Zapotrzebowanie kruszyw dla dróg krajowych wg Programu Budowy Dróg Krajowych

Podobne dokumenty
Jasne nawierzchnie. Technologia zrównoważonego rozwoju 9/24/2014

Drogi o nawierzchni betonowej w Programie Budowy Dróg Krajowych Witold Zapaśnik GDDKiA - DTB Beton w drogownictwie, Suwałki

Kryteria wyboru rodzaju nawierzchni na drogach zarządzanych przez GDDKiA

Witold Zapaśnik, GDDKiA Departament Technologii, Wydział Kruszyw i Materiałów Konstrukcyjnych, Seminarium Szkoleniowe PKD, Warszawa 9 listopada 2009.

Realizacja i przygotowanie inwestycji Stan na dzień: r.

Stal w infrastrukturze drogowej Wacław Michalski Departament Technologii GDDKiA Warszawa

Marek Surowiec Członek Zarządu, Dyrektor ds. Strategii

Polskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych

Mieszanki CBGM wg WT5 na drogach krajowych

Transport. Koszty zewnętrzne w transporcie. Infrastruktura i fundusze europejskie. Kielce, 14 maja 2015 roku

Zmiany infrastruktury transportu drogowego na tle Strategii Rozwoju Województwa Lubelskiego w latach

Program Budowy Dróg Krajowych na lata Kielce r.

Kryteria wyboru rodzaju nawierzchni na drogach zarządzanych przez GDDKiA. Kielce 9-11 maj 2017 r.

Obiekty inżynierskie z nawierzchnią z betonu cementowego w ciągu drogi S7 odc. Pieńki-Płońsk

DROGI (2015) Warszawa, październik 2008 r.

INFORMACJA. nt. działań Oddziału w Warszawie GDDKiA na terenie regionu warszawskiego. Warszawa, 23 listopada 2009 r.

SKUTKI POWODZI NA DROGACH KRAJOWYCH. Norbert Wyrwich Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Ogólne Specyfikacje Techniczne (OST) stan aktualny.

z dnia 5 sierpnia 2014 r. zmieniająca uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą Program Budowy Dróg Krajowych na lata

Inwestycje drogowe GDDKiA realizowane w Wielkopolsce

GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1

Gospodarowanie destruktem asfaltowym w Oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi.

Via Carpatia Przebieg, stan przygotowań i realizacji na terenie działania Oddziału Białystok

stan prawny na dzień r.

Krajowe wymagania techniczne dotyczące betonu do nawierzchni drogowych i obiektów inżynierskich

Fundusz Spójności Projekty drogowe. Komitet Monitorujący Strategię wykorzystania Funduszu Spójności

Katedra Dróg i Lotnisk NOWY KATALOG TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI SZTYWNYCH. Prof.dr hab. inż. Antoni SZYDŁO

Zamierzenia inwestycyjne w regionie lubelskim. ujęte w PBDK

Drogi betonowe doświadczenia z budowy i eksploatacji cz. I

Wyznaczenie kategorii ruchu KR

ROK 2018 (59 przeprowadzonych szkoleń w roku 2018) 1 Projektowanie i zatwierdzanie stałej organizacji 19 grudnia 2018 roku Warszawa

Droga ekspresowa S7 Białobrzegi - Jedlińsk. Rola dróg samorządowych w systemie transportowym kraju, obowiązki zarządców dróg

Drogi betonowe-trwałe i niezawodne rozwiązania Droga dojazdowa do Cementowni WARTA Targi Autostrada Kielce

RAPORT ROCZNY grudnia 2009 r.

Doświadczenia europejskie i krajowe w budowie nawierzchni betonowych

Mieszanki CBGM na inwestycjach drogowych. mgr inż. Artur Paszkowski Kierownik Działu Doradztwa Technicznego i Rozwoju GRUPA OŻARÓW S.A.

Badania i analizy kosztów budowy i utrzymania nawierzchni betonowych i asfaltowych. Prof. Antoni Szydło

Przebudowa Warszawskiego Węzła Drogowego a jego rola w krajowym i regionalnym systemie transportowym - wnioski dla obszaru metropolitalnego

Rozwój sieci dróg krajowych. w Polsce północno - wschodniej

OPIS SPOSOBU PRZEBUDOWY DROGI POWIATOWEJ NR 4328W STRACHÓWKA-OSĘKA-RUDA W GM. STRACHÓWKA (DZ. NR EWID. 194 OBRĘB OSĘKA)

ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW

Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o.

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

GDDKiA O/Szczecin Stan obecny sieci drogowej oraz Inwestycje planowane do realizacji do 2023 r.

Beton wiemy jak i dlaczego!

Warszawa, 11 grudnia 2013 r.

Dobre miejsce do życia

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY PRZEBUDOWY UL. TYSIĄCLECIA W KATOWICACH NA ODCINKU OD RONDA HENRYKA SŁAWIKA DO UL. BOLESŁAWA CHROBREGO

OGÓLNA KONCEPCJA METODY UGIĘĆ

SKANSKA S.A. Wykonanie cichych nawierzchni 2014r. Public

Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach

GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1

DOŚWIADCZENIA W REALIZACJI NAWIERZCHNI BETONOWYCH TOMASZ RUDNICKI

Witamy w systemie viatoll. Witamy w systemie viatoll_ 1

III WARMIŃSKO-MAZURSKA KONFERENCJA DROGOWA

ZESTAWIENIE ZBIORCZYCH WYNIKÓW GŁOSOWANIA NA KANDYDATÓW NA PREZYDENTA RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ W DNIU 20 CZERWCA 2010 R.

Inwestycje na drogach krajowych Warmii i Mazur: stan realizacji i perspektywy. Lidzbark Warmiński, 6 października 2015

II LUBELSKIE FORUM DROGOWE WYZWANIA REALIZACYJNE PODCZAS BUDOWY ODCINKÓW S12(17) i S19 WOKÓŁ LUBLINA

Perspektywy rozwoju wysokiej jakości połączeń intercity w Polsce. 16 listopada 2011 r.

Prognoza ruchu dla drogi ekspresowej S8 na odcinku od km do km

Rzeczpospolita Polska Krajowy Rejestr Obszarów EETS (zgodnie z Art. 19 Decyzji Komisji Europejskiej 2009/750/WE)

Nowe Ogólne Specyfikacje Techniczne (OST) dla betonu i nawierzchni betonowych

Problematyka projektowania nawierzchni asfaltowych na przykładzie budowy drogi ekspresowej S-6 Goleniów-Koszalin

Przetargi na budowę dróg

Przebieg autostrad i dróg ekspresowych w Polsce: czy potrzebne są zmiany?

Rozwój sieci dróg krajowych Warmii i Mazur. Galiny, 9 października 2014

Przygotowanie dokumentów kontraktowych wobec nawierzchni z asfaltem wysokomodyfikowanym HiMA

NAWIERZCHNIE BETONOWE MITY I FAKTY. Jan Deja Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków Stowarzyszenie Producentów Cementu

NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE W TECHNOLOGII BETONU CEMENTOWEGO. Prof. Antoni Szydło

Plany budowy dróg krajowych w regionie podlaskim

Recykling jako uzupełnienie zapotrzebowania materiałowego do produkcji mma

Rynek cementu i betonu w Polsce w kontekście zabezpieczenia potrzeb związanych z realizacją infrastrukturalnych programów drogowych

Na podstawie art. 13ha ust. 6 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 260) zarządza się, co następuje:

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki

PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH

STAN INFRASTRUKTURY DROGOWEJ W WOJEWÓDZTWIE SKO-MAZURSKIM

Perspektywy i kierunki rozwoju technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju

ZIMOWE UTRZYMANIE DRÓG KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W SEZONIE 2010/2011

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY. Opis techniczny

Nawierzchnie betonowe Uzasadnione ekonomicznie rozwiązanie na drogach

OPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 w WOLI KOPCOWEJ (ul.

Urząd obsługujący Ministra Obrony Narodowej: Ministerstwo Obrony Narodowej ,5685%

OBWIESZCZENIE WOJEWODY LUBELSKIEGO

25 lat doświadczeń w budowie nawierzchni betonowych w Polsce

KOSZTORYS OFERTOWY NARZUTY VAT [V]... % (R, M, S)

Najważniejsze wnioski wynikające z podsumowania projektu RID I/6 Wykorzystanie materiałów z recyklingu

Asfalt Beton Za i Przeciw. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM

Wartość kosztorysowa OBRONA NARODOWA I a. środki z budżetu państwa

w Polsce Kazimierz Jamroz, Lech Michalski, Wojciech Kustra, Politechnika Gdańska

BUDOWA AUTOSTRADY A4. Węzeł Dębica-Pustynia - Węzeł Rzeszów Zachodni km km

Zawartość opracowania

dr inż. Wojciech Bańkowski

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 12 na odcinku Piotrków Trybunalski - Dorohusk

PROJEKT ODTWORZENIA NAWIERZCHNI

Krajowy System Poboru Opłat

Projektowanie indywidualne

VI Dni Techniki Pomorza Zachodniego 2015 PRZYSZŁOŚĆ PASAŻERSKIEGO RYNKU USŁUG TRANSPORTOWYCH W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM

Ważne są: gospodarka; technika; technologia; cenne: wiedza; wykształcenie; kwalifikacje; jednak najważniejsze, bo nieodnawialne, są złoża kopalin.

SPIS TREŚCI 1 Przedmiot opracowania... 2 Stan istniejący... 2 Metodyka analizy... 5 Model sieci w roku bazowym... 6

OPIS TECHNICZY OPIS TECHNICZNY

Transkrypt:

Zapotrzebowanie kruszyw dla dróg krajowych wg Programu Budowy Dróg Krajowych 2014-2023 Salon Kruszyw, Targi Autostrada Maj 2016

Planowane odcinki dróg krajowych A/S, zgodnie z projektem Uchwały Rady Ministrów z 24 sierpnia 2015 roku z perspektywą realizacji w latach 2014-2023. (ok. 4784 km). 1

Rozwój gospodarczy w Polsce nie może być kontynuowany bez realizacji programu budowy dróg krajowych. Budowa dróg jest niemożliwa bez kruszyw. Obecnie dzięki zwiększonemu natężeniu budowy dróg zapotrzebowanie na kruszywa będzie stabilne. Program Budowy Dróg Krajowych stawia wyzwania wszystkim jego realizatorom, w tym producentom materiałów drogowych. Dzięki jego realizacji kierowcy będą mogli korzystać z pełnej, funkcjonalnej sieci bezpiecznych dróg szybkiego ruchu. Zgodnie z projektem Programu powstanie ok. 4800 km nowych dróg A/S oraz 57 obwodnic. Oznacza to, że do 2030 r. gotowa będzie sieć dróg szybkiego ruchu. GDDKiA, www.gddkia.gov.pl

Zgodnie z poleceniem Dyrektora Generalnego GDDKiA w 2014 roku oraz na podstawie analizy wielokryterialnej wybrano poszczególne odcinki dróg krajowych które w perspektywie 2014 2023 będą zrealizowane w technologii betonu cementowego. Przy szacowaniu zapotrzebowania kruszywa w nowej perspektywie założono, że kruszywa będą stanowić 70 75 % objętości potrzebnego do wyprodukowania na tę nawierzchnię betonu. GDDKiA, www.gddkia.gov.pl

Aktualna długość odcinków autostrad i dróg ekspresowych o nawierzchni betonowej. 4

Planowane w przyszłości odcinki dróg A/S o nawierzchni betonowej. Lista odcinków z podziałem na Oddziały GDDKiA. Oddział Warszawa: - S 8 wylot z W-wy Marki, - S 8 Marki Radzymin, - S 8 Wyszków Ostrów Mazowiecka, - S 7 Janki Grójec, - S 7 wylot z W-wy Łomianki, - S 7 Łomianki Zakroczym, - A2 / S2 Warszawa - Siedlce (odc. Wwa -Mińsk Maz.) - S2 POW (Puławska Lubelska), - S17 wylot z W-wy Garwolin oraz Garwolin Kurów, 5

Oddział Olsztyn - S7 Płońsk Napierki, Oddział Gdańsk & Szczecin - S7 Gdańsk Elbląg, - S6 Słupsk - Gdańsk Oddział Łódź & Katowice - A1 odc. Pyrzowice - koniec obw. Częstochowy - A1 koniec obw. Częstochowy - Tuszyn 6

Oddział Bydgoszcz & Wrocław - S5 Bydgoszcz Nowe Marzy, - S5 Wrocław - Bydgoszcz, Oddział Kraków - S7 wylot z Krakowa Słomniki, - S7 Słomniki Miechów, Łącznie do wybudowania dróg A/S o nawierzchni betonowej 807,4 km w PBDiK 2014 2023. 7

Szacunki zapotrzebowania na kruszywo w perspektywie 2014-2023 zostały wykonane w oparciu o istniejące dokumenty Techniczne GDDKiA ( WT1, WT4 i WT5) oraz istniejące katalogi: Typowych Konstrukcji Podatnych i Półsztywnych oraz Typowych Konstrukcji Sztywnych W wyżej wymienionych dokumentach podane są krzywe uziarnienia tych mieszanek oraz składy procentowe materiałów, które stanowią podstawę do projektowania i wykonywania mieszanek mineralno - asfaltowych i betonu cementowego. Podane są gotowe rozwiązania, przekroje konstrukcyjne oraz grubości warstw dla poszczególnych kategorii ruchu. Na tej podstawie dokonano szacunków zapotrzebowania na kruszywa w nowej perspektywie budowy dróg w latach 2014-2023. Konieczne jest zapewnienie odpowiedniej ilości i jakości kruszyw. GDDKiA, www.gddkia.gov.pl

W Polsce w latach 2014 2023 do wybudowania dróg krajowych potrzebne będzie ok.: 110 mln ton kruszyw 9

Prognoza zapotrzebowania kruszyw na drogach krajowych w latach 2014-2023 Szacowane zapotrzebowanie na materiały(t) 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Razem Zakres rzeczowy (km) 732,2 740,5 818 730,6 677,5 565 520,4 4784,2 a/ Budowa autostrad (km) 2 x 3 pasy 101,4 50,5 49,5 65,6 30,1 30 30 357,1 a/ Budowa dróg ekspresowych Beton 30 100 200 120 177,4 100 80 807,4 b/ Budowa dróg ekspresowych 2 x 2 pasy 574,8 495 475 455 375 345 305,4 3025,2 c/ Budowa obwodnic 2 x 1 26 95 93,5 90 95 90 105 594,5 Kruszywa do mas MMA i SMA (Mg/m 3 ) 4622640 5005300 6349100 5147760 5525836 3958000 3461600 34070236 Kruszywa do podbudow mineralnych (Mg/m 3 ) 11275880 11403700 12597200 11251240 10433500 8701000 8014160 73676680 a/ kruszywa ogółem w tonach 15898520 16409000 18946300 16399000 15959336 12659000 11475760 107746916 GDDKiA, www.gddkia.gov.pl

GDDKiA, www.gddkia.gov.pl

GDDKiA, www.gddkia.gov.pl

GDDKiA, www.gddkia.gov.pl

GDDKiA, www.gddkia.gov.pl

Dziękuję za uwagę