Prezentacja produktu 11.08.2014 Renault Master 4x4 (ROM 2014)
Wskazówki ogólne Poniższa prezentacja przedstawia przegląd techniczny konwersji napędu na cztery koła samochodów dostawczych Renault Master dla pojazdów z nową generacją systemu ESP9, począwszy od produkcji wrzesień 2014 roku Modelem bazowym jest Renault Master 3-generacji, który jest dostępny na rynku od 2010 roku. Fa. Oberaigner oferuje ten pojazd od 2013 roku w wersji z napędem na wszystkie koła jako Renault Master 4x4. Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 2
Zastosowanie pojazdu Renault Master jest znanym i cenionym od wielu lat niemalże na całym świecie pojazdem użytkowym. Firma Oberaigner po przez zastosowanie napędu na wszystkie koła rozszerzyła znacznie spektrum wykorzystania pojazdu. W trakcie załączenia napędu jest uruchomiony stan specjalny, co ograniczenia dostępność systemów ESP i kontroli hamowania ABS ale znacznie poprawia trakcję. System napędowy przystosowany jest do poruszania się w trudnych warunkach drogowych z ograniczoną przyczepnością zwłaszcza na pochyłościach i powierzchniach śliskich lub sypkich, takich jak śnieg, wilgotne łąki, żwir lub błoto. Pojazd nie jest przeznaczony do użytku off-road Podczas jazdy na twardej nawierzchni, napęd na cztery koła musi być wyłączony (szczególnie ważne na zakrętach). Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 3
Warianty pojazdów bazowych Pojazd z napędem na tylną oś Kabina załogowa Furgon Wywrotka 1 2 2 Furgon z kabiną załogową Skrzynia ładunkowa 1 2 Pojazd zamknięty Pojazd otwarty 1 2 2 Kontener 2 Pojazd ramowy 2 2 Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 4
Wyposażenie konieczne Napęd na wszystkie koła jest w zasadzie dostępny dla wszystkich pojazdów z napędem na tył. Ze względu na uzyskanie optymalnej przyczepności, niezbędna jest blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi. Skrzynia biegów i zbiornik paliwa są również istotne. Opis Blkoada tylnego mostu Code Renault Master BLARR Zbiornik paliwa 80L - *** Skrzynia biegów manualna Tylny napęd - -**** Nie dozwolonna końcówka odbioru mocy PRISM Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 5
Komponenty układu napędowego Napęd na wszystkie koła składa się z dwóch dodatkowych podzespołów : skrzyni dystrybucji napędu i przekładni napędu przedniej osi. Skrzynia rozdzielcza (1) jest przykręcona bezpośrednio (po przez dodatkowy kołnierz) do skrzyni biegów i rozdziela moc napędu na oś przednią i tylną (3).Napęd na przednie koła (2) jest wyposażony w mechanizm różnicowy i przekazuje siłę napędową do kół. Jest to system napędu na cztery koła, bez dyferencjału wzdłużnego. Dodatkowo pojazd wyposażony jest w bieg terenowy o przełożeniu 1 = 1,42. 2 1 3 Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 6
Silniki, skrzynia biegów i tonaż Przy pojeździe z napędem na tylne koła z manualną skrzynią biegów są trzy silniki do wyboru. Silniki te dostępne są dla tonażu 3.5 oraz 4.5. Neue Motoren (Twin Turbo) Silnik Skrzynia biegów Tonaż 2.3dCi 125KM Euro5 2.3dCi 135KM TwinTurbo Euro5 2.3dCi 165KM TwinTurbo Euro5 manualna 6-biegów 3,5t 4,5t Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 7
Rozstawy kół, długości i wysokości Master 4x4 może występować tak jak RWD w dwóch wariantach rozstawu osi W zależności od tonażu i rozmiaru ogumienia dostępne warianty długości wysokości pojazdów. Tonaż Ogumienie Rozstaw osi Nadwozie Długość /Wsysokość Pojedyncze 3.682mm 3,5t Podwójne 4.332mm 3.682mm 4,5t Podwójne 4.332mm otwarte L2H1 zamknięte L3H2, L3H3 otwarte L3H1 zamknięte L4H2, L4H3 otwarte L3H1 zamknięte L3H2, L3H3 otwarte L4H1 zamknięte L4H2, L4H3 Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 8
Ogumienie i przełożenie tylnego mostu ogumienie rozmiar przełożenie tylnego mostu pojedyncze 235/65 R16 i=3,583 (43:12) podwójne 195/75 R16 i=4,182 (46:11) Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 9
Zakres zmian konstrukcji pojazdu system napędu 4x4 * zmiany dodatkowe ** * konstukcja wewnętrzna tylnej osi nie ulega zmianie. ** części w trakcie konwersji wymienione, dołożone lub zmodyfikowane. Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 10
Napęd przeniej osi Warianty przełożenia: i=4,182 i=3,583 Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 11
Przekładnia napędowa 1 napęd ze skrzyni dystrybucji 2 atak koło tależowe (hipoidalne) 3 dyferencjał 4 flansze półosi 7 1 5 łożyskowanie półosi 6 mocowanie wspornika przód 2 4 7 mocowanie tylne wspornika 3 6 Brak blokady poprzecznej! 4 5 6 napęd dyferencjał półoś prawa półoś lewa Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 12
Przekładnia przednia Waga : 42 kg Olej : 0,65 litra OMV SAE 75W-90 Korek kontrolny Korek spustowy Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 13
Skrzynia dystrybucji napędu elektomotor Załączenie napędu następuje przy pomocy silnika elektrycznego Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 14
Skrzynia dystrybucji napędu Korek wlewowy jest zarazem korkiem kontrolnym. Olej : 1 litr Fuchs ATF 3353 Masa: 36 kg Korek wlewowy (ok. 2 litry) 61,8 Poziom oleju (1 litr) Korek spustowy Położenie w pojezdzie Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 15
Wały napędowe Wały homokinetyczne Wał kardana Dystrybutor napędu Przednia oś Rozstaw osi 4.332mm Pół oś Rozstaw osi 3.682mm Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 16
Skrzynia biegów dystrybutor napędu Dystrybutor napędu Flansza pośrednia Skrzynia biegów nie ulega żadnym zmianom, flansza pośrednia zostaje bezpośrenio do niej przykręcoma Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 17
Skrzynia biegów dystrybutor napędu Flansza pośrednia (2) zostaje za pomocą 6 originalnych otworów mocownaia (1) do tylnej obudowy skrzyni biegów (3) przykręcona. 1 3 2 Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 18
Oś przenia Miejsca mocowania ramy przedniej osi (1) do ramy pojazdu (2) pozostają nie zmienione. Dodatkowe wzmocnienia (3). 2 3 3 2 1 3 3 Zmiana wysokości przeniej osi - 65mm. Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 19
Zbiornik paliwa W celu zapewniwniw odpowiedniego dystansu do dystrybutora napędu pojazd otrzymuje nowy zbiornik. Pojemność : 90 litrów Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 20
Sterowanie 1 2 3 4 Panel sterowania: 1 napęd (4x4) 2 bieg terenowy 3 przycisk menu 4 wyświetlacz Erstellt: Reiter, 11.08.2014, Rev.001 Oberaigner Powertrain GmbH 21
Oberaigner. Drive for the future. Oberaigner Powertrain GmbH 22