Innowacyjne Systemy Ogrzewań Postojowych 2 2 kw M2 Ogrzewanie postojowe dla pojazdów z silnikiem Diesla 12V 24V Auto Air SPR z pilotem Angielski 2015 www.s-hvac.com info@s-hvac.com Tel. +48 583009600 Fax. +48 583009639 Tel. kom. +48 691970900 2015 Volcano Innovatives' Inc.
Ogrzewanie postojowe Volcano to inteligentny i ekonomiczny sposób ogrzewania kabiny kierowcy, niezależny od silnika pojazdu. Dzięki automatycznemu ogrzewaniu postojowemu, niezależnie od tego, czy silnik jest włączony, czy wyłączony, ogrzewanie kabiny w pojazdach każdego typu następuje możliwie szybko i cicho... 2
Wprowadzenie Volcano M2 Panel klienta 1-6 7-11 12 Strona 1: Wprowadzenie Strona 3: Zastosowanie Strona 4: Korzyści Strona 5: Obsługa Strona 6: Oszczędność paliwa Strona 7: Dane techniczne Strona 8: Mapa M2 Strona 9: Technologia S.P.R Strona 10: Schematy Strona 11: Diagnostyka Strona 12: Sprzedaż Wsparcie Pliki do pobrania Części zamienne 3
D Pojazdy Diesla Pojazdy każdego rodzaju Pojazdy Diesla, Busy, Maszyny budowlane, Ciężarówki J/Ł Jachty/Łodzie C Ciężarówki B Busy D Samochody dostawcze Vans 4
Cztery podstawowe korzyści Zaawansowany moduł sterowania zapewnia wysokie standardy bezpieczeństwa 2 3 Wysokiej jakości szybkie ogrzewanie w każdych warunkach Niskie zużycie paliwa Wysoka wydajność Szybkie nagrzewanie Cicha praca Przyjazny serwis Produkt uniwersalny przeznaczony dla różnych pojazdów Kompaktowa budowa Szybki i łatwy montaż Niskie koszty utrzymania 1 4 W czasie ogrzewania oszczędzaj zużycie paliwa do 97% Sterowanie temperaturą przy użyciu innowacyjnych systemów sterujących 5
1.Automatyczna kontrola bezpieczeństwa. 1 2. Dmuchawa doprowadzająca powietrze do palnika uruchamia się, przestrzeń spalania zostaje wstępnie przewentylowana. 2 3. Sztyft żarowy zapala mieszankę paliwowopowietrzną i powstaje płomień. Kompaktowa budowa Montaż ogrzewania wewnątrz kabiny lub na zewnątrz pojazdu jest szybki i prosty. 3 4. Gorące gazy spalinowe przepływają przez wymiennik ciepła. 5. Dmuchawa gorącego powietrza zasysa powietrze z pomieszczenia lub świeże powietrze. 4 6. Ciepło gazów spalinowych jest przekazywane przez wymiennik ciepła do zassanego powietrza. 6
Oszczędność paliwa 97% Zużycie paliwa na godzinę, gdy silnik pojazdu ciężarowego jest uruchomiony na biegu jałowym = 3.8 l/h (średnio) Przykład 10-litrowego silnika Diesla o mocy 170 kw dla pojazdów ciężarowych do pracy w średnich i ciężkich warunkach. Średnie wymagane ogrzewanie roczne: 20 tygodni Średnie wymagane ogrzewanie tygodniowe: 5 dni Minimalny czas na okres odpoczynku: 800 godzin 3.8 l/h 0.12 do 0.24 l/h Najlepsze zużycie paliwa przez ogrzewanie wynosi od 0.12 do 0.24 litra na godzinę Roczne zużycie paliwa, gdy silnik pojazdu ciężarowego jest uruchomiony na biegu jałowym = 3040 litrów/rok 96 to 192 litrów/rok KORZYSTANIE Z OGRZEWANIA POSTOJOWEGO VOLCANO 3040 litrów/rok 96 do 192 litrów/rok Od 2850 do 2940 litrów oszczędności rocznie 7
Dane techniczne Model: M2 Maksymalna wydajność: SI 2 kw Napięcie znamionowe: 12V lub 24V Zakres napięcia roboczego: 10.5-16 lub 21-32V USCS 7000 Btu/h ZAWARTOŚĆ OPAKOWANIA ZAWARTOŚĆ OPAKOWANIA Piec Instrukcja obsługi / montażu Elementy potrzebne do montażu ogrzewania Sterownik manualny Przewody elektryczne, paliwowe Rura rozprowadzająca ciepłe powietrze Rura doprowadzająca powietrze do spalania Rura odprowadzająca spaliny Pompka paliwa ITP Zakres mocy: 0.9-2 kw 3100-7000 Btu/h Rodzaj paliwa: Olej napędowy INSTALACJE POWIETRZNE Zestaw rur do odprowadzania spalin i powietrza Otwór wlotu/wylotu powietrza Rura wydechowa Zużycie paliwa: Znamionowa moc wejściowa: 0.12-0.24 l/h 14-29 Watów 0.03-0.06 gal/h INSTALACJE PALIWOWE Pompa dozująca paliwo z uchwytem montażowym Przewód paliwowy oraz filtr paliwa Uniwersalny przewód paliwowy Przepływ powietrza: 63 m3/h 37 cfm GWARANCJA Wymiary (dł. x szer. x wys.) 311 x 120 x 121 mm 12.25 x 4.78 x 4.85 in 8
Sygnał pilota sterującego dla zamontowanego w ciężarówce ogrzewania Faza przed uruchomieniem: inteligentny układ sterowania porównuje dwie temperatury A i B. Jeżeli ustawiony punkt jest wyższy niż temperatura A, to układ przechodzi do następnej fazy. Jeżeli nie, wentylator obraca się powoli i dokonuje dynamicznej kontroli, aż do momentu zmiany kierunku. Uwaga: temperatura powietrza wlotowego nagrzewnicy Volcano M2 jest brana pod uwagę w miejscu zainstalowanych nagrzewnic. W celu uzyskania bardziej precyzyjnych temperatur należy zainstalować czujnik zewnętrzny. A: Temperatura otoczenia lub kabiny B: Ustawianie temperatury przez użytkownika (wymagana temperatura) Faza wstępnego uruchomienia: sztyft żarowy zapala się i następuje odparowanie pozostałej ilości paliwa z poprzednich rozruchów. Dla każdego sztyftu żarowego cykl pracy wynosi 2,5 minuty. Wentylator dolotowy, który został uruchomiony w pierwszym etapie, przyspiesza nieznacznie do momentu, aż zostanie uruchomiona pompka i poda kontrolowane dawki paliwa. Należy pamiętać, że silnik łagodnego rozruchu wykonuje dwie główne czynności w tym samym czasie: wprowadza świeże powietrze do wewnątrz i jednocześnie transportuje powietrze nad wymiennikiem ciepła. Faza przyśpieszenia: Ogrzewanie pracuje do momentu osiągnięcia maksymalnej wartości ustawionego punktu w najkrótszym możliwym czasie. P Tryb sterowania (Wielowyjściowy lub SPR): Jest to najważniejsze zagadnienie, które odróżnia jakość nagrzewnic, zapewniając klientom najwyższy poziom satysfakcji. Po osiągnięciu temperatury ustawionej przez użytkownika, ogrzewanie wchodzi w tryb sterowania w celu zapewnienia stałej temperatury. Wzrosty i spadki temperatury powinny być ograniczone do minimum. Należy również mieć na uwadze uwarunkowania środowiskowe. 9
Technologia Autoregulacji Mocy (S.P.R) Kiedy kierowca opuści szybę lub, gdy pojazd znajdzie się w innym klimacie, moduł elektroniczny wykrywa zmianę oraz decyduje o utrzymaniu, podniesieniu lub obniżeniu poziomu mocy. Inteligentne nagrzewanie Dzięki zastosowaniu takiej inteligentnej technologii, wyeliminowana zostaje konieczność dokonywania ręcznego ustawienia temperatury przez użytkownika. Temperatura powietrza wylotowego Temperatura powietrza wylotowego: Ogrzewanie kontroluje i utrzymuje temperaturę w kabinie. Temperatura powietrza wlotowego: Kierowca jest mniej absorbowany przez urządzenie, co zapewnia większą wygodę. Wahania temperatury w kabinie są nieznaczne. 10 Elektroniczna płytka drukowana Większe przesyły danych wymagaja urządzenia wyposażonego w elektroniczną płytkę drukowaną.
Tin Tin Kontrola temperatury: wysokiej jakości ogrzewanie 62,5 27 50 26 37,5 25 12,5 0 0 15 30 45 60 V S 25 24 23 22 0 15 30 45 60 Technology 1 Technology 2 Volcano(SPR) Time (min.) Single Output Boards Time (min.) 90% 25% zadowolenia klientów zadowolenia klientów 1 2 3 6 4 5 7 8 9 10 11 12 OFF 11
F 00: Błąd modułu sterującego F 01: Brak rozruchu F 02: Brak płomienia F 03: Zbyt małe lub zbyt duże napięcie F 04: Przedwczesne rozpoznanie płomienia F 06: Zwarcie lub uszkodzony zewnętrzny czujnik temperatury F 07: Zwarcie lub uszkodzenie pompy dozującej F 08: Zwarcie lub uszkodzenie jednostki napędowej (spalania lub dmuchawy) F 09: Zwarcie lub uszkodzenie sztyftu żarowego F 10: Przegrzanie F 11: Zwarcie lub uszkodzenie czujnika przegrzania F 12: Odłączenie ogrzewania w wyniku usterki F 14: Nieprawidłowa pozycja czujnika przegrzania F 15: Uszkodzenie czujnika nominalnego Diagnostyka w każdym miejscu W niektórych przypadkach, gdy użytkownik znajduje się z dala od punktu naprawczego, diagnostyka zapewnia możliwość szybkiej pomocy. Zapewniając bezpieczeństwo i wygodę dla użytkownika, moduł sterujący jest wrażliwy na wiele czynników wymienionych poniżej. Funkcjonalny pilot informuje o ewentualnych BŁĘDACH. Diagnostyka w serwisie W punkcie serwisowym, nagrzewnica M2 zostaje podłączona do zaawansowanego rejestratora diagnostycznego zainstalowanego na komputerze. Punkt serwisowy uzyskuje w ten sposób szczegółowy raport błędów i jest w stanie dokonać wyboru najlepszej metody rozwiązania problemu. ZAAWANSOWANA DIAGNOSTYKA 12
01 SPRZEDAŻ SALE@VOLCANOHEATERS.COM WWW.VOLCANOHEATERS.COM 02 WSPARCIE SUPPORT@VOLCANOHEATERS.COM GWARANCJA PLIKI DO POBRANIA 03 KATALOGI INSTRUKCJE SZYBKIE PRZEWODNIKI WIADOMOŚCI LISTA CZĘŚCI 04 OKRESOWE CZYNNOŚCI KONSERWACYJNE CZĘŚCI ZAMIENNE 13
Poland www.s-hvac.com info@s-hvac.com Tel. +48 583009600 Fax. +48 583009639 Tel. kom. +48 691970900 CENTRUM OGRZEWAŃ I KLIMATYZACJI POSTOJOWYCH Member of ENA Group