INSTRUKCJA OBSŁUGI PLOMB EXPERT SEAL
1. SPECYFIKACJA PLOMBY Plomba zaciskowa z komorą plombującą wzmocnioną metalową wkładką charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa i parametrami technicznymi pozwalającymi na zastosowanie w wielu różnych aplikacjach. Plomba BEZPIECZEŃSTWO Komora zaspawana przy użyciu ultradźwięków bez możliwości ingerencji. Plomba odporna na manipulacje termiczne. Gładka linka plomby ułatwia kontrolę. Trwała metoda znakowania zapewnia właściwą identyfikację plomby. FUNCJONALNOŚĆ Zakładana i zdejmowana bez użycia narzędzi. Siła zrywania 15 kgf.
ZASTOSOWANIE Plombowanie ciężarówek (chłodnie, plandeki z linkami celnymi), cysterny chemiczne i spożywcze, zbiorniki paliw, wagony kolejowe, magazyny i drzwi ewakuacyjne, kosze i skrzynie transportowe, itp. ZNAKOWANIE Trwała numeracja seryjna 8 cyfr grawerowana laserem, hot- stampingiem lub cyfrowym termodrukiem MATERIAŁY Polipropylen (PP) + stalowa wkładka WYMIARY Średnica linki 2,0 mm, dostępna w dwóch długościach: wersja S - długość całkowita 320 mm, długość operacyjna 210 mm wersja L - długość całkowita 420 mm, długość operacyjna 310 mm Powierzchnia nadruku ok. 15x40 mm KOLORYSTYKA Niebieski, jasnoniebieski, zielony, żółty, czerwony, pomarańćzowy, szary, biały OPCJE DODATKOWE Nadruk kodu kreskowego, nazwy lub logo klienta, także z tyłu flagi plomby SPOSÓB PAKOWANIA Maty po 10 sztuk, karton 1.000 sztuk, karton: Expert seal S- wymiary 48x34x25 cm, waga 5,0 kg Expert seal L- wymiary 48x44x25 cm, waga 5,5 kg
2. ZAMYKANIE PLOMBY W celu zaplombowania należy umieścić linkę w otworze komory plombującej (od tylnej strony flagi plomby, tam gdzie został wytłoczony napis ENTER) i przeciągnąć przez komorę chwytając za zwężającą się końcówkę linki z zadziorkami. Plomba jest prawidłowo zamknięta jeśli przez całą komorę plombującą przesunie się gładka część linki o długości minimum 1 cm, tylko wówczas mechanizm blokujący skutecznie zapobiega wycofaniu linki. Zalecane jest zaciągnięcie linki bez pozostawiania zbędnego luzu. Kierunek przewlekania linki (linkę należy przewlekać od tyłu flagi, przy napisie ENTER) Zapobieganie przed umieszczeniem linki od złej strony flagi plomby Wsuwając linkę od niewłaściwej strony (od strony gdzie na fladze plomby nadrukowany jest kolejny numer) napotykamy opór nie pozwalający na zaciągnięcie plomby lub chociaż zablokowanie linki w komorze. Umieszczenie linki od złej strony flagi plomby nie spowoduje zamknięcia plomby
3. KONTROLA POPRAWNOŚCI ZAPLOMBOWANIA PRZY WYSYŁCE TOWARU 3.1. Kontrola numeru plomby Unikalny numer plomby powinien zostać wpisany w celu umożliwienia jego weryfikacji w dokumencie transportowym (bez żadnych skreśleń czy poprawek!) W przypadku stwierdzenia różnic pomiędzy numerem plomby a wpisanym w dokumencie, (lub nieczytelnego numeru w liście przewozowym) należy niezwłocznie powiadomić przełożonego i wszcząć procedurę alarmową! 3.2. Kontrola poprawności zamknięcia plomby Przy użyciu odpowiedniej, niewielkiej siły należy spróbować poruszać linkę plombę w obu kierunkach. Przy prawidłowo zamkniętej plombie będzie możliwy mocniejsze zaciągnięcie linki, natomiast wycofanie linki nie będzie możliwe. W przypadku braku możliwości dociągnięcia plomby lub jej zerwania przy użyciu niewielkiej siły, należy niezwłocznie powiadomić przełożonego i wszcząć procedurę alarmową! Zabezpieczyć plombę, wszystkie jej elementy! 3.3. Rejestracja numeracji plomby W celu uniknięcia możliwości podmiany plomby, pracownik magazynu/ ochorny powinien potwierdzić zgodność numeru wpisanego w dokumencie przewozowym z numerem plomby poprzez podpis w dokumencie i/ lub dodatkowo we własnym rejestrze pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających.
4. KONTROLA POPRAWNOŚCI ZAPLOMBOWANIA PRZY DOSTAWIE TOWARÓW 4.1. Kontrola numeru plomby Numer plomby należy zweryfikować z numerem wpisanym w liście przewozowym. W przypadku wystąpienia różnic pomiędzy numerami lub jeśli numer jest zatarty lub nieczytelny i niemożliwe jest jego poprawne odczytanie, należy niezwłocznie powiadomić przełożonego oraz wszcząć procedurę alarmową! 4.2. Kontrola braku włamania Kontrola braku włamania obejmuje następujące działania: - ocena czy koniec liny nie została obcięty charakterystyczne zadziorki na zwężającym się końcu linki muszą być widoczne lub chociaż wyczuwalne pod palcami (w przypadku słabego oświetlenia) - sprawdzenie czy linka nie posiada odbarwień koloru, który występuje przy zgięciu lub przerwaniu linki - z umiarkowaną siłą spróbować przesunąć w komorze plombującej linkę w obu kierunkach; ruch powinien być tylko możliwy w jednym kierunku: przy próbie mocniejszego zaciśnięcia linki pętla się zmniejsza, przy wycofaniu z komory- linka nie powinna się przesuwać! Linka z obciętym końcem (brak zadziorków) jest dowodem włamania
Specjalnie dobrany skład materiału odporny jest na przypadkowe pękanie plomby nawet w bardzo niskich temperaturach plomba jest stosowana także na terytorium Syberii. W przypadku wystąpienia podejrzeń dotyczących manipulacji plomb należy niezwłocznie zawiadomić przełożonych oraz wszcząć procedurę alarmową! 5. ZDEJMOWANIE PLOMBY NIE NALEŻY ZDEJMOWAĆ W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA NIEPRAWIDŁOWOŚCI! Dopiero po przeprowadzeniu kontroli plomby, jeśli stan jej nie budzi zastrzeżeń, można zdjąć plombę (rozplombować pojazd). Najłatwiej przeciąć linkę nożyczkami lub nożem lub zerwać mocnym szarpnięciem. Zdjęta plomba PO ZDJĘCIU PLOMBĘ (WSYZTSKIE ELEMENTY) NALEŻY ZABEZPIECZYĆ W CELU EWENTUALNEJ DODATKOWEJ KONTROLI!
6. ZAGROŻENIA 6.1. Pozorowanie zamknięcia plomby Pozorowanie prawidłowego zamknięcia plomby ma miejsce wówczas, gdy linka zostaje przewleczona przez komorę plombującą jedynie na długości zwężony końca. W tym wypadku mechanizm zatrzaskowy nie jest w stanie zablokować linki, którą można wycofać z komory plombującej. Pozorowane zamknięcie (brak zadziałania mechanizmu blokującego) Wykrycie pozorowania zamknięcia plomby: - tylko zwężający koniec linki z zadziorkami wystaje z komory plombującej i gładka część linki nie jest widoczna - podczas próby wyciągnięcia linki z komory plombującej linka wysuwa się bez oporu
6.2. Przygotowanie plomby do późniejszego otwarcia Dostęp do pomieszczenia, gdzie przechowywany jest zapas plomb powinna mieć wyłącznie ograniczona do minimum grupa zaufanych pracowników. Proces wydawania plomb do użycia poszczególnym pracownikom, powinien odbywać się na podstawie dokumentów rozchodu w którym wpisywany będzie zakres numeracji wydanych plomb np. na dany dzień konkretnemu pracownikowi. Działania powyższą służą wyeliminowaniu zjawiska przygotowania plomby do późniejszego otwarcia przez kierowcę, np. poprzez podpiłowanie lub wygięcie elementu zatrzaskowego co powinno zostać wykryte podczas kontroli poprawności założenia plomby. W przypadku wykrycia plomby należy niezwłocznie powiadomić przełożonych i wszcząć procedurę alarmową! 6.3. Pozorowanie zamknięcia plomby po włamaniu Jedną z prostych metod włamania jest przecięcie linki plomby. Po włamaniu, złodziej może próbować zamaskować te ślady klejąc linkę klejem lub zgrzewając płomieniem. Plomba wykonana jest z materiału odpornego na klejenie, decyduje o tym zarówno skład materiału, z jakiego wykonana jest plomba jak i niewielka powierzchnia styku przeciętej linki (średnica linki 2 mm). Jeśli jednak próba klejenie lub zgrzania, w pewnym stopniu okaże się skuteczna, działanie to można wykryć poprzez: I. test mechaniczny: 1) poprzez mocniejsze zaciągnięcie plomby 2) poprzez próbę wycofania linki z komory plombującej II. kontrola wzrokowa: 1) wykrycie odbarwień w miejscu przecięcia linki 2) wykrycie błyszczących nacieków kleju w miejscu klejenia linki lub przy komorze plombującej 3) wykrycie błyszczących, czarnych nacieków spowodowanych rozpuszczeniem i przegrzaniem materiału. Jeżeli test mechaniczny i wzrokowy zrodzi podejrzenia manipulacji, należy niezwłocznie zawiadomić przełożonych i wszcząć procedurę alarmową!
6.4. Próby otwarcia komory plombującej Materiały, z których wykonana jest plomba pozwalają na łatwą i szybką kontrolę. Komora plombująca jest zgrzana termicznie i stanowi jedną całość. Próby rozcięcia zgrzewów pozostawiają odbarwienia i uszkodzenia materiału. Ślady włamania do komory odbarwienia koloru Pracownik kontrolujący plombę powinien zwrócić szczególną uwagę gdy zauważy: - odbarwienie przy zgrzewach komory plombującej - nierówne zgrzewy oraz odbarwienie tworzywa - błyszczące ślady kleju przy komorze plombującej. 7. SPECYFIKACJA MATERIAŁOWA Materiał: polipropylen i nylon, stal (wzmocnienie komory plombującej) Warunki składowania: nie układać więcej niż 5 kartonów na sobie ryzyko przewrócenia się Warunki magazynowania: -40 0 C to +80 0 C Postępowanie ze zużytymi plombami: mogą podlegać recyclingowi. 8. UTYLIZACJA Wpływ na środowisko naturalne: biodegradacja polipropylenu wynosi ok. 4.500 lat. Można poddać procesowi odzysku surowców jako surowiec do dalszej produkcji. 9 WSPARCIE Przy pomocy naszego systemu informatycznego, stanowiącego jeden z elementów wewnętrznego systemu kontroli jakości, możemy ustalić informacje dotyczące daty i miejsca dostawy poszukiwanej plomby o podanym numerze. Służymy także pomocą w przypadku podejrzeń dotyczących naruszenia plomby. Prosimy o informację pod nr telefonu +48 669 39 39 39 postaramy się pomóc w wyjaśnieniu sprawy!