Instrukcja obsługi PL

Instrukcja obsługi PL

Dziękujemy za zakup naszego produktu LAPO-C.

1 Spis treści. 2 Wstęp... 05 3 Obsługa rejestratora LAPO-C...06 4 Ekrany wyścigowe LAPO-C...07 5 Podstawowe parametry konfiguracyjne...10 5.1 Czas wyświetlania wyniku przejazdu...10 5.2 Konfiguracja wejść pomiarowych temperatury...11 5.3 Nazwa kierowcy...11 5.4 Parametry serwisowe LAPO-C...12 5.5 Konfiguracja ekranu LAPO-C...12 5.5.1 WŁĄCZENIE/WYŁĄCZENIE dostępu do menu rejestratora...13 5.5.2 Lista dostępnych ekranów LAPO-C...13 5.6 Górny zakres obrotów silnika RPM max...14 5.7 Wybór wersji językowej systemu...14 5.8 Ustawienia daty i czasu...15 6 Baza danych tras przejazdów...16 6.1 Wybór trasy przejazdu z listy...16 6.2 Konfiguracja trasy...16 7 Komunikacja...17 7.1 Wczytanie wygaszacza ekranu...17 7.2 Edycja czasu,po którym jest włączany wygaszacz ekranu....17 7.3 Wczytanie ekranu powitalnego...18 7.4 Edycja czasu jak długo jest wyświetlany ekran powitalny...18 8 Konfiguracja gokarta...19 8.1 Profile podwozia...19 8.2 Profile sinika...20 9 Profile...22 10 Rejestracje... 23 10.1 Profile sinika...24 10.1.1 Kasowanie danych aktualnej sesji (zabezpieczone kodem)...24 10.1.2 Tabela czasów przejazdu...25 10.2 Wykresy...26 10.3 Wykres porównawczy okrążeń...27 10.3.1 Definicja maksymalnego czasu okrążeń...28 10.3.2 Diagramy czasowe i maksymalnych/minimalnych obrotów silnika...28 11 Montaż akcesoriów LAPO-C...31 11.1 Magnetyczny czujnik okrążeń LAPO-MLS-01...31 11.2 Dualny czujnik okrążeń LAPO-DLS-01...32 11.3 Czujnik prędkości obrotowej silnika...32

2 Wstęp. LAPO-C to rewolucja wśród rejestratorów wyścigowych. Dzięki zastosowaniu najnowszych technologii kolorowych wyświetlaczy graficznych nigdy do tej pory wizualizacja danych nie była tak czytelna. W podstawowej konfiguracji LAPO-STANDARD rejestruje czasy przejazdów okrążeń i sektorów oraz prędkość obrotową silnika. Moduły rozszerzające umożliwiają rejestrowanie dodatkowych parametrów takich jak temperatura silnika i spalin, pozycja GPS, przyspieszenie, zmiana kierunku jazdy oraz wiele innych. LAPO-COLOR wyposażony w moduł transmisji bezprzewodowej BlueTooth pozwala na przesyłanie podczas jazdy danych do przenośnych urządzeń komputerowych takich jak telefony komórkowe, tablety, notebooki, komputery PC. Rejestrator jest wyposażony w duży czytelny kolorowy wyświetlacz graficzny z panelem dotykowym. Posiada on czytelne wielojęzyczne menu oraz rozbudowane funkcje wizualizacji danych. Ich analiza jest wyjątkowo szybka i łatwa co jest szczególnym atutem podczas zawodów. Rejestrator LAPO-COLOR podobnie jak pozostałe urządzenia rodziny LAPO posiada wodoodporna obudowę pozwalającą na jego użytkowanie w każdych warunkach atmosferycznych. Każdy rejestrator wyposażony jest standardowo w LAPO-DATAKEY urządzenie do przenoszenia danych z rejestratora na komputer. Umożliwia to później analizę danych przy użyciu oprogramowania LAPO RACING STUDIO. Sprawdzaj najnowsze wersje oprogramowani oraz dodatki na stronie www.lapo.com.pl Podstawowe parametry techniczne rejestratora: - kolorowy wyświetlacz LCD o podwyższonej jasności - ekran dotykowy - zasilanie, wewnętrzny akumulator - czas pracy przy zasilaniu z wewnętrznego akumulatora: ciągle >3 godziny (w praktyce w związku z przerwami w użytkowaniu praktyczny czas jest kilkakrotnie dłuższy) - 2 pomiary temperatury

3 Obsługa rejestratora LAPO-C. Ponieważ rejestrator LAPO-C został wyposażony w ekran dotykowy jego obsługa stałą się wyjątkowo łatwa i szybka. Do włączenia/wyłączenia zasilania oraz aktywowania menu ekranowego służy klawisz ON/OFF Ekran powitalny Klawisz ON/OFF Włączenie zasilania oraz zaświecenie ekranu LAPO-C następuje poprzez naciśnięcie i przytrzymanie klawisza ON/OFF przez czas około 2 sek. Na ekranie pojawia się ekran powitalny LAPO. Po czasie określonym w ustawieniach systemowych LAPO-C zostaje wyświetlone menu główne rejestratora. 13:35 Ustawienia Profile Rejestracje Diagnostyka Od tego momentu wybór odpowiednich funkcji następuje poprzez dotknięcie palcem piktogramu wyświetlanego na ekranie.

4 Ekrany wyścigowe LAPO-C. Podczas jazdy na ekranie rejestratora wyświetlane są informacje o parametrach przejazdu. Kierowca ma możliwość wybrania jednego z pięciu układów ekranu wyścigowego. Menu wyboru ekranu wyścigowego dostępne jest po dwukrotnym, szybkim naciśnięciu klawisza ON/OFF EKRAN 1 (uniwersalny) Nr. sesji Czas sesji Obroty silnika Graficzne przedstawienie obrotów Prędkość (km/h) Temperatura silnika Temperatura spalin RPM 12000 SESSION:32 LAP 2:38.04 LAP NO 89km/h DIFF 08 0.91 76,5 OC 08 00:45.91 09 00:46.03 +0.12 500,0 OC 10 00:46.04 +0.13 Czas okrążenia Numer okrążenia Czas do najlepszego Trzy najlepsze czasy

EKRAN 2 (czasy sektorów) Numer okrążenia Wyniki aktualne (czasy w sektorach) Temperatura silnika L00 0:00.0 S1 L -- -- : --. -S2 L -- -- : --. -S3 L -- -- : --. -99.9 99.9 Czas okrążenia Temperatura spalin Czerwone pole: Sygnalizacja przekroczenia temperatury EKRAN 3 (najlepsze przejazdy) Nr. najlepszego okrążenia Numer okrążenia Nr. najlepszego okrążenia Czasy następnych okrążeń Temperatura silnika Czerwone pole: Sygnalizacja przekroczenia temperatury L00 -- -- : --. --- -- : --. --- -- : --. -99.9 0:00.0 --. ---. ---. -99.9 Czas okrążenia Różnica do najlepszego Temperatura spalin

EKRAN 4 (ostatnie przejazdy) Obroty silnika 0 RPM Najlepsze okrążenie ----- 99.9 99.9 -- : --. --- : --. --- : --. --- : --. -- -. --. --. -- Czerwone pole: Sygnalizacja przekroczenia temperatury Ostatnie przejazdy EKRAN 5 (podstawowy) Obroty silnika Numer okrążenia Temperatura silnika Czerwone pole: Sygnalizacja przekroczenia temperatury 0 L00 99.9 0:00.0 0:00.0 99.9 Czas sesji Czas okrążenia Temperatura spalin

5 Podstawowe parametry konfiguracyjne. Elementy menu ustawienia zobaczysz po wyborze ikony Ustawienia BACK OK 5.1 Czas wyświetlania wyniku przejazdu. 5.1 Podstawowe parametry konfiguracyjne. Time [s] 10 BACK OK

5.2 Konfiguracja wejść pomiarowych temperatury. - temperatura alarmowa - Rodzaj wejścia pomiarowego - Opóźnienie zadziałania alarmu temperatury. - Jednostka temperatury stopnie Celsiusa / Fahrenheita BACK OK 5.3 Nazwa kierowcy.

5.4 Parametry serwisowe LAPO-C. 5.5 Konfiguracja ekranu LAPO-C. BACK OK

5.5.1 WŁĄCZENIE/WYŁĄCZENIE dostępu do menu rejestratora. Funkcja ta pozwala na zablokowanie możliwości zmian ustawień rejestratora przez osoby nieuprawnione. Po aktywowaniu blokady rejestrator wyświetla jedynie jeden dostępny ekran wyścigowy. Każda próba wywołania menu powoduje pojawienie się zapytania o hasło. Podanie prawidłowego hasła umożliwia dostęp do wszystkich funkcji rejestratora. Aby wyłączyć działanie blokady należy wpisać kod 00000 Kod serwisowy w przypadku zapomnienia kodu dostępu to 04321 5.5.2 Lista dostępnych ekranów LAPO-C.

5.6 Górny zakres obrotów silnika RPM max. RPM MAX 15000 BACK OK 5.7 Wybór wersji językowej systemu.

5.8 Ustawienia daty i czasu. DD.MM.YY HH:MM 11.02.12 13:24 BACK OK

6 6.1 Baza danych tras przejazdów. Wybór trasy przejazdu z listy. TRACK 1 TRACK 2 TRACK 3 TRACK 4 TRACK 5 BACK OK Aby przesunąć listę w górę/ w dół należy nacisnąć ekran palcem i przesunąć go w wybranym kierunku. Po wskazaniu nazwy trasy należy nacisnąć klawisz 6.2 OK Konfiguracja trasy. TRACK 1 Magnetic stripes 1 Skip stripe(s) 0 LAP timeout 5s BACK OK

7 Komunikacja. ON Formatowanie LAPO-DATAKEY FORMAT wczytanie ekranu powitalnego oraz wygaszacza ekranu SAVE BACK Zapis rejestracji oraz danych konfiguracyjnych rejestratora na LAPO-DATAKEY 7.1 Wczytanie wygaszacza ekranu. Rejestrator LAPO-C pozwala na wgranie do jego pamięci własnej grafiki np. logo teamu, lub innej grafiki wyświetlanej na jego ekranie w postaci wygaszacza ekranu. Przed wykonaniem tej czynności plik z obrazem wygaszacza ekranu musi być wgrany do LAPO-DATAKEY za pomocą programu LAPO-RACING STUDIO. Parametry obrazu: obraz typu 24bit BMP o wymiarze 480x273 piksele. Tylko taki format jest możliwy do wgrania na LAPO-DATAKEY a następnie do rejestratora LAPO-C STANDARDOWY WYGASZACZ. 7.2 Edycja czasu,po którym jest włączany wygaszacz ekranu. Podana wartość określa po ilu sekundach od ostatniej operacji na ekranie lub po wyłączeniu silnika zostanie wyświetlony wygaszacz ekranu. Wpisanie wartości 0 wyłącza wyświetlanie wygaszacza ekranu.

7.3 Wczytanie ekranu powitalnego. Rejestrator LAPO-C pozwala na wgranie do jego pamięci własnej grafiki np. logo teamu, lub innej grafiki wyświetlanej na jego ekranie w postaci ekranu powitalnego. Przed wykonaniem tej czynności plik z obrazem ekranu powitalnego musi być wgrany do LAPO-DATAKEY za pomocą programu LAPO-RACING STUDIO. Parametry obrazu: obraz typu 24bit BMP o wymiarze 480x273 piksele. Tylko taki format jest możliwy do wgrania na LAPO-DATAKEY a następnie do rejestratora LAPO 7.4 Edycja czasu jak długo jest wyświetlany ekran powitalny. Podana wartość określa na ile sekund po włączenie rejestratora jest wyświetlany ekran powitalny. Wpisanie wartości 0 wyłącza wyświetlanie ekranu powitalnego.

8 Konfiguracja gokarta. Użytkownik może zdefiniować dwa główne setupy ustawień podwozia i silnika. Setupy są elementem profilu gokarta,który opisuje gdzie i w jakiej konfiguracji odbywały się jazdy. Profile są zapamiętywane podczas rejestracji i mogą być poddane analizie na komputerze PC. 8.1 Profile podwozia. Wybranie tej opcji powoduje wyświetlenie listy ustawień podwozia gokarta.

Aby przesunąć listę w górę/ w dół należy nacisnąć ekran palcem i przesunąć go w wybranym kierunku. Po wskazaniu wybranego parametru na liście należy nacisnąć klawisz Teraz można edytować parametr. 8.2 Profile sinika. Wybranie tej opcji powoduje wyświetlenie listy ustawień podwozia gokarta.

Aby przesunąć listę w górę/ w dół należy nacisnąć ekran palcem i przesunąć go w wybranym kierunku. Po wskazaniu wybranego parametru na liście należy nacisnąć klawisz Teraz można edytować parametr.

9 Profile. Aby była możliwa szczegółowa analiza danych zarejestrowanych przez rejestrator LAPO-C wskazane jest wprowadzenie do jego pamięci profilu pojazdu oraz profilu gokarta który określa gdzie i z jakimi ustawieniami były przeprowadzanie jazdy.

10 Rejestracje. Funkcji rejestracje pozwala dokonać analizy zarejestrowanych danych. Każda pozycja na liście ma następujące informacje - numer sesji - datę rozpoczęcia sesji - godzinę rozpoczęcia sesji - ilość okrążeń w sesji Po wskazaniu interesującej nas sesji należy nacisnąć klawisz

10.1 Profile sinika. 10.1.1 Kasowanie danych aktualnej sesji (zabezpieczone kodem).

10.1.2 Tabela czasów przejazdu. sortowanie wg kolejności przejazdów sortowanie najlepszy na początku listy sortowanie najgorszy na początku listy

10.2 Wykresy. Wykres temperatur i prędkości obrotowej silnika całej sesji Na ekranie jest widoczny wykres prędkości obrotowej silnika. W górnej części ekranu wyświetlane są informacji o sesji oraz wartości z pozycji kursora na wykresie. Aby przesunąć wykres należy nacisnąć palcem ekran rejestratora w obszarze wykresu i przesunąć go w lewo lub w prawo bez odrywania palca od płaszczyzny ekranu. Powolne przesuwanie palca po wykresie lub jego dotknięcie powoduje pozycjonowanie w tym miejscu kursora oraz wyświetlenie wartość obrotów oraz temperatur

10.3 Wykres porównawczy okrążeń Ta funkcja pozwala na porównanie wykresu prędkości obrotowej kolejnych okrążeń w sesji w odniesieniu do wykresu wzorcowego. Wykres wzorcowy jest rysowany kolorem zielonym. Wykres bieżącego okrążenia kolorem białym. Wykres temperatur i prędkości obrotowej silnika całej sesji pierwsze okrążenie najlepsze okrążenie zapamiętanie bieżącego okrążenia jako wzorcowego

10.3.1 Definicja maksymalnego czasu okrążeni Aby w analizie porównawczej wyskalować wykresy do wielkości ekranu wskazane jest aby określić maksymalny czas okrążenia. Np. jeżeli interesujące nas czasy okrążeń mieszczą się w zakresie do 50sek to maksymalny czas okrążenia wpisać o 2-3 sekundy większy tak aby najdłuższy wykres był w całości widoczny. 10.3.2 Diagramy czasowe i maksymalnych/minimalnych obrotów silnika Funkcja ta pozwala na wizualizację w postaci wykresu słupkowego czasów kolejnych okrążeń oraz różnic w stosunku do najlepszego czasu okrążenia. Diagram czasów okrążeń Wysokość słupka jest proporcjonalna do uzyskanego czasu okrążenia. Słupek koloru zielonego wskazuje na okrążenie,w którym uzyskano najlepszy czas. W górnej części ekranu wyświetlana jest informacja o uzyskanych czasach okrążeń oraz maksymalnej \ i minimalnej prędkości obrotowej dla wskazanego na wykresie okrążenia.

Diagram różnic czasowych Wysokość słupka jest proporcjonalna do różnic czasów okrążeń w stosunku do czasu najlepszego okrążenia. Słupek koloru zielonego wskazuje na okrążenie,w którym uzyskano najlepszy czas. W górnej części ekranu wyświetlana jest informacja o uzyskanych czasach okrążeń oraz maksymalnej i minimalnej prędkości obrotowej dla wskazanego na wykresie okrążenia. Diagram czasów okrążeń i czasów w sektorach Poniżej diagramu czasów okrążeń wyświetlany jest diagram czasów w sektorach.

Naciśnięcie klawisza wyświetla szczegółowe informacje dla kolejnych sektorów. Słupek koloru zielonego wskazuje na najlepszy czas w sektorze. Słupek koloru żółtego wskazuje na czas poza zakresem analizy.

11 Montaż akcesoriów LAPO-C. Czujnik okrążeń Adapter czujników temp. TCM-01 Dodatkowy zasilacz Ps-01/Ps-02 11.1 Magnetyczny czujnik okrążeń LAPO-MLS-01 LAPO-MLS-01 jest czujnikiem reagującym na pole magnetyczne z linii przejazdowej. Powinien być on zamontowany możliwie blisko płaszczyzny toru i skierowany strzałką na obudowie w kierunku jazdy ( przód gokarta). Czujnik montowany jest do płaszczyzny podłogi za pomocą rzepa przemysłowego 3M. Przed przyklejeniem rzepa do czujnika oraz płaszczyzny podłogi należy dokładnie odtłuścić powierzchnię,na której będzie rzep przyklejony. W celu dodatkowego zabezpieczenia czujników przed wypadnięciem z uchwytu sugerujemy dodatkowe mocowanie czujnika za pomocą opaski zaciskowej. Przykładowe umieszczenie czujnika przejazdów LAPO-MLS-01 i LAPO-DLS-01 (dla linii magnetycznej)

11.2 Dualny czujnik okrążeń LAPO-DLS-01 LAPO-DLS-01 jest czujnikiem,w którym zostały zamontowane dwa sensory jeden reagujący na pole magnetyczne z linii przejazdowej drugi reaguje na sygnał z nadajnik IR (podczerwieni). W zależności jakiego rodzaju mamy sygnał końca okrążenia montaż czujnika odbywa się albo analogicznie jak dla czujnika LAPO-MLS-01 gdy linia magnetyczna albo czujnik jest mocowany na przednim nosku gokarta i jest skierowany oknem pomiarowym w kierunku nadajnika IR. UWAGA! Przy stosowaniu czujnika dualnego wskazane jest ustawienie czasu nieczułości z linii pomiarowej (patrz punkt 6.2) na wartość zbliżoną do spodziewanego uzyskiwanego czasu w okrążeniu lub sektorze np. 5 sekund mniej niż czas spodziewany. Spowodowanej jest to tym iż istnieje prawdopodobieństwo iż na torze będą znajdowały się obce źródła IR,które zostaną zarejestrowane jako linia końca okrążenia/sektora. 11.3 Czujnik prędkości obrotowej silnika Czujnik prędkości obrotowej składa się z dwóch plastikowych uchwytów oraz przewodu do przesyłu impulsów z układu zapłonowego wysokiego napięcia. Jeden z końców przewodu należy wprowadzić do plastikowego uchwytu i zamontować na przewód wysokiego napięcia rys. A. Drugi z końców zamontować do uchwytu i wpiąć w gniazdo mocujące w obudowie Lapo jak na rys. B.