PE min L PE min L ON/OFF L P P P INT L GAS OIL RESET PE IGNITION N L PE N L (START) L L L L L PE L N P MOTOR ALARM FLANGE SAFETY LOOP LINE VOLTAGE X6-0 X6-0 X6-0 PE N L SV PE N L F/T6, IEC 7-/V M F/T4 IEC 7-/V X7-0 X7-0 X7-0 Start L L PE PE N V PE N L V V V OIL GAS PE N L PE N L L L min. max. LT (CPI) L PE N V L V L PV L SV L P P P ION FSV/QRI PE N L Power QRI QRB L LINE N G0 VAC G F/T4 IEC 7-/V manual Instrukcja montażu i eksploatacji M M M M X5-0 X5-0 X5-0 X4-0 X4-0 X4-0 X-0 X-0 X-0 X-04 Start L H0-Start L W-FM 00 FLAME X8-0 X8-0 X8-0 X9-0 X9-0 X9-0 X0-0 X0-0 X0-0 Moduł O info Manager palnikowy Weishaupt W-FM 00 oraz W-FM 00 8054848 - /009
Spis treści 4 5 6 7. Wymagania ogólne 6 Zasady bezpieczeństwa 7 Opis techniczny 8. Zasada działania 8. Moduł wyświetlania i obsługi ABE 0 4. Montaż 4. Zasady bezpieczeństwa dotyczące montażu 4. Instalacja komponentów 4. Schemat zasadniczy (nie zastępuje schematu palnika) 4 5 Czynności przygotowawcze przed uruchomieniem 0 5. Zasady bezpieczeństwa 0 5. Czynności przy palniku i falowniku 5. Czynności przygotowawcze przy managerze palnikowym 6 Uruchamianie - praca modulacyjna 4 6. Wprowadzanie do W-FM paliwa i granic mocy 4 6. Regulacja palnika 5 6.. Nastawianie ciśnienia mieszania dla zapłonu 5 6.. Zapłon palnika 6 6.. Nastawianie punktu mocy 7 6..4 Przestawianie palnika na moc górną 8 6..5 Optymalizacja mocy górnej 9 6..6 Ponowne definiowanie pośrednich punktów mocy 0 6. Funkcje O - praca modulacyjna 6.. Nastawianie czujnika O 6.. Nastawianie regulacji O 6.. Ustalanie sposobu działania regulacji O 4 6..4 Kontrola i optymalizacja regulacji O 5 6..5 Optymalizacja regulacji O 6 6.4 Czynności końcowe po regulacji 7 6.4. Ustalanie zakresu mocy i granicznej wartości temperatury spalin 7 6.4. Końcowe prace przy palniku 7 7 Uruchamianie - praca stopniowa 8 7. Nastawianie paliwa i mocy docelowej 8 7. Regulacja palnika 9 7.. Wstępne nastawianie parametrów krzywej 9 7.. Zapłon palnika 40 7.. Przestawianie palnika na moc górną 4 7..4 Ustalanie punktu(ów) wyłączania 4 7..5 Kontrola punktów pracy, włączania i wyłączania 4 7..6 Kontrola zachowania palnika przy uruchamianiu 4 7..7 Definiowanie mocy górnej jako mocy docelowej 4
8 9 8 Regulator mocy 44 8. Ustalanie trybu pracy 44 8. Konfiguracja czujników i sensorów 45 8. Wartości zadane (zewnętrzne) 46 8.4 Wartości zadane (wewnętrzne) 47 8.5 Modulacyjna regulacja mocy 48 8.5. Parametryzacja wewnętrznej regulacji mocy 48 8.5. Optymalizacja wewnętrznej regulacji mocy 49 8.6 Stopniowa regulacja mocy 50 8.7 Funkcja rozruchu na zimno 5 9 Parametry i funkcje 5 9. Struktura menu (ABE) 5 9. Informacje ruchowe 6 9. Obsługa 6 9.4 Tryb obsługi ręcznej 64 9.5 Automat palnikowy 65 9.5. Czasy 65 9.5. Konfiguracja 66 9.5. Identyfikator i wersja oprogramowania 67 9.6 Sterowanie zespolone 68 9.6. Nastawy dla gazu/oleju 68 9.6. Czasy 74 9.6. Zachowanie przy wyłączaniu 74 9.6.4 Zatrzymanie programu 74 9.7 Regulacja i kontrola O 75 9.7. Nastawy dla gazu/oleju 75 9.7. Dane procesu 79 9.8 Regulator mocy 80 9.8. Parametry regulacji 80 9.8. Czujniki temperatury 8 9.8. Rozruch na zimno 8 9.8.4 Konfiguracja regulatora mocy 84 9.8.5 Wyjście analogowe 88 9.8.6 Adaptacja 89 9.8.7 Wersja oprogramowania 89 9.9 AZL (ABE) 90 9.9. Czasy 90 9.9. Język 90 9.9. Format daty 90 9.9.4 Jednostki fizyczne 90 9.9.5 ebus 90 9.9.6 Modbus 90 9.9.7 Kontrast wyświetlacza 9 9.9.8 Identyfikator i wersja oprogramowania 9 9.0 Siłowniki 9 9.0. Adresowanie 9 9.0. Kierunek obrotów 9 9.0. Identyfikator i wersja oprogramowania 9 9. Falownik 9 9.. Konfiguracja 9 9.. Dane procesu 94 9.. Identyfikator i wersja oprogramowania 94 9. Moduł O 95 9.. Konfiguracja 95 9.. Wyświetlane wartości 95 9.. Identyfikator i wersja oprogramowania 95 9. Recyrkulacja spalin 96 9.4 Konfiguracja systemu 97 9.5 Liczba godzin pracy 97 9.6 Licznik uruchomień 98 9.7 Liczniki paliwa 98 9.8 Aktualizacja 99 9.8. Zabezpieczenie parametrów 99 9.8. Ładowanie programu z komputera 99 9.9 Hasło 99 9.0 Test bezpieczeństwa 99 9. Wykresy przebiegów funkcjonalnych 00 4
0 4 A 0 Sonda O 06 Falownik 08. Parametryzacja VLT 800 08. Parametryzacja FC 00 0 Przyczyny występowania zakłóceń i ich usuwanie (lista błędów) 4 Konserwacja 6. Zasady bezpieczeństwa dotyczące konserwacji 6. Plan konserwacji 6 4 Dane techniczne 7 4. Manager palnikowy W-FM 7 4. Siłowniki SQM45.../48... 8 4. Nadzór płomienia 9 4.4 Moduł wyświetlania i obsługi (ABE) 0 Aneks Notatki 5
.Wymagania ogólne Niniejsza instrukcja montażu i eksploatacji jest nieodłączną częścią instalacji grzewczej i musi być zawsze przechowywana w miejscu jego eksploatacji, skierowana jest jedynie do wykwalifikowanego personelu, zawiera najważniejsze zasady bezpieczeństwa dotyczące montażu, uruchomienia i konserwacji instalacji palnikowej, winna być przestrzegana przez wszystkie osoby, które pracują przy instalacji. Poza niniejszą instrukcją montażu i eksploatacji należy również przestrzegać instrukcji zawartych w dokumentacji dla palnika i falownika. Objaśnienia symboli i wskazówek Symbolem tym oznaczone są zasady, których nieprzestrzeganie może spowodować poważny uszczerbek na zdrowiu, a nawet ciężkie uszkodzenie ciała zagrażające życiu. NIEBEZPIECZEŃSTWO NIEBEZPIECZEŃSTWO UWAGA Symbolem tym oznaczone są zasady, których nieprzestrzeganie może prowadzić do zagrażającego życiu porażenia prądem elektrycznym. Symbolem tym oznaczone są wskazówki, których nieprzestrzeganie może prowadzić do uszkodzenia lub zniszczenia instalacji palnikowej, albo spowodować szkody w środowisku naturalnym. + Symbol ten oznacza czynności, które należy wykonać.. Kolejność czynności składających się z kilku. etapów jest ponumerowana.. q Symbol ten wzywa do przeprowadzenia kontroli. Ten symbol służy do wypunktowania. Przekazanie do eksploatacji i instrukcja obsługi Firma wykonująca montaż instalacji palnikowej ma obowiązek przekazać użytkownikowi instrukcję obsługi najpóźniej z chwilą zakończenia prac montażowych i poinstruować go o obowiązku przechowywania instrukcji w pomieszczeniu kotłowni. W instrukcji obsługi należy bezwzględnie umieścić adres i numer telefonu najbliższego punktu serwisowego. Użytkownika należy pouczyć, że instalacja podlega przynajmniej raz w roku konserwacji przez firmę wykonującą montaż lub inną firmę wyspecjalizowaną w tej dziedzinie. Dla zapewnienia regularnych przeglądów firma Weishaupt zaleca zawarcie umowy serwisowej. Firma wykonująca montaż instalacji ma obowiązek zapoznać użytkownika z instrukcją obsługi najpóźniej z chwilą przekazania instalacji do eksploatacji i poinstruować go, kiedy i ewentualnie jakiego rodzaju dalsze odbiory są niezbędne przed rozpoczęciem użytkowania instalacji. Rękojmia i odpowiedzialność Roszczenia z tytułu rękojmi i odpowiedzialności producenta są w przypadku szkód osobowych i rzeczowych wykluczone, jeżeli zaistnieją one na skutek jednej lub kilku z poniższych przyczyn: użytkowanie urządzenia w sposób niezgodny z przeznaczeniem, nieprawidłowy montaż, uruchomienie, obsługa i konserwacja urządzenia, eksploatacja palnika przy uszkodzonych urządzeniach zabezpieczających, albo nieprawidłowo zainstalowane lub nie działające urządzenia zabezpieczające i ochronne nieprzestrzeganie instrukcji montażu i eksploatacji, samowolne przebudowy urządzenia, dobudowanie elementów dodatkowych, które nie podlegały badaniom dopuszczającym wraz z urządzeniem, samowolne wprowadzanie zmian w urządzeniu (np. zmiana proporcji napędowych: moc i obroty), zmiany w komorze spalania przez wprowadzenie do niej elementów uniemożliwiających tworzenie się płomienia w sposób wynikający z konstrukcji palnika, niedostateczny nadzór nad częściami urządzenia, które podlegają zużyciu, nieprawidłowo przeprowadzone naprawy, zjawiska siły wyższej, szkody, które powstaną na skutek dalszej eksploatacji urządzenia mimo wystąpienia usterki, nieodpowiednie paliwa, usterki przewodów zasilających, nie stosowanie oryginalnych części firmy Weishaupt. È Wskazanie szczegółowych informacji Skróty tab. rozdz. tabela rozdział 6
Zasady bezpieczeństwa Zagrożenia związane z obsługą urządzenia Produkty firmy Weishaupt wytwarzane są zgodnie z obowiązującymi normami i dyrektywami oraz uznanymi zasadami bezpieczeństwa. Jednakże przy ich nieprawidłowej eksploatacji mogą występować zagrożenia dla zdrowia i życia użytkownika lub osób trzecich względnie dla samego urządzenia i innych przedmiotów. Dla uniknięcia zagrożeń urządzenia można używać tylko: do zastosowań zgodnych z jego przeznaczeniem, przy nienagannym stanie technicznym urządzeń zabezpieczających, zgodnie z wymaganiami instrukcji montażu i eksploatacji, z zachowaniem wymaganych czynności kontrolnych i konserwacyjnych. Usterki mogące niekorzystnie wpłynąć na stan bezpieczeństwa urządzenia winny być niezwłocznie usuwane. Kwalifikacje personelu Wszelkie prace przy urządzeniu może wykonywać jedynie wykwalifikowany personel. Wykwalifikowany personel stanowią osoby, które są zaznajomione z ustawianiem, montażem, regulacją, uruchamianiem i utrzymywaniem w dobrym stanie urządzenia oraz posiadają kwalifikacje wymagane do wykonywania tych czynności, jak np.: wykształcenie, przeszkolenie lub uprawnienia do włączania, wyłączania, uziemiania oraz oznaczania obwodów i urządzeń elektrycznych, w sposób zgodny z normami bezpieczeństwa; wykształcenie, przeszkolenie lub uprawnienia do wykonywania prac instalacyjnych, wprowadzania zmian oraz konserwacji instalacji gazowych w budynkach i na działkach budowlanych. Środki organizacyjne Każda z osób pracujących przy instalacji winna być wyposażona w wymagane osobiste środki ochrony. Wszystkie istniejące urządzenia zabezpieczające winny być regularnie kontrolowane. Nieformalne środki bezpieczeństwa Obok instrukcji montażu i eksploatacji należy przestrzegać obowiązujących krajowych zasad i przepisów zapobiegania wypadkom przy pracy. W szczególności należy się stosować do odnośnych branżowych przepisów dotyczących instalacji i BHP (np. EN, DlN, VDE itd.). Wszystkie wskazówki odnośnie bezpieczeństwa oraz zagrożeń związanych z urządzeniem winny być przechowywane w stanie czytelnym. Ponadto należy się stosować do zasad bezpieczeństwa zawartych w dokumentacji dla falownika oraz palnika. Środki bezpieczeństwa w warunkach normalnej eksploatacji Palnik można eksploatować jedynie wtedy, gdy wszystkie urządzenia zabezpieczające działają w sposób prawidłowy. Zabronione jest dotykanie elementów poruszających się podczas pracy palnika. Przynajmniej raz w roku należy palnik kontrolować pod kątem widocznych uszkodzeń i prawidłowości funkcjonowania urządzeń zabezpieczających. Zależnie od warunków pracy instalacji może występować konieczność przeprowadzenia kontroli w krótszych odstępach czasu. Zagrożenia związane z energią elektryczną Przed przystąpieniem do wszelkich czynności odłączyć zasilanie elektryczne i zabezpieczyć wyłącznik główny przed ponownym włączeniem. Uziemić przewody oraz zabezpieczyć przed sąsiadującymi elementami, będącymi pod napięciem! Prace związane z zasilaniem elektrycznym palnika winny być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowanych elektryków. Elektryczne wyposażenie palnika winno być kontrolowane w ramach prac konserwacyjnych. Należy niezwłocznie naprawiać luźne połączenia przewodów i wymieniać uszkodzone kable. Szafa sterownicza winna być zawsze zamknięta. Dostęp winien być dozwolony jedynie dla uprawnionego personelu przy pomocy klucza lub narzędzi. W przypadku konieczności wykonania prac przy elementach pod napięciem należy przestrzegać przepisów zapobiegania nieszczęśliwym wypadkom UVV VBG4 lub innych przepisów krajowych oraz stosować narzędzia zgodne z normą EN 60900. Wymagana jest przy tym obecność drugiej poinstruowanej osoby, która w razie potrzeby ma za zadanie wyłączyć zasilanie elektryczne. Konserwacja i serwis Wymagane prace regulacyjne, konserwacyjne i kontrolne należy przeprowadzać terminowo. Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych należy poinformować użytkownika instalacji. Przed przystąpieniem do wszelkich czynności konserwacyjnych, kontrolnych i naprawczych należy wyłączyć zasilanie elektryczne urządzenia, a wyłącznik główny zabezpieczyć przed niepowołanym włączeniem. Odciąć dopływ paliwa. Urządzenia nadzoru płomienia, ograniczniki, elementy nastawcze oraz inne urządzenia zabezpieczające mogą być naprawiane tylko przez producenta lub osoby działające na jego zlecenie. Po zakończeniu prac konserwacyjnych należy sprawdzić działanie urządzeń zabezpieczających. Zmiany konstrukcyjne urządzenia Zabronione jest wprowadzanie w urządzeniu jakichkolwiek zmian, modyfikacji lub dobudowywanie do niego innych urządzeń bez zgody producenta. Wszelkie zmiany konstrukcyjne wymagają pisemnej zgody firmy Weishaupt. Elementy urządzenia, które nie są w prawidłowym stanie, należy natychmiast wymieniać. Zabronione jest dobudowywanie dodatkowych elementów, które nie podlegały badaniom dopuszczającym wraz z urządzeniem. Należy stosować wyłącznie oryginalne części firmy Weishaupt. W przypadku części pochodzenia obcego nie ma gwarancji, że pod względem wytrzymałości i bezpieczeństwa zostały skonstruowane i wyprodukowane w sposób prawidłowy. 7
Opis techniczny Manager palnikowy W-FM łączy w sobie wszelkie funkcje wymagane do bezpiecznej i efektywnej obsługi palników stopniowych lub modulacyjnych do pracy dwupaliwowej. Zawarty w dostawie moduł wyświetlania i obsługi ukazuje na wyświetlaczu stany palnika i umożliwia programowanie przy pomocy pokrętła oraz przycisków funkcyjnych. Funkcje Automat palnikowy Elektroniczne sterowanie zespolone dla maksymalnie czterech lub sześciu siłowników Sterowanie prędkością obrotową Regulacja O Kontrola szczelności Rzeczywista praca dwupaliwowa Wewnętrzny regulator mocy Nadzór płomienia Oddzielny moduł obsługi ABE. Zasada działania Manager palnikowy Manager palnikowy: steruje przebiegiem funkcji palnika nadzoruje płomień utrzymuje komunikację z siłownikami steruje i nadzoruje falownik przeprowadza kontrolę szczelności zaworów gazowych dysponuje: wbudowanym regulatorem mocy regulacją prędkości obrotowej regulacją O Elementy obsługowe System może być sterowany z różnych urządzeń obsługowych: wtykowego modułu obsługi ABE modułu PC do sterowania za pośrednictwem ekranu centrali sterowniczej (automatyzacji budynku) Czujnik płomienia Nadzoruje sygnał płomienia w każdej fazie pracy palnika. Jeżeli sygnał płomienia nie odpowiada przebiegowi programu, to zostaje przeprowadzone awaryjne wyłączenie palnika. Stosowane czujniki płomienia: QRI oraz QRA 7 do pracy ciągłej i przerywanej dla palników olejowych, gazowych oraz dwupaliwowych. elektroda jonizacyjna jedynie dla palników gazowych do pracy ciągłej i przerywanej. fotorezystor QRB do pracy przerywanej dla palników olejowych. Siłowniki Silniki krokowe przy: klapie powietrza nastawniku ilości oleju klapie gazu urządzeniu mieszającym do precyzyjnego (z dokładnością do 0, stopnia) i bezpośredniego przestawiania siłowników w ramach sterowania zespolonego. Wartość zadana położenia przesyłana jest z managera palnikowego poprzez magistralę CAN do siłownika, zostaje zarejestrowana elektronicznie i przekazana w celach kontrolnych z powrotem do managera palnikowego. tylko dla W-FM 00 w przypadku W-FM 00 - opcja Regulator mocy Opcjonalnie wbudowywany regulator mocy PID może być stosowany zależnie od przyłączenia i przyporządkowania parametrów jako regulator temperatury lub ciśnienia do palników stopniowych lub modulacyjnych. Ponadto regulator ten wyposażony jest w system uspokojenia wielkości nastawczych, przez który redukowane są zbędne impulsy ruchowe. Pozwala to na oszczędną eksploatację siłowników i zwiększa ich żywotność. Regulator może być obsługiwany przy użyciu zewnętrznie zaprogramowanych wielkości nastawczych lub wartości zadanych, albo przy pomocy dwóch wewnętrznych wartości zadanych. Wewnętrzne wartości zadane mogą zostać wybrane poprzez zewnętrzny styk beznapięciowy. Możliwe jest przełączanie za pomocą styku z trybu pracy zewnętrznej na wewnętrzny regulator mocy. Do dyspozycji jest odrębny materiałooszczędny program rozruchu kotła na zimno. Sterowanie prędkością obrotową Falownik silnika dmuchawy sterowany jest poprzez wyjście wartości zadanej (0/4-0mA), a prędkość obrotowa dostosowywana jest do wymaganej w danej chwili mocy palnika. Przez indukcyjny przełącznik zbliżeniowy w połączeniu z tarczą asymetryczną generatora impulsów prowadzony jest pomiar i kontrola prędkości obrotowej oraz kierunku obrotów. W połączeniu z siłownikami dostarczana jest dzięki temu niezbędna ilość powietrza do spalania, a zużycie energii elektrycznej zredukowane jest do minimum. W razie awarii lub dostarczania niedostatecznej ilości powietrza czujnik ciśnienia powietrza powoduje wyłączenie awaryjne palnika. Regulacja O Za pomocą sondy ustalana jest zawartość O w spalinach i porównywana z wartościami zadanymi ustalonymi podczas rozruchu. Manager palnikowy steruje klapami powietrza, korygując tym samym zawartość O odpowiednio do odchyleń od wartości zadanej. Program niedoboru gazu Jeżeli podczas zapłonu ciśnienie gazu spadnie poniżej wartości nastawionej na czujniku ciśnienia gazu, to uruchamiany jest program niedoboru gazu. Jeżeli ciśnienie gazu już przed rozruchem spadnie poniżej nastawionej wartości, to rozruch palnika zostaje wstrzymany. 8
Kontrola szczelności (tylko dla pracy gazowej) Manager palnikowy wykonuje po każdym wyłączeniu regulacyjnym kontrolę szczelności zaworów elektromagnetycznych. Jeżeli palnik zostanie wyłączony awaryjnie lub na skutek awarii zasilania z sieci, to kontrola szczelności przeprowadzana jest przed ponownym uruchomieniem palnika. Zasada działania. Pierwsza faza kontroli: Przy wyłączeniu regulacyjnym natychmiast zamyka się zawór, podczas gdy zawór pozostaje jeszcze przez krótki czas otwarty, dzięki czemu odcinek między V i V zostaje pozbawiony ciśnienia poprzez klapę gazu. Po zamknięciu zaworu odcinek między V a V musi pozostać bez ciśnienia.. Druga faza kontroli: Zawór otwiera się na krótko, zapewniając tym samym powstanie ciśnienia między V a V. Ciśnienie między zaworami nie może w czasie kontroli spaść poniżej wartości ciśnienia nastawionej na czujniku ciśnienia gazu. Schemat przebiegu kontroli szczelności Zawór Zawór P między V a V Czujnik ciśnienia gazu do kontroli szczelności Pierwsza faza kontroli Druga faza kontroli sek. 0 sek. sek. 0 sek. Obliczanie ciśnienia nastawianego w czujniku ciśnienia gazu P R + P V = Nastawiane ciśnienie P R = ciśnienie regulacyjne przed V (niwelowanie ciśnienia spiętrzania) P V = ciśnienie maksymalne przy przewietrzaniu wstępnym za V 9
. Moduł wyświetlania i obsługi ABE Nastawianie bez narzędzi Zaleta sterowania zespolonego w W-FM polega na łatwym wprowadzaniu nastaw za pośrednictwem menu na wyświetlaczu. Pozycje siłowników dla paliwa i powietrza oraz prędkość obrotową silnika dmuchawy można nastawiać cyfrowo. Konieczne jest nastawienie tylko kilku punktów mocy. Pozycje pośrednie są interpolowane. Wyświetlacz Wyświetlacz czterowierszowy, z funkcją przewijania Przycisk ESC Anulowanie polecenia lub powrót do poprzedniego widoku na wyświetlaczu Przycisk Info Powrót do widoku roboczego na wyświetlaczu Przycisk Enter Wykonanie polecenia Pokrętło Sterowanie kursorem i zmiana wartości Moduł obsługi i wyświetlania ABE Setpunkt Akt.værdi Ydelse Flamme Złącze transmisyjne RS (COM) Do przyłączenia komputera PC lub laptopa Magistrala CAN Podłączenie do W-FM Złącze transmisyjne RJ45 do magistrali ebus/mod Bus (COM) Podłączenie do systemu automatyzacji budynku poprzez zewnętrzny interfejs ebus Funkcja wyłączenia Równoczesne naciśnięcie przycisku ESC i Enter powoduje natychmiastowe wyłączenie. Użycie funkcji wyłączenia zapisywane jest i przechowywane w historii zakłóceń. Nastawianie kontrastu (bez zapisywania w pamięci) W celu zmiany nastawionego kontrastu wyświetlacza należy przytrzymać wciśnięty przycisk Enter i jednocześnie zmienić kontrast pokrętłem (+/-). (Jest to możliwe wyłącznie z menu Praca normalna. Regulacja kontrastu z zapisaniem w pamięci - patrz rozdz. 9.9.7). 0
4. Montaż 4 4. Zasady bezpieczeństwa dotyczące montażu Odłączenie zasilania elektrycznego Przed przystąpieniem do prac montażowych należy wyłączyć instalację wyłącznikiem głównym i awaryjnym. Nieprzestrzeganie powyższej zasady może prowadzić do NIEBEZPIECZEŃSTWO porażenia prądem, a w konsekwencji do poważnego uszkodzenia ciała, a nawet śmierci. Uwaga Po odłączeniu zasilania elektrycznego, ze względu na stosowanie falownika, niektóre podzespoły mogą być jeszcze pod napięciem. Dlatego przed rozpoczęciem prac należy odczekać co najmniej przez czas, który jest podany na falowniku.
4 4. Instalacja komponentów Przyłączenie zasilania elektrycznego należy wykonać zgodnie z zestawem schematów, który jest dołączony do palnika. Należy przy tym przestrzegać wszystkich obowiązujących przepisów krajowych i lokalnych (EN, DIN, VDE itd.). Długość przewodów Długość przewodów poszczególnych komponentów przyłączonych do W-FM może wynosić maksymalnie 00 m. Podczas montażu siłowników i modułu obsługi ABE należy bezwzględnie dopilnować, by łączna długość wszystkich przewodów magistrali (CAN-Bus) nie przekroczyła 00 metrów. Moduł wyświetlania i obsługi ABE Przyłączenie modułu ABE do managera palnikowego W- FM odbywa się przy pomocy specjalnego przewodu magistrali CAN. Przewód ten zasila moduł ABE oraz przekazuje sygnały magistrali. Siłowniki Siłowniki instalowane są równolegle w układzie magistrali. Dotyczy to: klapy powietrza klapy gazu nastawnika ilości oleju urządzenia mieszającego Zasilanie siłowników i komunikacja z managerem palnikowym W-FM odbywa się za pośrednictwem przewodu magistrali CAN. Przyłącza zewnętrzne Przewody zasilające przyłączane do sieci (0 V; 50 Hz) muszą być giętkie i mieć przekrój minimum 0,75 mm. Przewód ochronny należy podłączyć do zacisków przewodu ochronnego na blasze mocującej managera W- FM. Sonda O / Moduł O (tylko W-FM 00) Przyłączenie zasilania elektrycznego sondy O lub modułu O należy wykonać zgodnie ze schematem połączeń dołączonym do palnika. Należy przy tym dopilnować, by ekranowany przewód sondy O został ułożony oddzielnie, a jego długość wynosiła maksymalnie 0 m. Montaż sondy O patrz rozdz. 0. Zamknięcie magistrali Przy ostatnim uczestniku magistrali należy zworą zamknąć magistralę. Przy innych uczestnikach magistrali zamknięcie magistrali musi zostać wyłączone. W module obsługi ABE zamknięcie magistrali jest wbudowane na stałe. Falownik (tylko W-FM 00) Przyłączenie zasilania elektrycznego falownika należy wykonać zgodnie ze schematem połączeń dołączonym do palnika. Należy przy tym dopilnować, by ekrany przewodów były obustronnie połączone z masą. W managerze palnikowym W-FM zaciski FE muszą być również połączone z masą. Czujnik płomienia Jeżeli przewód długości,8 do czujnika płomienia ułożony jest oddzielnie, to można go przedłużyć do 00 m (np. w przypadku W-FM wbudowanego w szafę sterowniczą). Przewody zapłonowe Kable zapłonowe powinny w miarę możności dochodzić bezpośrednio do elektrod zapłonowych. Kable zapłonowe powinny być ułożone w wystarczająco dużej odległości od innych kabli. Armatura gazowa Podłączenie okablowanej wstępnie armatury gazowej należy wykonać zgodnie ze schematem dołączonym do palnika. Podłączenie odbywa się poprzez prawą szynę przepustu kablowego przy palniku.
Przykład instalacji: W-FM wbudowany w obudowę palnika 4 Przykład instalacji: W-FM wbudowany w szafę sterowniczą Moduł O Zwora z zamknięciem magistrali Moduł O (tylko W-FM 00) z Zwora zamknięciem (tylko W-FM 00) magistrali 5 5 Palnik ABE SQM 4 bez zamknięcia magistrali SQM 4 bez zamknięcia magistrali SQM 4 bez zamknięcia magistrali Palnik Transformator zasilający AT SQM 4 bez zamknięcia magistrali SQM 4 bez zamknięcia magistrali SQM 4 bez zamknięcia magistrali 5 5 5 5 5 5 5 4 AT 4 AT AC V GND AC V GND CANL CANH AC V AC V GND CANL CANH AC V AC V 4 AT 4 AT 6, AT 5 W-FM GND CANL CANH AC V AC V GND CANL CANH GND CA NL CA NH AC V AC V ABE Sieć 4 AT 5 4 AT (tylko W-FM 00) 6, AT Falownik Transformator zasilający W-FM Sieć 5 (tylko W-FM 00) Falownik W-FM wbudowany w szafę sterowniczą W przypadku większych odległości między W-FM a palnikiem konieczny jest drugi transformator do zasilania magistrali. Transformator zasilający musi być zamontowany w pobliżu palnika i przyłączony do listwy zaciskowej palnika. Zasilanie wszystkich dalszych uczestników magistrali odbywa się wyłącznie poprzez transformator zasilający. Do kabla magistrali z W-FM do listwy zaciskowej palnika nie wolno przyłączać napięcia zasilania (AC i AC). Kabel magistrali W-FM do wbudowania w szafę sterowniczą, nr zamówieniowy: 74 9.
4 4. Schemat zasadniczy (nie zastępuje schematu palnika) X0-0 X0-0 T F0 S7 T Y9 F6 F5 Y7 X0-0 4 P SX FX KX SX SX KX FX Y0 B Pt00 B Pt/Ni000 P0W/P0W B PE N L X-0 X-04 X4-0 X5-0 4 X6-0 X7-0 X6-0 (X6-0) X60 X6 FE 0 4-0mA0 0-0V Czujnik mocowy X6 FE 0 4-0mA0 0-0V FE 0 4-0mA0 X6 4 4 4 4 5 4 5 X0-0 X5 4 X-0 X-0 X4-0 X4-0 X5-0 X5-0 X6-0 0V V V V P (F0) P< P> X6 X5 PE PE 4 L N L L PE N L L N PE PE L PE L PE N L L PE N L L L L L L N W-FM 00 4 5 FE X8-0 Włączenie stycznika silnika Łańcuch zabezpieczeń 0V /N/PE 50-60Hz Sygnał zwrotny stycznika silnika Zakłócenie palnika Wybór gazu Wybór oleju Deblokada palnika Włączenie palnika Styki regulatora zewnętrznego Zezwolenie na rozruch - olej Olej ciężki - rozruch natychmiastowy Zezwolenie na rozruch - gaz Praca gazowa Praca olejowa Przełączanie wartości zadanej lub przełączanie trybu pracy regulatora mocy Funkcje X60 - X6 tylko przy wbudowanym regulatorze mocy X60/X6 = Wartość rzeczywista X6 = Wartość zadana X6 = Wyjście rejestratora Legenda: Przyłącza zewnętrzne Dalsze możliwości przyłączeniowe A Automat palnikowy B Czujnik temperatury / czujnik ciśnienia kotła F0 Czujnik ciśnienia powietrza F5 Czujnik ciśnienia maksymalnego w odpływie oleju F6 Czujnik ciśnienia minimalnego w dopływie oleju S7 Wyłącznik krańcowy przy kołnierzu palnika T Urządzenie zapłonowe T Transformator Y7 Sprzęgło elektromagnetyczne Y9 Zawór elektromagnetyczny odpowietrzania czujnika ciśnienia powietrza Y0 Zawór przeciwlewarowy FE Uziemienie 4
4 Y Y Y4 Y5 Y Y Y Y4 (U /) (U /) N N Y4 (U /) N Y5 (U N /) X7-0 X8-0 4 X8-0 X8-0 (Option) X7-0 X8-0 X8-0 4 Y Y (U N /) (U N /) Y4 Y5 (U N /) (U N /) X7-0 4 X7-0 X7-0 X8-0 4 PE N L Y Y PE N L PE N L L N PE L N PE L N PE L N PE W-FM 00 Dla palników stopniowych na olej lekki Wielkość 0-50 Dla palników stopniowych na olej ciężki Wielkość 0-40 4 4 Dla palników modulacyjnych na olej lekki Wielkość 0-70 Dla palników modulacyjnych na olej ciężki Wielkość 0-70 Legenda: Legenda: Y Zawór elektromagnetyczny mocy dolnej Y Zawór elektromagnetyczny mocy pośredniej Y Zawór elektromagnetyczny mocy górnej Y4 Dodatkowy zawór elektromagnetyczny Y5 Dodatkowy zawór elektromagnetyczny Y Zawór elektromagnetyczny / magnes ruchomy Y Zawór elektromagnetyczny (normalnie otwarty) Y4 Dodatkowy zawór elektromagnetyczny Y5 Dodatkowy zawór elektromagnetyczny 5
4 B B 4 X7 X7 X7 4 5 6 X70 BN BU BN BK BU B0 B BN BU BN BU 4-4V DC in 0/4-0 ma out 4 5 5 B0 B W-FM 00 Legenda: B Przełącznik zbliżeniowy silnika palnika B0 Licznik zużycia paliwa gazowego (opcja) B Licznik zużycia paliwa olejowego (opcja) +4V Włączenie falownika Zakłócenie pracy falow. Wartość zadana Masa Ekran Połączenia falownika Opcjonalne przyłącze ekranu w przypadku elektrycznie niekorzystnych warunków otoczenia. 6
4 B A 4/6 5 7 X7 X0-0 X0-0. X50 X70 X0-0. B QRB B 4 5 6 4 5 6 8 4 7 4 5 BN BK QRI 5 Złącze transmisyjne magistrali Y0 Y7 M M 5 5 Y9 M Y8 5 5 5 M L PE N W-FM 00 0 X8 X8B X8A X9 X9A PE N L L PE N L L PE N L L PE L N L PE N L X-0 X-0 X-0 X-0 X-0 X-0 X4-0 4 X4-0 X4-0 X-0 X-0 X0-0 4 X0-0 X0-0 4 9 8 7 PE 5 4 6 9 8 7 6 PE 5 4 X9-0 4 X9-0 X9-0 4 X5 4 5 6 brązowy niebieski czarny Połączenia szafy sterowniczej Sygnalizacja zewnętrznego czujnika ciśnienia (opcja) Skrzynka zacisków armatury gazowej Połączenie modułu O Tylko przy regulacji O (opcja) Legenda: P< P> P F F F Y Y Y A Moduł obsługowy z wyświetlaczem B Czujnik płomienia F Czujnik minimalnego ciśnienia gazu F Czujnik ciśnienia do kontroli szczelności F Czujnik maksymalnego ciśnienia gazu Y Zawór elektromagnetyczny gazu zapłonowego Y Zawór elektromagnetyczny gazu głównego Y Zewnętrzny zawór elektromagnetyczny Y7 Siłownik nastawnika ilości oleju Y8 Siłownik klapy gazu Y9 Siłownik urządzenia mieszającego Y0 Siłownik klapy powietrza 7
4 X85 4 5 X84 4 5 VAC VAC CANH CANL GND VAC VAC CANH CANL GND B Pt/Ni000 5 X88 X87 X89-0 X89-0 X86 X8 X8 X8 4 5 6 PE Q5 Q4 B M B M G U Napięcie sieci L N PE L N PE B0 Pt/Ni000 Sonda O QGO0 Moduł O Połączenie siłownika Legenda: B0 TCzujnik temperatury powietrza do spalania B Czujnik temperatury spalin 8
4 LOA D OUTP UT X6 SET POINT INPUT X6 TEMP./P RES. INPUT X6 TEMP. X60 TRAFO X5 FE 0 4-0mA FE 0 4-0mA 0-0V FE BUS X5 X50 BUS PE X8-0 X8-0 X8-0 X9-0 X9-0 X9-0 X0-0 X0-0 X0-0 N L PE N L L OIL L GAS min. P max. LT (CPI) P P L PE N V L V L PV L SV L ION FS V/QRI PE N L Power QRI QR B LINE L N G0 G VAC F/T4 IEC 7-/V V V FLAME PE X7-0 X7-0 X7-0 X6-0 X6-0 X6-0 N L PE N L PE Start L V V Start L H0-St art L PE N M L PE N SV L W-FM F/T4 IEC 7-/V F/T6, IEC 7-/V P PE min L P PE min L ON /OFF L L RESE T IGNITION P (START) MOTOR ALARM INT GAS OI L PE N L PE N L L L 0 4-0mA 0-0V Power Supply Sensor FE Pt00 Pt/Ni000 FE VAC M VAC GND CANL CANH VAC VAC Shield GND CANL CANH VAC VAC Shield OIL GA S OIL FLANGE SAF ETY LOOP LINE VOLTAGE P L L L PE L N X5-0 X5-0 X5-0 X4-0 X4-0 X4-0 X-0 X-0 X-0 X-04 Wire Wire-PNP Wire Wire-PNP Wire Wire-PNP Usensor Pulse-IN 0 Reserve FE Usensor Pulse-IN 0 FE Usensor Pulse-IN 0 FE Start-OUT -4VDC Alarm in 0/4-0mA Setpoint OUT 0 FE Anschlüsse Elektroanschluss X70 X7 X7 X7 MOTOR SPEEDINPUT FUELCOUNTER IN PUT FREQUENCY CONVERTER 9
5 5Czynności przygotowawcze przed uruchomieniem 5. Zasady bezpieczeństwa Kontrola instalacji Przed uruchomieniem muszą zostać zakończone i sprawdzone wszystkie prace montażowe. Palnik musi być zamontowany przy odbiorniku ciepła w sposób NIEBEZPIECZEŃSTWO umożliwiający pracę i połączony przewodami ze wszystkimi urządzeniami regulacyjnymi i zabezpieczającymi. o Palnik zamontowany, szczelina między kotłem a głowicą płomieniową wypełniona. o Zasilanie paliwem musi być gotowe i kompletne. o Przyłączenie zasilania elektrycznego i sterowania musi być gotowe i kompletne. Zasady bezpieczeństwa dotyczące pierwszego uruchomienia Pierwsze uruchomienie instalacji palnikowej winna wykonać firma przeprowadzająca montaż, producent palnika lub inna firma wyspecjalizowana w tej dziedzinie. Podczas pierwszego uruchamiania konieczne jest sprawdzenie działania wszystkich urządzeń regulacyjnych, sterowniczych i zabezpieczających, a także - w przypadku możliwości ich przestawiania - prawidłowości nastaw. Ponadto należy sprawdzić prawidłowość zabezpieczenia obwodów elektrycznych i zastosowane środki chroniące elementy elektryczne przed dotknięciem oraz całość okablowania. 0
5. Czynności przy palniku i falowniku 5 Palnik Skontrolować nastawy na palniku, odpowietrzyć przewody paliwowe i przyłączyć urządzenia pomiarowe. Jeżeli palnik wyposażony jest w przesuwne urządzenie mieszające, to należy je skontrolować pod kątem bezkolizyjnego wysuwania i cofania. Falownik (tylko w przypadku Danfoss VLT... i FC00) Skontrolować nastawy parametrów w falowniku (patrz listy parametrów, rozdz. ). Przeprowadzić automatyczną adaptację silnika w falowniku (nie w każdym falowniku jest to możliwe). VLT 800 przez parametr 07. FC00 przez parametry -9. Uwaga Przez automatyczną adaptację silnika następuje wyzerowanie parametrów wyrównania poślizgu oraz kompensacji mocy. Parametry te należy nastawić ponownie na wartości zadane przez firmę Weishaupt (parametry 4 i 6 w przypadku VLT 800 lub -60, -6 i -6 w przypadku FC 00). Bliższe, szczegółowe informacje dotyczące palnika i falownika należy wyszukać w odnośnej instrukcji montażu i eksploatacji.
5 5. Czynności przygotowawcze przy managerze palnikowym. Wyłączenie palnika Aby móc wykonywać kolejne czynności, konieczne jest nastawienie palnika na Wyl. przez menu Obsluga reczna. Wyłączenie palnika Obsluga reczna Autom/recz/wyl. Autom/recz/wyl. Akt: automatycz Nowe: palnik wyl. È Rozdz. 9.4. Wprowadzenie hasła Zapytanie o hasło gwarantuje, że tylko uprawniony personel uzyskuje dostęp do parametrów konfiguracji i ustawień. Pokrętłem ustawić cyfrę lub liczbę na migającej pozycji kursora i potwierdzić przyciskiem <ENTER>. Do korekty posłużyć się przyciskiem <ESC>, odstępy wypełnić przyciskiem <ENTER>. Wprowadzenie hasła Wprow. Hasla Dostep dla serw. Wprowadzic haslo :... - È Rozdz. 9.9. Normowanie prędkości obrotowej Podczas normowania prędkości obrotowej wyprowadzany jest sygnał wartości zadanej 95%. Prędkość obrotowa zostaje zmierzona i zapisana w pamięci pod parametrem Znorm. reg. pred. Jeżeli podczas normowania wyświetlona zostanie wartość powyżej częstotliwości znamionowej (50 Hz / 55 Hz / 60 Hz), to należy skontrolować kompensatę poślizgu (=0) w falowniku. Podczas normowania prędkości obrotowej należy również sprawdzić kierunek obrotów silnika. Uwaga Po każdym normowaniu prędkości obrotowej lub zmianie zapisanej w pamięci prędkości obrotowej musi zostać przeprowadzona kontrola parametrów spalania. 4. Kontrola konfiguracji modułu O Dla pracy z regulacją O należy skontrolować lub nastawić następujące parametry: O Sensor: QGO0 Sensor pow.dodat: PT000 (jeżeli występuje) Sensor spalin: PT000 (jeżeli występuje) MaxTempSpali...: nastawa wstępna 400 C Normowanie prędkości obrotowej Wyswiet.+param. È Rozdz. 9.. Falownik Konfiguracja PredkoscObrotowa Normowanie Normowanie Akt: nieaktywne Nowe: aktywne Konfiguracja modułu O Wyswiet.+param. È Rozdz. 9.. O-Modul Konfiguracja O Sensor Sensor pow.dodat Sensor spalin MaxTempSpali... tylko dla W-FM 00 w połączeniu z falownikiem lub modułem O
5. Kontrola temperatury sondy O Dla sondy O wymagana jest temperatura robocza 700 C (±5 C). Nieprawidłowe przyłączenie sondy może doprowadzić do jej przegrzania, a tym samym uszkodzenia. Jeżeli temperatura sondy przekracza 750 C, należy ją wyłączyć i sprawdzić przyłączenie zasilania elektrycznego. Jeżeli nie jest osiągnięta temperatura robocza, to manager palnikowy uniemożliwi rozruch palnika (rozdz. 9.7.). Kontrola temperatury sondy O 5 Wyswiet.+param. È Rozdz. 9.. O-Modul Wyswiet.wartosci QGO temp.czujnik QGO moc grzewcza Uwaga Podczas procesu rozgrzewania należy regularnie kontrolować parametry QGO temp.czujnik oraz QGO moc grzewcza. Moc grzewcza: Początkowa moc grzewcza do 00 C ok. % Proces rozgrzewania ok. 60% Temperatura robocza ok. 5 5% 6. Wyłączenie regulacji O W celu uruchomienia palnika należy najpierw wyłączyć regulację O dla danego paliwa. Regulator O i czujnik O nie mają w tym ustawieniu żadnego wpływu na pracę palnika. Uwaga W przypadku palników dwupaliwowych należy wyłączyć regulację O dla obu paliw. Wyłączenie automatycznej regulacji O Wyswiet.+param. È Rozdz. 9.7. Oreg./obserwac. Nastawa... Tryb pracy Tryb pracy Akt: nieakt recz Nowe: nieakt recz 7. Wprowadzenie rodzaju paliwa Dla obliczenia technicznej sprawności spalania konieczne jest zdefiniowanie paliwa. Jeżeli ma być stosowane paliwo, które nie występuje w menu wyboru, to jego specyficzne parametry mogą zostać wprowadzone pod punktem Rodz.uzyt.paliw. Uwaga Dla palników dwupaliwowych należy każdorazowo podać rodzaj oleju i gazu. Wprowadzenie rodzaju paliwa Wyswiet.+param. È Rozdz. 9.7. Oreg./obserwac. Nastawa... Rodz.paliwa Rodz.uzyt.paliw tylko dla W-FM 00 w połączeniu z falownikiem lub modułem O
6 6Uruchamianie - praca modulacyjna 6. Wprowadzanie do W-FM paliwa i granic mocy Wybór paliwa (tylko w przypadku palników dwupaliwowych) Za pomocą zewnętrznego przełącznika wyboru paliwa wybrać wymagane paliwo. W razie braku przełącznika zewnętrznego należy wybrać paliwo przez moduł obsługi ABE lub przez system automatyzacji budynku (GLT). Uwaga Kontrola granic mocy Aby podczas regulacji palnika był do dyspozycji cały zakres regulacji, należy skontrolować granice mocy i w razie potrzeby skorygować nastawy. Min. moc: 0,0 % Max. moc: 00 % Uwaga Zewnętrzny przełącznik wyboru paliwa ma pierwszeństwo, tzn. rozruch może wówczas nastąpić wyłącznie przy pomocy wybranego tam wstępnie paliwa. W palnikach dwupaliwowych należy skontrolować granice mocy dla oleju i gazu. W palnikach jednopaliwowych wyłącznie olejowych lub gazowych na wyświetlaczu ukazuje się tylko paliwo używane w danym palniku. Wybór paliwa Obsluga Paliwo Wybor paliwa Wybor paliwa Akt: olej Nowe: gaz Granice mocy È Rozdz. 9. lub: Przelacznik wyboru paliwa ustawiony jest na olej Wyswiet.+param. È Rozdz. 9.6. Sterow.zespolone Nast. dla gazu Granice mocy Min. moc gaz Max. moc gaz 4
6. Regulacja palnika 6 6.. Nastawianie ciśnienia mieszania dla zapłonu Nastawienie zatrzymania programu - pozycja 6 Przed pierwszym zapłonem należy nastawić zatrzymanie programu na 6poz.zapl. Po rozruchu palnik zostanie przestawiony na pozycję zapłonową bez zapłonu. Uwaga W momencie dostawy zatrzymanie programu jest już ustawione fabrycznie na pozycję zapłonową 6. Zatrzymanie programu 6: pozycja zapłonowa bez zapłonu Sterow.zespolone Zatrz. programu Zatrz. programu Akt: 6poz.zapl. Nowe: 6poz.zapl. È Rozdz. 9.6. Otwarcie urządzeń odcinających dopływ paliwa i włączenie palnika Po otwarciu urządzeń odcinających dopływ paliwa należy uruchomić palnik w trybie obsługi ręcznej. Uwaga Przy uruchamianiu palnika wszystkie urządzenia bezpieczeństwa, czujniki ciśnienia i temperatury muszą być w pozycji roboczej. Należy zapewnić wystarczające zapotrzebowanie na ciepło na czas trwania rozruchu. Nastawienie pozycji zapłonowych Pozycje zapłonowe należy nastawić z uwzględnieniem ciśnienia mieszania. Prędkość obrotowa do zapłonu powinna wynosić nie mniej niż 80% przy pracy olejowej oraz 70% przy pracy gazowej (tylko we współpracy z falownikiem / W-FM 00). Jeżeli zmierzone ciśnienie mieszania jest zbyt wysokie, możliwe jest dostosowanie go przez przymknięcie klapy powietrza. Odpowiednie ustawienia wstępne dla zapłonu należy odszukać w instrukcji montażu i eksploatacji danego palnika lub w jego dokumentach. Włączenie palnika Sterow.zespolone Autom/recz/wyl. Autom/recz/wyl. Akt: palnik wyl. Nowe: palnik zal. Pozycje zapłonowe (na przykładzie pracy gazowej palników LN multiflam ) Sterow.zespolone Nast. dla gazu Pozycje specjal. Poz. zaplonowe Poz.zapl.gaz Poz.zapl.pow. Poz.zap.tulei Poz.zap.falow È Rozdz. 9.4 È Rozdz. 9.6. Poz.zapl.gaz Akt: 0.5 Nowe: 5 Poz.zapl.pow. Akt: Nowe: 0 Uwaga Dla palników LN (multiflam ) pozycja siłownika pomocniczego w momencie zapłonu i podczas pracy palnika musi wynosić co najmniej 8. Poz.zap.tulei Akt: Nowe: 9 Poz.zap.falow Akt: 00% Nowe: 70% 5
6 6.. Zapłon palnika Nastawienie zatrzymania programu - pozycja 5 Aby przeprowadzić zapłon palnika, należy przestawić zatrzymanie programu z pozycji 6 na pozycję 5. Po upływie czasu wyprzedzenia zapłonu następuje włączenie dopływu paliwa. Siłowniki zatrzymują się w nastawionych pozycjach zapłonowych. Zatrzymanie programu 5: Zapłon po upływie czasu bezpieczeństwa Pozycje specjal. Zatrz. programu Zatrz. programu Akt: 6poz.zapl. Nowe: 5 przer. È Rozdz. 9.6. Wstępne nastawienie ciśnienia paliwa Dla palników olejowych i dwupaliwowych wielkość zużycia oleju wyliczana jest w litrach dla mocy górnej, tzn. ciśnienie pompy nastawione jest fabrycznie (9-9 bar) i zmiana nastawy powinna być wykonywana jedynie w razie problemów z rozruchem palnika. Ciśnienie nastawcze dla gazu należy odszukać w instrukcji montażu i eksploatacji palnika. Przeprowadzenie kontroli parametrów spalania Należy zmierzyć wartości CO, O oraz wykonać pomiar sadzy. W razie potrzeby zoptymalizować spalanie przez zamianę pozycji zapłonowych. 6
6.. Nastawianie punktu mocy Wyłączenie zatrzymania programu Do dalszych czynności przy uruchamianiu należy wyłączyć zatrzymanie programu. W przeciwnym razie palnik zatrzyma się w nastawionej pozycji i regulacja nowych punktów mocy nie będzie możliwa. Wyłączenie zatrzymania programu Sterow.zespolone Zatrz. programu Zatrz. programu Akt: 5 przer. Nowe: nieaktywny 6 È Rozdz. 9.6. Nastawianie punktu mocy Punkt mocy został zaprogramowany fabrycznie pod punktem menu Nast. dla oleju. Jeżeli punkt mocy został skasowany, to tak samo jak w przypadku Nast. dla gazu automatycznie przyjmowane są dla punktu mocy wartości mocy zapłonowej. W obu przypadkach należy dopasować wartości i przeprowadzić kontrolę parametrów spalania. Przyjmowanie punktu mocy zapłonowej jako punktu mocy Nast. dla gazu Param. krzywej Punkt Moc :5.0 paliw:5.0 Recz. pow. :0.0 tul.:9.0 falo.:70.0 È Rozdz. 9.6. Punkt Moc :5.0 : paliw:5.0 O pow. :0.0 4.9 tul.:9.0 falo.:70.0 W punkcie mocy należy dążyć do uzyskania minimalnej prędkości obrotowej zależnej od paliwa z uwzględnieniem parametrów spalania i stabilności płomienia. Sposób postępowania:. Siłownik klapy powietrza przestawić do maks. 8% zawartości resztkowej O w spalinach (w palnikach LN multiflam maks. 7% zawartości resztkowej O w spalinach).. Zredukować prędkość obrotową (nie poniżej minimalnej prędkości obrotowej). W celu uzyskania minimalnej prędkości obrotowej może być konieczne powtórzenie czynności i. Uwaga Jeżeli instrukcja montażu i eksploatacji palnika w rozdziale nt. uruchomienia nie ogranicza minimalnej prędkości obrotowej, to obowiązują wartości podane w tabeli.. Przeprowadzić kontrolę parametrów spalania i w razie potrzeby zoptymalizować spalanie przez zmianę płożenia klapy powietrza. 4. Opuścić punkt przyciskiem <ESC> i zapisać w pamięci przyciskiem <ENTER>. 5. Przyciskiem <ESC> opuścić programowanie punktu mocy. Uwaga Jeżeli palnik wyposażony jest w siłownik pomocniczy i regulację prędkości obrotowej, to wartość wybrana pokrętłem będzie każdorazowo wyświetlana w ostatnim wierszu wyświetlacza. Zmiana punktu mocy Punkt Moc :0.5 Punkt Punkt : zmienic? Punkt Moc :5.0 paliw:5.0 O plow. :0.0 4.9 tul.:9.0 fal. :70.0 Punkt Moc :5.0 : paliw:5.0 O pow. :.6 6.4 fal. :50. Punkt Zapisz->ENTER Anuluj->ESC Minimalna prędkość obrotowa È Rozdz. 9.6. Punkt Moc :5.0 paliw:5.0 O pow. :.6 4.9 tul.:9.0 fal. :50.. Paliwo Nastawa Częstotliwość falownika w falowniku Olej (oddzielna pompa) 60 % ok. 0 Hz Olej (wbud. pompa) 70 % ok. 5 Hz Gaz 50 % ok. 5 Hz tylko dla W-FM 00 w połączeniu z falownikiem 7
6 6..4 Przestawianie palnika na moc górną Przestawienie palnika na moc górną poprzez pośrednie punkty mocy Wychodząc z punktu mocy, należy przestawić palnik na moc górną przez punkty pośrednie. Sposób postępowania:. Ustawić kursor na Recz. i nacisnąć przycisk <ENTER>.. Przy pomocy pokrętła zwiększyć ręcznie moc palnika, uwzględniając przy tym parametry spalania (nadmiar powietrza, stabilność płomienia).. Przed osiągnięciem wartości granicznej spalania ustawić przyciskiem <ENTER> pośredni punkt mocy (w palnikach LN multiflam maks. 7% zawartości resztkowej O w spalinach). 4. Skontrolować parametry spalania i skorygować wartości pośrednich punktów mocy. 5. Opuścić punkt przyciskiem <ESC> i zapisać w pamięci przyciskiem <ENTER>. Postępowanie należy powtarzać do osiągnięcia mocy górnej (Moc: 00). Ręczne zwiększanie mocy Punkt Moc :5.0 paliw:5.0 RHecz. pow. :.6 tul.:9.0 O Moc :5.0 6.4 paliw:5.0 Recz. pow. :.6 :5.0 tul.:9.0 È Rozdz. 9.6. O Moc :5.0 6. paliw:.8 Recz. pow. :.4 :9.8 tul.:7. Nastawianie, korygowanie i zapisywanie w pamięci pośrednich punktów mocy O Moc :5.0 6. paliw:.8 Recz. pow. :.4 :9.8 tul.:7. Punkt Zapisz->ENTER Anuluj->ESC O MLoc :5.0 renn Punkt :8.7 Moc :5.0 Rend : uft paliw:.9 :8.4 :8 O Hilfs:60. pow. :8.8 5.9 tul.:6.0. falo.:56.0 Punkt Moc :00 : 5 paliw:7.6 O pow. :67.8.8 tul.:78.5 8
6..5 Optymalizacja mocy górnej 6 Optymalizacja mocy górnej W ostatnim punkcie mocy (moc = 00%) należy nastawić dokładną wielkość zużycia paliwa dla wymaganej mocy górnej. Uwaga Należy zachować zgodność z parametrami mocy kotła, dostarczonymi przez producenta, a także z polem pracy palnika. Sposób postępowania:. Nastawić wielkość zużycia paliwa. Gaz: Przy położeniu klapy gazu 65-70 należy zmierzyć przepływ gazu i dopasować przy pomocy śruby nastawczej w regulatorze ciśnienia. Olej: Nastawić wymagane ciśnienie pompy, zmierzyć przepływ i dopasować przy pomocy pozycji siłownika nastawnika ilości oleju (patrz dokumenty palnika: "Położenie wskazówki nastawnika ilości oleju").. Ustalić wartość graniczną dla spalania przy mocy górnej i nastawić nadmiar powietrza. Należy wybrać możliwie jak najmniejszą prędkość obrotową dmuchawy, uwzględniając wartość NO X oraz stabilność płomienia, lecz nie mniej niż 40 Hz / 80% (tylko w połączeniu z falownikiem / W-FM 00). Jeszcze raz zmierzyć zużycie paliwa i w razie potrzeby skorygować. Po wykonaniu tej czynności nie wolno już zmieniać nastawionego ciśnienia gazu ani ciśnienia w pompie. 4. Zapisać w pamięci punkt mocy górnej. Optymalizacja mocy górnej Punkt Moc :00 5 paliw:68.7 O pow. :67.8 4.5 tule:78.5 Punkt Moc :00 5 paliw:68.7 O pow. :76..8 tule:78.0 falow:88.8. È Rozdz. 9.6. 9
6 6..6 Ponowne definiowanie pośrednich punktów mocy Ponowne definiowanie punktu mocy Aby możliwa była późniejsza regulacja O w całym zakresie mocy, konieczne jest ustawienie punktu co najmniej 0% poniżej nastawianej w dalszej kolejności mocy częściowej (tylko w połączeniu z modułem O / W- FM 00). Sposób postępowania. Wybrać pokrętłem punkt, nacisnąć przycisk <ENTER>, potwierdzić przyciskiem <ENTER> Punkt zmienic. Palnik zostanie przestawiony na punkt.. Skontrolować parametry spalania i w razie potrzeby zoptymalizować. Przestawić palnik na wartość graniczną spalania, zanotować i nastawić odpowiedni nadmiar powietrza dla wartości granicznej spalania. Nadmiar powietrza do spalania: bez regulacji O ok. 5 do 0% z regulacją O ok. 0 do 5%. Przestawienie palnika na punkt mocy i optymalizacja parametrów spalania Punkt Moc :00 : 5 paliw:68.7 O pow. :76..8 tule:78. Punkt Moc :5.0 : paliw:5.0 O pow. :.6 6.4 tule:9.0 Punkt Punkt : zvmienic? Recz. Punkt löschen? Moc :5.0 : paliw:.9 O pow. :. 6. tule :8.6. falow:50.0 Należy uwzględnić przy tym minimalną prędkość obrotową zależną od paliwa oraz wymagane ciśnienie mieszania.. Ustalić wielkość zużycia paliwa i przydzielić moc. 4. Zapisać punkt w pamięci. Usuwanie pośrednich punktów mocy Pośrednie punkty mocy należy usunąć i zdefiniować na nowo. W celu uzyskania możliwie równomiernej charakterystyki prędkości obrotowej nie należy już wprowadzać dalszych zmian prędkości obrotowej dmuchawy przy nastawianych na nowo pośrednich punktach mocy (tylko w połączeniu z modułem O / W- FM 00). Usuwanie pośrednich punktów mocy Punkt Moc :5.0 : paliw:.9 O pow. :. 6. tule :8.6 Sposób postępowania Wybrać pokrętłem punkt, nacisnąć przycisk <ENTER>, potwierdzić przyciskiem <ENTER> Punkt usunac. Punkt zostanie usunięty i automatycznie pojawią się pod nim nastawione wartości następnego punktu pośredniego. Czynności te należy powtarzać do momentu, gdy pod punktem wyświetlone zostaną nastawy mocy górnej. Punktu mocy górnej (Moc:00) oraz punktu nie wolno usuwać. Kontrola Wybrać pokrętłem punkt. Jeżeli wszystkie pośrednie punkty mocy zostały skasowane, to w punkcie nie powinny być już zdefiniowane żadne wartości i ukaże się następujący widok wyświetlacza. Punkt Moc :XXXX : paliw:xxxx Recz. pow. :XXXX tule:xxxx Punkt Moc :9.8 : paliw:9. O pow. :5.5 5.9 tule:. Punkt Punkt : zmienic? Recz. ulsunac? Punkt Moc :49.6 : paliw:5.9 Recz. pow. :47. 47. tule:44. Punkt Moc :00 : paliw:68.7 O pow. :76..8 tule:78. 0
Nastawianie nowych punktów pośrednich i przydzielanie mocy Do pracy palnika wymagane jest bezwzględnie 5 punktów mocy, co oznacza konieczność nastawienia co najmniej pośrednich punktów mocy. W zależności od instalacji może być konieczna również większa liczba pośrednich punktów mocy (maksymalnie 5 punktów mocy). Uwaga W połączeniu z regulacją O moc częściowa nie może być nastawiana poniżej punktu, tzn. należy nastawić punkt na wartość mniejszą lub równą późniejszej mocy częściowej. Sposób postępowania. Przyciskiem <ESC> opuścić punkt mocy, wybrać pokrętłem funkcję Recz. i potwierdzić przyciskiem <ENTER>.. Uwzględniając parametry spalania, zredukować pokrętłem moc palnika. Zalecenie: kroki 0%. Zoptymalizować parametry spalania i nastawić odpowiedni nadmiar powietrza dla wartości granicznej spalania. ok. 5 do 0% W celu uzyskania możliwie równomiernej charakterystyki prędkości obrotowej nie należy już w miarę możności wprowadzać dalszych zmian prędkości obrotowej (tylko w połączeniu z modułem O / W-FM 00). 4. Ustalić wielkość zużycia paliwa, obliczyć i przydzielić moc. 5. Opuścić punkt przyciskiem <ESC> i zapisać w pamięci przyciskiem <ENTER>. Redukowanie mocy i optymalizacja spalania Punkt Moc :00 È Rozdz. 9.6. paliw:68.7 RHecz. pow. :76. tule:78. O Moc :00.8 paliw:68.7 Recz. pow. :76. 000 tule:78. Punkt Moc :00 : paliw:68.7 O pow. :76. 4.0 tule:78. Punkt Moc :89.7 paliw:6.0 Recz. pow. :68.8 tule:70.7 falow:84. Punkt Zapisz->ENTER Anuluj->ESC 6 O Moc :90.0.9 paliw:6.0 Recz. pow. :69.7 :90.0 tule:7. Punkt Moc :89.7 : paliw:6.0 O pow. :68.8 4.0 tule:70.7 falow:84. 6. Powtarzać powyższe czynności dla wszystkich punktów krzywej. Przykład przyporządkowania mocy È Rozdz. 9.6. Zużycie paliwa w pośrednim punkcie mocy Moc [%] = 00 Zużycie paliwa przy mocy górnej Gaz: 05 m /h Moc [%] = 00 = 89.7 % 40 m /h Olej: 60 kg/h Moc [%] = 00 = 89.7 % 90 kg/h Punkt Moc :90.0 Punkt Moc :89.7 : paliw:6.0 : paliw:6.0 O pow. :68.8 O pow. :68.8 4.0 tule:70.7 4.0 tule:70.7
6 6. Funkcje O - praca modulacyjna Nastawy dla regulacji O muszą zostać wykonane wyłącznie w przypadku zastosowania managera W-FM 00 w połączeniu z modułem O. 6.. Nastawianie czujnika O W każdym z punktów należy ustalić wartość graniczną spalania i zapisać ją w pamięci pod funkcją czujnika jako wartość minimalną O. Tryb pracy pod punktem menu Oreg./obserwac. musi podczas nastawiania pozostawać nadal nieaktywny. Jeżeli wartości graniczne są już znane, to można je wprowadzić bezpośrednio jako wartości minimalne O. Ponadto istnieje możliwość przestawienia palnika w każdym punkcie na wartość graniczną spalania i przejęcia zmierzonej wartości rzeczywistej O jako wartości minimalnej O. Czujnik O Wyswiet.+param. Oreg./obserwac. Nast.... O-czujnik È Rozdz. 9.7. Bezpośrednie wprowadzenie znanych wartości granicznych O :. Przy pomocy pokrętła wybrać punkt, dla którego mają zostać nastawione wartości i potwierdzić przyciskiem <ENTER>.. Wybrać pokrętłem O-wart.MIN i potwierdzić przyciskiem <ENTER>. Bezpośrednie wprowadzanie wartości minimalnej O Punkt: :.9% È Rozdz. 9.7. 0-Minwert Punkt:9 : :xxxx 00% P-Luft 0-Minwert Punkt:9 Hand :xxxx 00% Punkt:9 00% P-Luft O-wart.MIN: Hand 0.0. O-wart.MIN: 0.7. P-Pow.Recz.: 0.0 P-Pow.Recz.: 0.0. Posługując się pokrętłem, wprowadzić wartość minimalną O i zapisać w pamięci przyciskiem <ENTER>. 4. Nanieść wartość minimalną O na wykres. Ustalenie i przyjęcie zawartości O dla wartości granicznej spalania:. Przy pomocy pokrętła wybrać punkt, dla którego mają zostać nastawione wartości i potwierdzić przyciskiem <ENTER>.. Wybrać pokrętłem P-Pow.Recz. i potwierdzić przyciskiem <ENTER>.. Obracać pokrętło w prawo. Ilość powietrza zostanie zredukowana na przebiegu krzywej odpowiednio do nastawionej mocy P-Pow.Recz. Wielkość zużycia paliwa pozostaje niezmieniona. Redukować ilość powietrza do momentu uzyskania wartości granicznej spalania (CO lub sadza). 4. Opuścić poziom nastawiania przyciskiem <ESC> i przyciskiem <ENTER> zapisać w pamięci wartość O jako wartość minimalną dla pracy czujnika. 5. Nanieść wartość minimalną O na wykres. Ustalenie wartości granicznej spalania Punkt: :.9% 0-Minwert Punkt:9 : :xxxx 00% P-Luft 0-Minwert Punkt:9 Hand :xxxx 00% P-Luft O-wart.rze: Hand.8 P-Pow.Recz.: 0.0. Wykres O Zawartość O [%] 8 7 6 5 4 È Rozdz. 9.7. Punkt:9 00% O-wart.rze: 0.7 P-Pow.Recz.:0.4. 0 0 0 0 0 40 50 60 70 80 90 00 Moc palnika [%]
6.. Nastawianie regulacji O Dla dalszej regulacji O należy przeprowadzić normowanie w każdym punkcie. Sposób postępowania:. Przy pomocy pokrętła wybrać punkt, dla którego mają zostać nastawione wartości i potwierdzić przyciskiem <ENTER>. Regulacja O Wyswiet.+param. Oreg./obserwac. Nast.... O-regulacja 6 È Rozdz. 9.7.. W momencie ustabilizowania się wartości O potwierdzić przyciskiem <ENTER>.. Obracać pokrętło w prawo. Ilość powietrza zostanie zredukowana na przebiegu krzywej odpowiednio do nastawionej mocy dla wartości normowanej (Wart.normo.). Wielkość zużycia paliwa pozostaje niezmieniona. Wartość normowana O powinna kształtować się na poziomie ok. 0,5 do punktu procentowego powyżej wartości granicznej spalania (O-wart.MIN dla funkcji czujnika) i co najmniej,5 punktu procentowego poniżej O-sterowan. 4. Opuścić poziom nastawiania przyciskiem <ESC> i przyciskiem <ENTER> zapisać w pamięci wartość O. Uwaga W wybranym punkcie mocy dolnej i przy 00% ustalany jest czas (Tau) pomiędzy zmianą ilości powietrza a jej pomiarem przez sondę O. Wynikają z tego parametry regulacyjne do późniejszej regulacji O. Po zakończeniu normowania O punkty krzywej pod menu Sterow. zespolone nie powinny być już zmieniane, gdyż w przeciwnym wypadku normowanie dla zmienionego punktu zostanie skasowane i regulacja O nie będzie już możliwa. W razie zmiany punktu krzywej należy powtórzyć normowanie dla tego punktu. Granica regulacji W przypadku mocy w dolnym zakresie prędkość spalin w sondzie O może nie być wystarczająca do prawidłowej i niezawodnej regulacji O. Należy wówczas odpowiednio zwiększyć granicę regulacji O (patrz rozdz. 9.7.). Prędkość spalin [v]: min. = m/s max. = 0 m/s lub temperatura sondy min. 680 C v = Q B L T+7 7 d 0,785 600 Normowanie Punkt: :.% È Rozdz. 9.7. 0-Verbund Punkt: : :xxxx.% Punkt:.% 0-Sollwert:xxxx O-sterowan: 6.0 O-sterowan: 6.0 Normierert Gdy wart.stabil. :xxxx O-wart.zad.:.9 Dalej przez ENTER Wart.normo.:.. Czas opoznienia jest mierzony O-wart.rze: 4. Pomiar parametr. regulacji pomys. zakonczony Dalej przez ESC Punkt Zapisz->ENTER Anuluj->ESC Przykład: Parametry nastawcze O Zawartość O [%] 8 7 6 5 4 Sterowanie zespolone O Wartość zadana O Czujnik O 0 0 0 0 0 40 50 60 70 80 90 00 Moc palnika [%] Q B = wielkość zużycia paliwa (kg/h) (m /h) L = stechiometryczne zapotrzebowanie powietrza (m /kg) (m /m ) λ = współczynnik nadmiaru powietrza do spalania T = temperatura spalin w C d = przekrój przewodu spalin (m ) Q B 0,0046 T+7 Wzór przybliżony: v = d 7 Granica regulacji O Wyswiet.+param. Oreg./obserwac. Nast.... O-par.graniczne È Rozdz. 9.7.
6 6.. Ustalanie sposobu działania regulacji O Tryb pracy O Przez tryb pracy ustalany jest sposób działania regulatora O. nieakt recz Regulator O i czujnik O są wyłączone. Rozruch palnika następuje przy zimnej sondzie (tylko przy pierwszym uruchomieniu, nie zaleca się do pracy normalnej). O-czujnik Tylko czujnik O jest aktywny. Rozruch palnika następuje dopiero po osiągnięciu temperatury roboczej czujnika. W razie zadziałania czujnika O lub wystąpienia błędu podczas pomiaru następuje wyłączenie awaryjne, o ile brak jest możliwości ponowienia rozruchu. O-regulac. Regulator O i czujnik O są aktywne. Rozruch palnika następuje dopiero po osiągnięciu temperatury roboczej czujnika. W razie zadziałania czujnika O lub wystąpienia błędu podczas pomiaru następuje wyłączenie awaryjne, o ile brak jest możliwości ponowienia rozruchu. RegAutNieak Regulator O i czujnik O są aktywne. Rozruch palnika następuje przed osiągnięciem temperatury roboczej czujnika. W razie zadziałania czujnika O lub wystąpienia błędu podczas pomiaru następuje włączenie funkcji auto.nieakt. auto.nieakt (nie zalecana) Regulator O i czujnik O zostały automatycznie wyłączone przez funkcję RegAutNieak. Palnik pracuje nadal, lecz bez regulacji O i czujnika O. Wyswiet.+param. Oreg./obserwac. Nast.... Tryb pracy Tryb pracy Akt: nieakt recz Nowe: RegAutNieak È Rozdz. 9.7. 4
6..4 Kontrola i optymalizacja regulacji O 6 Kontrola regulacji O Sposób postępowania:. Ponownie uruchomić palnik w trybie obsługi ręcznej. Można przy tym jeszcze raz sprawdzić zachowanie przy włączaniu.. Przez sygnał zewnętrzny zmienić moc, aby umożliwić kontrolowanie wartości O na wyświetlaczu modułu obsługi ABE. np. przyłączyć przełącznik -biegunowy do X5-0 i nastawić Tryb pr.reg.mocy na zewrm X5-0.. W menu "Info.ruchowe" wybrać "Praca normalna" i przyciskiem <ENTER> przełączyć na drugi widok wyświetlacza. 4. Przeprowadzać różne zmiany sygnału w całym zakresie mocy, obserwując przy tym zachowanie regulatora O. Po osiągnięciu temperatury roboczej sondy O i upływie czasu blokady regulatora (0x Tau mocy dolnej) rozpoczyna się wysterowanie wstępne i wartość O zbliża się do wartości zadanej. Jeżeli potem w trakcie czasu opóźnienia (ok. x Tau mocy gornej) nie następuje zmiana mocy, to dochodzi do wyregulowania na wartość zadaną O. Wartość rzeczywista O powinna odpowiadać wtedy wartości zadanej O. W razie zmiany mocy następuje blokada regulatora O, a napędy klapy powietrza zostają odpowiednio nastawione przez sygnał wysterowania wstępnego w oparciu o ostatnią różnicę wielkości nastawczych. Przez to również podczas wysterowania wstępnego zostaje prawie utrzymana wartość zadana O. Uwaga Regulacja O może być obserwowana również przy pomocy programu rejestrującego. 5
6 6..5 Optymalizacja regulacji O W zależności od warunków pracy instalacji może być Parametry regulacji O konieczne dopasowanie parametrów regulacyjnych O na poziomie serwisanta. Wyswiet.+param. Oreg./obserwac. Nast.... Param.Regul. È Rozdz. 9.7. Wahania wartości rzeczywistej O W razie wahania regulacji należy zoptymalizować parametry regulacyjne Tn oraz Xp. W dolnym zakresie mocy: zwiększyć Tn mocy dolnej lub zmniejszyć Xp mocy dolnej W górnym zakresie mocy: zwiększyć Tn mocy pelnej lub zmniejszyć Xp mocy pelnej Regulacja O pozostaje zablokowana Jeżeli zmiana mocy nastąpi przed upływem czasów blokady, to regulator pozostanie zablokowany. Zwiększyć Zmniejszyć BlokadaRegMocy Czas Filtr Moc Zadziałanie czujnika O podczas zmiany mocy W reakcji na szybką zmianę mocy następuje wyłączenie awaryjne przez czujnik O. Zwiększyć O Offset 6
6.4 Czynności końcowe po regulacji 6 6.4. Ustalanie zakresu mocy i granicznej wartości temperatury spalin Dolna granica mocy (moc dolna) Z uwzględnieniem instrukcji montażu i eksploatacji palnika oraz danych dostarczonych przez producenta kotła, należy ustalić moc dolną lub zakres regulacji w menu Granice mocy. Moc dolna definiowana jest tam przez parametr Min. moc. Ustalanie dolnej granicy mocy Nast. dla gazu Granice mocy Min. moc gaz Min. moc gaz Akt: 0.0% Nowe:.8% È Rozdz. 9.6. Wartość graniczna temperatury spalin W razie przekroczenia wartości granicznej generowane jest ostrzeżenie o zbyt wysokiej temperaturze spalin. Warunkiem jest skonfigurowany czujnik temperatury spalin przy module O (tylko dla W-FM 00). Wartość graniczną należy nastawić na ok. 0% powyżej znamionowej temperatury spalin. Ustalenie wartości granicznej temperatury spalin Wyswiet.+param. È Rozdz. 9.. O-Modul Konfiguracja MAXtempSpali... Przegrzanie na skutek temperatury spalin powyżej 00 C może spowodować uszkodzenie sondy O. UWAGA Wybór paliwa (tylko w przypadku palników dwupaliwowych) Za pomocą zewnętrznego przełącznika wyboru paliwa wybrać wymagane paliwo. W razie braku przełącznika zewnętrznego należy wybrać paliwo przez moduł obsługi ABE lub przez system automatyzacji budynku (GLT). Uwaga Zewnętrzny przełącznik wyboru paliwa ma pierwszeństwo, tzn. regulacja może nastąpić jedynie z zastosowaniem wybranego w ten sposób paliwa. Wybór paliwa Obsluga Paliwo Akt. paliwo Wybor paliwa Akt: olej Nowe: gaz È Rozdz. 9. lub: Przelacznik wyboru paliwa ustawiony jest na olej 6.4. Końcowe prace przy palniku Po wyregulowaniu należy wykonać następujące prace końcowe przy palniku: ustawić czujnik ciśnienia powietrza, nastawić czujniki ciśnienia gazu lub oleju, odłączyć urządzenia pomiarowe, itd. Bliższe, szczegółowe informacje należy odszukać w instrukcji montażu i eksploatacji palnika. 7
7 7Uruchamianie - praca stopniowa Przed uruchomieniem muszą być zakończone czynności przygotowawcze do uruchomienia (rozdz. 5). 7. Nastawianie paliwa i mocy docelowej Wyłączenie palnika Aby móc wykonywać kolejne czynności, konieczne jest nastawienie palnika na Wyl. przez menu Obsluga reczna. Wyłączenie palnika Obsluga reczna Autom/recz/wyl. Autom/recz/wyl. Akt: automatycz. Nowe: palnik wyl. È Rozdz. 9.4 Wybór paliwa dla pracy olejowej (tylko w przypadku palników dwupaliwowych) Za pomocą zewnętrznego przełącznika wyboru paliwa wybrać olej. W razie braku przełącznika zewnętrznego należy wybrać paliwo przez moduł obsługi ABE lub przez system automatyzacji budynku (GLT). Uwaga Zewnętrzny przełącznik wyboru paliwa ma pierwszeństwo, tzn. rozruch może nastąpić jedynie z zastosowaniem wybranego w ten sposób paliwa. Wybór mocy docelowej S W menu Obsluga reczna przywołać funkcję Moc docelowa i nastawić ją na S. Wybór paliwa Obsluga Paliwo Akt. paliwo Wybor paliwa Akt: gaz Nowe: olej Wybór paliwa Obsluga reczna Moc docelowa Moc docelowa Akt: S Nowe: S È Rozdz. 9. lub: Przelacznik wyboru paliwa ustawiony jest na olej È Rozdz. 9.4 8
7. Regulacja palnika 7 7.. Wstępne nastawianie parametrów krzywej Przy uruchamianiu należy skontrolować i w razie potrzeby dopasować prędkość obrotową dmuchawy oraz pozycję klapy powietrza dla każdego z punktów pracy, jak również dla punktów włączania i wyłączania. Sposób postępowania:. Przywołać pozycje siłowników.. Wybrać opcję Bez dosuwania.. Przy pomocy pokrętła sprawdzać po kolei punkty pracy, punkty włączania i wyłączania, porównując przy tym pozycję klapy powietrza (Silow.powietrz.) i prędkość obrotową (Falownik) z wartościami podanymi w tabeli. W razie rozbieżności zmienić nastawę parametru. W tym celu: Przywoływać przyciskiem <ENTER> punkty pracy, punkty włączania lub wyłączania. Wybrać pokrętłem parametr i potwierdzić przyciskiem <ENTER>. Wprowadzić wartość parametru (pokrętło +/-) i zapisać w pamięci przyciskiem <ENTER>. Czynności te powtarzać dotąd, aż wartości wszystkich parametrów będą odpowiadać wartościom podanym w tabeli. Dwa Klapa pow. [ <] Pręd. obr. [%] stopnie pracy Pow. Falownik Punkt pracy BS 40 80* Punkt włączania ES Punkt wyłączania AS 70 00 Punkt pracy BS Trzy Klapa pow. [ <] Pręd. obr. [%] stopnie pracy Silow.pow. Falownik Przywołanie pozycji siłowników Wyswiet.+param. È Rozdz. 9.6. Sterow.zespolone Nast. dla oleju Param. krzywej Nastaw. krzywej Pozycje silownikow Z dosuwaniem Bez dosuwania Włączenie opcji "Bez dosuwania" Pozycje silownikow Z dosuwaniem BOez dosuwania Punkt pow. :40.0 :ES Punkt FU plow. :90.0:40.0 :ES Falow:90.0 O xxxx È Rozdz. 9.6. Punkt pow. :40.0 :BS falow:80.0 O xxxx Sprawdzanie punktów pracy, włączania i wyłączania Punkt pow. :40.0 :BS Falow:80.0 O xxxx Nadpisanie parametrów È Rozdz. 9.6. Punkt pow. :40.0 :ES Falow:90.0 O xxxx Punkt pracy BS 0 80* Punkt włączania ES Punkt wyłączania AS Punkt pracy BS 50 90* Punkt włączania ES Punkt pow. :40.0 :ES Falow:90.0 O xxxx zmienić wartość pokrętłem Punkt pow. :40.0 :ES Falow:80.0 O xxxx Punkt wyłączania AS 70 00 Punkt pracy BS * Obowiązuje tylko wtedy, gdy w instrukcji montażu i eksploatacji palnika, w rozdziale dot. uruchamiania nie podano odmiennej wartości. 4. Opuścić poziom przyciskiem <ESC>. Punkt pow. :40.0 :ES Falow:80.0 O xxxx Opuszczenie poziomu Bez dosuwania Punkt pracy BS Silow.pow. :70.0 Silow.tulei :00 zapisać wartości w pamięci Pozycje specjal. Param. krzywej Granice mocy tylko dla W-FM 00 w połączeniu z falownikiem 9
7 7.. Zapłon palnika Nastawienie zatrzymania programu - pozycja 6 Przed pierwszym zapłonem należy nastawić zatrzymanie programu na 6poz.zapl. Po rozruchu palnik zostanie przestawiony na pozycję zapłonową bez zapłonu (przy długim czasie wyprzedzenia zapłonu następuje zapłon bez zezwolenia na podawanie paliwa). Uwaga W momencie dostawy zatrzymanie programu jest już ustawione fabrycznie na pozycję zapłonową 6. Otwarcie urządzeń odcinających dopływ paliwa i włączenie palnika Po otwarciu urządzeń odcinających dopływ paliwa należy uruchomić palnik w trybie obsługi ręcznej. Uwaga Przy uruchamianiu palnika wszystkie urządzenia bezpieczeństwa, czujniki ciśnienia i temperatury muszą być w pozycji roboczej. Należy zapewnić wystarczające zapotrzebowanie na ciepło na czas trwania rozruchu. Nastawienie pozycji zapłonowych Należy nastawić prędkość obrotową dmuchawy i pozycję zapłonową klapy powietrza z uwzględnieniem ciśnienia mieszania. Prędkość obrotowa przy zapłonie nie powinna być niższa niż 80%. Ciśnienie mieszania w momencie zapłonu powinno wynosić w zależności od palnika do 5 mbar. Ciśnienie mieszania można dostosować przez nastawienie pozycji klapy powietrza lub tarczy spiętrzającej. Zalecane jest zanotowanie nastawionych wartości pozycji zapłonowych. Nastawienie zatrzymania programu - pozycja 44 Aby przeprowadzić zapłon palnika, należy przestawić zatrzymanie programu z pozycji 6 na pozycję 44. Po upływie czasu wyprzedzenia zapłonu następuje włączenie dopływu paliwa. Siłowniki zatrzymują się w nastawionych pozycjach zapłonowych. Zatrzymanie programu 6: pozycja zapłonowa bez zapłonu Pozycje specjal. È Rozdz. 9.6. Zatrz. programu Zatrz. programu Akt: 6poz.zapl. Nowe: 6poz.zapl. Włączanie palnika Sterow.zespolone Autom/recz/wyl. Autom/recz/wyl. Akt: palnik wyl. Nowe: palnik zal. Nastawianie prędkości obrotowej dmuchawy i pozycji zapłonowej klapy powietrza Sterow.zespolone Nast. dla oleju Pozycje specjal. Poz. zaplonowe Poz.zapl.olej* Poz.zapl.pow. Poz.zap.tulei Poz.zap.falow Pozycje specjal. Zatrz. programu Zündpos Zatrz. rücksetz programu Akt: 6poz.zapl. Nowe: 44 przer. È Rozdz. 9.4 È Rozdz. 9.6. * W pracy stopniowej Poz.zapl.olej nie musi być nastawiana, ponieważ brak nastawnika ilości oleju, a tym samym nie ma też siłownika. Zatrzymanie programu 44: Zapłon po upływie czasu bezpieczeństwa È Rozdz. 9.6. Kontrola ciśnienia paliwa Ciśnienie pompy nastawione jest fabrycznie i można je odszukać w dokumentach palnika. Wyłączenie zatrzymania programu Do dalszych czynności przy uruchamianiu należy wyłączyć zatrzymanie programu. W przeciwnym razie palnik zatrzyma się w nastawionej pozycji i regulacja nowych punktów mocy nie będzie możliwa. Wyłączenie zatrzymania programu Zatrz. programu Akt: 44 przer. Nowe: nieaktywny È Rozdz. 9.6. tylko dla W-FM 00 w połączeniu z falownikiem 40
7.. Przestawianie palnika na moc górną Włączenie opcji "Z dosuwaniem" W menu Pozycje silownikow włączyć przyciskiem <ENTER> opcję Z dosuwaniem. Uwaga Podczas uruchamiania należy unikać przestawiania palnika w punkty wyłączania, ponieważ prowadzi to do znacznego niedoboru powietrza. Wstępne nastawianie punktu pracy S. Przy pomocy pokrętła wybrać punkt pracy BS i potwierdzić przyciskiem <ENTER>.. Używając na zmianę pokrętła i przycisku <ENTER>, przywoływać wartości parametrów i wyregulować punkt pracy BS z uwzględnieniem parametrów spalania. Włączenie opcji "Z dosuwaniem" Param. krzywej Nastaw. krzywej Pozycje silownikow Z dosuwaniem Bez dosuwania Wstępne nastawianie punktu pracy i ustalanie punktu włączania Punkt pow. :40.0 :BS Falow:80.0 O xxxx 7 È Rozdz. 9.6. Punkt pow. :40.0 :BS Falow:80.0 O xxxx È Rozdz. 9.6. Uwaga Wybrana prędkość obrotowa nie powinna wynosić poniżej 70% (5 Hz).. Opuścić poziom parametryzacji przyciskiem <ESC>. Ustalanie punktu włączania ES. Przy pomocy pokrętła wybrać punkt włączania ES i potwierdzić przyciskiem <ENTER>.. Używając na zmianę pokrętła i przycisku <ENTER>, przywoływać wartości parametrów i zwiększyć nadmiar powietrza z uwzględnieniem stabilności płomienia.. Zanotować wartości. 4. Opuścić poziom parametryzacji przyciskiem <ESC>. Punkt pow. :6.0 :BS Falow:80.0 O xxxx Punkt pow. :.0 :BS Falow:6.0 O xxxx Punkt pow. :6.0 :BS Falow:74.0 O xxxx Przestawić palnik na następny punkt pracy lub punkt włączania i nastawić parametry. Nie przestawiać palnika na punkt wyłączania. Uwaga W przypadku użytkowania palnika trójstopniowego należy powtórzyć czynności dla punktu pracy BS oraz dla punktu włączania ES. Regulacja mocy górnej. Wybrać pokrętłem punkt mocy górnej i potwierdzić przyciskiem <ENTER>. Palniki dwustopniowe: Punkt pracy BS Palniki trójstopniowe: Punkt pracy BS. Ustalić i w razie potrzeby dostosować wielkość zużycia paliwa.. Używając na zmianę pokrętła i przycisku <ENTER>, przywoływać wartości parametrów i zoptymalizować spalanie (przeprowadzić kontrolę parametrów spalania). 4. Po zapisaniu w pamięci przyciskiem <ENTER> opuścić poziom parametryzacji przyciskiem <ESC>. tylko dla W-FM 00 w połączeniu z falownikiem 4
7 7..4 Ustalanie punktu(ów) wyłączenia Przełączenie na opcję "Bez dosuwania" W pozycjach siłowników przyciskiem <ESC> opuścić opcję Z dosuwaniem, a następnie wchodząc ponownie przez punkt menu Nastaw. krzywej wybrać opcję Bez dosuwania i włączyć przyciskiem <ENTER>. Włączenie opcji "Bez dosuwania" Nastaw. krzywej Pozycje silownikow Z dosuwaniem Bez dosuwania È Kap 9.6. Punkt pow. :.0 :BS Falow:6.0 O xxxx Ustalanie punktu wyłączania AS. Wybrać pokrętłem punkt wyłączania AS i potwierdzić przyciskiem <ENTER>.. Do punktu wyłączania AS wprowadzić pozycję klapy powietrza i prędkość obrotową punktu włączania ES i zapisać w pamięci przyciskiem <ENTER>.. Opuścić poziom parametryzacji przyciskiem <ESC>. Ustalanie punktu(ów) wyłączenia Punkt pow. :50.0 :AS Falow:90.0 O xxxx È Rozdz. 9.6. Uwaga W przypadku użytkowania palnika trójstopniowego powtórzyć postępowanie i przenieść wartości punktu włączania ES do punktu wyłączania AS. Punkt pow. :50.0 :AS Falow:90.0 O xxxx Punkt pow. :4.0 :AS Falow:69.0 O xxxx Punkt pow. :4.0 :AS Falow:69.0 O xxxx W palnikach trójstopniowych: Przywołać punkt wyłączania AS i przenieść wartości z punktu włączania ES. 7..5 Kontrola punktów pracy, włączania i wyłączania Ze względu na to, że podczas regulacji mocy górnej zmienione zostało ciśnienie pompy, należy ponownie sprawdzić punkty pracy i punkty przełączania. Przeprowadzenie kontroli parametrów spalania Włączyć opcję Z dosuwaniem. Przestawić palnik na punkt pracy BS i skontrolować parametry spalania. W razie potrzeby zoptymalizować spalanie przez wprowadzenie zmiany ustawienia klapy powietrza i prędkości obrotowej. Nie wolno już w tym momencie zmieniać ciśnienia pompy. Uwaga: W palnikach trójstopniowych konieczna jest jeszcze dodatkowa kontrola parametrów spalania stopnia (punkt pracy BS). Kontrola punktów włączania i wyłączania Kilkakrotnie przestawiać palnik na punkty pracy, obserwując przy tym zachowanie przy włączaniu i wyłączaniu drugiego lub trzeciego stopnia. W razie potrzeby optymalizować. 4
7..6 Kontrola zachowania palnika przy uruchamianiu Sposób postępowania:. Nastawić zatrzymanie programu na fazę 44.. Ponownie uruchomić palnik w trybie obsługi ręcznej. Skontrolować zachowanie palnika przy uruchamianiu i w razie potrzeby skorygować nastawioną moc zapłonową. Uwaga Po zmianie nastawionej mocy zapłonowej należy ponownie sprawdzić zachowanie palnika przy uruchamianiu. 4. Wyłączyć zatrzymania programu Zatrzymanie programu Pozycje specjal. Zatrz. programu Zatrz. programu Akt: nieaktywny Nowe: 44 przer. Ponowne uruchomienie palnika Autom/recz/wyl. Zeiten Autom/recz/wyl. Abschaltverh Akt: palnik wyl. Programmstopp Nowe: palnik wyl. Autom/recz/wyl. Akt: palnik zal. Nowe: palnik zal. 7 È Rozdz. 9.6. È Rozdz. 9.4 7..7 Definiowanie mocy górnej jako mocy docelowej W menu Obsluga reczna przywołać funkcję Moc docelowa i nastawić ją na moc górną. Praca dwustopniowa: BS Praca trójstopniowa: BS Ustalanie mocy docelowej Obsluga reczna Moc docelowa Moc docelowa Akt: BS Nowe: BS È Rozdz. 9.4 4
8 8Regulator mocy Dla zapewnienia bezpiecznej i bezawaryjnej regulacji mocy należy skonfigurować regulator odpowiednio do instalacji. W przypadku W-FM 00 regulator mocy stanowi opcję. 8. Ustalanie trybu pracy Przez tryb pracy ustala się, czy i w jaki sposób stosowany będzie wewnętrzny regulator mocy, albo że został podłączony regulator zewnętrzny. Jeżeli wewnętrzny regulator mocy został wyłączony w menu Konfig. systemu, może on zostać ponownie włączony jedynie przez to menu. Uwaga Jako funkcję awaryjną można zastosować przełączanie z zewnętrznego regulatora mocy na wew.rm przez styk przełączający na wejściu X6. W tym celu wew.rm musi zostać skonfigurowany i wyposażony w czujnik wartości rzeczywistej. Ustalanie trybu pracy Wyswiet.+param. Regulator mocy Konfiguracja Tryb pr.reg.mocy Tryb pr.reg.mocy Akt: wew.rm Nowe: wew.rm È Rozdz. 9.8.4 zewrm X5-0 -punktowy sygnał krokowy na wejściu X5-0 z zewnętrznego regulatora mocy. wew.rm Wewnętrzny regulator mocy z dwiema wartościami zadanymi. we.rm z.bus Sygnał cyfrowy wartości zadanej z systemu zarządzania budynkiem przez ebus lub Modbus. Moduł obsługi ABE służy jako interfejs. we.rm X6an Analogowy sygnał wartości zadanej z systemu zarządzania budynkiem na wejściu X6 (4-0 ma lub 0-0 V). Poprzez zewnętrzny styk przełączający na zacisku X6:/ możliwe jest przełączanie na wewnętrzną wartość zadaną W. zewrm X6an Analogowy sygnał nastawczy z systemu zarządzania budynkiem na wejściu X6 (4-0 ma lub 0-0 V). ze.rm p.bus System zarządzania budynkiem przejmuje regulację mocy. Transmisja sygnału następuje poprzez magistralę ebus lub Modbus, jako interfejs służy moduł obsługi ABE. 44
8. Konfiguracja czujników i sensorów Zastosowany czujnik/sensor W zależności od tego, czy wartość rzeczywista mierzona jest przez czujnik temperatury (wejście X60) czy też sensor temperatury lub sensor ciśnienia (wejście X6), należy skonfigurować parametr Wybor sensora. PT 00 Czujnik PT 00 na zacisku X60: //4, funkcja czujnika temperatury jest aktywna. PT 000 Czujnik PT 000 na zacisku X60:/4, funkcja czujnika temperatury jest aktywna. Konfigurowanie czujników i sensorów Wyswiet.+param. Regulator mocy Konfiguracja Wybor sensora Wybor sensora Akt: PT 00 Nowe: PT 00 8 È Rozdz. 9.8.4 Ni 000 Czujnik Ni 000 na zacisku X60:/4, funkcja czujnika temperatury jest aktywna. PT00 PT000 Czujnik PT 00 na zacisku X60: //4 w funkcji regulatora temperatury. Czujnik PT 000 do zacisku X60:/4, w funkcji czujnika temperatury. PT00 Ni000 Czujnik PT 00 na zacisku X60: //4 w funkcji regulatora temperatury. Czujnik Ni 000 do zacisku X60:/4, w funkcji czujnika temperatury. czuj.temp. czuj.cisn. Sensor temperatury na wejściu X6, bez funkcji czujnika temperatury. Sensor ciśnienia na wejściu X6, bez funkcji czujnika temperatury. bez czujn. Żaden sensor nie jest podłączony do W-FM. Zakres pomiaru czujnika/sensora Dla prawidłowego pomiaru wartości rzeczywistych należy zdefiniować zakres pomiaru czujnika lub sensora. ZakresPomiarPtNi : 50 C/0 F, 400 C/75 F lub 850 C / 56 F Przy nastawieniu 850 C / 56 F, koniec zakresu pomiarowego może być ustalony przez parametr varzakr.pom.ptni. Zakr.pom.temSens : 0 000 C Zakres cis.senso : 0 99,9 bar Zakres pomiaru wyznacza jednocześnie zakres nastawy dla zewnętrznej wartości zadanej. Ustalanie zakresu pomiaru Wyswiet.+param. Regulator mocy Konfiguracja ZakresPomiarPtNi Zakr.pom.temSens Zakres cis.senso È Rozdz. 9.8.4 ZakresPomiar Akt: 50 C/0 F Nowe: 400 C/75 F Sygnał sensora Jeżeli wartość rzeczywista mierzona jest przy pomocy sensora na wejściu X6, należy ustalić odpowiedni sygnał analogowy. 4...0 ma : Sygnał prądowy na zacisku X6: z kontrolą przewodu...0 V : Sygnał napięciowy na zacisku X6: z kontrolą przewodu Ustalanie sygnału analogowego na wejściu X6 Wyswiet.+param. È Rozdz. 9.8.4 Regulator mocy Konfiguracja Wej.zew. X6 U/I Wej.zew. X6 U/I Akt: 0...0 V Nowe: 4...0 ma 0...0 V : Sygnał napięciowy na zacisku X6: bez kontroli przewodu 45
8 8. Wartości zadane (zewnętrzne) Zewnętrzny sygnał mocy / wartości zadanej Jeżeli do wejścia X6 podłączony jest regulator mocy (zewrm X6an) lub poprzez to wejście podawany jest sygnał wartości zadanej dla wewnętrznego regulatora mocy (we.rm X6an), to należy zdefiniować rodzaj sygnału analogowego. zewrm X6an (sygnał mocy): 4 0mA lub 0V we.rm X6an (sygnał wartości zadanej): 4 0mA lub 0 0V Definiowanie sygnału analogowego na wejściu X6 Wyswiet.+param. È Rozdz. 9.8.4 Regulator mocy Konfiguracja Wej.zew. X6 U/I Wej.zew. X6 U/I Akt: 4...0 ma Nowe: 0...0 V Ustalanie wartości granicznych dla zewnętrznej wartości zadanej Sygnał wartości zadanej dla wewnętrznego regulatora mocy (We.RM X6an) może zostać ograniczony przez parametry Zew.MIN wart.zad oraz Zew.MAX wart.zad. Dane procentowe dla wartości granicznych odnoszą się do wartości nastawionej pod parametrem Zakr.pomiaruPtNi. Przykład: Wymagana górna granica wartości zadanej = 80 C Zakr.pomiaruPtNi = 50 C Ustalenie wartości granicznych Wyswiet.+param. Regulator mocy Konfiguracja Zew.MIN wart.zad Zew.MIN wart.zad Akt: 0 % Nowe: % È Rozdz. 9.8.4 Zew.MAX wart.zad Zew.MAX wart.zad Akt: 00 % Nowe: 5 % Obliczenie: 80 C 50 C 00 5,% 46
8.4 Wartości zadane (wewnętrzne) Wewnętrzne wartości zadane (W / W) Możliwe jest zaprogramowanie dwóch wewnętrznych wartości zadanych. Przełączenie odbywa się za pomocą beznapięciowego styku na zaciskach X6:/. Wartości zadane nie mogą być nastawione powyżej aktualnej temperatury czujnika. Wewnętrzne wartości zadane (W / W) Wyswiet.+param. Regulator mocy Param.Regul. Wyb.param.regul. Wart. zadana W Wart. zadana W Wart. zadana W Akt: 80 C Nowe: 70 C 8 È Rozdz. 9.8. Histereza Punkt włączania i punkt wyłączania podawany jest w procentach w odniesieniu do wartości zadanej. Wart. zadana 70 C Hist. mod. wyl. 0% (od 70 C = + 7,0K) Hist. mod. zal. 5% (od 70 C =,5K) Wyłączenie instalacji Włączenie instalacji 70 C + 7,0K = 77,0 C 70 C,5K = 66,5 C Histereza Wyswiet.+param. Regulator mocy Param.Regul. Hist. mod. zal. Hist. mod. wyl. È Rozdz. 9.8. Hist. mod. zal. Akt: % Nowe: - 5% Uwaga W razie wprowadzenia wartości dodatniej dla parametru Hist. mod. zal., punkt włączania będzie się znajdował odpowiednio powyżej wartości zadanej. Czujnik temperatury Przy przekroczeniu temperatury czujnika nastąpi wyłączenie instalacji i wyświetlony zostanie komunikat Zadzialal wewnetrzny czujnik temperatury. Próg włączenia podawany jest w procentach w odniesieniu do temperatury zadziałania. Jeżeli został skonfigurowany sensor temperatury lub sensor ciśnienia, to funkcja czujnika jest nieaktywna. Reak.cz.tem.wyl. 90 C Hist.cz.tem.zal. 0% (od 80 C = 9,0K) Wyłączenie instalacji 90 C Próg włączenia 90 C 9,0K = 8 C Czujnik temperatury Wyswiet.+param. Regulator mocy Czujnik temp. Reak.cz.tem.wyl. Hist.cz.tem.zal. È Rozdz. 9.8. Reak.cz.tem.wyl. Akt: 95 Nowe: 90 47
8 8.5 Modulacyjna regulacja mocy 8.5. Parametryzacja wewnętrznej regulacji mocy Adaptacja Wewnętrzny regulator mocy rozpoznaje podczas adaptacji odcinek regulacyjny i oblicza parametry PID. Adaptacja może zostać uruchomiona w trybie obsługi ręcznej lub automatycznej niezależnie od fazy pracy (tryb gotowości lub praca). Wartość parametru St.czas.filtra SW powinna podczas adaptacji mieścić się w przedziale od do 4 sekund. Wybranie zbyt dużej wartości może doprowadzić do przerwania adaptacji lub do użycia nieprawidłowych parametrów regulacyjnych. Moc adaptacyjna Jeżeli przewiduje się, że podczas adaptacji nie będzie do dyspozycji wystarczającego zapotrzebowania na ciepło, to można ograniczyć pełną moc do 40% przez parametr Moc adaptacyjna. Jeżeli jednak Moc adaptacyjna zostanie nastawiona na zbyt niską wartość, to może to doprowadzić do przerwania adaptacji. Czas filtracji Wyswiet.+param. Regulator mocy Param.Regul. St.czas.filtra SW St.czas.filtra SW Akt: s Nowe: s Moc adaptacyjna Wyswiet.+param. Regulator mocy Adaptacja Moc adaptacyjna Moc adaptacyjna Akt: 00% Nowe: 80% È Rozdz. 9.8. È Rozdz. 9.8.6 Uruchomienie adaptacji Wybrać parametr Start adapt. i potwierdzić przyciskiem <ENTER>. Odnośna faza adaptacji wyświetlana będzie naprzemiennie z wartością rzeczywistą i sygnałem mocy. Fazy adaptacji: Obniżanie temperatury (Obnizanie temp.) Zanim uruchomiona zostanie właściwa adaptacja, temperatura rzeczywista musi spaść 5% poniżej temperatury zadanej. Pomiar przebiegu wartości rzeczywistych (Faza uspokojenia) Pomiar przebiegu wartości rzeczywistych prowadzony jest przez 5 minut. Przebieg wartości rzeczywistej powinien być w tym czasie równomierny. W razie silnych wahań czas pomiar przedłuża się do maksymalnie 0 minut, po czym następuje przerwanie. Uruchomienie (Grzanie) Pomiar przebiegu wartości rzeczywistych podczas rozgrzewania. Obliczanie parametrów regulacji (Adaptacja OK.) Na podstawie wartości pomiarów Fazy uspokojenia oraz Grzania wyliczany jest czas opóźnienia i parametry PID. Ustalone wartości mogą zostać przywołane pokrętłem. Parametry standardowe regulatora Jeżeli adaptacja jest niemożliwa lub nie jest wymagana, jako wartości parametrów PID mogą zostać przyjęte parametry standardowe. Do dyspozycji są różne nastawy odpowiednio do zachowania odcinka regulacyjnego. P (Xp) I (Tn) D (Tv) bardzo powoli 0 % 400 s 0 s powoli 5 % 0 s 40 s normalnie 7 % 90 s 50 s szybko 4 % 5 s 7 s bardzo szybko 40 % 55 s 5 s 48 Uruchomienie adaptacji Wyswiet.+param. Regulator mocy Adaptacja Start adapt. Zakończenie adaptacji Adaptacja OK. Zakr.propor.(Xp).% Dalej przez <> Parametry standardowe regulatora Wyswiet.+param. Regulator mocy Param.Regul. Wyb.param.regul. Param. standard. St.czas.filtra SW Akt: xxx Nowe: normalnie È Rozdz. 9.8.6 Start adapt. przez ENTER Wart. zadana 80 C Wart. rzecz. 79 C Adaptacja OK. Czas opozn. (Tu) 5s Dalej przez <> È Rozdz. 9.8.
8.5. Optymalizacja wewnętrznej regulacji mocy Zachowanie regulatora Należy przez dłuższy czas obserwować regulację mocy podczas pracy palnika i ewentualnie zoptymalizować ją przez parametry PID. Dopasowywanie parametrów PID Wyswiet.+param. Regulator mocy Param.Regul. Wyb.param.regul. Zakr.propor.(Xp) Czas zdw.(tn) Czas wyprz(tv) 8 È Rozdz. 9.8. Uspokajanie wielkości nastawczych Przy pomocy parametru Min.kr.czl.nast. (minimalny krok członu nastawczego) możliwe jest redukowanie zbędnych impulsów ruchowych siłowników, a tym samym zwiększenie ich żywotności. Uspokajanie wielkości nastawczych wpływa jednak na dokładność i stabilność regulacji mocy. Uspokajanie wielkości nastawczych Wyswiet.+param. Regulator mocy Param.Regulatora Min.kr.czl.nast. Min.kr.czl.nast. Akt:.0% Nowe:.0% È Rozdz. 9.8. Filtr sygnałów zakłócających Przez filtr ze stałą czasową (St.czas.filtraSW) możliwe jest osłabienie sygnałów zakłócających, które oddziałują na czas wyprzedzenia (Tv) regulatora. Wybór zbyt długiego czasu filtracji wpływa jednak negatywnie na regulację. Zalecenie: do 4 sekund (Pt 00) 6 do 8 sekund (czujnik ciśnienia pary) Filtr sygnałów zakłócających Wyswiet.+param. Regulator mocy Param.Regul. St.czas.filtraSW St.czas.filtraSW Akt: s Nowe: 4s È Rozdz. 9.8. 49
8 8.6 Stopniowa regulacja mocy Histerezy Histerezy tworzone są w procentach w zależności od aktualnej wartości zadanej. Hist.stop. zal.: W momencie osiągnięcia tej histerezy następuje zamknięcie obwodu regulacyjnego i włączenie palnika. Hist.stop. wyl.: W momencie przekroczenia tej histerezy następuje otwarcie obwodu regulacyjnego i wyłączenie palnika. Hist.stop. wyl.: W momencie przekroczenia tej histerezy następuje przełączenie wstecz ze stopnia drugiego na stopień pierwszy. Hist.stop. wyl.: W momencie przekroczenia tej histerezy następuje przełączenie wstecz ze stopnia trzeciego na stopień drugi. Progi reakcji Chodzi tu o całkę z odchylenia regulacji pomnożoną przez czas. Przy pomocy tej funkcji kontrolowane jest zachowanie instalacji. Odpowiednio do odbioru ciepła następuje przełączenie na następny w kolejności wyższy stopień mocy. Odchylenie regulacji odnosi się do wartości zadanej (W lub W). Reak.stop. zal.: Kryterium zezwolenia na dołączenie stopnia. Reak.stop. zal.: Kryterium zezwolenia na dołączenie stopnia. Histerezy Wyswiet.+param. Regulator mocy Param.Regul. Hist.stop. zal. Hist.stop. wyl. Hist.stop. wyl. Hist.stop. wyl. Progi reakcji Wyswiet.+param. Regulator mocy Param.Regul. Reak.stop. zal. Reak.stop. zal. È Rozdz. 9.8. Hist.stop. zal. Akt:.0% Nowe:.0% È Rozdz. 9.8. Reak.stop. zal. Akt: 00 Nowe: 00 Wskazówka dotycząca trybu pracy dwustopniowej (odciążenie rozruchu): W razie eksploatacji palnika z trzema dyszami jedynie w trybie dwustopniowym, należy nastawić Reak.stop. zal. na "0". Powoduje to, że wraz z zezwoleniem na regulację mocy następuje natychmiastowe dołączenie drugiej dyszy. Palnik ustawiony jest wówczas na moc dolną. Dla prawidłowego zachowania palnika przy wyłączaniu należy nastawić parametr Hist.stop. wyl. i Hist.stop. wyl. na taką samą wartość. W przypadku zewnętrznego analogowego sygnału mocy (zewrm an) jest to możliwe tylko wtedy, gdy sygnał analogowy jest wyższy niż 0 ma lub 5 V. W przypadku regulacji mocy przez magistralę (ze.rm p.bus) stopień i muszą być dołączane przez magistralę równocześnie. 50
8.7 Funkcja rozruchu na zimno Włączenie funkcji rozruchu na zimno Aby zapobiec sytuacji, w której przy spadku temperatury do wartości poniżej zaprogramowanej minimalnej temperatury kotła dojdzie do jego maksymalnego obciążenia, należy włączyć funkcję rozruchu na zimno. Włączenie funkcji rozruchu na zimno Wyswiet.+param. Regulator mocy Zimny rozr. zal. 8 È Rozdz. 9.8. Zimny rozr. zal. Akt: nieaktywny Nowe: aktywny Dodatkowy czujnik Dodatkowy czujnik temperatury (zacisk X60) dla funkcji rozruchu na zimno może zostać włączony jedynie pod warunkiem uprzedniego zainstalowania na zacisku X6 dla regulacji mocy czujnika temperatury lub czujnika ciśnienia. Progi reakcji odnoszą się wówczas do wartości zadanej dla dodatkowego czujnika. Konfiguracja dodatkowego czujnika Wyswiet.+param. Regulator mocy Rozruch na zimno Dodatkowy sensor Dodatkowy sensor Akt: nieaktywny Nowe: PT 000 È Rozdz. 9.8. Wart.zad.dod.sen. Wart.zad.dod.sen. Akt: 60 C Nowe: 70 C Progi reakcji Progi te odnoszą się do aktualnej wartości zadanej (W/W) lub - w razie zainstalowania dodatkowego czujnika do parametru Wart.zad.dod.sen. Reakcja zalacz. Jeżeli temperatura rzeczywista przekroczy w dół próg reakcji, to następuje uruchomienie palnika w funkcji rozruchu na zimno. Reakcja wyl. Jeżeli temperatura rzeczywista przekroczy próg reakcji, to nastąpi wyłączenie funkcji rozruchu na zimno. Krok mocy (tylko dla pracy w trybie modulacyjnym) Za pośrednictwem parametru Krok_moc możliwe jest ustalenie zwiększania mocy aż do uzyskania wartości progu wyłączenia (Reakcja wyl.). Ustalanie progów reakcji Wyswiet.+param. Regulator mocy Rozruch na zimno Reakcja zalacz. Reakcja wyl. Ustalanie kroku mocy Wyswiet.+param. Regulator mocy Rozruch na zimno Krok_moc È Rozdz. 9.8. Reakcja zalacz. Akt: 0% Nowe: 5% Krok_moc Akt: 5% Nowe: 5% È Rozdz. 9.8. Krok wartości zadanej Kr.wart.zad.mod. (krok wartości zadanej dla trybu modulacyjnego): Jeżeli temperatura rzeczywista przekroczy następny krok wartości zadanej, to następuje zwiększenie mocy rozruchu na zimno o wartość ustaloną pod parametrem Krok_moc. Kr.wart.zad.stp. (krok wartości zadanej dla trybu stopniowego): Jeżeli temperatura rzeczywista przekroczy następny krok wartości zadanej, to następuje zezwolenie na następny stopień. Sterowane czasowo zwiększanie mocy Jeżeli temperatura rzeczywista nie osiągnie wartości parametru Kr.wart.zad..., to po upływie Max.czas kr... nastąpi zwiększenie mocy dla rozruchu na zimno (Krok_moc). Ustalanie kroku wartości zadanej Wyswiet.+param. Regulator mocy Rozruch na zimno Kr.wart.zad.mod. Kr.wart.zad.stp. Sterowane czasowo zwiększanie mocy Wyswiet.+param. Regulator mocy Rozruch na zimno Max.czas kr.mod. Max.czas kr.stp. È Rozdz. 9.8. Kr.wart.zad.mod. Akt: 5% Nowe: 5% È Rozdz. 9.8. Max.czas kr.mod. Akt: min Nowe: min 5
9 9Parametry i funkcje 9. Struktura menu (ABE) Poziom menu Poziom menu Poziom menu Poziom menu 4 Poziom menu 5 Info. ruchowe Praca normalna Status/odblok. Historia bledow Historia zakloc. Alarm akt/nieakt Obsluga Wart.zad.kotla Wart. zadana W Wart. zadana W Ogranicz. mocy Moc max mod. Moc max stopn. Paliwo Akt. paliwo Wybor paliwa Data/godzina Wskazyw. godziny Data Godzina Dzien tygodnia Nastaw. zegara Data Godzina Dzien tygodnia LiczbaGodz.pracy Praca gazowa Olej st. /mod Olej st. Olej st. Licz.godz.p.ost. Licz.godz.p.og. Zalacz.zasilanie Liczn.uruchomien Liczn.uruch.gaz. Liczn.uruch.olej Liczn.uruch.ost. Liczn.uruch.og. Pomiar paliwa Akt. przeplyw Ilość gazu Ilość oleju Ilość gazu R Ilość oleju R Zerow.DanychGazu Zerow.DanychOlej Liczba zaklocen O-Modul tylko W-FM 00 O-aktu.wartosc O-wart.zadana Temp.pow.dodatk. Temp.spalin Spr.tech.plomien Identyf.palnika Wybor tr. pracy Interfejs PC GLT zal. GLT wyl. Typ GLT 5 AktywRegO tylko W-FM 00 Poziom użytkownika: dostęp bez hasła Poziom serwisanta: dostęp przy pomocy hasła serwisu
Poziom menu Poziom menu Poziom menu Poziom menu 4 Poziom menu 5 9 Obsluga reczna Moc docelowa Autom/recz/wyl. Wyswiet.¶m. Autom. palnikowy Czasy Czas uruchomien Czas rozp.dmuch. Cz.przew.wst.gaz Cz.przew.wst.ol. C.prz.ws.gazuPt C.prz.ws.gazuPt C.prz.ws.olejPt C.prz.ws.olejPt Cz.wyp.zapl.gaz Cz.wyp.zapl.olej Mi.cz.zal.pom.ol Czas uruchomien Przerwa _gaz Przerwa _olej Przerwa _gaz Przerwa _olej Czas wylaczenia Max.cz.mocy dol. Czas dopalania C.prz.p.wyl.gaz C.prz.p.wyl.ol. C.prz.p.wyl.gaz C.prz.p.wyl.ol. Czasy ogolnie Cz.opozni.Alarmu Opozni. Startu Zak.po powtprzew Konfiguracja Konfig. ogolnie Alarm utr.rozr. Norm.rozr.bezp. Sprzeglo pomp.ol Przerwa wymusz. Gaz bez przew. Przew. ciagle Konf.wejsc/wyjsc Start/zawor CC Konf.czuj.plom. CzujPlomie QRI_B CzujPlomie ION Liczn. powtorzen Olej ciezki (OC) Zgoda na rozruch Obwod bezpiecze. Identyfikator ASN Data produkcji Numer kolejny Kod zest. param. Wer.zest. param. Wersja oprogr. Poziom użytkownika: dostęp bez hasła Poziom serwisanta: dostęp przy pomocy hasła serwisu 5
9 Poziom menu Poziom menu Poziom menu Poziom menu 4 Poziom menu 5 Wyswiet.¶m. Sterow.zespolone Nast. dla gazu Pozycje specjal. Poz. spoczynkowe Poz. przew. wst. Poz. zaplonowa Poz.prz. po wyl. Zatrz. programu Kasow.poz.zapl. Param. krzywej Granice mocy Min. moc_gaz Max. moc_gaz Moc wycieta Granica dolna Granica gorna Nast. dla oleju Pozycje specjal. Poz. spoczynkowe Poz. przew. wst. Poz. zaplonowe Poz.prz. po wyl. Zatrz. programu Kasow.poz.zapl. Param. krzywej Nastaw. krzywej Granice mocy Min. moc_olej Max. moc_olej Moc wycieta Granica dolna Granica gorna Autom/recz/wyl. Czasy Rampa modul. Rampa stopn. Rampa przestaw. Przebieg wylacz. Zatrz. programu 54 Poziom użytkownika: dostęp bez hasła Poziom serwisanta: dostęp przy pomocy hasła serwisu
9 Poziom menu Poziom menu Poziom menu Poziom menu 4 Poziom menu 5 Wyswiet.¶m. Oreg./obserwac. (tylko W-FM 00) Nast. dla gazu Tryb pracy Reg.zawartos.O O-czujnik Regul.parametrow Xp mocy dolnej Tn mocy dolnej Tau mocy dolnej Xp mocy pelnej Tn mocy pelnej Tau mocy pelnej O-par.graniczne Adapt.mocy doln. Rodz.paliwa Rodz.uzyt.paliw V-pow.doSpal.MIN V-spal.mokr.MIN V-spal.suche MIN A B / 000 Rodz.zmiany pow. jak teoria jak P-pow. O OffsetGaz BlokadaRegMocy Czas Filtr Moc Nast. dla oleju Tryb(Rodz.)pracy O-regulacja O-czujnik Regul.parametrow Xp mocy dolnej Tn mocy dolnej Tau mocy dolnej Xp mocy pelnej Tn mocy pelnej Tau mocy pelnej O-reg.granicz Adapt.mocy doln. Rodz.paliwa Rodz.uzyt.paliw (Rodz.paliwa uzyt) V-pow.doSpal.MIN V-spal.mokr.MIN V-spal.suche MIN A B / 000 Rodz.zmiany pow. jak teoria jak P-pow. O OffsetOlej BlokadaRegMocy Czas Filtr Moc Dane procesu Spr.tech.plomien Wiel.nasta.regO Zezwol.na reg.o Moc powietrza Diag Reg-Status Poziom użytkownika: dostęp bez hasła Poziom serwisanta: dostęp przy pomocy hasła serwisu 55
9 Poziom menu Poziom menu Poziom menu Poziom menu 4 Poziom menu 5 Wyswiet.¶m. Regulator mocy (w W-FM 00 opcjonalny) Param.Regulatora Wyb.param.regul. Param. standard. Zakr.propor.(Xp) Czas zdw.(tn) Czas wyprz(tv) Min.kr.czl.nast. St.czas.filtraSW Wart. zadana W Wart. zadana W Hist. mod. zal. Hist. mod. wyl. Hist.stop. zal. Hist.stop. wyl. Hist.stop. wyl. Hist.stop. wyl. Reak.stop. zal. Reak.stop. zal. Czujnik temp. Reak.cz.tem.wyl. Hist.cz.tem.zal. Rozruch na zimno Zimny rozr. zal. Reakcja zalacz. Krok_moc Kr.wart.zad.mod. Kr.wart.zad.stp. Max.czas kr.mod. Max.czas kr.stp. Reakcja wyl. Dodatkowy sensor Temp.czujn.dodat Wart.zad.dod.sen. Zezw. stopniowe Konfiguracja Tryb pr.reg.mocy Wybor sensora Zakr.pomiaruPtNi varzakr.pom.ptni Wej.zew. X6 U/I Zakr.pom.temSens Zakres cis.senso Wej.zew. X6 U/I Zew.MIN wart.zad Zew.MAX wart.zad WyjAnalogRegMocy Wybor WyjAnalog. Prad wyj. 0/4mA Skala 0mA proc. Skala 0mA temp. Skala 0mA cisn. Skala 0mA kat. Min.skali 0/4mA Adaptacja Start adapt. Moc adaptacyjna Wersja oprogr. 56 Poziom użytkownika: dostęp bez hasła Poziom serwisanta: dostęp przy pomocy hasła serwisu
Poziom menu Poziom menu Poziom menu Poziom menu 4 Poziom menu 5 9 Wyswiet.¶m. AZL Czasy Czas letni/zim. Czas EU/US Jezyk Format daty Jednost.fizyczne Jedn. temperatury Jedn. cisnienia ebus Adres PrzekDan.z ebus Modbus Adres Pred.przekDanych Parzystosc Czas przestoju Lokal / Remote Remote-Mode W Kontrast wysw. Identyfikator ASN Data produkcji Numer kolejny Kod zest. param. Wer.zest. param. Wersja oprogr. Poziom użytkownika: dostęp bez hasła Poziom serwisanta: dostęp przy pomocy hasła serwisu 57
9 Poziom menu Poziom menu Poziom menu Poziom menu 4 Poziom menu 5 Wyswiet.¶m. Silowniki Adresowanie silown.powiet. sil.gazu(oleju) silown.oleju 4silow.tul.nast. 5silow.tul.nast 6silow.tul.nast Kierunek obrotow Usuw. krzywych Identyfikator silown.powiet. ASN Data produkcji Numer kolejny Kod zest. param. Wer.zest. param. sil.gazu(oleju) ASN Data produkcji Numer kolejny Kod zest. param. Wer.zest. param. silown.oleju ASN Data produkcji Numer kolejny Kod zest. param. Wer.zest. param. 4silow.tulei ASN Data produkcji Numer kolejny Kod zest. param. Wer.zest. param. 5silow.tulei (tylko W-FM 00) ASN Data produkcji Numer kolejny Kod zest. param. Wer.zest. param. 6silow.tulei (tylko W-FM 00) ASN Data produkcji Numer kolejny Kod zest. param. Wer.zest. param. Wersja oprogr. silown.powiet. sil.gazu(oleju) silown.oleju 4silow.tulei 5silow.tulei 6silow.tulei 58 Poziom użytkownika: dostęp bez hasła Poziom serwisanta: dostęp przy pomocy hasła serwisu
Poziom menu Poziom menu Poziom menu Poziom menu 4 Poziom menu 5 9 Wyswiet.¶m. Falownik (w W-FM 00 opcjonalny) Konfiguracja Styk zezw.falow. PredkoscObrotowa Licz.impuls.na U Normowanie Znorm. reg. pred PredkoscCalkowit WyjscieWartZadan Licznik paliwa Rodz.ImpulsuGazu RodzImpulsuOleju Dane procesu MaxStartOdchylen MaxDynam.Odchyl. Wart.odchyl>0.% Wart.odchyl>0.5% PredkoscCalkowit Identyfikator ASN Data produkcji Numer kolejny Kod zest. param. Wer.zest. param. Wersja oprogr. O-Modul (tylko W-FM 00) Konfiguracja Konfiguration O Sensor Sensor pow.dodat Sensor spalin MAXtempSpaliGazu MAXtempSpaliOlej Wyswiet.wartosci O-aktu.wartosc O-wart.zadana Temp.pow.dodatk. Temp.spalin Spr.tech.plomien QGO temp.czujnik QGO moc grzewcza QGO opornik Identyfikator ASN Data produkcji Numer kolejny Kod zest. param. Wer.zest. param. Wersja oprogr. ARF Tryb pracy ARF Czujnik ARF Temp. czujn. ARF Temp.wl. ARF Gaz Czas wl. ARF Gaz Temp.wl. ARF Ol. Czas wl. ARF Ol. Poziom użytkownika: dostęp bez hasła Poziom serwisanta: dostęp przy pomocy hasła serwisu 59
9 Poziom menu Poziom menu Poziom menu Poziom menu 4 Poziom menu 5 Wyswiet.¶m. Konfig. systemu Tryb pr.reg.mocy Wej.Konfig_I/U Czujnik temp. Reak.cz.tem.wyl. Hist.cz.tem.zal. Wybor sensora ZakresPomiarPtNi Oreg./obser.gas Oreg./obser.ole WyjAnalogRegMocy TolOdchyleniaPot LiczbaGodz.pracy Praca gazowa Olej st. /mod Olej st. Olej st. Licz.godz.p.ost. Licz.godz.p.og. Zalacz.zasilanie Zerowanie Praca gazowa Olej st. /mod Olej st. Olej st. Licz.godz.p.ost. Liczn.uruchomien Liczn.uruch.gaz. Liczn.uruch.olej Liczn.uruch.ost. Liczn.uruch.og. Zerowanie Liczn.uruch.gaz. Liczn.uruch.olej Liczn.uruch.ost. Licznik paliwa Akt. przeplyw Objetosc gazu Objetosc oleju Objetosc gazu R Objetosc oleju R Zerow.DanychGaz Zerow.DanychOlej Aktualizacja Zabezp. param. Info zabezp. Data Godzina Wraz z WFM? Wraz z AZL? Wraz z reg.mocy? Wraz z silow.? Wraz z silow.? Wraz z silow.? Wraz z silow.4? Wraz z silow.5? Wraz z silow.6? Wraz z falown.? Wraz z O? LMV5...->AZL AZL ->LMV5... Ladow.oprog.z PC 60 Poziom użytkownika: dostęp bez hasła Poziom serwisanta: dostęp przy pomocy hasła serwisu
Poziom menu Poziom menu Poziom menu Poziom menu 4 Poziom menu 5 Wprow. Hasla Dezakt. Hasla 9 Test bezpiecz. Test czujn.plom. Test STB Test STB mod. Test STB stopn. Poziom użytkownika: dostęp bez hasła Poziom serwisanta: dostęp przy pomocy hasła serwisu 6
9 9. Wskaźniki robocze Informacje ruchowe mogą zostać przywołane przyciskiem Info. Przyciskiem ESC można powrócić do opuszczonego poprzednio punktu menu. Praca normalna Wyświetlanie: faz podczas uruchamiania, wartości zadanych i rzeczywistych, aktualnej mocy palnika, sygnału płomienia, przyciskiem ENTER można spowodować wyświetlanie pozycji siłowników, prędkości obrotowej i wartości O. Status/odblok. Jeżeli przy widoku wyświetlacza "Praca normalna" występuje blokada, może ona zostać skasowana jedynie przez parametr "Status/odblok." lub przyciskiem na wejściu X4-0:4. Wyświetlane są naprzemiennie informacje o błędzie oraz niezakodowany tekst komunikatu o błędzie. Widok ten można opuścić przyciskiem ESC i po odczytaniu komunikatu odblokować palnik przyciskiem ENTER. Historia bledow Pamięć obejmująca ostatnich błędów. Wyświetlanie: paliwa używanego w momencie wystąpienia błędu, klasy błędu, kodu błędu i kodu diagnostycznego (C/D) È patrz rozdz., fazy, podczas której wystąpił błąd, pozycji mocy i numeru rozruchu. Historia zakloc. Pamięć obejmująca 9 ostatnich błędów, które doprowadziły do wyłączania awaryjnego. Wyświetlanie: daty i godziny, o której wystąpiło zakłócenie, kodu błędu i kodu diagnostycznego (C/D) È patrz rozdz., fazy, podczas której wystąpiło zakłócenie (P), pozycji mocy i paliwa. Alarm akt/nieakt Przy pomocy tej funkcji możliwe jest włączenie lub wyłączenie wydawania sygnału o zakłóceniu (zacisk X- 0:). Wyłączenie wyjścia pozostaje skuteczne do momentu deblokady, następnego rozruchu lub zresetowania systemu. 6
9. Obsługa 9 Wart.zad.kotla Dla wewnętrznego regulatora mocy możliwe jest zaprogramowanie dwóch wewnętrznych wartości zadanych (W/W). Wartości zadane nie mogą być nastawione powyżej aktualnej temperatury czujnika (opcja w W-FM 00). Przełączenie z wartości zadanej W na W następuje poprzez styk beznapięciowy na wejściu X6:/. Przełączanie wartości zadanej W/W Włączenie drugiej wartości zadanej X6 W Ogranicz. mocy Można tu z poziomu użytkownika jeszcze bardziej ograniczyć ogólną moc górną w granicach mocy (rozdz. 9.6.). Moc max mod.: Moc max stopn.: Ograniczenie mocy w trybie modulacyjnym. Ograniczenie mocy w trybie stopniowym (stopień,, ). Niemożliwe jest nastawienie niższej mocy niż moc minimalna ustanowiona w granicach mocy. Paliwo Informacja o paliwie przez parametr "Akt. paliwo" (tylko do odczytu). Zewnętrzny przełącznik wyboru paliwa Jeżeli podłączony jest zewnętrzny przełącznik wyboru paliwa, to ma on pierwszeństwo. Jeżeli zewnętrzny przełącznik wyboru paliwa nie jest podłączony lub jest nastawiony na "wewnętrzny" WF-M, to możliwa jest zmiana aktualnego paliwa z modułu obsługi ABE przez parametr "Wybór paliwa". Wybór paliwa przez ABE czy magistralę ebus (GLT) jest równorzędny, tzn. obowiązuje wybór dokonany jako ostatni. Data/godzina X4-0 Liczba zaklocen 0 Wybór oleju Wybór gazu W-FM wewnętrzny W tym punkcie menu można odczytać i ewentualnie nastawić datę, godzinę oraz dzień tygodnia. Całkowita liczba zakłóceń, które wystąpiły od momentu uruchomienia (nie podlega zerowaniu). LiczbaGodz.pracy Można tu tylko uzyskać wgląd w liczbę godzin pracy. Zerowanie poszczególnych liczników możliwe jest wyłącznie na poziomie menu Wyswiet.+param. z menu LiczbaGodz.pracy (patrz rozdz. 9.5). Liczn.uruchomien Można tu tylko uzyskać wgląd w liczbę uruchomień palnika. Zerowanie poszczególnych liczników możliwe jest wyłącznie na poziomie menu Wyswiet.+param. z menu Liczn.uruchomien (patrz rozdz. 9.6). Spr.tech.plomien Wskazanie aktualnego stopnia sprawności podczas pracy palnika (patrz również rozdz. 9.7.). Identyf.palnika Zapisany przez producenta w pamięci indywidualny numer fabryczny palnika. Ponadto identyfikator palnika służy do ochrony przed kopiowaniem. Oznacza to, że zapisany w pamięci modułu ABE indywidualny zestaw danych palnika nie może zostać przeniesiony do innego managera W-FM. Pomiar paliwa Patrz rozdz. 9.7 Wyswiet.¶m. - Licznik paliwa. 6
9 Wybor tr. pracy Ustalany jest tu tryb pracy modułu ABE dla złącza szeregowego. Interfejs PC Moduł obsługi ABE służy jako interfejs komputera PC. Nastawianie W-FM odbywa się przy pomocy komputera i oprogramowania. GLT zal. Dostęp systemu automatyzacji budynku (GLT) do W-FM za pośrednictwem modułu ABE. Moduł ABE zachowuje zdolność działania. GLT wyl. Praca bez systemu automatyzacji budynku. Dostęp do W- FM wyłącznie przez ABE. Typ GLT Ustala odpowiedni protokół magistrali (ebus lub Modbus). 9.4 Tryb obsługi ręcznej Moc docelowa 0-00% Moc, na którą przestawiany jest palnik w trybie obsługi ręcznej (Palnik zal.). Bez wprowadzenia wartości zadanej palnik przestawiany jest na moc dolną. S-S Najwyższy stopień, na który przestawiany jest palnik w trybie obsługi ręcznej (Palnik zal.). Autom/recz/wyl. Przez ten parametr ustalany jest tryb pracy palnika. Bezpośredni dostęp do tego menu można również uzyskać z poziomu Sterow.zespolone. Automatycz. Wyregulowanie palnika przez zewnętrzny lub wewnętrzny regulator mocy na wartość zadaną. Regulacja może być dwustopniowa, trójstopniowa bądź modulacyjna. Palnik zal. Uruchomienie palnika oraz wyłączenie przez zewnętrzny lub wewnętrzny czujnik temperatury. Warunkiem jest zamknięty obwód regulacji lub mostek na wejściu X5-0, zacisk i 4. palnik wyl. Palnik wyłącza się. Również po przekroczeniu w dół histerezy włączania palnik pozostaje wyłączony. 64
9.5 Automat palnikowy 9 W zależności od wprowadzonego hasła pojawiają się tu odpowiednie parametry dla operatora lub dla serwisanta. 9.5. Czasy Czas uruchomien Czas rozruchu dmuchawy Czas rozruchu dmuchawy do momentu włączenia siłowników. Czas przewietrzania wstępnego gaz/olej Czas od osiągnięcia pozycji przewietrzania wstępnego do momentu przestawienia palnika na pozycje zapłonowe. Czas przewietrzania wstępnego część gaz/olej Czas trwania dla fazy 0, w którym siłownik pomocniczy (ARF) jest w pozycji spoczynkowej. Czas przewietrzania wstępnego część gaz/olej Czas trwania dla fazy 4, w którym siłowniki są w pozycji przewietrzania wstępnego. Czas wyprzedzenia zapłonu gaz/olej Czas trwania dla fazy 8. Po upływie tego czasu włączony zostaje dopływ paliwa dla zapłonu Gaz: sek. Olej: sek. Olej opałowy średni i ciężki: 0 do 0 sek. Czasy ogolnie Czas opóźnienia alarmu Przy pomocy tego czasu ustala się, kiedy najpóźniej manager palnikowy zasygnalizuje wyłączenie awaryjne. Autotest systemu może być wykonywany do 5 sekund. Jeżeli podczas tej fazy testu błąd już nie występuje, to następuje ponowne uruchomienie instalacji. Opóźnienie startu Przy pomocy tego parametru ustala się, po upływie ilu sekund pojawi się komunikat na wyświetlaczu w razie przeszkód w rozruchu przy występowaniu zapotrzebowania na ciepło. Czas przewietrzania po wyłączeniu w pozycji awaryjnej Czas trwania dla przewietrzania po wyłączeniu awaryjnym przy pracy gazowej (faza 90). Min. czas włączenia pompy olejowej Czas trwania dla fazy 6. Przy pracy z olejem ciężkim czas ten można przedłużyć, aby paliwo uzyskało ciśnienie dla zapłonu. Czas uruchomien Okresy przerw wykorzystywane jako czasy stabilizacji po uformowaniu się płomienia. Przerwa występuje tylko w przypadku zapłonu z pilotem. Czas wylaczenia Maksymalny czas mocy dolnej W razie wyłączenia palnika lub przełączenia paliwa najpóźniej po upływie tego czasu uruchamiany jest program wyłączania. Jeżeli moc dolna zostaje osiągnięta przed upływem tego czasu, wówczas program wyłączania uruchamiany jest w momencie osiągnięcia mocy dolnej. Czas przewietrzania po wyłączeniu Czas trwania dla przewietrzania po wyłączeniu w fazie 74. Po upływie tego czasu siłownik pomocniczy (ARF) przestawia się w pozycję przewietrzania po wyłączeniu, a czujnik ciśnienia powietrza recyrkulacji spalin na zacisku X4-0: zostanie przywołany. Czas przewietrzania po wyłączeniu Czas trwania dla przewietrzania po wyłączeniu. 65
9 9.5. Konfiguracja Konfig. ogolnie Alarm utrudnienie rozruchu Parametr ustala, czy utrudnienia rozruchu sygnalizowane będą poprzez wyjście alarmu (zacisk X-0:). Normalny lub bezpośredni rozruch Zachowanie przy rozruchu w przypadku zapotrzebowania na ciepło podczas wyłączenia w fazie 78. Przy rozruchu normalnym dmuchawa zostaje wyłączona i uruchamianie rozpoczyna się ponownie w fazie 0. W przypadku rozruchu bezpośredniego dmuchawa pracuje nadal i uruchamianie przeskakuje przez fazę 79 do fazy 4. Skrócony rozruch możliwy jest przy podłączonym czujniku ciśnienia powietrza tylko w połączeniu z zaworem odciążającym czujnik ciśnienia na wyjściu X4-0:/. Parametr Start/zawor CC w menu Konf.wejsc/wyjsc należy w tym celu ustawić na CC wlaczony. Sprzęgło pompy olejowej Rodzaj sterowania pompą olejową. Sprzęgło elektromagnetyczne: W przypadku palników dwupaliwowych ze sprzęgłem elektromagnetycznym lub palników olejowych z oddzielną pompą olejową. Połączenie bezpośrednie: Pompa olejowa jest napędzana bezpośrednio z silnika dmuchawy. Dlatego zawór bezpieczeństwa jest podłączony do wyjścia (sprzęgło elektromagnetyczne / pompa X6-0:). Przy połączeniu bezpośrednim wyjście wyłącza się z opóźnieniem i tym sposobem przeciwdziała zbyt wysokiej próżni w pompie. Przerwa wymuszona Przy włączonej funkcji wymuszonej pracy przerywanej po upływie godzin i 50 minut następuje wyłączenie regulacyjne i natychmiastowy ponowny rozruch. Opcja ta musi być wybrana, gdy nie jest stosowany czujnik płomienia do pracy ciągłej. Gaz bez przewietrzania Jeżeli parametr ten jest włączony, to przy pracy gazowej pomijane jest przewietrzanie wstępne. Zgodnie z EN 676 jest to dozwolone tylko przy zaworach klasy A w połączeniu z układem kontroli zaworów (układ kontroli szczelności). Przewietrzanie wstępne nie jest pomijane po: zakłóceniu, gotowości przez 4 h, awarii zasilania elektrycznego, wyłączeniu bezpieczeństwa przy niedoborze gazu. Konf.wejsc/wyjsc Start/zawór czujnika ciśnienia start sygn.: Wyjście X4-0: jest włączane od fazy do 78. CC wylaczo.: Wyjście X4-0: jest włączane w fazie 79 (funkcja nie jest potrzebna). CC wlaczony: W fazie i w fazie 79 zawór odciążający czujnika ciśnienia jest na wyjściu X4-0:/ dla kontroli czujnika ciśnienia powietrza odłączany od prądu. Konf.czuj.plom. Sygnał płomienia Wskazanie aktualnego sygnału czujnika płomienia. Liczn. powtorzen Parametr ustala liczbę prób uruchomienia zanim palnik zostanie przez managera zablokowany w pozycji zakłócenia. Olej ciężki Jeżeli przy pracy z olejem ciężkim w czasie płukania w fazie 8 jest sygnał na wejściu X6-0:, to skraca się faza płukania i manager palnikowy przestawia się na fazę 40. Jeżeli w ciągu 45 sekund brak sygnału, to odbywa się powrót do pozycji wyjściowej (faza 0), a następnie powtórzenie. Utrudnienie rozruchu Jeżeli w fazie nie są spełnione wszystkie kryteria rozruchu, to następuje przejście do fazy 0 lub fazy 0, a następnie powtórzenie. Obwód bezpieczeństwa Jeżeli obwód bezpieczeństwa (X-04:) zostanie przerwany, to dochodzi przynajmniej do wyłączenia, a następnie powtórzenia. Przewietrzanie ciągłe Jeżeli parametr ten jest włączony, to dmuchawa pracuje we wszystkich fazach pracy palnika. Przewietrzanie ciągłe możliwe jest przy podłączonym czujniku ciśnienia powietrza tylko w połączeniu z zaworem odciążającym czujnik ciśnienia na wyjściu X4-0:/. Parametr Start/zawor CC w menu Konf.wejsc/wyjsc należy w tym celu ustawić na CC wlaczony. 66
9.5. Identyfikator i wersja oprogramowania 9 Identyfikator "Identyfikator" zawiera następujące informacje: oznaczenie typu (LMV...) datę produkcji numer fabryczny kod zestawu parametrów wersję zestawu parametrów Wersja oprogr. Informuje o wersji oprogramowania automatu palnikowego. 67
9 9.6 Sterowanie zespolone Dostęp do parametrów nastawczych w menu "Sterow.zespolone" można uzyskać jedynie przez hasło dla serwisu. 9.6. Nastawy dla gazu/oleju Pozycje specjal. Pozycje specjalne dobierane są z uwzględnieniem specyficznych właściwości paliwa i mogą być wprowadzane oddzielnie dla oleju i gazu. Pozycje spoczynkowe Parametr ten służy do ustalenia pozycji siłowników lub prędkości obrotowej w trybie czuwania. Poz.spocz.falow. = 0 Falownik wyłączony (częstotliwość = 0 Hz). Poz.spocz.falow. > 0 Zezwolenie na uruchomienie falownika, silnik dmuchawy pracuje z odpowiednio nastawioną prędkością obrotową (w %). Pozycje przewietrzania wstępnego Parametr ten służy do ustalenia pozycji siłowników decydujących o powietrzu lub prędkości obrotowej dla przewietrzania wstępnego. Czas przewietrzania wstępnego rozpoczyna się dopiero w momencie osiągnięcia przez wszystkie siłowniki pozycji przewietrzania wstępnego. Pozycje przewietrzania po wyłączeniu Parametry pozycji przewietrzania po wyłączeniu umożliwiają oddzielne nastawy dla poszczególnych siłowników. Fabrycznie wprowadzone zostały nastawy wstępne. W praktyce konieczne są nastawy, zapewniające wystarczające ilości powietrza chłodzącego dla urządzenia mieszającego, nie wychładzające jednak zbyt silnie odbiornika ciepła. Zatrzymanie programu W menu zatrzymania programu możliwe jest zatrzymanie rozruchu palnika w 7 zdefiniowanych pozycjach i dopasowanie nastaw palnika. 4prz.przew : pozycja przewietrzania wstępnego przy obciążeniu znamionowym p.prz.arf : przewietrzanie wstępne dla ARF (recyrkulacji spalin) przy obciążeniu znamionowym 6poz.zapl. : pozycja zapłonowa bez zapłonu 44 przer. : koniec czasu bezpieczeństwa 5 przer. : koniec czasu bezpieczeństwa 7prz.p.wy. : klapa powietrza w pozycji przewietrzania po wyłączeniu 76p.p.wARF : klapa powietrza w pozycji przewietrzania po wyłączeniu dla ARF Kasowanie pozycji zapłonowych Wartości pozycji zapłonowych dla siłowników oleju, powietrza i tulei zostają usunięte, ewentualne punkty programowania zostają zachowane. Bez danych pozycji zapłonowych palnik nie może zostać już uruchomiony. Uwaga: 68 Fabrycznie wprowadzona została tymczasowa pozycja zapłonowa, w przypadku paliwa olejowego dodatkowo jeszcze punkt mocy P (wartości te są niezbędne dla przeprowadzenia kontroli palnika). Aby nie doszło do rozruchu palnika w instalacji, zadano zatrzymanie programu w fazie 6. Pozycje zaplonowe Przy pomocy tego parametru ustalane są pozycje siłowników lub prędkość obrotowa dla zapłonu. Zapłon (faza 8) następuje dopiero po osiągnięciu pozycji zapłonowych przez wszystkie siłowniki. Poz.zapl.gaz : Ogolnie należy zapewnić, by zapłon odbywał się przy nadmiarze powietrza. Ciśnienie gazu należy nastawić zgodnie z instrukcją montażu i eksploatacji palnika. Otwarcie klapy gazu podczas zapłonu: - pilotem zapłonu 0 do 0 <) - bez pilota zapłonu około 0 <) Poz.zapl.olej: Pozycja nastawnika ilości oleju. Pozycję zapłonową dla pracy olejowej należy odszukać w karcie danych stałych palnika. Podana pozycja wskazówki odpowiada danym w stopniach kątowych. W razie braku nastawnika ilości oleju (regulacja stopniowa) pozycja zapłonowa dla oleju nie ma znaczenia. Poz.zapl.pow.: Podczas zapłonu paliwa wzrasta ciśnienie w komorze spalania. Palnik musi stawić odpowiedni opór temu ciśnieniu, aby zapobiec zwrotnemu przepływowi spalin. Z tego względu zapłon przy otwartej klapie powietrza i dopasowanie ciśnienia mieszania wyłącznie przez prędkość obrotową nie jest możliwe. Jako wartość zadaną dla klapy powietrza zaleca się ok. 0 <). Rzeczywiste otwarcie klapy powietrza zostaje później wyznaczone pomiarem ciśnienia mieszania. Poz.zapl.tulei : Pozycję ruchomego urządzenia mieszającego należy odszukać w instrukcji montażu i eksploatacji palnika. W razie braku ruchomego urządzenia mieszającego należy dokonać wstępnej nastawy nieruchomego suwaka lub nastawnej głowicy płomieniowej odpowiednio do punktu pracy w polu pracy. Poz.zapl.tulei : Napędy pomocnicze do specjalnych zastosowań. Poz.zap.tulei np.: drugie paliwo (nafta lub gaz płynny), klapa spalin itp. (tylko dla W-FM 00). Poz.zap.falow: Prędkość obrotowa dla zapłonu zależy od rodzaju paliwa i nie powinna wynosić dla gazu poniżej 70%, a dla oleju poniżej 80%. Jeżeli ciśnienie mieszania dla zapłonu wykracza poza wartości graniczne, to konieczna jest korekta przez pozycję klapy powietrza lub urządzenia mieszającego (tylko w połączeniu z falownikiem i W-FM 00).
Param. krzywej (praca modulacyjna) Ręczne zwiększanie mocy Punkt mocy (P) jest już zaprogramowany fabrycznie dla paliwa olejowego w oparciu o badania kontrolne palnika. Jeżeli punkt mocy P został skasowany, to manager W-FM proponuje przyjęcie pozycji zapłonowych jako punktu mocy. Wychodząc od punktu mocy, tworzone są linie prowadzące do punktu przecięcia mocy górnej (00%) z maksymalną pozycją siłowników, o ile nie został zdefiniowany kolejny punkt mocy. Jeżeli teraz nastąpi ręczne zwiększenie mocy w menu "Parametry krzywej", to siłowniki lub falownik sterowane będą w oparciu o wprowadzone linie. Ustawianie pośrednich punktów mocy W razie zbliżania się do wartości granicznych parametrów spalania należy wyznaczyć kolejny punkt mocy i zoptymalizować parametry spalania. Po zapisaniu w pamięci nowego punktu mocy linie tworzone są na nowo. Linie prowadzane są przez poprzedni i nowy punkt mocy i dalej ekstrapolowane. Sterowanie siłowników odbywa się teraz w przypadku ręcznego zwiększania mocy na podstawie nowych linii. Proces ten powtarza się do momentu osiągnięcia górnej mocy palnika. Ręczne zwiększanie mocy od P Pozycje siłowników <) 90 80 70 60 50 40 0 0 0 P 90 80 4 70 60 50 40 0 P 0 0 0 0 0 0 0 0 40 50 60 70 80 90 00 Moc % Przebiegi krzywych po zapisaniu w pamięci P Pozycje siłowników <) 90 80 70 60 50 40 0 9 00 00 90 80 4 70 60 50 40 0 Prędkość obrotowa % Prędkość obrotowa % 0 0 P P 0 0 0 0 0 0 0 40 50 60 70 80 90 0 00 Moc % 69
9 Optymalizacja mocy górnej Wymaganą moc znamionową w położeniu mocy górnej należy nastawić przez wielkość zużycia paliwa. Gaz: Klapę gazu należy nastawić na 65-70 na podstawie charakterystyki regulacji klapy gazu. Ustalić wielkość zużycia gazu i dopasować przy pomocy śruby nastawczej regulatora ciśnienia. Olej: Nastawić wymagane ciśnienie pompy zgodnie z instrukcją montażu i eksploatacji palnika lub z dokumentami palnika. Ustalić wielkość zużycia oleju i dopasować przez pozycję siłownika nastawnika ilości oleju. Ustalić wartość graniczną dla spalania przy mocy górnej i nastawić nadmiar powietrza. Nadmiar powietrza do spalania: ok. 5 do 0% Dla nastawy ilości powietrza oznacza to prędkość obrotową dmuchawy - w zależności od mocy oraz od emisji - nastawioną na minimum, lecz nie poniżej 40 Hz (80%). W miarę możności należy ustalić pozycję urządzenia mieszającego na maksymalną energię mieszania, a klapę powietrza nastawić na punkt skutecznego działania. Gwarantuje to przy dodatkowej regulacji O skuteczne zadziałanie klapy. Przestawianie palnika na moc górną i optymalizacja Pozycje siłowników <) 90 80 70 60 50 40 0 0 0 P 0 0 0 0 0 0 40 50 60 70 80 90 00 Moc % 00 90 80 4 70 P5 60 P4 50 40 P 0 0 P 0 Prędkość obrotowa % Przez zmianę ciśnienia mieszania i prędkości obrotowej należy ponownie zmierzyć i ew. skorygować wielkość zużycia paliwa. Po wykonaniu tej czynności nie wolno już zmieniać nastawionego ciśnienia gazu ani ciśnienia w pompie. Usuwanie punktów mocy Jeżeli któryś z punktów mocy zostaje usunięty, to następuje automatyczna zmiana numeracji następnych punktów. Krzywa przebiega wówczas liniowo do sąsiednich punktów. Usuwanie pośrednich punktów mocy Pozycje siłowników <) 90 80 70 60 50 40 0 0 0 P 0 0 0 0 0 0 40 50 60 70 80 90 00 Moc % 00 90 80 4 70 P4 P5 60 P 50 P4 40 P 0 P 0 P 0 Prędkość obrotowa % 70
Wstawianie punktów mocy Jeżeli wstawiony zostanie nowy punkt mocy, to jego numer stanowi zawsze liczbę istniejących punktów mocy plus. Przez opcję "Recz." podczas pracy palnika moc nastawiana jest na wartość, przy której wymagany jest punkt mocy (zalecenie: co 0%). Należy zoptymalizować parametry spalania i po ustaleniu wielkości zużycia paliwa wykonać przyporządkowanie mocy. Aby uzyskać równomierny przebieg prędkości obrotowej, podczas optymalizacji parametrów spalania nie należy już zmieniać prędkości obrotowej. Wraz z zapisaniem w pamięci punktu mocy pośredniej następuje uporządkowanie na nowo punktów mocy odpowiednio do jej wartości. Oznacza to, że nowy punkt 8 jest już teraz punktem 7, a punkt 7 zamienia się w punkt 8. Istnieje możliwość zoptymalizowania sterowania zespolonego zawierającego do 5 punktów. Uwaga W połączeniu z regulacją O punkt P stanowi minimalną moc dla regulacji O. W przypadku mocy poniżej punktu P następuje wyłączenie regulacji O i palnik pracuje w oparciu o normalną krzywą zespoloną. Punkt P jest miarodajny dla redukcji ilości powietrza dla regulacji O. Musi on znajdować się w dostatecznej odległości od punktu P. Zalecenie: P co najmniej 0% poniżej P. Wstawianie punktów mocy pośredniej Pozycje siłowników <) 90 80 70 60 50 40 0 0 0 P P 0 0 0 0 0 40 50 60 70 80 90 Klapa powietrza Paliwo Urządzenie mieszające 4 Prędkość obrotowa 4 P P4 P5 P6 P8 P7 ręcznie nastawiane punkty mocy punkty mocy zapisane w pamięci skasowane punkty mocy Moc % 9 00 90 80 70 P7 P8 60 50 40 0 0 0 0 00 Prędkość obrotowa % Przyporządkowanie mocy Uporządkowanie punktów krzywej następuje automatycznie po zapisaniu w pamięci odpowiednio do przyporządkowanej do nich mocy. Procentowy przydział mocy odbywa się w oparciu o aktualne zużycie paliwa oraz zużycie paliwa dla mocy górnej. aktualne zużycie paliwa Moc [%] = 00 % zużycie paliwa przy mocy górnej Jeżeli wyliczona moc za bardzo odbiega od nastawionego punktu mocy, to możliwe jest dopasowanie zużycia paliwa przez pozycję siłownika. Przykład: Aktualne zużycie paliwa w punkcie 7 (70%) : 50 m /h Zużycie paliwa przy mocy górnej : 40 m /h 50 m /h Moc [%] = 00 = 7,5 % 40 m /h W tym przypadku wielkość zużycia paliwa (P7) może zostać zredukowana przy pomocy siłownika paliwa. Należy przy tym powtórzyć optymalizację parametrów spalania. 7
9 Param. krzywej (praca stopniowa) Tryb pracy stopniowej możliwy jest tylko przy pracy olejowej. W zależności od wersji palnika wprowadzana jest praca - lub -stopniowa. Palnik trójstopniowy może być również użytkowany -stopniowo z odciążeniem rozruchu. Ustalanie punktów pracy i punktów przełączenia Punkty pracy i punkty przełączenia mogą zostać nastawione z dosuwaniem lub bez. Przy pomocy pokrętła można uzyskać wgląd we wprowadzone pozycje wszystkich punktów przełączenia i punktów pracy. Nie wywiera to żadnego wpływu na system. Nawet, gdy wybrana została funkcja "z dosuwaniem", siłowniki nie będą wykonywały ruchów! Bez dosuwania Pozycje siłowników mogą zostać nastawione bez powodowania ruchu siłowników, które pozostają zatrzymane na mocy docelowej wybranej w trybie obsługi ręcznej. Punkt włączania i wyłączania - praca dwustopniowa BS AS ES BS Zawór elektromagnetyczny stopnia otwiera się Zawór elektromagnetyczny stopnia zamyka się Z dosuwaniem Wraz z naciśnięciem przycisku ENTER następuje przestawienie na przywołany punkt, a napędy podporządkowują się aktualnym nastawom, wykonywanym przy pomocy pokrętła. Wykonywane są również przestawienia na punkty włączania i wyłączania, przy czym w punkcie włączania i wyłączania nie następuje jeszcze przełączenie zaworu. Ten sposób działania niezbędny jest podczas optymalizacji ilości powietrza w odniesieniu do ilości paliwa. Jeżeli palnik został nastawiony na "Wyl." w trybie obsługi ręcznej, to przestawianiu podlegają jedynie siłowniki, zawory elektromagnetyczne poszczególnych stopni nie są jednak przełączane. Punkty pracy BS: Określa ilość powietrza w stosunku do ilości paliwa dla stopnia (nadmiar powietrza ok. 0 do 5%). BS: Określa ilość powietrza w stosunku do ilości paliwa dla stopnia (nadmiar powietrza ok. 5 do 0%). BS: Określa ilość powietrza w stosunku do ilości paliwa dla stopnia (nadmiar powietrza ok. 5 do 0%). Punkt włączania Dopiero przy przekroczeniu punktu włączania następuje otwarcie zaworu elektromagnetycznego następnego stopnia, tzn. zawór elektromagnetyczny następnego stopnia pozostaje jeszcze zamknięty przy bezpośrednim przestawianiu na punkt. Dzięki temu możliwe jest skontrolowanie stabilności płomienia przed przełączeniem na następny stopień. Punkt wyłączania Jeżeli następuje przełączenie o jeden stopień wstecz, to dany zawór elektromagnetyczny (stopnia lub stopnia ) zamyka się w momencie zejścia poniżej odpowiedniego punktu wyłączania. Bezpośrednie przestawienie palnika na punkt wyłączania nie jest zalecane, gdyż zawór elektromagnetyczny wyższego stopnia pozostaje jeszcze otwarty i może to doprowadzić do powstawania sadzy wskutek niedoboru powietrza. 7
Granice mocy Granice mocy 9 Za pomocą parametrów mocy minimalnej i maksymalnej możliwe jest ograniczenie zakresu mocy palnika w obrębie zaprogramowanych przebiegów krzywych z uwzględnieniem specyfiki stosowanego paliwa. P5 Min. moc_gaz/olej Ogranicza obszar roboczy w dół (moc dolna). Moc minimalna nie może zostać nastawiona poniżej punktu lub w połączeniu z regulacją O - poniżej punktu. Max. moc_gaz/olej Ogranicza obszar roboczy w górę (moc górna). 0 P Min. moc_gaz Max. moc_gaz 00 Moc wycieta Przy pomocy tego parametru możliwe jest wycięcie zakresu mocy, który w danej instalacji może prowadzić do problemów eksploatacyjnych. Przez określony zakres palnik może przejść, ale nie można na niego bezpośrednio przestawić palnika, P P5 Palnik zmienia moc od dołu do zdefiniowanego zakresu (Granica dolna) i przechodzi przez ten zakres dopiero wtedy, gdy wymagana moc osiągnie przynajmniej jego górną granicę (Granica gorna). Jeżeli wymagana moc zmniejszy się ponownie, to palnik czeka na górnej granicy i przechodzi przez wycięty zakres dopiero wtedy, gdy wymagana moc osiągnie jego dolną granicę. 0 Granica dolna Granica gorna Zakres roboczy w ramach granic mocy Wycięty zakres mocy 00 7
9 9.6. Czasy Przy parametryzacji czasów przestawiania miarodajny jest czas najbardziej powolnego z siłowników na pokonanie drogi 90. Rampa modul. Parametr ten wyznacza czas przestawiania siłowników przy pracy modulacyjnej. Rampa stopn. Parametr ten wyznacza czas przestawiania siłowników przy pracy stopniowej. Rampa przestaw. Parametr ten wyznacza czas przestawiania siłowników w fazach pracy bez płomienia. 9.6. Zachowanie przy wyłączaniu Przez parametr "Przebieg wylacz." ustalane jest zachowanie układu zespolonego podczas wyłączania awaryjnego. silow.stoja Siłowniki zatrzymują się w pozycji zajmowanej w momencie wyłączania awaryjnego. prz.po wyl. W razie wyłączenia awaryjnego manager palnikowy wykonuje przewietrzanie po wyłączeniu. poz.spocz. W razie wyłączenia awaryjnego następuje przestawienie na wyznaczone pozycje spoczynkowe. 9.6.4 Zatrzymanie programu W menu zatrzymania programu możliwe jest zatrzymanie rozruchu palnika w 7 zdefiniowanych pozycjach i dopasowanie nastaw palnika. 4prz.przew : pozycja przewietrzania wstępnego przy obciążeniu znamionowym p.prz.arf : przewietrzanie wstępne dla ARF (recyrkulacji spalin) przy obciążeniu znamionowym 6poz.zapl. : pozycja zapłonowa bez zapłonu 44 przer. : koniec czasu bezpieczeństwa 5 przer. : koniec czasu bezpieczeństwa 7prz.p.wy. : klapa powietrza w pozycji przewietrzania po wyłączeniu (wyłączenie) 76p.p.wARF : klapa powietrza w pozycji przewietrzania po wyłączeniu dla ARF 74
9 9.7 Regulacja i kontrola O W zależności od wprowadzonego hasła wyświetlane są tu odpowiednie parametry dla użytkownika lub serwisanta (tylko dla W-FM 00). 9.7. Nastawy dla gazu/oleju Następujące parametry dobierane są z uwzględnieniem specyficznych właściwości paliwa i mogą być wprowadzane oddzielnie dla oleju i dla gazu. Tryb pracy auto.nieakt Parametr ten włączany jest automatycznie, kiedy w trybie pracy RegAutNieak wyłączona zostaje regulacja O. Następuje wyłączenie regulatora O i czujnika O, a sterowanie zespolone odbywa się zgodnie z zaprogramowanym przebiegiem krzywych. Na wyświetlaczu pojawia się związany z tym komunikat ostrzeżenia. Nie zaleca się ręcznego włączania tego trybu pracy. nieakt.recz Regulator O i czujnik O są wyłączone. System pracuje według parametryzowanych krzywych sterowania zespolonego. Rozruch palnika następuje przy zimnej sondzie (tylko przy uruchamianiu, nie zaleca się do pracy normalnej). O -czujnik Tylko czujnik O jest aktywny. Jeżeli sonda O nie osiągnęła temperatury roboczej, to następuje opóźnienie rozruchu. W razie zadziałania czujnika O lub wystąpienia błędu związanego z pomiarem O, modułem O lub sondą O, następuje wyłączenie bezpieczeństwa, a przy braku możliwości ponowienia rozruchu - wyłączenie awaryjne. O -regulac. Regulator O i czujnik O są aktywne. Obowiązują te same zasady, co w przypadku czujnika O. RegAutNieak Regulator O i czujnik O są aktywne. Rozruch palnika następuje przed osiągnięciem temperatury roboczej sondy O (700 C ±5 C). Włączenie regulacji O następuje podczas pracy dopiero po osiągnięciu temperatury roboczej i wykonanym z powodzeniem teście czujnika. W razie zadziałania czujnika O lub wystąpienia błędu związanego z pomiarem O, modułem O, sondą O lub testem czujnika następuje samoczynne wyłączenie regulatora O i czujnika O. System pracuje zgodnie z nastawą sterowania zespolonego O. Tryb pracy zostaje przestawiony na "auto.nieakt". Na wyświetlaczu modułu ABE ukazuje się komunikat o automatycznym wyłączeniu. Kod błędu utrzymywany jest do momentu ponownej zmiany trybu pracy. 75
9 O-regulac. Przez ten parametr należy w każdym punkcie przeprowadzić normowanie wartości zadanej O. Siłowniki decydujące o powietrzu zostają z powrotem przestawione zgodnie z wprowadzoną wartością normowania na zaprogramowane przebiegi krzywych sterowania zespolonego. Ilość powietrza zostaje przez to zredukowana, podczas gdy wielkość zużycia paliwa pozostaje bez zmian. Podczas normowania punktu i ostatniego punktu mocy (moc górna) ustalane są parametry regulacji PI, tzn. zakres proporcjonalności i czas zdwojenia. W obu tych punktach po zapisaniu w pamięci normowanej wartości następuje przestawienie na wartość sterowania zespolonego O i ustalenie czasu reakcji (Tau), tzn. ustalony zostaje czas opóźnienia pomiędzy zmianą pozycji siłownika klapy powietrza a zmianą wartości rzeczywistej mierzonej przez sondę O. O-czujnik Przez ten parametr należy ustalić dla każdego punktu wartość graniczną O (CO/sadza). Jeżeli podczas pracy wartość O spadnie na ok. sek. poniżej ustalonej granicy minimum dla O, to doprowadzi to w zależności od wybranego trybu pracy do wyłączania bezpieczeństwa lub do automatycznego wyłączania regulacji oraz czujnika O. Minimalna wartość graniczna O może zostać wprowadzona bezpośrednio, o ile znana jest już granica spalania, lub może zostać ustalona przez redukowanie ilości powietrza. Wprowadzenie bezpośrednie: Jeżeli wartości O przy granicy spalania są już znane, to mogą zostać przyporządkowane bezpośrednio jako O- wart.min dla funkcji czujnika. Ustalanie: Przez funkcję P-Pow.Recz. należy redukować ilość powietrza do momentu uzyskania wartości granicznej spalania (CO/sadza) i zapisać w pamięci wyświetlaną wartość rzeczywistą O jako wartość graniczną. Minimalna wartość graniczna O Zawartość O [%],0,5,0,5,0 0,5 0 0 0 0 0 40 50 60 70 80 90 00 Moc palnika [%] Minimalna wartość graniczna O dla funkcji czujnika Zwiększona O -wart.min dla funkcji czujnika przy silnym wzroście zawartości CO na granicy spalania (+ 0, do 0, punktu procentowego) Uwaga W razie bardzo silnego wzrostu wartości CO na granicy spalania można wybrać O- wart.min dla funkcji czujnika o 0, do 0, punktu procentowego powyżej tego poziomu. 76
Regul.parametrow 9 Regulacja O wspomagana jest funkcją sterowania wstępnego. Układ sterowania wstępnego oblicza redukcję powietrza dla całego zakresu mocy w takich samych warunkach otoczenia. W razie zmiany sygnału mocy następuje zmiana wielkości nastawczych (powietrze) układu zespolonego w oparciu o sterowanie wstępne. Oznacza to, że regulacja O musi wyrównać jedynie wahania warunków otoczenia (temperatury, ciśnienia powietrza itd.). Sterowanie wstępne włączane jest podczas wejścia w regulację mocy po 0 x Tau mocy dolnej. Jeżeli nie nastąpi wtedy zmiana mocy w czasie opóźnienia mocy górnej, to włączana jest regulacja O. Zachowanie regulacji O Zawartość O [%] Wartość rzeczywista O Wartość zadana O 4 5 Przy każdej zmianie mocy obliczana jest aktualizowana moc rzeczywista. Jeżeli różnica charakterystyk przekracza wartość BlokadaRegMocy, to następuje blokada regulacji O. Jeżeli sygnał mocy pozostaje na stałym poziomie i nastąpi spadek wartości poniżej różnicy, to regulacja O zostaje ponownie włączona po upływie czasu opóźnienia mocy górnej. Moc [%] Parametr "BlokadaRegMocy" Zablokowany zakres Czas opóźnienia mocy górnej ( x Tau mocy górnej) 4 Moc palnika 5 Aktualizowana moc rzeczywista Przez parametry regulacji można wpływać na zachowanie regulacji O. Xp mocy dolnej / górnej Zakres proporcjonalności regulacji O. Tn mocy dolnej / górnej Czas zdwojenia regulacji O. Tau mocy dolnej Czas reakcji ustalony przy normowaniu w punkcie nastawionym w opcji Adapt.mocy doln. (nastawa fabryczna: punkt ). Tau mocy górnej Czas reakcji ustalony przy normowaniu przy 00%. BlokadaRegMocy Wartość graniczna różnicy mocy, od której następuje blokada regulacji O. Im niższa wartość, tym częściej blokowana jest regulacja O i przestawiana na nastawiony 0 Offset. Czas Filtr Moc Czas blokady, po upływie którego może nastąpić ponowna zmiana mocy w parametrze BlokadaRegMocy. O OffsetGaz / Olej Zwiększenie zawartości O w punktach procentowych, gdy regulacja O przy zwiększeniu mocy blokowana jest przez parametr BlokadaRegMocy. O Offset uniemożliwia spadek ilości tlenu poniżej O- wart.min w razie przekroczenia w dół BlokadaRegMocy. 77
9 O-reg.granicz W przypadku mocy palnika poniżej nastawionej wartości następuje wyłączenie regulacji O i system pracuje według zaprogramowanych przebiegów krzywych sterowania zespolonego. Jeżeli moc palnika wzrośnie ponownie o 5 punktów procentowych powyżej granicy regulacji, to następuje znów włączenie regulacji O. Adapt.mocy doln. Parametr numeru punktu dla adaptacji mocy dolnej wyznacza punkt pośredni, przy którym ustalana jest wartość Tau mocy dolnej (czas reakcji). Jeżeli granica regulacji O (O-par.graniczne) jest powyżej punktu mocy pośredniej, to Adapt.mocy doln. należy ustawić w punkcie leżącym dokładnie pod granicą regulacji O. Przykład: Jeżeli O-par.graniczne znajduje się pomiędzy punktem 4 i 5, to Adapt.mocy doln. należy ustawić w punkcie 4. Uwaga Rodz.paliwa Jeżeli przy ustalaniu Tau dla mocy dolnej prędkość spalin jest zbyt mała, to przy pomocy tego parametru można w tym celu zaprogramować punkt mocy pośredniej o wyższej mocy. Dla obliczenia stopnia sprawności instalacji palnikowej konieczne jest nastawienie używanego aktualnie paliwa. Jeżeli stosowane paliwo nie występuje w menu wyboru, to możliwe jest wprowadzenie jego parametrów w punkcie Rodz.uzyt.paliw W parametrze Rodz.uzyt.paliw wyświetlane są wartości obliczeniowe dla stopnia sprawności instalacji palnikowej. Wartości V-pow.doSpal.MIN = objętość powietrza poniżej warunków normalnych przy λ V-spal.mokr.MIN = objętość spalin mokrych w warunkach normalnych przy λ V-spal.suche MIN = objętość spalin suchych w warunkach normalnych przy λ są niezbędne do przeliczenia zawartości O w mokrych spalinach na O w spalinach suchych. A = nastawiana stała do obliczenia η F B/000 = nastawiana stała do obliczenia η F Obie stałe są zależne od paliwa. Rodz.zmiany pow. Parametr ten wpływa na proces obliczeniowy sterowania wstępnego. jak P-pow.: Zmiana gęstości powietrza (zmiana ciśnienia zależenie od temperatury) oddziałuje na wielkość zużycia paliwa. Nastawa zalecana dla paliwa gazowego. jak teoria: Zmiana gęstości powietrza (zmiana ciśnienia zależenie od temperatury) nie oddziałuje na wielkość zużycia paliwa. Nastawa zalecana dla paliwa olejowego. 78
BlokadaRegMocy 9 Wartość graniczna różnicy mocy, od której następuje blokada regulacji O. Czas Filtr Moc Czas blokady, po upływie którego może nastąpić ponowna zmiana mocy w parametrze BlokadaRegMocy. O OffsetGaz / Olej Zwiększenie zawartości O w punktach procentowych, gdy regulacja O przy zwiększeniu mocy blokowana jest przez parametr BlokadaRegMocy. O Offset uniemożliwia spadek ilości tlenu poniżej O- wart.min w razie przekroczenia w dół BlokadaRegMocy. 9.7. Dane procesu Menu "Dane procesu" służy wyłącznie do odczytu: - aktualnego stopnia sprawności instalacji palnikowej, - wielkości nastawczej regulatora O, - zezwolenia na pracę regulatora O (aktywny/nieaktywny), - aktualnej mocy siłowników wpływających na ilość powietrza, - kodu diagnostycznego przy zablokowanym regulatorze. 79
9 9.8 Regulator mocy W zależności od wprowadzonego hasła pojawiają się tu odpowiednie parametry dla operatora lub dla serwisanta. Regulator mocy stanowi opcję dla W-FM 00. Uwaga: W celu wprowadzenia nastaw dla wewnętrznego regulatora mocy należy go włączyć w punkcie menu Konfig. systemu (rozdz. 9.4). 9.8. Parametry regulacji Wyb.param.regul. Pod punktem menu Param. stardard. zapisano 5 zestawów parametrów standardowych oraz wartości parametrów adaptacyjnych PID. Każdy z tych zestawów parametrów może zostać skopiowany bezpośrednio do pamięci Pidg, zastępując zaprogramowane przedtem wartości. Dopasowywanie parametrów regulacji Zbyt mały Xp Zbyt duży Xp Param. stardard.p (Xp) I (Tn) D (Tv) bardzo powoli 0 % 400 s 0 s powoli 5 % 0 s 40 s normalnie 7 % 90 s 50 s szybko 4 % 5 s 7 s bardzo szybko 40 % 55 s 5 s adaptacja wartości ustalone podczas adaptacji Zbyt małe Tn, Tv Zbyt duże Tn, Tv Parametry regulacji mogą zostać również wprowadzone ręcznie: Zakr.propor. (Xp): Zakres proporcjonalności Czas zdw. (Tn): Czas zdwojenia Czas wyprz. (Tv): Czas wyprzedzenia Min.kr.czl.nast. Minimalny możliwy krok członu nastawczego służy do uspokojenia wielkości nastawczych. Jeżeli różnica nowo wyliczonej wielkości nastawczej względem aktualnej wielkości nastawczej jest mniejsza od Min.kr.czl.nast., to zostaje utrzymana aktualna wielkość nastawcza. St.czas.filtraSW W czasie filtracji możliwe jest osłabienie sygnałów zakłócających wartości rzeczywistej, które oddziałują głównie na czas wyprzedzenia (Tv) regulatora. Wybór zbyt długiego czasu filtracji oddziałuje jednak na pomiar wartości rzeczywistej i wpływa negatywnie na dokładność regulacji. Dla adaptacji automatycznej należy nastawić czas filtracji w przedziale od do 4 sekund. W instalacjach parowych należy czas filtracji po adaptacji ustawić wyżej, na 6 do 8 sekund. Wybranie zbyt długiego czasu może doprowadzić do przerwania automatycznej adaptacji. 80
Wart. zadana W/W 9 Możliwe jest zaprogramowanie dwóch wartości zadanych (W/W) dla wewnętrznego regulatora mocy. Wartości zadane nie mogą zostać nastawione powyżej aktualnej temperatury czujnika. Przełączenie z wartości zadanej W na W odbywa się za pomocą beznapięciowego styku na wejściu X6:/. Przełączanie wartości zadanej W/W Włączenie drugiej wartości zadanej X6 Hist. mod. zal./wyl. Podawane w procentach różnice przełączeniowe (histereza) dla trybu pracy modulacyjnej. Przy dodatniej wartości parametru Hist. mod. zal. histereza kształtuje się powyżej wartości zadanej, zaś przy wartości ujemnej - poniżej. Hist.stop. zal./wyl. Podawane w procentach różnice przełączeniowe (histereza) dla trybu pracy stopniowej. Przy dodatniej wartości parametru Hist. stop. zal. histereza kształtuje się powyżej wartości zadanej, zaś przy wartości ujemnej - poniżej. Reak.stop...zal. W razie odchyleń regulacji tworzona jest całka względem czasu. Jeżeli wartość całki przekracza wartość Reak.stop...zal., to następuje dołączenie następnego stopnia. Pozwala to wpływać na częstotliwość dołączania poszczególnych stopni. Progi reakcji dla dołączania stopni Wartość rzeczywista Wartość zadana Hist.stop. zal. Stopień Stopień Q Q Q Q = Próg reakcji dla stopnia (Reak.stop. zal.) Q = Próg reakcji dla stopnia (Reak.stop. zal.) 9.8. Czujnik temperatury Czujnik temperatury działa jedynie w połączeniu z odpowiednimi czujnikami (patrz rozdz. 9.8.4). Jako parametr Reak.cz.tem.wyl. wprowadzana jest wartość zadana temperatury, przy osiągnięciu której następuje wyłączenie instalacji. Jeżeli temperatura spadnie poniżej histerezy włączania Hist.cz.tem.zal., to następuje ponowne zezwolenie na włączenie instalacji palnikowej. 8
9 9.8. Rozruch na zimno Zimny rozr. zal. Pod tym punktem menu można włączać lub wyłączać funkcję rozruchu na zimno. Funkcja ta zapobiega sytuacji, w której przy spadku temperatury kotła poniżej zaprogramowanej temperatury minimalnej dojdzie do maksymalnego obciążenia kotła. Ten rodzaj pracy umożliwia bardziej materiałooszczędną eksploatację kotła. Reakcja zalacz. Podany w procentach próg włączenia w odniesieniu do wartości zadanej (W/W) lub do parametru Wart.zad.dod.sen. Funkcja rozruchu na zimno wykonywana jest wtedy, gdy przy zapotrzebowaniu na ciepło temperatura kotła jest poniżej nastawionej wartości progu włączania. Funkcja rozruchu na zimno Wartość zadana Próg wył. Próg wł. Rzeczyw. temp. kotła Kr.wart.zad... Krok_moc (praca modulacyjna) Moc rozruchu na zimno zwiększa się o tę wartość w momencie, gdy temperatura kotła osiągnie następny krok wartości zadanej. Jeżeli to nie nastąpi, wówczas do zwiększenia mocy rozruchu na zimno dojdzie najpóźniej po upływie zaprogramowanego czasu Max.czas kr.mod. Kr.wart.zad.mod./stp. Pod tym parametrem wprowadzane jest zwiększenie temperatury zadanej dla rozruchu na zimno. Jeżeli temperatura kotła osiągnie aktualnie nastawioną temperaturę zadaną, to zostanie ona zwiększona o wprowadzoną tu wartość. Max.czas Max.czas kr.mod.: Czas, po upływie którego najpóźniej nastąpi zwiększenie mocy (praca modulacyjna). Moc dolna Stopień Stopień Moc rozruchu na zimno dla pracy modulacyjnej Max.czas kr.mod. Krok moc Moc rozruchu na zimno dla pracy stopniowej Max.czas kr.stp.: Czas, po upływie którego najpóźniej wydane zostanie zezwolenie na następny stopień, pod warunkiem uprzedniego włączenia funkcji Zezw. stopniowe. Reakcja wyl. Podany w procentach próg wyłączenia względem wartości zadanej (W/W) lub parametru Wart.zad.dod.sen. Od momentu osiągnięcia progu wyłączenia następuje przejście do pracy w trybie regulacji. Dodatkowy sensor Włącza czujnik temperatury na zacisku X60. Dodatkowy czujnik konieczny jest w sytuacji, gdy do zacisku X6 został przyłączony czujnik ciśnienia, a praca ma odbywać się przy temperaturach nośnika ciepła poniżej 00 C. Temp.czujn.dodat Aktualna temperatura na dodatkowym czujniku na zacisku X60. Wart.zad.dod.sen Przy włączonym dodatkowym czujniku ta wartość zadana traktowana jest jako wartość odniesienia dla progu włączenia i wyłączenia funkcji rozruchu na zimno. 8 Stopień Max.czas kr.stp.
Zezw. stopniowe 9 brak zezwo.: Rozruch na zimno następuje tylko na pierwszym stopniu palnika. Stopień i stopień są zablokowane podczas rozruchu na zimno. zezwolenie: Rozruch na zimno następuje tylko na pierwszym stopniu palnika. Kiedy temperatura kotła osiąga aktualną wartość zadaną rozruchu na zimno, następuje zezwolenie dla następnego stopnia. 8
9 9.8.4 Konfiguracja regulatora mocy Tryb pr.reg.mocy Pierwszeństwo ma nastawa regulatora mocy (wewnętrzny/zewnętrzny) w punkcie menu Konfig. systemu. Oznacza to, że jeżeli w menu Konfig. systemu włączony został czujnik wewnętrzny, to wybór trybu pracy nie jest tu już możliwy. zewrm X5-0 Regulacja mocy odbywa się przez trzypunktowy sygnał krokowy regulatora zewnętrznego na wejściu X5-0. Wejście nie może być połączone z urządzeniami przeciwzakłóceniowymi. Zewnętrzny regulator mocy na wejściu X5-0 X5-0 4 L Stopień LC Stopień Stopień P Wł. Zam. Otw. C wew.rm Włącza wewnętrzny regulator mocy. Wprowadzanie wartości zadanych (W/W) odbywa się przez moduł obsługi ABE. Jeżeli został wybrany inny tryb pracy niż wew.rm, to włączenie trybu wew.rm jest możliwe poprzez styk przełączeniowy na zacisku X6:/. W takim przypadku układ regulowany jest na wartość zadaną W. Konieczna jest wtedy konfiguracja i optymalizacja parametrów wewnętrznego regulatora mocy. we.rm z.bus Wartość zadaną dla wewnętrznego regulatora mocy wydaje centrala sterownicza automatyzacji budynku. Przetworzenie sygnału odbywa się przez ABE i dodatkowy interfejs magistrali ebus. W tym celu należy włączyć z menu obsługi pod punktem "Wybór trybu pracy" (rozdz. 9.) bramę (GLT) i ustalić protokół magistrali (typ bramy). Jeżeli jako typ bramy (GLT) wybrany został ModBus, należy w menu AZL nastawić ModBus na "Lokal" (rozdz. 9.9.6). we.rm X6an Z centrali sterowniczej automatyzacji budynku wprowadzany jest sygnał analogowy jako wartość zadana dla wewnętrznego regulatora mocy. Zakres nastawy dopasowywany jest automatycznie do zaprogramowanego zakresu pomiarów czujnika lub sensora (Zakr.pomiaruPtNi). Dodatkowo możliwe jest ograniczenie zakresu wartości zadanej od góry i od dołu (Zew...wart.zad). Zewnętrzne sygnały analogowe i przełączanie na wewnętrzny regulator mocy X6 4 0 4 0 ma 0 0 V zew. styk przełączeniowy wew. RM GLT Zewnętrzne wprowadzanie wartości zadanej poprzez magistralę W-FM 00 ebus Interface Wydawanie sygnału mocy tylko w przypadku wewnętrznego regulatora mocy GLT X6 0 4 0 ma W trybach pracy z wewnętrznym regulatorem mocy wydawany jest sygnał mocy 4 do 0 ma na wyjście X6:/. 4 ma fi 0% mocy 0 ma fi 00% mocy 84
zewrm X6an Z centrali sterowniczej automatyzacji budynku wprowadzany jest analogowy sygnał mocy (tab. Zewnętrzne zadawanie mocy). Manager W-FM przetwarza sygnał i wysterowuje odpowiednio siłowniki lub falownik. Zewnętrzne zadawanie mocy Praca modulacyjna Praca stopniowa Sygnał analog. Moc dolnamoc górnastopień Stopień Stopień I (ma) 4 0 5 0 5 9 U (V) 0,5 5 7,5 ze.rm p.bus Centrala sterownicza automatyzacji budynku przejmuje regulację mocy. Sterowanie odbywa się przez moduł obsługi ABE i dodatkowy interfejs magistrali ebus. W tym celu należy włączyć bramę (GLT) w menu "Obsługa" pod parametrem "Wybór trybu pracy" (rozdz. 9.) i ustalić protokół magistrali (Typ GLT). Jeżeli jako typ bramy (GLT) wybrany został ModBus, to należy w menu AZL nastawić ModBus na "Remote" (rozdz. 9.9.6). Zewnętrzne zadawanie mocy przez magistralę W-FM 00 ebus Interface Wybor sensora PT 00 Czujnik PT 00 na zacisku X60://4 (połączenie trójprzewodowe) fi Funkcja czujnika temperatury jest aktywna. PT 000 Czujnik PT 000 na zacisku X60:/4 fi Funkcja czujnika temperatury jest aktywna. Podłączenie czujnika X60 Pt 00 Pt/Ni 000 4 Ni 000 Czujnik Ni 000 na zacisku X60:/4 fi Funkcja czujnika temperatury jest aktywna. PT00 PT000 Czujnik PT 00 na zacisku X60://4 (połączenie trójprzewodowe) w funkcji regulatora temperatury. Czujnik PT 000 na zacisku X60:/4 w funkcji czujnika temperatury. PT00 Ni000 Czujnik PT 00 na zacisku X60://4 (połączenie trójprzewodowe) w funkcji regulatora temperatury. Czujnik Ni 000 na zacisku X60:/4 w funkcji czujnika temperatury. Czuj.temp. Sensor temperatury do wejścia X6 fi bez funkcji czujnika temperatury. Czuj.cisn. Sensor ciśnienia do wejścia X6 fi bez funkcji czujnika temperatury. bez czujn. Żaden sensor nie jest przyłączony do W-FM (np. wprowadzanie wartości zadanych zewnętrznego regulatora mocy bez funkcji czujnika temperatury). Podłączenie sensora X6 4 0V DC 0 4 0 ma 0 0 V P / 85
9 Zakr.pomiaruPtNi Początek zakresu pomiaru zaprogramowany jest na stałe na wartość 0 C lub F i nie może być zmieniany. Koniec zakresu pomiaru może zostać skonfigurowany. Do wyboru są trzy możliwości: 50 C / 0 F 400 C 75 F 850 C / 56 F Uwaga Jeżeli zakres pomiaru jest nastawiony na 850 C / 56 F, to koniec zakresu można jeszcze ograniczyć poprzez parametr varzakr.pom.ptni. Dla Pt00 obowiązuje zasada: Kompensacja układu trójprzewodowego nie jest konieczna, jeżeli oporności przewodów pomiarowych są równe. varzakr.pom.ptni Początek zakresu pomiarowego jest zaprogramowany na stałe na 0 C lub F i nie może zostać zmieniony. Koniec zakresu pomiarowego można ustanowić przez ten parametr (maks. 850 C / 56 F). Funkcja ta jest aktywna tylko wtedy, gdy parametr Zakr.pomiaruPtNi ustawiony jest na 850 C / 56 F. Wej.zew. X6 U/I Wejście X6 należy skonfigurować odpowiednio do zastosowanego sensora. 4...0 ma : Sygnał prądowy na zacisku X6: z kontrolą przewodu 0...0 ma : Sygnał prądowy na zacisku X6: bez kontroli przewodu...0 V : Sygnał napięciowy na zacisku X6: z kontrolą przewodu 0...0 V : Sygnał napięciowy na zacisku X6: bez kontroli przewodu Napięcie zasilania (0V DC) na zacisku X6: nie może być zmieniane. Zakr.pom.temSens / Zakres cis.senso Zakres pomiaru sensora temperatury lub ciśnienia podlega swobodnej parametryzacji w obrębie zadanych wartości granicznych. Zakr.pom.temSens: 0 000 C lub do 6 F Zakres cis.senso: 0 99,9 bar lub 0 do 450 psi Wartości wykraczające o 0% poza zakres pomiaru są interpretowane jako zwarcie czujnika lub przerwanie przewodu. 86
Wej.zew. X6 U/I 9 Jeżeli na wejście X6 doprowadzany jest zewnętrzny sygnał mocy lub sygnał wartości zadanej, to należy zdefiniować rodzaj sygnału analogowego. 4...0 ma : Sygnał prądowy na X6-./4 zaprogramowana moc lub wartość zadana z kontrolą przewodu 0...0 ma : Sygnał prądowy na X6-./4 zaprogramowana moc lub wartość zadana bez kontroli przewodu...0 V : Sygnał napięciowy na X6:/4 zaprogramowana moc z kontrolą przewodu 0...0 V : Sygnał napięciowy na X6:/4 zaprogramowana wartość zadana bez kontroli przewodu Zew.MIN/MAX wart.zad Zewnętrzny sygnał analogowy wartości zadanej przetwarzany jest procentowo w wewnętrznym regulatorze mocy na zakres temperatury nastawiony pod parametrem Zakr.pomiaruPtNi lub varzakr.pom.ptni. Zadane temperatury poza zakresem tych wartości granicznych nie są już uwzględniane przez wewnętrzny regulator mocy w dalszym procesie regulacji, nawet wtedy, gdy wprowadzone wartości zewnętrzne są od nich niższe lub je przekraczają. Zakres pomiaru Wprowadzona wartość zadana PtNi Sygnał prądowy Sygnał napięciowy 0/4 ma 0 ma 0 V 0 V 0 50 C 0 C 50 C 0 C 50 C 0 400 C 0 C 400 C 0 C 400 C 0 850 C 0 C 850 C ( 0 C 850 C ( ( zakres pomiaru nastawiony w parametrze varzakr.pom.ptni Przykład (sygnał wartości zadanej w ma): Wymagana górna granica wartości zadanej = 80 C Zakr.pomiaruPtNi 50 C Wej.zew. X6 U/I 4...0 ma; co odpowiada zakresowi analogowemu 6 ma Obliczenie: Przykład (sygnał wartości zadanej w V): Wymagana dolna granica wartości zadanej = 50 C Zakr.pomiaruPtNi 400 C Wej.zew. X6 U/I 0..0 V; co odpowiada zakresowi analogowemu 0 V Obliczenie: 80 C 50 C 00 5,% 50 C 400 C 00 =,5% Odpowiada to sygnałowi wartości zadanej: Odpowiada to sygnałowi wartości zadanej: 6 ma 50 C 80 C + 4mA Offset,5 ma 0 V 400 C 50 C =,5 V 87
9 9.8.5 Wyjście analogowe Wybor WyjAnalog. Parametr ustala, jaka wartość jako sygnał prądowy wydawana jest na wyjściu X6:/. Moc Sygnał mocy wewnętrznego regulatora mocy O Wartość resztowa tlenu w spalinach Poz. Pozycja odnośnego siłownika plomienia Sygnał płomienia Temp Pt... / Temp Ni000 Czujnik temperatury na wejściu X60 temp X6 / cisn. X6 Czujnik temperatury/ciśnienia na wejściu X6 Poz. falow Zadana prędkość obrotowa Prad wyj. 0/4mA Parametr ten ustanawia zakres prądu na wyjściu X6:/. 0...0 ma 4...0 ma Prad wyj. 0/4mA Definiuje wewnętrzną wartość (%, C, bar lub stopnie kątowe), przy której na wyjściu X6:/ wydawany jest prąd 0 ma. Skala 0mA proc. Wartość procentowa (0...999,9%) dla 0 ma, obowiązuje dla: Moc O Poz. falow plomienia Skala 0mA temp. Temperatura (0...000 C) dla 0 ma, obowiązuje dla: Temp Pt000 / Ni000 / Temp Pt00 Temp X6 Min.skali 0/4mA Skala 0mA cisn. Ciśnienie (0...99,9 bar) dla 0 ma, obowiązuje dla: cisn. X6 Skala 0mA kat. Kąt w stopniach siłownika (0...90xx) dla 0 ma, obowiązuje dla: poz.powiet. pozgaz/olej poz.tulei... Definiuje wewnętrzną wartość, przy której na wyjściu X6:/ wydawany jest prąd 0/4 ma. Wartość względna odnosi się do wartości ustanowionej w parametrze Prad wyj. 0/4mA. 88
9.8.6 Adaptacja 9 Start adapt. Przez funkcję adaptacji regulator mocy może automatycznie zidentyfikować odcinek regulacyjny i z odczytanych danych obliczyć odpowiednie wartości parametrów Pidg. Funkcja adaptacji jest dostępna dla regulacji temperatury i ciśnienia. Adaptacja może być uruchamiana w trybie ręcznym lub automatycznym zarówno podczas pracy instalacji palnikowej jak też w stanie gotowości. Podczas pracy stopniowej adaptacja nie jest możliwa. Moc adaptacyjna Przy pomocy tego parametru można zredukować moc adaptacyjną do 40%. Może to być konieczne, jeśli odbiór ciepła podczas adaptacji dla mocy górnej (00%) jest zbyt mały i następuje wyłączenie instalacji jeszcze w trakcie procesu adaptacji. Wybranie zbyt małej mocy adaptacyjnej, nie pozwalającej osiągnąć temperatury zadanej, prowadzi do przerwania adaptacji. 9.8.7 Wersja oprogramowania Punkt menu "Wersja oprogr." informuje o wersji oprogramowania regulatora mocy. 89
9 9.9 AZL (ABE) 9.9. Czasy Czas letni/zim. Istnieje tu możliwość wyboru między automatycznym i ręcznym przestawianiem z czasu letniego na czas zimowy i odwrotnie. 9.9. Język Czas EU/US Parametr ten pozwala wybrać między europejskim a amerykańskim systemem czasu letniego/zimowego. Możliwość wyboru spośród 6 różnych języków. Jeżeli wymagany język nie jest dostępny w menu, to możliwa jest wymiana menu przez nadpisanie grupy języków za pomocą oprogramowania PC. Oprogramowanie obejmuje łącznie grupy językowe, po 6 języków każda. Uwaga Wyjątek stanowi moduł ABE w wersji Europa Wschodnia, w którym nie występuje funkcja grup językowych. 9.9. Format daty Umożliwia wybór między europejskim formatem daty: DD, MM, RR (dzień-miesiąc-rok) a formatem międzynarodowym: MM, DD, RR (miesiąc-dzień-rok). 9.9.4 Jednostki fizyczne Dla temperatury możliwy jest tu wybór między stopniami Celsjusza a stopniami Fahrenheita, zaś dla ciśnienia między bar a psi. 9.9.5 ebus Adres Można tu ustalić adres magistrali ebus dla W-FM, poprzez który wykonywany będzie przekaz informacji z GLT (centrali sterowniczej automatyzacji budynku) do managera palnikowego. 9.9.6 Modbus Adres Można tu ustalić adres magistrali Modbus dla W-FM, poprzez który wykonywany będzie przekaz informacji z GLT do managera palnikowego. Pred.przekDanych Pod parametrem Pred.przekDanych ustalana jest prędkość transmisji w bodach. Prędkość przekazu danych managera palnikowego i GLT musi być identyczna. Parzystosc Parametr ten służy zabezpieczeniu słów danych podczas przekazu danych. Parzystość managera palnikowego i GLT musi być identyczna. Czas przestoju Parametr ten pozwala ustalić, po upływie jakiego czasu nastąpi w razie braku komunikacji magistrali Modbus automatyczne przestawienie z funkcji Remote na funkcję Lokal. Oznacza to wyłączenie centrali sterowniczej automatyzacji budynku (GLT) i przejęcie regulacji przez wewnętrzny regulator mocy managera W-FM. 90 Przek.Dan.z ebus Wprowadzany jest tu czas cyklu dla przesyłania danych operacyjnych managera palnikowego do GLT. Lokal / Remote Przy nastawieniu na Lokal aktywny jest wewnętrzny regulator mocy. Przy nastawieniu na Remote aktywna jest centrala sterownicza automatyzacji budynku. Remote-Mode Parametr ten służy tu jedynie do odczytu, nastawa odbywa się przez GLT. automatycz. : Wprowadzanie wartości zadanej W przez GLT Paln.Wlacz : Wprowadzanie stopnia nastawienia przez GLT Paln.Wylacz : Wewnętrzny regulator mocy jest aktywny W Wprowadzanie wartości zadanej dla ciśnienia lub temperatury przez GLT.
9.9.7 Kontrast wyświetlacza 9 Wybranie funkcji Kontrast wysw. aktywuje pokrętło, umożliwiając nastawę i zapisanie w pamięci wymaganego kontrastu. Zmiana kontrastu wyświetlacza możliwa jest również bez wprowadzania do pamięci. Należy w tym celu obracać pokrętło w lewo lub w prawo przy wciśniętym przycisku Enter. (Jest to możliwe tylko w trybie Info ruchowe Praca normalna.) 9.9.8 Identyfikator i wersja oprogramowania Identyfikator "Identyfikator" zawiera informacje obejmujące: oznaczenie typu (ABE) datę produkcji numer fabryczny kod zestawu parametrów wersję zestawu parametrów Wersja oprogr. Informuje o wersji oprogramowania modułu obsługi (ABE). 9
9 9.0 Siłowniki 9.0. Adresowanie Przy każdorazowej wymianie tylko jednego siłownika nie ulega zmianie adresowanie ani kierunek obrotów. W razie wymiany kilku siłowników należy przeprowadzić adresowanie każdego nowego siłownika. Zakończenie magistrali Jeżeli siłownik jest ostatnim uczestnikiem magistrali, to należy zwieraczem zakończyć magistralę. Dla wszystkich innych uczestników zakończenie magistrali musi być wyłączone (w module ABE zakończenie magistrali wbudowane jest na stałe). Adresowanie siłownika Należy wybrać odpowiedni siłownik w menu i potwierdzić przyciskiem Enter. Następnie uruchomić przydzielanie adresu przyciskiem Enter i nacisnąć przycisk adresowania na odnośnym siłowniku. Po prawidłowo przeprowadzonym adresowaniu dioda świecąca emituje kod migowy, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat potwierdzenia. Kasowanie adresowania W razie nieprawidłowo przeprowadzonego adresowania możliwe jest w ciągu 0 sekund skasowanie adresu przez naciśnięcie przycisku na siłowniku. Ewentualnie należy przy wciśniętym przycisku przerwać na krótko zasilanie z sieci. Dioda świecąca zostanie ponownie przełączona na światło ciągłe. Kod migowy Siłownik powietrza Siłownik gazu (oleju) Siłownik nastawnika ilości oleju Siłownik pomocniczy Siłownik pomocniczy Siłownik pomocniczy impuls impulsy impulsy 4 impulsy 5 impulsów 6 impulsów Adresowanie siłownika Przycisk adresowania Dioda świecąca Zwora Światło ciągłe LED = brak adresu bez zakończenia magistrali Miganie ciągłe LED = proces adresowania Kod migowy LED = adresowanie wykonane z zakończeniem magistrali 9.0. Kierunek obrotów Usuw. krzywych Funkcja ta pozwala usunąć przebiegi krzywych wszystkich siłowników i jest potrzebna jedynie do zmiany kierunku obrotów na poziomie nastaw dla producenta sprzętu (OEM). 9.0. Identyfikator i wersja oprogramowania Identyfikator "Identyfikator" zawiera informacje obejmujące: oznaczenie typu (siłownika) datę produkcji numer fabryczny kod zestawu parametrów wersję zestawu parametrów Wersja oprogr. Informuje o wersji oprogramowania siłowników. 9
9. Falownik 9 W zależności od wprowadzonego hasła pojawiają się tu odpowiednie parametry dla operatora lub dla serwisanta (tylko dla W-FM 00). 9.. Konfiguracja Styk zezw.falow. Styk zezwalający dla falownika (X7:/) zwiera się automatycznie, gry wydana zostanie zadana prędkość obrotowa większa niż 0%. W pozycji spoczynkowej (0%) można przy pomocy tego parametru zaprogramować stan łączeniowy styku zezwalającego dla fazy powrotu do pozycji wyjściowej (0). Zalecana nastawa: styk zwarty. PredkoscObrotowa Liczba impulsów na obrót Ustalanie prędkości obrotowej odbywa się za pomocą asymetrycznego generatora impulsów ( impulsy na obrót) na wejściu X70. Asymetryczna konstrukcja generatora impulsów (60, 0, 80 ) służy do rozpoznawania kierunku obrotów, co zapobiega uruchomieniu silnika przy niewłaściwym kierunku obrotów. Ustalanie prędkości obrotowej X70 4 5 0 V DC Impuls GND Rezerwa Ekran -przewod. -przewodowy PNP 80 0 60 Kolejność impulsów: 60, 0, 80 Normowanie Podczas normowania wydawany jest przy otwartym siłowniku powietrza lub siłowniku pomocniczym sygnał wartości zadanej 95%, wskutek czego częstotliwość jest mniejsza o 5% od częstotliwości maksymalnej nastawionej w falowniku (np. 5,5 Hz 0,95 = 50 Hz). Prędkość obrotowa uzyskiwana przy unormowanych 50 Hz zapisywana jest w pamięci pod parametrem Znorm. reg. pred jako wartość 00% do sterowania prędkości obrotowej. Jeżeli podczas normowania wskazywana jest częstotliwość powyżej 50 Hz, to należy sprawdzić wyrównywanie poślizgu (=0) w falowniku. Gdyby podczas pracy przy wartości 00% nie została osiągnięta normowana prędkość obrotowa, wówczas do dyspozycji jest rezerwa 5%. Podłączenie falownika X7 4 5 6 4 V Uruchomienie falownika Wejście 4 V DC (alarm) Wyjście 0/4...0 ma (wartość zadana) GND Ekran FU Uwaga Po każdym normowaniu prędkości obrotowej lub zmianie zapisanej prędkości obrotowej należy skontrolować parametry spalania. Normowana prędkość obrotowa (Znorm. reg. pred) Pod parametrem tym zapisywana jest w pamięci prędkość obrotowa ustalona podczas normowania, którą można jeszcze ewentualnie zmienić (nie jest zalecane). Bezwzględna prędkość obrotowa (PredkoscCalkowit) Podaje aktualnie zmierzoną prędkość obrotową. Wyjście wartości zadanej Sygnał wyjściowy (0/4 do 0 ma) na zacisku X7 managera W-FM oraz sygnał wejściowy falownika muszą zostać dopasowane do siebie. W celu kontrolowania przewodu sygnałowego należy wybrać ustawienie 4 0 ma w W-FM oraz w falowniku. 9
9 Licznik paliwa Można podłączać liczniki zużycia paliwa z wyjściem Namur lub wyjściem kontaktronowym (Reed) oraz kolektorem otwartym (pnp). System oblicza na bieżąco aktualną wielkość zużycia paliwa. Czas obliczeniowy jest dynamiczny i wynosi od do 0 sekund. Jeżeli licznik nie dostarcza żadnych impulsów w ciągu 0 sekund, to wyświetlane jest zużycie paliwa "zero". Oznacza to, że przy minimalnym zużyciu paliwa generator impulsów powinien mieć częstotliwość impulsów co najmniej 0, Hz. Przy maksymalnym zużyciu paliwa maksymalna częstotliwość wynosi około 00 Hz. Przykład Dane na liczniku gazu: 50 impulsów/m Wielkość zużycia paliwa dla mocy górnej: 0 m /h =^ 5000 Imp./h =^,88Hz Wielkość zużycia paliwa dla mocy dolnej: 4 m /h =^ 000 Imp./h =^ 0,77Hz Licznik zużycia paliwa Gaz Olej X7 X7 4 4 0 V DC Impuls GND Ekran 0 V DC Impuls GND Ekran -przewod. -przewodowy PNP -przewod. -przewodowy PNP Licznik zużycia gazu Licznik zużycia oleju Rodz.ImpulsuGazu Przez wybór m lub ft można dostosować system do licznika gazowego. Rodz.ImpulsuOleju Przez wybór litrów (l) lub galonów (gal) można dostosować system do licznika ilości oleju. 9.. Dane procesu Dane procesu znajdują się w pamięci ulotnej i są automatycznie zerowane przy deblokadzie lub resetowaniu. MaxStatOdchylen. Wart.Odchyl>... Pod parametrem "Maksymalne odchylenie statyczne" podawane jest maksymalne odchylenie prędkości obrotowej w momencie zakończenia zmiany wielkości nastawczej. MaxDynam.Odchyl. Pod parametrem "Maksymalne odchylenie dynamiczne" podawane jest w trybie pracy stopniowej maksymalne odchylenie prędkości obrotowej rzeczywistej w odniesieniu do prędkości obrotowej zadanej. Parametr ten wskazuje w momencie zakończenia zmiany wielkości nastawczej częstotliwość odchyleń statycznych, wynoszących >0,% lub 0,5%. PredkoscCalkowit Pod parametrem tym wyświetlana jest aktualnie zmierzona prędkość obrotowa. 9.. Identyfikator i wersja oprogramowania Identyfikator "Identyfikator" zawiera informacje obejmujące: oznaczenie typu (moduł falownika) datę produkcji numer fabryczny kod zestawu parametrów wersję zestawu parametrów Wersja oprogr. Informuje o wersji oprogramowania modułu falownika. 94
9. Moduł O 9 W zależności od wprowadzonego hasła pojawiają się tu odpowiednie parametry dla operatora lub dla serwisanta (tylko W-FM 00). 9.. Konfiguracja O Sensor Do pomiaru zawartości O należy tu włączyć sondę O QGO0. Sensor pow.dodat / Sensor spalin W celu ustalania stopnia sprawności technicznej instalacji palnikowej konieczne jest podłączenie i skonfigurowanie czujnika temperatury dopływającego powietrza oraz czujnika temperatury spalin. 9.. Wyświetlane wartości O-aktu.wartosc Wartość O zmierzona aktualnie przez sondę QGO0. Temp.pow.dodatk. Temperatura zasysanego powietrza zmierzona przez czujnik Pt/Ni000. Parametr ten służy do ustalania stopnia sprawności instalacji palnikowej. Temp.spalin Temperatura spalin zmierzona przez czujnik Pt/Ni000. Parametr ten służy do ustalania stopnia sprawności instalacji palnikowej. QGO tem.czujnik Aktualna temperatura robocza sondy O. MAXtempSpali... W razie przekroczenia nastawionej temperatury spalin wydawane jest ostrzeżenie. Może zostać wprowadzona granica nastaw oddzielnie dla gazu i oleju. Zwraca ona uwagę na zwiększone straty kotła i konieczność oczyszczenia instalacji. Wartość nastawy powinna przewyższać o ok. 0% temperaturę znamionową spalin, podaną przez producenta kotła. QGO moc grzewcza Wskazanie aktualnej mocy grzewczej w %. Moc grzewcza kształtuje się w przedziale od 0 do 60%. Podawana wartość procentowa odpowiada stosunkowi impuls/przerwa w odniesieniu do sekund i 0 V. Moc grzewcza 60% odpowiada impulsowi, sekundy i przerwie 0,8 sekundy. Po upływie ok. 5 minut sonda osiąga wartość zadaną 700 C (warunek zezwolenia na regulację O ). Moc grzewcza: Początkowa moc grzewcza do 00 C ok. % Proces rozgrzewania ok. 60% Temperatura robocza ok. 5 5% QGO opornik Rezystancja wewnętrzna stanowi miarę sprawności sondy. Ulega ona zmianie z upływem czasu eksploatacji. Przy rezystancjach wewnętrznych < 5 Ω lub > 50 Ω występuje starzenie się sondy. 9.. Identyfikator i wersja oprogramowania Identyfikator "Identyfikator" zawiera informacje obejmujące: oznaczenie typu (moduł O ) datę produkcji numer fabryczny kod zestawu parametrów wersję zestawu parametrów Wersja oprogr. Informuje o wersji oprogramowania modułu O. 95
9 9. Recyrkulacja spalin W zależności od wprowadzonego hasła pojawiają się tu odpowiednie parametry dla operatora lub dla serwisanta (tylko W-FM 00). Tryb pracy ARF Nieaktywny Bez recyrkulacji spalin. Czas Recyrkulacja spalin bez modułu O. Temperatura Recyrkulacja spalin z modułem O. Czujnik ARF Konfiguracja podłączonego czujnika temperatury spalin w module O (X86:/ - czujnik temperatury spalin B) dla funkcji ARF. Temp. czujn. ARF Aktualna temperatura na czujniku temperatury spalin; tylko w połączeniu z modułem O. Temp.wl. ARF... Siłownik pomocniczy przestawia się w położenie otwarte dopiero po osiągnięciu nastawionej temperatury; tylko w połączeniu z czujnikiem temperatury spalin. Czas wl. ARF... Siłownik pomocniczy przestawia się w położenie otwarte po upływie nastawionego czasu. 96
9.4 Konfiguracja systemu 9 Tryb pr.reg.mocy Konfiguracja trybu pracy regulatora mocy jest identyczna z konfiguracją w menu Regulator mocy (rozdz. 9.8.4). Priorytet ma jednak nastawa w menu Konfig. systemu. Oznacza to, że jeżeli w menu Konfig. systemu został wybrany zewnętrzny regulator mocy, to w menu Regulator mocy nie można już wykonać przełączenia na wewnętrzny tryb pracy. Wej.zew. X6 U/I Konfiguracja wejścia zewnętrznego X6 jest identyczna z konfiguracją w menu Regulator mocy (rozdz. 9.8.4). Czujnik temp. Konfiguracja parametru Reak.cz.tem.wyl. i parametru Hist.cz.tem.zal. jest identyczna z konfiguracją tych parametrów w menu Regulator mocy (rozdz. 9.8.). Konfiguracja parametru Wybor sensora i parametru ZakresPomiarPtNi jest identyczna z konfiguracją tych parametrów w menu Regulator mocy (rozdz. 9.8.4). Oreg./obser.... WyjAnalogRegMocy Parametr ustala, jaka wartość jako sygnał prądowy wydawana jest na wyjściu X6:/. Moc Sygnał mocy wewnętrznego regulatora mocy O Wartość resztowa tlenu w spalinach Poz. Pozycja odnośnego siłownika Poz. falow Zadana prędkość obrotowa plomienia Sygnał płomienia Temp Pt... / Temp Ni000 Czujnik temperatury na wejściu X60 temp X6 / cisn. X6 Czujnik temperatury/ciśnienia na wejściu X6 Konfiguracja jest identyczna z konfiguracją w menu Oreg./obserwac. (rozdz. 9.7.). 9.5 Liczba godzin pracy Praca gazowa Liczba godzin pracy dla pracy gazowej od momentu ostatniego zerowania. Licz.godz.p.ost. Łączna liczba godzin pracy olejowej i gazowej od momentu ostatniego zerowania. Olej st. /mod Liczba godzin pracy olejowej stopnia lub modulacyjnej od momentu ostatniego zerowania. Licz.godz.p.og. Całkowita liczba godzin pracy olejowej i gazowej. Wartość ta nie podlega zerowaniu. Olej st. Liczba godzin pracy olejowej stopnia od momentu ostatniego zerowania. Olej st. Liczba godzin pracy dla pracy olejowej stopnia od momentu ostatniego zerowania. Zalacz.zasilanie Całkowita liczba godzin pracy managera W-FM przy zasilaniu z sieci. Wartość ta nie podlega zerowaniu. Zerowanie Można tu wyzerować wszystkie parametry podlegające zerowaniu. 97
9 9.6 Licznik uruchomień Liczn.uruch.gaz. Liczba uruchomień dla pracy gazowej od ostatniego zerowania. Liczn.uruch.olej Liczba uruchomień dla pracy olejowej od ostatniego zerowania. Liczn.uruch.ost. Łączna liczba uruchomień dla pracy olejowej i gazowej od ostatniego zerowania. Liczn.uruch.og. Całkowita liczba uruchomień dla pracy olejowej i gazowej. Wartość ta nie podlega zerowaniu. Zerowanie Można tu wyzerować wszystkie parametry podlegające zerowaniu. 9.7 Liczniki paliwa Można tu odczytać i wyzerować zmierzone ilości paliwa pod warunkiem uprzedniego zainstalowania i skonfigurowania licznika oleju lub licznika gazu (rozdz. 9..). Akt. przeplyw Wskazuje wielkość aktualnego zużycia paliwa; dla gazu w m /godz., dla oleju w l/godz. Objetosc gazu Całkowita wielkość zużycia paliwa gazowego w m. Wartość ta nie może zostać wyzerowana. Objetosc oleju Całkowita wielkość zużycia paliwa olejowego w litrach. Wartość ta nie może zostać wyzerowana. Objetosc oleju R Wielkość zużycia oleju od momentu ostatniego zerowania (w litrach). Zerowanie odbywa się tu za pomocą przycisku ENTER. Zerow.DanychGaz Data ostatniego zerowania dla paliwa gazowego. Zerow.DanychOlej Data ostatniego zerowania dla paliwa olejowego. Objetosc gazu R Wielkość zużycia gazu od momentu ostatniego zerowania (w m ). Zerowanie odbywa się tu za pomocą przycisku ENTER. 98
9.8 Aktualizacja 9 9.8. Zabezpieczanie parametrów Info zabezp. Informuje o dacie i czasie ostatniego zabezpieczania parametrów oraz o komponentach systemu zawartych w kopii zapasowej. LMV5... -> AZL Funkcja ta pozwala załadować dane z urządzenia podstawowego (W-FM) do modułu obsługi (ABE) Dane w ABE zostają przy tym zastąpione danymi z W-FM i nie będą już mogły zostać odtworzone. AZL -> LMV5... Funkcja ta pozwala załadować dane z modułu obsługi (ABE) do urządzenia podstawowego (W-FM), pod warunkiem jednak, że identyfikator palnika w ABE oraz identyfikator palnika w W-FM jest identyczny lub że nastawa fabryczna identyfikatora palnika w W-FM nie została jeszcze zmieniona Dane w W-FM zostają przy tym nadpisane danymi z ABE i nie będą już mogły zostać odtworzone. 9.8. Ładowanie programu z komputera Funkcja ta (Ladow.oprog.z PC) pozwala zaktualizować oprogramowanie modułu obsługi ABE przez złącze szeregowe za pomocą PC Tool. 9.9 Hasło Wprow. Hasla Po wprowadzeniu hasła dla serwisu można uzyskać dodatkowo dostęp do parametrów na poziomie serwisanta. Po upływie 0 minut od ostatniego wprowadzenia danych następuje automatyczna dezaktywacja hasła. 9.0 Test bezpieczeństwa Dezakt. Hasla Przy pomocy tego parametru można przed upływem wyznaczonego czasu ponownie zablokować dostęp do obszaru chronionego hasłem. Test czujn.plom. Podczas testu zaniku płomienia przerwany zostaje sygnał z czujnika płomienia, dzięki czemu można sprawdzić, czy W-FM przeprowadza wyłączenie awaryjne. Test STB Test STB... Ręczne wprowadzanie mocy dla testu ogranicznika temperatury bezpieczeństwa. Podczas testu STB następuje obejście obwodu regulacji oraz czujnika temperatury i palnik pracuje z maksymalną mocą nastawioną w parametrze Test STB..., dzięki czemu można skontrolować, czy ogranicznik temperatury bezpieczeństwa zadziała. 99
9 9.0 Wykresy przebiegów funkcjonalnych Wykres przebiegu dla pracy gazowej z zapłonem bezpośrednim Uruchamianie Praca Wyłączanie Kontrola szczelności tv TSA TSA Test ciśnieniowy V = ZAMK., V = ZAMK. Napełnianie armatury V = OTW., V = ZAMK. Test bezciśnieniowy V = ZAMK., V = ZAMK. Opróżnianie armatury V = ZAMK., V = OTW. Rozruch bezpośredni Przewietrzanie po wyłączeniu tn 00 0 0 0 4 0 4 6 8 40 4 44 50 5 54 60 6 70 7 74 76 78 79 80 8 8 8 tn Siłowniki powietrza w pozycji przewietrzania po wyłączeniu Czas dopalania Faza pracy Faza pracy Pozycja mocy dolnej Czas przerwy Stabilizacja płomienia Pozycja zapłonowa Sygnał płomienia wł. Zapłon wył. Zawory paliwa wł. Wyprzedzenie zapłonu Siłowniki w pozycji zapłonowej Przewietrzanie wstępne Siłowniki powietrza w pozycji przewietrzania wstępnego Dmuchawa = Wł. Zawór bezpieczeństwa paliwa = Wł. Przekaźnik bezpieczeństwa = Wł. Stan gotowości Przestawienie do pozycji wyjściowej Faza bezpieczeństwa Faza wyłączania awaryjnego 6 5 Praca gazowa - zapłon bezpośredni i i lub i Faza pracy Regulator czasowy - zdarzenie - stosunek t0 t0 t t t0 t4 t8 t4 t44 t5 t6 t70 t74 t78 t80 t8 t8 t8 9 tv TSA t0 tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx C B B B B B B B B B F F F F G B C B B B B B B B B B D D D D D D D D E B w D D D D C B B B B B B B B B F F F F F F F F E B C B B B B B B B B B F F F F G m 5 7 c k i i i i L L L L L L k k k k k i i i i A/c A/c c C A A A A A A A A A A A A A A A A A A c A A A A A/c A/c 9 C A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A/c A/c c C A A A A A A A A A A A A A A A c A A A A e C A A A A A A A A A a a A A A A A G B B B B B B B D D D D D D D D H w D D D D G B B B B B B B D D D D D D D D H w D D D D A A A A A A A A A a 9/0 9 9 9 9 N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N 49 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 N 4 4 4 4 N 8 N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N Regulator czasowy Regulator czasowy Regulator czasowy = faza czas maks. Przełącznik paliwa gaz X4-0: Obwód bezpieczeństwa X-04: Wewnętrzny czujnik temperatury Regulator wł. Sygnał płomienia X0-0: 6 q Czujnik ciśnienia pow. LP X-0: Stycznik dmuchawy GSK X4-0: LP do ARF altern. dla GSK X4-0: CPI altern. dla czuj. ciśn. do kont. szcz. X9-0: Czujnik min. ciśnienia gazu X9-0: 4 t Zezwolenie na rozruch - gazx7-0: w Wył. awar. czuj. ciśn. maks. X9-0: Czuj. ciśn. gazu do kont. szcz. X9-0: Silnik palnika / dmuchawa X-0: Zapłon X4-0 Sygnał uruch. / zawór czuj. ciśn. X4-0 u Alarm X-0: i Wewn. przekaźnik bezp. X-04: / Przek. bezp. - gaz X9-0: Zawór zapł. pilotem - gaz X9-0: Zawór paliwa - gaz X9-0: 4 Zawór paliwa - gaz X9-0: Gaz + olej Gaz Gaz + olej Gaz Paliwo Powietrze 90 (moc górna) Pozycja przewietrzania wstępnego Pozycja przewietrzania po wyłączeniu Moc częściowa Pozycja zapłonowa Pozycja spoczynkowa 90 (moc górna) Pozycja przewietrzania wstępnego Pozycja przewietrzania po wyłączeniu Moc częściowa Pozycja zapłonowa Pozycja spoczynkowa 00 Czasy Wejścia Wyjścia Elementy wykonawcze
Wykres przebiegu dla pracy gazowej z zapłonem pilotem 9 Uruchamianie Praca Wyłączanie Kontrola szczelności tv TSA TSA Test ciśnieniowy V = ZAMK., V = ZAMK. Napełnianie armatury V = OTW., V = ZAMK. Test bezciśnieniowy V = ZAMK., V = ZAMK. Opróżnianie armatury V = ZAMK., V = OTW. Rozruch bezpośredni Przewietrzanie po wyłączeniu tn tn Siłowniki powietrza w pozycji przewietrzania po wyłączeniu Czas dopalania Faza pracy Faza pracy Pozycja mocy dolnej Zawór zapłonu pilotowego wył. Stabilizacja płomienia Pozycja zapłonowa Sygnał płomienia wł. Zapłon wył. Zawory paliwa wł. Wyprzedzenie zapłonu Siłowniki w pozycji zapłonowej Przewietrzanie wstępne Siłowniki powietrza w pozycji przewietrzania wstępnego Dmuchawa = Wł. Zawór bezpieczeństwa paliwa = Wł. Przekaźnik bezpieczeństwa = Wł. Stan gotowości Przestawienie do pozycji wyjściowej Faza bezpieczeństwa Faza wyłączania awaryjnego 6 5 Praca gazowa - zapłon pilotem 00 0 0 0 4 0 4 6 8 40 4 44 50 5 54 60 6 70 7 74 76 78 79 80 8 8 8 i i lub i Faza pracy Regulator czasowy - zdarzenie - stosunek t0 t0 t t t0 t4 t8 t4 t44 t5 t6 t70 t74 t78 t80 t8 t8 t8 9 tv TSA t0 tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx C B B B B B B B B B F F F F G B C B B B B B B B B B D D D D D D D D E B w D D D D C B B B B B B B B B F F F F F F F F E B C B B B B B B B B B F F F F G m 5 7 c k i i i i L L L L L L k k k k k i i i i A/c A/c c C A A A A A A A A A A A A A A A A A A c A A A A A/c A/c 9 C A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A/c A/c c C A A A A A A A A A A A A A A A c A A A A e C A A A A A A A A A a a A A A A A H B B B B B B B D D D D D D D D H w D D D D H B B B B B B B D D D D D D D D H w D D D D A A A A A A A A A a 9/0 9 9 9 9 N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N 49 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 N 4 4 4 4 N 8 N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N Regulator czasowy Regulator czasowy Regulator czasowy = faza czas maks. Przełącznik paliwa gaz X4-0: Obwód bezpieczeństwa X-04: Wewnętrzny czujnik temperatury Regulator wł. Sygnał płomienia X0-0: 6 q Czujnik ciśn. powietrza LP X-0: Stycznik dmuchawy GSK X4-0: LP do ARF altern. dla GSK X4-0: CPI altern. dla czuj. ciśn. do kont. szcz. X9-0: Czujnik min. ciśnienia gazu X9-0: 4 t Zezwol. na rozruch - gaz X7-0: w Wył. awar. czu.j ciśn. maks. X9-0: Czuj. ciśn. gazu do kont. szcz.x9-0: Silnik palnika / dmuchawa X-0: Zapłon X4-0 Sygnał uruch. / zawór czuj. ciśn. X4-0 u Alarm X-0: i Wewn. przekaźnik bezp. X-04: / Przek. bezpiecz. - gaz X9-0: Zawór zapłonu pilot. - gaz X9-0: Zawór paliwa - gaz X9-0: 4 Zawór paliwa - gaz X9-0: Gaz + olej Gaz Gaz + olej Gaz Paliwo Powietrze 90 (moc górna) Pozycja przewietrzania wstępnego Pozycja przewietrzania po wyłączeniu Moc częściowa Pozycja zapłonowa Pozycja spoczynkowa 90 (moc górna) Pozycja przewietrzania wstępnego Pozycja przewietrzania po wyłączeniu Moc częściowa Pozycja zapłonowa Pozycja spoczynkowa Czasy Wejścia Wyjścia Elementy wykonawcze 0
i i 9 Wykres przebiegu pracy dla oleju lekkiego z zapłonem bezpośrednim Uruchamianie Praca Wyłączanie tv TSA TSA Rozruch bezpośredni Przewietrzanie po wyłączeniu tn tn Siłowniki powietrza w pozycji przewietrzania po wyłączeniu Czas dopalania Faza pracy Faza pracy Pozycja mocy dolnej Czas przerwy Stabilizacja płomienia Pozycja zapłonowa Sygnał płomienia wł. Zapłon wył. Zawory paliwa wł. Wyprzedzenie zapłonu Siłowniki w pozycji zapłonowej Przewietrzanie wstępne Siłowniki powietrza w pozycji przewietrzania wstępnego Dmuchawa = Wł. Zawór bezpieczeństwa paliwa = Wł. Przekaźnik bezpieczeństwa = Wł. Stan gotowości Przestawienie do pozycji wyjściowej Faza bezpieczeństwa Faza wyłączania awaryjnego 6 5 00 0 0 0 4 0 4 6 8 40 4 44 50 5 54 60 6 70 7 74 76 78 79 i i lub i t0 t t t0 t4 t6 t8 t4 t44 t5 t6 t70 t74 t78 tmx 9 tv TSA t0 tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx B C B B B B B B B B B D D D D G B C B B B B B B B B B D D D D D D D D E C B B B B B B B B B D D D D D D D D E B C B B B B B B B B B D D D D G m 5 c k i i i i L L L L L L k k k k k A/c A/c c C A A A A A A A A A A A A A A A A A A c A/c A/c 9 C A A A A A A A A A A A A A A A A A A A/c A/c c C A A A A A A A A A A A A A A A e c C A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A r C A A A A A A A A C A A A A A A A A A A A A A A A H B B B B B B B D D D D D D D D H 9 /0 9 9 9 9 N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N 49 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 N N 8 N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N Praca olejowa - zapłon bezpośredni Faza pracy Regulator czasowy - zdarzenie - stosunek Regulator czasowy q u i Regulator czasowy Regulator czasowy = faza czas maks. Przełącznik paliwa - olej X4-0: Obwód bezpieczeństwa X-04: Wewnętrzny czujnik temperatury Regulator wł. Sygnał płomienia X0-0: 6 Czujnik ciśn. powietrza LP X-0: Stycznik dmuchawy GSK X4-0: LP do ARF altern. dla GSK X4-0: CPI altern. dla czuj. ciśn. do kont. szcz. X9-0: Czujnik min. ciśnienia oleju X5-0: Czujnik maks. ciśn. oleju X5-0: Zezw. na rozruch - olej X6-0: Silnik palnika / dmuchawa X-0: Zapłon X4-0 Syg. uruch. / zawór czuj. ciśn. X4-0 Alarm X-0. Wewn. przekaźnik bezp. X-0: / Zawór bezp. - olej X6-0: Zawór paliwa - olej X8-0/-0 Zawór paliwa - olej X7-0 Zawór paliwa - olej X7-0 Sprz. elektromagn. / pompa X6-0: Gaz + olej Olej Gaz + olej Olej Paliwo Powietrze Czasy Wejścia Wyjścia Elementy wykonawcze z 90 (moc górna) Pozycja przewietrzania wstępnego Pozycja przewietrzania po wyłączeniu Moc częściowa Pozycja zapłonowa Pozycja spoczynkowa 90 (moc górna) Pozycja przewietrzania wstępnego Pozycja przewietrzania po wyłączeniu Moc częściowa Pozycja zapłonowa Pozycja spoczynkowa 0
i i Wykres przebiegu pracy dla oleju ciężkiego z zapłonem bezpośrednim 9 Uruchamianie Praca Wyłączanie tv TSA TSA Rozruch bezpośredni Przewietrzanie po wyłączeniu tn 00 0 0 0 4 0 4 6 8 40 4 44 50 5 54 60 6 70 7 74 76 78 79 tn Siłowniki powietrza w pozycji przewietrzania po wyłączeniu Czas dopalania Faza pracy Faza pracy Pozycja mocy dolnej Czas przerwy Stabilizacja płomienia Pozycja zapłonowa Sygnał płomienia wł. Zapłon wył. Zawory paliwa wł. Wyprzedzenie zapłonu Siłowniki w pozycji zapłonowej Przewietrzanie wstępne Siłowniki powietrza w pozycji przewietrzania wstępnego Dmuchawa = Wł. Zawór bezpieczeństwa paliwa = Wł. Przekaźnik bezpieczeństwa = Wł. Stan gotowości Przestawienie do pozycji wyjściowej Faza bezpieczeństwa Faza wyłączania awaryjnego 6 5 i i lub i t0 t t t0 t4 t6 t8 t4 t44 t5 t6 t70 t74 t78 tmx 9 tv TSA t0 tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx tmx C B B B B B D D D D G B C B B B B B B B B B D D D D D D D D E B C B B B B B B B B B D D D D D D D D E B C B B B B B B B B B D D D D G m 5 c k i i i i L L L L L L k k k k k A/c A/c c C A A A A A A A A A A A A A A A A A A c A/c A/c 9 C A A A A A A A A A A A A A A A A A A A/c A/c c C A A A A A A A A A A A A A A A e c C A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A r C A A A A A A A A C A A A A A A A A A A A A A A A H B B B B B B B D D D D D D D D H H 9/0 9 9 9 9 N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N 49 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 N N 8 N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N Praca z olejem średnim / ciężkim - zapłon bezpośredni Faza pracy Regulator czasowy - zdarzenie - stosunek q Regulator czasowy Regulator czasowy Regulator czasowy = faza czas maks. Przełącznik paliwa - olej X4-0: Obwód bezpieczeństwa X-04: Wewnętrzny czujnik temperatury Regulator wł. Sygnał płomienia X0-0: 6 Czujnik ciśn. powietrza LP X-0: Stycznik dmuchawy GSK X4-0: LP do ARF altern. dla GSK X4-0: CPI altern. dla czuj. ciśn.do kont. szcz. X9-0: Czujnik min. ciśnienia oleju X5-0: Czujnik maks. ciśn. oleju X5-0: Zezw. na rozruch - olej X6-0: X-0: X4-0 X4-0 X-0. X-0: / X6-0: X8-0 X7-0 X7-0 X6-0: Silnik palnika / dmuchawa Zapłon Sygnał uruch. / zawór czuj. ciśn. u i Alarm Wewnętrzny przek. bezp. Zawór bezpiecz. - olej Zawór paliwa - olej Zawór paliwa - olej Zawór paliwa - olej Sprz. elektrom. / pompa Gaz + olej Olej Gaz + olej Olej Paliwo Powietrze Czasy Wejścia Wyjścia Elementy wykonawcze z 90 (moc górna) Pozycja przewietrzania wstępnego Pozycja przewietrzania po wyłączeniu Moc częściowa Pozycja zapłonowa Pozycja spoczynkowa 90 (moc górna) Pozycja przewietrzania wstępnego Pozycja przewietrzania po wyłączeniu Moc częściowa Pozycja zapłonowa Pozycja spoczynkowa 0
9 Legenda do wykresów przebiegu pracy Sygnał "WŁ." Sygnał "WYŁ" Reakcja na brak odpowiedniego sygnału zgodnie z wykresem przebiegu A a Skok do fazy pracy 0, przy liczniku powtórzeń = 0 dalej do fazy 00, w przeciwnym razie do fazy B C D E F G H L N c d i k Skok do fazy pracy 0 Zatrzymanie do upływu maksymalnego czasu fazy (tmx...), następnie skok do fazy 0 Skok do fazy pracy 70 Przy zapotrzebowaniu na ciepło z regulatora i sparametryzowanym rozruchu bezpośrednim skok do fazy 79, w przeciwnym razie do fazy 0 Bez kontroli szczelności skok do fazy pracy 70, z kontrolą szczelności - do fazy 80 Skok do fazy pracy 6 Zatrzymanie do upływu maksymalnego czasu fazy (tmx...), następnie skok do fazy 0 0 s Skok do fazy pracy 0, przy liczniku pow. = 0 dalej do fazy 00, w przec. razie do fazy 0 0 s Skok do fazy pracy 0, przy liczn. pow.ń = 0 dalej do fazy 00, w przec. razie do fazy 0 s Skok do fazy pracy 0, przy liczniku pow. = 0 dalej do fazy 00, w przec. razie do fazy Wyjście: WŁ. Wyjście: WYŁ. Wejście: bez wpływu i Przy sparametryzowanym rozruchu bezp. skok do fazy 79, w przeciwnym razie do fazy 0 Z czujnikiem ciśnienia powietrza lub bez, zgodnie z parametryzacją Krótki lub długi czas przewietrzania wstępnego i czas włączania pompy, zgodnie z parametryzacją Opóźnione wyłączenie w TSA + TSA 4 EWyjście skonfigurowane dla sygnału rozruchu lub zaworu odciążającego czujnika ciśnienia, zgodnie z parametryzacją 5 Rozruch normalny / bezpośredni, zgodnie z parametryzacją 6 Faza następna 4 7 Tylko przy kontroli szczelności podczas uruchamiania 8 Z alarmem lub bez przy utrudnieniu rozruchu, zgodnie z parametryzacją 9 Przy zaprogramowanym przewietrzaniu ciągłym 0 Dmuchawa pozostaje zgodnie z wcześniejszym poleceniem sterowania q Z testem na światło obce lub bez w trybie gotowości, zgodnie z parametryzacją w W razie odchylenia podczas uruchamiania - faza następna 0 e Przy przewietrzaniu normalnym: kontrola na WŁ. w fazie 0, zatrzymanie do upływu maksymalnego czasu fazy, następnie skok do fazy 0 Przy przewietrzaniu ciągłym: kontrola na WŁ. w fazie 0 i, zatrzymanie do upływu maksymalnego czasu fazy, następnie skok do fazy 0 r Jeżeli wejście czujnika min. ciśnienia oleju zostało nastawione na "akt od ts", to kontrola nie nastąpi przed upływem czasu TSA t Jeżeli wejście czujnika min. ciśnienia gazu zostało nastawione na "nieakt.xogp", to nie zostanie przeprowadzona kontrola przy pracy olejowej z zapłonem pilotem gazowym. z Jeżeli wyjście zostało nastawione na "sprzeg.bezp", to zostaje podłączony zawór bezpieczeństwa dla oleju. Wyjście zostaje włączone wraz z dmuchawą i ponownie zwolnione 5 s po upływie czasu opóźnienia dmuchawy. u Jeżeli wyjście zostało nastawione na "CC wylaczo.", to wyjście to (zaworu odciążającego czujnika ciśnienia) jest odwracane logicznie. i Wyjście alarmu może zostać czasowo wyłączone dla aktualnego błędu. 04
Przyporządkowanie czasów: 9 Czas Nazwa t0 Zak.po powtprzew (czas przewietrzania po wyłączeniu w pozycji awaryjnej) t0 Max.cz_SiFaza t0 Min.czas powrotu (minimalny czas w fazie powrotu do stanu spoczynku) t Min.cz.zez.rozr. (minimalny czas zezwolenia na rozruch) t Czas rozp.dmuch. (czas rozruchu dmuchawy) t0 Cz.przew.wst.Cz t4 Cz.przew.wst.Cz t6 Mi.cz.zal.pom.ol (minimalny czas włączania pompy olejowej) t8 Cz.wyp.zapl.gaz/olej (czas wyprzedzenia zapłonu dla gazu / dla oleju) t4 Cz.wyp.zapl.wyl. (czas wyprzedzenia zapłonu wyłączony) t44 Przerwa _gaz/olej (czas przerwy dla gazu / dla oleju) t5 Przerwa _gaz/olej (czas przerwy dla gazu / dla oleju) t6 Max.cz.mocy dol. (maksymalny czas dla mocy dolnej w pracy ) t70 Czas dopalania t74 Cz.prz.p.wyl.gaz/ol. (czas przewietrzania po wyłączeniu dla gazu / dla oleju) t78 Cz.prz.p.wyl.gaz/ol. (czas przewietrzania po wyłączeniu dla gazu / dla oleju) t80 Kontrola szczel.cz.oprozn. t8 Pr.szczeln.cz.testu cisn.atmosf. t8 Pr.szczeln.cz.napeln. t8 Pr.szczeln.cz.testu cis.gazu tmx Max.cz.klapy tmx Max.Cz.zez.na rozruch (maksymalny czas zezwolenia na rozruch) tmx Max.Cz.przep.ol.ciezP TSA Czas bezp._gaz/olej (czas bezpieczeństwa dla gazu / dla oleju) TSA Czas bezp._gaz/olej (czas bezpieczeństwa dla gazu / dla oleju) tv Cz.przew.wst.gaz/ol. (czas przewietrzania wstępnego dla gazu / dla oleju) Elementy wykonawcze W trybie gotowości: Siłownik może się poruszać w dopuszczalnym zakresie pozycji, jest jednak zawsze sterowany do pozycji spoczynkowej. W momencie zmiany fazy musi się on jednak znajdować w pozycji spoczynkowej. Skróty ARF Recyrkulacja spalin CPI Czujnik pozycji zamknięcia (closed position indicator) DP Próbnik ciśnienia DK Kontrola szczelności DW Czujnik ciśnienia GSK Stycznik dmuchawy K Pozycja mocy dolnej LK Klapa powietrza LP Czujnik ciśnienia powietrza N Pozycja przewietrzania po wyłączeniu / Przewietrzanie po wyłączeniu R Pozycja spoczynkowa SR Przekaźnik bezpieczeństwa STB Ogranicznik temperatury bezpieczeństwa TW Czujnik temperatury V Pozycja przewietrzania wstępnego / Przewietrzanie wstępne Z Pozycja zapłonowa 05
0 Montaż sondy O 0Sonda O NIEBEZPIECZEŃSTWO Przed przystąpieniem do prac montażowych i serwisowych należy wyłączyć instalację wyłącznikiem głównym i awaryjnym. Nieprzestrzeganie powyższej zasady może prowadzić do porażenia prądem, a w konsekwencji do poważnego uszkodzenia ciała, a nawet śmierci. Sonda O może zostać zamontowana jedynie z należącym do niej kołnierzem, zgodnie z załączonym rysunkiem. NIEBEZPIECZEŃSTWO Położenie sondy Podczas pracy sonda rozgrzewa się w strefie przedniej do temperatury ok. 700 C. Przed sondą ani na odcinku długości co najmniej dwóch średnic przewodu spalin za sondą nie może dostawać się obce powietrze. Sondę należy zainstalować jak najbliżej, lecz nie bliżej niż w odległości jednej średnicy przewodu spalin za wylotem spalin z kotła. Sonda nie może zostać zamontowana w pozycji wiszącej w dół. Zalecany jest montaż pionowy od góry lub pod kątem 45 u dołu. Odległość minimalna pomiędzy ścianą przewodu prowadzenia spalin a otworem wylotowym spalin w kołnierzu powinna wynosić 0 mm. Wymiary kołnierza 5,5 mm 5 mm 80 mm minimum x powietrze do 45 0 0 Montaż sondy 64 mm 90 mm spawać gazoszczelnie min. 0 mm nie izolować 06
Przyłączenie zasilania elektrycznego 0 Sześciożyłowy przewód łączący między listwą zaciskową X modułu O a sondą należy wykonać w wersji ekranowanej o skręcie parzystym ( x x 0,5 mm ). Ekranowanie należy położyć jednostronnie na blasze montażowej modułu O. Nie może być połączenia między uziemieniem a masą. Ogrzewanie sondy L (Q4), N (Q5), PE należy podłączyć do listwy zaciskowej X0 - zacisk,, - przewodem co najmniej x 0,75 mm. Kabel ogrzewania sondy powinien stanowić oddzielny przewód. Maksymalna średnica zewnętrzna przewodu = 8 mm Podłączenie do modułu O Moduł O L N X89-0 X89-0 PE L (Q4) N (Q5) PE Sieć GND U G M B X8 M B Q5 Q4 U G M B M B L, N, PE: Napięcie zasilania ogrzewania sondy 0 V impulsowe (N-przełączające) U : G : B / M : B / M : Kompensacja temperatury μa/k w odniesieniu do zera bezwzględnego, tzn. 7 μa odpowiada temperaturze sondy 0 C Napięcie zasilania kompensacji temperatury - 0 V Termoelement 0 - mv 9, mv odpowiada ok. 700 C Napięcie Nernsta (0-700 mv) Napięcie Nernsta przy temperaturze sondy 700 C Napięcie Nernsta [mv] 700 C 0 00 80 60 40 0 0 0,05 0, 0, 0,5 5 0 0 Zawartość O [%] 07
Falownik Jeżeli manager WFM-00 użytkowany jest w połączeniu z falownikiem VLT 800 / FC 00 (Danfoss), to należy skontrolować parametryzację falownika i w razie potrzeby dopasować ją. Jeżeli wykorzystywany jest falownik (Siemens) zamontowany bezpośrednio w silniku palnika, to parametryzacja falownika nie jest konieczna ani możliwa. Bliższe informacje i wymagania odnośnie falownika należy odszukać w dokumentacji dostarczonej przez producenta danego falownika.. Parametryzacja VLT 800 W połączeniu z managerem W-FM 00 należy skontrolować i ewentualnie nastawić określone parametry na falowniku. Nr. Nazwa Wartość Jednostka Znaczenie 09 Tryb włączania z sieci 0 Autom. wznow. rozruchu przy włączeniu zasil. z sieci 00 Konfiguracja 0 Regul. prędkości obrotowej z wyrównaniem poślizgu 0 Charakt. momentu obrotow. Stały moment obrotowy 0 Moc silnika xx.yy kw Zgodnie z tabliczką znamionową 0 Napięcie silnika xx V Zgodnie z tabliczką znamionową 04 Częstotliwość silnika xx Hz Zgodnie z tabliczką znamionową 05 Prąd silnika xx.yy A Zgodnie z tabliczką znamionową 06 Prędkość obrotowa silnika xxxx kw Zgodnie z tabliczką znamionową Częst. dla funkcji zatrzymania Hz Wł. biegu jałowego silnika przy niższej częstotliwości 6 Czas hamowania nap. stałym sek. Czas trwania dla napięcia hamowania DC 7 Częstotliwość hamulca DC Hz Włączenie hamulca DC przy przekroczeniu 8 Term. zabezpieczenie silnika Napięcie hamulca DC 50 % Napięcie hamowania Podwyższenie napięcia 0 V Bez podwyższania napięcia 4 Kompensacja mocy 80 % Charakterystyka mocy 6 Wyrównanie poślizgu 0.0 % Bez wyrównania poślizgu 44 Wzmocnienie hamulca AC.0 Hamulec prądu przemiennego wyłączony 08
Nr. Nazwa Wartość Jednostka Znaczenie 0 Maks. częstotliwość 5,5 Hz Górna wartość graniczna częstotliwości wyjściowej 04 Min. wartość zadana 0.0 Hz Wprowadzenie minimalnej wartości zadanej 05 Maks. wartość zadana 5,5 Hz Wprowadzenie maksymalnej wartości zadanej 07 Czas rampy w górę 8 /5 /8 sek. Czas opóźnienia od 0 Hz do częstotliwości znamion. 08 Czas rampy w dół 8 /5 /8 sek. Czas opóźnienia od częstotliwości znamion. do 0 Hz Czas rampy Jog 8 /5 /8 sek. Czas przyspiesz. / opóźn. stałej prędkości obrotowej Czas rampy od szyb. zatrzym. 8 /5 /8 sek. Czas opóźnienia szybkiego zatrzymania Częstotliwość Jog 0 Hz Częstotliwość dla stałej prędkości obrotowej 6 Granica f max dla ostrzeżenia 5,5 Hz 0 Wejście cyfrowe 8 7 Sygnał rozruchu z W-FM 00, styk X7:/ 0 Wejście cyfrowe 9 0 Bez funkcji, wejście jest nieaktywne 04 Wejście cyfrowe 7 5 Hamulec stałonapięciowy 05 Wejście cyfrowe 9 0 Bez funkcji, wejście jest nieaktywne 07 Wejście cyfrowe Potwierdzić, reset przez W-FM 00 08 Wejście analogowe 5 0 Bez funkcji, wejście jest nieaktywne 4 Wejście analogowe 60 Sygnał wartości zadanej z W-FM 00, zacisk X7:4 4 Wejście 60, skalowanie min. 4.0 ma Sygnał dolny wartości zadanej min. 5 Wejście 60, skalowanie maks. 0 ma Sygnał górny wartości zadanej maks. 8 Funk. po błędzie wart. zadanej 0 Wyłączenie, funkcja jest wyłączana 9 Wyjście analogowe 4 7 SWyjście rejestratora 0-0 ma Wyjście przekaźnikowe - 8 W razie alarmu styki są przełączane 4 Wyjście cyfrowe 46 8 Przy alarmie lub ostrzeż. następuje zadziałanie wyjścia 49 Opóźn. kompen. prędk. obrot. 0 ms Systemowy czas opóźnienia 400 Funkcja hamowania 4 / Przy pomocy hamulca prądu przemiennego 405 Tryb potwierdzania 0 0-krotne automat. ponaw. próby rozruchu po przerw. 445 Układ wyhamowania silnika Wyhamowanie silnika do wielkości 50 dla wielkości 60-70 palnik WK 09
. Parametryzacja FC 00 Do palnika jest dołączona lista parametrów ze specyficznymi wartościami nastaw (MCT 0 Set-up Software). W połączeniu z managerem W-FM 00 należy poniższe parametry falownika skontrolować wg listy i w razie potrzeby nastawić. Parametr Nastawa Znaczenie 0-0 Język [] niemiecki Język wyświetlacza 0-0 przełączanie Hz/UMP [] Hz Wyświetlanie parametrów silnika w Hz 0-0 Ustawienia krajów [0] Międzynarodowe Ustanawia jednostkę dla parametru -0 na kw 0-04 Tryb włączenia sieci (ręcznie) [] LCP stop, wart. zad. = 0 Przy włączeniu sieci falownik jest na stop 0-0 Aktywny zestaw [] Zestaw Aktywny zestaw parametrów 0- Programowy zestaw [] Zestaw Zestaw parametrów zatwierdzony do obróbki 0-40 Przycisk [Hand-On] [] Włączony Funkcja przycisku Hand-on na pulpicie obsługi pulpitu LCP 0-4 Przycisk [Off] pulpitu LCP [] Włączony Funkcja przycisku Off na pulpicie obsługi 0-4 Przycisk [Auto-On] [] Włączony Funkcja przycisku Auto-on na pulpicie obsługi pulpitu LCP 0-4 Przycisk [Reset] pulpitu LCP [] Włączony Funkcja przycisku Reset na pulpicie obsługi 0-60 Hasło menu głównego [00] Hasło dla menu głównego (przycisk Main-Menu) 0-6 Dostęp do menu [] Brak dostępu Dostęp przez pulpit obsługi tylko z hasłem głównego bez hasła -00 Proces regulacji [] Bez sprzężenia Regul. prędkości obrotowej z automatycznym wyrównaniem zwrotnego poślizgu (bez sygnału wartości rzeczywistej z silnika) -0 Zasada sterowania [] VVCplus Voltage Vector Control -0 Zachowanie mocy względem [] Stały moment Dopasowuje stosunek U/f do stałej mocy momentu obrotowego obrotowy -04 Tryb przeciążenia Patrz lista Przeciążenie momentu obrotowego przez minutę MCT 0 Set-up -05 Konfiguracja trybu [] Jak parametr -00 Ustanawia zachowanie regulacyjne w trybie ręcznym ręcznego/miejscowego (przycisk Hand-on) -0 Rodzaj silnika [0] Asynchroniczny Wybór rodzaju silnika lub lista MCT 0 Set-up -0 Moc znamionowa silnika [0,09-00 kw] Patrz tabliczka znam. silnika lub lista MCT 0 Set-up - Napięcie silnika [0-000 V] Patrz tabliczka znam. silnika lub lista MCT 0 Set-up - Częstotliwość [0-000 Hz] / [55 Hz ] Patrz tabliczka znamionowa silnika lub lista znamionowa silnika MCT 0 Set-up -4 Prąd znamionowy silnika [... A] Patrz tabliczka znam. silnika lub lista MCT 0 Set-up -5 Znamionowa prędkość [0-60000 Hz] Patrz tabliczka znamionowa silnika lub lista obrotowa silnika MCT 0 Set-up -5 Min. prędkość obrotowa dla [0,5] Granica częstotliwości dla normalnego prądu normal. prądu magnet. [Hz] magnetyzującego Parametru nie można zmieniać przy pracującym silniku. Tylko dla wielkości palnika 70/4 0
Parametr Nastawa Znaczenie -60 Wyrównanie mocy - dół [0] Kompens. mocy w dolnym zakresie prędkości obroto. -6 Wyrównanie mocy - góra [0] Kompensata mocy w górnym zakresie prędkości obroto. -6 Wyrównanie poślizgu [0] Bez dokładnej regulacji wyrównania poślizgu -76 Prąd rozruchowy [0] Zwiększony prąd rozruchowy -80 Działanie przy zatrzymaniu [0] Bieg jałowy silnika Działanie po sygnale zatrzymania -8 Prędkość obrotowa - [0] Częstotliwość przy funkcji zatrzymania funkcja zatrzymania [Hz] -90 Termiczna ochrona silnika [4] ETR Alarm Wyłącza silnik przy przeciążeniu -00 Prąd trzymania DC [0] Prąd trzymania w % w odniesieniu do prądu znamionow. silnika. Aktywny tylko, gdy parametr -80 ustawiony na [] -0 Prąd hamowania DC [50] Prąd hamowania w % w odniesieniu do prądu znamionowego silnika -0 Czas hamowania DC [] Czas trwania funkcji hamowania w sekundach -04 Hamulec DC włączony [Hz] [] Od tej częstotliwości prąd hamowania DC jest włączony -0 Funkcja hamowania [] Opornik hamowania Konfiguracja falownika z opornikiem hamowania - Opór hamowania (omy) Patrz lista MCT 0 Set-up Opór hamowania w omach - Opornik hamowania - moc Patrz lista MCT 0 Set-up Granica kontroli w kw dla mocy hamowania - Opornik hamowania - [] Alarm Przy przekroczeniu granicy kontroli falownik wyłącza się kontrola mocy i wydaje komunikat alarmowy -5 Opornik hamowania - test [] Alarm Próba z wyłączeniem i komunikatem alarmowym w razie błędu -00 Zakres wartości zadanych [] Min. do maks. Dopuszczalne są tylko dodatnie wartości zadane i rzeczywiste -0 Jednostka wartości [] Hz Jednostka dla regulacji procesowej PID zadanej/rzeczywistej -0 Minimalna wartość zadana [0] Hz Minimalna dopuszczalna wartość zadana -0 Maks. wartość zadana [5] / [57 ] Hz Maksymalna dopuszczalna wartość zadana -04 Funkcja wartości zadanych [0] sumująca Przy kilku wartościach zadanych tworzona jest suma -5 Źródło wartości zadanej [] Wejście analog. 5 Sygnał wartości zadanej na zacisku 5-6 Źródło wartości zadanej [0] Nieaktywne bez funkcji -6 Źródło wartości zadanej [0] Nieaktywne bez funkcji -8 Względna wart. zadana skal. [0] Nieaktywna bez funkcji -40 Typ rampy [0] Liniowy Typ rampy dla przyspieszania i zwalniania -4 Czas rampy w górę [8 ] / [5 4 ] / [8 5 ] Czas przyspiesz. od 0 Hz do znamionowej prędk. obrot. -4 Czas rampy w dół [8 ] / [5 4 ] / [8 5 ] Czas zwalniania ze znam. prędkości obrotowej do 0 Hz -8 Czas rampy szyb. zatrzym. [8 ] / [5 4 ] / [8 5 ] Czas zwalniania dla szybkiego zatrzymania Parametru nie można zmieniać przy pracującym silniku. Tylko dla wielkości palnika 70/4 Do wielkości palnika 50 4 Wielkość palnika 60 do 70 5 Palnik WK
Parametr Nastawa Znaczenie 4-0 Kierunek obrotów silnika [0] Tylko w prawo Wymagany kierunek obrotów 4- Min. częstotliwość [Hz] [0] Hz Definiuje 0 Hz jako bezwzględną min. prędkość obrotową 4-4 Maks. częstotliwość [Hz] [5] / [57 Hz ] Częstotliwość maksymalna wraz z korektą regulacyjną 4-6 Granica momentów - [60,0] Granica momentu dla pracy silnikowej silnikowa 4-8 Granica prądu [60,0] Ogranicza maksymalny prąd falownika, wartość w % Jeżeli 60 nie jest możliwe, w odniesieniu do prądu silnika nastawić maks. wartość 4-9 Maks. częstotliwość wyjścia [5] / [57 ] Bezwzględna granica częstotliwości wyjścia 4-5 Ostrzeżenie o zbyt wysokiej [0] / [40 ] Komunikat ostrzegawczy przy przekroczeniu nastawionej prędkości obrotowej prędkości obrotowej. 5-00 Logika łączeniowa [0] PNP Konfiguracja wejść i wyjść cyfrowych na dodatnią logikę łączeniową 5-0 Funkcja zacisku 7 [] Wyjście Konfiguruje zacisk 7 jako wyjście 5-0 Zacisk 8 wejście cyfrowe [8] Start W falowniku zacisk 8 sygnał start z W-FM 00 5- Zacisk 9 wejście cyfrowe [0] bez funkcji Wejście 9 jest wyłączone 5- Zacisk 7 wejście cyfrowe [0] bez funkcji Wejście 7 jest wyłączone Parametr jest widoczny tylko wtedy, gdy 5-0 = [0] Wejście 5-4 Zacisk wejście cyfrowe [0] bez funkcji Wejście jest wyłączone 5-5 Zacisk wejście cyfrowe [] Reset Zeruje falownik po wyłączeniu alarmowym poprzez zacisk 5-9 Zacisk 7 Safe Stop [0] SafeStopAlarm Tylko przy FC0 (bezpieczne zatrzymanie) 5-0 Zacisk 7 wyjście cyfrowe [0] Alarm Na wyjściu - zacisk 7 wydawany jest komunikat alarmowy Widoczne tylko, gdy 5-0 = [] Wyjście 6-4 Zacisk 5 skalowanie min. [0] Hz Minimalnej wartości na wyjściu analogowym 5 jest wartości zadanej/rzeczywistej przyporządkowane 0 Hz. 6-5 Zacisk 5 skalowanie maks. [5] / [57 ] Hz Maksymalnej wartości na wyjściu analogowym 5 jest wartości zadanej/rzeczywistej przyporządkowana ustalona częstotliwość. 6-50 Zacisk 4 wyjście analogowe Prąd silnika [A] Wydawany sygnał 0 do 0 ma 6-5 Zacisk 4, wyjście [0] Przy minimalnej wartości płynie minimalny prąd (ma) min. skalowania ustalony w parametrze 6-50 6-5 Zacisk 4, wyjście [00] Przy maksymalnej wartości (00%) płynie prąd 0mA maks. skalowania Parametru nie można zmieniać przy pracującym silniku. Tylko dla wielkości palnika 70/4
Parametr Nastawa Znaczenie 4-0 Przemodulowanie [] Wł. Napięcie wyjściowe może przewyższać napięcie sieci o 5% 4-04 PWM-Jitter [0] Wył. Funkcja wyłączona 4-0 Funkcja awarii zasilania [] Zatrzymanie Falownik przeprowadza w razie awarii zasilania sterowaną wg rampy rampę w dół. 4-0 Funkcja kwitowania 0 x Autom. kwitowanie 0 Automatycznych prób ponownego rozruchu po przerwaniu 4- Czas automatycznego [0] sek. Czas oczekiwania pomiędzy automatycznym kwitowania kwitowaniem Parametru nie można zmieniać przy pracującym silniku. Tylko dla wielkości palnika 70/4
Przyczyny występowania zakłóceń i ich usuwanie (lista błędów) Zakłócenia ukazywane są na wyświetlaczu na przemian jako kody i teksty. Poniższa lista możliwych błędów jest uszeregowana według kodów błędów i kodów diagnostycznych. Usuwanie błędów: Przywołać historię zakłóceń - przeanalizować ostatnie błędy. Ustalić przyczynę. Usunąć błąd. Ewentualnie zaprotokołować błąd. Widok wyświetlacza - historia zakłóceń Info. ruchowe Historia zakloc. Historia zakloc. 8.0.04 09:44 C:5 D:0 P:8 RozruchNr:456 Moc: 5.0 gaz C: = kod błędu D: = kod diagnostyczny P: = faza Blad silownika z elektronicznego sterowania zespolonego Lista błędów Kod Kod Przyczyna Zalecane środki zaradcze błędu diagnost. 0 0 Błąd ROM ) 0 0 07 Błąd RAM ) 0 0 44 Błąd przy wewnętrznym porównaniu danych ) 04 Błąd synchronizacji ) 05 0...0 Błąd przy teście wzmacniacza ) sygnału płomienia Wymiana czujnika płomienia 06 0 04 Błąd wewnętrznego testu sprzętu ) 0 0 B Błąd wejść / wyjść Numer kodu diagnostycznego informuje, którego wejścia dotyczy błąd. 0 Włączanie / wyłączanie regulatora mocy Ew. brak przewodu zerowego. 0 Styk dmuchawy 0 Wybór pracy olejowej Błąd może powstawać wskutek obciążeń 04 Wybór pracy gazowej pojemnościowych, które mają sprawić przy wyłączaniu 05 Deblokada przekaźnika, by spadek napięcia do 0 trwał dłużej niż 06 Czujnik maksymalnego ciśnienia oleju ok. 0 ms. 07 Czujnik minimalnego ciśnienia oleju 08 Czujnik ciśnienia dla kontroli szczelności Skontrolować obciążenie okablowania 09 Sygnał zwrotny zaworu bezpiecz. dla oleju 0A Sygnał zwrotny zaworu paliwa dla oleju ) 0B Sygnał zwrotny zaworu paliwa dla oleju 0C Sygnał zwrotny zaworu paliwa dla oleju 0D Sygnał zwrotny zaworu bezpiecz. dla gazu 0E Sygnał zwrotny zaworu paliwa dla gazu 0F Sygnał zwrotny zaworu paliwa dla gazu 0 Sygnał zwrotny zaworu paliwa dla gazu Obwód bezpieczeństwa - kołnierz palnika Sygnał zwrotny przekaźnika bezpieczeń. Czujnik minimalnego ciśnienia gazu 4 Czujnik maksymalnego ciśnienia gazu 5 Sygnał zwrotny transformatora zapłon. 6 Wyłącznik ciśnieniowy dmuchawy 7 Zezwolenie na rozruch dla oleju 8 Rozruch natychm. dla oleju ciężkiego 9 Włączenie regulatora mocy A Wyłączenie regulatora mocy B Zezwolenie na rozruch dla gazu 4 ) W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. W razie permanentnego występowania wymienić W-FM.
Kod Kod Przyczyna Zalecane środki zaradcze błędu diagnost. 0 Zwarcie w sieci meldun. zwrotnych styków ) 5 0 F Pozycja siłowników lub prędkość Wartość diagnostyczna składa się z podanych błędów obrotowa nie została osiągnięta. lub ich kombinacji. Poszczególne kody diagnostyczne sumowane są w układzie szesnastkowym. 0 Błąd pozycjonowania siłownika klapy pow. W razie sporadycznego występowania poprawić 0 Błąd pozycjonowania siłownika paliwa. ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. 04 Błąd pozycjonowania siłownika pomocn.. W razie permanentnego występowania wymienić 08 Błąd pozycjonowania siłownika pomocn.. odnośne siłowniki (patrz kod diagnostyczny). 0 Nie uzyskana prędkość obrotowa. 0 Błąd pozycjonowania siłownika pomocn.. Sprawdzić, czy siłownik nie został przeciążony. 6 00 Błąd jednoznaczności w elektronicznym Przyczyna opisana przez kod diagnostyczny. sterowaniu zespolonym. 00 Błąd krzywej zespolonej siłow. klapy pow. Skontrolować i ew. ponownie nastawić parametry 0 Błąd krzywej zespolonej siłownika paliwa. krzywej zespolonej odpowiedniego siłownika 0 Błąd krzywej zespolonej siłownika pom.. względnie modułu falownika. 0 Błąd krzywej zespolonej siłownika pom.. 04 Błąd krzywej zespolonej siłownika pom.. 05 Błąd krzywej zespolonej falownika 0A Zakres proporcjonalności (Xp) poza Skontrolować i ew. dopasować parametry regulacji dopuszczalnym zakresem. O. 0B Czas zdwojenia (Tn) poza dopuszczalnym zakresem. 0C Tau poza dopuszczalnym zakresem. 0D Obliczona wartość zadana O poza Skontrolować, czy wprowadzone wartości są dopuszczalnym zakresem. prawidłowe. W razie potrzeby powtórzyć nastawienie 0E Obliczona wartość minimalna O poza regulacji O. dopuszczalnym zakresem. ) 0F Obliczona wartość zespolona O poza dopuszczalnym zakresem. Wartość zadana mocy / num. punktu mocy (ABE) poza dopuszczalnym zakresem. 4 Obliczona wartość normowania poza dopuszczalnym zakresem. 0 Przy kompensacji histerezy: przekroczenie dopuszczalnego zakresu pozycji zadanej. Wartość zadana mocy / num. punktu mocy (ABE) poza dopuszczalnym zakresem. Przy poleceniu przełączenia (switch) nie został spełniony żaden ze zdefiniowanych przypadków (cases). Przy poleceniu przełączenia (switch) nie została rozpoznana żadna zdefiniowana faza elektronicznego sterowania zespolonego. 40 Niejednoznaczna pozycja zadana 7 0 0, F Błąd wewnętrzny komunikacji elektronicznego sterowania zespolonego. 0 Przekroczenie czasu przy synchronizacji ) przebiegu programu transmisji danych. 0 Przekroczenie czasu przy transmisji danych. 0 Błąd CRC przy transmisji danych. F Stwierdzono rozbieżności przy porównywaniu danych. ) W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. W razie permanentnego występowania wymienić W-FM. 5
Kod Kod Przyczyna Zalecane środki zaradcze błędu diagnost. 8 Nieprawidłowe dane krzywej. Skontrolować dane krzywej pod kątem nieprawidłowości. Przy pierwszym uruchamianiu: skorygować do prawidłowego zakresu wartości. W razie wystąpienia po uprzedniej prawidłowej pracy: wymienić uszkodzone urządzenie główne. 9 0 F Błąd przy porównaniu kanałów Wartość diagnostyczna składa się z podanych błędów potencjometru A i B. Kod diagnostyczny lub ich kombinacji. Poszczególne kody diagnostyczne informuje, którego siłownika dotyczy błąd. sumowane są w układzie szesnastkowym. 0 Siłownik klapy powietrza wykazuje błąd przy W razie sporadycznego występowania poprawić porównaniu kanałów potencjometru A i B. ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. 0 Aktywny siłownik paliwa wykazuje błąd przy BW razie permanentnego występowania wymienić porównaniu kanałów potencjometru A i B. odnośne siłowniki (patrz kod diagnostyczny). 04 Siłownik pomocniczy wykazuje błąd przy porównaniu kanałów potencjometru A i B. 08 Siłownik pomocniczy wykazuje błąd przy porównaniu kanałów potencjometru A i B. 0 Siłownik pomocniczy wykazuje błąd przy porównaniu kanałów potencjometru A i B. A 0 Nachylenie częściowego odcinka krzywej Maksymalne nachylenie krzywej między dwoma punktami: jest zbyt duże. -,6 na 0,% (rampa 0s) -,8 na 0,% (rampa 60s) - 0,9 na 0,% (rampa 0s) Przyporządkowanie mocy dla punktów krzywej należy zmienić tak, by spełniony był powyższy warunek. B W fazie 6 tryb programowania jest Wprowadzanie parametrów krzywej powinno się jeszcze aktywny i pozycje zadane (praca normalna) nie zostały osiągnięte. odbywać przy pracy w trybie obsługi ręcznej, aby wykluczyć wyłączenie przez regulator mocy. Jednakże zadziałanie czujnika temperatury może prowadzić do wyłączenia. Aktualnie opracowywana wartość (punkt krzywej) może być jednak jeszcze zapisana w pamięci w trybie czuwania lub w stanie blokady. C 0 F Nie wprowadzono parametrów odnośnych Wartość diagnostyczna składa się z podanych błędów pozycji zapłonowych. lub ich kombinacji. Poszczególne kody diagnostyczne sumowane są w układzie szesnastkowym. 0 Nie wprowadzono parametrów pozycji Nastawić pozycję zapłonową. zapłonowej siłownika klapy powietrza. 0 Nie wprowadzono parametrów pozycji zapłonowej aktywnego siłownika paliwa. 04 Nie wprowadzono parametrów pozycji zapłonowej siłownika pomocniczego. 08 Nie wprowadzono parametrów pozycji zapłonowej siłownika pomocniczego. 0 Nie wprowadzono parametrów pozycji zapłonowej falownika. 0 Nie wprowadzono parametrów pozycji zapłonowej siłownika pomocniczego. D 0 F Błąd czasu przestawiania Wartość diagnostyczna składa się z podanych błędów siłowników / falownika. lub ich kombinacji. Poszczególne kody diagnostyczne sumowane są w układzie szesnastkowym. 0 Błąd czasu przestaw. siłownika klapy pow. Skontrolować siłownik pod kątem przec. mechan. 0 Błąd czasu przest. aktywnego siłow. paliwa. Skontrolować napięcie zasilania i bezpieczniki. 04 Błąd czasu przestawiania siłownika pom.. Rampa ruchu siłownika musi być parametryzowanej 08 Błąd czasu przestawiania siłownika pom.. rampy. 0 Błąd czasu przestawiania falownika. Rampa falownika musi być mniejsza niż 0 Błąd czasu przestawiania siłownika pom.. parametryzowana rampa W-FM. Zalecenie 0%. 6
Kod Kod Przyczyna Zalecane środki zaradcze błędu diagnost. E 0 F Urządzenie główne stwierdziło, że jeden Wartość diagnostyczna składa się z podanych błędów lub kilka siłowników (łącznie z falownikiem) lub ich kombinacji. Poszczególne kody diagnostyczne nie osiągnęło pozycji specjalnej sumowane są w układzie szesnastkowym. przynależnej do danej fazy. 0 Nie osiągnięta pozycja specjalna Skontrolować siłownik pod kątem przeciążenia siłownika klapy powietrza. mechanicznego. 0 Nie osiągnięta pozycja specjalna Skontrolować napięcie zasilania i bezpieczniki. aktywnego siłownika paliwa. 04 Nie osiągnięta pozycja specjalna siłownika pomocniczego. 08 Nie osiągnięta pozycja specjalna siłownika pomocniczego. 0 Nie osiągnięta pozycja specjalna falownika (prędkość obrotowa). 0 Nie osiągnięta pozycja specjalna siłownika pomocniczego. F 0 06 Błąd stwierdzony w związku W razie sporady. występow. skontrolować okablow. magistr. z modułem falownika. CAN-Bus lub popr. ochronę przed zakłóceniami elektrom. W razie permanentnego występowania wymienić W-FM. 0 Błąd testu wewnętrznego w module falow. 0 Nieprawidłowy kierunek obrotów Sprawdzić kierunek obrotów silnika i tarczę gener. imp. dmuchawy. Spraw. i ewent. skorygować kierunek obrotów w falow. 0 Kolejność i długość impulsów na wejściu Sprawdzić montaż tarczy generatora imp. i gener. imp.. prędk. obrotowej różniła się od oczekiwanej. Sprawdzić odległ. i przyłącze kabl. czuj. indukcyjnego. 04 Brak ustabilizowanego uzyskiwania Sprawdzić, czy silnik pracuje unormowanej prędkości obrotowej. Sprawdzić odległość i przył. indukcyjnego gener. imp. 05 Siłownik(-i) klapy powietrza nie Skontrolować siłownik(-i) pod kątem przec. mechan. osiągnął (-ęły) pozycji otwartej do norm. Skontrolować napięcie zasilania siłowników. 06 Błąd wewnęt. testu pręd. obrot. modułu falow. Otwarty obwód bezpieczeństwa. Przekr. wartość temperatury z czujnika. Światło obce podczas uruchamiania. 4 Światło obce podczas wyłączania. 5 Brak płom. na końcu czasu bezpiecz. ts. 6 Zanik płomienia podczas pracy. 7 Niedopuszczalny sygnał wł. ciśn. powietrza. 8 Niedopuszczalny sygnał wył. ciśn. powietrza. 9 Niedopuszczalny komunikat o włączeniu stycznika dmuchawy. A Niedopuszczalny komunikat o wyłączeniu stycznika dmuchawy. B Niedopuszczalny sygnał włączania ciśnienia powietrza w recyrkulacji spalin. C Niedopuszczalny sygnał wyłączania ciśnienia powietrza w recyrkulacji spalin. D 00, 0 Niedopuszczalny komunikat o włączeniu zestyku zwiernego zaworu. E 00, 0 Niedopuszczalny komunikat o wyłączeniu zestyku zwiernego zaworu. F Zadziałał czujnik minimalnego ciśn. gazu. Sprawdzić ciśnienie gazu. 0 Zadziałał czujnik maksymalnego ciśn. gazu. Sprawdzić nastawę czujnika ciśnienia gazu. Zad. czujnik ciśn. gazu dla kontroli szczel. Sprawdzić nastawę czujnika ciśn. gazu / zawór V niesz. "Odpadł" czujnik ciśn. gazu dla kontr. szcz. Sprawdzić nastawę czujnika ciśn. gazu / zawór V niesz. Nieoczekiwane ciśnienie oleju. 4 Zadziałał czujnik min. ciśnienia oleju. Minimalne ciśnienie oleju przekroczone w dół. 5 Zadziałał czujnik maks. ciśnienia oleju. Maksymalne ciśnienie oleju przekroczone w górę. 7
Kod Kod Przyczyna Zalecane środki zaradcze błędu diagnost. 6 Brak zezwolenia na rozruch dla oleju. 7 Brak zezw. na rozr. natychm. przy oleju ciężkim. 8 Program niedoboru gazu jest aktywny. Sprawdzić ciśnienie przyłączeniowe gazu. 9 0 0 Niepraw- param. czasu bezpieczeństwa. 0 Błąd wewnętrzny w regulatorze czas.. 0 Błąd wewnętrzny w regulatorze czas.. 0 Błąd wewnętrzny w regulatorze czas.. A Identyfikator palnika nie został zdefinio. Przeprowadzić parametryzację identyfikatora palnika. B Nie zdefiniowano hasła serwisanta. Wprowadzić hasło serwisanta. 40 Nieprawidłowe położenie styków W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę przekaźnika bezpieczeństwa. przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. W razie permanentnego występowania wymienić W-FM. 4 Niepr. położenie styków przekaźnika zapłon.. Sprawdzić okablowanie wyjścia. 4 0 FF Nieprawidłowe położenie styków Wartość diagnostyczna składa się z podanych błędów wewnętrznych przekaźników lub ich kombinacji. Poszczególne kody diagnostyczne zaworu paliwa. sumowane są w układzie szesnastkowym. 0 Zawór bezpieczeństwa dla oleju Sprawdzić okablowanie wyjścia. 0 Zawór paliwa V dla oleju / Komunikat roboczy dla oleju 04 Zawór paliwa V dla oleju 08 Zawór paliwa V dla oleju 0 Zawór bezpieczeństwa dla gazu 0 Zawór paliwa V dla gazu Komunikat roboczy dla gazu 40 Zawór paliwa V dla gazu 80 Zawór paliwa V dla gazu 4 0 0D Błąd podczas kontroli jednoznaczności. 0 Nie wybrano paliwa lub przez wejście X4-0 wybrano obydwa 0 Brak parametryzacji zdefiniow. drogi paliwa. 0 Nie zdefiniowano zmiennej "Droga". 04 Nie zdefiniowano zmiennej "Paliwo". 05 Nie zdefiniowany tryb pracy z regul. mocy. 06 Czas przew. wstępnego dla gazu zbyt krótki. 07 Czas przew. wstępnego dla oleju zbyt krótki. 08 Czas bezpieczeństwa dla gazu zbyt długi. 09 Czas bezpieczeństwa dla oleju zbyt długi. 0A Czas wyłączania zapłonu dla gazu > ts. 0B Czas wyłączania zapłonu dla oleju > ts. 0C Czas bezpiecz. dla gazu zbyt długi. 0D Czas bezpiecz. dla oleju zbyt długi. 44 0 0A Podłączono wyłączone wejścia. 0 Wejście X6 regulatora Włączyć wejście lub nic nie podłączać. 0 Wejście X-0 czujnika ciśnienia powietrza 0 GSK/ARF - wejście X4-0: czuj. ciśn. pow. 04 Czujnik min. ciśnienia gazu - zacisk X9-0:4 05 Czujnik maks. ciśn. gazu - zacisk X9-0: 06 Pres. oleju MIN, min. ciśn. oleju, wejście X5-0 07 Pres. oleju MAX, maks. ciśn. oleju, wej. X5-0 08 Sygnał zezw. na rozr. dla oleju, wej. X6-0:/ 09 Zezwolenie na natychmiastowy rozruch dla oleju ciężkiego, wejście X6-0:/4 0A Sygnał zezw. na rozr. dla gazu, wejście X7-0 8
Kod Kod Przyczyna Zalecane środki zaradcze błędu diagnost. 45 Przy włączonym teście STB wyzwolone zostało wyłączenie bezpieczeństwa. 46 0 07 Uruchom. została funkcja zatrzym. programu. 0 Faza 4: przewietrzanie wstępne Jeżeli zatrzymanie programu (patrz rozdz. 9.6.) nie jest 0 Faza : przewietrzanie wstępne dla ARF już konieczne, to należy je wyłączyć. 0 Faza 6: pozycje zapłonowe 04 Faza 44: koniec czasu bezpieczeństwa 05 Faza 5: koniec czasu bezpieczeństwa 06 Faza 7: Pozycja przew. po wyłączeniu 07 Faza 76: Pozycja przew. po wył. dla ARF 47 Zezwolenie na rozruch dla gazu = wył. 48 Przeprowad. parametr. dla pracy z jednym czujnikiem, wyst. jednak sygnały płom. 50 00 07 Błąd w sprawdzaniu wartości kluczowej ) 5 00 07 Przepełnienie bloku czasowego 5 0 0 Błąd stosu 5 0 Nieprawidłowy stan po resetowaniu 58 Zestaw parametrów jest uszkodzony. Odblokować urządzenie. 59 Zestaw parametrów jest uszkodzony. Jeżeli błąd ten wystąpił przy parametr., to należy skontr. 5A Zestaw parametrów jest uszkodzony. ostatnio zmien. parametry pod kątem jednoznaczności. 5B Zestaw parametrów jest uszkodzony. Jeżeli odblokowanie nie zapewnia bezbłędności, to należy 5C Przeprow. odtwarzanie z kopii zapasowej. odtworzyć parametry z modułu obsługi ABE. 5D Błąd wewnętrzny 5E Błąd wewnętrzny 5F Ostatnie odtwarzanie z kopii zapasowej nieważne(zostało przerwane) 60 Błąd wewnętrzny 6 0 Błąd wewnętrzny 70 0 04 Błąd przy odtwarzaniu informacji ) blokującej. 7 Zablokowano ręcznie przez styk. Blokada przez styk zewnętrzny usuwana jest przez ponowne naciśnięcie. 7 0 04 Błąd jednoznaczności przy zapisie błędów. ) 80 0 0 Niedozwolony stan siłownika pomocn.. Skontrolować okablowanie CAN i zamknięcie magistrali. 8 0 0 Niedozwolony stan siłownika klapy pow. 8 0 0 Niedozwolony stan siłownika gazu (oleju). W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę 8 0 0 Niedozwolony stan siłownika przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. nastawnika ilości oleju. W razie permanentnego występowania wymienić 84 0 0 Niedozwolony stan siłownika pomocn.. odnośny siłownik. 85 0 0 Niedozwolony stan siłownika pomocn.. 86 0 0 Niedozwolony stan wewnętrznego ) regulatora mocy. 87 0 0 Niedozwolony stan modułu obsługi ABE. Skontrolować okablowanie CAN i zamknięcie magistrali. W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. W razie permanentnego występowania wymienić moduł ABE. ) W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. W razie permanentnego występowania wymienić W-FM. 9
Kod Kod Przyczyna Zalecane środki zaradcze błędu diagnost. 88 0 05 Błąd jednoznaczności 0 Nie zdefiniowany błąd siłowników. W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę 0 Nie zdefiniowany błąd regulatora mocy. przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. 0 Nie zdefiniowany błąd modułu obsługi ABE. W razie permanentnego występowania wymienić 04 Nie zdefiniowany błąd modułu falownika. uszkodzone urządzenie (patrz kod diagnostyczny) lub 05 Nie zdefiniowany błąd modułu O. urządzenie główne. 90 Błąd CRC pamięci ROM siłownika Skontrolować okablowanie CAN i zamknięcie magistrali. pomocniczego. 9 Błąd CRC pamięci ROM siłownika W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę klapy powietrza. przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. 9 Błąd CRC pamięci ROM siłow. gazu (oleju). W razie permanentnego występowania wymienić 9 Błąd CRC pamięci ROM siłownika uszkodzone urządzenie (patrz kod diagnostyczny) lub nastawnika ilości oleju. urządzenie główne. 94 Błąd CRC pamięci ROM siłownika pomocniczego. 95 Błąd CRC pamięci ROM siłownika pomocniczego. 96 Błąd CRC pamięci ROM regulatora mocy. 97 Błąd CRC pamięci ROM modułu obsługi ABE. 98 Kilka komponentów o tym samym adresie Skontrolować i skorygować w razie potrzeby na magistrali CAN-Bus. adresowanie przyłączonych komponentów. 99 CAN-in Busoff Skontrolować okablowanie magistrali CAN. 9A CAN Warning level (poziom ostrzeżenia) W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę 9B 0, 0 CAN Queue overrun przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. (przepełnienie kolejki) W razie permanentnego występowania wymienić W-FM. 0
Kod Kod Przyczyna Zalecane środki zaradcze błędu diagnost. A0 0 F Siłownik pomocniczy zasygnalizował błąd. W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę A 0 F Siłownik (klapy) powietrza przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. zasygnalizował błąd. W razie permanentnego występowania wymienić A 0 F Siłownik (klapy) gazu zasygnalizował błąd. odnośny siłownik. A 0 F Siłownik (nastawnika ilości) oleju zasygnalizował błąd. A4 0 F Siłownik pomocniczy zasygnalizował błąd. A5 0 F Siłownik pomocniczy zasygnalizował błąd. 0 Błąd CRC podczas testu ROM 0 Błąd CRC podczas testu RAM 0 Siłownik odłączony 04 Błąd przy kontroli wartości kodowych 05 Przepełnienie bloku czasowego 07 Błąd synchronizacji lub błąd CRC 08 Licznik obrotów 09 Błąd podczas testu stosu 0C Ostrzeżenie i wyłączenie Sprawdzić temperaturę obudowy (maks. 60 C). spowodowane temperaturą 0D Nieprawidłowy kierunek obrotów 0E Zbyt mały czas rampy dla odcinka drogi. Dostosować czas rampy do najwolniejszego z siłowników. Zredukować odcinek drogi między pozycjami specjalnymi. 0 Przekroczenie czasu przy konwersji analogowo-cyfrowej. Błąd podczas testu przetwornika analogowo-cyfrowego. Błąd przy konwersji analogowo-cyfrowej. Siłownik znajduje się poza obowiązującym Sprawdzić zakres nastaw (0-90 ), cofnąć mechanicznie. zakresem kątowym (0-90 ). 5 Błąd CAN Skontrolować okablowanie CAN. 6 Błąd CRC strony parametrów 7 Strona była zbyt długo otwarta. Odblokować urządzenie. 8 Strona uległa zniszczeniu. Jeżeli błąd ten wystąpił przy parametryzacji, to należy 9 Nieaktualny dostęp do parametrów. skontrolować ostatnio zmienione parametry pod kątem B Błąd przy kopiowaniu strony parametrów. prawidłowości. Jeżeli odblokowanie nie zapewnia bezbłędności, to należy odtworzyć parametry z modułu obsługi ABE. W razie potrzeby wymienić uszkodzone urządzenie główne. E Nieprawidłowe dane w poleceniu Skontrolować pozycje specjalne pod kątem przestawiania. obowiązującego zakresu. F Błąd wewnętrzny jednoznaczności Poprawić ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi
Kod Kod Przyczyna Zalecane środki zaradcze błędu diagnost. A6 0 FF Wewnętrzny regulator mocy Rodzaj błędu: patrz kod diagnostyczny. zasygnalizował błąd. 0 Brak wzrostu wartości rzeczywistej. ) Zidentyfikowany nieprawidłowy XP. Zidentyfikowany nieprawidłowy TN. 4 TU przekracza czas identyfikacji. 5 Zidentyfikowany nieprawidłowy TV. 6 Przekroczenie czasu podczas obserwacji. 7 Ochrona przed wstrząsem termicznym przy rozruchu na zimno jest aktywna. 8 Przekroczenie czasu podczas adaptacji. Wartość zadana regulatora temperatury powyżej wartości granicznej. 0 Błąd wewnętrzny regulatora mocy. Nieprawidłowy CRC przy wczytyw. strony. Odblokować urządzenie, ewentualnie powtórzyć odtwarzanie z kopii zapasowej. 4 B Wewnętrzny błąd regulatora mocy. ) 40 Strona była zbyt długo otwarta. Odblokować urządzenie. Jeżeli błąd ten wystąpił przy parametryzacji, to należy skontrolować ostatnio zmienione parametry pod kątem prawidłowości. Jeżeli odblokowanie nie zapewnia bezbłędności, to należy odtworzyć parametry z modułu obsługi ABE. W razie potrzeby wymienić uszkodzone urządzenie główne. 4 4 Błąd wewnętrzny regulatora mocy ) 44 Strona została nastawiona na ABORT. Odblokować urządzenie. Jeżeli błąd ten wystąpił przy 45 Strona została nastawiona na RESTO. parametryzacji, to należy skontrolować ostatnio zmienione 46 Status strony jest nieważny. parametry pod kątem prawidłowości. Jeżeli odblokowanie nie zapewnia bezbłędności, to należy odtworzyć parametry z modułu obsługi ABE. W razie potrzeby wymienić uszkodzone urządzenie główne. 4A 4E Błąd CAN ) 50 Zwarcie obwodu czujnika PT 00 Skontrolować okablowanie i czujnik. na wejściu X60:/4. 5 Przerwanie obwodu czujnika PT 00 na wejściu X60:/4. 5 Przerwanie przewodu kompensacyjnego na wejściu X60:/4. 5 Zwarcie obwodu czujnika PT 000 na wejściu X60:/4. 54 Przerwanie obwodu czujnika PT 000 na wejściu X60:/4. 55 Zwarcie obwodu czujnika Ni 000 na wejściu X60:/4. 56 Przerwanie obwodu czujnika Ni 000 na wejściu X60:/4. 57 Zbyt wysokie nap. na wejściu, zacisk X6. 58 Przerwanie lub zwarcie na wejściu X6. 59 Za wysokie nap- na wejściu, zacisk X6. 5A Przerwanie lub zwarcie na wejściu X6. 5B Wartość analogowa na wyjściu (X6:/) Sprawdzić nastawę WyjAnalogRegMocy oraz Wybor jest w aktualnej konfiguracji niedostępna. sensora 5C Czujnik ARF jest w aktualnej konfiguracji Sprawdzić nastawę Czujnik ARF niedostępny. ) W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. W razie permanentnego występowania wymienić W-FM.
Kod Kod Przyczyna Zalecane środki zaradcze błędu diagnost. 60 6F Błąd wewnętrzny regulatora mocy. ) 70 Wahanie wartości mierz., czujnik PT 00. Skontrolować okablowanie wejścia. 7 Wahanie wartości mierz., przewód PT 00. 7 Wahanie wartości mierzonej, PT 000. 7 Wahanie wartości mierzonej, PWM. ) 74 Wahanie wartości mierzonej, Skontrolować okablowanie wejścia. wejście napięciowe X6. Skontrolować sygnał pod kątem występowania 75 Wahanie wartości mierzonej, napięć zakłócających. wejście prądowe X6. 76 Wahanie wartości mierzonej, wejście napięciowe X6. 77 Wahanie wartości mierzonej, wejście prądowe X6. 78 Za wysokie napięcie lub nieprawidłowa Skontrolować okablowanie wejścia. biegunowość czuj. PT 00, wejście X60. 79 Za wysokie napięcie lub nieprawidłowa biegunowość przewodu PT 00, wej. X60. 7A Za wysokie napięcie lub nieprawidłowa biegunowość PT 000, wejście X60. 7B Za wysokie napięcie lub nieprawidłowa ) biegunowość PWM. 7C Za wysokie napięcie lub nieprawidłowa Skontrolować okablowanie wejścia. biegunowość przy pom. nap. na wej. X6. Skontrolować napięcie wejściowe lub prąd wejściowy. 7D Za wysokie napięcie lub nieprawidłowa biegunowość przy pom. prądu na wej. X6. 7E Za wysokie napięcie lub nieprawidłowa biegun. przy pom. napięcia na wej. X6. 7F Za wysokie napięcie lub nieprawidłowa bieg. przy pomiarze prądu na wejściu X6. 80 A6 Błąd wewnętrzny regulatora mocy. ) A7 Niedopuszczalny wybór dla czujnika Do wejścia X6 musi być przyłączony czujnik ciśnienia dodatkowego. lub czujnik temperatury (patrz rozdz. 9.8. i 9.8.4). B0 FF Błąd wewnętrzny regulatora mocy. ) A7 0 8A Moduł obsługi ABE zasygnalizował błąd. W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę Rodzaj błędu: patrz kod diagnostyczny. przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. W razie permanentnego występowania wymienić moduł obsługi ABE. 0 08 Błąd wewnętrzny modułu ABE. 09 Kom. o błędzie; funkcja wył. awaryjnego ABE. 0A Błąd wewnętrzny modułu ABE. 0B Komunikat o kons. wywołany rozr. palnika. Przeprowadzić konserwację, wyzerować licznik uruchomień. 0C Błąd zapisywania w pamięci parametrów. 0D Przełączenie paliwa z oleju na gaz. Przejść do menu "Nastawy dla gazu". 0E Przełączenie paliwa z gazu na olej. Przejść do menu "Nastawy dla oleju". 5 A Błąd wewnętrzny modułu ABE. B Błąd przy kopiowaniu strony parametrów. Odblokować urządzenie, ew. powtórzyć wykonywanie kopii parametrów. C 8 Błąd wewnętrzny modułu ABE. 0 Błąd w komunikacji magistrali ebus. 8 Tryb interfejsu nie daje się zakończyć. 40 Błąd parametryzacji przez PC-Tool. 88 8A Błąd wewnętrzny modułu ABE. ) W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. W razie permanentnego występowania wymienić W-FM.
Kod Kod Przyczyna Zalecane środki zaradcze błędu diagnost. A9 0 F Moduł falownika zasygnalizował błąd. 0 09 Błąd wewnętrzny modułu falownika. ) 0A Ew. zakłócenia na przewodzie do Sprawdzić ułożenie przewodu, zastosować ekranowanie. czujnika obrotów. ) 0C Falownik wywołał błąd. Odczytać kod błędu falownika. 0D Moduł falownika nie mógł wyregulować Sprawdzić, czy złącza elektryczne falownika i modułu różnicy prędkości obrotowej w obrębie falownika zostały nastawione tak samo (0/4-0 ma). swych regulacyjnych wartości Wykonać normowanie obrotów wraz z dostrojeniem granicznych. palnika (stosunek paliwa i powietrza). 0E Błąd podczas testu obliczania ) prędkości obrotowej. 5 Zakłócone transmisje magistrali CAN-Bus. W razie sporadycznego występowania skontrolować okablowanie CAN-Bus, poprawić ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. Skontrolować lub skorygować oporniki zamykające. 6 Błąd CRC strony parametrów. Odblokować urządzenie. 7 Strona była zbyt długo otwarta. Jeżeli błąd ten wystąpił przy parametryzacji, to należy 8 Strona jest uszkodzona. skontrolować ostatnio zmienione parametry pod kątem 9 Niedozwolony dostęp do parametrów. prawidłowości. Jeżeli odblokowanie nie zapewnia B Błąd przy kopiowaniu strony parametrów. bezbłędności, to należy odtworzyć parametr z modułu obsługi ABE. W razie potrzeby wymienić uszkodzone urządzenie główne. E Niepr. dane w poleceniu przestawiania. Skontrolować pozycje specjalne pod kątem obowiązującego zakresu. F Błąd wewnętrzny jednoznaczności. ) AB 0 F Moduł O zasygnalizował błąd. 0 0A Błąd wewnętrzny modułu O. ) 0 Napięcie Nernsta sondy QGO (B/M). Sprawdzić kabel (odwrócenie biegunowości, zwarcie, Napięcie termoelementu (B/M). przerwanie). Napięcie elementu kompens. (G/U). 5 Czuj. temp. w dopływie pow. poza zakresem. Sprawdzić kabel (zwarcie, przerwanie). 6 Czujnik temperatury spalin poza zakresem. Sprawdzić temp. otoczenia (-0 C do +400 C). 7 B Błąd wewnętrzny mod. O w fazie testowej. ) 0 Temperatura z sondy O zbyt niska. Sprawdzić sterowanie ogrzewania sondy O (Q4/Q5). Temperatura z sondy O zbyt wysoka. Sprawdzić temperaturę QGO. Błąd podczas testu obliczeniowego. ) Oporność wewn. sondy O jest mniejsza Sprawdzić kabel (zwarcie, przerwanie). niż 5 omów lub większa niż 50 omów. Wymienić sondę O. 4 Czas reakcji sondy O przekracza Sprawdzić pozycję wbudowania sondy O. 5 sekund. Sprawdzić sondę O pod kątem zabrudzenia. Wymienić sondę O. 5 Nieprawidłowy test czujnika O. Sprawdzić odchylenie zawartości O. 0 Czas reakcji sondy O przekracza 5 sekund. ) Błąd CRC strony parametrów. Odblokować urządzenie. Strona parametrów była zbyt długo otwarta. Jeżeli błąd ten wystąpił przy parametryzacji, to należy Strona uległa zniszczeniu. skontrolować ostatnio zmienione parametry pod kątem 4 Nieaktualny dostęp do parametrów. prawidłowości. Jeżeli odblokowanie nie zapewnia 8 Błąd przy kopiowaniu strony parametrów. bezbłędności, to należy odtworzyć parametr z modułu E Niewłaściwe zaprogramowane obsługi ABE. W razie potrzeby wymienić uszkodzone wartości zewnętrzne. urządzenie główne. F Błąd wewnętrzny jednoznaczności. ) ) W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. W razie permanentnego występowania wymienić W-FM. 4 ) W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. W razie permanentnego występowania wymienić moduł O.
Kod Kod Przyczyna Zalecane środki zaradcze błędu diagnost. B0 0, 0 Błąd przy sprawdzaniu portów wyjściowych. ) B 0 Błąd przy kontroli zwarć na wejściach ) i wyjściach. B5 0...07 Błąd przy kontrolowaniu O. ) 0 Wartość O poniżej minimum. Sprawdzić nastawy krzywej sterowania zespolonego. Zwiększyć offset O. Zwiększyć odległość wartości zadanej O od wartości minimalnej O. 0 Niewłaściwa wartość minimalna O. Zdefiniować wszystkie wartości minimalne O. 0 Niewłaściwa wartość zadana O. Zdefiniować wszystkie wartości zadane O. 04 Błąd adaptacji w punkcie adaptacji mocy Powtórzyć normowanie w tych punktach (rozdz. 9.7.). dolnej lub przy 00%. 05 Niewłaściwa wartość rzeczywista O >= s.skontrolować podłączenie modułu O i sondy O. 06 Nie została uzyskana zawartość tlenu w Zwiększyć czas przewietrzania wstępnego. pow. podczas przewietrzania wstępnego. Wymienić sondę O. 07 Zawartość O podczas pracy powyżej 5%. Skontrolować montaż i podłączenie sondy O. BA 0 Test czujnika O zakończył się niepowodz.. ) BF Błąd związany z regulacją O W historii błędów można bezpośrednio przed błędem lub czujnikiem O. "BF" odczytać przyczynę wyłączania. C5 0 F Moduł ABE odkrył przy porównywaniu Wartość diagnostyczna składa się z podanych błędów wersji poszczególnych urządzeń wersje lub ich kombinacji. Poszczególne kody diagnostyczne przestarzałe. sumowane są w układzie szesnastkowym. 0 Nieaktualny stan oprogramowania W-FM. Przed przystąpieniem do wymiany urządzeń uruchomić 0 Nieaktualny stan oprogramowania system i poczekać ok. minuty (do momentu, gdy przy regulatora mocy. uzyskaniu poziomu parametryzacji zniknie napis 04 Nieaktualny stan oprogram. modułu ABE. "Parametry są aktualizowane"). Następnie odblokować. 08 Nieaktualny stan oprogramowania Jeżeli również wtedy błąd nie zniknie, wymienić siłownika (-ów). odpowiednie urządzenie. 0 Nieaktualny stan oprogram. modułu falow. 0 Nieaktualny stan oprogram. modułu O. D 0 0 Niedozwolony stan falownika. ) D 0 0 Niedozwolony stan modułu O. ) E Błąd ROM-CRC w module falownika. ) E Błąd ROM-CRC w module O. ) F0 Jednoznaczność przy obliczaniu interpolacji. ) F 0 07 Błąd przy obliczaniu sterowania Skontrolować nastawy krzywej. wstępnego. Skontrolować nastawy parametrów dla paliwa w zależności od wybranego paliwa. F 07 0A Nieprawidłowe wartości temperatury z modułu O przy obliczaniu zmiany mocy powietrza. 07 Z modułu O przekazana została niewłaściwa wartość. 08 Temperatura spalin poza dopuszczalnym Nastawić dopuszczalną temperaturę spalin na wyższą zakresem wartości. wartość. 0A Niedostatecznie rozgrzana sonda QGO. Poczekać, aż sonda uzyska temperaturę roboczą. F 0 Brak parametrów PID dla algorytmu Sprawdzić parametry regulatora. regulatora. F4 Błąd komunikatu zwrotnego modułu O Skontrolować okablowanie magistrali CAN. F5 Błąd komunikatu zwrotnego Skontrolować okablowanie magistrali CAN. regulatora mocy ) W razie sporadycznego występowania poprawić ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. W razie permanentnego występowania wymienić W-FM. 5
Konserwacja. Zasady bezpieczeństwa dotyczące konserwacji Nieprawidłowo przeprowadzone prace konserwacyjne lub serwisowe mogą być przyczyną groźnych wypadków prowadzących do poważnego uszkodzenia ciała lub śmierci. NIEBEZPIECZEŃSTWO Należy bezwzględnie stosować się do poniższych zasad bezpieczeństwa. Szczegółowe wskazówki i zalecenia dotyczące konserwacji należy odszukać w instrukcji montażu i eksploatacji palnika. Kwalifikacje personelu Prace konserwacyjne i serwisowe mogą być wykonywane jedynie przez wykwalifikowany personel dysponujący odpowiednią wiedzą fachową. Zagrożenie dla bezpieczeństwa eksploatacyjnego Prace serwisowe przy poniższych podzespołach mogą być wykonywane wyłącznie przez ich producenta lub upoważnionego przedstawiciela serwisowego: manager palnikowy siłowniki czujnik płomienia czujniki ciśnienia gazu czujnik ciśnienia powietrza czujniki ciśnienia oleju zawory elektromagnetyczne Przed wszystkimi pracami konserwacyjnymi i serwisowymi należy:. Wyłączyć palnik wyłącznikiem głównym i awaryjnym.. Zamknąć zawory odcinające dopływ paliwa. Po wszystkich pracach konserwacyjnych i serwisowych należy:. Przeprowadzić kontrolę działania.. Sprawdzić straty kominowe oraz wartości CO / O / CO, liczbę sadzową.. Sporządzić protokół z pomiarów.. Plan konserwacji Użytkownik instalacji palnikowej winien przynajmniej raz na rok zlecać jej kontrolę lub serwisowanie przez upoważnionego przedstawiciela serwisowego producenta lub inną firmę wyspecjalizowaną w tej dziedzinie. Komponenty instalacji palnikowej szybko zużywające się lub charakteryzujące się ograniczoną trwałością powinny zostać przy tym profilaktycznie wymienione. 6
4 Dane techniczne 4 4. Manager palnikowy W-FM Napięcie zasilania z sieci AC 0 V 5 % / + 0 % Transformator AGG5,0 uzwojenie pierw. AC 0 V uzwojenie wtórne x AC V Częstotliwość sieci 50...60 Hz ±6 % Pobór mocy < 0 W Stopień ochrony obudowy IP00, IEC 59 Klasa ochrony I z częściami wg II i III zgodnie z DIN EN 60 70- Zabezpieczenie wstępne sieciowe (zewnętrzne) maks. 6 AT Zabezpieczenie w urządzeniu (wewnętrzne) 6, AT (IEC 7 / 5) x 4,0 AT (IEC 7 / 5) Prąd wejściowy z zasilania sieciowego zależny od każdorazowego stanu palnika Obciążenie poszczególnych styków: Napięcie znamionowe AC 0 V +0% / 5%, 50-60 Hz - Stycznik silnika dmuchawy maks. A - Transformator zapłonowy A - Zawory gazowe A - Zawory olejowe A - Pompa olejowa / zawór elektromagnetyczny maks. A - Zawór testowy LP maks. 0,5 A - Wyjście alarmu A Współczynnik mocy cosϕ > 0,4 Transformator zasilający Jeżeli manager palnikowy W-FM 00 jest zabudowany w szafie sterowniczej, to przy palniku konieczne jest zainstalowanie transformatora zasilającego napędy. Warunki otoczenia dla wszystkich komponentów Transport DIN EN 60 7-- - Warunki klimatyczne klasa K - Zakres temperatur 0...+70 C - Wilgotność maks. 95% wilg. wzgl. Praca DIN EN 60 7-- - Warunki klimatyczne klasa K5 - Zakres temperatur 0...+60 C - Wilgotność maks. 95% wilg. wzgl. Warunki mechaniczne klasa M Osadzanie się skroplin, oblodzenie, oddziaływanie wody niedopuszczalne Zgodność z CE Według dyrektyw UE w sprawie poziomu zakłóceń elektromagnetycznych 89/6 EWG wraz z 9/ EWG Emisja zakłóceń według EN 550 Odporność na zakłócenia według IEC 000-4- Wymiary obudowy Wejścia sygnalizacyjne napięcie wejściowe / prąd wejściowy U emax : U szczyt + 0 % U emin : U szczyt 5 % I emax :,5 ma peak I emin : 0,7 ma peak Sumaryczne obciążenie styków (obwód bezpieczeństwa) Napięcie znamionowe AC 0 V +0% / 5%, 50-60 Hz Prąd wejściowy urządzenia max. 5 A Długości przewodów maks. 00m (00pF/m) Całkowita długość magistrali CAN-Bus maks. 00m 00 8 Specjalny kabel magistrali CAN-Bus Weishaupt Nr. 74 9 Przekroje przewodów min. 0,75 mm (wielożyłowe według VDE 000) Przekroje przewodów zasilania z sieci (L, N, PE) i obwodu bezpieczeństwa (STB, zabezpieczanie przed brakiem wody itp.) muszą być dobrane do prądu znamionowego według wybranych zabezpieczeń wstępnych zewnętrznych. Przekroje pozostałych przewodów należy dobrać odpowiednio do zabezpieczenia wewnętrznego urządzenia (maks. 6, A zwłoczne). Bezpieczniki wewnętrzne: F 6, AT (IEC 7 / 5) F 4 AT (IEC 7 / 5) F 4 AT (IEC 7 / 5) 50 8, 7
4 4. Siłowniki SQM45.../48... Napięcie zasilania Klasa ochrony AC x V Małe napięcie funkcjonalne z bezpiecznym odłączeniem od napięcia z sieci Zużycie energii - SQM45... 9...5 VA - SQM48... 6...4 VA Kąt nastawczy maks. 90 < Pozycja zabudowy Stopień ochrony według EN 6059 dowolna IP 54 przy odpowiednim wykonaniu przepustów kablowych Momenty obrotowe: - SQM45... do Nm - SQM48... do 0 Nm / 5 Nm Dokładność powtórzeń ± 0, Kierunek nastawczy możliwość nastawy w W-FM Przyłączenie kabla: Przyłączenie ekranowanego kabla magistrali następuje poprzez wtykowe zaciski śrubowe Rast,5. Obydwa gniazda przyłączeniowe (X, X) przy siłowniku są równorzędne. Kabel i ekranowanie kabla: Dopuszczalne jest stosowanie jedynie podanego rodzaju kabla (Weishaupt nr 74 9). Ekran kabla należy przy istniejącej wtyczce płaskiej połączyć z płytką drukowaną. Pokrywa obudowy: Pokrywę obudowy można zdjąć jedynie na krótko podczas wykonywania okablowania i adresowania. Należy bezwzględnie unikać przedostawania się zanieczyszczeń do wnętrza siłownika. Siłownik zawiera płytkę z podzespołami czułymi na wyładowania elektrostatyczne. Górna strona płytki chroniona jest osłoną zabezpieczającą przed bezpośrednim dotykiem. Należy unikać dotykania dolnej strony płytki. Zabronione jest zdejmowanie osłony zabezpieczającej! Czasy przestawiania: - SQM45... 0...0 s - SQM48... 0...0 s Masa: - SQM45... około,0 kg - SQM48... około,6 kg Wymiary 5 6 76 90 ø5,4 ø0 0 +0,05 6 +0,,5 0N9 4 SQM 45 ø6 ø0 h8 7 5 Rowek do wpustu czółenkowego x,7 DIN 6888 87 50 +0, 6 0 Przygotowanie do śruby samogwintującej DIN 7500 M5, głębokość 0 784m0 6 47 x M6x,5 5,5 P9 5 +0,,9 0 ø8 Rowek do wpustu pasowanego 5 x 8 SQM 48 6 9 8 ø4 h8 8
4. Nadzór płomienia 4 QRI Czujnik płomienia na podczerwień QRI... charakteryzuje się następującymi właściwościami: Jest wyposażony w czujnik podczerwieni płomienia gazowego i olejowego. Ma wbudowany wzmacniacz sygnału płomienia. Posiada system samokontroli sygnału płomienia dla pracy ciągłej. Nadaje się do oświetlenia z przodu i z boku (90 ). Jest mocowany przy pomocy kołnierza do palnika. Napięcie zasilania: - praca DC 4 V ± 5 % - test DC V ± 5 % Czujnik płomienia QRI bl żyła niebieska = przewód odniesienia br żyła brązowa = przewód zasilający sw żyła czarna = przewód sygnałowy Napięcie sygnałowe: zakres DC 0...5 V minimalnie,5 V DC; wskazanie płomienia ok. 50% Zużycie energii < 0,5 W Stopień ochrony IP 54 Klasa ochrony II Długość kabla przyłączeniowego czujnika maks.,8 m Długość dodatkowego kabla czujnika maks. 00 m Pozycja zabudowy dowolna Wibracje według IEC 68--6 maks. g / 0...500 Hz Masa z kablem około 0,75 kg Elektroda jonizacyjna Kontrola płomienia przy pomocy elektrody jonizacyjnej przeznaczona jest do pracy gazowej ciągłej. Napięcie jałowe około U sieci Prąd zwarciowy maks. 0,5 ma (AC) Prąd czujnika minimalny 6 μa (DC); wskazanie płomienia około 50% maksymalny 85 μa (DC); wskazanie płomienia około 00% Długość przewodu czujnika maks. 00 m (żyła-ziemia 00 pf/m) Uwaga Wraz ze wzrostem pojemności (długości) przewodu czujnika maleje napięcie elektrody czujnika, a tym samym również prąd czujnika. W przypadku dużej długości przewodu i bardzo wysokoomowego płomienia może być konieczne stosowanie przewodu czujnika o niskiej pojemności (np. kabla zapłonowego). 9
4 4.4 Moduł wyświetlania i obsługi (ABE) Napięcie zasilania (przez kabel magistrali) Pozycja zabudowy x AC V dowolna Wymiary Stopień ochrony według EN 6059 IP 54 (Strona obsługi w stanie zabudowanym) Warunki otoczenia patrz urządzenie główne (rozdz. 4.) Wycięcie (na drzwi) do montażu w szafie sterowniczej wysokość 7 ± 0,5 mm szerokość 9 ± 0,5 mm głębokość (wewnątrz szafy sterowniczej) 5 mm wolne miejsce na wtyki przyłączeniowe (poniżej urządzenia) 50 mm Długość kabla maks. 00 m Dopuszczalne jest stosowanie tylko oryginalnego kabla do magistrali CAN-Bus (Weishaupt nr zamówieniowy 74 9). 0
Aneks Notatki A
Produkty i usługi firmy Weishaupt Max Weishaupt GmbH, D-88475 Schwendi Telefon 0049 (75) 80 Telefax 0049 (75) 8 58 Weishaupt Polska Sp. z o.o. 0-89 Warszawa ul. Bażancia 55 tel.: 0/ 69 400 fax.: 0/ 69 4 www.weishaupt.pl Nr druku: 8054848, lipiec 009 Wszelkie zmiany zastrzeżone. Przedruk wzbroniony. Produkt Opis Moc Palniki Sprawdzona w milionach egzemplarzy seria palników do 570 kw typoszeregu W kompaktowych: oszczędnych, niezawodnych, w pełni automatycznych. Palniki olejowe, gazowe i dwupaliwowe do domów jedno- i wielorodzinnych oraz do niewielkich zakładów. Palniki monarch Legendarne palniki przemysłowe, sprawdzone, do.700 kw i palniki trwałe, przejrzyste w konstrukcji. Palniki olejowe, przemysłowe gazowe i dwupaliwowe dla instalacji centralnego ogrzewania. Palniki multiflam Innowacyjna technologia firmy Weishaupt do palników do 7.000 kw dużej mocy: minimalne wartości emisji substancji szkodliwych zwłaszcza przy mocy powyżej megawata. Palniki olejowe, gazowe i dwupaliwowe z opatentowanym wielodyszowym rozdziałem strumienia paliwa. Palniki przemysłowe Pakiety w systemie modułowym z możliwością do.000 kw typoszeregu WK dopasowania do potrzeb, solidne, bardzo wydajne. Palniki olejowe, gazowe i dwupaliwowe do zastosowań przemysłowych. Thermo Condens Innowacyjne kotły kondensacyjne z systemem SCOT: do.00 kw wysoce sprawne, niskoemisyjne, wszechstronne, idealne do mieszkań, domów jedno- i wielorodzinnych. Przy większym zapotrzebowaniu na ciepło: kotły stojące o mocy do 00 kw w kaskadzie. Paliwo: gaz. Systemy kolektorów słonecznych Energia słoneczna gratis. Perfekcyjnie dobrane komponenty, innowacyjne, sprawdzone. Estetyczne dachowe kolektory płaskie do wspomagania ogrzewania i podgrzewania wody użytkowej. Podgrzewacze wody / Atrakcyjny program podgrzewania wody użytkowej zasobniki energii obejmuje klasyczne podgrzewacze wody, które zasilane są przez system grzewczy, oraz zasobniki energii, które mogą być zasilane przez kolektory słoneczne. Od szafy sterowniczej po kompletny system stero- wania technicznym wyposażeniem budynku- w firmie Weishaupt można znaleźć całą gamę nowoczesnych urządzeń techniki regulacyjno-pomiarowej, które są przyszłościowe, ekonomiczne i wszechstronne. Technika regulacyjno- pomiarowa / automatyzacja budynków Serwis Produkt i obsługa klienta to kompleksowa oferta firmy Weishaupt. Serwis Weishaupt jest do dyspozycji naszych klientów okrągły rok i przez 4 godziny na dobę. Zawsze jesteśmy tam, gdzie możemy być potrzebni.