Ładowarka kołowa 950K Silnik Model silnika Cat C7.1 ACERT Moc maksymalna silnika (1900 obr./min) ISO 14396 172 kw 230 KM Moc maksymalna silnika (1900 obr./min) ISO 14396 234 KM (jednostki metryczne) Maksymalna moc użyteczna (1900 obr./min) SAE J1349 157 kw 211 KM Łyżki Pojemności łyżek 2,50 do 9,20 m 3 Masy Masa eksploatacyjna 19 425 kg Łyżki standardowe o pojemności 3,1 m 3 z przykręcaną krawędzią tnącą (BOCE).
Główne funkcje i zalety ładowarki 950K Zoptymalizowany układ zawieszenia osprzętu typu Z Rozwój nowego zoptymalizowanego układu zawieszenia osprzętu typu Z był prowadzony równocześnie z rozwojem łyżek o większej wydajności, złącza osprzętu Fusion i rodziny osprzętu roboczego Fusion. Pozwoliło to zapewnić znakomitą współpracę wszystkich tych elementów oraz poprawić widoczność, podnieść sprawność i obniżyć zużycie paliwa. Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie nieustannie dostosowuje natężenie przepływu i ciśnienie do bieżącego zapotrzebowania osprzętu roboczego. W ten sposób przyczynia się do podniesienia wydajności pracy i obniżenia zużycia paliwa, ponieważ nigdy nie pobiera więcej mocy niż jest to niezbędne dla prawidłowego przeprowadzenia wykonywanej operacji. Stanowisko operatora Nowa kabina ze zintegrowaną czterosłupkową konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny (Rollover Protective Structure ROPS) podnosi komfort pracy, widoczność i wydajność operatora. Nowe elementy wyposażenia to automatyczna klimatyzacja, system elastycznych mocowań tłumiących hałas i drgania, przełączniki na słupku zabezpieczone membraną i panoramiczna przednia szyba. Silnik Cat C7.1 ACERT Innowacyjny silnik Cat C7.1 ACERT został zoptymalizowany w celu uzyskania maksymalnej oszczędności paliwa, zwiększenia mocy jednostkowej i spełnienia wymagań norm Tier 4 Interim/Stage IIIB dotyczących emisji spalin. Przekładnia hydrokinetyczna Podnosi sprawność przenoszenia mocy na podłoże i optymalizuje zużycie paliwa we wszystkich zastosowaniach. Skrzynia biegów Power Shift W skrzyniach biegów maszyn K zastosowano nową strategię zmiany biegów, która charakteryzuje się płynniejszą zmianą przełożeń, lepszym przyspieszeniem maszyny i umożliwia szybsze podjeżdżanie pod górę. Ekonomika paliwowa Ładowarka kołowa 950K stanowi jeden integralny system. Całość od układu zawieszenia osprzętu i osprzętu roboczego aż po silnik, skrzynię biegów i przekładnię hydrokinetyczną w układzie napędowym pracuje z optymalną wydajnością, aby generować jak najniższe koszty w przeliczeniu na tonę materiału. Spis treści Niezawodność...3 Trwałość...4 Wydajność...5 Wszechstronność...6 Obsługa serwisowa...9 Stanowisko operatora...10 Zrównoważony rozwój...12 Opieka serwisowa...12 Koszty posiadania...13 Koszty eksploatacji...14 Dane techniczne ładowarki kołowej...15 Wyposażenie standardowe i dodatkowe...34 Podczas projektowania modelu Cat 950K największy nacisk położono na podniesienie komfortu pracy, wydajności i sprawności. Zadbano również o zachowanie zgodności z wymogami norm emisji spalin Tier 4 Interim/ Stage IIIB. Seria nowych łyżek o zwiększonej wydajności poprawia widoczność i skraca czas trwania cykli roboczych, a niezrównana przełomowa kabina zapewnia operatorowi komfortowe i bezpieczne miejsce pracy, z którego może wydajnie i sprawnie sterować maszyną. Innowacyjny silnik Cat C7.1 ACERT został skonstruowany pod kątem uzyskiwania jak najniższego zużycia paliwa i zwiększonej gęstości mocy przy zachowaniu zgodności ze wszystkimi wymogami norm emisji spalin Tier 4 Interim/Stage IIIB. Niezawodność, trwałość i wszechstronność modelu 950K czynią z niego idealne narzędzie pracy, spełniające nawet najwyższe wymagania użytkowników. Niezmiennie, dzień po dniu. 2
Niezawodność Sprawdzona i kompleksowo przetestowana ładowarka. Gotowa do natychmiastowego rozpoczęcia pracy. Elementy konstrukcyjne Maszyny serii K są wyposażone w wiele podzespołów przyczyniających się do zwiększenia ich niezawodności i trwałości. Warstwowy filtr wstępny Ten filtr zatrzymuje 93% cząstek zanieczyszczeń, zanim jeszcze powietrze dotrze do filtra głównego na wlocie powietrza do silnika. Nieruchome łopatki wymuszają ruch obrotowy powietrza przepływającego przez filtr wstępny, a powstająca w wyniku tego siła odśrodkowa wyrzuca pyły i zanieczyszczenia na ściany zewnętrzne, z których są one odprowadzane do układu wylotowego. Oczyszczone powietrze przepływa środkiem kolektora do głównego filtra powietrza. Największą zaletą tego rozwiązania jest zwiększenie trwałości filtra głównego. Pakiet wspomagania rozruchu w niskich temperaturach/na dużych wysokościach n.p.m. W skład nowego opcjonalnego układu wspomagania rozruchu w niskich temperaturach otoczenia wchodzi obejście pompy wentylatora, obejście pompy skrzyni biegów, eterowy układ wspomagania rozruchu oraz gniazdo i przewód nagrzewnicy silnika. Układ obejściowy redukuje dodatkowe obciążenia silnika. Wyposażenie maszyn serii K w nowy opcjonalny układ wspomagania rozruchu w niskich temperaturach otoczenia ogromnie ułatwiło uruchamianie silnika w niesprzyjających warunkach. Układ ułatwia również rozruch silnika na dużych wysokościach n.p.m. Programy monitorowania stanu Monitorowanie stanu maszyny ma kluczowe znaczenie dla jej niezawodnej pracy. Liczne programy oferowane przez firmę Caterpillar ułatwiają i przyspieszają proces kontrolowania stanu maszyny. Te programy to między innymi system Product Link, VisionLink i analiza S O S SM. Wysoko cenione wsparcie techniczne dealerów Cat Dealerzy Cat zapewniają klientom kompleksową obsługę od pomocy w doborze najlepszej maszyny aż po pełne wsparcie techniczne. To najlepsi partnerzy przy zakupie i obsłudze technicznej maszyn. Programy obsługi zapobiegawczej, takie jak planowe pobieranie próbek oleju do analizy (Scheduled Oil Sampling, S O S SM ) czy rozbudowane umowy serwisowe (Customer Support Agreement, CSA), umożliwiają planowanie zarządzania kosztami, a najlepsza w tej klasie maszyn dostępność części pozwala zachować wysoką wydajność pracy. Dealerzy Cat mogą nawet pomóc w przeprowadzeniu szkolenia dla operatorów, aby ułatwić Twojej firmie zwiększenie rentowności. A gdy nadejdzie pora na gruntowny remont maszyny, dealer Cat pomoże Ci uzyskać ogromne oszczędności, udostępniając oryginalne regenerowane części zamienne Cat Reman. Części te są równie niezawodne jak nowe i objęte taką samą gwarancją, ale można je nabyć w cenie niższej o 40 70 procent, jak ma to miejsce w przypadku podzespołów układu napędowego i hydraulicznego. 3
Trwałość Udoskonalona konstrukcja wychodząca naprzeciw oczekiwaniom klientów Ramy Dwuelementowa rama przestrzenna, spawana na zrobotyzowanych liniach produkcyjnych, stanowi wytrzymałą i niezawodną podstawę całej maszyny, a jednocześnie zwiększa jej stabilność, wydajność i łatwość obsługi. Wytrzymały sprzęg przegubowy, łączący przednią i tylną ramę, zwiększa trwałość całej maszyny, a poprawione prowadzenie przewodów w pobliżu sprzęgu pozwoliło skrócić czas produkcji oraz zwiększyć niezawodność i trwałość maszyny. Silnik Podczas projektowania nowego silnika Cat C7.1 ACERT szczególnie duży nacisk położono na optymalizację gęstości mocy. Połączono w nim różnorodne rozwiązania technologiczne umożliwiające obniżenie emisji szkodliwych związków powstających w procesie spalania, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej sprawności i bardzo niskiego zużycia paliwa. Unowocześniona elektroniczna jednostka sterująca ADEM 4 zarządza przebiegiem procesu spalania, a nowy układ paliwowy z wysokociśnieniową szyną paliwową common rail umożliwia precyzyjne wtryskiwanie dawek paliwa, ponieważ dokładne zarządzanie wtryskiem przekłada się na wysoką sprawność silnika i niewielką ilość powstających zanieczyszczeń. Trwały moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM) firmy Caterpillar jest zamocowany za pośrednictwem gumowych podkładek na oddzielnej platformie, znajdującej się nad silnikiem. W skład modułu wchodzi katalizator utleniający do silników wysokoprężnych (Diesel Oxidation Catalyst, DOC), filtr cząstek stałych (Diesel Particulate Filter, DPF) i układ regeneracji firmy Caterpillar (Cat Regeneration System). Regeneracja, czyli proces w którym następuje wypalenie sadzyzgromadzonej w filtrze cząstek stałych, jest całkowicie zautomatyzowana i w żaden sposób nie wpływa na przebieg cyklu pracy maszyny. Emisja szkodliwych składników spalin Silnik Cat C7.1 ACERT oraz moduł oczyszczania gazów spalinowych firmy Caterpillar pozwalają modelowi 950K uzyskiwać wydajność i sprawność, jakiej oczekują klienci, a zarazem spełniać wymogi emisji spalin określone w normach Tier 4 Interim/Stage IIIB. Sześciocylindrowy silnik jest sterowany elektronicznie, a jego pracę wspomaga turbosprężarka i chłodnica końcowa. Technologia ACERT opiera się na połączeniu wielu różnorodnych bloków obejmujących układy elektroniczne, układy paliwowe, systemy zarządzania przepływem powietrza i podzespoły odpowiedzialne za oczyszczanie spalin. Kompletny system jest optymalnie dopasowywany do wielkości silnika, przeznaczenia maszyny oraz warunków panujących na obszarach, w których maszyna będzie eksploatowana. Technologie są wdrażane systematycznie i strategicznie, aby nasze maszyny charakteryzowały się najwyższą wydajnością, niskim zużyciem paliwa,wysoką niezawodnością i dużą trwałością, czyli spełniały oczekiwania klientów. 4 Osie Osie zostały zaprojektowane do zastosowań w ekstremalnych warunkach i cechują się niezawodnością i długim okresem eksploatacji. Przednia oś jest sztywno zamocowana do ramy, co pozwala jej przenosić wewnętrzne obciążenia skrętne i zawsze stabilnie podpierać ładowarkę. Tylna oś może się poruszać w zakresie ±13 stopni, przyczyniając się w ten sposób do utrzymywania styku wszystkich czterech kół z podłożem, przez co maszyna jest stabilna nawet w najbardziej wymagającym terenie.
Wydajność Transportuj więcej. Niezmiennie, dzień po dniu. Układ zawieszenia osprzętu typu Z Inżynierowie firmy Caterpillar zastosowali innowacyjne sposoby integrowania poszczególnych układów, w wyniku czego powstał całkowicie na nowo zaprojektowany układ zawieszenia osprzętu, który znakomicie spełnia oczekiwania użytkowników w różnych zastosowaniach. Rozwój nowego zoptymalizowanego układu zawieszenia osprzętu typu Z był prowadzony równocześnie z rozwojem łyżek o większej wydajności, złącza osprzętu Fusion i rodziny osprzętu roboczego Fusion. Pozwoliło to zapewnić znakomitą współpracę wszystkich tych elementów oraz poprawić widoczność, podnieść sprawność i obniżyć zużycie paliwa. Zmienione prowadzenie przewodów i usunięcie elementów konstrukcyjnych z pola widzenia operatora dodatkowo poprawiło widoczność, a lepsze parametry podnoszenia równoległego i zwiększona o od 30 do 60 procent siła pochylania na maksymalnej wysokości zwiększyła wydajność i wszechstronność maszyny. Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie nieustannie dostosowuje natężenie przepływu i ciśnienie do bieżącego zapotrzebowania osprzętu roboczego. W ten sposób przyczynia się do podniesienia wydajności pracy i obniżenia zużycia paliwa, ponieważ nigdy nie pobiera więcej mocy niż jest to niezbędne dla prawidłowego przeprowadzenia wykonywanej operacji. Precyzję sterowania narzędziami podnosi połączenie jednoczesnego działania narzędzi i powtarzalnej dokładnej modulacji, przekładające się na zwiększony komfort pracy wynikający z łatwości obsługi. Układ kontroli komfortu jazdy Układ kontroli komfortu jazdy zwiększa płynność jazdy w trudnych warunkach terenowych, dzięki czemu nawet podczas szybszej jazdy nie obniża się komfort operatora. Do korzyści zaliczyć należy skrócone czasy trwania cykli, wyższą wydajność i niższe zużycie paliwa podczas załadunku i transportu. Sercem tego układu jest akumulator, który pełni rolę amortyzatora wytłumiającego ruchy układu zawieszenia osprzętu. Przekładnia hydrokinetyczna W modelu 950K przeprowadzono również optymalizację działania przekładni hydrokinetycznej mającą na celu obniżenie zużycia paliwa i zapewnienie lepszego przenoszenia mocy na podłoże. Skrzynia biegów W skrzyniach biegów modeli serii K zastosowano nową strategię zmiany przełożeń charakteryzującą się większą płynnością procesu przełączania, lepszym przyspieszeniem i wyższą prędkością jazdy pod górę. Po ustawieniu skrzyni biegów w położeniu jazdy do przodu maszyna automatycznie rusza na drugim biegu, natomiast pierwszy bieg jest załączany wyłącznie, gdy wymaga tego obciążenie maszyny. Tryb pracy automatycznej czterobiegowej skrzyni biegów przynosi właścicielom i operatorom wymierne korzyści w postaci niższego zużycia paliwa i optymalnej wydajności maszyny. 5
Wszechstronność Opcje osprzętu roboczego dostosowane do Twoich oczekiwań Osprzęt roboczy przystosowany do zróżnicowanych wymogów miejsca pracy Do modelu 950K dostępna jest szeroka gama osprzętu roboczego i łyżek, pozwalająca optymalnie dopasować maszynę do wykonywanych prac. Lista obejmuje łyżki o zwiększonej wydajności (standardowe, do transportu i przeładunku materiałów, skalne) łyżki specjalne (wielozadaniowe, do zrzutu bocznego, do zrzutu z dużej wysokości, z górną szczęką, do prac na wysypiskach, do zrębków drzewnych), widły paletowe i widły do przemysłu leśnego (do kłód i tarcicy, do dłużyc, do tartaków i z chwytakiem do rozładunku). Łyżki o większej wydajności: łatwy załadunek, niskie zużycie paliwa, więcej transportowanego materiału W łyżkach o zwiększonej wydajności zastosowano podejście systemowe, mające na celu optymalne dopasowanie kształtu łyżki do układu zawieszenia osprzętu, masy pojazdu oraz możliwości oferowanych przez funkcję podnoszenia i przechylania. Najważniejszymi zaletami łyżek o zwiększonej wydajności są krótsze czasy napełniania i lepsze utrzymywanie materiału, co przekłada się na znaczący wzrost wydajności pracy i niższe zużycie paliwa. Niższe koszty eksploatacji Łyżki o zwiększonej wydajności są wyposażone w dłuższe dno, które z łatwością zagłębia się w materiał i pozwala operatorom łatwo dostrzec, kiedy łyżka jest już pełna. Krótszy czas zagłębiania się w materiał przekłada się na niższe zużycie paliwa i opon. Natomiast niespotykana w innych maszynach osłona zapobiegająca rozsypywaniu się materiału chroni kabinę i podzespoły układu zawieszenia osprzętu przed uderzeniami spadającego materiału. Wyższa wydajność Łyżki o zwiększonej wydajności osiągają wyższe współczynniki napełnienia w zakresie od 100% do 115% zależnie od zastosowania i materiału. Zaletami tych łyżek są optymalne kształty, przy których otwarcie łyżki jest doskonale dopasowane do układu zawieszenia osprzętu, oraz profil krzywizny bocznej maksymalizujący utrzymywanie materiału. Optymalna konstrukcja łyżek przyczynia się do niezrównanej wydajności pracy. Widły z chwytakiem do rozładunku Nowe widły z chwytakiem do rozładunku znakomicie sprawdzają się podczas rozładunku dłużyc i układania ich w stosy. Zaokrąglona górna szczęka i rama tworzą otwarty wewnętrzny profil wideł, co umożliwia przenoszenie ładunków o większej objętości. Krótkie ramiona umożliwiają łatwy i płynny załadunek ze stosów, a duża szeroka szczęka pewnie przytrzymuje długie i krótkie dłużyce. Dostępna jest funkcja zrzutu, która umożliwia rozładunek wideł nawet na maksymalnej wysokości, dzięki czemu dłużyce można układać w wysokie stosy. 6
Szybkozłącze Fusion Zwiększona wydajność maszyny Złącze Fusion to opatentowany system dołączania osprzętu roboczego do ładowarek kołowych firmy Caterpillar. Sprawność złącza Fusion jest praktycznie taka sama jak sworznia łączącego, a operator może wykorzystywać ogromną elastyczność typową dla szybkozłącza. Złącze Fusion jest osadzone w pobliżu ramion ładowarki, co minimalizuje przesunięcie i podnosi wydajność maszyny. Najwyższa wydajność w każdych warunkach Wyobraź sobie próbę podniesienia pięćdziesięciokilogramowej paczki z całkowicie wyprostowanymi ramionami. I próbę podniesienia tej samej paczki trzymanej tuż przy ciele. W tym właśnie przejawia się ogromna zaleta szybkozłącza Fusion: jego konstrukcja pozwala lepiej zintegrować osprzęt roboczy z maszyną, ponieważ szybkozłącze wraz z osprzętem roboczym znajdują się bliżej ładowarki. W wyniku tego środek ciężkości zbliża się do maszyny, dzięki czemu jej udźwig maksymalny jest większy niż maszyn z innymi systemami mocowania. Niezrównana trwałość Zaawansowany mechanizm klinowy zapewnia wysoką pasowność połączenia. Jest to opatentowany system blokujący, który eliminuje luzy i nadmierne zużywanie się elementów, a tym samym gwarantuje ich wysoką trwałość użytkową. Kliny dociągają osprzęt w dwóch kierunkach: do maszyny i do dołu, a stałe ciśnienie hydrauliczne wywierane na kliny kompensuje zużycie elementów, przez co w całym okresie eksploatacji połączenie jest jednakowo pasowne. Wysoka pasowność połączenia podnosi również wydajność pracy i przyczynia się do zwiększenia trwałości złącza do poziomu znacznie przekraczającego trwałość tradycyjnych złączy. Lepsza widoczność Otwarta konstrukcja ramy złącza zapewnia operatorowi możliwość wygodnego obserwowania pracy układu z fotela w kabinie, dzięki czemu może on podłączać i odłączać osprzęt roboczy z zachowaniem całkowitej kontroli nad przebiegiem procesu, niedostępnej w dotychczasowych rozwiązaniach. Przesuwne widły i inne rozwiązania konstrukcyjne, wprowadzone do wideł paletowych Fusion współpracujących ze złączem Fusion, podnoszą widoczność na poziomie podłoża i łoża skrzyni załadowczej pojazdu do poziomu znacznie przewyższającego dostępny przy tradycyjnych kombinacjach złączy i wideł. Złącza wspólne z innymi maszynami Szybkozłącze Fusion zapewnia też wszystkim klientom firmy Caterpillar możliwość używania jednego typu złącza eliminując potrzebę przystosowywania maszyn i narzędzi do różnych typów złączy, występujących w małych i średnich ładowarkach kołowych. Objęcie spójnym systemem szerokiej gamy maszyn nie tylko ogromnie zwiększa dostępność różnego rodzaju osprzętu roboczego, ale umożliwia też używanie jednego narzędzia przez maszyny o różnej wielkości. Złącze Fusion może być montowane we wszystkich maszynach od modelu 924 aż po model 972. Oczywiście do każdej maszyny zalecane są inne optymalne łyżki i widły, ale możliwość załączania dowolnie wybranego osprzętu roboczego do każdej z dostępnych maszyn wnosi na miejsce pracy ogromną elastyczność i możliwości wykorzystania dostępnej floty, jakich nie zapewnia żadne inne złącze osprzętu. Szybkozłącze Fusion wyeliminowało problem przesunięcia osprzętu roboczego, co zaowocowało znacznie korzystniejszym położeniem środka ciężkości. 7
Wszechstronność Układ zawieszenia osprzętu typu Z Przystosowany do różnych zastosowań Nowy zoptymalizowany układ zawieszenia osprzętu typu Z modelu 950K był projektowany wraz z łyżkami o większej wydajności, złączem osprzętu Fusion i rodziną osprzętu roboczego Fusion. Pozwoliło to zapewnić znakomitą współpracę wszystkich tych elementów oraz poprawić widoczność, podnieść sprawność i obniżyć zużycie paliwa. Model 950K może być używany do różnego rodzaju prac, od załadunku pojazdów i oczyszczania miejsca pracy, do załadunku dłużyc i prac na wysypiskach. Zastosowany w modelu 950K zoptymalizowany układ zawieszenia osprzętu typu Z pozwala łączyć zalety tradycyjnego układu zawieszenia osprzętu typu Z, doskonale sprawdzającego się podczas prac wymagających używania łyżki, z zaletami zintegrowanego nośnika osprzętu, pozwalającego dopasować maszynę do wszelkich wymagań użytkownika. Lepsza widoczność Obniżenie rury reakcyjnej i udoskonalone prowadzenie przewodów hydraulicznych zapewniło średniej ładowarce kołowej 950K najlepszą widoczność w klasie. Siłowniki klinów złącza osprzętu Fusion zostały przesunięte, aby nic nie zakłócało operatorowi możliwości obserwowania końcówek wideł znajdujących się na poziomie podłoża, dna skrzyni ładunkowej i większości całego zakresu podnoszenia. Zwiększona siła pochylania Nowy układ zawieszenia osprzętu charakteryzuje się większą siłą pochylania w całym zakresie ruchu, przez co wzrosła wszechstronność zastosowań maszyny przy transporcie i przeładunku materiałów oraz udźwig maksymalny przy pracach z osprzętem roboczym innym niż łyżka. Możliwość podnoszenia równoległego W nowym układzie zawieszenia osprzętu zastosowano mechaniczny system utrzymywania poziomu, co ułatwia intuicyjne sterowanie widłami paletowymi i przenoszenie dłużyc. Dodatkowo model 950K jest standardowo wyposażany w elektrohydrauliczny układ utrzymywania poziomu, który gwarantuje utrzymywanie nachylenia w zakresie -0 stopni/+5 stopni. Dlatego podczas korzystania z dźwigni podnoszenia osprzętu operator ma całkowitą pewność, że obiektowi znajdującemu się na widłach nie grozi upadek. Sterowanie elektrohydraulicznym układem utrzymywania poziomu jest intuicyjne i przejrzyste, a operator zawsze może wyłączyć ten układ na czas pracy z innymi narzędziami. Dostępna jest również nowatorska funkcja powrotu do ustawienia poziomego, która automatycznie poziomuje narzędzie znajdujące się na dowolnej wysokości. To rozwiązanie jest szczególnie przydatne podczas pracy z widłami paletowymi. Układ sterowania osprzętem roboczym Połączenie nowego zoptymalizowanego układu zawieszenia osprzętu typu Z z układem sterowania osprzętem roboczym, umożliwiającym operatorowi korzystanie z maksymalnie 5 programowalnych konfiguracji dla różnego osprzętu roboczego, ogromnie upraszcza sterowanie pracą maszyny, ponieważ przełączanie się między różnymi zadaniami przebiega błyskawicznie i nie nastręcza żadnych trudności. 8
Obsługa serwisowa Łatwa konserwacja i proste serwisowanie. Węzeł serwisowy układu elektrycznego W tym węźle serwisowym dostępnych jest wiele zgrupowanych punktów obsługowych układu elektrycznego. Węzeł jest dostępny z poziomu podłoża, co znacznie podnosi bezpieczeństwo pracujących przy nim operatorów i mechaników. Ponieważ węzeł znajduje się w łatwo dostępnym miejscu, pod lewą platformą, operator może wykonać czynności obsługowe tuż przed wejściem do kabiny. W węźle znajdują się akumulatory bezobsługowe, panel bezpieczników i przekaźników, główny odłącznik akumulatorów, wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża, włącznik podnoszenia pokrywy silnika i gniazdo wspomagania rozruchu. Dostęp do silnika Maszyny serii K są wyposażone w jednoelementową opadającą pokrywę silnika, która stała się jednym z rozwiązań charakterystycznych dla maszyn marki Cat. Zalety tego rozwiązania to najlepszy w branży dostęp do silnika, modułu oczyszczania gazów spalinowych (CEM) marki Cat i innych podzespołów. Nowoczesna stylistyka wyraźnie odróżnia te maszyny od modeli serii H. Nowym rozwiązaniem w tej rodzinie ładowarek jest odchylana osłona w tylnej pokrywie, która zapewnia szybki dostęp do prętowego wskaźnika poziomu i wlewu oleju silnikowego, wlewu paliwa i rdzeni chłodnicy. Układ chłodzenia Konstrukcja układu chłodzenia umożliwia jego sprawne czyszczenie i konserwowanie. Dzięki zastosowaniu sześciu żeberek na cal oraz perforowanej kraty wlotu powietrza większość zanieczyszczeń lotnych może swobodnie przedostawać się przez układ, przez co znacznie rzadziej dochodzi do ich osiadania na rdzeniach chłodnicy. Ponieważ chłodnica jest odchylana, operator może ją z łatwością wyczyścić, a dzięki opcjonalnemu wentylatorowi o zmiennym kącie nachylenia łopatek czyszczenie chłodnicy można zautomatyzować, zmieniając okresowo kierunek przepływu powietrza. Węzeł serwisowy układu hydraulicznego Podzespoły układu hydraulicznego, które wymagają regularnej konserwacji, są usytuowane za odchylaną prawą drabinką dostępową, w nowym pojedynczym węźle serwisowym. Takie rozwiązanie podnosi bezpieczeństwo i skraca czas obsługi technicznej. W węźle serwisowym znajdują się filtry oleju przekładniowego i hydraulicznego, akumulatory układu hamulcowego, porty do testowania ciśnienia itp. 9
Stanowisko operatora Bezpieczne, komfortowe i ergonomiczne. 10 Konwencjonalny układ kierowniczy Konwencjonalny układ kierowniczy jest wyposażony w klasyczne koło kierownicy i układ hydrostatyczny, który pozwala zmieniać kierunek jazdy bez najmniejszego wysiłku. Układ kierowniczy wykrywający obciążenie przekazuje moc do podzespołów układu kierowniczego wyłącznie w przypadku wykrycia takiego zapotrzebowania. Maszyny 950K mogą być też wyposażone w opcjonalny układ kierowniczy Command Control, czyli układ kierowniczy wykrywający obciążenie, który dobiera optymalne parametry skrętu maszyny na podstawie analizy ustawienia kierownicy i kąta skrętu ramy. Aby uzyskać pełny skręt w przegubie, wystarczy obrócić kierownicę o ± 70 stopni, podczas gdy w maszynach z konwencjonalnym układem kierowniczym konieczne jest wykonanie dwóch lub trzech pełnych obrotów kierownicy. Elektrohydrauliczne elementy sterowania Dźwignie sterujące osprzętem roboczym są zintegrowane z fotelem operatora. W ten sposób wyeliminowano problemy powstające w wyniku przemieszczania się fotela względem dźwigni i zapewniono najwyższy poziom komfortu. Każda dźwignia pracuje w jednej osi, zapewniając operatorowi możliwość precyzyjnego sterowania osprzętem roboczym. Zamontowane w kabinie programowalne przełączniki zrzutu i automatycznego sterowania płynnym zatrzymywaniem siłownika maksymalizują komfort i wydajność pracy operatora. W maszynach wyposażonych w układy hydrauliczne z 2, 3 i 4 zaworami można zamontować opcjonalne joysticki sterujące narzędziami. Fotel Udoskonalony fotel Cat jest wyposażony w 6-elementowy system regulacji, który pozwala przystosować fotel do potrzeb i preferencji każdego operatora. W fotelu zastosowano jednoelementowe wysokie oparcie z podparciem odcinka lędźwiowego sięgające aż do ramion operatora. Oba podłokietniki są duże i mogą być przesuwane w górę/dół i w przód/tył, aby stanowisko operatora było jak najwygodniejsze. W skład opcjonalnego wyposażenia fotela operatora wchodzi podgrzewane siedzisko i oparcie. Klimatyzacja automatyczna i wysoka jakość powietrza wewnątrz kabiny Nowy układ klimatyzacji automatycznie steruje temperaturą doprowadzanego powietrza i prędkością pracy wentylatora, utrzymując zadane parametry na stanowisku operatora. System filtracji powietrza w kabinie nieustannie oczyszcza 90% znajdującego się w niej powietrza, a ponadto teraz można go obsługiwać od zewnątrz, co dodatkowo przyczynia się do wysokiej jakości powietrza wewnętrznego i ułatwia utrzymywanie czystości w kabinie. Nowy system uszczelniający układ klimatyzacji zapobiega niebezpieczeństwu wycieku czynnika chłodniczego. Dzięki połączeniu tych systemów operator może pracować wydajnie i sprawnie przez całą zmianę. Wyświetlacz informacyjny Na wyświetlaczu centralnym znajduje się duży panel tekstowy, pięć wskaźników stylizowanych na analogowe i kontrolki ostrzegawcze LED. Na dużym panelu tekstowym pokazywane są informacje o parametrach pracy maszyny i aktywnych funkcjach oraz o usuwaniu usterek systemu i o kalibracji. Informacje są wyświetlane w języku wybranym przez operatora. 5 dużych wskaźników stylizowanych na analogowe pozwala operatorowi z łatwością sprawdzić, czy najważniejsze podzespoły maszyny działają prawidłowo. Na wyświetlaczu dostępne są informacje o średnim zużyciu paliwa, łącznym zużyciu paliwa, zużyciu paliwa na biegu jałowym, czasie pracy na biegu jałowym, liczbie godzin pracy, przebiegu itp. Operator może w dowolnym momencie wyzerować wskazania i rozpocząć pomiar od początku.
Wsiadanie/wysiadanie Ergonomicznie rozmieszczone poręcze i drabinka pochylona do przodu pod kątem 10 stopni powodują, że wsiadanie do kabiny przypomina wchodzenie po schodach, nie po drabinie. Poziom komfortu może dodatkowo podnieść opcjonalna składana drabinka, pochylana pod kątem 18 stopni. Nowe, szersze drzwi, osadzone na zawiasach, można otwierać i zamykać bez konieczności opuszczania fotela operatora, co ogromnie ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Również zaprojektowane na nowo okna przesuwne po prawej i lewej stronie można otwierać jedną ręką i bez wstawania z fotela, dzięki czemu bezpośrednia komunikacja z osobami pozostającymi na zewnątrz maszyny jest teraz dużo łatwiejsza. Widoczność Do poprawy widoczności w ogromnym stopniu przyczynia się brak kierownicy, nowa szyba panoramiczna i wyeliminowanie dwóch słupków kabiny. Ponieważ operator siedzący w kabinie dysponuje szerokim polem widzenia, wszystkie operacje stały się znacznie bezpieczniejsze. Zamontowane na kabinie zewnętrzne lusterka wsteczne umożliwiają operatorowi obserwowanie całego obszaru w pobliżu maszyny. Po złożeniu lusterek do położenia poziomego można je łatwo i szybko umyć, stojąc na przedniej platformie. Opcjonalnie dostępne są lusterka podgrzewane ze sterowaniem elektrycznym, które zapewniają lepszą widoczność przy niskich temperaturach otoczenia. Kamera tylna Nowa kamera tylna, montowana jako wyposażenie standardowe, znacząco ułatwia obserwowanie obszaru z tyłu maszyny. Kamera znajduje się w specjalnym zagłębieniu w kracie wlotu powietrza, a więc nie jest narażona na uszkodzenie. Dostępna jest opcja wyświetlania obrazu z kamery jedynie po załączeniu biegu wstecznego, aby nie rozpraszać operatora podczas jazdy do przodu. Jest to szczególnie przydatne podczas pracy przy słabym oświetleniu i w nocy. Pracę w warunkach słabego oświetlenia ułatwiają również dwa tylne światła robocze zamontowane na kracie wlotu powietrza. Panele sterowania i przełącznik hamulca postojowego Cechą charakterystyczną dwóch paneli sterowania, znajdujących się na prawym przednim słupku konstrukcji chroniącej przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS), są duże przyciski zabezpieczone membraną, które z łatwością można obsługiwać nawet w rękawicach. W przełącznikach są zamontowane diody LED informujące o aktywacji/wybranym trybie, a ponadto zawsze po naciśnięciu rozlega się wyraźne kliknięcie, które potwierdza naciśnięcie przycisku. Na membranie zabezpieczającej każdego przełącznika znajdują się wytłoczone symbole zgodne z normą ISO, zabezpieczone w ten sposób przed wytarciem się w trakcie użytkowania. Więcej informacji o funkcjach przycisków można uzyskać, korzystając z nowej funkcji Pomoc. Do załączenia elektrohydraulicznego hamulca postojowego służy dwupozycyjny przełącznik kołyskowy. Hamulec postojowy jest załączany po każdym wyłączeniu silnika. Hałas i drgania Do osadzenia kabiny na ramie użyto nowych mocowań elastycznych, zmniejszających hałas i drgania przenoszone na stanowisko operatora. Jest to kolejne rozwiązanie minimalizujące zmęczenie operatora, aby praca przebiegała wydajnie i sprawnie przez całą zmianę. Niezmiennie, dzień po dniu. 11
Zrównoważony rozwój Ochrona zasobów naturalnych Podczas projektowania modelu 950K położono ogromny nacisk na sprawność realizacji wykonywanych zadań, obniżenie emisji szkodliwych substancji oraz jak najniższe zużycie zasobów naturalnych. Niższe zużycie paliwa mniej zużytego paliwa to mniejsza emisja szkodliwych substancji powstających w procesie spalania. Trwałość eksploatacyjna filtra powietrza wzrosła aż dwukrotnie, aby zminimalizować koszty i ilość odpadów. Wskaźnik odzysku materiałów użytych do budowy maszyny wynosi 95% (zgodnie z normą ISO 16714), dzięki czemu możliwe jest zaoszczędzenie cennych zasobów naturalnych i uzyskanie wymiernych korzyści ekonomicznych przy wycofywaniu maszyny z eksploatacji. Lepsza widoczność oraz niższy poziom hałasu i drgań podnoszą wydajność pracy operatora. Gama produktów i rozwiązań Product Link umożliwia komunikację, rejestrację i przesyłanie informacji dotyczących maszyny oraz miejsca pracy w celu podniesienia wydajności i obniżenia kosztów. Najważniejsze podzespoły maszyny są przygotowane do regeneracji, co eliminuje ilość odpadów i minimalizuje koszty, ponieważ podzespoły po regeneracji mogą być eksploatowane po raz drugi, a nawet trzeci. Opieka serwisowa Gotowi nieść pomoc. Zawsze i wszędzie. Wybór maszyny Dealerzy Cat są zawsze gotowi pomóc przy doborze i konfiguracji maszyn zarówno nowych, jak i używanych a także przy ich wynajmie i przebudowie. Dzięki pomocy dealerów Cat klient z łatwością może dobrać rozwiązania optymalnie dopasowane do swoich potrzeb. Wsparcie serwisowe produktu Dealerzy Cat wspierają użytkownika na każdym etapie, oferując bezkonkurencyjną dostępność części zamiennych oraz usługi wyszkolonych serwisantów i umowy serwisowe, aby maszyny pracowały jak najlepiej, a czasy przestojów były jak najkrótsze. Eksploatacja Dealerzy Cat oferują również różnorodne szkolenia doskonalące techniki pracy operatorów, które pomagają uzyskać maksymalny zwrot z inwestycji. Finansowanie Dealerzy Cat oferują elastyczne pakiety finansowania dostosowane do potrzeb klientów. 12
Koszty posiadania Sprawdzona najwyższa rentowność inwestycji Umowy serwisowe Umowa serwisowa (Customer Support Agreement, CSA) to umowa zawierana między klientem a obsługującym go dealerem Cat mająca na celu obniżenie łącznych kosztów użytkowania w przeliczeniu na tonę materiału. Umowy serwisowe mogą być elastycznie dopasowywane do potrzeb klienta i mogą obejmować różne zakresy działań, począwszy od prostych programów obsługi zapobiegawczej, a na rozbudowanych kompleksowych programach z gwarancją kosztów skończywszy. Zawierając umowę serwisową z dealerem Cat masz więcej czasu na to co robisz najlepiej na zarządzanie swoją firmą. Układy monitorujące Monitorowanie stanu technicznego ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia optymalnego zwrotu z inwestycji w ładowarkę kołową Cat. Cat Product Link zdalne monitorowanie we współpracy z systemem Product Link podnosi skuteczność zarządzania flotą. System Product Link jest w pełni zintegrowany z innymi układami maszyny, a komunikaty o zdarzeniach, kody diagnostyczne, informacje o czasie pracy, stanie paliwa, przestojach i inne szczegółowe dane są przesyłane z wykorzystaniem bezpiecznej aplikacji sieciowej interfejsu VisionLink. Interfejs VisionLink jest wyposażony w dopracowane narzędzia do przekazywania informacji użytkownikom i dealerom, między innymi w funkcje mapowania, wskazywania czasu pracy i przestojów, poziomu paliwa i inne. Usługi S O S SM pomagają zarządzać obsługą podzespołów i skracać czas przestojów, zwiększając tym samym sprawność i wydajność pracy. Regularne pobieranie próbek płynów pozwala sprawdzić, co dzieje się we wnętrzu maszyny, a problemy związane ze zużywaniem się części można z łatwością przewidzieć, co pozwala zapobiegać ich wystąpieniu. Co równie ważne, czynności konserwacyjne można skoordynować z harmonogramem prac, podnosząc efektywność i unikając nieplanowanych przestojów spowodowanych awariami maszyn. Dostępność części Każda maszyna firmy Caterpillar jest objęta bezkonkurencyjnym programem opieki, dostosowanym do potrzeb użytkownika, aby każdy mógł pracować z najwyższą wydajnością i przy jak najniższych kosztach. Ogólnoświatowy system dostępu do części pozwala dealerom Cat minimalizować koszty i skracać czas przestojów do minimum, ponieważ części zamienne docierają do miejsca przeznaczenia w ciągu 24 godzin. Wartość przy odsprzedaży Wysoka jakość sprzętu ma bardzo duży wpływ na jego wartość przy odsprzedaży. Maszyny firmy Caterpillar zachowują wysoką wartość nie tylko dzięki najwyższej jakości parametrom konstrukcyjnym, ale także dzięki usługom dealerów i programom wsparcia technicznego, które zapewniają niezawodność i trwałość zakupionej maszyny. 13
Koszty eksploatacji Oszczędzaj czas i pieniądze, mądrze planując swoją pracę Dane pozyskiwane z maszyn użytkowników wskazują, że ładowarki kołowe Cat należą do maszyn wyróżniających się najniższym zużyciem paliwa w całej branży. Do tak znakomitej ekonomiki paliwowej przyczyniają się następujące funkcje i rozwiązania: Łyżki o zwiększonej wydajności krótsze czasy napełniania i lepsze utrzymywanie materiału znacznie skracają czasy trwania cykli roboczych, podnosząc wydajność pracy i obniżając zużycie paliwa. Układ hydrauliczny z funkcją regulacji wydatku zależnie od obciążenia nieustannie dostosowuje natężenie przepływu oleju hydraulicznego do zapotrzebowania układów osprzętu roboczego i układu kierowniczego, aby maksymalnie obniżyć zużycie paliwa i zwiększyć siły napędowe na obwodzie każdego koła. Silnik C7.1 z technologią ACERT silnik wyróżnia się wysoką gęstością mocy i niską emisją szkodliwych substancji dzięki sprawniejszemu przebiegowi procesu spalania. Układ zarządzania poborem paliwa (FMS) optymalizuje krzywą mocy, aby zminimalizować zużycie paliwa przy zachowaniu jak najmniejszego wpływu na wydajność pracy. Regulator czasowy pracy na biegu jałowym automatyczne wyłączanie silnika i układów elektrycznych minimalizuje zużycie paliwa. Przekładnia hydrokinetyczna podnosi sprawność przenoszenia mocy na podłoże i optymalizuje zużycie paliwa we wszystkich zastosowaniach. Strategia zapobiegania zmianie biegów zmniejszenie przerw w przenoszeniu momentu obrotowego podnosi sprawność układu przeniesienia napędu, przyczyniając się do obniżenia zużycia paliwa. Automatyczna czterobiegowa skrzynia biegów pracuje w trybie utrzymywania niskiej prędkości obrotowej silnika, minimalizując zużycie paliwa przy jednoczesnym zachowaniu optymalnej sprawności maszyny. Odpowiednia konfiguracja maszyny, prawidłowa technika pracy operatora i właściwa organizacja miejsca pracy mogą obniżyć zużycie paliwa nawet o 30 procent. Konfiguracja maszyny osprzęt roboczy i opony muszą być zawsze dopasowane do wykonywanej pracy. Zaleca się używanie opon radialnych, napompowanych do prawidłowego poziomu ciśnienia. Cięższe opony powodują zwiększenie zużycia paliwa. Zaleca się również korzystanie z automatycznego trybu pracy czterobiegowej skrzyni biegów, aby silnik mógł pracować z możliwie niską prędkością obrotową. Organizacja miejsca pracy miejsca załadunku i rozładunku powinny być odpowiednio rozmieszczone. Podczas krótkich cykli załadunku należy unikać pokonywania odcinków dłuższych niż dwukrotna długość całkowita maszyny. W celu zapewnienia optymalnej organizacji miejsca pracy odległości pokonywane przez maszynę podczas załadunku i transportu powinny być zawsze jak najkrótsze. Łyżka do załadunku Należy ładować na pierwszym biegu i utrzymywać niskie obroty silnika. Płynnie unieść i przechylić łyżkę, unikać skokowych zmian położenia (tzw. pompowania ). Unikać używania zapadki dźwigni podnoszenia i odłącznika skrzyni biegów. Załadunek pojazdów lub koszy zasypowych Należy unikać podnoszenia osprzętu roboczego powyżej niezbędnego minimum, dbać o utrzymywanie niskiej prędkości obrotowej silnika i utrzymywać pełną kontrolę nad procesem zrzutu materiału. Praca na biegu jałowym należy pamiętać o załączaniu hamulca postojowego, aby wykorzystywać możliwości oferowane przez układ sterujący pracą silnika na biegu jałowym. 14
Dane techniczne ładowarki kołowej 950K Silnik Łyżki Układ hydrauliczny Model silnika Moc maksymalna (1900 obr./min) SAE J1995 Cat C7.1 ACERT 173 kw 232 KM Moc maksymalna 234 KM (1900 obr./min) SAE J1995 (jednostki metryczne) Maksymalna moc użyteczna 157 kw 211 KM (1900 obr./min) ISO 9249 Maksymalna moc użyteczna 213 KM (1900 obr./min) ISO 9249 (jednostki metryczne) Maksymalna moc użyteczna 157 kw 211 KM (1900 obr./min) SAE J1349 Maksymalna moc użyteczna 213 KM (1900 obr./min) SAE J1349 (jednostki metryczne) Maksymalna moc 157 kw 211 KM użyteczna (1900 obr./min) EEC 80/1269 Maksymalna moc użyteczna 213 KM (1900 obr./min) EEC 80/1269 (jednostki metryczne) Moc maksymalna silnika 172 kw 230 KM (1900 obr./min) ISO 14396 Moc maksymalna silnika 234 KM (1900 obr./min) ISO 14396 (jednostki metryczne) Maksymalny moment 1054 Nm obrotowy (1300 obr./min) SAE J1995 Maksymalny moment 988 Nm obrotowy netto (1400 obr./min) SAE J1349 Średnica cylindra 105 mm Skok tłoka 135 mm Pojemność skokowa 7,01 l Silnik Cat z technologią ACERT spełnia wymogi emisji spalin określone w normach Tier 4 Interim/Stage IIIB. Masy Masa eksploatacyjna 19 425 kg Łyżki standardowe o pojemności 3,1 m 3 z przykręcaną krawędzią tnącą (BOCE). Pojemności łyżek 2,50 do 9,20 m 3 Patrz tabela doboru łyżek. Specyfikacje robocze Statyczne obciążenie destabilizujące 11 008 kg przy pełnym skręcie pod kątem 40 ISO 14397-1* Statyczne obciążenie destabilizujące 11 774 kg przy pełnym skręcie pod kątem 40 przy pełnych oponach** Siła odspajania 161 kn Łyżki standardowe o pojemności 3,1 m 3 z przykręcaną krawędzią tnącą (BOCE). * W pełni zgodne z wymogami normy ISO (2007) 14397-1, określonymi w częściach od 1 do 6, gdzie wymagany jest 2-procentowy margines bezpieczeństwa między wynikami obliczeń i testów. ** Zgodność z wymogami normy ISO (2007) 14397-1, sekcje od 1 do 5. Skrzynia biegów 1. bieg do jazdy w przód 6,9 km/godz. 2. bieg do jazdy w przód 12,9 km/godz. 3. bieg do jazdy w przód 22,7 km/godz. 4. bieg do jazdy w przód 37,9 km/godz. 1. bieg wsteczny 7,5 km/godz. 2. bieg wsteczny 14,1 km/godz. 3. bieg wsteczny 24,8 km/godz. 4. bieg wsteczny 39,8 km/godz. Maksymalna prędkość jazdy maszyny standardowej z pustą łyżką i standardowymi oponami L3 o promieniu toczenia 787 mm. Typ pompy Tłokowa układu kierowniczego Układ osprzętu roboczego 340 l/min maksymalny wydatek pompy (2340 obr./min) Układ osprzętu roboczego 26 200 kpa maksymalne ciśnienie robocze Układ osprzętu roboczego 280 l/min maksymalne natężenie przepływu dla opcjonalnej 3. i 4. funkcji Układ osprzętu roboczego 20 700 kpa maksymalne ciśnienie dla opcjonalnej 3. i 4. funkcji Czas trwania cyklu pracy 5,9 s układu hydraulicznego podnoszenie z położenia transportowego Czas trwania cyklu pracy 1,8 s układu hydraulicznego zrzut przy maksymalnej wysokości Czas trwania cyklu pracy 2,5 s układu hydraulicznego opuszczanie, bez obciążenia, swobodne opuszczanie Czas trwania cyklu pracy 10 s układu hydraulicznego łącznie Czas trwania cyklu przy obciążeniu znamionowym. Hamulce Hamulce Spełnia wymogi norm OSHA, SAE J1473 z października 1990 r. i ISO 3450-1985 15
Dane techniczne ładowarki kołowej 950K Osie Przód Tył Maksymalny zakres ruchu jednego koła w płaszczyźnie pionowej Opony Nieruchoma wahliwa ± 13 stopni 481 mm Dostępna jest szeroka gama opon przeznaczonych do różnych zastosowań. Dostępne są następujące opony: 750/65R25 VLT BS E3/L3 Radial 23.5R25 RT3B GY L3 23.5R25 GP4D GY L4 23.5R25 VJT BS E3/L3 Radial 23.5R25 XHA2 MX L3 Radial 23.5R25 VMT BS L3 Radial 23.5R25 XLDD2 MX L5 Radial Cat Flexport UWAGA: W niektórych zastosowaniach (np. prace przeładunkowo-transportowe) możliwości ładowarki mogą przewyższać dopuszczalne obciążenie opon wyrażone w t-km/h. Firma Caterpillar zaleca skonsultowanie się z dostawcą ogumienia w celu dokonania oceny wszystkich warunków roboczych przed wyborem właściwego modelu opony. Na życzenie dostępne są inne opony specjalne. Kabina Konstrukcja ROPS/FOPS Spełnia wymogi norm SAE i ISO Kabina Cat ze zintegrowaną konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS) na czterech słupkach należy do standardowego wyposażenia maszyn sprzedawanych w Ameryce Północnej i w Europie. Konstrukcja ROPS spełnia wymogi norm SAE J1040 z kwietnia 1988 r. i ISO 3471:1994. Konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS) spełnia wymagania norm SAE J231 ze stycznia 1981 r. oraz ISO:1992 Level II. Emisja hałasu Podane poniżej wartości natężenia hałasu dotyczą wyłącznie wybranych warunków roboczych. Poziom hałasu w pobliżu maszyny i na stanowisku operatora zależy od modelu silnika i prędkości obrotowej wentylatora chłodzącego silnik. Jeżeli kabina maszyny nie była obsługiwana we właściwy sposób, jeżeli drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas oraz jeżeli maszyna pracuje w środowisku o dużym natężeniu hałasu, niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu. Dynamiczny poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora w maszynach o standardowej konfiguracji, zmierzony według wytycznych normy ISO 6396:2008, wynosi 69 db(a), gdy wentylator chłodzący silnik pracuje z prędkością obrotową odpowiadającą 70 procentom prędkości maksymalnej. Wartość natężenia hałasu podana na naklejce na maszynie wynosi 107 LWA. Pomiar poziomu hałasu wykonano zgodnie z procedurami testowymi i warunkami określonymi w dyrektywie unijnej 2000/14/WE, z uwzględnieniem poprawek zawartych w dyrektywie 2005/88/WE. Objętości cieczy eksploatacyjnych Zbiornik paliwa 314 l standardowy Układ chłodzenia 60 l Skrzynia korbowa 18 l Skrzynia biegów 43 l Mechanizmy różnicowe 43 l i zwolnice przód Mechanizmy różnicowe 43 l i zwolnice tył Zbiornik oleju 189 l hydraulicznego Specyfikacja paliwa i oleju do wszystkich silników wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych, spełniających wymagania norm EPA Tier 4 (USA), Stage IIIB (UE) oraz MLIT Step IV (Japonia): Olej napędowy o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) 15 ppm (mg/kg) lub mniej. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel zmieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) 15 ppm (mg/kg) lub mniej w proporcji do poziomu B20, jeżeli paliwo biodiesel spełnia wymagania normy ASTM D7467. Olej Cat DEO-ULS lub olej zgodny ze specyfikacją Cat ECF-3, API CJ-4 oraz ACEA E9. 16
Wymiary Wszystkie wymiary są podane w przybliżeniu, dla maszyny z oponami L3 Michelin XHA2. 10 19 17 16 15 11 18 1 2 3 13 12 5 14 6 7 9 4 8 1 Wysokość do szczytu konstrukcji ROPS 3356 mm 2 Wysokość do szczytu rury wydechowej 3099 mm 3 Wysokość do szczytu pokrywy silnika 2415 mm 4 Prześwit 397 mm 5 Wysokość sworznia B wersja standardowa 4021 mm Wysokość sworznia B wersja o zwiększonej wysokości podnoszenia 4526 mm 6 Odległość od środka osi tylnej do krawędzi przeciwwagi 1905 mm 7 Rozstaw osi 3350 mm 8 Wysokość sworznia B w położeniu transportowym wersja standardowa 659 mm 9 Odległość od środka osi tylnej do zaczepu 1510 mm 10 Kąt odchylenia przy maksymalnej wysokości 59 stopni 11 Kąt zrzutu przy maksymalnej wysokości 51 stopni 12 Kąt odchylenia w położeniu transportowym 46 stopni 13 Kąt odchylenia na poziomie podłoża 38 stopni 14 Wysokość do środka koła 746 mm 15 Prześwit ramienia 3275 mm Prześwit ramienia wersja o zwiększonej wysokości podnoszenia 3625 mm Promień skrętu Wszystkie wymiary są podane w przybliżeniu, dla maszyny z oponami L3 Michelin XHA2. 16 Przestrzeń wolna wokół maszyny na zewnątrz opon 5952 mm 17 Przestrzeń wolna wokół maszyny wewnątrz opon 3233 mm 18 Szerokość nad oponami 2719 mm 19 Wolna przestrzeń wokół maszyny okrąg wyznaczony przez zewnętrzną krawędź przeciwwagi 6025 mm 17
Dane techniczne ładowarki kołowej 950K Wymiary Wszystkie wymiary są podane w przybliżeniu, dla maszyny z oponami L3 Michelin XHA2. 7 6 12 2 10 9 4 1 13 11 8 14 3 5 16 15 18 Model 950K ze standardowym układem zawieszenia osprzętu i widłami paletowymi Fusion 1 Długość ramienia 1219 mm 1524 mm 1829 mm 2438 mm 2 Środek ciężkości 610 mm 762 mm 915 mm 1219 mm Statyczne obciążenie destabilizujące przy jeździe na wprost (widły ustawione poziomo) 9742 kg 9232 kg 8763 kg 7924 kg przegubie (widły ustawione poziomo) 8436 kg 7985 kg 7570 kg 6827 kg Obciążenie znamionowe (SAE J1197 50% FTSTL) 4218 kg 3993 kg 3785 kg 3414 kg Obciążenie znamionowe (CEN EN 474-3 na nierównym podłożu 60% FTSTL) 5061 kg 4791 kg 4542 kg 4096 kg Obciążenie znamionowe (CEN EN 474-3 na twardym i płaskim podłożu 80% FTSTL) 6749 kg 6388 kg 6056 kg 5424 kg 3 Maksymalna długość całkowita 8469 mm 8774 mm 9079 mm 9688 mm 4 Zasięg przy widłach ustawionych na poziomie podłoża 1189 mm 1189 mm 1189 mm 1189 mm 5 Wysokość od poziomu podłoża do górnej płaszczyzny ramion przy ramionach na minimalnej wysokości i widłach ustawionych płasko 22 mm 22 mm 22 mm 22 mm 6 Zasięg przy ramionach ustawionych poziomo i widłach ustawionych płasko 1728 mm 1728 mm 1728 mm 1728 mm 7 Zasięg przy widłach ustawionych na maksymalnej wysokości 1013 mm 1013 mm 1013 mm 1013 mm 8 Wysokość od poziomu podłoża do górnej płaszczyzny ramion przy ramionach ustawionych poziomo i widłach ustawionych płasko 1888 mm 1888 mm 1888 mm 1888 mm 9 Wysokość od poziomu podłoża do górnej płaszczyzny ramion przy ramionach na maksymalnej wysokości i widłach ustawionych płasko 3823 mm 3823 mm 3823 mm 3823 mm 10 Wysokość całkowita przy widłach na maksymalnej wysokości (od górnej krawędzi karetki do poziomu podłoża) 4863 mm 4863 mm 4863 mm 4863 mm 11 Prześwit przy maksymalnej wysokości i maksymalnym kącie zrzutu 2535 mm 2292 mm 2049 mm 1563 mm 12 Maksymalny kąt zrzutu z położenia poziomego 53 stopnie 53 stopnie 53 stopnie 53 stopnie 13 Szerokość całkowita karetki 2528 mm 2528 mm 2528 mm 2528 mm 14 Wysokość całkowita karetki 1130 mm 1130 mm 1130 mm 1130 mm 15 Maksymalna odległość między zewnętrznymi krawędziami ramion (przy maksymalnym rozsunięciu) 2178 mm 2178 mm 2178 mm 2178 mm 16 Maksymalna odległość między zewnętrznymi krawędziami ramion (przy minimalnym rozsunięciu) 576 mm 576 mm 576 mm 576 mm Szerokość pojedynczego ramienia 180 mm 180 mm 180 mm 180 mm Grubość ramienia 90 mm 90 mm 90 mm 90 mm Masa eksploatacyjna 19 382 kg 19 445 kg 19 507 kg 19 632 kg UWAGA: Podane statyczne obciążenia destabilizujące i masy eksploatacyjne dotyczą następującej konfiguracji ładowarki: opony L3 Michelin XHA, układ klimatyzacji, układ kontroli komfortu jazdy, osłona układu napędowego, maksymalny poziom paliwa, cieczy chłodzącej i środków smarnych oraz masa ciała operatora. Dane techniczne i wartości znamionowe są zgodne z następującymi normami: SAE* J1197, SAE J732, CEN** EN 474-3. Znamionowy udźwig roboczy ładowarki wyposażonej w widły paletowe określa norma: SAE J1197: 50% statycznego obciążenia destabilizującego przy pełnym skręcie lub możliwości układu hydraulicznego. CEN EN 474-3: 60% statycznego obciążenia destabilizującego przy pełnym skręcie na nierównym podłożu lub możliwości układu hydraulicznego. CEN EN 474-3: 80% statycznego obciążenia destabilizującego przy pełnym skręcie na twardym i płaskim podłożu lub możliwości układu hydraulicznego. **SAE Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych (Society of Automotive Engineers) **CEN Europejski Komitet Normalizacyjny (European Committee for Standardization)
Wymiary Wszystkie wymiary są podane w przybliżeniu, dla maszyny z oponami L3 Michelin XHA2. 7 6 12 2 10 9 4 1 13 11 8 14 3 5 16 15 Model 950K ze standardowym układem zawieszenia osprzętu i widłami paletowymi Fusion (z dodatkową przeciwwagą) 1 Długość ramienia 1219 mm 1524 mm 1829 mm 2438 mm 2 Środek ciężkości 610 mm 762 mm 915 mm 1219 mm Statyczne obciążenie destabilizujące przy jeździe na wprost (widły ustawione poziomo) 10 538 kg 9993 kg 9491 kg 8595 kg przegubie (widły ustawione poziomo) 9096 kg 8615 kg 8174 kg 7383 kg Obciążenie znamionowe (SAE J1197 50% FTSTL) 4548 kg 4308 kg 4087 kg 3692 kg Obciążenie znamionowe (CEN EN 474-3 na nierównym podłożu 60% FTSTL) 5457 kg 5169 kg 4904 kg 4430 kg Obciążenie znamionowe (CEN EN 474-3 na twardym i płaskim podłożu 80% FTSTL) 7276 kg 6892 kg 6539 kg 5424 kg 3 Maksymalna długość całkowita 8619 mm 8924 mm 9229 mm 9838 mm 4 Zasięg przy widłach ustawionych na poziomie podłoża 1189 mm 1189 mm 1189 mm 1189 mm 5 Wysokość od poziomu podłoża do górnej płaszczyzny ramion przy ramionach na minimalnej wysokości i widłach ustawionych płasko 22 mm 22 mm 22 mm 22 mm 6 Zasięg przy ramionach ustawionych poziomo i widłach ustawionych płasko 1728 mm 1728 mm 1728 mm 1728 mm 7 Zasięg przy widłach ustawionych na maksymalnej wysokości 1013 mm 1013 mm 1013 mm 1013 mm 8 Wysokość od poziomu podłoża do górnej płaszczyzny ramion przy ramionach ustawionych poziomo i widłach ustawionych płasko 1888 mm 1888 mm 1888 mm 1888 mm 9 Wysokość od poziomu podłoża do górnej płaszczyzny ramion przy ramionach na maksymalnej wysokości i widłach ustawionych płasko 3823 mm 3823 mm 3823 mm 3823 mm 10 Wysokość całkowita przy widłach na maksymalnej wysokości (od górnej krawędzi karetki do poziomu podłoża) 4863 mm 4863 mm 4863 mm 4863 mm 11 Prześwit przy maksymalnej wysokości i maksymalnym kącie zrzutu 2535 mm 2292 mm 2049 mm 1563 mm 12 Maksymalny kąt zrzutu z położenia poziomego 53 stopnie 53 stopnie 53 stopnie 53 stopnie 13 Szerokość całkowita karetki 2528 mm 2528 mm 2528 mm 2528 mm 14 Wysokość całkowita karetki 1130 mm 1130 mm 1130 mm 1130 mm 15 Maksymalna odległość między zewnętrznymi krawędziami ramion (przy maksymalnym rozsunięciu) 2178 mm 2178 mm 2178 mm 2178 mm 16 Maksymalna odległość między zewnętrznymi krawędziami ramion (przy minimalnym rozsunięciu) 576 mm 576 mm 576 mm 576 mm Szerokość pojedynczego ramienia 180 mm 180 mm 180 mm 180 mm Grubość ramienia 90 mm 90 mm 90 mm 90 mm Masa eksploatacyjna 19 881 kg 19 944 kg 20 006 kg 20 131 kg UWAGA: Podane statyczne obciążenia destabilizujące i masy eksploatacyjne dotyczą następującej konfiguracji ładowarki: opony L3 Michelin XHA, układ klimatyzacji, układ kontroli komfortu jazdy, osłona układu napędowego, maksymalny poziom paliwa, cieczy chłodzącej i środków smarnych oraz masa ciała operatora. Dane techniczne i wartości znamionowe są zgodne z następującymi normami: SAE* J1197, SAE J732, CEN** EN 474-3. Znamionowy udźwig roboczy ładowarki wyposażonej w widły paletowe określa norma: SAE J1197: 50% statycznego obciążenia destabilizującego przy pełnym skręcie lub możliwości układu hydraulicznego. CEN EN 474-3: 60% statycznego obciążenia destabilizującego przy pełnym skręcie na nierównym podłożu lub możliwości układu hydraulicznego. CEN EN 474-3: 80% statycznego obciążenia destabilizującego przy pełnym skręcie na twardym i płaskim podłożu lub możliwości układu hydraulicznego. **SAE Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych (Society of Automotive Engineers) **CEN Europejski Komitet Normalizacyjny (European Committee for Standardization) 19