KOMPONENTY DO UDOWY PRZENOŚNIKÓW PRZENOŚNIKI ROLKOWE PRZENOŚNIKI TŚMOWE PRZENOŚNIKI ZE STLI NIERDZEWNEJ TŚMY TRNORTOWE ROLKI TRNORTOWE wersja 2.4
Rolki transportowe serii KTR z tworzywa z płaszczem o mniejszej nośności echy charakterystyczne rolek transportowych KTR Płaszcz rolki tworzywo sztuczne PVU Łożyskowanie łożysko toczne z koszykiem z tworzywa sztucznego, kulki ze stali węglowej lub nierdzewnej, dla rolek o średnicach od D=40mm również z łożyskiem maszynowym Oś rolki stal węglowa lub nierdzewna Typy zakończeń osi rolek oś gładka GZ oś z gwintem zewnętrznym GW oś z gwintem wewnętrznym oś gładka sprężynowa SW oś sześciokątna Oznaczenia parametrów długość całkowita rolki długość robocza rolki odlegość płaszcza rolki D średnica zewnętrzna rolki (średnica płaszcza) d średnica osi rolki Łożysko koszyczkowe Łożysko maszynowe ØD Ød Oferujemy następujące modele serii KTR: płaszcza x grubość Dxg osi rolki d Wykonanie zakończeń osi rolek Długość osi długość do zabudowy Min. długość robocza 2 płaszcza x grubość Dxg osi rolki d Wykonanie zakończeń osi rolek Długość osi długość do zabudowy Min. długość robocza 2 x1,5 x1,8 6 8 6 8 10 GW M8 14 14 17 14 14 17 17 Inne rodzaje i rozmiary rolek wykonujemy na indywidualne zapytanie. 40x2,3 50x2,0 6 8 10 8 10 12 SW11 GW M8 GW M8 GZ M12 SW11 14 14 17 17 15 18 18 21 25
Rolki transportowe serii MTR ze stali z płaszczem o podwyższonej nośności echy charakterystyczne rolek transportowych MTR Płaszcz rolki Łożyskowanie Oś rolki precyzyjna rura ze stali węglowej ocynkowanej lub nierdzewnej koszyczkowe ze stali węglowej lub nierdzewnej, od średnicy D=50mm również z łożyskiem maszynowym stal węglowa lub nierdzewna Oferujemy następujące modele serii MTR: płaszcza x grubość Dxg x1,5 40x1,5 50x1,5 osi rolki d 8 10 8 10 12 SW 11 8 10 12 SW 11 Wykonanie zakończeń osi rolek SW 6 SW 6 SW 8 SW 6 SW 6 SW 8 GW M8 GZ M12 SW 11 SW 6 SW 6 SW 8 GW M8 GZ M12 SW 11 Długość osi długość do zabudowy Min. długość robocza 2 15 18 18 21 15 18 18 21 25 15 18 18 21 25 Typy zakończeń osi rolek GZ GW SW GZ GW oś gładka oś z gwintem zewnętrznym oś z gwintem wewnętrznym oś gładka sprężynowa oś sześciokątna D M D d D d D M1 g g g g Oznaczenia parametrów D d g M M 1 długość całkowita rolki długość robocza rolki odlegość płaszcza rolki średnica zewnętrzna rolki (średnica płaszcza) średnica osi rolki grubość płaszcza rolki wielkość gwintu zewnętrznego wielkość gwintu wewnętrznego
Rolki transportowe serii MTR ze stali z płaszczem o podwyższonej nośności płaszcza x grubość Dxg 80 X 2,0 osi rolki d 8 10 12 SW 11 Wykonanie zakończeń osi rolek SW 6 SW 6 SW 8 GW M8 GZ M12 SW 11 Długość osi długość do zabudowy Min. długość robocza 2 15 18 18 21 25 płaszcza x grubość Dxg osi rolki d Wykonanie zakończeń osi rolek Długość osi długość do zabudowy Min. długość robocza 2 płaszcza x grubość Dxg 60 X 2,0 osi rolki d 8 10 12 SW 11 Wykonanie zakończeń osi rolek SW 6 SW 6 W 8 GW M8 GZ M12 SW 11 Długość osi długość do zabudowy Min. długość robocza 2 15 18 18 21 25 89 X 3,0 16 17 25 GW M10 GW M12 GZ M14 SW 14 GW M10 GW M12 GZ M14 GZ M16 SW 14 GW M14 GW M16 GZ M16 GZ M GW M14 GW M16 GZ M GZ M24 15 40 15 40 40 15 40 40 32 10 10 10 32 26 10 10 10 26 28 10 28 34 10 Typy zakończeń osi rolek: Inne rodzaje i rozmiary rolek wykonujemy na indywidualne zapytanie. Oś gładka Oś z gwintem wewnętrznym Oś z gwintem zewnętrznym
Rolki transportowe z płaszczem stalowym gumowanym Rolki z płaszczem stalowym gumowanym Zastosowanie: Stosowane są one wszędzie tam, gdzie istnieje konieczność zastosowania rolek o znacznej wytrzymałości mechanicznej, a gdzie zachodzi ryzyko uszkodzenia transportowanego produktu przez płaszcz stalowy. Najczęściej więc są one używane przy transporcie gotowych produktów z tworzywa, szkła lub elementów lakierowanych. Z powodzeniem są też wykorzystywane w przemyśle meblarskim. W przypadku rolek napędzanych rolki gumowane wykorzystywane są tam gdzie konieczne jest uzyskanie znacznego współczynnika tarcia pomiędzy rolką a transportowanym produktem. Dwie technologie nakładania powłoki gumowej: Poprzez naciągnięcie gotowej nakładki osłonowej. Rury osłonowe wykonane są z PV i wykorzystywane są dla wszystkich oferowanych przez naszą firmę średnic rolek. Grubość płaszcza nakładki to 2 lub 3mm w zależności od średnicy nominalnej płaszcza rolki. Jest to metoda szybkiego i ekonomicznego wykonywania rolek gumowanych. Poprzez nałożenie, odpowiednią metodą, powłoki, a następnie toczenie lub szlifowanie płaszcza rolki na odpowiedni wymiar. Metodą tą nałożone mogą zostać powłoki z różnych rodzajów gum, silikonów i poliuretanów. Tego typu sposób nakładania powłoki wykorzystywany jest w przypadkach gdy konieczne jest osiągnięcie ściśle określonych własności mechanicznych oraz fizykochemicznych powierzchni zewnętrznej rolek. Przy wykorzystaniu tej metody możliwe jest osiągnięcie różnych struktur warstwy zewnętrznej. Jest to metoda czasochłonna i bardziej kosztowna niż naciągnięcie gotowej nakładki osłonowej.
Rolki transportowe stożkowe Rolki transportowe stożkowe echy charakterystyczne rolek stożkowych: Nakładki wykonane są z wytrzymałego tworzywa sztucznego w kolorze czarnym. Takie rozwiązanie powoduje, że rolki posiadają niewielki ciężar własny przy znacznej wytrzymałości na uderzenia i odporności na ścieranie. Istnieje możliwość wykonania rolki z przesuniętym zestawem nakładek stożkowych. Przesunięcie to może występować zarówno z jednej jak i z drugiej strony zbieżności. ØD X1 X2 całkowita długość rolki długość rolki X1 zakres przesunięcia rolki X2 zakres przesunięcia rolki ØD średnica rolki Rolki budowane są na bazie rolki: o średnicy D=mm w wersji KTR oraz MTR Kąt zbieżności nakładek stożkowych: 3,80 Maksymalna długość zestawu nakładek stożkowych: ~580mm o średnicy D=50mm w wersji KTR oraz MTR, a także na podstawie rolek napędzanych z różnymi rodzajami głowic Kąt zbieżności nakładek stożkowych: 3,80 Maksymalna długość zestawu nakładek stożkowych: ~990mm
Rolki transportowe napędzane serii NTR Rolki transportowe napędzane serii NTR Przeznaczone są do użycia w transporterach rolkowych napędzanych przenoszących ładunki o średniej wadze. Materiały użyte do produkcji rolek: Głowica czynna: Głowica bierna: Oś rolki: Płaszcz rolki: Tworzywo sztuczne wysoko wytrzymałe z osadzonym łożyskiem kulkowym. Oprawa koszyczkowa lub z łożyskiem kulkowym stalowa ocynkowana. Stal węglowa lub nierdzewna. Stal węglowa surowa bądź ocynkowana, w wybranych przypadkach możliwość użycia stali nierdzewnej. Oferujemy Państwu szeroki wachlarz rolek transportowych spełniających większość wymagań jakie stawia nowoczesny przemysł. Wykonujemy rolki transportowe w różnych długościach, rozmiarach oraz wykonaniach specjalnych według wytycznych klienta. W produkcji rolek wykorzystujemy komponenty najlepsze jakościowo od sprawdzonych dostawców z UE. Dostarczamy do Państwa produkt w 100% polskiej produkcji.
Rolki transportowe napędzane serii NTR Rolki napędzane NTR 1R z rowkiem pod pasek okrągły. Opis i parametry techniczne: Płaszcz rolki: Oś rolki: Łożyskowanie: Przykładowe zastosowania: O średnicy D=40mm, D=50mm, D=60mm, D=80mm ze stali węglowej (surowej bądź ocynkowanej). O średnicy d=8mm, d=10mm, d=12mm, d=15mm lub SW 11 możliwe zakończenie jako oś gładka, oś sprężynowa, z gwintem zewnętrznym bądź wewnętrznym. Z oprawami z tworzywa z osadzonymi łożyskami kulkowymi. Transportery rolkowe o średniej nośności z napędem wałkiem królewskim. ØD ØD1 F R d całkowita długość rolki długość rolki odległość płaszcza rolki od krawędzi zabudowy ØD średnica płaszcza rolki ØD1 średnica dna wrębu Ød średnica osi rolki F odległość rowka rolki R promień wrębu Rolki napędzane NTR 2R z rowkami pod pasek okrągły. Opis i parametry techniczne: Płaszcz rolki: Oś rolki: Łożyskowanie: Przykładowe zastosowania: O średnicy D=50mm ze stali węglowej (surowej bądź ocynkowanej). O średnicy d=10mm, d=12mm lub SW 11 możliwe zakończenie jako oś gładka, oś sprężynowa, z gwintem zewnętrznym bądź wewnętrznym. Z oprawami z tworzywa z osadzonymi łożyskami kulkowymi. Transportery rolkowe o średniej nośności z napędem przy użyciu elektrorolek bądź wałkiem królewskim. Ø12 Ø50 całkowita długość rolki długość rolki odległość płaszcza rolki od krawędzi zabudowy F odległość pierwszego rowka rolki G odległość pomiędzy rowkami F (min 35) G (min )
Rolki transportowe napędzane serii NTR Rolki napędzane NTR PJ z głowicą pod pasek wielorowkowy o przekroju PJ ( zgodnie z normami DIN 7867, ISO 9982). Głowica posiada 9 wrębów. Opis i parametry techniczne: Płaszcz rolki: Oś rolki: O średnicy D=50mm ze stali węglowej (surowej lub ocynkowanej) lub nierdzewnej. O średnicy d=12mm możliwe zakończenie jako oś gładka, oś sprężynowa, z gwintem zewnętrznym bądź wewnętrznym. Łożyskowanie: Głowica czynna łożysko 62. Głowica bierna z oprawami stalowymi koszyczkowymi bądź z osadzonymi łożyskami kulkowymi, możliwa również oprawa z tworzywa z osadzonym łożyskiem kulkowym. Przykładowe zastosowania: Transportery rolkowe o średniej nośności z napędem przy użyciu elektrorolek. E Ø12 Ø50 całkowita długość rolki długość rolki odległość płaszcza rolki od krawędzi zabudowy E długość referencyjna rolki Rolki napędzane NTR 8M z głowicą pod pasek zębaty typu 8M o szerokości maksymalnej 25mm. Opis i parametry techniczne: Głowica napędowa posiada zębów na całym swoim obwodzie. Rozróżniamy dwa typy głowicy napędowej: 1) do napędu ciągłego NTR 8M 2) z możliwością akumulacji NTR 8M Płaszcz rolki: Oś rolki: O średnicy D=50mm ze stali węglowej (surowej lub ocynkowanej) lub nierdzewnej. O średnicy d=12mm możliwe zakończenie jako oś gładka oraz z gwintem zewnętrznym bądź wewnętrznym. Łożyskowanie: Głowica czynna podwójne łożyskowanie 62. Głowica bierna z oprawami stalowymi koszyczkowymi bądź z osadzonymi łożyskami kulkowymi, możliwa również oprawa z tworzywa z osadzonym łożyskiem kulkowym. Przykładowe zastosowania: Transportery rolkowe o średniej nośności z napędem przy użyciu motoreduktora dla całej sekcji lub napędem przenoszonym z rolki na rolkę. E Ø12 Ø50 całkowita długość rolki długość rolki odległość płaszcza rolki od krawędzi zabudowy E długość referencyjna rolki
Ø12 Rolki transportowe napędzane serii NTR Rolki napędzane NTR 1 z głowicą do napędu łańcuchem typu 08 1 (1/2 x 5/16 ) jednorzędowe. Opis i parametry techniczne: Głowica posiada 11 zębów na swoim obwodzie. Rozróżniamy dwa typy głowicy napędowej: 1) do napędu ciągłego NTR 1 2) z możliwością akumulacji NTR 1 Płaszcz rolki: Oś rolki: O średnicy D=50mm ze stali węglowej (surowej lub ocynkowanej) lub nierdzewnej. O średnicy d=12mm możliwe zakończenie jako oś gładka, oś sprężynowa, z gwintem zewnętrznym bądź wewnętrznym. Łożyskowanie: Głowica czynna łożysko 62. Głowica bierna z oprawami stalowymi koszyczkowymi bądź z osadzonymi łożyskami kulkowymi, możliwa również oprawa z tworzywa z osadzonym łożyskiem kulkowym. Przykładowe zastosowania: Transportery rolkowe o średniej nośności z napędem przy użyciu motoreduktora dla napędu stycznego przy znacznych długościach sekcji. E Ø50 całkowita długość rolki długość rolki odległość płaszcza rolki od krawędzi zabudowy E długość referencyjna rolki Rolki napędzane NTR 2 oraz NTR 2 z głowicą do napędu łańcuchem typu 08 1 (1/2 x 5/16 ) dwurzędowe dla rolek NTR 2 lub z głowicą do napędu łańcuchem typu 06 1 (3/8 x 3/16 ) dwurzędowe dla rolek NTR 2. Opis i parametry techniczne: Typ NTR 2 głowica posiada w zależności od wersji 14 lub 17 zębów na swoim obwodzie. Typ NTR 2 głowica posiada zębów na swoim obwodzie. W obu rodzajach rolek napęd może następować tylko stale z łańcucha na rolkę. Płaszcz rolki: Oś rolki: Łożyskowanie: Przykładowe zastosowania: O średnicy D=50mm ze stali węglowej (surowej lub ocynkowanej) lub nierdzewnej. O średnicy d=12mm możliwe zakończenie jako oś gładka oraz z gwintem zewnętrznym bądź wewnętrznym. Głowica czynna podwójne łożyskowanie 61 lub 62 (NTR2) lub z łożyskiem 61 (NTR2) Głowica bierna z oprawami stalowymi koszyczkowymi bądź z osadzonymi łożyskami kulkowymi, możliwa również oprawa z tworzywa z osadzonym łożyskiem kulkowym. Transportery rolkowe o średniej nośności z napędem przy użyciu motoreduktora dla napędu przenoszonego z rolki na rolkę. E Ø12 Ø50 całkowita długość rolki długość rolki odległość płaszcza rolki od krawędzi zabudowy E długość referencyjna rolki
Rolki transportowe napędzane serii NTS Rolki napędzane NTS 1/2 z głowicą łańcuchową wykonaną ze stali, przeznaczone do zastosowania z łańcuchami typu 08 1 oraz 10 1 w zależności od opcji wybranej z poniższej tabeli. Przeznaczone do współpracy z łańcuchami jednorzędowymi przy przeniesieniu napędu stycznie lub z rolki na rolkę (z jednym lub dwoma kołami łańcuchowymi). Opis i parametry techniczne: Głowice o ilości zębów podanej w poniższej tabeli głowice o innej ilości zębów są dostępne na indywidualne zamówienie połączone z płaszczem rolki poprzez spawanie. Płaszcz rolki: Oś rolki: Łożyskowanie: Przykładowe zastosowania: O średnicach w zakresie od D=50 do D=89mm ze stali węglowej (surowej bądź ocynkowanej) lub nierdzewnej. O średnicach od d=12mm do d=25mm ze stali węglowej lub nierdzewnej, z zakończeniem z gwintem wewnętrznym Głowica czynna z łożyskami maszynowymi o wielkości dobranej do średnicy płaszcza i osi. Głowica bierna z oprawami stalowymi oraz z tworzywa, z łożyskiem maszynowym. Transportery rolkowe pracujące w ciężkich warunkach dla większych średnic do transportu produktów umieszczonych na paletach transportowych typu EUR i podobnych. E d D E d D rury Min. długość referencyjna E Szerokość wieńca E osi rolki d Wykonanie zakończeń osi rolek Liczba zębów Typ całkowita długość rolki długość rolki E długość referencyjna rolki D średnica zewnętrzna rolki (średnica płaszcza) d średnica osi rolki 50x1,5 I 60x1,5/2,0 I 80x2,0 I 88,9x3,0 I 50x1,5 II 60x1,5/2,0 II 80x2,0 II 88,9x3,0 II 80 80 90 90 80 80 90 90 28 28 33,5 50 50 54 57,5 12 12/15 15/ 12 12/15 15/ GW GW GW GW GW GW GW GW 14 14 18 18 14 14 18 18 081 081 101 101 081 081 101 101 Na indywidualne zapytania oferujemy również rolki o innych ilościach zębów kół łańcuchowych, o głowicach współpracujących z innego typu łańcuchami oraz z głowicami wykonanymi z materiału wg wskazań Klienta.
Przenośniki rolkowe Jest to grupa transporterów najszerzej wykorzystywana we wszystkich gałęziach przemysłu. Ich uniwersalność powoduje, iż są produktem który w każdej chwili może zostać zaadaptowany do realizacji nowych zadań. Można zaryzykować stwierdzenie, iż nigdy nie stanie się on bezużyteczny w każdym zakładzie produkcyjnym. Przenośniki rolkowe grawitacyjne Przenośniki rolkowe grawitacyjne Przenośniki o najprostszej konstrukcji nie posiadające napędu. Produkty mogą być tu przesuwane manualnie lub wykorzystując zjawisko grawitacji ustawiając transporter pod odpowiednim kątem. W celu doboru prędkości oraz funkcjonalności przenośników napędzanych siłą grawitacji należy uwzględnić jego długość oraz specyfikę produktów transportowanych tj. jego masę, kształt, gabaryty itp. W zależności od zastosowania i wymagań klientów jesteśmy w stanie wykonać tego typu transporter z ramą nośną wykonaną na podstawie profili aluminiowych jak i kształtowników stalowych odpowiedniej wielkości, gatunku i z naniesioną odpowiednią powłoką ochronną. W przenośnikach tego typu ich konstrukcja zależy w głównej mierze od specyfiki transportowanych produktów czyli ich kształtu, wagi i wymiarów. W zależności więc od produktu, który ma zostać transportowany do ich budowy używamy rolek o średnicach od do 89mm z płaszczami wykonanymi z różnych materiałów i z różnymi powłokami ochronnymi. Rolki o średnicy 50mm i większe mogą zostać wyposażone zarówno w łożyska koszyczkowe jak i maszynowe. W przypadku transporterów służących do transportu ładunków o znacznych masach wyposażamy nasze przenośniki w rolki hamujące. Na szczególną uwagę zasługują przenośniki służące do transportu palet EUR dobrane w taki sposób aby ułatwić podanie i odbiór palet przy użyciu wózków widłowych i paleciaków.
Przenośniki rolkowe Przenośniki rolkowe napędzane o nośności do 100kg/m Jest to jedna z najszerzej wykorzystywanych serii transporterów. Specjalizujemy się w budowie i sprzedaży przenośników tego typu o nośności do 100kg/m. Transportery te charakteryzują się tym, że główna część nośna wykonana jest ze stali malowanej proszkowo zaś stelaż nośny może być wykonany ze stali jak i konstrukcyjnych profili aluminiowych. Napęd takiego transportera zawsze dobierany jest indywidualnie na podstawie parametrów uzgodnionych z odbiorcą. Transporter rolkowy napędzany z napędem centralnym o nośności do 1000kg/m Transporter rolkowy napędzany z napędem centralnym o nośności do 100kg/m Przenośniki rolkowe napędzane o nośności do 1000kg/m W głównej mierze służą one do transportu ładunków na paletach EUR lub podobnych. Do transportu ładunków używane są rolki o średnicy 80 lub 89mm zakończone głowicami z wieńcami łańcuchowymi. Napęd przekazywany jest z rolki na rolkę. Zarówno część nośna jak i stelaż wykonany jest w tym przypadku ze stali lakierowanej proszkowo lub ocynkowanej. Ze względu na ładunki jakie transportowane są przy użyciu tych transporterów dzielone są one najczęściej na sekcje pozwalające na transport od 1 do 3 palet. Transportery rolkowe łukowe Uzupełnieniem tego rodzaju produktów są transportery rolkowe łukowe. Oferujemy łuki rolkowe w wersji grawitacyjnej i napędzanej. Łuki rolkowe projektujemy zawsze w oparciu o podane parametry techniczne transportowanego przedmiotu. Transporter rolkowy grawitacyjny z łukiem Do wszystkich oferowanych przez nasza firmę transporterów dostarczamy dokumentację wymaganą odpowiednimi przepisami, normami i dyrektywami.
Przenośniki taśmowe Produkujemy dla Państwa przenośniki taśmowe idealne do transportu zarówno lekkich, jak i ciężkich przedmiotów oraz ładunków sypkich i drobnicowych. Dostępne w naszej ofercie produkty odznaczają się bardzo prostą, a zarazem wyjątkowo wytrzymałą konstrukcją. Wyposażamy przenośniki w niezawodne moduły napędowe oraz na życzenie klienta w układ sterowania. Układ napędowy udowa transporterów taśmowych Prezentowane przez nas transportery składają się z ramy nośnej oraz konstrukcji wsporczej, która powstała na bazie właściwie dobranych profili aluminiowych. Występujący w przenośnikach taśmowych układ napędowy oraz taśma transportująca są dobierane indywidualnie do potrzeb Klienta. Dzięki takim możliwościom zapewniamy Państwu układy, które w pełni będą dostosowane do różnorodnych wymagań. andy boczne Taśma transportowa z klinami
Przenośniki taśmowe Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny Oferujemy transportery taśmowe zbudowane na podstawie rozwiązania systemowego. Ten fakt powoduje, że jesteśmy w stanie zbudować transporter o ściśle określonych przez odbiorcę parametrach w bardzo krótkim czasie. W przypadku serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego dysponujemy obszernym magazynem części zamiennych oraz zasobami ludzkimi umożliwiającymi w bardzo krótkim czasie wykonać wszelkie niezbędne naprawy i wymiany. Skraca to przestój transporterów i maszyn z nimi współpracujących do minimum. Taśmy transportowe Transporter taśmowy prosty W swojej ofercie posiadamy szeroki zakres taśm transportowych: Rodzaj taśmy Kolor Grubość Wszystkie oferowane przez naszą firmę transportery taśmowe sprzedajemy, w zależności od wymagań odbiorcy jako: sam transporter przeznaczony do dalszej zabudowy w tworzonym przez odbiorcę urządzeniu i sterowany z układu sterowania tego urządzenia, jako transporter ze stelażem nośnym bez układu sterowania i zasilania, kompletne rozwiązanie wyposażone w stelaż nośny i układ sterowania przeznaczone do samodzielnego uruchomienia przez odbiorcę lub uruchamiane przez pracowników serwisu naszej firmy. PU zielona 1.6 PV zielona 2.9 PV zielona 2.1 PV czarna 1.9 PU biała 1.3 lub 1.8 PU niebieska 1.8 Do taśm transportowych oferujemy również wykonania specjalne jak: kliny, fale boczne, zabieraki. Typy transporterów taśmowych W ofercie posiadamy następujące typy transporterów taśmowych: proste, skośne, typu Z, dwupoziomowe, oraz zespoły transporterów. Zabieraki i fale boczne
Przenośniki ze stali nierdzewnej Przenośniki taśmowe ze stali nierdzewnej Jest to seria transporterów przeznaczona do zastosowania w przemyśle spożywczym lub farmaceutycznym, w miejscach gdzie produkt transportowany bezpośrednio styka się elementami przenośnika. Elementy nośne tej serii transporterów wykonane są na podstawie elementów ze stali 1.41. Na życzenie klienta mogą zostać wykonane również z innych gatunków stali. Konstrukcja części roboczej wykonana jest w taki sposób aby zminimalizować ryzyko osadzania się i gromadzenia zanieczyszczeń i bakterii. Również w przypadku mycia urządzenia konstrukcja wykonana jest w taki sposób aby ciecz po niej spływała bez zatrzymywania się. Grupa przenośników stosowana w przemyśle spożywczym i farmaceutycznym Do wszystkich oferowanych przez nasza firmę transporterów dostarczamy dokumentację wymaganą odpowiednimi przepisami, normami i dyrektywami. Jako nośnik transportowanych elementów użyte mogą zostać różnego rodzaju taśmy transportowe. Poczynając od taśmy PV z atestem FD, poprzez taśmy PU przeznaczone do kontaktu z produktami spożywczymi kończąc na taśmach z PU z zalanymi brzegami. Również napędy stosowane w tych transporterach dobierane są w zależności od aplikacji zwracając uwagę na to aby przy zachowaniu ekonomii rozwiązania zachować wymagania funkcjonalne. Możliwe jest zastosowanie napędu lakierowanego, o standardowym stopniu szczelności IP 54 zakrytego osłoną z blachy nierdzewnej, a także napędów o podwyższonym IP tzw. aseptycznych jak i motoreduktorów ze stali nierdzewnej o stopniu szczelności IP 66. W celu zachowania odpowiedniego stopnia szczelności dla całej aplikacji oferujemy również układy zasilania i sterowania wykonane w wielu standardach o stopniu szczelności do IP 65.
Przenośniki ze stali nierdzewnej Przenośniki rolkowe ze stali nierdzewnej Tego typu transportery stosowane są jako przedłużenia ciągów produkcyjnych w strefach bezpośredniego styku produktu z elementami przenośnika lub tam gdzie pomimo, iż produkt transportowany znajduje się w opakowaniu zbiorczym nadal znajdujemy się w strefie IP. Konstrukcje nośne tych przenośników wykonujemy na podstawie stali w gatunku 1.41. Rolki transportowe używane w tego typu transporterach mogą zostać wykonane, w zależności od aplikacji, na wiele sposobów. Mogą być one w pełni wykonane ze stali nierdzewnej i tworzywa jak i w sposób mieszany w przypadkach mniej wymagających. Średnice rolek używanych w tych przenośnikach mogą zawierać się w granicach od do 89mm. Zespół przenośników rolkowych grawitacyjnych ze stali nierdzewnej
Przekładnie ślimakowe serii MNRV b P S D1 D N M Jako uzupełnienie gamy produktów występują również flansze, ramiona reakcyjne oraz zaślepki.
Silniki elektryczne serii FP moc [kw] Oznaczenie dla prędkości 00 obr/min oznaczenie dla prędkości 1500 obr/min oznaczenie dla prędkości 1000 obr/min oznaczenie dla prędkości 750 obr/min 0,06 FP 5614 0,09 FP 5612 FP 5624 FP 6316 0,12 FP 5622 FP 6314 FP 6326 0,18 FP 6312 FP 6324 FP 7116 FP 8018 0,25 FP 6322 FP 7114 FP 7126 FP 8028 echy charakterystyczne klasyfikacja silników IE1, wszystkie silniki występują w odmianie kołnierzowej, jak i na łapach, standardowa klasa izolacji silników IP 55, korpus silnika lakierowany na kolor RL 5010 (niebieski), materiał wykonania: seria FPaluminium; seria FP żeliwo, wszystkie silniki posiadają oznaczenie E, wszystkie silniki łożyskowane są przy pomocy łożysk dwurzędowych 2RS uznanych światowych producentów NSK lub SKF, podzespoły oferowanych przez nas silników produkowane są tylko w zakładach, w których wdrożone zostały systemy zarządzania jakością minimum ISO 9001 co ma wpływ na ich jakość i niezawodność. Potwierdzeniem tego jest 2 letnia gwarancja. 0,37 FP 7112 FP 7124 FP 8016 FP 90S8 0,55 FP 7122 FP 8014 FP 8026 FP 90L8 0,75 FP 8012 FP 8024 FP 90S6 FP 100L18 1,1 FP 8022 FP 90S4 FP 90L6 FP 100L28 1,5 FP 90S2 FP 90L4 FP 100L16 FP 112M8 2,2 FP 90L2 FP 100L14 FP 112M6 FP 2S8 3 FP 100L2 FP 100L24 FP 2S6 FP 2M8 4 FP 112M2 FP 112M4 FP 2M16 5,5 FP 2S12 FP 2S4 FP 2M26 7,5 FP 2S22 FP 2M4
PONDTO JESTEŚMY PRODUENTEM: SILNIKÓW ELEKTRYZNYH ZE STLI NIERDZEWNEJ echy charakterystyczne klasyfikacja silników IE2 materiał wykonania SS4 klasa izolacji IP66 oraz uszczelnienie wału łożyskami NTN lue pozwala na czyszczenie napędów w systemie IP nie wpływając na ich żywotność. silniki posiadają owalny kształt bez zagłębień, co zapobiega gromadzeniu się brudu parametr ten klasyfikuje je jako doskonałe do użycia w urządzeniach stosowanych w przemyśle spożywczym i farmaceutycznym. puszka przyłącza elektrycznego również jest o kształcie walcowym z dodatkowym zabezpieczeniem zapewnia wysoką szczelność i minimalizuje możliwość osadzania się brudu. parametry techniczne zwykle znajdujące się na tabliczce znamionowej nanoszone są bezpośrednio na korpus silnika, co eliminuje możliwość pozbawienia tych danych przez całą jego żywotność. rak tabliczki znamionowej, a także wkrętów lub nitów służących do jej przytwierdzenia minimalizuje ilość miejsc, w których może dojść do nagromadzenia się zanieczyszczeń i bakterii. Wymiary i karty katalogowe silników dostępne są na naszej stronie internetowej PRZEKŁDNI ŚLIMKOWYH ZE STLI NIERDZEWNEJ echy charakterystyczne obudowy wykonane z gładkiej, polerowanej stali nierdzewnej o nieskomplikowanych kształtach, co minimalizuje ryzyko gromadzenia się zanieczyszczeń i bakterii oraz ułatwia ich czyszczenie, tuleje drążone (wyjściowe) wykonane również ze stali nierdzewnej, klasa izolacji IP 66 pozwala na czyszczenie w systemie IP, napełnione olejem o kategorii H1. W połączeniu z oferowanymi przez naszą firmę silnikami ze stali nierdzewnej serii FP2SS stanowią świetne napędy aseptyczne. Jako uzupełnienie gamy produktów występują również ramiona reakcyjne w wersji ze stali nierdzewnej. MOVLINK ul. leksandrowska 67/93 915 Łódź Tel: +48 42 663 12 60 Fax: +48 42 663 12 69 movlink@movlink.pl WWW.MOVLINK.PL