Xxxxxxxxxxx WYSOKIE STANDARDY WYSOKIE OBROTY Marcin Fiejdasz, Dyrektor Rajdu Po raz kolejny witam serdecznie kibiców i zawodników na ostatniej rundzie mistrzostw Polski i pucharu Polski w rajdach Cross Country na Rajdzie Baja Inter Cars. Nasz rajd kończy sezon. Choć jedna z eliminacji wypadła z kalendarza, przez co zapadło kilka rozstrzygnięć w tabelach, impreza zapowiada się napraw- Zapraszamy na rajd! dę emocjonująco. Wierzę, że losy wszystkich tytułów rozstrzygną się w sportowej i sprawiedliwej walce na trasach w okolicach Szprotawy, Żagania i Małomic. Serdecznie zapraszam do gorącego, ale i bezpiecznego kibicowania. Jestem przekonany, że Baja Inter Cars będzie wspaniałym, sportowym widowiskiem. Dariusz Krupa, przewodniczący Komitertu Organizacyjnego Organizacja dużej imprezy cross country to prawdziwe wyzwanie, które nie miałoby szans powodzenia, jeśli nie trafialibyśmy na wyrozumiałych, gościnnych ludzi. Takich spotkaliśmy - tradycyjnie już - w Żaganiu i Szprotawie oraz w Małomicach. W tym roku pozyskaliśmy nowe tereny, które mam nadzieję spodobają się zawodnikom. Po raz kolejny dziękuję też wojsku, bo bez zaangażowania panów w mundurach rajd nie mógłby się odbyć! Przy okazji tradycyjnie ślę też podziękowania członkom Stowarzyszenia Grupa 4x4, którzy aktywnie włączyli się w przygotowanie imprezy. Zawodnikom i kibicom życzę wielu sportowych wrażeń do zobaczenia na trasie! Transmisja On-line Dzięki zaangażowaniu głównego sponsora rajdu - firmy Inter Cars - prowadzona będzie relacja online z rajdu. Przed ekrany komputerów zapraszamy od piątku do niedzieli. Relację zobaczycie na stronach: www.grupa4x4.pl, www.bajaintercars.pl, www.pzm.pl, https://www.facebook.com/grupa4x4/, www.sport4x4.pl ZOBACZ, JAK ZMIENIA SIĘ INTER CARS Zasady bezpieczeństwa: Będąc na rajdzie zawsze przestrzegaj poleceń obsługi, nawet jeśli wydają się zbyt restrykcyjne. Nie wychodź za taśmy, do stref przeznaczonych dla mediów (jeśli nie masz stosownej akredytacji) itp. Nie przebiegaj i nie przechodź przed nadjeżdżającym pojazdem oraz zaraz po nim w unoszącym się kurzu można nie dostrzec kolejnej rajdówki! Najlepszym miejscem na obserwację zmagań jest strefa kibica czekają tam dodatkowe atrakcje, będziesz mieć pewność, że nie znajdziesz się w nieodpowiednim miejscu (samochody poruszają się różnym torem jazdy, mogą wypaść z trasy) 2 Baja Inter Cars 2016 Baja Inter Cars 2016 3
Harmonogram i mapy RMPST/CEZ zgłoszenia LOKALIZACJA OS km 1 załoga PPRB 1 załoga RMPST 1 załoga RPPST ETAP 1 21 października 2016 (piątek) SSS/PSS 1 Małomice SSS 5,93 15:25 16:25 16:55 Show Start Szprotawa Rynek 17:45 18:45 19:15 ETAP 1-22 października 2016 (sobota) SS 2/PS 2 Żagań 85,50-7:45 8:30 SS 3/PS 3 Żagań 85,50 10:15 11:25 12:10 SS 4 Żagań 85,50 14:00 15:05 - ETAP 2 23 października 2016 (niedziela) SS 5/PS 4 Świętoszów 24,02-8:00 8:30 SS 6/PS 5 Lotnisko Szprotawa 20,57 10:20 11:00 11:45 SS 7 Lotnisko Szprotawa 20,57 12:20 13:00 - Podsumowanie rajdu (km) 217,67 327,59 221,12 Prolog (SSS) Małomice Start Meta Śliwnik SS Lotnisko Szprotawa Szprotawa Start SS Żagań Meta Start Żagań autorzy OpenStreetMap autorzy OpenStreetMap Wiechlice Meta autorzy OpenStreetMap Marcin Łukaszewski/Magdalena Duhanik, grupa T1 To jedna z najlepszych polskich załóg samochodowych, która jednak na tegorocznych rajdach zaliczanych do mistrzostw Polski miała mniej szczęścia. Ekipa powalczy jednak o podium oraz o najwyższe laury w grupie T1 w mistrzostwach Europy CEZ. Marcin Sobiech/Inez Kieliba, grupa T2 W grupie T2 obserwować będziemy zaciętą walkę o pierwsze miejsce: stoczy się głównie pomiędzy Grzegorzem Szwagrzykiem a Marcinem Sobiechem (na fot.) obydwaj jadą, ale szansę na końcowy tryumf ma też Robert Kufel (Nissan Navara). Krzysztof Antończak/Andrzej Mańkowski, grupa TH W sezonie 2016 zdecydowanie najlepiej jeździ załoga Nissana Navary: Antończak/Mańkowski (wygrane cztery eliminacje). Jak cień podążają za nimi Aleksander Szandrowski i Rafał Płuciennik, którzy zachowali jeszcze minimalne szanse na zwycięstwo w tej grupie. Svoboda/Drazda/Novak, grupa T4 Ogromne ciężarówki to nieczęsty widok na naszych odcinkach specjalnych (nie wszędzie też mogą wystartować), w sezonie 2016 gościliśmy tylko załogi z zagranicy. Na Baja Inter Cars zgłosiła się czeska ekipa korzystająca z Tatry 815. Na czela klasyfikacji rocznej Martin Macik ze swoją ekipą. Rajdowe Mistrzostwa Polski Samochodów Terenowych (RMPST) to cykl rajdów szybkościowych (cross country). W zależności od długości trasy poszczególne eliminacje mistrzostw Polski miały współczynnik 1 lub 2 (przy długości odcinków specjalnych powyżej 300 km). Kierowca i pilot muszą posiadać stosowną licencję sportową, a auta budowane są według ściśle określonych przepisów FIA. Rajd Baja Inter Cars jest też eliminacją cyklu FIA CEZ oraz mistrzostw Czech. W ramach tych rozgrywek kierowcy rywalizują w kilku grupach: T1 (auta zmodyfikowane), T2 (rajdówki zbliżone do seryjnych), T3 (pojazdy lekkie), T4 (ciężarówki), TH (klasa narodowa) oraz Open (z szerokim zakresem przeróbek). 4 Baja Inter Cars 2016 Baja Inter Cars 2016 5 Lp. No. Nr. 1 101 2 102 3 103 4 104 5 105 6 106 7 107 8 108 9 109 10 110 11 111 12 112 13 114 14 115 15 116 16 117 17 118 18 119 19 120 20 Kierowca/Pilot Nar. Pojazd ŁUKASZEWSKI Marcin DUHANIK-PERSSON Magdalena BIAŁKOWSKI Piotr bd. GRAJEK Włodzimierz BRAKOWIECKI Piotr JASIEWICZ Zbigniew GÓRECKI Ernest KOZAKIEWICZ Jacek ŁASKAWIEC Łukasz SZWAGRZYK Grzegorz MOLITER Jakub SOBIECH Marcin KIELIBA Inez KUFEL Robert DYMURSKI Daniel GRABOWSKI Emil WŁOCH Łukasz PIEC Tomasz BOBA Bartłomiej WIATR Mariusz SZCZYGIEŁ Artur ANTOŃCZAK Krzysztof MAŃKOWSKI Andrzej SZANDROWSKI Aleksander PŁUCIENNIK Rafał SOBOTA Hanna BIAŁOWĄS Wojciech GADOMSKI Piotr WIDERA Tomasz CIUŁA Sebastian KOŁASIŃSKI Paweł MARCINIAK Grzegorz TOMCZUK Krzysztof AFELTOWICZ Bernard SOŁTYS Piotr BIEGUN Krzysztof DOŁHAN Tomasz MAZUR Karol ŚCIBIOR Paweł ŻYŁA Dariusz 21 121 ŻYŁA Małgorzata SVOBODA Vaclav 22 122 DRAZDA Milan NOVAK Zdenek Grupa Klasa BMW GPR Seria 1 T1.2 H3 EVO III T1.1 BMW X5 T1.1 SAM Rally Fighter T1.1 Polaris RZR T3 V88W V88W Nissan Navara Double Cab D40 Toyota Land Cruiser KDJ 120 Nissan Navara Double Cab D40 V88W Nissan Navara D40 Nissan Patrol TH TH Renault Megane TH Nissan Navara TH Nissan Navara D22 Toyota KZJ TH Nissan Patrol OPEN OPEN OPEN CZE CZE Tatra 815 CZE TH TH T4 Nat.
RPPST zgłoszenia Miasto Szprotawa Rajdowy Puchar Polski Samochodów Terenowych (RPPST) to cykl imprez dla kierowców nie posiadających licencji sportowych. Trasa jest nieco krótsza niż w przypadku rozgrywek RMPST, a samochody podlegają mniej restrykcyjnym przepisom. Tomasz Gołka/Filip Gołka, grupa S1 (+3000) Potężna jednostka napędowa rozwijająca moc ponad 450 KM, zaawansowane przeróbki podwozia Jeep Wrangler ekipy Gołka/Gołka to maszyna stworzona do wygrywania. Załoga zwycieżyła w Czarnem oraz na Baja Poland, ale w klasyfikacji sezonu znajduje się za Jackiem Soboniem. Ekipa startuje w grupie S1 +3000 (czyli praktycznie z dowolnym zakresem przeróbek i silnikiem o pojemności powyżej 3 l). Jacek Soboń/Kacper Jeneralski, grupa S1 (-3000) Choć pod maską Vitary znajduje się dwulitrowy silnik bez doładowania i samochód ma mniej mocy niż niektórzy konkurenci, to jednak ekipa Soboń/Jeneralski nie ma sobie równych w tegorocznych rozgrywkach. Prowadzi zarówno w klasyfikacji generalnej pucharu Polski, w grupie S1 jak i w grupie S1-3000 (auta z silnikami poniżej 3,0 l). We wszystkich tych klasyfikacjach Jacek Soboń ma już zapewnione końcowe tytuły! Gratulujemy! Dariusz Krzywkowski/Bartłomiej Krzywkowski, S2 W ramach rozgrywek pucharowych startują też samochody o znacznie mniejszym zakresie przeróbek kategoria S2 to odpowiednik grupy T2 z mistrzostw Polski. Na czele klasyfikacji znajduje się rodzinna załoga : Darek i Bartek Krzywkowscy. O końcowe laury w sezonie 2016 mają jeszcze szansę powalczyć Michał Goleniewski i Mateusz Król. Obydwie ekipy reprezentują ten sam team Rajdos Ekipos. Lp. Nr Kierowca/Pilot Nar. Pojazd Grupa SOBOŃ Jacek 1 201 JENERALSKI Kacper GOŁKA Tomasz 2 202 GOŁKA Filip WOJTYRA Tomasz 3 203 KOSTRZEWSKI Maciej KOWALSKI Andrzej 4 205 PRASAŁEK Mariusz JABŁOŃSKI Sławomir 5 204 bd. LICZYCKI Paweł 6 206 KOMAR Grzegorz BURCHACKI Piotr 7 207 JANIK Tomasz JĘCH Jakub 8 208 KUJBIDA Łukasz BOMBA Adam 9 209 BOMBA Michał BOŻEK Emil 10 210 LIPSKI Michał BROCHOCKI Grzegorz 11 211 MARTON Maciej ŻUKOWSKI Arkadiusz 12 212 JANCZAK Michał SZAŁKOWSKI Mariusz 13 214 PANEK Piotr BZDYL Łukasz 14 215 WŁOSIŃSKI Mariusz BZDYK Kazimierz 15 216 TOPÓR Wojciech KOWALSKI Sławomir 16 217 KOWALSKI Kamil SOROCZYŃSKA Ewa 17 232 BOMBA Radosław MICHROWSKI Krzysztof 18 218 WIŚNIEWSKI Michał MARCINIAK Mateusz 19 219 MARCINIAK Patrycja ŁĄGIEWCZYK Maciej 20 220 BUGAJSKI Dominik KRZYWKOWSKI Dariusz 21 221 KRZYWKOWSKI Bartłomiej GOLENIOWSKI Michał 22 222 KRÓL Mateusz PILUCH Tomasz 23 223 PAWŁOWSKI Marcin KOBYŁECKI Tomasz 24 224 PAWŁOWSKI Michał ROMALDOWSKI Rafał 25 225 MIKIEL Monika GADAJ Magdalena 26 226 GADAJ Mieczysław MARCINIAK Krzysztof 27 227 MARCINIAK Karol BARTKOWIAK Mateusz 28 228 BORUSZAK Robert MAKS Wojciech 29 229 MAKS Maciej KUCHARCZYK Robert 30 230 KRUPA Krzysztof OKONOWICZ Michał 31 231 ADAMIAK Grzegorz Suzuki Vitara S1-3000 Jeep Wrangler S1+3000 Toyota Land Cruiser S1+3000 S1+3000 S1+3000 Bowler Nemesis S1+3000 Jeep Wrangler S1+3000 Dacia Duster S1-3000 S1+3000 Jeep Wrangler S1+3000 Land Rover TOMCAT S1+3000 Jeep Wrangler S1+3000 Mitsubishi Montero S1-3000 Mitsubishi Montero S1+3000 S2 S2 S2 S2 S2 S2 S2 S2 S2 S2 S2 Gmina w koronie Historia gminy sięga spotkania cesarza Ottona III i przyszłego króla Polski Bolesława Chrobrego w tysięcznym roku. Wiele zabytków pochodzi z XVII i XVIII w. Nawet kilka razy w roku, w gronie lokalnych historyków i regionalistów, mówi się o kolejnym odkryciu, czy pasjonującym fragmencie historii zasługującym na bliższe poznanie. Szprotawa to malownicze i bogate w zabytki miasto, położone w południowej części województwa lubuskiego, na Równinie Szprotawskiej. Gminę Szprotawa otacza kilka koron, dlatego to właśnie korona stała się podstawą logotypu używanego w materiałach informacyjnych. Pierwszą koronę najważniejszą z punktu widzenia rozwoju tworzy przylegający do miasta obszar gospodarczy. To ponad 200 ha gruntu, przygotowanego tak, aby był najbardziej atrakcyjnym terenem dla potencjalnych inwestorów na pograniczu województw lubuskiego i dolnośląskiego. Oryginalne korony tworzą również rzeki Bóbr i Szprotawa przepływające z południowej strony serca gminy. Szprotawę otacza także korona lasów. Gmina ma charakter rolniczo-przemysłowy, z podziałem na część północną typowo rolniczą oraz południową z dużymi kompleksami leśnymi wraz z jednym z najcenniejszych rezerwatów przyrody woj. lubuskiego Buczyną Szprotawską. W pobliżu rezerwatu rośnie 750-letni Dąb Chrobry, o wysokości 29 m i obwodzie pnia 992 cm. Ten pomnik przyrody to najstarszy dąb szypułkowy w Polsce, a jeden z trzech najstarszych w Europie. Na kartach historii Ziemia Szprotawska zapisała się już w roku. To tu, w dawnej Iławie na przedmieściach Szprotawy, Bolesław Chrobry spotkał się z cesarzem Ottonem III. Dzisiaj Iława stanowi zachodnią dzielnicę Szprotawy. Dojeżdżając do serca gminy już z daleka zobaczyć można dwie wieże ratusza ewenement na skalę kraju. W dodatku wschodnia wieża jest krzywa, a więzieni w jej wnętrzach mieszkańcy 200 lat temu zostawili napisy na ścianach. Obecnie budynek jest siedzibą władz miejskich. We wnętrzu, na parterze, znajduje się sala rycerska z zabytkowym piecem, sklepieniem krzyżowo-łukowym i oknami z witrażami. Na drugim piętrze mieści się sala kolumnowa ze zdobionym stropem przedstawiającym m.in. herb miasta. Ratusz ma także niewielki, wewnętrzny dziedziniec. Po zachodniej stronie ratusza tryska zabytkowa, barokowa fontanna z wielorybem. Aby bliżej poznać przeszłość Szprotawy i jej dawnych mieszkańców, można zajrzeć do Muzeum Ziemi Szprotawskiej. Warto zwiedzić także Izbę Historii to najstarszy i najciekawszy zbiór eksponatów, zdjęć oraz dokumentów związanych z historią miasta i regionu. Dla turystów przygotowano kilka propozycji zwiedzania terenów Szprotawy i okolic. Wart uwagi jest szlak o długości około 50 km. który wiedzie przez miejscowości położone w północnej części gminy Szprotawa. Jego celem jest ukazanie cennych obiektów zabytkowych, przyrodniczych i krajobrazowych. 6 Baja Inter Cars 2016 Baja Inter Cars 2016 7
PPRB zgłoszenia Tomasz Dąbrowski, Moto Tomasz Dąbrowski starty w grupie M rozpoczął w drugiej połowie sezonu od Warszawskiego Safari. Podobnie jak konkurenci korzysta z motocykle KTM. Adrian Janik, quady Q2 Wśród quadów 2WD oglądać będziemy zażartą walkę Adrian Janik ma tylko kilka punktów straty do Macieja Albinowskiego, tuż za nim jest Piotr Serbista. Robert Dorosz/Michał Osuch, Robert Dorosz ma w tym sezonie jedno zwycięstwo, ale uzbierał za mało punktów, by walczyć o I miejsce. Może za to starać się wskoczyć na podium klasy. Andrzej Pieron, grupa Puchar Polski w Rajdach Baja (PPRB) to cykl szybkościowych rajdów cross country dla zawodników jadących motocyklami, quadami (z napędem na jedną oś lub na obie) oraz pojazdami (side -by-side w tym przypadku załoga może liczyć jedną lub dwie osoby kierowca może jechać sam). Zawodnicy korzystają z tych samych odcinków co ekipy z RMPST, ale najczęściej mają do pokonania krótszą trasę (mniej przejazdów poszczególnych prób). Żeby wystartować w cyklu PPRB nalezy mieć licencję, startować też mogą zawodnicy z zagranicy. Lp. Nr Kierowca/Pilot Nar. Klub Pojazd Grupa 1 1 JARMUŻ Krzysztof KTM EXC 350F M 2 2 ZAWILIŃSKI Piotr ATV Polska KTM EXC 450 M 3 3 DĄBROWSKI Tomasz Stowarzyszenie Grupa4x4 KTM EXC 450 M 4 4 BARTOSZEK Jacek Stowarzyszenie Grupa4x4 KTM EXC 250 M 5 6 JANIK Adrian Stowarzyszenie Grupa4x4 Suzuki LTR 450 Q2 6 5 ALBINOWSKI Maciej Stowarzyszenie Grupa4x4 Yamaha Raptor 700 Q2 7 7 SERBISTA Piotr OFF ROAD Białystok Yamaha Raptor 750 Q2 8 8 STEFANIAK Agata MKS Zjednoczeni Stryków KTM XC 525 Q2 9 9 KALINOWSKI Jarosław Stowarzyszenie Grupa4x4 tba Q2 10 10 CHYTKA Viktor CZE ACCR Suzuki LTR 450 Q2 11 11 ULRICHOVA Sandra SVK Raid Adventure Team Yamaha Raptor 700 Q2 12 12 PIERON Andrzej ATV Polska Can-Am Renegade 13 14 LINDNER Arkadiusz ATV Polska Can-Am Renegade 14 15 LINDNER Radosław ATV Polska Can-Am Renegade 15 16 BRZEZIŃSKI Grzegorz Automobilklub Polski Can-Am Outlander 16 17 KUSY Remigiusz ATV Polska Polaris Scrambler xp 17 18 SZYMAŃSKI Jacek Stowarzyszenie Grupa4x4 Can-Am Outlander 800 18 19 CEKLARZ Piotr ATV Polska Can-Am Renegade 800 19 36 GÓRZYŃSKI Adam AMK Człuchów Polaris Scrambler xp 20 20 SZOR Dariusz ATV Polska Can-Am Outlander 21 21 ŻMUDZKI Arkadiusz AMK Człuchów Polaris Scrambler xp 22 22 KOWALSKI Piotr Stowarzyszenie Grupa4x4 KTM 690 Rally 23 23 WIŚNIEWSKA Anna Yamaha Grizzly 24 BUDZIŁO Mateusz Automobilklub Gorzowski 24 WALOCH Tomasz Automobilklub Gorzowski Polaris RZR 25 SZYMCZAK Łukasz Stow. Grupa 4x4 Stow. Can-Am Maverick 25 JANKOWSKI Artur Grupa 4x4 26 26 SUZIN Nikodem ATV Polska Polaris RZR 27 DOROSZ Robert Klub Motorowy Szczecin 27 OSUCH Michał Klub Motorowy Szczecin Polaris RZR 28 FURMAN Wojciech Klub Motorowy Quercus 28 AUGUSTYNIAK Michał Klub Motorowy Quercus Polaris RZR GDY POTRZEBA WIĘCEJ MOCY Qady napędzane na dwie osie są cięższe i wolniejsze od tych z napędem 2WD. W tej kategorii na czele klasyfikacji znajduje się Andrzej Pieron (Can-Am). 29 29 COURTIN Christophe COURNUAUD Emeric 30 STOCERZ Mirosław 30 KUBIS Grzegorz 31 LAMENTA Robert 31 MARCHUT Piotr 32 PIELA Bartłmiej 32 SIROCKI Mariusz 33 KOZIOŁ Jan 33 GREGUŁA Piotr 34 PETTERS Marek 34 BARABAS Tomasz 35 KRAWCZYK Rafał 35 WNUK Gerard FRA Stowarzyszenie Grupa 4x4 FRA Stowarzyszenie Grupa 4x4 Stowarzyszenie Grupa 4x4 Stowarzyszenie Grupa 4x4 Stowarzyszenie Grupa 4x4 Stowarzyszenie Grupa 4x4 Stowarzyszenie Grupa 4x4 Stowarzyszenie Grupa 4x4 Klub Motorowy Quercus Klub Motorowy Quercus Klub Motorowy Szczecin Klub Motorowy Szczecin Klub Motorowy Kożuchów Klub Motorowy Kożuchów Polaris 900 E/C Polaris RZR XP Polaris RZR XP Can-Am Maverick Polaris RZR Polaris RZR YAMAHA YXZ Podczas wyścigów i rajdów silniki narażone są na maksymalne obciążenia mechaniczne, dlatego oleje muszą zapewnić im optymalną i stabilną pracę. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w sportach motorowych, Motul produkuje i wciąż udoskonala swoje oleje, testując je w ekstremalnych warunkach. Technologia, stworzona wyłącznie na potrzeby linii 300V Motorsport, gwarantuje bardzo wysokie osiągi i niezawodną pracę, znacznie przewyższające obowiązujące standardy. 8 Baja Inter Cars 2016
11. Lubuska Dywizja Kawalerii Pancernej Czarna Dywizja Lubuska Dywizja Kawalerii Pancernej jest największym Związkiem Taktycznym Wojsk Lądowych i jedynym o strukturze pancernej. Stacjonuje na terenie województw: lubuskiego, dolnośląskiego i wielkopolskiego. Dywizja, jako jeden z elementów Sił Zbrojnych, służy ochronie niepodległości państwa i niepodzielności jego terytorium oraz zapewnieniu bezpieczeństwa i nienaruszalności granic. Do głównych zadań należy utrzymywanie oddziałów i pododdziałów w gotowości do prowadzenia operacji obronnej kraju. 11. LDKPanc jest główną siłą uderzeniową Wojsk Lądowych, mogącą prowadzić walkę z przeciwnikiem w dzień i w nocy, w dowolnych warunkach atmosferycznych. Dywizja dysponuje dwoma brygadami pancernymi. Wsparciem dla ciężkich oddziałów jest 17. Wielkopolska Brygada Zmechanizowana z Międzyrzecza. W strukturze Czarnej Dywizji znajdują się także 23. Śląski Pułk Artylerii (Bolesławiec) oraz 4. Zielonogórski Pułk Przeciwlotniczy, 10 Baja Inter Cars 2016 stacjonujący w Czerwieńsku i Lesznie. Funkcjonowanie i ciągłość dowodzenia zapewnia żagański 11. Batalion Dowodzenia (11. bdow). Dywizja może wykonywać zadania zaczepne jak i typowo obronne, dysponując znaczną mobilnością w trudnym terenie i dużą siłą ognia. Awangardę Dywizji stanowią jej żołnierze, zaś siłę bojową czołgi Leopard 2A5 i 2A4. Wsparcie dla pododdziałów piechoty zapewniają kołowe transportery opancerzone Rosomak i bojowe wozy piechoty BWP-1. Zaplecze artyleryjskie i przeciwlotnicze gwarantują min: armatohaubice Dana, wyrzutnie rakietowe Langusta, haubice samobieżne Goździk czy przeciwlotnicze zestawy rakietowe KUB, OSA i Grom. Przeciwpancerne wsparcie stanowią pociski kierowane Spike. Systematyczne i profesjonalne szkolenie jest priorytetem w realizacji zadań stawianych przed Czarną Dywizją. Żołnierze poddawani są wielokierunkowym treningom specjalistycznym zgodnie z przeznaczeniem. Oprócz typowo militarnej roli dywizja wypełnia również obowiązki związane z likwidacją i przeciwdziałaniem na wypadek klęsk żywiołowych, mając w ciągłej gotowości wydzielone siły i środki. Jej żołnierze uczestniczyli w walce z żywiołem m.in. w latach 1997 i 2010, kiedy znaczna część Polski, po ulewnych deszczach i roztopach znalazła się pod wodą. Żołnierze biorą udział w świętach państwowych oraz kultywują własne tradycje, związane z historycznymi bohaterami Polski i jednostkami wojskowymi wsławionymi w walce o niepodległość.
Pałac Wiechlice Miasto Żagań Żagań jest miastem, którego charakter wyznaczały ważne dla losów całej Europy wydarzenia, przedsiębiorczy mieszkańcy i otwartość na zmiany. Dzięki przyjaznym splotom historii pamiętamy o wspaniałym książęcym dworze żagańskim, gdzie odbywały się spotkania samych największych ówczesnej Europy. Wielki niemiecki matematyk, fizyk i astronom Johannes Kepler, odkrywca m.in. trzech reguł dotyczących ruchu planet Układu Słonecznego, wynalazca lunety soczewkowej, człowiek, który wprowadził przecinek do ułamków dziesiętnych, ostatnie dwa lata życia spędził właśnie tutaj. Jenieckie obozy w Żaganiu więziły żołnierzy od początku XIX wieku: jeńców wielu narodowości w czasie I wojny światowej, a w czasie II wojny alianckich lotników. Tutaj doszło do Wielkiej Ucieczki lotników alianckich 12 Baja Inter Cars 2016 z obozu hitlerowskiego. Ucieczka zakończyła się sukcesem jedynie 3 jeńców, pozostałych 77 uciekinierów schwytano a 50 z nich rozstrzelano. Wydarzenie to doczekało się wielu publikacji książkowych i ekranizacji filmowych. W 1963 r. nakręcono film Wielka Ucieczka ze Stevem McQueenem i Charlesem Bronsonem w rolach głównych, a w 1988 r. Dziś na terenach poobozowych znajduje się Muzeum Obozów Jenieckich. Żagań jest również siedzibą 11 Lubuskiej Dywizji Kawalerii Pancernej. Największym świętem roku jest Jarmark św. Michała. Stał się on sporą atrakcją turystyczną. Impreza, obchodzona w formie dni regionalnych, o charakterze kulturalno-handlowym, przyciąga dziesiątki tysięcy mieszkańców miasta i okolic, a także gości z kraju i z zagranicy. Żagań to także polska stolica offroadu. Jeśli ktoś lubi jazdę samochodami terenowymi i motocyklami po bezdrożach, powinien koniecznie odwiedzić Żagań. Władze miasta, podkreślając jego europejskie korzenie, podejmują wiele działań na rzecz sprostania wyzwaniom zjednoczonej Europy. W tym celu prowadzone są inwestycje, które mają poprawić jakość infrastruktury oraz warunków życia mieszkańców. Każdy, kto podejmie decyzję o lokalizacji biznesu w Żaganiu, może być pewien, że znajdzie tu przychylny klimat i przestrzeń do rozwoju oraz opiekę urzędników. Zapraszamy do miasta, które stwarza świetne warunki dla realizacji każdego przedsięwzięcia gospodarczego z gwarancją sukcesu. W Żaganiu prężnie funkcjonuje Centrum Informacji Turystycznej. Każdy turysta może być pewien, że w sposób kompetentny otrzyma informację na temat najciekawszych miejsc godnych odwiedzenia. Odpoczynek i biznes Pałac Wiechlice łączy w sobie historyczny urok z luksusem, który towarzyszy gościom podczas wypoczynku. Czterogwiazdkowy hotel oferuje pokoje i apartamenty dla ponad 100 osób. Centrum Spa & Wellness oferuje szeroki wachlarz zabiegów i masaży, a dzięki wyjątkowej atmosferze odpoczywa tu zarówno ciało, jak i dusza. Dostępna w Pałacu sala balowo-konferencyjna pozwala na organizację różnego rodzaju imprez okolicznościowych, takich jak wesela, bankiety czy konferencje. Ponadto na terenie Pałacu goście znajdą restaurację, Golf Driving Range, winnicę, staw z plażą oraz wielohektarowy park. Serdecznie zapraszamy! Baja Inter Cars 2016 13
Artykuł Xxxxxxxxxxx Gmina Małomice Zawodowcy i pasjonaci fot.: Rafał Oleksiewicz Miejsko-wiejska gmina Małomice położona jest na południu województwa lubuskiego, w powiecie żagańskim. W skład gminy wchodzi sześć sołectw: Bobrzany, Chichy, Janowiec, Lubiechów, Śliwnik, Żelisław oraz miasto Małomice, które jest siedzibą gminy. Małomice prawa miejskie otrzymały w 1969 r. Początki życia i działalności człowieka na terenie Małomic sięgają czasów sprzed naszej ery. Hipotezę tę potwierdza znalezisko archeologiczne z 1926 r. kamienna siekiera pochodząca z młodej epoki kamiennej. Okres kultury łużyckiej na obszarze dzisiejszej gminy Małomice to pierwszy udowodniony okres osadniczy. Inter Cars od kilkunastu lat aktywnie włącza się w promocję motorsportu. Oprócz zmagań dla zawodowców, chętnie wspomaga również kierowców amatorów. Największym wydarzeniem wspieranym przez Inter Cars są Castrol Inter Cars Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski. Decyzja o zaangażowaniu w ten cykl nie tylko pokrywa się ze strategią marketingową, ale również związana jest z aspektem osobistym. Krzysztof Oleksowicz, założyciel i członek Zarządu IC, sam jest kierowcą rajdowym i pasjonatem motorsportu mówi Radosław Grześkowiak, Dyrektor Marketingu i Promocji Inter Cars. Również jego syn Maciek przez wiele lat brał udział w rajdach jako kierowca teamu Castrol TRW Inter Cars. Firma współpracowała i z wieloma osobowościami, m.in.: Krzysztofem Hołowczycem, Tomaszem Kucharem, Grzegorzem Staszewskim czy Bartkiem Ostałowskim. fot.: Dominik Kalamus Po raz kolejny Inter Cars nawiązał też współpracę z Grupą 4x4 i zdecydował się na wsparcie rajdów terenowych Baja Carpathia, Warszawskie Safari i Baja Inter Cars. W rywalizacji biorą udział auta terenowe, quady, motocykle i pojazdy. Spółka została również partnerem tytularnym serii Inter Cars 4x4 Lajtowy Puchar Samochodów Turystycznych. To impreza tworzona dla pasjonatów i przez pasjonatów. Jej celem jest propagowanie turystyki 4x4, offroadu i terenu, na którym się odbywa. Uczestnicy biorą udział w przeprawach, ale też zwiedzają województwo mazowieckie, poznając historię i przyrodę. Mile widziane są rodziny z dziećmi, dla których przygotowywane są konkurencje. Sponsorując Mariusza Bieleckiego spółka zaangażowała się w karting. Drużyna Inter Cars Karting Team dzięki wsparciu mogła kupić m.in. podwozia i silniki oraz auto serwisowe. IC jest jedną z niewielu dużych, polskich firm motoryzacyjnych, które angażują się w ten sport. Sponsoring młodych zawodników jest kompatybilny z polityką firmy, m.in. z programem Młode Kadry. Inter Cars wspiera również pasjonatów klasycznej motoryzacji. Motointegrator.pl został partnerem strategicznym i tytularnym ClassicAuto Cup. W zawodach biorą udział auta klasyczne i zabytkowe, które rywalizują w kilku grupach w zależności od wieku i silnika. IC wspierał również Królewski Winter Cup, czyli imprezę dla kierowców amatorów. fot.: Dariusz Krupa fot.: Daria Tworek Z bogatą historią Drugi przypadł na czasy piastowskie i był związany z plemieniem Bobrzan. W połowie pierwszego tysiąclecia p.n.e. tereny te znajdowały się pod silnym wpływem kultury Celtów. Następny okres do około IV w. n.e. charakteryzował się ekspansją imperium rzymskiego. Najstarsza nazwa Małomic (Małynicz) została wymieniona w hołdzie lennym złożonym w 1329 r. przez księcia Henryka IV królowi czeskiemu. Pod koniec lat 30. XVI w. Małomice stały się własnością Fabiana von Schoenaicka. On to prawdopodobnie w 1572 r. nadał Małomicom ograniczone prawa miejskie. Rozwój znacznie przyspieszyło przyznanie statusu osady targowej. Schoenaick zezwolił na zawiązanie cechów rzemieślniczych mających prawo powoływania swych przedstawicieli do rady miejskiej. Rozwinęły się wówczas kowalstwo i garncarstwo. W 1766 r. właścicielem Małomic został ród von Dohnów, z którym są związane początki hutnictwa. Przemysł metalurgiczny rozwijał się w oparciu o miejscowe zasoby rudy darniowej. Od powstania aż do upadku Rzeszy Niemieckiej przemysł nastawiony był wyłącznie na produkcję zbrojeniową. W 1898 r. uruchomiono fabrykę naczyń. W czasie I wojny światowej Małomice były z dala od walk. Uczestniczyły w nich poprzez produkcję zbrojeniową. Po zakończeniu wojny huta została zamknięta na parę lat, ponownie uruchomiona w celu produkcji samolotów po dojściu Hitlera do władzy. Od września 1944r. do stycznia 1945r. w Małomicach istniał obóz jeniecki, w którym przetrzymywano ludność cywilną wysiedloną z Warszawy w trakcie Powstania Warszawskiego. Zabytki Małomic to m.in. kościół barokowy zbudowany w 1732 r. jako zbór ewangelicki, Willa Fabrykanta, kościół pw. św. Jana Chrzciciela. To wczesno-gotycka budowla z XIII w. był sklepiony w początkach XVI w., rozbudowany w 1614 r. (kaplica) i odnowiony w 1710 r. Obecnie w mieście prowadzą swoją działalność przedsiębiorstwa zajmujące się wyrobem pojemników stalowych, profili zamkniętych, taśm stalowych. Małomice posiadają pełną infrastrukturę komunalną, sprzyjającą rozwojowi budownictwa mieszkaniowego. Władze gminy dbają także o rozwój życia kulturalnego, oferując mieszkańcom zróżnicowaną ofertę imprez kulturalnych. Nie do przecenienia są również możliwości wypoczynku oparte o wysokiej wartości walory przyrodnicze i akwen wodny położony w centralnej części miasta. 14 Baja Inter Cars 2016 Baja Inter Cars 2016 15