Nawigacja w magazynie (opcja) optymalizacja czasu przejazdu Podwójny system odzyskiwania energii i efektywna gospodarka energetyczna Szeroki zakres zastosowań dzięki modułowej budowie i technologii RFID System sterujący z certyfikatem TÜV Technika prądu zmiennego 48 V zapewniająca dynamiczną jazdę i podnoszenie Ergonomiczna kabina z regulowanym pulpitem sterującym EKS 210/EKS 312 Akumulatorowy wózek widłowy do kompletacji pionowej z podnoszoną kabiną (1000 kg/1200 kg) Pojazdy EKS 210/312 oznaczają najwyższą wydajność kompletacji w regałach wysokiego składowania. Każdy z modeli został przystosowany do trochę innych warunków pracy. EKS 210 o udźwigu 1000 kg i wysokości kompletacji do 7845 mm został skonstruowany do swobodnej jazdy w szerokich korytarzach roboczych. Niewielka szerokość ramy wózka (tylko 900 mm) zapewnia mu maksimum zwrotności. Z kolei EKS 312 o udźwigu 1200 kg i wysokości kompletacji do 11.345 mm zapewni najwyższą wydajność przeładunkową. Wiele innowacyjnych rozwiązań zastosowanych w obu modelach wyznacza nowe trendy w technice magazynowej: Modułowy system budowy oznacza szerokie spektrum zastosowań i możliwość adaptacji w przyszłości. Służą temu m.in.: modułowa część nośna, ze stałą platformą, z wyjściem na paletę lub z podnoszeniem dodatkowym, system adapterów do elastycznej konfiguracji szerokości kabiny czy elektronicznie ograniczana wysokość podnoszenia masztu. Dzięki zintegrowanej nawigacji (opcja) komputer sterujący wózka komunikuje się bezpośrednio z systemem zarządzania magazynem WMS. Wózek w korytarzu roboczym automatycznie jest kierowany do miejsca docelowego, przy minimalnym udziale operatora. Rozwiązanie to wyklucza niepotrzebnie wykonane przejazdy i znacząco poprawia produktywność oraz jakość czynności kompletacyjnych. Silniki jazdy w technice prądu zmiennego 48 V dbają o dynamiczne przyspieszenie i dużą prędkość podnoszenia przy jednoczesnym konkurencyjnie niskim zużyciu energii. Rezultat: pełna dyspozycyjność urządzenia przez dwie zmiany bez potrzeby wymiany akumulatora (w normalnych warunkach pracy). Dla operatora model EKS jest łatwy i wygodny w obsłudze. W przestronnej kabinie z nieograniczonym polem widzenia centrum stanowi regulowany, podwójny pulpit sterujący i duży, czytelny wyświetlacz.
EKS 210/EKS 312 EKS 210 L / EKS 312 L EKS 210 Z / EKS 312 Z h 4 h 4 h 12 h 3 h 1 h 12 h3 h 1 h 6 h 6 1090 1055 h 9 1055 s h 7 m 2 x y m 1 s h 7 m 1 y m 2 z l 6 c l 6 c b 9 b 2 b 2 b 12 b 5 b 1 Ast b 12 b 5 b 1 Ast e Wa e b 9 Wa l l 2 l l 1 l 2 l 1 Szerokość korytarza roboczego (mm) przy prowadzeniu szynowym Długość palety Szerokość palety Korytarz roboczy Korytarz zawracania Ast 3 wg normy VDI Korytarz zawracania l 6 b 12 Ast (teoretyczny) Ast 3 (praktyczny) Wersja L EKS 210 L EKS 312 L EKS 210 L EKS 312 L 800 1200 1600 1600 3139 3328 + 500 1200 1200 1600 1600 3496 3684 + 500 1200 800 1200 1200 3426 3612 + 500 Wersja Z EKS 210 Z EKS 312 Z EKS 210 Z EKS 312 Z 800 1200 1400 1400 3047 3235 + 500 1200 1200 1400 1400 3412 3599 + 500 1200 800 1100 1200 3351 3537 + 500 przy prowadzeniu indukcyjnym Długość palety Szerokość palety Korytarz roboczy Korytarz zawracania Ast 3 wg normy VDI Korytarz zawracania l 6 b 12 Ast (teoretyczny) Ast 3 (praktyczny) Wersja L EKS 210 L EKS 312 L EKS 210 L EKS 312 L 800 1200 1650 1650 3139 3328 + 1000 1200 1200 1650 1650 3496 3684 + 1000 1200 800 1250 1250 3426 3612 + 1000 Wersja Z EKS 210 Z EKS 312 Z EKS 210 Z EKS 312 Z 800 1200 1450 1450 3047 3235 + 1000 1200 1200 1450 1450 3412 3599 + 1000 1200 800 1150 1250 3351 3537 + 1000
Dane techniczne wg VDI 2198 Oznaczenie Ciężar Koła, układ jezdny Wymiary Osiągi Silnik elektryczny Inne 1.1 Producent Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 1.1 1.2 Typ EKS 210 L EKS 312 L EKS 210 Z EKS 312 Z 1.2 1.3 Napęd akumulatorowy akumulatorowy akumulatorowy akumulatorowy 1.3 1.4 Funkcje wózka kompletacja kompletacja kompletacja kompletacja 1.4 1.5 Udźwig Q (t) 1,0 1,2 1 ) 1,0 1,2 1 ) 1.5 1.6 Odległość środka ciężkości od czoła wideł c (mm) 400 400 400 400 1.6 1.8 Odległość czoła wideł od osi kół x (mm) 350 325 350 325 1.8 1.9 Rozstaw osi kół y (mm) 1325 1515 1325 1515 1.9 1.10 Odległość osi koła napędowego od końca przeciwwagi z (mm) 210 235 210 235 1.9 2.1 Masa własna kg 2950 3750 2850 3650 2.1 2.2 Nacisk na oś z ładunkiem przód / tył kg 3116 / 914 3624 / 1207 3066 / 864 3574 / 1157 2.2 2.3 Nacisk na oś bez ładunku przód / tył kg 1440 / 1510 1890 / 1860 1390 / 1460 1840 / 1810 2.3 3.1 Rodzaj ogumienia Vulkollan Vulkollan Vulkollan Vulkollan 3.1 3.2 Wymiary kół przód 150 x 95 150 x 95 150 x 95 150 x 95 3.2 3.3 Wymiary koła tył 250 x 80 343 x 110 250 x 80 343 x 110 3.3 3.5 Ilość kół przód / tył (x = napęd) 2 / 1x 2 / 1x 2 / 1x 2 / 1x 3.5 3.6 Rozstaw kół przód b 10 (mm) 775 875 775 875 3.6 4.2 Wysokość wózka z masztem złożonym h 1 (mm) 2330 2 ) 3330 2 ) 2330 2 ) 3330 2 ) 4.2 4.4 Wysokość podnoszenia h 3 (mm) 3000 5000 3000 5000 4.4 4.5 Wysokość wózka z masztem wysuniętym h 4 (mm) 5320 2 ) 7320 2 ) 5320 2 ) 7320 2 ) 4.5 4.7 Wysokość wózka z daszkiem ochronnym (z kabiną) h 6 (mm) 2320 2 ) 2320 2 ) 2320 2 ) 2320 2 ) 4.7 4.8 Min. wysokość podłogi opertora h 7 (mm) 245 2 ) 245 2 ) 245 2 ) 245 2 ) 4.8 4.11 Wysokość podnoszenia dodatkowego h 9 (mm) 810 810 4.11 4.14 Maks. wysokość podłogi operatora h 12 (mm) 3245 2 ) 5245 2 ) 3245 2 ) 5245 2 ) 4.14 4.19 Długość całkowita wraz z widłami (bez ładunku) l 1 (mm) 3135 3325 3085 3275 4.19 4.20 Długość korpusu wózka l 2 (mm) 1885 2075 1885 2075 4.20 4.21 Szerokość całkowita b 1 /b 2 (mm) 900 / 1000 1000 / 1000 900 / 900 1000 / 1000 4.21 4.22 Wymiary wideł s / e / l (mm) 40 / 100 / 1250 40 / 100 / 1250 40 / 100 / 1200 40 / 100 / 1200 4.22 4.24 Szerokość karetki wideł b 3 (mm) 600 600 4.24 4.25 Zewn. rozstaw wideł b 5 (mm) 560 560 560 560 4.25 4.27 Zewn. rozstaw rolek prowadzących b 6 (mm) 1200 1200 1100 1200 4.27 4.31 Prześwit pod masztem (z ładunkiem) m 1 (mm) 50 50 50 50 4.31 4.32 Prześwit pod pojazdem m 2 (mm) 60 60 60 60 4.32 4.34 Szerokość korytarza roboczego dla palety 1200 x 800 wzdłuż Ast (mm) 1200 1200 1100 1200 4.34 4.35 Promień skrętu Wa (mm) 1550 1760 1550 1760 4.35 4.39 Całkowita wysokość podnoszenia h 3 +h 9 (mm) 3810 5810 4.39 4.40 Wysokość kompletacji (h 15 ) h 12 +1600 (mm) 4845 6845 4845 6845 4.40 4.42 Szerokość palety b 12 (mm) 800 800 800 800 4.42 4.43 Długość palety l 6 (mm) 1200 1200 1200 1200 4.43 4.44 Szerokość wejścia do kabiny operatora w świetle (mm) 585 585 585 585 4.44 4.45 Wysokość wewnętrzna kabiny operatora w świetle (mm) 2050 2050 2050 2050 4.45 4.46 Szerokość zewnętrzna kabiny operatora b 9 (mm) 1000 1000 900 1000 4.46 Długość platformy / wysokość flanek ochronnych / szerokość platformy (mm) 1250 / 1090 / 1000 1250 / 1090 / 1000 5.1 Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (prowadzenie szynowe) km/h 9,0 / 9,0 10,5 / 10,5 9,0 / 9,0 10,5 / 10,5 5.1 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem / bez ładunku m/s 0,29 / 0,31 0,35 / 0,39 0,29 / 0,31 0,35 / 0,39 5.2 5.3 Prędkość opuszczania z ładunkiem / bez ładunku m/s 0,34 / 0,31 0,39 / 0,37 0,34 / 0,31 0,39 / 0,37 5.3 prąd zwrotny / hamowanie prąd zwrotny / hamowanie prąd zwrotny / hamowanie prąd zwrotny / hamowanie 5.10 Hamulec roboczy z odzyskiem energii z odzyskiem energii z odzyskiem energii z odzyskiem energii 5.10 5.11 Hamulec postojowy mechaniczny mechaniczny mechaniczny mechaniczny 5.11 6.1 Moc silnika jazdy (60 min.) kw 3 6,9 3 6,9 6.1 6.2 Moc silnika podnoszenia (25%) kw 9,5 9,5 9,5 9,5 6.2 6.3 Akumulator zgodny z DIN 43531 / 35 / 36 A, B, C, inny 3 EPzS465 4 EPzS 620 3 EPzS 465 4 EPzS 620 6.3 6.4 Pojemność akumulatora (znamionowa) K 5 V/Ah 48 / 465 48 / 620 48 / 465 48 / 620 6.4 6.5 Masa akumulatora kg 740 930 740 930 6.5 8.1 Rodzaj sterowania jazdą Na prąd zmienny AC Na prąd zmienny AC Na prąd zmienny AC Na prąd zmienny AC 8.1 Poziom obciążenia akustycznego przy uchu operatora 8.4 wg normy EN 12 053 db(a) 62 69 62 69 8.4 8.6 Układ kierowniczy wspomagany elektrycznie wspomagany elektrycznie wspomagany elektrycznie wspomagany elektrycznie 8.6 1) Q (t) 1,0 przy c = 600 mm 2) + 30 mm przy mobilnym Systemie Ochrony Osób Niniejsza karta danych technicznych zgodna z wytycznymi VDI 2198 zawiera jedynie dane wózków standardowych. W przypadku zastosowania innego ogumienia, innych masztów, osprzętu dodatkowego itp. dane te mogą ulec zmianie. Zmiany i ulepszenia techniczne zastrzeżone.
stan: 05/2009 EKS 210 standardowe wersje masztów (mm) h 3 h hcał. (h 3 +h 9 ) h 2 h 12 * h 15 * h 1 * h 4 * Maszt podwójny 3000 3810 3245 4845 2330 5320 ZT 3500 4310 3745 5345 2580 5820 4250 5060 4495 6095 2960 6570 Maszt potrójny 4750 5560 10 4995 6595 2330 7070 DZ 5500 6310 260 5745 7345 2580 7820 6000 6810 450 6245 7845 2770 8320 * + 30 mm przy mobilnym Systemie Ochrony Osób EKS 312 standardowe wersje masztów (mm) h 3 h hcał. (h 3 +h 9 ) h 2 h 12 * h 15 * h 1 * h 4 * Maszt podwójny 5000 5810 5245 6845 3330 7320 ZT 5500 6310 5745 7345 3600 7820 6000 6810 6245 7845 3850 8320 6500 7310 6745 8345 4125 8820 7500 8310 7745 9345 4650 9820 8500 9310 8745 10345 5150 10820 Maszt potrójny 4750 5560 10 4995 6595 2330 7070 DZ 5500 6310 260 5745 7345 2580 7820 6000 6810 450 6245 7845 2770 8320 6500 7310 630 6745 8345 2950 8820 7500 8310 1010 7745 9345 3330 9820 8300 9110 1280 8545 10145 3600 10620 9250 10060 1805 9495 11095 4125 11570 9500 10310 1805 9745 11345 4125 11820 * + 30 mm przy mobilnym Systemie Ochrony Osób
To, co najlepsze Pionier w technice prądu zmiennego Na całym świecie pracuje już ponad 150 tys. wózków marki Jungheinrich wykonanych w technice prądu zmiennego. Ta wiedza i doświadczenie znalazły także swoje zastosowanie w modelu EKS 210/312: Wysoka wydajność kompletacji. Niskie zużycie energii. Dobra gospodarka energetyczna. Zredukowany system obsługi serwisowej i konserwacyjnej. Komora jednostki napędowo-sterującej Szybki transport i kompletacja towarów Wszystkie silniki w technice prądu zmiennego z wysokim momentem obrotowym. Dobre przyspieszenie podczas jazdy i podnoszenia ładunków. Dynamiczne podnoszenie na maszcie głównym i dodatkowym. Modułowa budowa Szerokie możliwości zastosowania dzięki systemowi budowy modułowej: Rama i kabina wózka dostępne w różnych wariantach. Możliwość kierowania pojazdem w kierunku wideł, masztu lub w obu kierunkach (z podwójną konsolą). Część nośna wózka dostępna z podnoszeniem dodatkowym, z wyjściem na paletę lub z różnymi wersjami platform. Brak konieczności wymuszonego prowadzenia poza korytarzem roboczym. Prowadzenie mechaniczne szynowe lub indukcyjne (opcje). Podwójna konsola Otwarty na przyszłe wyzwania: Systemy adapterów służące dopasowaniu szerokości kabiny do nowych warunków pracy. Elektronicznie ustawiana wysokość podnoszenia masztu do planowania rezerw. Certyfikowany przez TÜV system sterujący (CAN- Bus) dla maksimum bezpieczeństwa.
To, co najlepsze Gospodarka energetyczna Podwójny odzysk energii podczas hamowania wózka i opuszczania masztu Energooszczędne oświetlenie miejsca pracy operatora (diody LED). Aktywacja reflektorów roboczych (diody LED) po osiągnięciu pozycji docelowej (opcja). Wydłużony czas pracy pomiędzy kolejnymi ładowaniami akumulatora (nawet do dwóch zmian). Aktywny system zarządzania poborem energii. Długi czas życia akumulatora. Rolki bateryjne do szybkiej wymiany akumulatora. Sterowanie podłogowe RFID (opcja) Sterowanie pojazdem z wykorzystaniem technologii opartej na transponderach. Stały pomiar pokonywanej drogi w celu rozpoznania stref magazynowych. Szereg rozwiązań służących bezpieczeństwu pracy (automatyczne wyhamowanie/zatrzymanie wózka na końcu alejki roboczej, automatyczne odłączenie funkcji podnoszenia/jazdy, redukcja prędkości). Dopasowanie profilu prędkości jazdy do rodzaju podłoża. Nawigacja magazynowa (opcja) Połączenie pojazdu z system zarządzającym magazynem (WMS) za pomocą terminala radiowego lub skanera. Bezpośrednie prowadzenie pojazdu do celu w korytarzu roboczym przez komputer pokładowy. Automatyczne pozycjonowanie w pionie. Automatyczne pozycjonowanie w poziomie. Wysoki stopień automatyzacji. Większa wydajność prac kompletacyjnych. Efektywne wykonywanie cykli podwójnych. Wykluczenie pomyłek w przejazdach dzięki rozpoznaniu stref magazynowych przy użyciu systemu RFID. Duża elastyczność pod kątem kompatybilności z istniejącym systemem WMS i w przypadku rozbudowy magazynu. Zintegrowany System Ochrony Osób firmy Jungheinrich (opcja) System zintegrowany z komputerem bezpieczeństwa już na etapie produkcji. Projekt, instalacja i konserwacja wykonywane przez firmę Jungheinrich. Ergonomia i komfort Przestronne wejście prowadzące do kabiny operatora. Wysokość opuszczonej platformy wynosi zaledwie 245 mm. Wysoka kabina. Płaska barierka dla łatwego dostępu do palet. Świetna widoczność ładunku i trasy przejazdu. Konsola sterująca Regulowany pulpit sterujący z wbudowanymi schowkami. Klawiatura z przyciskami uruchamianymi dotykiem i blokiem cyfrowym. Zamówienie dodatkowej opcji powoduje, że automatycznie aktywowany jest odpowiedni przycisk na klawiaturze. Oburęczny system prowadzenia pojazdu w korytarzu roboczym z wykorzystaniem sensorów rejestrujących dotyk dłoni operatora. Sterowanie jazdą przy pomocy kciuka. Amortyzacja i płynne wyhamowanie pozycji końcowych oraz wszystkich funkcji hydraulicznych. System sterowania (CAN-Bus) Indywidualne programowanie wszystkich parametrów pracy. Sterowane elektronicznie hamulce koła napędowego. System Ochrony Osób firmy Jungheinrich Instalacja i konserwacja pojazdu Szybka i sprawna instalacja pojazdu u klienta oraz instruktaż. Zintegrowany system diagnozy stanu wózka umożliwiający zdalną kontrolę przy pomocy modemu. Przeglądy co 1000 mth. Elektronika wyposażona w bezobsługowe sensory. Bezpieczeństwo i niezawodność Solidny napęd w technice prądu zmiennego, bezobsługowy i pozbawiony elementów szybko zużywających się. O 70% mniej kabli i gniazd dzięki centralnej magistrali CAN-Bus. Wyposażenie dodatkowe Mechaniczne prowadzenie szynowe. Prowadzenie indukcyjne gwarantujące bezpieczne i dokładne prowadzenie wózka w korytarzu roboczym bez mechanicznego obciążania komponentów. Pakiet komfort obejmujący oświetlenie kabiny operatora, reflektory robocze i nawiew. Podwójne konsole umożliwiające sterowanie wózkiem podczas jazdy w obydwu kierunkach. Radio z odtwarzaczem CD i MP3. Wybór wysokości podnoszenia. Pozycjonowanie w poziomie. System ISM firmy Jungheinrich system informacyjny służący zarządzaniu flotą wózków. Modułowy system odłączania funkcji jazdy i podnoszenia jak również ograniczenia prędkości. Uruchamianie wózka za pomocą kodu PIN. Mechaniczne i elektryczne wyjście do podłączenia terminali zarządzających przepływem towaru. Rolki bateryjne do bocznej wymiany akumulatora. Jungheinrich Polska Sp. z o.o. ul. Świerkowa 3, Bronisze k. Warszawy 05-850 Ożarów Mazowiecki telefon +48 22 332 88 00 lub +48 22 733 88 00 fax +48 22 332 88 01 lub +48 22 733 88 01 infolinia 0801 300 801 Pojazdy Jungheinrich produkowane są zgodnie z ISO 9001 / ISO 14001 Pojazdy Jungheinrich odpowiadają europejskim normom bezpieczeństwa. 0321.PL.2.5.2009.r.s. info@jungheinrich.com.pl www.jungheinrich.com.pl