PARAMETRY TECHNICZNE AUTOBUSÓW O DŁUGOŚCI 12 m. 1. Uwagi ogólne. 1.1. Wszystkie oferowane autobusy muszą być jednej marki. 1.2. Autobusy winny bezwzględnie posiadać aktualne Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu wydane zgodnie z obowiązującymi przepisami. Homologację polską lub jednego z krajów UE należy dostarczyć w dniu składania oferty. W przypadku homologacji wystawionej w języku innym niż polski, należy załączyć jej tłumaczenie na język polski dokonane przez tłumacza przysięgłego (kserokopia potwierdzona za zgodność z oryginałem). 1.3. Autobusy muszą spełniać wymagania określone w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31grudnia 2002 r. w sprawie warunków pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r., poz. 951). 1.4. Autobusy muszą spełniać wymagania Regulaminu nr 107 EKG/ONZ Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 i M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, L rok 2010 nr 255 str. 1). 1.5. Autobusy muszą być wyprodukowane w co najmniej 50% z części i podzespołów pochodzących z państw członkowskich Unii Europejskiej lub państw, z którymi Wspólnota Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorstw. Producent autobusu potwierdzi ten wymóg oświadczeniem - Załącznik nr 9 do SIWZ. 1.5a.Autobusy nie mogą być autobusami prototypowymi. Z postępowania wyklucza się pojazdy prototypowe sprzedane w ilości mniejszej niż 40 sztuk (dotyczy autobusu oferowanej w niniejszym postępowaniu marki, typu) na rynek Unii Europejskiej lub Królestwa Norwegii lub Konfederacji Szwajcarii. Wykonawca dołączy do oferty wykaz zrealizowanych dostaw autobusów oferowanej w niniejszym postępowaniu marki, typu, z podaniem ilości dostarczonych autobusów, krajem odbiorcy, nazwą odbiorcy oraz datą dostawy. 1.6. Konstrukcja pojazdu i zastosowane rozwiązania powinny gwarantować, co najmniej 15 letnią eksploatację autobusu, bez konieczności wykonania napraw nadwozia i podstawowych zespołów szkieletu autobusu. Zamawiający wymaga podania w ofercie podstawowych parametrów technicznych oferowanych autobusów Załącznik nr 8 do SIWZ. 1.7. Autobusy komunikacji miejskiej muszą spełniać normę PN-S-47010:1999 dla autobusu klasy I, miejskiego, niskopodłogowego. 1.8. Wszystkie autobusy muszą posiadać światła do jazdy dziennej. Uwaga: Zamawiający nie dopuszcza autobusów o napędzie hybrydowym oraz zasilanych innymi paliwami niż olej napędowy. Strona nr 1
2. Szczegółowe parametry techniczne autobusów. Lp. Parametr techniczny Opis 2.1. Wymiary zewnętrzne i pojemność autobusu 2.1.1. długość całkowita od 11 800 do 12 200 mm 2.1.2. szerokość całkowita max 2.550 mm 2.1.3. wysokość całkowita max 3.250 mm 2.1.4. całkowita ilość miejsc 2.2. Konstrukcja nadwozia 2.2.1. materiały konstrukcji nadwozia 2.2.2. szyba czołowa 2.3. Przedział pasażerski 2.3.1. przebieg i pokrycie podłogi 2.3.2. szerokość przejścia 2.3.3. wysokość podłogi minimum 81 pasażerów, w tym maksymalna ilość miejsc siedzących 29 (łącznie z kierowcą) Konstrukcja nadwozia oraz poszycia wykonane z materiałów odpornych na korozję lub ze stali o podwyższonej jakości, zabezpieczonej przed korozją metodą kataforezy zanurzeniowej. Poszycie zewnętrzne wykonane z materiałów odpornych na korozję lub ze stali o podwyższonej jakości, dach stalowy. Szyba czołowa dzielona trzyczęściowo, składająca się z szyby górnej i dolnej podzielonej w osi pojazdu na część prawą i lewą. niska podłoga na całej długości autobusu, bez stopni poprzecznych wewnątrz pojazdu oraz bez stopni w drzwiach autobusu; podłoga pokryta wykładziną antypoślizgową w kolorze szarym lub innym ciemnym; wyróżnienie kolorem żółtym części podłogi w strefie drzwi, w pasie o szerokości min. 300 mm od krawędzi wejścia oraz w strefie poruszania się skrzydeł drzwi; wyróżnienie kolorem żółtym przestrzeni przy kabinie kierowcy, będącej strefą ograniczenia widoczności kierowcy; wyróżnienie kolorem żółtym powierzchni podłogi przeznaczonej dla wózka inwalidzkiego z odpowiednim znakiem graficznym na podłodze. minimum 550 mm - pomiędzy nadkolami osi tylnej, mierzona na wysokości 100 mm nad podłogą w najwęższym miejscu maksimum 340 mm - mierzona na progach drzwi (pojazd ustawiony w pozycji do jazdy) Strona nr 2
2.3.4. poręcze 2.3.5. ściany wewnętrzne autobusu 2.3.6. drzwi 2.3.7. siedzenia pasażerskie 2.3.8. oświetlenie wnętrza przedziału pasażerskiego koloru żółtego, charakteryzujące się dużą odpornością na zarysowania, rozplanowane w sposób umożliwiający przytrzymywanie się osób opuszczających miejsca siedzące; poręcze poziome wyposażone w uchwyty wiszące do trzymania się pasażerów podróżujących w pozycji stojącej, zamontowane w sposób wykluczający ich samodzielne przemieszczanie się; bariera ograniczająca przebywanie pasażerów na przednim pomoście, oddzielająca kabinę kierowcy i przednie skrzydło drzwi od przestrzeni pasażerskiej. wykonane z płyt jednostronnie powlekanych, wodoodpornych, łatwo zmywalnych, trudno palnych troje drzwi dwuskrzydłowych w układzie 2-2-2 o szerokości nie mniejszej niż 1200 mm, otwieranych do wewnątrz, wyposażonych w mechanizm automatycznego powrotnego otwierania (system sterowania drzwiami elektroniczny, a rewers elektropneumatyczny); sygnalizacja dźwiękowa zamykania drzwi; pierwsze skrzydło drzwi przednich może być wyposażone w szybę ogrzewaną; sterowanie skrzydłami drzwi przednich niezależne - dopuszcza się rozwiązanie polegające na blokadzie przedniego skrzydła pierwszych drzwi; drzwi przednie muszą być wyposażone w zamek na klucz zamykany z zewnątrz pojazdu, a pozostałe zapewniać możliwość ryglowania od wewnątrz. siedzenia pasażerskie o ergonomicznym kształcie, odporne na ścieranie i zabrudzenia oraz o powierzchniach utrudniających nanoszenie napisów typu graffiti ; kolorystyka jednakowa w całym pojeździe. jarzeniowe lub diodowe, charakteryzujące się łatwą dostępnością obsługową; niezależne oświetlenie kabiny kierowcy. Strona nr 3
2.3.9. stanowisko do przewozu osób niepełnosprawnych i wózków dziecięcych 2.4. Układ napędowy 2.4.1. silnik usytuowane naprzeciw drugich drzwi stanowisko na wózek dziecięcy i wózek inwalidzki z obowiązkowym mocowaniem pasażera na wózku inwalidzkim, umożliwiającym jego bezpieczny przewóz; pochylnia (rampa) dla wózków inwalidzkich odkładana ręcznie w drugich drzwiach; przycisk sygnalizujący użycie pochylni (rampy), mechaniczny, oznaczony właściwym symbolem, umieszczony na wysokości umożliwiającej jego użycie osobie na wózku inwalidzkim; przycisk sygnalizujący użycie pochylni (rampy), umieszczony na zewnątrz pojazdu, po prawej stronie drzwi; dodatkowy przycisk wewnątrz pojazdu umieszczony na ścianie bocznej lub barierce, obok miejsca przeznaczonego na wózek; poręcze ułatwiające wejście do pojazdu osobie o ograniczonej sprawności ruchowej - konstrukcja poręczy musi umożliwiać swobodny wjazd i wyjazd z pojazdu wózkiem inwalidzkim lub dziecięcym; instrukcja użytkowania urządzenia podtrzymującego wózek w języku polskim i angielskim (jasne litery na ciemnym tle). o zapłonie samoczynnym, chłodzony cieczą, spełniający normę min. EURO 5; autobus może być wyposażony w system automatycznego dozowania oleju w silniku; pojemność skokowa w zakresie od 9 000 cm 3 do 11 000 cm 3 2.4.2. skrzynia biegów automatyczna, ze zintegrowanym zwalniaczem 2.5. Układ pneumatyczny 2.5.1. wyposażenie układu przewody układu wykonane ze stali nierdzewnej i tworzywa o dużej wytrzymałości mechanicznej i termicznej; osuszacz powietrza; separator wody; łatwo dostępne złącza do testowania oraz łatwy dostęp do odwadniaczy; łatwo dostępny zawór umożliwiający napełnienie układu ze źródła zewnętrznego. 2.6. Układ chłodzenia i ogrzewania Strona nr 4
2.6.1. wyposażenie układu Załącznik nr 5 do SIWZ 2.7. Układ wentylacji 2.7.1. wentylacja naturalna 2.7.2. okna 2.7.3. wentylacja wymuszona instalacja wodna - wykonana z materiału odpornego na korozję; system ogrzewania przedziału pasażerskiego wyposażony w nagrzewnice i dmuchawy; urządzenie dodatkowe - podgrzewacz cieczy chłodzącej zasilany z oddzielnego zbiornika paliwa; rury grzewcze wykonane z metali kolorowych lub stali nierdzewnej termoizolowane; ogrzewanie wnętrza powinno być uruchamiane automatycznie, gdy temperatura powietrza wnętrza przedziału pasażerskiego spadnie poniżej 5 o C. okna i klapy dachowe. Minimum 2 szt. klap dachowych, rozmieszczonych równomiernie na całej długości pojazdu. co najmniej 70% okien bocznych powinno posiadać górną część przesuwną lub uchylną - warunek dotyczy okien o szerokości min. 800 mm, niebędących wyjściem awaryjnym; okna otwierane powinny być rozmieszczone równomiernie na całej długości pojazdu zalecane jest naprzemienne rozmieszczenie okien po prawej i lewej stronie; otwierana część przesuwna musi obejmować min. 30% wysokości okna; część przesuwna musi być wyposażona w zamki blokujące okno w pozycji zamkniętej. wentylator przedni z filtrem powietrza oraz wentylatory dachowe, które nie muszą być wyposażone w filtry powietrza; dopuszcza się możliwość wyposażenia pojazdu w układ klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej. 2.8. System informacji pasażerskiej 2.8.1. tablice kierunkowe Tablice elektroniczne wykonane w technologii LED, punkty świetlne koloru bursztynowego, układy automatycznej regulacji natężenia świecenia w zależności od warunków oświetlenia zewnętrznego. Muszą posiadać funkcję oszczędności akumulatorów poprzez obniżenie maksymalnego poziomu świecenia w czasie wyłączenia silnika. Strona nr 5
2.8.2. tablica kierunkowa przednia umieszczona nad szybą przednią lub w jej części górnej; liczba punktów świetlnych umożliwiająca oznaczenie: numeru linii (3 znaki); przystanku końcowego w jednym bądź dwóch wierszach oraz przystanku pośredniego; możliwość prezentowania dodatkowych elementów graficznych i wyróżniania wybranych elementów (np. numeru linii). 2.8.3. (uchylony) 2.8.4. tablica kierunkowa boczna 2.8.5. tablica tylna numerowa 2.8.6. tablica (monitor) wewnętrzna jedna sztuka umieszczona po prawej stronie pojazdu w pobliżu drzwi środkowych; wymiary tablicy: min. 24 120 punktów świetlnych; liczba punktów świetlnych umożliwiająca oznaczenie: numeru linii (3 znaki); nazwy przystanku końcowego oraz trasy przejazdu w sekwencji płynącej lub naprzemiennej; możliwość prezentowania dodatkowych elementów graficznych i wyróżniania wybranych elementów (np. numeru linii). jedna sztuka umieszczona centralnie nad tylną szybą pojazdu lub w jej części górnej; wymiary tablicy: min. 24 40 punktów świetlnych; liczba punktów świetlnych umożliwiająca oznaczenie: numeru linii (3 znaki); innych elementów graficznych. umieszczona(y) za kabiną kierowcy; możliwość prezentowania informacji: oznaczenia numeru linii; nazwy przystanku końcowego; przebiegu trasy; aktualnego czasu (godzina, minuty) oraz aktualnej daty; informacji o bieżącym przystanku (przed dojazdem do przystanku)*; informacji o kolejnym przystanku*; komunikatu STOP w przypadku naciśnięcia przycisku na żądanie ; dodatkowych komunikatów przygotowanych przez przewoźnika; możliwość wykorzystania powierzchni do innych celów informacyjnych. 2.8.7. urządzenie sterujące urządzenie sterujące pracą minimum: tablic kierunkowych; Strona nr 6
2.8.8. Załącznik nr 5 do SIWZ elektroniczne urządzenia kasowania biletów 2.8.9. nagłośnienie kasowników biletowych; systemu zapowiadania przystanków*. liczba kasowników równa liczbie drzwi pojazdu; możliwość oznaczenia na kasowanym bilecie min. 13 znaków z jednoznaczną identyfikacją daty, godziny i numeru pojazdu; możliwość zablokowania kasowników przez kierowcę w trakcie kontroli biletów. głośniki wewnętrzne sufitowe min. - 4 szt.; rozmieszczone na całej długości pojazdu; możliwość regulacji głośności; mikrofon w kabinie kierowcy z opcjonalnie możliwością ustawienia poziomu czułości 2.9. Stanowisko pracy kierowcy wydzielona kabina z okienkiem do sprzedaży biletów, okienko wyposażone w półkę na pieniądze; siedzenie kierowcy: elastyczne zawieszenie, 2.9.1. wyposażenie stanowiska wielostopniowa regulacja, wyposażone w zagłówek; niezależna nagrzewnica regulowana termostatem; nadmuch ciepłego powietrza na nogi kierowcy. dopuszcza się zastosowanie dodatkowej sterowanej niezależnie nagrzewnicy (dmuchawa); rolety przeciwsłoneczne na szybie przedniej i bocznej; śmietniczka; radio z mp3 zasilane napięciem 12V lub 24V; dodatkowe lusterko zewnętrzne ułatwiające podjazd autobusu blisko krawężnika; okno kierowcy przesuwne; dodatkowy wentylator wymuszający obieg powietrza. bezdętkowe, typu miejskiego, ze wzmocnionym płaszczem bocznym; rozmiar opon 275/70 R22,5; 2.10. Ogumienie jakość zastosowanych opon musi zapewnić wydłużony przebieg przez okres co najmniej gwarancji mechanicznej; koło zapasowe. kolor biały RAL: 9010 2.11. Kolorystyka zewnętrzna kolor czerwony RAL: 3020 Wzór malowania autobusu Załącznik nr 7 do SIWZ. 2.12. Zbiornik paliwa Wykonany z tworzywa sztucznego o pojemności min 240 litrów z zamykanym na klucz wlewem. 2.13. Zawieszenie Pneumatyczne z systemem ECAS. 2.14. Wyposażenie dodatkowe przyłącze do rozruchu silnika umożliwiające wykorzystanie zewnętrznego źródła prądu; zaczepy holownicze z przodu i tyłu pojazdu; Strona nr 7
2.15. Wymogi środowiskowe przyciski stop na poręczach przy każdych drzwiach; dwie gaśnice o ładunku 6 kg. Zamawiający wymaga aby oferowane autobusy charakteryzowały się następującymi maksymalnymi poziomami emisji zanieczyszczeń: emisja tlenku węgla CO: 4,0 g/kwh, emisja węglowodorów NMHC: 0,55 g/kwh, emisja tlenków azotu NOx: 2,0 g/kwh, emisja cząstek stałych PT: 0,03 g/kwh. Każdy z oferowanych autobusów może maksymalnie zużyć w związku ze spalaniem oleju napędowego 11 TJ energii dla przebiegu pojazdu 800 000 km. * - dostępny po zainstalowaniu systemu Wsparcie obsługi i bezpieczeństwa pasażerów MZK Jastrzębie-Zdrój innowacyjnymi systemami informatycznymi. 3. Zamawiający wymaga dodatkowo: 3.1. Rysunku autobusu z podstawowymi wymiarami pojazdu (długość, szerokość, wysokość, odległości między osiami, rozstaw osi, prześwit pod autobusem), promienie skrętu, liczba i rozmieszczenie miejsc siedzących, położenie i wymiar miejsca dla osoby niepełnosprawnej podróżującej na wózku inwalidzkim i miejsca na wózek dziecięcy. 3.2. Rysunku lub zdjęcia przodu pojazdu pokazującego podział szyby czołowej autobusu. 3.3. Harmonogramu obsług technicznych oferowanych autobusów z uwzględnieniem wykazu czynności wykonywanych w ramach określonej obsługi technicznej. 3.4. Homologacji oferowanego silnika autobusu wydanej przez uprawnioną jednostkę. Jeżeli homologacja jest sporządzona w języku obcym, Wykonawca zobowiązany jest dołączyć tłumaczenie na język polski dokonane przez uprawnionego tłumacza przysięgłego. Strona nr 8