PRZEPISY ŻEGLUGOWE NA ŚRÓDLĄDOWYCH DROGACH WODNYCH

PRZEPISY ŻEGLUGOWE NA ŚRÓDLĄDOWYCH DROGACH WODNYCH Instruktor motorowodny PZMWiNW Cezary Obczyński

AGENDA 1. OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY 2. PRZEPISY ŻEGLUGOWE NA ŚRÓDLĄDOWYCH DROGACH WODNYCH 1. Znaki żeglugowe na śródlądowych drogach wodnych 2. Sygnalizacja wzrokowa statków 3. Oznakowanie granic szlaku żeglugowego 4. Prawo drogi

OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY USTAWA z dnia 21 grudnia 2000r. o żegludze śródlądowej (Dz.U.2006 Nr 123 poz. 857) Reguluje sprawy związane z uprawianiem żeglugi na wodach śródlądowych Określa: organy administracji żeglugi śródlądowej i ich kompetencje warunki uprawiania żeglugi postępowanie w razie wypadku żeglugowego

OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 lipca 2001 r. w sprawie określenia siedzib i terytorialnego zakresu działania dyrektorów urzędów żeglugi śródlądowej. (Dz.U. 2001 nr 77 poz. 831 ) Zarządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lipca 2002 r. w sprawie określenia wzoru flagi służbowej i sposobu oznakowania statków inspekcyjnych urzędów żeglugi śródlądowej. (M.P. 2002 nr 38 poz. 603)

URZĘDY ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ Na podstawie ustawy żegludze śródlądowej z dnia 21 grudnia 2000 roku organami administracji żeglugi śródlądowej są: minister właściwy do spraw transportu - jako naczelny organ administracji żeglugi śródlądowej; dyrektorzy urzędów żeglugi śródlądowej - jako terenowe organy administracji żeglugi śródlądowej.

URZĘDY ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ Do właściwości dyrektorów urzędów żeglugi śródlądowej należy: nadzór nad bezpieczeństwem żeglugi śródlądowej; przeprowadzanie inspekcji statków; kontrola przestrzegania przepisów dotyczących żeglugi na śródlądowych drogach wodnych, w portach, przystaniach i zimowiskach; kontrola stanu oznakowania szlaku żeglownego, śluz, pochylni, mostów, urządzeń nad wodami i wejść do portów; współdziałanie z innymi organami w zakresie bezpieczeństwa żeglugi, ochrony środowiska, ochrony portów lub przystani

URZĘDY ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ

OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPORTU I TURYSTYKI z dnia 9 kwietnia 2013 r. w sprawie uprawiania turystyki wodnej

OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 21 czerwca 2013 r. w sprawie trybu rejestracji statków używanych wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji (Dz.U.2013 poz. 749)

OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 10 grudnia 2002 r. w sprawie śródlądowych dróg wodnych. (Dz.U. 2002 nr 210 poz. 1786)

OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych. (Dz.U. 2002 nr 77 poz. 695)

PATENTY I LICENCJE MOTOROWODNE 1. Prowadzenie statków przeznaczonych do uprawiania sportu lub rekreacji wymaga: 1. posiadania odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa oraz 2. przestrzegania zasad bezpieczeństwa 2. Powyższy przepis dotyczy statków przeznaczonych do uprawiania sportu lub rekreacji: 1. o napędzie żaglowym, które mogą być wyposażone w pomocniczy napęd mechaniczny 2. o napędzie mechanicznym, w tym także skuterów wodnych, łodzi pneumatycznych i poduszkowców 3. o napędzie innym niż żaglowy lub mechaniczny

OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 28 kwietnia 2003 r. w sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych (Dz.U.2003 Nr 212 poz. 2072) Określa przepisy żeglugowe normujące: szczegółowy sposób oznaczania statków, ruch i postój statków na szlaku żeglownym i w portach sygnalizację wzrokową i dźwiękową oraz łączność radiową na śródlądowych drogach wodnych sposoby oznakowania nawigacyjnego szlaku żeglownego, budowli i urządzeń hydrotechnicznych, przeszkód nawigacyjnych oraz budowli i linii przesyłowych wzory znaków i sygnałów żeglugowych, ich znaczenie i zakres obowiązywania

PATENTY I LICENCJE MOTOROWODNE 3. Uprawianie żeglarstwa na jachtach: 1) żaglowych o długości kadłuba powyżej 7,5m lub 2) motorowych o mocy silnika powyżej 10kW - wymaga posiadania stosownego dokumentu wydanego przez właściwy polski związek sportowy.

PATENTY I LICENCJE MOTOROWODNE W żeglarstwie motorowodnym ustalono następujące patenty i licencje: - Sternik Motorowodny, - Motorowodny Sternik Morski, - Kapitan Motorowodny, - Mechanik Motorowodny - licencja na holowanie narciarza wodnego lub innych obiektów pływających, - licencja na holowanie statków powietrznych.

PATENTY MOTOROWODNE Sternik motorowodny uprawniony jest do: Prowadzenie jachtów motorowych po wodach śródlądowych Prowadzenia jachtów motorowych o długości kadłuba do 12 m po morskich wodach wewnętrznych oraz pozostałych wodach morskich w strefie do 2 Mm od brzegu, w porze dziennej. Osoby w wieku poniżej 16 roku życia mogą realizować swoje uprawnienia na jachtach motorowodnych o mocy silnika do 60 kw Warunkiem uzyskania jest: - ukończenie 14 lat, - zdanie egzaminu

PATENTY MOTOROWODNE Motorowodny sternik morski uprawniony jest do: Prowadzenie jachtów motorowych po wodach śródlądowych Prowadzenia jachtów motorowych o długości kadłuba do 18 m po wodach morskich. Warunkiem uzyskania jest: - Ukończony 18 rok życia - Odbycie co najmniej dwóch rejsów po wodach morskich w łącznym czasie co najmniej 200 godzin żeglugi - Zdanie egzaminu na stopień motorowodnego sternika morskiego.

PATENTY MOTOROWODNE Kapitan motorowodny uprawniony jest do: Prowadzenia jachtów motorowych po wodach śródlądowych. Prowadzenia jachtów motorowych po wodach morskich. Warunkiem uzyskania jest: - Posiadanie patentu motorowodnego Sternika Morskiego - Po uzyskaniu patentu motorowodnego sternika morskiego odbycie co najmniej sześciu rejsów po wodach morskich w łącznym czasie co najmniej 1200 godzin żeglugi, w tym co najmniej 400 godzin samodzielnego prowadzenia jachtu o długości kadłuba powyżej 7,5 m, oraz odbycie co najmniej jednego rejsu powyżej 100 godzin żeglugi na jachcie o długości kadłuba powyżej 20 m oraz jednego rejsu powyżej 100 godzin żeglugi po wodach pływowych z zawinięciem do co najmniej dwóch portów pływowych.

PATENTY MOTOROWODNE Mechanik motorowodny uprawniony jest do: Pełnienia funkcji kierownika maszyn na jachtach. Warunkiem uzyskania jest: - Posiadanie patentu potwierdzającego kwalifikacje do uprawiania turystyki wodnej na jachtach motorowych - Zaliczony staż w wymiarze co najmniej 400 godzin żeglugi przy obsłudze siłowni o mocy co najmniej 147,2 kw, w tym co najmniej 100 godzin żeglugi przy obsłudze siłowni o mocy większej niż 441 kw - Zdanie egzaminu na stopień mechanika motorowodnego

LICENCJE MOTOROWODNE Posiadacz licencji na holowanie narciarza lub innych obiektów pływających: 1. Uprawnia do turystyki wodnej na jachtach motorowodnych przy holowaniu narciarza wodnego 2. Uprawnia do turystyki wodnej na jachtach motorowodnych przy holowaniu innych obiektów pływających służących do uprawiania sportu lub rekreacji z wyłączeniem jachtów żaglowych i jachtów motorowych.

LICENCJE MOTOROWODNE Posiadacz licencji na holowanie statków powietrznych: 1. Uprawnia do turystyki wodnej na jachtach motorowodnych przy holowaniu statków powietrznych

WZÓR LICENCJI

UPRAWNIENIA STERMOTORZYSTY Patent żeglarski stermotorzysty Żeglugi Śródlądowej uprawnia do kierowania: a) małym statkiem, b) łodzią przewozową o napędzie mechanicznym;

PRZEPISY ŻEGLUGOWE NA ŚRÓDLĄDOWYCH DROGACH WODNYCH

DEFINICJE 1 kw = 1,36 KM 1Mm = 1852 m 1 węzeł = 1 Mm/h = 1852 m/h

DEFINICJE statek oznacza statek żeglugi śródlądowej, w tym mały statek lub prom, a także urządzenie pływające i statek morski. Jeśli w jakimś przepisie znajdziemy słowo statek, oznaczać będzie ono wszystko co pływa, np. żaglówkę, motorówkę, kajak, statek pasażerski, barkę itp.

DEFINICJE statek o napędzie mechanicznym - oznacza każdy statek wprowadzany w ruch przez maszynę, z wyjątkiem statków, których maszyna jest używana tylko do małych przemieszczeń albo do zwiększenia sterowności statku. Są to wszelkie motorówki, statki pasażerskie, skutery wodne, żaglówki płynące z uruchomionym silnikiem (obojętnie czy mają postawione żagle, czy nie). Do tej grupy nie zaliczamy natomiast dźwigów pływających, pogłębiarek itp., ponieważ używany przez nie silnik służy tylko do małych przemieszczeń.

DEFINICJE statek żaglowy - oznacza każdy statek poruszający się za pomocą żagli; statek poruszający się za pomocą żagli i maszyny uważany jest za statek o napędzie mechanicznym. do tej grupy zaliczamy wszelkie żaglówki oraz deski z żaglem.

DEFINICJE mały statek - oznacza statek, którego długość kadłuba jest mniejsza niż 20 m; do małych statków nie zalicza się, niezależnie od ich wymiarów, statków dopuszczonych do przewozu więcej niż 12 pasażerów bądź takich, które są promami albo prowadzą zestaw złożony ze statków nie będących małymi statkami lub są przystosowane do prowadzenia zestawu. jeśli statek może przewieźć więcej niż 12 pasażerów, nie należy już do tej grupy.

DEFINICJE skuter wodny - mały statek o napędzie mechanicznym, przystosowany do przewozu jednej lub więcej osób, przeznaczony do ślizgów lub wykonywania ewolucji na wodzie.

DEFINICJE prom - statek zakwalifikowany przez dyrektora urzędu żeglugi śródlądowej jako prom i służący do przewozu ładunku i osób w poprzek drogi wodnej. Krótko mówiąc, jest to statek kursujący z jednego brzegu na drugi.

DEFINICJE statek pasażerski - oznacza statek, który jest przystosowany do przewozu więcej niż 12 osób.

DEFINICJE zestaw holowany - oznacza formację składającą się z jednego lub więcej statków, innych obiektów pływających, holowanych przez jeden lub więcej statków o napędzie mechanicznym zwanych holownikiem.

DEFINICJE zestaw pchany - oznacza sztywno lub elastycznie połączoną formację, składającą się ze statków, z których przynajmniej jeden znajduje się przed statkiem o napędzie mechanicznym, zapewniającym poruszanie się zestawu, zwanym pchaczem.

DEFINICJE zestaw sprzężony - oznacza formację składającą się ze statków połączonych burtami, z których żaden nie znajduje się przed statkiem o napędzie mechanicznym, napędzającym formacje. statek, który coś holuje przy burcie. jeśli oprócz tego będzie coś za sobą ciągnął, to i tak będzie to zestaw sprzężony, natomiast jeśli oprócz holowania przy burcie będzie coś pchał, to będzie to już zestaw pchany.

DEFINICJE na postoju - oznacza statek, inny obiekt pływający lub scalone materiały pływające, stojące pośrednio lub bezpośrednio na kotwicy lub przymocowane do brzegu. Czyli jeśli staniemy na kotwicy lub zacumujemy do kei, to będziemy "na postoju". Ale może się zdarzyć, że przycumuje wtedy do nas jakiś inny jacht, nie rzucając swojej kotwicy lub nie cumując do brzegu. On też będzie "na postoju", ponieważ zacumował do jachtu będącego już na postoju.

DEFINICJE w drodze - oznacza statek, inny obiekt pływający lub scalone materiały pływające nie stojące pośrednio lub bezpośrednio na kotwicy, nie przycumowane do brzegu i nie osiadłe na mieliźnie. gdy nie jesteśmy "na postoju", to jesteśmy w drodze. Z wyjątkiem sytuacji, gdy wpakujemy się na mieliznę. Wtedy po prostu jesteśmy "na mieliźnie".

DEFINICJE noc - jest to okres od zachodu do wschodu słońca dzień - jest to okres od wschodu do zachodu słońca

DEFINICJE stan intoksykacji stan nietrzeźwości, pozostawania pod wpływem środka odurzającego lub innej podobnie działającej substancji stan przemęczenia stan występujący w wyniku niewystarczającego odpoczynku lub choroby, wyrażający się w odstępstwach od norm powszechnie przyjętego zachowania i szybkości reakcji

DEFINICJE białe światło czerwone światło zielone światło żółte światło niebieskie światło jaskrawe światło, jasne światło, zwykłe światło

DEFINICJE krótki dźwięk dźwięk trwający około 1 sekundy długi dźwięk dźwięk trwający około 4 sekundy Przerwy między kolejnymi następującymi po sobie dźwiękami powinny trwać około 1 sekundy seria krótkich dźwięków sekwencja co najmniej sześciu dźwięków, trwających około 0,25 sekundy każdy, przedzielonych przerwami trwającymi około 0,25 sekundy

Znaki żeglugowe regulujące ruch na drogach wodnych

ZNAKI ŻEGLUGOWE Znaki zakazu Znaki nakazu Znaki ograniczenia Znaki zalecenia Znaki uzupełniające informacyjne

A. ZNAKI ZAKAZU A.1 Zakaz przejścia mijanie porty i boczne drogi wodne zamknięcie ruchu żeglugowego przejścia pod mostami stałymi przejścia pod mostami zwodzonymi przejścia przez jazy wchodzenie i wychodzenie ze śluz

A. ZNAKI ZAKAZU A.2 A.3 Zakaz wyprzedzania Zakaz wyprzedzania; dotyczy tylko zestawów

A. ZNAKI ZAKAZU A. 4 A. 5 Zakaz mijania i wyprzedzania Zakaz postoju (na kotwicy lub na cumach przy brzegu)

A. ZNAKI ZAKAZU A. 5. 1 A. 6 Zakaz postoju na szerokości określonej na znaku w metrach (od znaku) Zakaz kotwiczenia, wleczenia kotwicy, łańcucha lub liny

A. ZNAKI ZAKAZU A. 7 A. 8 Zakaz cumowania do brzegu Zakaz zawracania

A. ZNAKI ZAKAZU A. 9 Zakaz wytwarzania fali

A. ZNAKI ZAKAZU Zakaz przejścia poza skrajnią określoną tablicami (pod mostem, przez jaz) A. 10

A. ZNAKI ZAKAZU Zakaz przejścia przygotować się do wejścia lub przejścia A. 11

A. ZNAKI ZAKAZU A. 12 A. 13 Zakaz ruchu statków o napędzie mechanicznym Zakaz ruchu statków używanych wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji

A. ZNAKI ZAKAZU A. 14 A. 15 Zakaz uprawiania narciarstwa wodnego oraz holowania statków powietrznych za statkiem Zakaz ruchu statków żaglowych

A. ZNAKI ZAKAZU A. 16 A. 17 Zakaz ruchu statków, które nie są statkami o napędzie mechanicznym i żaglowym Zakaz pływania na desce z żaglem

A. ZNAKI ZAKAZU A. 18 A. 19 Koniec strefy, w której małe statki używane wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji mogły rozwijać duże prędkości Zakaz wodowania i wciągania statków na brzeg

A. ZNAKI ZAKAZU A. 20 Zakaz ruchu skuterów wodnych

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz ruchu w kierunku wskazanym przez znak B. 1

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz skierowania statku na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z lewej strony burty B. 2a

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz skierowania statku na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z prawej burty B. 2b

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz trzymania się tej strony szlaku żeglownego, która leży z lewej burty B. 3a

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz trzymania się tej strony szlaku żeglownego, która leży z prawej burty B. 3b

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz przejścia na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z lewej burty B. 4a

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz przejścia na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z prawej burty B. 4b

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz zatrzymania statku w warunkach określonych przepisami przejścia pod mostami zwodzonymi przejścia przez śluzy B. 5

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz nieprzekraczania podanej na znaku prędkości w km/h B. 6

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz nadania sygnału dźwiękowego B. 7

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz zachowania szczególnej ostrożności B. 8

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz zachowania szczególnej ostrożności. Wyjście na główną drogę dozwolone, gdy nie zmusi to statków na tej drodze do zmiany kursu i prędkości B. 9a

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz zachowania szczególnej ostrożności przy przecinaniu głównej drogi wodnej, które może mieć miejsce, gdy nie zmusza się statków do zmiany kursu lub prędkości B. 9b

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz zmiany kursu lub prędkości przez statki idące główną drogą wodną lub w sytuacjach, gdy z portu lub bocznej drogi wodnej wychodzą statki B. 10

B. ZNAKI NAKAZU Nakaz prowadzenia nasłuchu radiotelefonicznego na wskazanym kanale B. 11A B. 11b

C. ZNAKI OGRANICZENIA Ograniczona głębokość C. 1

C. ZNAKI OGRANICZENIA Ograniczona wysokość prześwitu nad zwierciadłem wody C. 2

C. ZNAKI OGRANICZENIA Ograniczona szerokość szlaku lub kanału żeglownego C. 3

C. ZNAKI OGRANICZENIA Inne ograniczenia ruchu żeglugowego C. 4

C. ZNAKI OGRANICZENIA Granica szlaku żeglownego oddalona od prawego (lewego) brzegu, w metrach podanych liczbą na znaku. Statki powinny przechodzić w odległości większej C. 5

D. ZNAKI ZALECENIA Zalecenia przejścia w obydwu kierunkach D. 1a

D. ZNAKI ZALECENIA Zalecenia przejścia w jednym kierunku (przejście z przeciwnego kierunku zabronione) D. 1b

D. ZNAKI ZALECENIA Zalecenia trzymania się we wskazanym obszarze D. 2

D. ZNAKI ZALECENIA Zalecenie przejścia w kierunku określonym strzałką lub w nocy w kierunku światła izofazowego D. 3

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie przejścia (znak ogólny) E. 1

E. ZNAKI INFORMACYJNE Wskazanie linii napowietrznej nad drogą wodną (liczba w prawym dolnym rogu oznacza wysokość linii napowietrznej nad poziomem najwyższej wody żeglownej) E. 2

E. ZNAKI INFORMACYJNE Jaz w bliskiej odległości E. 3

E. ZNAKI INFORMACYJNE Jaz

E. ZNAKI INFORMACYJNE Prom na uwięzi E. 4a

E. ZNAKI INFORMACYJNE Prom przemieszczający się swobodnie E. 4b

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na postój (na kotwicy lub cumach przy brzegu) E. 5

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na postój na akwenie, którego szerokość w metrach jest podana na znaku, licząc od miejsca ustawienia znaku E. 5. 1

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na postój na akwenie ograniczonym odstępami w metrach, podanymi na znaku, licząc od miejsca ustawienia znaku E. 5. 2

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na postój, burta przy burcie w maksymalnej liczbie podanej na znaku E. 5. 3

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce postoju zarezerwowane dla statków przeznaczonych do pchania, które nie są załadowane materiałami niebezpiecznymi E. 5. 4

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce postoju zarezerwowane dla statków przeznaczonych do pchania, które powinny pokazywać jedno niebieskie światło lub jeden niebieski stożek E. 5. 5

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce postoju zarezerwowane dla statków przeznaczonych do pchania, które powinny pokazywać dwa niebieskie światła lub dwa niebieskie stożki E. 5. 6

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce postoju zarezerwowane dla statków przeznaczonych do pchania, które powinny pokazywać trzy niebieskie światła lub trzy niebieskie stożki E. 5. 7

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce postoju zarezerwowane dla statków, z wyjątkiem statków przeznaczonych do pchania, które nie są załadowane materiałami niebezpiecznymi E. 5. 8

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce postoju zarezerwowane dla statków, z wyjątkiem statków przeznaczonych do pchania, które powinny pokazywać jedno niebieskie światło lub jeden niebieski stożek E. 5. 9

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce postoju zarezerwowane dla statków, z wyjątkiem statków przeznaczonych do pchania, które powinny pokazywać dwa niebieskie światła lub dwa niebieskie stożki E. 5. 10

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce postoju zarezerwowane dla statków, z wyjątkiem statków przeznaczonych do pchania, które powinny pokazywać trzy niebieskie światła lub trzy niebieskie stożki E. 5. 11

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce postoju zarezerwowane dla wszystkich statków, które nie są załadowane materiałami niebezpiecznymi E. 5. 12

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce postoju zarezerwowane dla wszystkich statków, które powinny pokazywać jedno niebieskie światło lub jeden niebieski stożek E. 5. 13

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce postoju zarezerwowane dla wszystkich statków, które powinny pokazywać dwa niebieskie światła lub dwa niebieskie stożki E. 5. 14

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce postoju zarezerwowane dla wszystkich statków, które powinny pokazywać trzy niebieskie światła lub trzy niebieskie stożki E. 5. 15

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na postój na kotwicy i wleczenie kotwicy, łańcucha lub liny E. 6

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na cumowanie do brzegu E. 7

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce zarezerwowane dla załadunku i wyładunku samochodów (maksymalny dozwolony czas cumowania może być umieszczony na tablicy poniżej znaku) E. 7. 1

E. ZNAKI INFORMACYJNE Wskazanie miejsca do zawracania E. 8

E. ZNAKI INFORMACYJNE Skrzyżowanie z drogą uznaną za boczną drogę wodną w stosunku do drogi, po której idzie statek E. 9a

E. ZNAKI INFORMACYJNE Połączenie z drogą uznaną za boczną drogę wodną w stosunku do drogi, po której idzie statek E. 9b

E. ZNAKI INFORMACYJNE Skrzyżowanie z drogą uznaną za główną drogę wodną w stosunku do drogi, po której idzie statek E. 10a

E. ZNAKI INFORMACYJNE Połączenie z drogą uznaną za główną drogę wodną w stosunku do drogi, po której idzie statek E. 10b

E. ZNAKI INFORMACYJNE Koniec obowiązywania zakazu lub nakazu albo ograniczenia - obowiązuje tylko w jednym kierunku ruchu żeglugowego E. 11

E. ZNAKI INFORMACYJNE Znaki sygnałowe uprzedzające - jedno lub dwa białe światła stałe, przed przeszkodą: należy się zatrzymać, jeśli wymagają tego przepisy E. 12a

E. ZNAKI INFORMACYJNE Znaki sygnałowe uprzedzające - jedno lub dwa białe światła migające przed przeszkodą: przejście dozwolone E. 12b

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce poboru wody pitnej E. 13

E. ZNAKI INFORMACYJNE Miejsce, w którym można korzystać z telefonu E. 14

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na ruch żeglugowy statków o napędzie mechanicznym E. 15

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na ruch żeglugowy statków używanych wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji E. 16

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na uprawianie narciarstwa wodnego oraz holowanie statków powietrznych za statkiem E. 17

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na ruch statków żaglowych E. 18

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na ruch statków o napędzie wiosłowym E. 19

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na pływanie na desce z żaglem E. 20

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na ruch małych statków używanych wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji z dużą prędkością E. 21

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na wodowanie i wciąganie statków na brzeg E. 22

E. ZNAKI INFORMACYJNE Wskazanie kanału radiotelefonicznego, na którym można uzyskać informacje nawigacyjne E. 23

E. ZNAKI INFORMACYJNE Zezwolenie na ruch skuterów wodnych E. 24

Oznakowanie granic szlaku żeglownego

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO SZLAK ŻEGLUGOWY jest to pasmo przy drodze wodnej, na którym może odbywać się swobodnie i bezpiecznie ruch żeglugowy statków o zanurzeniu dozwolonym na danym odcinku drogi wodnej. Szlak żeglugowy wytyczony jest przy pomocy pław, tyk i tablic brzegowych

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO Za PRAWĄ STRONĘ szlaku żeglugowego lub PRAWY BRZEG należy uważać tę stronę brzegu, która znajduje się po prawej stronie statku płynącego w dół rzeki lub w dół szlaku żeglugowego. w górę oznacza: na rzekach: ruch w kierunku źródeł rzeki na kanałach i jeziorach określa dyrektor urzędu według kryteriów: północ południe, zachód wschód lub określone w załączniku nr 9 do przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO OZNAKOWANIE PŁYWAJĄCE GRANIC SZLAKU ŻEGLOWNEGO PRAWA GRANICA SZLAKU ŻEGLOWNEGO LEWA GRANICA SZLAKU ŻEGLOWNEGO

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO OZNAKOWANIE PŁYWAJĄCE GRANIC SZLAKU ŻEGLOWNEGO ROZGAŁĘZIENIE SZLAKU ŻEGLOWNEGO CZERWONY WALEC GŁÓWNY SZLAK PRZEBIEGA W LEWO ZIELONY STOŻEK GŁÓWNY SZLAK PRZEBIEGA W PRAWO

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO OZNAKOWANIE BRZEGOWE PRZEBIEGU SZLAKU ŻEGLOWNEGO PRAWY BRZEG LEWY BRZEG

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO OZNAKOWANIE BRZEGOWE PRZEBIEGU SZLAKU ŻEGLOWNEGO

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO OD PRAWEGO DO LEWEGO ZNAKI BRZEGOWE PRZEJŚCIE SZLAKU ŻEGLOWNEGO OD LEWEGO DO PRAWEGO krzyż świętego Jerzego krzyż świętego Andrzeja

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO OŚ DŁUGIEGO PRZEJŚCIA SZLAKU ŻEGLOWNEGO

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO OZNAKOWANIE MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH I PRZESZKÓD ŻEGLUGOWYCH PRAWY BRZEG LEWY BRZEG NA ŚRODKU DROGI WODNEJ

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO OZNAKOWANIE MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH I PRZESZKÓD ŻEGLUGOWYCH PRAWY BRZEG LEWY BRZEG

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO OZNAKOWANIE MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH I PRZESZKÓD ŻEGLUGOWYCH ZNAKI KARDYNALNE

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO ZNAK ODOSOBNIONEGO NIEBEZPIECZEŃSTWA USTAWIONY ALBO ZAMOCOWANY NA LUB PONAD ODOSOBNIONYM NIEBEZPIECZEŃSTWEM, WOKÓŁ KTÓREGO JEST WODA ŻEGLOWNA

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO OZNAKOWANIE OSI SZLAKU ŻEGLOWNEGO ORAZ PODEJŚCIA DO LĄDU ZNAKI TE SŁUŻĄ DO WSKAZANIA, ŻE WOKÓŁ NICH WODA JEST BEZPIECZNA, ŻEGLOWNA

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO OZNAKOWANIE WYJŚĆ SZLAKÓW ŻEGLOWNYCH ZNAKI TE WSKAZUJĄ MIEJSCA ODGAŁĘZIENIA KANAŁU, WPŁYW LUB WYPŁYW RZEKI Z JEZIORA LUB SZEROKIEJ DROGI WODNEJ PRAWA STRONA WYJŚCIA LEWA STRONA WYJŚCIA

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO OZNAKOWANIE AKWENÓW ZAMKNIĘTYCH DLA RUCHU ŻEGLUGOWEGO OZNAKOWANIE AKWENÓW DLA NARCIARSTWA WODNEGO LUB PODOBNYCH SPORTÓW

ZASADY RUCHU ŻEGLUGOWEGO ZNAKI SPECJALNE

SYGNALIZACJA WZROKOWA STATKÓW

SYGNALIZACJA WZROKOWA STATKÓW ŚWIATŁO MASZTOWE JASKRAWE BIAŁE ŚWIATŁO O KĄCIE 225 0 ŚWIATŁA BURTOWE JASNE ZIELONE ŚWIATŁO Z PRAWEJ BURTY I JASNE CZERWONE Z LEWEJ BURTY O KĄCIE 112,5 0 ŚWIATŁO RUFOWE JASNE LUB ZWYKŁE BIAŁO ŚWIATŁO O KĄCIE 135 0 ŚWIATŁO WIDOCZNE ZE WSZYSTKICH STRON ŚWIATŁO O KĄCIE 360 0

SYGNALIZACJA DŹWIĘKOWA UWAGA ZMIENIAM MÓJ KURS W PRAWO ZMIENIAM MÓJ KURS W LEWO MOJE MASZYNY PRACUJĄ W WSTECZ NIE MOGĘ MANEWROWAC

SYGNALIZACJA DŹWIĘKOWA NIEBEZPIECZEŃSTWO ZDERZENIA WZYWAM POMOCY WZYWAM POMOCY ZATRZYMAJCIE NATYCHMIAST SWÓJ STATEK ALARM: "CZŁOWIEK ZA BURTĄ"

PRAWO DROGI

STATKI O DUŻEJ PRĘDKOŚCI Są to statki rozwijające prędkość większą od 40 km/h. Ze względu na swoją prędkość powinny one pozostawić innym statkom akwen zapewniający im możliwość zachowania kursu oraz swobodę manewrowania. Statki te ze względu na swoją prędkość nie mogą żądać, aby inne statki ustępowały im pierwszeństwa. Statki o dużej prędkości ustępują pierwszeństwa wszystkim innym statkom i robią to w miarę wcześnie, nie czekając do ostatniej chwili.

MAŁE STATKI Małe statki, powinny ustępować drogi innym statkom (z wyjątkiem statków o dużej prędkości). Duże statki to zazwyczaj statki o charakterze zarobkowym (tzw. żegluga profesjonalna)

MAŁE STATKI Małe statki o napędzie mechanicznym ustępują: - małym statkom nie będącym statkami o napędzie mechanicznym lub żaglowym (np. łodzie wiosłowe, rowery wodne) - małym statkom o napędzie żaglowym Małe statki nie będące statkami o napędzie mechanicznym lub żaglowym ustępują: - małym statkom o napędzie żaglowym Małe statki o napędzie żaglowym mają pierwszeństwo przed innymi małymi statkami.

MAŁE STATKI Jeżeli mały statek będzie płynął wzdłuż prawego brzegu lub blisko prawej krawędzi szlaku żeglownego, to ma pierwszeństwo przed innymi małymi statkami bez względu na rodzaj napędu. Jacht żaglowy musi ustąpić jachtowi o napędzie mechanicznym, gdyż jacht o napędzie mechanicznym idzie wzdłuż prawego brzegu. Tu jacht motorowy musi ustąpić jachtowi żaglowemu.

STATKI I NAPĘDZIE MECHANICZNYM LUB WIOSŁOWYM 1. Zasada prawej ręki Jeżeli spotkają się dwa statki o napędzie mechanicznym (lub wiosłowym), to pierwszeństwo ma ten, który znajduje się z prawej burty drugiego. 2. Kursy przeciwne Jeżeli dwa statki o napędzie mechanicznym płyną kursami przeciwnymi (na zderzenie), oba powinny zmienić swoje kursy w prawo.

STATKI O NAPĘDZIE ŻAGLOWYM 1. Zasada prawego halsu Jeżeli mamy dwa jachty żaglowe na kursie kolizyjnym, a płyną one różnymi halsami (jeden prawym, a drugi lewym), to pierwszeństwo ma jacht płynący prawym halsem. 2. Zasada jachtu zawietrznego Jeżeli dwa jachty żaglowe płyną tym samym halsem, to pierwszeństwo ma jacht zawietrzny (jeżeli mamy drugi jacht płynący tym samym halsem co my, a znajduje się on od naszej burty zawietrznej, to musimy mu ustąpić pierwszeństwa)

WYPRZEDZANIE Jacht wyprzedzany ma zawsze pierwszeństwo przed jachtem wyprzedzającym Zakazy wyprzedzania przed śluzami w kanałach pod mostami na drogach wodnych oznaczonych znakiem (zakaz wyprzedzania i zakaz wyprzedzania i mijania)

MIJANIE ZASADA OGÓLNA manewr można wykonać po upewnieniu że nie spowoduje on zagrożenia dla innych statków i nie zmusi ich do zmiany kursu ZAKAZ MIJANIA Na odcinkach dróg wodnych oznakowanych znakami zakazu mijania statki idące w górę powinny zatrzymać się przed znakiem, aż statki idące w dół przejdą przez dany odcinek PŁYNIĘCIE PRZY ZESTAWACH STATKÓW Wchodzenie statku między statki zestawu holowniczego jest zabronione. Z wyjątkiem mijania i wyprzedzania, zabronione jest płynięcie statków w odległości mniejszej niż 50 m od zestawu pchanego lub sprzężonego przewożącego materiały niebezpieczne

ZASADY POSTOJU Zakaz postoju: kanały kanał jest zazwyczaj dość wąski i blokowalibyśmy ruch w kanale. promy - w pobliżu promów nikomu nie wolno się zatrzymywać. mosty i przewody wysokiego napięcia - tu też nikomu nie wolno się zatrzymywać, w miejscach przeznaczonych do zawracania tu też przepisy zabraniają zatrzymywania się.

INNE ZASADY RUCHU WLECZENIE KOTWICY I SAMOSPŁAW STATKU Na drogach wodnych wleczenie kotwicy, łańcuchów, lin jest zabronione. Ruch samospławem jest zabroniony (przemieszczające się z prądem w dół rzeki statki, których urządzenie napędowe pracuje naprzód są traktowane jako statki idące w górę rzeki). ZAKAZ WYTWARZANIA DUŻEJ FALI Statki w ruchu w pobliżu statków na postoju, a także w pobliżu budowli wodnych i umocnień brzegowych nie powinny wytwarzać dużej fali. W tym celu powinny zmniejszyć prędkość przy zachowaniu sterowności

NAJWAŻNIEJSZE PRAWO DROGI KIEROWNIK STATKU MA OBOWIĄZEK ZROBIĆ WSZYSTKO, ABY NIE DOPUŚCIĆ DO KOLIZJI!!!