M-19.01.03 517 M-19.01.03. BARIERO-PORĘCZE SZTYWNE NA OBIEKTACH MOSTOWYCH 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot STWiORB Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót budowlanych, związanych z montażem stalowych barieroporęczy mostowych na drogowych obiektach inżynierskich nowoprojektowanych i remontowanych w związku z budową drogi ekspresowej S-8 w ciągu drogi krajowej nr 8 (Trasa Armii Krajowej) na odcinku Al. Prymasa Tysiąclecia w Warszawie - ul. J. Piłsudskiego w Markach, etap II: węzeł Powązkowska węzeł Modlińska. 1.2. Zakres stosowania STWiORB Specyfikacja jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji Robót wymienionych w punkcie 1.1. 1.3. Zakres robót objętych STWiORB Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i odbiorem montażu stalowych barieroporęczy mostowych sztywnych na ustroju niosącym obiektów inżynierskich. 1.4. Określenia podstawowe 1.4.1. Bariera ochronna urządzenie bezpieczeństwa ruchu drogowego umieszczane na obiekcie, stosowane w celu zapobieżenia zjechaniu pojazdu z obiektu lub korony drogi lub na jezdnię przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu. 1.4.2. Bariera ochronna przekładkowa bariera ochronna, w której prowadnica zamocowana jest do słupków za pośrednictwem przekładek zapewniających odstęp między prowadnicą a słupkiem od 100 mm do 180 mm 1.4.3. Barierio-poręcz bariera ochronna z nadbudowaną poręczą o łącznej wysokości 1,1 m licząc od powierzchni chodnika do wierzchu poręczy. 1.4.4. Prowadnica bariery podstawowy element bariery wykonany z profilowanej taśmy stalowej, mający za zadanie umożliwienie płynnego wzdłużnego przemieszczenia pojazdu w czasie kolizji, w czasie którego prowadnica powinna odkształcać się stopniowo i w sposób plastyczny. 1.4.5. Przekładka element bariery, zwykle wykonany z rury (okrągłej, prostokątnej) lub kształtownika stalowego (ceownika, dwuteownika), o szerokości 100-140 mm, umieszczony między prowadnicą i słupkiem, którego zadaniem jest nadanie barierze lepszych właściwości kolizyjnych (niż w barierze bezprzekładkowej), powodujących, że prowadnica bariery w pierwszej fazie odkształcenia lub przemieszczenia słupków nie jest odginana do dołu, lecz unoszona do góry. Pozostałe określenia podstawowe zgodne z obowiązującymi odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1] pkt 1. 1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1], pkt 1.5. 2. MATERIAŁY 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1] pkt 2. Należy stosować materiały, które są oznakowane CE lub B, dla których Wykonawca przedstawi deklarację zgodności z Polską Normą, Normą Zharmonizowaną, aprobatą techniczną wydaną przez IBDiM lub europejską aprobatą techniczną. 2.2. Materiały do wykonania bariero-poręczy sztywnych Barieroporęcz powinna być wykonana zgodnie z Katalogiem Powtarzalnych Elementów Mostowych [12]. Profile powinny być wykonane ze stali S235, spełniającej wymagania PN-EN 10025-1[9], pręty ze stali A-IIIN, spełniającej wymagania STWiORB M-12.01.01.[1a].
518 STWiORB Zgodnie z dokumentacja projektową, zastosowano indywidualnie zaprojektowane bariero-poręcze sztywne, składające się z elementów: a) słupki z profili IPE 160 b) prowadnica ze standardowej taśmy profilowej typu B wg Katalogu Barier Ochronny Warszawa-Kielce, 1993 [11] wzmocniona zimnogiętym profilem ceowym [ 180x60x5 mm Prowadnica - profilowana taśma stalowa na prowadnice barier ochronnych oraz pas profilowy powinny być wykonana wg Katalogu [11]. Tolerancje wykonania taśmy (wymiarów i przekroju poprzecznego) powinny być zgodne z PN-EN 10162 [5]. c) przekładka z [ 100x50x6 d) wspornik prowadnicy typowy wg Katalogu Drogowych Barier Ochronny Warszawa-Kielce, 1993 [11] e) przeciąg dolny RKB 70x70x4 f) podstawa i wzmocnienie słupka: płyta kotwiąca, żebra, kątowniki, g) przeciągi z rur 60.3/6.3, ze stali R 35 lub stali odpowiadającej spełniającej wymagania PN-EN 10025-1[9] h) wypełnienie szczeblinkowe z płaskowników i)elementy połączeniowe i dylatacyjne j) elektrody ER-146. k) Kotwy: dla bariero-poręczy mocowanych w nowym betonie(marki) -pręty 20 - L 40x40x5 dla bariero-poręczy mocowanych w istniejącym betonie (kotwy wklejane) -pręty 20 lub kołki typu HILTI z nakrętkami. Długość kotew powinna być każdorazowo tak dobrana, aby zapewnione było zakotwienie w istniejącym betonie zgodne z dokumentacją projektową. - żywica do wklejania kotew Zastosowana żywica powinna być materiałem twardniejącym bezskurczowo, mieć bardzo dobre właściwości mechaniczne i mieć bardzo dobrą przyczepność do betonu i stali. Zastosowana żywica powinna spełniać warunki podane w tablicy 1: Tablica 1 L.p. Właściwości Jednostki Wymagania Metoda badania wg 1 Wytrzymałość na odrywanie MPa 3 PN-92/B-01814[11] 2 Przyczepność do stali MPa 8 PN-92/B-01814[11] 3 Wytrzymałość na rozciąganie MPa 30 PN-81/C-89034[12] 4 Wytrzymałość na zginanie MPa 45 PN-EN ISO 178:1998[13] 5 Wytrzymałość na ściskanie MPa 90 PN-EN ISO 604:2000[14] 6 Czas żelowanie (w zależności od min. 10-75 PN-EN ISO 2535:2002 temperatury) (U)[15] 7 Lepkości dynamiczna MPas 5800 PN-EN ISO 2431:1999[16] 2.3. Ochrona antykorozyjna Wszystkie elementy stalowe barier powinny być przez producenta zabezpieczone antykorozyjnie przez ocynkowanie ogniowe zgodnie z PN-EN ISO 1461:2000 [2] w taki sposób, aby zapewnić trwałość powłoki przez okres co najmniej 25 lat. Pręty kotwiące powinny być ocynkowane do 5 cm poniżej zakotwienia w betonie. Elementy powinny być ocynkowane w wytwórni. 2.4. Zaprawa niskoskurczowa Zaprawa niskoskurczowa do uszczelniania podstaw słupków powinna spełniać wymagania podane w STWIORB M.19.01.01[3b] pkt.2.2.4. 2.5. Składowanie materiałów Elementy dłuższe bariero-poręczy mogą być składowane pod zadaszeniem lub na otwartej przestrzeni, na podłożu wyrównanym i odwodnionym, przy czym elementy poszczególnych typów należy układać oddzielnie z ewentualnym zastosowaniem podkładek. Elementy montażowe i połączeniowe należy składować w pojemnikach handlowych producenta. 3. SPRZĘT 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1], pkt 3.
M-19.01.03 519 3.2. Sprzęt do wykonania robót Barieroporęcze należy montować ręcznie. Do wykonania robót Wykonawca powinien dysponować lekkim sprzętem - spawarką, sprzętem do prostowania elementów bariery, sprzętem do malowania ręcznego lub natryskowego. Do przygotowania żywicy do wklejania kotew należy stosować wolnoobrotowe mieszadło mechaniczne (około 300 400 obr/min). Do wiercenia otworów na kotwy Wykonawca powinien dysponować wiertarką do betonu. Do mocowania kołków typu HILTI Wykonawca powinien dysponować sprzętem rekomendowanym przez producenta. 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1], pkt 4. 4.2. Transport barier Transport konstrukcji barier stalowych może się odbywać dowolnymi środkami transportu. Elementy konstrukcji barier nie powinny wystawać poza gabaryt środka transportu i powinny być zabezpieczone przed wypadnięciem. Elementy montażowe i połączeniowe zaleca się przewozić w pojemnikach handlowych producenta. Prowadnice i pasy profilowe powinny być magazynowane i transportowane zgodnie z wymaganiami podanymi w PN-EN 10142[6] i PN-EN 10147[7]. Prowadnice i pasy profilowe powinny być cechowane indywidualni lub w wiązce następującymi danymi: wymiary kształtownika gatunek stali i kategoria jakości informacja wskazująca, że kształtowniki zostały wykonane i zbadane na podstawie normy EN 10162:2003 [5] nazwa lub znak wytwórcy kod produkcyjny określenie zewnętrznej jednostki badawczej Załadunek i rozładunek elementów barier powinien odbywać się za pomocą dźwigów lub ręcznie. W czasie rozładunku i załadunku elementy barier powinny być zabezpieczone przed wymieszaniem. W czasie transportu elementy barier powinny być chronione przed zniszczeniem powłoki antykorozyjnej i uszkodzeniami mechanicznymi. 4.3. Transport i przechowywanie żywicy epoksydowej do wklejania kotew i zaprawy niskoskurczowej Żywica powinna być pakowana w opakowania firmowe producenta (np. plastikowe puszki lub beczki). Na każdym opakowaniu należy umieścić etykietę zawierającą co najmniej następujące dane: nazwę i adres producenta, nazwę wyrobu, oznaczenie, datę produkcji i okres przydatności do stosowania, masę netto, stosunek mieszania, numer aprobaty technicznej, sposób przechowywania i stosowania materiałów i zachowania przy tym niezbędnych środków ostrożności, bhp i ochrony środowiska, oznaczenie, że wyrób zawiera substancje szkodliwe dla zdrowia. Żywicę należy przechowywać w suchych, chłodnych pomieszczeniach, w oryginalnych, szczelnie zamkniętych opakowaniach, zabezpieczonych przed działaniem ciepła i bezpośredniego promieniowania słonecznego, z dala od źródeł zapalnych. Okres przydatności do stosowania, w zamkniętych fabrycznie pojemnikach wynosi zwykle 12 miesięcy. Żywicę należy przewozić krytymi środkami transportu chroniąc opakowania przed uszkodzeniami mechanicznymi zgodnie z PN-89/C-81400 [10]. Transport materiałów do wykonania zaprawy niskoskurczowej wg STWiORB M.19.01.01[3b]. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonywania robót Ogólne zasady wykonywania robót podano w D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1], pkt 5.
520 STWiORB 5.2. Zasady wykonywania robót Podstawowe czynności przy wykonywaniu robót obejmują: roboty przygotowawcze, montaż bariery, roboty wykończeniowe. 5.3. Roboty przygotowawcze Przed przystąpieniem do robót należy, na podstawie dokumentacji projektowej lub wskazań Inżyniera: wytyczyć trasę barieropręczy i ustalić lokalizacje słupków określić wysokość prowadnicy barieroporęczy 5.4. Montaż barieroporęczy Bariero-poręcze powinny być montowane zgodnie z lokalizacją, rzędnymi i niweletą wg dokumentacji projektowej i Wytycznymi stosowania drogowych barier ochronnych wydanymi przez GDDP [10]. W trakcie montażu barier Wykonawca nie powinien ciąć, spawać ani wyginać elementów barier bez uprzedniej zgody Inżyniera i sprawdzenia czy nie spowoduje to zmniejszenia efektywności bariery w przenoszeniu obciążenia spowodowanego uderzeniem pojazdu. 5.4.1. Osadzanie słupków Kotwy barier ochronnych muszą być ustawiane w przewidzianych dokumentacją projektową rozstawach oraz na odpowiednich wysokościach z takim wyliczeniem, aby górna krawędź taśmy profilowej położona była na wysokości zgodnej z Wytycznymi Stosowania Drogowych Barier Ochronnych, Warszawa, maj 1994[10]. Kotwy należy montować przed betonowaniem płyty i mocować do zbrojenia płyty. W przypadku mocowania barier w istniejącym betonie kotwy należy wklejać w wywiercone wcześniej otwory 22 za pomocą żywicy epoksydowej. Składniki żywicy należy mieszać w proporcjach ściśle wg wskazań producenta. Składniki należy mieszać, aż do osiągnięcia jednolitej barwy, przez okres czasu określony przez producenta, lecz nie krócej niż przez 3 minuty. Następnie wymieszany materiał należy przelać do czystego pojemnika i jeszcze raz wymieszać. Czas przydatności żywicy w temperaturze +20 o C wynosi zwykle około 30 minut. Temperatura podłoża i otoczenia w trakcie aplikacji żywicy powinna wynosić od +5 o C do +30 o C. Na granicy starego i nowego betonu na pręcie kotwiącym nalezy umieścić nakrętkę M20. Po zabetonowaniu płyty zgodnie z ST M.13.01.00 [3] należy przystąpić do montażu słupka, w taki sposób aby jego podstawa była usytuowana w poziomie. Poziom podstawy słupka należy ustalić za pomocą nakrętek umieszczonych na kotwach. Następnie pod podstawą należy wykonać podlewkę z zaprawy niskoskurczowej wg pkt. 2.4. Powierzchnię podlewki należy zabezpieczyć antykorozyjnie materiałem zastosowanym do ochrony górnej powierzchni zabudowy chodnikowej wg STWiORB M.15.04.01[3a]. 5.4.2. Montaż prowadnicy Sposób montażu prowadnicy zaproponuje Wykonawca i przedstawi do akceptacji Inżyniera. Montaż bariery, w ramach dopuszczalnych odchyłek umożliwionych wielkością otworów w elementach bariery, powinien doprowadzić do zapewnienia równej i płynnej linii prowadnic bariery w planie i profilu. Przy montażu bariery niedopuszczalne jest wykonywanie jakichkolwiek otworów lub cięć naruszających powłokę antykorozyjną poszczególnych elementów bariery. Wszystkie ewentualne uszkodzenia powłoki muszą być naprawione zgodnie z wymaganiem Inżyniera. Łączenia segmentów prowadnicy bariery należy wykonać tak, aby nieprzetłoczony koniec prowadnicy zwrócony był w kierunku ruchu pojazdów. 5.4.3. Zabezpieczenie antykorozyjne Zabezpieczenie antykorozyjne w postaci ocynkowania ogniowego elementów stalowych zgodnie z wymogami normy PN-EN ISO 1461:2000 [8], zostanie wykonane w Wytwórni. Na placu budowy, przed przystąpieniem do spawania należy usunąć powłokę cynku z obszaru spawania. Po zespawaniu wszystkich elementów należy w miejscu spawów uzupełnić ubytki ochrony antykorozyjnej przez ręczne nałożenie kilku warstw farby cynkowej, aż do uzyskania o 30 µm więcej niż grubość pierwotnej powłoki. Należy również uzupełnić ubytki powłoki cynkowej powstałe w czasie transportu i montażu, zgodnie z zaleceniami Inżyniera. 5.5. Roboty wykończeniowe Roboty wykończeniowe powinny być zgodne z dokumentacją projektową. Do robót wykończeniowych należą prace związane z dostosowaniem wykonanych robót do warunków budowy obiektu i roboty porządkujące.
M-19.01.03 521 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w D-M-00.00.00 [1] Wymagania ogólne, pkt 6. 6.2. Badania przed przystąpieniem do robót Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien: uzyskać wymagane dokumenty, dopuszczające wyroby budowlane do obrotu i powszechnego stosowania (certyfikaty zgodności, deklaracje zgodności, aprobaty techniczne, ew. badania materiałów wykonane przez dostawców itp.), potwierdzające zgodność materiałów z wymaganiami pkt. 2 niniejszej specyfikacji, ew. wykonać własne badania właściwości materiałów przeznaczonych do wykonania robót, określone w pkt 2 lub przez Inżyniera, sprawdzić cechy zewnętrzne elementów bariery (sprawdzenie wyglądu zewnętrznego elementów bariery należy przeprowadzić na podstawie oględzin przez ocenę uszkodzeń na powierzchni poszczególnych elementów oraz kompletności bariery). Wszystkie dokumenty oraz wyniki badań Wykonawca przedstawi Inżynierowi do akceptacji. 6.3. Badania w czasie robót W czasie wykonywania robót należy zbadać: a) zgodność wykonania bariery ochronnej z dokumentacją projektową (lokalizacja, wymiary, wysokość prowadnicy nad chodnikiem), b) zachowanie dopuszczalnych odchyłek wymiarów : Tolerancje wykonania prowadnicy (wymiarów i przekroju poprzecznego) powinny być zgodne z PN-EN 10162 [5]. c) poprawność zamontowania kotew- zgodność rozmieszczenia kotew z lokalizacją podaną w dokumentacji projektowej odchyłka w usytuowaniu kotwy nie powinna przekraczać 0,5 cm w żadnym kierunku d) poprawność ustawienia słupków: Dopuszczalne odchyłki osadzonych słupków wynoszą: odchylenie od pionu ± 0,5%, odchyłka w wysokości słupka ±12 cm, odchyłka w odległości ustawienia słupka od krawędzi jezdni ± 1 cm, odchyłka w odległości między słupkami ± 1 cm. e) prawidłowość montażu prowadnicy, zgodnie z pkt 5.4.2, f) prawidłowość ochrony antykorozyjnej. Ochronę antykorozyjną należy sprawdzić zgodnie z PN-EN ISO 1461:2000[7] 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1], pkt 7. 7.2. Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową m (metr) bariero-poręczy montowanej na marki kotwione w nowym betonie lub montowane do kotew wklejanych w beton istniejący. 8. ODBIÓR ROBÓT 8.1. Ogólne zasady odbioru robót Ogólne zasady odbioru robót podano w D-M-00.00.00. Wymagania ogólne [1], pkt.8. Odbiór robót jest dokonywany na podstawie wyników pomiarów, badań i oceny wizualnej. Jeżeli wszystkie badania przewidziane w pkt. 6 dały wynik pozytywny, wykonane roboty należy uznać za wykonane zgodnie z wymaganiami STWiORB. Jeżeli choć jedno badanie dało wynik ujemny wykonane roboty należy uznać za niezgodne z wymaganiami. W tym wypadku Wykonawca jest zobowiązany doprowadzić roboty do zgodności i przedstawić je do ponownego odbioru. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1], pkt 9.
522 STWiORB 9.2. Cena jednostki obmiarowej Cena jednostkowa obejmuje: roboty przygotowawcze i pomiarowe, wykonanie rysunków warsztatowych bariero-poręczy, zakup i dostarczenie materiałów i pozostałych czynników produkcji, montaż kotew do zbrojenia płyty lub wklejenie kotew na żywicę w wywierconych uprzednio otworach, montaż barierieroporęczy zgodny z geometrią obiektu, wyregulowanie dylatacji barieroporęczy, zamocowanie słupków do kotew, wykonanie uszczelnień podstaw słupków zaprawą niskosurczową, zabezpieczenie antykorozyjne wszystkich elementów bariero-poręczy, wykonanie badań kontrolnych wg pkt 6, oczyszczenie terenu robót. Cena uwzględnia również zakłady, odpady i ubytki materiałowe oraz oczyszczenie miejsca pracy. Cena wykonania robót określonych niniejszą STWiORB obejmuje również: roboty tymczasowe, które są potrzebne do wykonania robót podstawowych, ale nie są przekazywane Zamawiającemu i są usuwane po wykonaniu robót podstawowych, prace towarzyszące, które są niezbędne do wykonania robót podstawowych, nie zaliczane do robót tymczasowych. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE 10.1. Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych(STWiORB) 1.D-M-00.00.00 Wymagania ogólne 1a.M12.01.01 Zbrojenie betonu 2. M.13.01.05. Beton ustroju niosącego w elementach o grubości <60 cm 3. M.13.01.00 Beton konstrukcyjny 3a.M.15.04.01 Nawierzchnia z żywic syntetycznych 3b M.19.01.01 Krawężnik mostowy 10.2. Normy 4.PN-88/H-84020 Stal niestopowa konstrukcyjna ogólnego przeznaczenia. Gatunki. 5. PN-EN 10162 Kształtowniki stalowe gięte na zimno. Warunki techniczne odstawy. Tolerancje wymiarów i przekroju poprzecznego. 6.PN-EN 10142:1993 Taśmy i blachy ze stali niskowęglowej ocynkowane ogniowo w sposób ciągły do obróbki plastycznej na zimno Warunki techniczne dostawy 7.PN-EN 10147:2000 Taśmy i blachy ze stali konstrukcyjnej ocynkowane ogniowo w sposób ciągły Warunki techniczne dostawy 8. PN-EN ISO 1461:2000 Powłoki cynkowe nanoszone na stal metodą zanurzeniową (cynkowanie 9. PN-EN 10025-1 Wyroby walcowane na gorąco ze stali konstrukcyjnych. Część 1: Ogólne warunki techniczne dostawy 10. PN-89/C-81400 Wyroby lakierowe Pakowanie, przechowywanie, transport 11. PN-92/B-0814 Antykorozyjne zabezpieczenia w budownictwie-konstrukcje betonowe i żelbetowe-metoda badania przyczepności powłok ochronnych. 12.PN-81/C-89034 Tworzywa sztuczne-oznaczenie cech wytrzymałościowych przy statycznym rozciąganiu 13. PN-EN ISO 178:1998 Tworzywa sztuczne-oznaczanie właściwości podczas zginania 14. PN-EN ISO 604:2000 Tworzywa sztuczne -Oznaczanie właściwości podczas zginania 15. PN-EN ISO 2535:2002(U) Tworzywa sztuczne -Oznaczanie właściwości podczas zginania 16. PN-EN ISO 2431:1999 Farby i lakiery - Oznaczanie czasu wypływu za pomocą kubków wypływowych 10.2. Inne dokumenty 10. Wytyczne stosowania drogowych barier ochronnych, GDDP, maj 1994 11. Katalog drogowych barier ochronnych. Kielce-Warszawa, styczeń 1993 r. Przedsiębiorstwo Produkcyjno- Transportowe w Kielcach. 12. Katalogiem Powtarzalnych Elementów Mostowych, Warszawa 2009