Wykonanie i dostawa znaków drogowych Powiatowy Zarząd Dróg w Busku-Zdroju 1 SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIE I DOSTAWA ZNAKÓW DROGOWYCH DO OZNAKOWANIA PIONOWEGO D-07.02.01 Powiatowy Zarząd Dróg w Busku-Zdroju 2008 r.
Wykonanie i dostawa znaków drogowych Powiatowy Zarząd Dróg w Busku-Zdroju 2 1. Wstęp. 1.1 Przedmiot SST. Przedmiotem niniejszej Szczegółowej Specyfikacji Technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru znaków pionowych konwencjonalnych wraz z konstrukcjami wsporczymi zgodnie z załączonym przedmiarem. 1.2 Zakres stosowania SST. Szczegółowa Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt. 1.1. 1.3 Zakres robót objętych SST. Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą prowadzenia robót związanych z wykonaniem znaków drogowych pionowych, kontrolą i odbiorem. 1.4 Określenia podstawowe. 1.4.1. Znak pionowy - znak wykonany w postaci tarczy lub tablicy z napisami albo symbolami, zwykle umieszczony na konstrukcji wsporczej. 1.4.2. Tarcza - element konstrukcyjny - płaska powierzchnia w kształcie prostokąta, trójkąta, koła lub strzały usztywniona profilami montaŝowymi, na której w sposób trwały nanosi się lico znaku (tablicy). 1.4.3. Konstrukcja wsporcza słup(słupy), wysięgnik, wspornik, bramy itp., na których zamocowana jest tarcza znaku(tablicy) wraz z elementami słuŝącymi do przymocowania tarczy (śruby, zaciski, objemki itp.) przystosowana do przenoszenia obciąŝeń zmiennych i stałych działających na konstrukcje i zamontowane na nich tarcze. 1.4.4. Lico - przednia część znaku(tablicy) wykonana z samoprzylepnej folii odblaskowej wraz z naniesioną treścią wykonaną techniką druku sitowego. 1.5 Ogólne wymagania dotyczące robót. Wszystkie materiały oraz procesy technologiczne uŝyte w czasie przedmiotu zamówienia muszą odpowiadać wymaganiom odpowiednich norm i zapewnić bezpieczeństwo dla uŝytkowników ruchu drogowego poprzez bardzo dobrą czytelność oznakowania w kaŝdych warunkach atmosferycznych przez całą dobę. Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość ich wykonania oraz za zgodność ze SST. 1.6 Ogólne wymagania dotyczące znaków drogowych. Materiały stosowane przy wykonaniu znaków do oznakowania pionowego powinny odpowiadać niniejszej SST. KaŜdy materiał do wykonania znaku pionowego winien być oznaczony znakiem CE lub znakiem budowlanym B ( ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych, D.U. nr 92 z dnia 30 kwietnia 2004 r., poz. 881).
Wykonanie i dostawa znaków drogowych Powiatowy Zarząd Dróg w Busku-Zdroju 3 2. Materiały. 2.1.Konstrukcje wsporcze 2.1.1. Konstrukcje wsporcze do znaków naleŝy zaprojektować i wykonać w sposób gwarantujący stabilne i prawidłowe ustawienie w pasie drogowym. NaleŜy je wykonać zgodnie z niniejszą SST, odpowiednimi normami ( w tym zgodnie z normą EN 12899-1:2001) i wskazaniami przedstawiciela Powiatowego Zarządu Dróg. Wykonawca przedstawi do akceptacji Inspektorowi Nadzoru propozycje konstrukcji dostosowanej do wymiarów znaków i tablic. Konstrukcje wsporcze moŝna wykonać z ocynkowanych rur względnie innych kształtowników zaakceptowanych przez Inspektora Nadzoru. Do kaŝdej partii dla rur i kształtowników wytwórca powinien dostarczyć zaświadczenie o jakości stwierdzające zgodność wyrobu z wymaganiami normy, zawierające, co najmniej nazwę lub znak towarowy wytwórcy, oznaczenie wyrobu i stwierdzenie o zgodności wyrobu z wymaganiami normy. Powłoka metalizacyjna cynkowa na konstrukcjach wsporczych do znaków powinna być z cynku o czystości nie mniejszej niŝ 99,5% i odpowiadać wymaganiom PN-EN ISO 1461:200. Minimalna grubość powłoki metalizacyjnej cynkowej naraŝonej na działanie korozji atmosferycznej w warunkach umiarkowanych winna wynosić 60 µm. 2.1.2. Wymagania dla rur. Rury powinny odpowiadać wymaganiom normy PN-H-74200 lub innej normy zaakceptowanej przez Inspektora Nadzoru. Powierzchnia zewnętrzna i wewnętrzna rur nie powinna wykazywać wad w postaci łusek, pęknięć, zwalcować i naderwań. Dopuszczalne są nieznaczne nierówności, pojedyncze rysy wynikające z procesu wytwarzania, mieszczące się w granicach dopuszczalnych odchyłek wymiarowych. Końce rur powinny być obcięte równo i prostopadle do osi rury. Rury powinny być proste. Dopuszczalna miejscowa krzywizna nie powinna przekraczać 1,5 mm na 1m długości rury. Dostarczyć naleŝy rury stalowe ocynkowane hutniczo o Ø 50, Ø 60 Ø 70 mm po zewnętrznej stronie ścianek przy jej grubości min 3.2 mm. dla znaków konwencjonalnych i podwójnych rur stalowych dla tablic. W dolnej części słupka wymagana jest poprzeczka z płaskownika gwarantująca stabilne betonowanie w gruncie. PoŜądane jest,aby rury były dostarczane o długościach: - dokładnych, zgodnych z zamówieniem, z dopuszczalną odchyłką ±10mm, - wielokrotnych w stosunku do zamówionych długości dokładnych poniŝej 3m z naddatkiem 5 mm na kaŝde ciecie i z dopuszczalną odchyłką dla całej długości wielokrotnej, jak dla długości dokładnych. Rury powinny być dostarczone bez opakowania w wiązkach lub luzem względnie w opakowaniu uzgodnionym z Zamawiającym. 2.1.3 Wymagania dla kształtowników. Kształtowniki powinny odpowiadać wymaganiom normy PN-84/H-93000. Powierzchnia kształtownika powinna być charakterystyczna dla procesu walcowania i wolna od wad jak widoczne łuski, pęknięcia, zwalcowania i naderwania. Dopuszczalne są usunięte wady przez szlifowanie lub dłutowanie z tym, Ŝe obrobiona powierzchnia powinna mieć łagodne wycięcia, zaokrąglone brzegi, a grubość kształtownika nie powinna wykazywać rozwarstwień i pęknięć.
Wykonanie i dostawa znaków drogowych Powiatowy Zarząd Dróg w Busku-Zdroju 4 2.2 Tarcza znaku. 2.2.1. Trwałość materiałów na wpływy zewnętrzne. Materiały uŝyte na lico i tarczę znaku(tablicy) oraz połączenie lica znaku z tarczą, a takŝe sposób wykończenia znaku, muszą wykazywać pełną odporność na działania światła, zmiany temperatury, wpływy atmosferyczne i występujące w normalnych warunkach oddziaływania chemiczne - przez cały czas trwałości, określony przez wytwórcę lub dostawcę. 2.2.2. Warunki gwarancyjne producenta lub dostawcy znaku. Wykonawca powinien określić trwałość wyrobów, warunki gwarancyjne dla znaku oraz udostępnić na Ŝyczenie odbiorcy: Instrukcję utrzymania znaku Dane szczegółowe o ewentualnych ograniczeniach w stosowaniu znaku Instrukcja montaŝu znaków 2.2.3. Materiały do wykonania tarczy znaku. Do wykonania tarczy znaku drogowego naleŝy zastosować blachę ocynkowaną ogniowo zgodnie z normą PN-EN/10142+A1. 2.2.4. Tarcza znaku z blachy stalowej. Tarcza znaku z blachy stalowej grubości, co najmniej 1,25 mm, powinna być zabezpieczona przed korozją obustronnie cynkowaniem ogniowym lub elektrolitycznym. Dopuszcza się stosowanie innych sposobów zabezpieczania stalowych tarcz znaków przed korozja, np. przez metalizowanie lub pokrywanie tworzywami syntetycznymi pod warunkiem uzyskania świadectwa dopuszczenia dla stosowania dla danej technologii. Nie dopuszcza się stosowania stalowych tarcz znaków, zabezpieczonych przed korozja jedynie farbami antykorozyjnymi. Krawędzie tarczy powinny być zabezpieczone przed korozją farbami ochronnymi o odpowiedniej trwałości, nie mniejszej niŝ przewidywany okres uŝytkowania znaku. 2.2.5. Warunki wykonania tarczy znaku. Tarcza znaku musi być równa i gładka bez odkształceń płaszczyzny znaku (pofałdowań, wgięć, lokalnych wgnieceń lub nierówności). Tolerancja utrzymania wymiarów liniowych znaku wynosić powinna do 1,5% dla danej grupy wielkości znaków. Krawędzie tarczy znaków winny być usztywnione na pełnym obwodzie poprzez jej podwójne wywinięcie, przy czym szerokość drugiego zagięcia prostopadłego względem pierwszego nie powinna być mniejsza niŝ 5 mm. Tarcze znaków winny posiadać, co najmniej dwa poziome profile montaŝowe i usztywniające. Profile usztywniające powinny być dostosowane do montaŝu uchwytów lub elementów łączących. Tarcze tablic wykonane w całości lub składane z paneli. W przypadku składania tablic z paneli szczelina między nimi nie powinna przekraczać 0,8mm. Znaki i tablice naleŝy dostarczyć jako kompletne tzn. wyposaŝone w odpowiednią ilość elementów słuŝących do zamontowania w terenie (śruby, nakrętki, uchwyty, systemy mocowania, zabezpieczenia, ewentualnie specjalne narzędzia.
Wykonanie i dostawa znaków drogowych Powiatowy Zarząd Dróg w Busku-Zdroju 5 2.3. Znaki odblaskowe. 2.3.1. Wymagania dotyczące powierzchni odblaskowej. Strony czołowe znaków zawierające ich treść (lico znaku) naleŝy wykonać z folii odblaskowej I typu o trwałości 7 letniej oraz II typu o trwałości 10 cio letniej. Folie odblaskowe powinny posiadać świadectwo dopuszczenia do stosowania, wydane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie. Treść tablic z folii odblaskowej typu 1 naleŝy wykonać poprzez naklejenie liter wyciętych wykrojnikami z folii typu 1 na zaaplikowane w odpowiednim kolorze tło. Dla znaków (tablic z folii typu 2) treść tablicy naleŝy wykonać z kolorowych transparentnych folii ploterowych poprzez wybranie liter i symboli stanowiących treść tablicy. Tak przygotowane lico tablicy z folii transparentnej naleŝy nakleić na uprzednio wyklejoną powierzchnie tablicy białą folią odblaskową typu 2 w taki sposób, aby pod powierzchnią folii ploterowej nie powstały Ŝadne pęcherze powietrzne, fałdy i nierówności aplikacji. Wymagania dotyczące barwy i odblaskowości znaków przedstawione są w Szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach z 2003 r. 2.3.2. Wymagania jakościowe znaku odblaskowego. Folie odblaskowe uŝyte do wykonania lica znaku powinny wykazywać pełne związanie z tarczą znaku przez cały okres deklarowanej trwałości znaku. Niedopuszczalne są lokalne niedoklejenia, odklejenia, złuszczenia lub odstawianie folii na krawędziach lica znaku oraz na jego powierzchni. Sposób połączenia folii z powierzchnią tarczy znaku powinien uniemoŝliwiać jej odłączenie tarczy znaku bez jej zniszczenia. Powierzchnia lica znaku powinna być równa i gładka, nie mogą na niej występować lokalne nierówności i pofałdowania. Niedopuszczalne jest występowanie jakichkolwiek zarysowań powierzchni znaku. Połączenie folii odblaskowej z tarczą znaku nie moŝe wykazywać Ŝadnych odklejeń i rozwarstwień między licem i tarczą znaku. Niedopuszczalne jest występowanie jakichkolwiek ognisk korozji zarówno na powierzchni jak na obrzeŝach znaku. Uszkodzenia folii nie mogą zniekształcać treści znaku w przypadku występowania takiego zniekształcenia, znak musi być bezzwłocznie wymieniony. W znakach nowych oraz w znakach znajdujących się w okresie gwarancji Ŝadna korozja tarczy znaku nie moŝe występować. Wymagana jest taka wytrzymałość połączenia folii odblaskowej z tarczą znaku, by po zagięciu tarcz o 90º przy promieniu łuku zgięcia < 10 mm w kaŝdym miejscu nie uległa ona zniszczeniu. 2.3.3. Tylna strona znaków odblaskowych. Tylna strona tarczy znaku musi być zabezpieczona przed korozją ochronnymi powłokami chemicznymi oraz powłoka lakierniczą o gr. minimum 60µm z proszkowych farb poliestrowych w kolorze RAL barwa szara. Powłoka lakiernicza musi być równa gładka bez smug i zacieków. RównieŜ krawędzie znaków i tablic musza być zabezpieczone farbą ochronną. Wymagana jest taka przyczepność lakieru do podłoŝa i jego elastyczność aby przy zgięciu pomalowanej próbki pod kątem 180 i promieniu zagięcia 6mm nie nastąpiło pękanie powłoki farby.
Wykonanie i dostawa znaków drogowych Powiatowy Zarząd Dróg w Busku-Zdroju 6 2.4. Materiały do montaŝu znaków. Uchwyty do mocowania tarcz znaków i tablic wykonane z blach stalowych o grubości min 4 mm zabezpieczone antykorozyjnie metodą cynkowania ogniowego wg. normy PN- 93/E-04500. 2.5. Oznaczenie wyrobu. KaŜdy wykonany znak drogowy, tablica oraz konstrukcja wsporcza musi posiadać tabliczkę informacyjną (w formie naklejki), która winna zawierać: nazwę wyrobu, markę fabryczną lub inne oznaczenie umoŝliwiające identyfikację producenta i dostawcy, datę produkcji, znak budowlany B, oznaczenia dotyczące parametrów odblaskowych lica znaku lub tablicy. Napisy na tabliczce musza być wykonane w sposób trwały i wyraźny oraz czytelny w normalnych warunkach przez cały okres uŝytkowania. 2.6. Przechowywanie i składowanie materiałów. Wykonawca powinien zapewnić wszystkim materiałom warunki przechowywania i składowania zapewniające zachowanie ich jakości i przydatności do robót oraz zgodność z wymaganiami niniejszej SST. 3. Transport i dostawa znaków. Za prawidłową organizację i funkcjonowanie transportu przy realizacji zadania odpowiada wykonawca robót. UŜywane środki transportu muszą być sprawne technicznie, bezpieczne w uŝyciu i gwarantować przewóz materiałów w sposób uniemoŝliwiający obniŝeniu ich jakości. Na czas transportu konstrukcja powinna być zabezpieczona w sposób uniemoŝliwiający przed przemieszczaniem, uszkodzeniem i porysowaniem podzespołów. Znaki naleŝy dostarczyć do Obwodu Drogowego w Stopnicy i w Busku-Zdroju według załączonego wykazu. 4. Obmiar robót. Jednostką obmiarową jest 1szt znaku, m2/szt. tablicy, mb konstrukcji na podstawie przedmiaru robót. 5. Podstawa płatności: Płatność za 1 szt znaku, m2/szt. tablicy, mb konstrukcji wsporczej. 6. Przepisy związane. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. Nr 170 z dnia 12.10. 2002r.) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów świetlnych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. nr 220 z 2003 roku poz. 2181). Kierownik Sekcji Utrzymania Dróg i Mostów Alicja Cieplińska