PROCEDURY DSC VHF/MF/HF DLA STACJI STATKOWYCH I BRZEGOWYCH.

PROCEDURY DSC VHF/MF/HF DLA STACJI STATKOWYCH I BRZEGOWYCH. 1. Procedury DSC VHF/MF dla stacji statkowych. 1.1. DISTRESS ALARM W NIEBEZPIECZEŃSTWIE. Nadanie alarmu distress DSC: Alarm distress DSC powinien być nadany jeżeli w opinii kapitana, statek lub osoba(y) jest/są w niebezpieczeństwie i wymagają natychmiastowej pomocy. Alarm distress DSC powinien zostać nadany w następujący sposób: na odbiorniku DSC ustawić odpowiednią częstotliwość (2187,5 khz dla MF lub CH 70 dla VHF); jeżeli czas pozwoli wprowadzić za pomocą klawiszy: - przyczyna niebezpieczeństwa (np. pożar) - ostatnia, znana pozycja statku (długość i szerokość) - czas UTC, w którym pozycja była określona - rodzaj dalszej łączności (radiotelefon) nadać alarm distress DSC; oczekując na potwierdzenie alarmu ustawić w radiotelefonie odpowiednią częstotliwość, w tym samym paśmie, w którym został nadany alarm (2182 khz dla MF lub CH 16 dla VHF) do dalszej komunikacji. Odebranie alarmu distress DSC: Statek, który odebrał alarm distress DSC od innego statku nie powinien potwierdzać tego alarmu przez DSC. Alarm ten powinien zostać potwierdzony przez stację brzegową. Jeżeli jednak statek nadal odbiera alarm distress DSC MF/VHF, powinien wysłać potwierdzenie tylko po poinformowaniu stacji brzegowej i na jej polecenie. Statek powinien wstrzymać się z potwierdzeniem alarmu distress DSC radiotelefonicznie w krótkim odstępie czasu, gdy znajduje się w rejonie pokrytym przez przynajmniej jedną stację brzegową, dając czas na potwierdzenie alarmu stacji brzegowej. Postępowanie statku, który odebrał alarm distress DSC MF/VHF: oczekiwać na potwierdzenie alarmu distress DSC (2187,5 khz dla MF lub CH 70 dla VHF); przygotować radiotelefon do dalszej łączności (2182 khz dla MF lub CH 16 dla VHF); potwierdzić alarm za pomocą radiotelefonu: - MAYDAY - 9-cio cyfrowa identyfikacja statku x3-9-cio cyfrowa identyfikacja statku własnego lub nazwa, call sign x3 - MAYDAY. Korespondencja w niebezpieczeństwie (distress traffic): Po odebraniu potwierdzenia alarmu distress DSC, statek wzywający pomocy powinien rozpocząć korespondencję w niebezpieczeństwie: - MAYDAY - 9-cio cyfrowa identyfikacja statku oraz call sign lub inna identyfikacja statku - pozycja statku - przyczyna niebezpieczeństwa (np. pożar) oraz rodzaj wzywanej pomocy - inne informacje, które mogą ułatwić akcję ratowniczą (np. liczba załogi). Nadanie alarmu distress DSC za inny statek (DSC distress relay call): Jeżeli jeden statek wie, że inny statek jest w niebezpieczeństwie, powinien wówczas wysłać alarm distress DSC za inny statek (DSC distress relay call), gdy: statek w niebezpieczeństwie nie jest w stanie samodzielnie nadać alarm w niebezpieczeństwie; kapitan statku uzna, że nadanie alarmu za inny statek jest konieczne. Alarm distress DSC relay call powinien zostać nadany w następujący sposób: na odbiorniku DSC ustawić odpowiednią częstotliwość (2187,5 khz dla MF lub CH 70 dla VHF); wybrać opcję distress relay call; - wybrać format wywołania: do wszystkich stacji/statków, do statków w danym rejonie geograficznym lub do odpowiedniej stacji brzegowej (jej 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny) - 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny statku w niebezpieczeństwie - przyczyna niebezpieczeństwa (np. pożar) - ostatnia znana pozycja statku w niebezpieczeństwie, jeżeli znana - czas UTC ostatniej znanej pozycji - rodzaj dalszej łączności; nadać alarm distress relay call; przygotować radiotelefon do dalszej łączności (2182 khz dla MF lub CH 16 dla VHF). 1

Potwierdzenie alarmu distress DSC relay call odebranego od stacji brzegowej lub innego statku: Stacja brzegowa po odebraniu i potwierdzeniu alarmu distress DSC relay call, może nadać odebrane informacje do wszystkich statków (tylko VHF), wszystkich statków w danym rejonie geograficznym (tylko VHF lub MF) lub do wybranej stacji (statku). Statki, które odebrały alarm distress DSC relay call od stacji brzegowej, powinny potwierdzić odebranie alarmu za pomocą radiotelefonu w tym samym paśmie co został on nadany w następujący sposób: - MAYDAY RELAY - 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny stacji brzegowej lub call sign lub inna jej identyfikacja - 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny statku własnego - RECEIVED MAYDAY RELAY. Statek, który odebrał alarm distress DSC relay call od innego statku, powinien postępować identycznie jak w przypadku odebrania alarmu distress DSC. 1.2. URGENCY MESSAGES ALARM PILNOŚCI (PONAGLENIA). Nadanie alarmu pilności (ponaglenia): Nadanie alarmu pilności powinno zostać przeprowadzone w dwóch krokach: 1) zapowiedź nadania wiadomości ponaglenia za pomocą DSC poprzez transmisję DSC urgency call: na odbiorniku DSC ustawić odpowiednią częstotliwość (2187,5 khz dla MF lub CH 70 dla VHF) - format wywołania (wszystkie stacje, stacje w danym rejonie geograficznym lub wybrana stacja) - kategorię wywołania (urgency) - częstotliwość (MF) lub kanał (VHF), na którym zostanie nadana wiadomość ponaglenia - rodzaj dalszej łączności wysłać zapowiedź nadania wiadomość ponaglenia; 2) nadanie wiadomości ponaglenia za pomocą radiotelefonu (2182 khz dla MF lub CH 16 dla VHF): nastroić radiotelefon na częstotliwość lub kanał ustaloną w zapowiedzi nadania wiadomości ponaglenia rozpocząć korespondencję używając radiotelefonu: - PAN PAN x3 - ALL STATIONS lub stację w danym rejonie geograficznym lub wybrana stacja x3-9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny, call sign lub inna identyfikacja statku własnego - teks wiadomości pilności. Wiadomość ponaglenia może zostać nadana do wszystkich stacji (tylko VHF), do wszystkich stacji w danym rejonie geograficznym (MF lub VHF) lub do wybranej stacji. Odebranie alarmu pilności (ponaglenia): Statek, który odebrał zapowiedź nadania widomości ponaglenia, nie powinien potwierdzać odbioru tej wiadomości, gdy była ona adresowana do więcej niż jednej stacji. Statek taki powinien jedynie rozpocząć nasłuch na wskazanej częstotliwości lub kanale. 1.3. SAFETY ALARM BEZPIECZEŃSTWA. Nadanie wiadomości bezpieczeństwa: Nadanie wiadomości bezpieczeństwa powinno zostać przeprowadzone w dwóch krokach: 1) zapowiedź nadania wiadomości bezpieczeństwa za pomocą DSC poprzez transmisję DSC safety call: na odbiorniku DSC ustawić odpowiednią częstotliwość (2187,5 khz dla MF lub CH 70 dla VHF) - format wywołania (wszystkie stacje, stacje w danym rejonie geograficznym lub wybrana stacja) - kategorię wywołania (safety) - częstotliwość (MF) lub kanał (VHF), na którym zostanie nadana wiadomość bezpieczeństwa - rodzaj dalszej łączności (radiotelefon) wysłać zapowiedź nadania wiadomość bezpieczeństwa; 2) nadanie wiadomości bezpieczeństwa: nastroić radiotelefon na częstotliwość lub kanał ustaloną w zapowiedzi nadania wiadomości bezpieczeństwa rozpocząć korespondencję używając radiotelefonu: - SECURITE x3 - ALL STATIONS lub stację w danym rejonie geograficznym lub wybrana stacja x3-9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny, call sign lub inna identyfikacja statku własnego - teks wiadomości bezpieczeństwa. 2

Wiadomość bez[ieczeństwa może zostać nadana do wszystkich stacji (tylko VHF), do wszystkich stacji w danym rejonie geograficznym (MF lub VHF) lub do wybranej stacji. 1.4. KORESPONDECNJA PUBLICZNA. Kanały DSC do korespondencji publicznej: Kanał 70 VHF DSC jest używany zarówno do łączności w niebezpieczeństwie, jak i korespondencji publicznej DSC. Natomiast w paśmie MF do korespondencji publicznej DSC używa się kanałów międzynarodowych i narodowych, oddzielonych od częstotliwości 2187,5 khz używanej do cyfrowego selektywnego wywołania w niebezpieczeństwie. Statki prowadzące korespondencję publiczną ze stacją brzegową za pomocą DSC MF powinny używać kanałów narodowych danej stacji brzegowej. Międzynarodowy kanał do korespondencji publicznej DSC MF może być użyty pomiędzy statkiem a stacją brzegową innej narodowości. Statki powinny prowadzić wywołanie na częstotliwości 2189,5 khz, i odbierać informacje na częstotliwości 2177 khz. Korespondencja publiczna DSC do stacji brzegowej lub innego statku: Korespondencja publiczna za pomocą DSC do stacji brzegowej lub innego statku powinna być przeprowadzona w następujący sposób: nastroić odbiornik DSC na odpowiedni kanał (częstotliwość); za pomocą klawiszy wybrać następujące dane: - wybrać format wywołania (stacja brzegowa, inny statek) - 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny stacji wywoływanej - kategorię wywołania (korespondencja publiczna routine) - rodzaj dalszej łączności (zazwyczaj radiotelefon) - proponowany kanał (częstotliwość) jeżeli wywołanie do innego statku; w przypadku wywołania do stacji brzegowej nie należy wybierać kanału roboczego stacja brzegowa w potwierdzeniu wywołania wskaże wolny kanał roboczy; nadać wiadomość. Wywołanie korespondencji publicznej DSC może zostać powtórzone na tym samym lub innym kanale (częstotliwości) DSC, jeżeli w ciągu 5 minut nie otrzymamy potwierdzenia wywołania korespondencji publicznej. Jeżeli nie będziemy otrzymywać potwierdzenia przez dłuższy czas to kolejne próby wywołania korespondencji publicznej powinny odbywać się nie częściej niż co 15 minut. Potwierdzenie wywołania korespondencji publicznej i przygotowanie do korespondencji: Potwierdzenie wywołania korespondencji publicznej przez statek powinno być nadane w następujący sposób: nastroić odbiornik DSC na częstotliwość, na której odebrano wywołanie; wybrać rodzaj potwierdzenia na odbiorniku DSC; nadać potwierdzenie odebrania wywołania korespondencji publicznej, jeżeli statek jest w stanie prowadzić korespondencje na wskazanym urządzeniu i częstotliwości; nastroić wskazane do korespondencji urządzenie (zazwyczaj radiotelefon) i oczekiwać na odbiór informacji. Odbiór potwierdzenia wywołania korespondencji publicznej i dalsze postępowanie: Kiedy odbierzemy potwierdzenie, że stacja brzegowa ma możliwość prowadzenia korespondencji publicznej, postępujemy w następujący sposób: nastroić wskazane urządzenie (zazwyczaj radiotelefon) na wskazany kanał roboczy; rozpocząć korespondencję na kanale roboczym: - 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny wywoływanej stacji - 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny lub call sign lub nazwa statku własnego. Jeżeli nie odbieramy potwierdzenia odbioru wywołania korespondencji publicznej, oznaczać to może, że wywoływana stacja brzegowa lub inny statek nie są w stanie prowadzić korespondencji w danej chwili. 1.5. TEST URZĄDZEŃ DSC. Testowy alarm DSC powinien być kierowany do stacji brzegowej, przez którą powinien zostać potwierdzony. Zazwyczaj żadna dalsza korespondencja nie jest prowadzona. Testowy alarm DSC w paśmie VHF i MF przeprowadza się w następujący sposób: nastroić odbiornik DSC na odpowiednią częstotliwość (np. CH 70 VHF lub 2187,5 khz dla MF); wybrać kategorię wywołania (TEST); 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny stacji brzegowej, do której będzie wysyłany alarm testowy; upewnić się, że w danym momencie nie jest prowadzona żadna korespondencja i nadać alarm testowy; oczekiwać na potwierdzenie. 3

2. Procedury DSC HF dla stacji statkowych. 2.1. DISTRESS ALARM W NIEBEZPIECZEŃSTWIE. Nadanie alarmu distress DSC statek stacja brzegowa: Alarm distress DSC powinien zostać wysłany do stacji brzegowej, jeżeli statek znajduje się w obszarze A3 lub A4 w paśmie HF oraz w paśmie MF i/lub VHF do statków znajdujących się w pobliżu. Alarm distress DSC powinien o ile jest to możliwe ostatnią znaną pozycję statku oraz czas UTC, w którym została ona określona. Jeżeli pozycja ta nie będzie wstawiona automatycznie to należy ją wpisać ręcznie. Nadanie alarmu distress DSC a paśmie HF odbywa się w następujący sposób: nastroić odbiornik DSC na odpowiednią częstotliwość (4207,5 khz, 6312 khz, 8414,5 khz, 12577 khz 16804,5 khz); jeżeli czas pozwoli wprowadzić za pomocą klawiszy: - przyczyna niebezpieczeństwa (np. pożar) - ostatnia, znana pozycja statku (długość i szerokość) - czas UTC, w którym pozycja była określona - rodzaj dalszej łączności (radiotelefon); nadać alarm distress DSC. Wybór odpowiedniej częstotliwości w paśmie HF: Podczas wyboru odpowiedniej częstotliwości z pasma HF należy uwzględnić porę dnia, porę roku oraz aktualną propagację fal radiowych pasma HF, aby transmisja alarmu DSC była jak najbardziej efektywna. Generalnie uznaję się pasmo 8 MHz za podstawowe dla łączności na morzu (8414,5 khz). Jednak transmisja alarmu distress DSC na więcej niż jednej częstotliwości pasma HF zwiększa możliwość odbioru alarmu przez stację brzegową. Nadanie alarmu distress DSC HF może odbyć się na dwa sposoby: nadania alarmu na jednej częstotliwości pasma HF i następnie oczekiwanie na potwierdzenie przez stację brzegową; jeżeli w ciągu 3 minut nie otrzymamy potwierdzenia odbioru alarmu, nadajemy alarm ponownie na innej częstotliwości z pasma HF (zalecane); nadanie alarmu DSC na więcej niż jednej częstotliwości pasma HF bez przerw luz z krótkimi przerwami pomiędzy nadawaniem alarmu, ale bez oczekiwania na potwierdzenie odbioru alarmu. Korespondencja w niebezpieczeństwie: Procedura postępowania przy użyciu radiotelefonu w paśmie HF opisane są w punkcie 1.1 (korespondencja w niebezpieczeństwie) identycznie jak dla MH/VHF. Natomiast procedura prowadzenia korespondencji w niebezpieczeństwie za pomocą telexu wygląda następująco: tryb FEC (forward terror correcion) powinien być włączony; każda wiadomość powinna być poprzedzona: - przynajmniej jeden powrót karetki - linia przesuwu - jedno przesunięcie litery - sygnał alarmowy MAYDAY ; statek znajdujący się w niebezpieczeństwie powinien rozpocząć łączność w niebezpieczeństwie telexem na odpowiedniej częstotliwości: - powrót karetki, linia przesuwu, przesunięcie litery - sygnał alarmowy MAYDAY - słowa this is - 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny i call sign lub nazwa statku w niebezpieczeństwie - pozycja statku jeżeli nie została zawarta w alarmie distress DSC - przyczyna alarmu (np. pożar) - inne przydatne informacje, mogące ułatwić akcję ratowniczą. Postępowanie statku w przypadku odebrania alarmu DSC HF od innego statku: Statki, które odebrały alarm distress DSC HF nie powinny potwierdzać tego alarmu, lecz powinny oczekiwać na potwierdzenie od stacji brzegowej. W czasie oczekiwania statki powinny: w przypadku wskazania radiotelefonu jako dalszy środek łączności nastroić radiotelefon na odpowiednią częstotliwość w paśmie, w którym został odebrany alarm w przypadku wskazani telexu jako dalszy środek łączności nastroić telex na odpowiednią częstotliwość w paśmie, w którym został odebrany alarm oraz w miarę możliwości nasłuchiwać radiotelefon na częstotliwości alarmowej tego samego pasma; jeżeli alarm distress DSC HF został odebrany w więcej niż jednym paśmie HF, to oczekiwanie na potwierdzenie powinno odbyć się na paśmie najlepszym w danym momencie (pora dnia, pora roku, propagacja); jeżeli zaś alarm distress DSC został odebrany w paśmie 8 MHz to częstotliwość tego pasma uznajemy za podstawową na oczekiwanie na odbiór potwierdzenia alarmu przez stację brzegową; jeżeli w ciągu 2 minut nie odbierzemy potwierdzenia odbioru alarmu DSC na danym paśmie to należy przestroić odbiornik na częstotliwość innego pasma uznanego za najlepsze w danym momencie; jeżeli w ciągu 5 minut nie odbierzemy potwierdzenia odbioru alarmu distress DSC od stacji brzegowej i nie jest prowadzona żadna korespondencja w niebezpieczeństwie na wskazanej częstotliwości, należy 4

poinformować RCC (Rescue Co-ordination Centre) oraz nadać alarm distress DSC relay call (alarm za inny statek do stacji brzegowej). Nadanie alarmu distress DSC za inny statek (DSC distress relay call): Alarm distress DSC relay call powinien zostać zredagowany ręcznie w przypadku, gdy nie odebraliśmy potwierdzenia odbioru tego alarmu przez stację brzegową oraz gdy nie jest prowadzona na wskazanym paśmie korespondencja w niebezpieczeństwie: nastroić odbiornik DSC na odpowiednią częstotliwość wybranego pasma HF zgodnie z opisem powyżej; wybrać opcję distress relay call; - wybrać format wywołania: do odpowiedniej stacji brzegowej (jej 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny) - 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny statku w niebezpieczeństwie - przyczyna niebezpieczeństwa (np. pożar) - ostatnia znana pozycja statku w niebezpieczeństwie, jeżeli znana - czas UTC ostatniej znanej pozycji - rodzaj dalszej łączności; nadać alarm DSC distress relay call. Potwierdzenie alarmu distress DSC HF relay call odebranego od stacji brzegowej: Statek, który odebrał alarm distress DSC nadany przez stację brzegową za inny statek (DSC distress relay call) w paśmie HF, nie powinien potwierdzać odbioru tego alarmu za pomocą DSC, lecz przy użyciu radiotelefonu na częstotliwości przeznaczonej do łączności w niebezpieczeństwie w tym samym paśmie co został odebrany alarm. 2.2 URGENCY MESSAGES ALARM PILNOŚCI (PONAGLENIA). Transmisja wiadomości pilności w paśmie HF powinna odbyć się do wszystkich statków w określonym obszarze geograficznym lub do wybranej stacji brzegowej. Transmisja taka składa się z zapowiedzi nadania wiadomości pilności (DSC) oraz z nadania wiadomości pilności (radiotelefon). Zapowiedź nadania wiadomości ponaglenia w paśmie HF (DSC urgency messages): nastroić odbiornik DSC na odpowiednią częstotliwość pasma HF uwzględniając porę dnia, roku i propagację fal w danym momencie; często pasmo 8 MHz uznajemy za podstawowe; - format wywołania (wszystkie stacje w danym rejonie geograficznym lub wybrana stacja) - kategorię wywołania (urgency) - częstotliwość pasma HF, na której zostanie nadana wiadomość ponaglenia - rodzaj dalszej łączności (radiotelefon lub radiotelex) wysłać zapowiedź nadania wiadomość ponaglenia; Jeżeli zapowiedź nadania wiadomości pilności DSC adresowana była do stacji brzegowej, należy wówczas czekać na potwierdzenie odbioru, a gdy w ciągu 5 minut nie otrzymamy potwierdzenia, wiadomość wysyłamy ponownie na innym paśmie w HF. Transmisja wiadomości pilności w paśmie HF (DSC urgency messages): nastroić wskazany w zapowiedzi środek łączności (radiotelefon lub radiotelex) na odpowiednią częstotliwość podaną w zapowiedzi nadania wiadomości ponaglenia); w przypadku radiotelefonu rozpocząć korespondencję: - PAN PAN x3 - ALL STATIONS lub stację w danym rejonie geograficznym lub wybrana stacja x3-9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny, call sign lub inna identyfikacja statku własnego - teks wiadomości pilności; w przypadku radiotelexu sporządzamy telex: - tryb FEC (forward terror correcion) powinien być włączony - powrót karetki, linia przesuwu, przesunięcie litery - sygnał ponaglenia PAN PAN - słowa this is - 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny i call sign lub nazwa statku - teks wiadomości ponaglenia (pilności). 2.3. SAFETY ALARM BEZPIECZEŃSTWA. Zasada transmisji wiadomości bezpieczeństwa w paśmie HF jest identyczna jak w punkcie 2.2. (urgency messages) za wyjątkiem: w zapowiedzi nadania wiadomości bezpieczeństwa DSC w kategorii wywołania wybieramy SAFETY zamiast URGENCY ; podczas transmisji wiadomości bezpieczeństwa, należy użyć SECURITE zamiast PAN PAN. 5

3. Procedury DSC VHF/MF dla stacji brzegowych. 3.1. DISTRESS - ALARM W NIEBEZPIECZEŃSTWIE. Nadanie alarmu distress DSC oznacza, że jakiś statek, samolot lub osoba jest w niebezpieczeństwie i wymaga natychmiastowej pomocy. Stacja brzegowa, która odebrała taki alarm musi się upewnić, że zostanie on doręczony do RCC (Rescue Co-ordination Centre). Potwierdzenie odbiory alarmu distress DSC HF musi odbyć się możliwie jak najszybciej przez odpowiednią stację brzegową. Potwierdzenie alarmu distress DSC przez stację brzegową: Stacja brzegowa powinna potwierdzić alarm distress DSC możliwie jak najszybciej na tej samej częstotliwości (CH 70 dla VHF lub 2187,5 khz dla MF), na której został nadany alarm. Potwierdzenie powinno być nadane do wszystkich stacji statkowych: użyć odbiornika DSC, który jest nastrojony na częstotliwość, na której został odebrany alarm; - kategoria wywołania (distress alert acknowledgement) - 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny statku będącego w niebezpieczeństwie - przyczyna alarmowania (np. pożar) - koordynator w niebezpieczeństwie - czas (UTC), w którym była określona ostatnia znana pozycja; nadać potwierdzenie odbioru alarmu; przygotować wskazany w alarmie środek łączności do dalszej korespondencji w niebezpieczeństwie (radiotelefon i/lub radiotelex tylko MF). Nadanie alarmu distress DSC za inny statek (DSC distress relay call): Stacja brzegowa może nadać alarm DSC za inny statek (DSC distress relay call) w przypadku, gdy otrzyma informacje o niebezpieczeństwie danego statku z innych źródeł niż DSC oraz gdy stacja brzegowa uzna, że dalsza pomoc jest niezbędna. Alarm należy nadać do wszystkich statków (tylko VHF) lub do statków w danym rejonie geograficznym (MF lub HF) lub do konkretnego statku. Alarm DSC za inny statek należy nadać w następujący sposób: nastroić odbiornik DSC na odpowiednią częstotliwość (CH 70 dla VHF lub 2187,5 khz dla MF); - kategoria wywołania (distress relay call) - format wywołania (wszystkie statki, statki w danym rejonie geograficznym lub wybrany statek) - 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny statku w niebezpieczeństwie, jeśli znany - przyczyna alarmu (np. pożar) - koordynator w niebezpieczeństwie - czas (UTC), w którym została określona ostatnia znana pozycja; nadać alarm za inny statek; oczekując na potwierdzenie odbioru alarmu przez stację statkową, przygotować (nastroić) radiotelefon do korespondencji w niebezpieczeństwie. Potwierdzenie nadania alarmu za inny statek (DSC distress relay call): Jeżeli alarm za inny statek nadał statek, odpowiednia stacja brzegowa upewniając się, że ten alarm dotrze do RCC, potwierdza ten alarm (distress relay call acknowledgement) do wszystkich statków. Jeżeli alarm za inny statek nadała stacja brzegowa, inna stacja brzegowa normalnie nie podejmuje żadnej akcji. 3.2. URGENCY MESSAGES ALARM PILNOŚCI (PONAGLENIA). Alarm pilności (ponaglenia) DSC może zostać nadany na jednej lub więcej częstotliwościach przy użyciu kategorii wywołania jako urgency i adresowany do wszystkich statków (tylko VHF), do statków w danym rejonie geograficznym (MF lub HF) lub do konkretnego statku/stacji. Nadanie alarmu pilności: nastroić nadajnik DSC na odpowiednią częstotliwość (CH 70 dla VHF lub 2187,5 khz dla MF); - format wywołania (wszystkie statki, statki w danym obszarze geograficznym lub konkretny statek) - kategoria wywołania (urgency) - częstotliwość, na której zostania nadana wiadomość ponaglenia - rodzaj dalszej komunikacji; nadać zapowiedź nadania wiadomości pilności. Po nadaniu zapowiedzi nadania wiadomości pilności DSC, wiadomość ponaglenia zostanie nadana na wskazanej częstotliwości przy użyciu wskazanego typu komunikacji. 6

3.3. SAFETY ALARM BEZPIECZEŃSTWA. Alarm bezpieczeństwa DSC może zostać nadany na jednej lub więcej częstotliwościach przy użyciu kategorii wywołania jako safety i adresowany do wszystkich statków (tylko VHF), do statków w danym rejonie geograficznym (MF lub HF) lub do konkretnego statku/stacji. Nadanie wiadomości bezpieczeństwa: nastroić nadajnik DSC na odpowiednią częstotliwość (CH 70 dla VHF lub 2187,5 khz dla MF); - format wywołania (wszystkie statki, statki w danym obszarze geograficznym lub konkretny statek) - kategoria wywołania (safety) - częstotliwość, na której zostania nadana wiadomość bezpieczeństwa - rodzaj dalszej komunikacji; nadać zapowiedź nadania wiadomości bezpieczeństwa. Po nadaniu zapowiedzi nadania wiadomości bezpieczeństwa DSC, wiadomość bezpieczeństwa zostanie nadana na wskazanej częstotliwości przy użyciu wskazanego środka komunikacji. 3.4. KORESPONDENCJA PUBLICZNA. Kanał 70 VHF DSC jest używany zarówno do łączności w niebezpieczeństwie, jak i korespondencji publicznej DSC. W paśmie MF do korespondencji publicznej DSC używa się kanałów międzynarodowych i narodowych, oddzielonych od częstotliwości 2187,5 khz używanej do cyfrowego selektywnego wywołania w niebezpieczeństwie. Stacja brzegowa prowadząca korespondencję publiczną ze stacją statkową za pomocą DSC MF powinna używać kanałów narodowych, na których utrzymuje nasłuch. Międzynarodowy kanał do korespondencji publicznej DSC MF może być użyty pomiędzy statkiem a stacją brzegową innej narodowości. Stacja brzegowa nadaje na częstotliwości 2177 khz, a odbierać informacje na częstotliwości 2189,5 khz. Rozpoczęcie korespondencji publicznej: nastroić odbiornik DSC na odpowiednią częstotliwość; na odbiorniku DSC wybrać za pomocą klawiatury następujące dane: - 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny wołanej stacji statkowej - kategoria wywołania (routine) - rodzaj dalszej łączności (radiotelefon) - informacje o wolnym kanale częstotliwości do prowadzenia korespondencji publicznej; wysłać wywołania korespondencji publicznej, upewniając się, że nie jest w danym momencie prowadzona żadna łączność na danej częstotliwości. Stacja brzegowa może nadać dwukrotnie wywołanie korespondencji publicznej na tej samej częstotliwości/kanale w odstępie czasowym 45 sekund, gdy nie odbierze potwierdzenia przed drugim nadaniem wywołania. Jeżeli stacja brzegowa nie dobierze potwierdzenia wywołania korespondencji publicznej po dwukrotnym nadaniu wywołania, kolejny raz może nadać wywołanie na tej samej częstotliwości po upływie 30 minut lub na innej częstotliwości po upływie 5 minut. Potwierdzenie wywołania korespondencji publicznej przez statek: Potwierdzenie wywołania korespondencji publicznej powinno być nadane na kanale/częstotliwości sparowanej z tą, na której zostało odebrane wywołanie korespondencji publicznej: nastroić odbiornik DSC na odpowiednią częstotliwość: na odbiorniku DSC wybrać za pomocą klawiatury następujące dane: - format wywołania (konkretna stacja statkowa) - 9-cio cyfrowy numer identyfikacyjny wołającej stacji statkowej - kategoria wywołania (routine) - jeżeli jest możliwość prowadzenia korespondencji publicznej na kanale/częstotliwości wskazanej przez statek zawrzeć te same informacje lub wskazać inny kanał/częstotliwość w przypadku braku możliwości prowadzenia korespondencji na wskazanym kanale; jeżeli statek nie zaproponował żadnej częstotliwości/kanału do dalszej łączności, w potwierdzeniu stacja brzegowa wybiera wolny kanał/częstotliwość; wysłać potwierdzenie odbioru wywołania korespondencji publicznej. 4. Procedury DSC HF dla stacji brzegowych. 4.1. DISTRESS - ALARM W NIEBEZPIECZEŃSTWIE. Każdy statek, w niektórych przypadkach może nadać alarm distress DSC na kilku częstotliwościach pasma HF, w krótkich odstępach czasowych pomiędzy kolejnym wysyłaniem alarmu. Stacja brzegowa musi potwierdzić odebranie alarmu distress DSC HF na wszystkich częstotliwościach pasma HF, na których odebrała alarm. 7

Korespondencja w niebezpieczeństwie powinna być prowadzona na odpowiedniej częstotliwości pasma, na którym został odebrany alarm ze statku. Do korespondencji w niebezpieczeństwie używa się radiotelefonu lub radiotelexu (NBDP). Wysłanie alarmu za inny statek na DSC HF (DSC distress relay call) powinno odbyć się na paśmie, które wybieramy biorąc pod uwagę porę dnia, roku oraz propagację. Konwencja IMO zobowiązuje statki do prowadzenia ciągłego nasłuchu DSC w paśmie 8 MHz oraz na przynajmniej jednym innym paśmie. Alarm za inny statek DSC HF powinien być wysyłany tylko na jednym paśmie. 4.2. URGENCY MESSAGES ALARM PILNOŚCI (PONAGLENIA). Transmisja wiadomości ponaglenia na DSC HF przez stację brzegową jest analogiczna jak w przypadku stacji statkowych. Procedura jest opisana w punkcie 2.2. Dodatkowo można dodać, że w przypadku wybrania dalszego środka łączności jako radiotelex, tryb ARQ może być użyty tylko wtedy, gdy stacja brzegowa widzi ku temu korzystny powód, a numer stacji statkowej jest znany. 4.3. SAFETY ALARM BEZPIECZEŃSTWA. Transmisja wiadomości bezpieczeńśtwa na DSC HF przez stację brzegową jest analogiczna jak w przypadku stacji statkowych. Procedura jest opisana w punkcie 2.3. Dodatkowo można dodać, że w przypadku wybrania dalszego środka łączności jako radiotelex, tryb ARQ może być użyty tylko wtedy, gdy stacja brzegowa widzi ku temu korzystny powód, a numer stacji statkowej jest znany. 5. Częstotliwości dla RTF, DSC oraz NBDP. Częstotliwości dla RTF, DSC i NBDP (khz): RTF DSC NBDP VHF CH 16 CH 70 --- MF 2182 2187,5 2174,5 HF 4125 6215 8291 12290 16420 4207,5 6312,0 8414,5 12577,0 16804,5 4177,5 6268,0 8376,5 12520,0 16695,0 8