UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc.

Nr zlecenia DEKRA: PEK(ZSP)/PEK(ZSP)/48630/16/08/19(41455) Nr zlecenia/szkody: PZ9762R(34D0070/09)7/05455/09 Data zlecenia: 19-08-2016 17:29:48 DEKRA Polska - Centrala tel. (22) 577 36 12, faks (22) 577 36 36 Zleceniodawca: Edyta Skolimowska Pekao Leasing Sp. z o.o. ul. Puławska 182 02-670 Warszawa Rzeczoznawca: mgr inż. Grzegorz Charko DEKRA Polska - Centrala UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc. Dane pojazdu Rodzaj pojazdu Producent Model Typ naczepa kurtynowa MEGA KOEGEL S24 SNC0 Liczba osi 3 Producent osi SAF Dopuszczalna masa całkowita Masa własna Ładowność Dopuszczalne obciążenie wszystkich osi 35000 kg 6850 kg 28150 kg 24000 kg Rozmiar ogumienia 385/55 R19.5 Nr rejestracyjny VIN PZ9762R(34D0070/09)7/05455/09 WK0S0002400096779 Data 1. rejestracji 07-10-2009 Data nast. bad. techn. 19-09-2016 Rok produkcji 2008 Ogumienie Oś Koło Producent, typ Rozmiar Profil zmierzony 1 lewe SAVA, 435/50 R19.5 160J 30 % 1 prawe SAVA, 435/50 R19.5 160J 30 % 2 lewe DoubleCoin, 435/50 R19.5 160J 60 % 2 prawe Goodyear, 435/50 R19.5 160J 60 % 3 lewe DUNLOP, SP252 435/50 R19.5 160J 70 % 3 prawe DUNLOP, SP252 435/50 R19.5 160J 70 % strona 1

Standard wyposażenia 1. ABS 8. Szerokość wewnętrzna paletowa (nie mniejsza niż 2420 mm) 2. AGS 9. Wysokość siodła ok. 950mm 3. Certyfikat EN-12642 XL (od 2011 roku) 10. Zawieszenie pneumatyczne 4. Hamulce tarczowe (dla naczep od 2002) 11. Zawór H-S 5. Odsuwany dach 12. Ogumienie o rozmiarze 435/50 R19,5 6. Opończa bez nadruku 13. Osie bezobsługowe SAF 7. Osie renomowanej firmy Wartość bazowa pojazdu (netto/zakup)¹ Korekty Pierwsza rejestracja Ogumienie Inne Stan dbałości o pojazd... - Aktualna sytuacja rynkowa... - Konieczne naprawy... - Powyższą wartość określono w oparciu o notowania cen samochodów używanych na rynku polskim Eurotax (baza danych nr 2016) z uwzględnieniem parametrów technicznych i rynkowych mających wpływ na wartość pojazdu. Dla pojazdów zarejestrowanych w Polsce powyższa wartość została określona na dzień sporządzenia wyceny. Jeżeli pojazd nie jest zarejestrowany w kraju - podana wartość jest wartością hipotetyczną przy założeniu uiszczenia wszelkich opłat i podatków należnych przy wprowadzeniu pojazdu na polski obszar celny. Wydruk podstawowy bez informacji o wartości pojazdu - ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc. Data: 22-08-2016 Rzeczoznawca DEKRA: mgr inż. Grzegorz Charko Dokument wystawiony elektronicznie ważny bez podpisu. strona 2

Opis stanu technicznego Nadwozie/Zabudowa Stan techniczny zabudowy Stwierdzono następujące odstępstwa od stanu normatywnego: 1. Słupki / narożniki naczepy przednie i tylne - rozległe ogniska korozji. 2. Łaty aluminiowe - niekompletne. 3. Deski stelażu - niekompletne. Podwozie/Rama z osprzętem Stan techniczny ramy z osprzętem Rama intensywnie skorodowana Podwozie/Zawieszenie kół Stan techniczny zawieszenia / kół Stwierdzono: 1. Błotnik koła prawego I osi - uszkodzony. Podwozie/Układ hamulcowy Stan układu hamulcowego. Nie wnosi się uwag. Uwagi ogólne - dot. wyceny Badanie poprawności i/lub budowy numerów identyfikacyjnych/seryjnych obiektu: Nie badano. Weryfikacja prawdziwości danych obiektu, w tym roku produkcji i innych. Nie przeprowadzono - przyjęto wg okazanych dokumentów i wskazanych źródeł. Uwagi Rzeczoznawcy - dot. wyceny Pierwsza przecena / aktualizacja wyceny. Zastrzeżenia ograniczające - dot. wyceny Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialności zawady ukryte i skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu wyceny, a także za skutki wykorzystania samej wyceny. Powyższa wycena nie jest ekspertyzą stanu technicznego przedmiotu oszacowania i za taką nie może być uznawana, w szczególności nie może być traktowana jako gwarancja sprzedaży przedmiotu wyceny za cenę równą oszacowanej wartości. Nie badano poprawności ani budowy numerów identyfikacyjnych pojazdu. Nie weryfikowano także prawdziwości pozostałych danych pojazdu (w tym roku produkcji), które przyjęto wg przedstawionych dokumentów. Nie badano tytułu użytkowania ani tytułu własności przedmiotu wyceny. Nie weryfikowano także ewentualnego istnienia ograniczonych praw rzeczowych. strona 3

Fot. 1. Fot. 2. strona 4

Fot. 35. strona 21