OKREŚLANIE WYNIKÓW FINANSOWYCH LINII I FRAGMENTÓW SIECI KOMUNIKACYJNEJ - STUDIUM PRZYPADKU GDYNI

Podobne dokumenty
Rozliczenia ekonomiczno-finansowe pomiędzy organizatorami komunikacji miejskiej. Prof. dr hab. Olgierd Wyszomirski

Metoda rozliczeń między ZKM w Gdyni a gminami ościennymi. Krzysztof Grzelec Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni

Badania marketingowe popytu jako podstawa rozliczeń w ramach umów o powierzenie organizacji komunikacji miejskiej. dr hab.

k) umieszczanie na przystankach rozkładów jazdy, nazw przystanków i komunikatów oraz, o ile pozwala na to miejsce, cenników biletów, przepisów

UCHWAŁA NR XV/12/2012 RADY GMINY PRUSZCZ GDAŃSKI. z dnia 24 lutego 2012 r.

UCHWAŁA NR VII/85/2019 RADY MIEJSKIEJ W RADOMIU. z dnia 21 stycznia 2019 r.

Rada Miasta Sopotu uchwala, co następuje:

UCHWAŁA NR V/71/2018 RADY MIEJSKIEJ W RADOMIU. z dnia 18 grudnia 2018 r.

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO

Uchwała Nr... / 2015 Rady Gminy Rokietnica z dnia 2015 roku

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO

Miejski Zakład Komunikacji w Nowym Targu działa na podstawie:

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO

Uchwała Nr./2014 Rady Gminy Czerwonak z dnia.. porozumienia międzygminnego pomiędzy Miastem Poznań a Gminą

Bydgoszcz, dnia 16 kwietnia 2014 r. Poz. 1341

UCHWAŁA NR./20 14 RADY MIEJSKIEJ W MOSINIE z dnia 2014r.

Uchwała Nr./2014 Rady Gminy Czerwonak z dnia.. porozumienia międzygminnego pomiędzy Miastem Poznań a Gminą Suchy

RADY GMINY ROKIETNICA z dnia 2016 r.

Zarządzenie Nr 155/2014 Prezydenta Miasta Stargard Szczeciński z dnia 27 czerwca 2014 roku

Uchwała Nr... / 2015 Rady Gminy Rokietnica z dnia 2015 roku

UCHWAŁA NR 335/XXXVIII/2017 RADY GMINY CZERWONAK. z dnia 22 czerwca 2017 r.

RADA MEJS(A W MOSE RADY

UCHWAŁA NR LXIV/582/2014 RADY MIEJSKIEJ W SWARZĘDZU. z dnia 28 października 2014 r.

POROZUMIENIE NR KM /09

Integracja komunikacji miejskiej na. obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej

UCHWAŁA NR XXVII/183/2016 RADY MIASTA LUBOŃ. z dnia 15 grudnia 2016 r.

POROZUMIENIE NR KM /09

Gdańsk, 16 kwietnia 2015 r.

Opis przedmiotu zamówienia Część 2 zamówienia

OBWIESZCZENIE NR XLV/O29/18. RADY MIASTA GDYNI z dnia 29 sierpnia 2018 r.

FUNKCJONOWANIE BILETU METROPOLITALNEGO NA TERENIE METROPOLITALNEGO ZWIĄZKU KOMUNIKACYJNEGO ZATOKI GDAŃSKIEJ

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO

Poznań, dnia 9 kwietnia 2013 r. Poz. 2752

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. Poznań, dnia 11 stycznia 2016 r. Poz. 348

Projekt POROZUMIENIE KOMUNALNE. Zawarte w dniu... w Oświęcimiu pomiędzy Gminą Miasto Oświęcim reprezentowaną przez:

Bydgoszcz, dnia 15 września 2016 r. Poz. 3142

Poznań, dnia 9 kwietnia 2013 r. Poz. 2751

OBWIESZCZENIE NR XLI/24/18. RADY MIASTA GDYNI z dnia 28 marca 2018 r.

Warszawa, dnia 12 czerwca 2017 r. Poz POROZUMIENIE NR 1/PT-I/P/117/2017 GMINY ŁĄCK I GMINY - MIASTO PŁOCK. z dnia 23 maja 2017 r.

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

Rozdział I Podstawa prawna

Warszawa, dnia 15 lipca 2015 r. Poz POROZUMIENIE NR 92/PT-I/P/80/2015 GMINY ŁĄCK I GMINY - MIASTO PŁOCK. z dnia 29 maja 2015 r.

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO

Tekst ujednolicony. Wykonanie uchwały powierza się Prezydentowi m.st. Warszawy.

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO

UMOWA nr ZG/.. zawarta w dniu r. w Rzeszowie pomiędzy:

Poznań, dnia 12 lutego 2016 r. Poz POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE BURMISTRZA JAROCINA. z dnia 31 grudnia 2015 r.

Zarządzenie Nr 108/2016 Prezydenta Miasta Kalisza z dnia 19 lutego 2016 r.

UCHWAŁA Nr... RADY MIEJSKIEJ LEGNICY. z dnia r.

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE. z dnia 14 lutego 2017 r. w sprawie międzygminnej komunikacji autobusowej

UCHWAŁA NR L/525/2018 RADY MIEJSKIEJ W SWARZĘDZU. z dnia 24 kwietnia 2018 r.

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO

Wrocław, dnia 28 listopada 2014 r. Poz Porozumienie międzygminne

Określanie wyników finansowych linii i fragmentów sieci komunikacyjnych. Studium przypadku Białegostoku

UCHWAŁA Nr... RADY MIEJSKIEJ LEGNICY. z dnia r.

UCHWAŁA nr I/33//2010

Wrocław, dnia 2 sierpnia 2013 r. Poz POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE

Zasady postępowania przy wyliczaniu wyników finansowych linii i dotacji gmin KZK GOP

Wrocław, dnia 23 stycznia 2014 r. Poz Porozumienie międzygminne

w sprawie bezpośredniego powierzenia wykonywania zadań własnych gminy w zakresie lokalnego pasażerskiego transportu zbiorowego

STATUT ZARZĄDU TRANSPORTU MIEJSKIEGO W POZNANIU

POROZUMIENIE. z dnia października 2018 roku

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO. Warszawa, dnia 21 lutego 2012 r. Poz. 1580

Problemy funkcjonowania transportu publicznego w obszarach metropolitalnych na przykładzie Aglomeracji Poznańskiej

UCHWAŁA NR 2016 Rady Miasta Sopotu z dnia 2016 r.

Załącznik do uchwały Nr LV/629/10 Rady Miasta Kędzierzyn-Koźle z dnia 20 maja 2010r. Statut Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Kędzierzynie-Koźlu

Wrocław, dnia 13 stycznia 2016 r. Poz. 219 POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE NR 1/2016. z dnia 4 stycznia 2016 r.

STATUT MIEJSKIEGO ZARZĄDU DRÓG i KOMUNIKACJI W KALISZU

UCHWAŁA NR XIV/163/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA. z dnia 17 września 2015 r.

SYTUACJA EKSPLOATACYJNA LINII KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ ZIM W SŁUPSKU NA PODSTAWIE WYNIKÓW BADAŃ MARKETINGOWYCH Z WIOSNY 2018 R. Słupsk, 9 maja 2018 r.

UCHWAŁA NR XXXVI/360/09 RADY MIEJSKIEJ W ZAMOŚCIU. z dnia 26 października 2009 r.

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

PRAKTYCZNE ASPEKTY WYKORZYSTANIA PLANÓW TRANSPORTOWYCH - NA PRZYKŁADZIE GDYNI I PIOTRKOWA TRYB.

Uchwała Nr XIX/248/2007 Rady Miasta Nowego Sącza z dnia 17 grudnia 2007 r.

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO

Załącznik Nr 2 do Druku NR 1. ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy

Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 310/2015 Zarządu PKP SKM w Trójmieście Sp. z o.o. z dnia 31 grudnia 2015r. Zmiana nr 10

U M O W A NR RZP

REGULAMIN Świadczenia usług publicznych przez Miejski Zakład Komunikacji w Koninie

Organizacja transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej stan istniejący i kierunki rozwoju

WYNAGRODZENIE, ZASADY PLANOWANIA I ROZLICZANIA WYNAGRODZENIA ORAZ ROZLICZENIE ROCZNE (REKOMPENSATA)

UCHWAŁA NR LVII/98/2014 RADY MIASTA OSTROWCA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO. z dnia 30 czerwca 2014 r.

UCHWAŁA NR XVII/223/16 RADY MIASTA ZGIERZA. z dnia 28 stycznia 2016 r.

Propozycje zmian do ustawy o publicznym transporcie zbiorowym (projekt z dnia r.)

Rozwój i funkcjonowanie miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni

S T A T U T ZARZĄDU DRÓG MIEJSKICH I KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W BYDGOSZCZY. I. Postanowienia ogólne.

Uchwała nr 63/2016. Zarządu Komunikacyjnego Związku Komunalnego Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego z dnia 6 września 2016 r.

CEL I ZAKRES USTAWY O TRANSPORCIE PUBLICZNYM. Cel i zakres ustawy o transporcie publicznym

POROZUMIENIE Nr. z dnia.. roku.

zawarty w dniu 04 stycznia 2017 roku w Gdańsku pomiędzy Partnerami Programu

Umowa zwanym w dalszej części Umowy Operatorem reprezentowanym przez:

Uchwała Nr... Rady Miejskiej w Słupsku. z dnia r.

REGULAMIN Świadczenia usług publicznych przez Miejski Zakład Komunikacji w Koninie

UCHWAŁA Nr VII/60/2015 RADY MIEJSKIEJ W TARNOWIE. z dnia 5 marca 2015 r.

Załącznik nr 3 do Uchwały Zgromadzenia nr./../2016 z dnia roku

ZARZĄDZENIE Nr 68/2015 BURMISTRZA MIASTA WĄGROWCA. z dnia 24 kwietnia 2015 r. w sprawie przyjęcia Regulaminu określającego szczegółowy tryb i warunki

DZIENNIK URZĘDOWY. Gorzów Wielkopolski, dnia 17 stycznia 2012 r. Poz. 197

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO. Wrocław, dnia 2 lipca 2012 r. Poz ANEKS NR 6. z dnia 12 kwietnia 2012 r.

18 POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE

Transkrypt:

OKREŚLANIE WYNIKÓW FINANSOWYCH LINII I FRAGMENTÓW SIECI KOMUNIKACYJNEJ - STUDIUM PRZYPADKU GDYNI Inteligentny transport publiczny Zorientowane na klienta zar ządzanie komunikacją miejską z wykorzystaniem nowych źródeł danych prof. dr hab. Olgierd Wyszomirski mgr Marcin Gromadzki Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni Smart Public Transport Customer-orie nte d urban transpor t management using new data sources Warszawa, 27-28 kwietnia 2015 r.

ROZLICZENIA EKONOMICZNO-FINANSOWE POMIĘDZY ORGANIZATORAMI KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W ŚWIETLE OBOWIĄZUJĄCEGO PRAWA (1/3) Zgodnie z art. 4 ust. 9 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, organizator publicznego transportu zbiorowego to właściwa jednostka samorządu terytorialnego albo minister właściwy do spraw transportu, zapewniający funkcjonowanie publicznego transportu zbiorowego na danym obszarze. 2

ROZLICZENIA EKONOMICZNO-FINANSOWE POMIĘDZY ORGANIZATORAMI KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W ŚWIETLE OBOWIĄZUJĄCEGO PRAWA (2/3) Art. 7. ust 1. ustawy o publicznym transporcie zbiorowym Organizatorem publicznego transportu zbiorowego jest: 1) gmina na linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w gminnych przewozach pasażerskich lub której powierzono zadanie organizacji publicznego transportu zbiorowego na mocy porozumienia między gminami na linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w gminnych przewozach pasażerskich, na obszarze gmin, które zawarły porozumienie; 2) związek międzygminny na linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w gminnych przewozach pasażerskich, na obszarze gmin tworzących związek międzygminny. 3

ROZLICZENIA EKONOMICZNO-FINANSOWE POMIĘDZY ORGANIZATORAMI KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W ŚWIETLE OBOWIĄZUJĄCEGO PRAWA (3/3) Art. 74 Ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym 1. Gminy mogą zawierać porozumienia międzygminne w sprawie powierzenia jednej z nich określonych przez te porozumienia zadań publicznych. 2. wykonująca zadania publiczne objęte porozumieniem przejmuje prawa i obowiązki pozostałych gmin, związane z powierzonymi jej zadaniami, a gminy te mają obowiązek udziału w kosztach realizacji powierzonego zadania. Art. 64 ust. 1 W celu wspólnego wykonywania zadań publicznych gminy mogą tworzyć związki międzygminne. 4

PRZEDMIOT I ZAKRES POROZUMIEŃ MIĘDZYGMINNYCH W SPRAWIE ORGANIZOWANIA KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ NA PRZYKŁADZIE GDYNI I GMIN OŚCIENNYCH wspólna organizacja i wykonywanie komunikacji miejskiej w ramach lokalnego transportu zbiorowego, obejmujące określone linie komunikacyjne funkcjonujące na danym obszarze zasady stanowienia cen biletów zasady stanowienia przepisów porządkowych zasady wydawania zezwoleń na obsługę linii objętych porozumieniem 5

ZAKRES ZADAŃ POWIERZANYCH PRZEZ JEDNĄ GMINĘ DRUGIEJ W RAMACH POROZUMIENIA MIĘDZYGMINNEGO NA PRZYKŁADZIE GDYNI I GMIN OŚCIENNYCH (1/3) prowadzenie badań rynku, w tym efektywności ekonomicznej funkcjonowania linii komunikacyjnych planowanie rozwoju opracowywanie rozkładów jazdy emitowanie i dystrybuowanie biletów kontrola biletów i windykacja należności za przejazdy bez ważnego biletu promocja usług 6

ZAKRES ZADAŃ POWIERZANYCH PRZEZ JEDNĄ GMINĘ DRUGIEJ W RAMACH POROZUMIENIA MIĘDZYGMINNEGO NA PRZYKŁADZIE GDYNI I GMIN OŚCIENNYCH (2/3) określanie poziomu udziału gminy w kosztach powierzonego zadania, w tym w wykonywaniu usług przewozowych przez operatorów zawieranie umów z operatorami na realizację usług i dokonywanie płatności za świadczone usługi przewozowe kontrola realizacji przewozów pod względem ilościowym i jakościowym oraz nakładanie kar za niezgodną z umowami ilość i jakość usług 7

ZAKRES ZADAŃ POWIERZANYCH PRZEZ JEDNĄ GMINĘ DRUGIEJ W RAMACH POROZUMIENIA MIĘDZYGMINNEGO NA PRZYKŁADZIE GDYNI I GMIN OŚCIENNYCH (3/3) opracowywanie i udostępnianie informacji o obsłudze komunikacyjnej, w tym w pojazdach i Internecie umieszczanie na przystankach rozkładów jazdy, nazw przystanków i komunikatów oraz o ile pozwala na to miejsce cenników biletów, przepisów taryfowych i innych ważnych informacji przygotowywanie projektów taryfy opłat, przepisów taryfowych oraz przepisów porządkowych utrzymywanie czystości na przystankach i ich odśnieżanie 8

USTALENIA UMOWY DO POROZUMIENIA MIĘDZYGMINNEGO W SPRAWIE POWIERZENIA ORGANIZACJI KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ NA PRZYKŁADZIE GDYNI I GMIN OŚCIENNYCH (1/4) wskazanie jednostki, która będzie wykonywać wyszczególnione w umowie zadania zarząd transportu miejskiego lub komórka urzędu miasta (gminy) wyjściowa wielkość pracy eksploatacyjnej (liczba wozokilometrów) zabezpieczenia gminy organizującej komunikację miejską, związane z możliwością odstąpienia od warunków umowy przez gminę powierzającą (dotyczy to przede wszystkim realizacji określonej liczby wozokilometrów) wyszczególnienie możliwych odstępstw od ogólnej zasady powierzenia organizacji komunikacji miejskiej (linie nieobjęte porozumieniem, specyficzny sposób rozliczania wozokilometrów ) 9

USTALENIA UMOWY DO POROZUMIENIA MIĘDZYGMINNEGO W SPRAWIE POWIERZENIA ORGANIZACJI KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ NA PRZYKŁADZIE GDYNI I GMIN OŚCIENNYCH (2/4) zasady dokonywania zmian w rozkładach jazdy (przebieg tras, godziny odjazdów), w tym na czas remontów dróg i wyznaczonych objazdów wraz z zasadami pokrywania zmieniających się kosztów obsługi z tego tytułu zasady obliczania kosztów, obejmujących koszty przewozów (wynikające z zawartych umów z operatorami za zrealizowane wozokilometry) i koszty organizatora zasady obliczania przychodów, obejmujących: przychody z biletów danego organizatora (obliczane na podstawie wyników badań marketingowych lub w inny sposób) przychody pochodne (przychody z opłat dodatkowych, przychody z biletów emitowanych przez innego organizatora) dopłatę budżetową 10

USTALENIA UMOWY DO POROZUMIENIA MIĘDZYGMINNEGO W SPRAWIE POWIERZENIA ORGANIZACJI KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ NA PRZYKŁADZIE GDYNI I GMIN OŚCIENNYCH (3/4) odliczenia od kosztów kary nakładane na przewoźników za niezrealizowane usługi i nieodpowiadającą warunkom umów przewozowych jakość usług zasady obliczania dopłaty budżetowej i termin jej ostatecznego ustalenia, uwzględniający ewentualne zmiany w ofercie przewozowej wpływ gminy powierzającej usługi na sposób wyłaniania operatora (wgląd i uwagi do SIWZ) oraz ustalenie minimalnego udziału operatorów wyłonionych w ramach procedury przetargowej procedura ostatecznego rozliczania kosztów, przychodów i dopłaty budżetowej za dany rok, wynikająca ze zmian, które mogą zajść od dnia ustalenia tych parametrów do końca roku kalendarzowego 11

USTALENIA UMOWY DO POROZUMIENIA MIĘDZYGMINNEGO W SPRAWIE POWIERZENIA ORGANIZACJI KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ NA PRZYKŁADZIE GDYNI I GMIN OŚCIENNYCH (4/4) prawo do sprzedaży biletów przez gminę organizującą komunikację miejską i prawo do traktowania przychodów z tego tytułu jako dochodów własnych gminy organizującej komunikację miejską akceptacja rozkładów jazdy na rok następny przez gminę powierzającą zasady korzystania z przystanków, dworców i pętli 12

OBLICZANIE KOSZTÓW NA PODSTAWIE UMOWY NA PRZYKŁADZIE GDYNI I GMIN OŚCIENNYCH Koszty obliczane są w przekroju dnia powszedniego, soboty i niedzieli (święta) ze względu na zróżnicowanie w poszczególne rodzaje dni tygodnia i sumarycznie w skali roku, z uwzględnieniem okresów specyficznych, takich jak wakacje lub ferie. Analiza kosztów dotyczy roku poprzedniego, bieżącego i następnego. Koszty organizatora oblicza się przy uwzględnieniu kosztów pośrednich i bezpośrednich. Analiza kosztów obejmuje następujące przekroje: kursy, linie, obszar gminy. 13

OBLICZANIE PRZYCHODÓW NA PODSTAWIE UMOWY NA PRZYKŁADZIE GDYNI I GMIN OŚCIENNYCH Warunkiem poprawnego obliczania przychodów z biletów na obszarze gminy powierzającej usługi, jest posiadanie rzetelnych i wiarygodnych informacji o popycie i jego strukturze. Przychody, tak jak koszty, ze względu na ich specyfikę w poszczególnych rodzajach dni tygodnia, obliczane są dla dnia powszedniego, soboty i niedzieli (świąt) oraz sumarycznie dla roku, z uwzględnieniem specyfiki okresu wakacji i ferii. Poza przychodami z biletów, uwzględnia się proporcjonalnie do zakresu obsługi przychody z opłat dodatkowych oraz inne przychody związane z funkcjonowaniem komunikacji miejskiej w gminie, która powierzyła organizowanie usług. Analiza przychodów obejmuje poprzedni, bieżący oraz następny i tak jak w przypadku kosztów jest prezentowana w przekroju kursów, linii oraz całej gminy. 14

OBLICZANIE KWOT Y DOPŁAT Y BUDŻETOWEJ NA PRZYKŁADZIE GDYNI I GMIN OŚCIENNYCH Kwotę rocznej prognozowanej dopłaty budżetowej oblicza się wg wzoru: gdzie: D = K c K u (P b + P m ) W rb D kwota dopłaty budżetowej na rok następny P b przychody z biletów P m przychody z opłat dodatkowych i ewentualne inne przychody K c koszty całkowite obsługi komunikacyjnej (przewozów i organizatora) K u kary umowne W rb wynik finansowy komunikacji miejskiej w danej gminie w roku bieżącym (przeprowadzenia badań i obliczeń) 15

WYNIKI BADAŃ MARKETINGOWYCH JAKO ŹRÓDŁO DANYCH O POPYCIE I JEGO STRUKTURZE NA PRZYKŁADZIE GDYNI I GMIN OŚCIENNYCH w badaniach marketingowych wykorzystuje się zasady statystyki, pozwalające na określenie na podstawie próby badawczej charakterystyki całej badanej populacji błąd obliczonych parametrów ekonomiczno-finansowych nie przekracza +/3% najczęściej zawiera się w przedziale 0,5-1,8% wyniki badań marketingowych pozwalają nie tylko na obliczenie parametrów ekonomiczno-eksploatacyjnych potrzebnych do rozliczeń pomiędzy gminami, ale umożliwiają także planowanie oferty przewozowej uwzględniające wielkość popytu i poziom odpłatności poszczególnych kursów, linii, obszarów obsługi 16

RAPORT Z BADAŃ MARKETINGOWYCH POPY TU ORAZ WYNIKÓW FINANSOWYCH LINII I FRAGMENTÓW SIECI NA PRZYKŁADZIE GDYNI I GMIN OŚCIENNYCH Na podstawie danych z badań opracowywany jest raport, pt. Sytuacja eksploatacyjno-ekonomiczna komunikacji miejskiej w gminie [ ] w świetle wyników badań marketingowych. W strukturze raportu wyodrębnia się następujące części: funkcjonowanie komunikacji miejskiej w danej gminie po badaniach marketingowych z poprzedniego roku; zakres badań marketingowych w danej gminie w bieżącym roku; popyt na usługi komunikacji miejskiej w danej gminie w świetle wyników badań marketingowych z bieżącego roku; ocena ekonomiczno-finansowa komunikacji miejskiej w danej gminie w świetle wyników badań marketingowych z bieżącego roku; założenia eksploatacyjne i ekonomiczno-finansowe obsługi komunikacyjnej danej gminy w następnym roku. 17

ROCZNA LICZBA PRZEWIEZIONYCH PASAŻERÓW W GMINACH OŚCIENNYCH OBSŁUGIWANYCH PRZEZ ZKM W GDYNI (2014) 7 000 000 6 000 000 6 304 629 5 000 000 4 774 941 4 000 000 3 000 000 2 000 000 1 901 239 1 510 891 1 000 000 146 724 314 418 0 Wejherowo Kosakowo Rumia Sopot Szemud Żukowo 18

LICZBA PASAŻERÓW W PRZELICZENIU NA 1 WOZOKM W GMINACH OŚCIENNYCH OBSŁUGIWANYCH PRZEZ ZKM W GDYNI (2014) 7.0 6.0 6.6 6.2 6.5 5.0 4.0 3.9 3.0 2.0 1.8 1.9 1.0 0.0 Wejherowo Kosakowo Rumia Sopot Szemud Żukowo 19

STRUKTURA POPY TU W GMINACH OŚCIENNCYH OBSŁUGIWANYCH PRZEZ ZKM W GDYNI [%] (2014) 100.0 90.0 7.6 11.4 12.9 11.0 9.3 7.2 10.0 19.0 80.0 70.0 17.2 20.9 32.0 12.3 60.0 50.0 48.1 38.8 32.8 48.4 13.2 40.0 31.1 29.1 30.0 20.0 10.0 32.9 31.1 35.3 27.6 34.4 26.4 0.0 Wejherowo Kosakowo Rumia Sopot Szemud Żukowo Bilety normalne Przejazdy bezpłatne - uprawnieni Inne - bilety ZTM w Gdańsku Bilety ulgowe Przejazdy bezpłatne - "gapowicze" 20

UDZIAŁ PASAŻERÓW Z BILETAMI OKRESOWYMI W GMINACH OŚCIENNYCH OBSŁUGIWANYCH PRZEZ ZKM W GDYNI [%] (2014) 100 90 80 70 60 62.1 62.5 50 40 41.7 42.2 34.8 37.6 30 20 10 0 Wejherowo Kosakowo Rumia Sopot Szemud Żukowo 21

PRZYCHODY NA 1 WOZOKM W GMINACH OŚCIENNYCH OBSŁUGIWANYCH PRZEZ ZKM W GDYNI [ZŁ/WOZOKM] (2014) 5.00 4.50 4.55 4.00 3.50 3.45 3.00 2.75 2.50 2.00 2.07 1.50 1.39 1.50 1.00 0.50 0.00 Wejherowo Kosakowo Rumia Sopot Szemud Żukowo 22

PRZYCHODY NA 1 PASAŻERA W GMINACH OŚCIENNYCH OBSŁUGIWANYCH PRZEZ ZKM W GDYNI [ZŁ/PAS.] (2014) 1.00 0.90 0.80 0.76 0.79 0.70 0.68 0.60 0.53 0.56 0.50 0.40 0.42 0.30 0.20 0.10 0.00 Wejherowo Kosakowo Rumia Sopot Szemud Żukowo 23

WSKAŹNIKI ODPŁATNOŚCI W PRZEKROJU POSZCZEGÓLNYCH GMIN OŚCIENNYCH OBSŁUGIWANYCH PRZEZ ZKM W GDYNI [%] (2014) 100 90 80 70 60 64.1 50 46.7 40 36.2 30 20 21.7 29.1 23.8 10 0 Wejherowo Kosakowo Rumia Sopot Szemud Żukowo 24

DOPŁATA DO 1 WOZOKM W PRZEKROJU W PRZEKROJU POSZCZEGÓLNYCH GMIN OŚCIENNYCH OBSŁUGIWANYCH PRZEZ ZKM W GDYNI [ZŁ/WOZOKM] (2014) 6.00 5.00 5.02 5.05 4.81 4.85 4.00 3.93 3.00 2.54 2.00 1.00 0.00 Wejherowo Kosakowo Rumia Sopot Szemud Żukowo 25

PODSUMOWANIE (1/3) 1. Umowa do porozumienia międzygminnego jest dobrym instrumentem kształtowania lokalnego transportu zbiorowego. 2. Umowa powinna regulować wszystkie istotne kwestie, dotyczące organizowania usług tego transportu przez określoną gminę na rzecz innej gminy. 26

PODSUMOWANIE (2/3) 3. W umowie do porozumienia międzygminnego szczególnie ważne znaczenie ma: szczegółowe określenie powierzonych zadań; sformułowanie zabezpieczeń dotyczących przestrzegania postanowień umów z usługodawcami, w szczególności z operatorami w zakresie okresu ich obowiązywania, uzgodnionej wielkości pracy eksploatacyjnej oraz przyjętych zasad płatności; ustalenie zasad określania udziału w kosztach obsługi komunikacyjnej przez gminę na rzecz której organizowane są usługi lokalnego transportu zbiorowego. 27

PODSUMOWANIE (3/3) 4. Określenie udziału w kosztach w postaci niezbędnej kwoty dopłaty budżetowej wymaga uzgodnienia szczegółowej metodologii obliczeń kosztów i przychodów z usług lokalnego transportu zbiorowego świadczonych na rzecz danej gminy. 5. Na podstawie wyników badań marketingowych powinien zostać opracowany raport dotyczący sytuacji eksploatacyjnej i ekonomiczno-finansowej linii i fragmentów sieci komunikacyjnej, obejmujących daną gminę. 28