Regulamin uzupełniający MASTER RACE 2012

Regulamin uzupełniający MASTER RACE 2012 1. Postanowienia ogólne: MASTER RACE jest imprezą typu cross country, która przeznaczona jest dla kierowców posiadaczy samochodów terenowych oraz quadów i motocykli, nie posiadających licencji kierowcy/zawodnika sportów samochodowych i motocyklowych. Przeprowadzona zostanie zgodnie z postanowieniami Międzynarodowego Kodeksu Sportowego, Ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niniejszego regulaminu uzupełniającego. Modyfikacje, zmiany i/lub uzupełnienia do niniejszego Regulaminu Uzupełniającego będą publikowane wyłącznie w numerowanych i datowanych komunikatach ogłaszanych przez organizatora lub ZSS. Program zawodów 28.05.2012 - godz. 0.00 Otwarcie listy zgłoszeń 27.06.2012 - godz. 24.00 Zamknięcie listy zgłoszeń 28.06.2012 godz. 20.00 Publikacja listy zgłoszeń 29.06.2012 godz. 08.00 12.00 Odbiór Administracyjny 29.06.2012 godz. 08.30 13.30 Badanie Kontrolne, plombowanie, znakowanie, montaż GPS, OPEL Samko Koczwara Stalowa Wola 29.06.2012 godz. 15.30 Pierwsze posiedzenie ZSS 29.06.2012 godz. 16.00 Publikacja załóg dopuszczonych do startu w Etapie 1 29.06.2012 godz. 16.30 Obowiązkowa odprawa załóg 29.06.2012 godz. 18.00 Ceremonia otwarcia zawodów Start honorowy Plac przed Miejskim Domem Kultury Stalowa Wola 29.06.2012 godz. 20.00 Start Rajdu PKC 1 - Prolog Błonia nad rz. San Stalowa Wola 29.06.2012 godz. 22.30 Publikacja listy startowej do Etapu 2 30.06.2012 godz. 09.00 Start do Etapu 2 PKC 1B Serwis zamknięty- wyjazd 30.06.2012 godz. 16.45 Meta Etapu 2 PKC 3A Meta OS 3 30.06.2012 godz. 19.30 Publikacja listy startowej do Etapu 3 01.07.2012 godz. 09.00 Start do Etapu 3 PKC 3B Serwis - wyjazd

01.07.2012 - godz.13.30 Meta Rajdu Ceremonia rozdania nagród Plac przed Miejskim Domem Kultury Stalowa Wola 01.07.2012 godz. 16.00 Publikacja klasyfikacji prowizorycznej rajdu 01.07.2012 godz. 16.30 Publikacja klasyfikacji oficjalnej 2. Opis imprezy: 2.1. Miejsce i nazwa imprezy: MASTERS-RACE odbędzie się, woj. podkarpackie, w dniach 29.06 1.07.2012. 2.2. Wiza imprezy: 11/2012 z dnia 25.05.2012 r. 2.3. Lokalizacja biura imprezy: Do dnia 28 czerwca 2012 Biuro imprezy znajdować się będzie w siedzibie organizatora pod poniższym adresem: Automobilklub Rzeszowski ul. Wyspiańskiego 2 35-111 Rzeszów tel./fax. 0048 17 853 31 60 ar@automobilrzesz.pl www.bajacarpathia.pl W dniach 29 czerwca 1 lipca 2012 Biuro imprezy zlokalizowane będzie w: Centrum Edukacji Zawodowej ul. Kwiatkowskiego 1 tel. 0048 602 636 135 2.4. Lokalizacja biura prasowego: Centrum Edukacji Zawodowej ul. Kwiatkowskiego 1 2.5. Lokalizacja oficjalnej tablicy ogłoszeń/wyników: Centrum Edukacji Zawodowej ul. Kwiatkowskiego 1 2.6. Odbiór Administracyjny: Centrum Edukacji Zawodowej ul. Kwiatkowskiego 1 29 czerwca 2012 - godz. 8.00 12.00 2.7. Lokalizacja i termin Badania Kontrolnego BK-1: Samko Koczwara Sp. J. Salon OPEL ul. Niezłomnych 29 29 czerwca 2012 - godz. 8.30-13.30 2.8. Obowiązkowa Odprawa Uczestników Imprezy: Centrum Edukacji Zawodowej ul. Kwiatkowskiego 1 29 czerwca 2012 - godz. 16.30

2.9. Lokalizacja i termin Honorowego Startu: plac przed Miejskim Domem Kultury ul. 1-go Sierpnia 9 29 czerwca 2012 - godz. 18.00 /czas prowizoryczny/ 2.10. Lokalizacja i termin prologu: Błonia nad rz. San ul. Działkowa 29 czerwca 2012 - godz. 20.00 /czas prowizoryczny/ 2.11. Lokalizacja parku serwisowego: Centrum Edukacji Zawodowej ul. Kwiatkowskiego 1 2.12. Lokalizacja i termin Mety: plac przed Miejskim Domem Kultury ul. 1-go Sierpnia 9 1 lipca 2012 - godz. 13.30 /czas prowizoryczny/ 3. Organizacja: 3.1. Nazwa organizatora: Automobilklub Rzeszowski ul. Wyspiańskiego 2 35-111 Rzeszów tel./fax. 0048 17 853 31 60 ar@automobilrzesz.pl www.bajacarpathia.pl 3.2. Współorganizatorzy: Stowarzyszenie "Grupa4x4" ul. Flisaków 1 33-300 Nowy Sącz e-mail: biuro@grupa4x4.pl fax +48 91 886 38 03 Automobilklub Doliny Sanu Automobilklub Nowa Dęba ul. Energetyków 5 Tarnowska Wola 99a 39-460 Nowa Dęba tel. 502 162 090 3.3. Komitet organizacyjny: Przewodniczący: Marek Dobrowolski Prezes A. Rzeszowskiego Członkowie: Andrzej Szlęzak Prezydent Stalowej Woli Zdzisław Grzyb Prezes ZO PZM Krzysztof Biel Michał Fiejka Krzysztof Brdej Szczepan Żmuda Dariusz Krupa 3.4. Zespół Sędziów Sportowych: Przewodniczący: Szczepan Żmuda Członek: Jan Solarewicz Członek: Mirosław Jaremcio

3.5. Kierownictwo zawodów: Dyrektor Imprezy: Wicedyrektor ds. sportowych: Kierownik Biura: Kierownik Centrum Kontroli Rajdu: Kierownik Badania Kontrolnego: Lekarz zawodów: Kierownik łączności: Kierownik parku serwisowego: KRZYSZTOF BIEL MICHAŁ FIEJKA JAN JĘDRZEJKO PAWEŁ OWCZYŃSKI MAREK HEJNAR MARIUSZ ORNAT ANDRZEJ BUZIEWICZ SŁAWOMIR JAREMCIO 4. Zgłoszenia 4.1. Załoga Załogę stanowią dwie osoby, określani jako kierowca i pilot. Kierowca musi posiadać prawo jazdy, a pilot ukończone 17 lat. Pilot który nie ukończył 18 roku życia musi posiadać pisemną zgodę rodziców lub opiekunów prawnych. W przypadku quadów i motocykli załogę stanowi wyłącznie kierowca. Podczas trwania imprezy, pod rygorem wykluczenia, zabrania się przewożenia osób trzecich. 4.2. Zgłoszenia Obowiązek przesłania zgłoszenia wraz z załącznikami spoczywa na uczestniku. Każda osoba zainteresowana udziałem w imprezie zobowiązana jest pobrać formularz zgłoszeniowy, który następnie należy wypełnić i odesłać zgodnie z instrukcją zamieszczaną na stronie internetowej organizatora na adres: biuro @grupa4x4.pl. Zgłoszenia będą przyjmowane do dnia 27 czerwca 2012 r. z potwierdzeniem przelewu na konto: Bank: BOŚ S.A. O/Rzeszów Nr konta: PL 38 1540 1131 2001 6201 3505 0001 Kod Swift: EBOSPLPW122 4.3. Podział na klasy MR1 - klasa samochodów terenowych zmodyfikowanych - biorą w niej udział pojazdy samochodowe co najmniej dwumiejscowe o napędzie 4x4, bez podziału na rodzaj silnika i jego pojemność spełniające kryteria i przepisy szczegółowe dla pojazdów zmodyfikowanych na zasadach opisanych w artykule 285 załącznika J do MKS MR2 - klasa samochodów terenowych seryjnych - biorą w niej udział pojazdy samochodowe co najmniej dwumiejscowe o napędzie 4x4, bez podziałów na rodzaj silnika i jego pojemność (przy czym silniki benzynowe doładowane są zabronione) spełniające kryteria i przepisy szczegółowe dla seryjnych samochodów terenowych na zasadach zamieszczonych w artykule 284 załącznika J do MKS. MR3 - klasa samochodów terenowych otwarta (open) - dla pozostałych pojazdów samochodowych, co najmniej dwumiejscowych o napędzie 4x4, bez podziałów na rodzaj silnika i jego pojemność z nieograniczonym (dowolnym) zakresem przeróbek/udoskonaleń. MRM klasa motocykli pojazdy jednośladowe, grupa pojazdów ogólna wszystkie rodzaje, typy i modele bez względu na rodzaj silnika i jego pojemność, załoga jednoosobowa kierowca MRQ klasa quadów - dla pojazdów typu Quad oraz pojazdów samochodowych trój i cztero kołowych typu Buggy o masie własnej nie przekraczającej 550 kg, klasyfikacja ogólna wszystkie pojazdy w jednej klasie, załogę stanowi jednoosobowo kierowca. 4.4. Wpisowe Wysokość wpisowego wynosi: - samochody (MR1, MR2, MR3) 1 000 PLN - quady i motocykle (MRQ, MRM) - 500 PLN

5. Ubezpieczenie: 5.1. Zgłaszający musi posiadać dokument stwierdzający zawarcie umowy OC właściciela pojazdu, zawartej i ważnej (przez cały czas udziału w rundzie) zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. Zaleca się uczestnikom posiadanie ubezpieczenia samochodu w zakresie AC z rozszerzeniem o ryzyko udziału w jazdach sportowych. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za szkody zawodników powstałe podczas udziału w rundzie. 5.2. Każdy uczestnik bierze udział w imprezie na własną odpowiedzialność. Przez fakt podpisania zgłoszenia uczestnik zrzeka się wszelkich praw do odszkodowań mogących wyniknąć w związku z wypadkami, które mogą się zdarzyć podczas rajdu. Zrzeczenie to dotyczy organizatora, osób oficjalnych oraz innych uczestników. 6. Odbiór administracyjny: 6.1. Lokalizacja: Biuro Zawodów Centrum Edukacji Zawodowej ul. Kwiatkowskiego 1, Harmonogram odbioru administracyjnego zostanie opublikowany na stronie internetowej www.masterrace.pl w dniu 28.06.2012 /czwartek/. 6.2. Termin 29.06.2012 piątek - godz. 8.00-12.00 6.3. Dokumenty do okazania: oryginał formularza zgłoszeniowego wraz z podpisami, prawo jazdy kierowcy i pilota, dowód rejestracyjny (ważne BT) z aktualną polisą ubezpieczeniową pojazdu. 7. Badanie kontrolne, plombowanie, znakowanie: 7.1. Lokalizacja: Samko Koczwara Sp. J. Salon OPEL ul. Niezłomnych 29 7.2. Termin: 29.06.2012 piątek - 8.30-13.30 Harmonogram Badania Kontrolnego 1 zostanie opublikowany na stronie internetowej www.masterrace.pl w dniu 28.06.2012 /czwartek/. 7.3. Dokumenty do okazania: ważny dowód rejestracyjny pojazdu, ważny dowód ubezpieczenia pojazdu, karta BK 1. 7.4. Wymagania: Przed przybyciem na BK-1 pojazdy muszą spełniać poniższe wymagania i być wyposażone w następujące elementy: obecność na BK-1 obu uczestników (kierowca+pilot) jest obowiązkowa, wszystkie naklejki (numery startowe, plakiety reklamowe, tablice rajdowe) muszą być przytwierdzone do samochodu zgodnie z załącznikiem nr 2 do regulaminu, klatka bezpieczeństwa lub rurowa konstrukcja pojazdu, widoczny/oznakowany w kontrastowym kolorze uchwyt do holowania z przodu i tyłu pojazdu, odpowiadający masie i konstrukcji pojazdu,

pasy bezpieczeństwa (z wyposażenia fabrycznego, bądź inne atestowane) dla kierowcy i pilota, dwa noże do rozcinania pasów bezpieczeństwa (muszą stale znajdować się w kabinie, muszą być również łatwo dostępne dla kierowcy i pilota, którzy zajmują miejsce w swoich fotelach z zapiętymi pasami, pojazdy klas MR1, MR2, MR3 muszą być wyposażone w dwa główne wyłączniki prądu zewnętrzne, po jednym z każdej strony u podstawy słupków przedniej szyby, kaski ochronne (samochodowe lub motocyklowe) dla kierowcy i pilota, założone na głowę i zapięte podczas Sekcji Specjalnej, apteczkę, przynajmniej dwie sprawne i trwale zamocowane w zasięgu ręki gaśnice z aktualnym terminem ważności (łącznie minimum 2kg środka gaśniczego), światła awaryjne, trójkąt odblaskowy, sprawny sygnał dźwiękowy, fartuchy przeciwbłotne, płachtę serwisowa, Dla quadów (klasa MRQ) obowiązkowe jest posiadanie sprawnie działającej zrywki (system wyłączenia silnika w momencie utraty kontaktu uczestnika z quadem). 7.5. Dodatkowe wymagania: Załogi samochodów nie posiadających przednich szyb zobowiązane są do posiadania kasków z pełną osłoną twarzy. W przypadku używania kasków typu motocrossowego członkowie załogi zobowiązani są używać odpowiednie okulary ochronne. Podczas trwania imprezy wszystkie załogi wyposażone w kaski otwarte zobowiązane są do posiadania w samochodzie okularów typu motocrossowego pozwalających na kontynuowanie jazdy w przypadku rozbicia przedniej szyby. 8. Opony: We wszystkich pojazdach zabrania się stosowania jakichkolwiek elementów przeciwślizgowych mechanicznych i chemicznych na kołach/oponach. Opony posiadające znak homologacji minimum klasy A/T - dowolnego rozmiaru/producenta (na wyłączną odpowiedzialność zawodnika). W samochodach zabrania się używania opon typu MAXI CROSS (popularnie zwanych kołkami) oraz rolniczych i innych wolnobieżnych. W klasie motocykli (MRM) dopuszczone są opony typu enduro/motocross. Klasa quadów (MRQ) - pojazdy mogą być wyposażone w koła o dowolnej rzeźbie bieżnika. 9. Przebieg imprezy: 9.1. Obowiązkowa Odprawa Uczestników Imprezy: 9.1.1. Lokalizacja: Centrum Edukacji Zawodowej ul. Kwiatkowskiego 1 9.1.2. Termin: 29 czerwca 2012 - godz. 16.30 9.2. Ceremonia startu: 9.2.1. Lokalizacja: plac przed Miejskim Domem Kultury ul. 1-go Sierpnia 9, 9.2.2. Termin: 29.06.2012 piątek - 18.00 /czas prowizoryczny/ 9.2.3. Kolejność startu Udział w ceremonii startu jest obowiązkowy i odbywać się będzie wg opublikowanej w Biurze Imprezy listy startowej.

9.3. Impreza odbywa się w ciągu 3 dni na wyznaczonej przez organizatora trasie opisanej w Książce Drogowej. Na trasie przejazdu zlokalizowane będą sekcje specjalne, których czas przejazdu decydować będzie o klasyfikacji. 9.4. W pierwszym dniu imprezy (29.06.2012 piątek) - zostanie rozegrany PROLOG, którego wyniki decydować będą o układzie listy startowej do Etapu 2. Udział w Prologu jest obowiązkowy. Wynik z Prologu doliczany będzie do klasyfikacji końcowej imprezy 9.5. Sekcje specjalne SS Organizator na trasie imprezy wyznaczy zgodnie z harmonogramem: - Etap 1 Prolog sekcja specjalna o długości 4 km - Etap 2 jedną sekcje specjalną o długości 50 km i jedną sekcję specjalną o długości 88 km - Etap 3 jedną sekcję specjalną o długości 88 km Załogi mają obowiązek pokonać SS zgodnie z wyznaczoną trasą opisaną szczegółowo w Książce Drogowej. Na trasie sekcji specjalnej dokonywany będzie pomiar czasu z dokładnością do 1 sek. Określony zostanie również maksymalny czas przejazdu sekcji specjalnej. Po przekroczeniu tego czasu załogi otrzymają karę ryczałtową. Jej wysokość wyliczana będzie wg następującej zasady: czas maksymalny SS+ 1 godz. Zjeżdżanie poza wyznaczoną trasę, skracanie trasy SS, wjeżdżanie do zbiorników wodnych, blokowanie trasy itp. skutkować będzie wykluczeniem załogi z imprezy. 9.6. Odcinki dojazdowe Pomiędzy sekcjami specjalnymi oraz parkiem serwisowym, rejonem komasacji, startem i metą imprezy organizator wyznaczy odcinki dojazdowe szczegółowo opisane w książce drogowej, na których przejazd odbywać się będzie w normalnym ruchu drogowym. Ponadto określony zostanie ściśle czas przejazdu odcinka drogowego. Wcześniejszy lub późniejszy czas wjazdu na Punkt Kontroli Czasu kończący odcinek drogowy skutkuje nałożeniem kary czasowej /1 minuta za 1 minutę wcześniejszego lub późniejszego wjazdu/. Dopuszczalny limit spóźnień wynosi 30 minut. Spóźnienie większe niż 30 minut lub opuszczenie PKC skutkować będzie wykluczeniem z imprezy. Przejazd poza trasą wyznaczoną w książce drogowej skutkuje wykluczeniem z imprezy. 9.7. Procedura startowa do sekcji specjalnej Na starcie każdej sekcji specjalnej znajdować się będzie elektroniczne urządzenie startowe wyposażone w 2 cyfrowy wyświetlacz oraz 2 zielone światła. Będzie ono połączone z fotokomórką, której zadaniem jest wykrywanie ewentualnych falstartów. Będzie ona usytuowana w odległości około 40 cm za linią startu. Wyświetlacz urządzenia startowego będzie usytuowany tak, by był dobrze widoczny dla załogi w pojeździe stojącym na linii startu. Pojazd z załogą ustawia się na linii startu, a urządzenie startowe, w trybie ciągłym odlicza i wskazuje sekundy pozostałe do momentu zapalenia się zielonego światła. Wyświetlacz wskazuje kolejno: 30, 15, 10, 5, 4, 3, 2, 1, zielone światło. Czas świecenia się zielonego światła wynosi 20 sekund. W tym czasie załoga powinna wystartować. 9.8. Meta Sekcji Specjalnej Pomiar czasu przejazdu sekcji specjalnej kończy się na mecie lotnej. Kategorycznie zabrania się zatrzymywania w rejonie mety lotnej i bezpośrednio za nią. (obszar pomiędzy tablicą z żółtą szachownicą a tablicą z napisem stop). Rezultat wpisywany będzie do karty drogowej na mecie stop gdzie załogi mają obowiązek zatrzymania. Cofanie na mecie stop jest zabronione. 9.9. Karta drogowa Karta drogowa jest dokumentem, jaki załoga otrzymuje w na starcie każdego etapu oraz na przegrupowaniu. Karta służy do odnotowywania czasów/potwierdzeń przejazdu załogi przez kolejne PKC i próby sportowe. Utrata/zagubienie Karty Drogowej podczas etapu jest równoznaczna z wykluczeniem załogi. Załoga jest w pełni odpowiedzialna za czytelność wpisów w karcie drogowej. 9.9.1 Wręczanie, wymiana i odbiór kart drogowych Wręczanie, wymiana i odbiór kart drogowych odbywać się będzie w następujących punktach: Etap 1 Sekcja 1 Odbiór Administracyjny /wręczenie/ Sekcja 1 PKC 1A Meta SS-1 /odbiór/

Etap 2 Sekcja 2 PKC 1B tankowanie wyjazd /wręczenie/ Sekcja 3 PKC 2C przegrupowanie wjazd /wymiana/ Sekcja 3 PKC 3A Meta SS-3 / odbiór/ Etap 3 Sekcja 4 PKC 3B tankowanie wyjazd /wręczenie/ Sekcja 4 PKC 4E meta rajdu /odbiór/ 9.10. Książka drogowa Książka drogowa zawiera wskazówki nawigacyjne dotyczące poruszania się na trasie Imprezy. Informacje w książce dotyczą: trasy prób jak i odcinków dojazdowych. Wszystkie zmiany w stosunku do wydrukowanych już notatek organizator umieszcza w dodatkowym komunikacie i wręcza załogom podczas odprawy. 9.11. Serwis W czasie trwania imprezy obowiązywać będzie jeden park serwisowy zlokalizowany, ul. Kwiatkowskiego. Teren parku serwisowego otwarty będzie od dnia 29 czerwca 2012, godz. 7.00 do dnia 1 lipca 2012, godz. 20.00 W parku serwisowym może znajdować się tylko 1 samochód serwisowy dla jednej załogi. W ramach wpisowego każdej załodze przyznana zostanie powierzchnia w parku serwisowym wynosząca 50m 2. Pola serwisowe zostaną przydzielone po zamknięciu listy zgłoszeń, natomiast na tablicy ogłoszeń opublikowany zostanie plan parku serwisowego z przydzielonymi miejscami dla każdej z załóg. Zmiana miejsca serwisu wymaga uzgodnienia z organizatorem. 9.12. Tankowanie Na trasie rajdu oraz na terenie Parku Serwisowego zabronione są jakiekolwiek czynności związane z tankowaniem samochodów. Organizator bezpośrednio za parkiem serwisowym wyznaczy strefę tankowania (pomiędzy dwoma PKC). Czas tankowania zostanie określony w harmonogramie zawodów. Dodatkowo w Książce Drogowej zaznaczone zostaną stacje benzynowe, gdzie możliwe będzie dokonanie tankowania w trakcie przejazdu odcinkiem dojazdowym. 9.13. Powrót na trasę Załoga, która nie ukończyła Sekcji Specjalnej lub ukończyła SS po wyznaczonym czasie maksymalnym ma prawo do dalszego udziału w imprezie tylko i wyłącznie gdy będzie mogła wstawić swój pojazd do obszaru przegrupowania w godzinie wyjazdu pierwszej załogi z danej klasy. Za nieukończony odcinek nałożona zostanie kara ryczałtowa w wysokości: czas maksymalny + 1 godzina. 10. Bezpieczeństwo uczestników: 10.1. Uczestnicy są zobowiązani do: unikania i zapobiegania sytuacjom mogącym sprowokować i sprowadzić niebezpieczeństwo na uczestników, organizatorów lub osoby trzecie, jak również ich mienie. W szczególności zabrania się stania poniżej samochodu podczas pokonywania wzniesień; używania wyciągarki w sposób grożący zerwaniem liny i zranieniem uczestników lub innych osób, zaczepiania liny bez użycia pasa o drzewo, itp. udzielania sobie wzajemnej pomocy w razie wypadków lub wystąpienia innych niebezpiecznych sytuacji związanych z zagrożeniem życia zgodnie z normami i zasadami współżycia społecznego, szeroko rozumianego fairplay, oraz możliwie szybkiego (natychmiastowego) powiadomienia o zaistniałych zdarzeniach organizatorów i służb ratowniczych/medycznych. dbałości o środowisko naturalne - w szczególności używania ekologicznej maty serwisowej, nie zakładania liny wyciągarki bezpośrednio na pień drzewa (bez taśmy ochronnej) w takich przypadkach przewiduje się dyskwalifikację z etapu danej próby i karę w wysokości do 1 000 PLN. Lekceważenie aspektów dbałości o środowisko w postaci: celowego zbaczania z wyznaczonej trasy próby sprawnościowej, niszczenie drzewostanu, skracanie wyznaczonej trasy, bezcelowe wjeżdżanie do zbiorników wodnych itp, skutkować będzie wykluczeniem zawodnika ze sportowej rywalizacji i nałożenia nań kary pieniężnej do wysokości dziesięciokrotności wpisowego oraz kosztów związanych z naprawieniem wyrządzonej szkody. przestrzegania na trasach dojazdowych przepisów prawa o ruchu drogowym zgodnie z zapisami ustawy z dnia 20 czerwca 1997 roku z późniejszymi zmianami.

bezwzględnego korzystania z pasów bezpieczeństwa na odcinku wykonywanej próby sportowej, włączenia świateł mijania oraz zakładania na głowę i zapięcia kasków ochronnych. bezzwłocznego powiadomienia organizatora w przypadku, gdyby uczestnik postanowił zrezygnować z kontynuowania udziału w danej sekcji specjalnej, przy wykorzystaniu wszystkich dostępnych środków. zabezpieczenia we własnym zakresie specjalnych leków, a zażywający je stale muszą zapewnić je sobie sami. Pozostałym zalecamy zabranie, oprócz wymaganego zestawu pierwszej pomocy "podręcznej apteczki". Organizatorzy nie przyjmują na siebie żadnej odpowiedzialności za problemy wynikłe ze złego stanu zdrowia uczestników. zawodnicy w klasie Motocykl/Quad muszą posiadać odpowiednią odzież ochronną (zbroję) z ochraniaczem pleców, ramion i kolan, rękawice oraz specjalistyczne obuwie. stosowania się w czasie całej imprezy do Regulaminu podanego przez Organizatora oraz do poleceń sędziów, kierowników prób i innych osób wskazanych i upoważnionych przez organizatora. podania liny/pasa do pojazdu udzielającego pomocy technicznej. umożliwienia wyprzedzenia szybszej załodze (ustąpienie miejsca), przy zachowaniu zasad bezpieczeństwa. Wszelakie naruszenie zasad podanych w niniejszym regulaminie może skutkować wykluczeniem załogi. Organizatorzy zastrzegają sobie prawo do dokonywania wszelkich i wszystkich koniecznych zmian w czasie trwania imprezy, wynikających z działania siły wyższej, wystąpienia powodów związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa lub nakazanych przez władze zewnętrzne, a także do całkowitego odwołania imprezy, jeżeli będzie to konieczne ze względu na niezwykłe okoliczności, bez przyjmowania żadnej odpowiedzialności za wynikłe niedogodności, roszczenia i ewentualne straty uczestników. 11. Klasyfikacje, nagrody: 11.1. Klasyfikacją objęte zostaną wszystkie załogi, które ukończą przynajmniej jedną sekcję specjalną w każdym etapie. Najmniejsza suma czasów przejazdów z wszystkich prób wraz z ewentualnymi karami decydować będzie o klasyfikacji końcowej imprezy. W przypadku wyniku ex- aequo o wyższym miejscu decydować będzie lepszy wynik z pierwszej sekcji specjalnej w imprezie. 11.2. W trakcie imprezy prowadzone będą następujące klasyfikacje: klasyfikacja klasy MR1 klasyfikacja klasy MR2 klasyfikacja klasy MR3 klasyfikacja klasy MRQ klasyfikacja klasy MRM 11.3. Ceremonia rozdania nagród: Ceremonia wręczenia nagród odbędzie się w dniu 1 lipca 2012, bezpośrednio po wjeździe na metę imprezy, na placu przed MDK, ul. 1-go sierpnia 9. 11.4. Nagrody: W imprezie przyznane zostaną następujące nagrody: za 1,2,3 miejsce w każdej z klas (MR1, MR2, MR3) po 2 puchary dla załogi, za 1,2,3 miejsce w każdej z klas (MRQ, MRM) po 1 pucharze dla uczestnika, nagrody dodatkowe Lista nagród dodatkowych zostanie opublikowana na tablicy ogłoszeń w dniu Odbioru Administracyjnego. 12. Protesty: 12.1 Każdy protest musi być złożony na piśmie w Biurze Rajdu. 12.2 Protesty i zażalenia w sprawie wykroczeń regulaminowych mogą być kierowane do Dyrektora wyłącznie na piśmie, w terminie 30 minut od chwili opublikowania wyników prowizorycznych. Protesty dotyczące ostatecznej klasyfikacji i protesty zbiorowe nie będą przyjmowane

12.3 Do protestu dołączona musi być kaucja, która wynosi 100% wpisowego. Kaucja podlega zwrotowi w przypadku uznania protestu. Protest będzie rozpatrzony przez ZSS. 12.4 Wszelkie odwołania od decyzji ZSS muszą być składane przez uczestnika imprezy do OKSS PZM w Rzeszowie. Od decyzji OKSS przysługuje odwołanie do GKSS przy zachowaniu trybu odwołań zgodnie z MKS. 12.5 Kaucja przy odwołaniu do OKSS wynosi 200% wpłaconego wpisowego, natomiast kaucja przy odwołaniu do GKSS wynosi 400% wpłaconego wpisowego. 13. Postanowienia końcowe: 13.1. Organizator zastrzega sobie prawo do interpretacji oraz zmian i uzupełnień niniejszego regulaminu, jak również całkowitego odwołania imprezy. Organizator nie przyjmuje na siebie żadnej odpowiedzialności za szkody i straty tak w stosunku do załóg i ich sprzętu, jak też za spowodowane przez nich straty w stosunku do osób trzecich i ich mienia przez cały czas trwania imprezy. Przez podpisanie zgłoszenia, załoga i jej serwis zobowiązuje się do bezwzględnego przestrzegania niniejszego regulaminu, przepisów Prawa o Ruchu Drogowym, przepisów ppoż. i porządkowych obowiązujących na trasie rajdu jak i w miejscu zakwaterowania. Organizator przypomina o konieczności ubezpieczenia członków załogi. 13.2. Podczas imprezy stosowany będzie system monitoringu pojazdów GPS. System ten będzie rejestrował trasę, którą pokonał dany pojazd oraz prędkość z jaką się poruszał podczas trwania imprezy. Dane przekazywane przez system mogą być użyte do weryfikacji przestrzegania przez uczestników oficjalnej trasy imprezy, prędkości w strefach o ograniczonej prędkości. Opłata za korzystanie z systemu monitoringu wynosi 150 PLN. 13.3. Organizator dysponuje Alkomatem CA - 2000VIP, który zostanie każdorazowo wykorzystany do przebadania członków załogi w przypadku podejrzeń że może być pod wpływem alkoholu. ZSS na wniosek Dyrektora Imprezy w przypadku pozytywnego wyniku badania ma prawo wykluczyć załogę z imprezy. 13.4. Zestawienie kar zawiera załącznik nr 2 Rzeszów, dn: 25.05.2012r. Dyrektor Imprezy Krzysztof Biel Zatwierdzono przez: 1. Jan Solarewicz Wiceprezes Automobilklubu Rzeszowskiego - Licencja klasy I nr 163/12 2. Okręgową Komisję Sportu Samochodowego Polskiego Związku Motorowego w Rzeszowie Andrzej Makaran Przewodniczący OKSS PZM

Zał. 1 Harmonogram Czasowy ETAP 1-29.06.2012 Piątek PKC/OS Czas maks. Lokalizacja Przeciętna prędkość Dojazd Sekcja selektywna Suma km Czas przejazdu 1 załoga Ceremonia startu - Stalowa Wola MDK 17:00 1 Stalowa Wola - Błonia 0,00 0,00 19:55 SS1 Prolog - Start 0,03 0,03 0:05 20:00 0:30 Prolog - Meta Stop 25,6 4,41 4,27 4,44 0:15 20:15 1A SS1 - Stop - Meta Etapu 20:15 Sekcja 1 ETAP 2-30.06.2012 Sobota PKC/OS Czas maks. Lokalizacja Przeciętna prędkość Dojazd Sekcja selektywna Suma km Czas przejazdu 1 załoga 1B Tankowanie - wyjazd 0,00 0,00 0:05 9:00 2 Krawce 21,98 21,98 0:30 9:30 SS2 Krawce - Start 0,10 22,08 0:05 9:35 2:30 Krawce - Meta Stop 33,3 50,44 49,92 72,52 1:30 11:05 2A SS2 - Stop 11:05 2B Serwis - wjazd 20,43 92,95 0:30 11:35 Sekcja 2 Serwis A Stalowa Wola - ul. Orzeszkowej 2C Serwis - wyjazd 0,20 93,15 1:00 12:35 Przegrupowanie 1 2D Tankowanie - wyjazd 0,03 93,18 1:00 13:35 Tankowanie 1 2E Przegrupowanie - wyjazd 0,05 93,23 0:05 13:40 3 Krawce 21,98 115,21 0:30 14:10 SS3 Krawce - Start 0,10 115,31 0:05 14:15 3:15 Krawce - Meta Stop 36,3 88,87 88,35 204,18 2:30 16:45 3A SS3 - Stop - Meta Etapu 16:45 Sekcja 3 PKC/OS Czas maks. ETAP 3-1lipca 2012 Niedziela Lokalizacja Przeciętna prędkość Dojazd Sekcja selektywna Suma km Czas przejazdu 1 załoga 3B Tankowanie - wyjazd 0,00 0,00 0:05 10:15 4 Przyszów 13,75 13,75 0:20 10:35 SS4 Bojanów - Start 0,10 13,85 0:05 10:40 3:15 Bojanów - Meta Stop 35,9 88,72 88,40 102,57 2:30 13:10 4A SS4 - Stop 13:10 4B Serwis - wjazd 14,14 116,71 0:20 13:30 Sekcja 4 Serwis B Stalowa Wola - ul. Orzeszkowej 4C Serwis - wyjazd 0,20 116,91 1:45 15:15 Przegrupowanie 2 4D Przegrupowanie - wyjazd 0,05 116,96 0:15 15:30 4E Meta - Stalowa Wola MDK 1,72 118,68 0:15 15:45 Sekcja 5 Podsumowanie 230,94 327,30

Zał. 2 Lista kar: 1. Brak ważnych dokumentów samochodu, lub uczestników imprezy 2. Spóźnienie na Odbiór Administracyjny lub BK-1 powyżej 30 minut Niedopuszczenie do startu Niedopuszczenie do startu 3. Nieobecność na odprawie z uczestnikami Niedopuszczenie do startu 4. Spóźnienie na Ceremonię Startu kara finansowa 300 PLN 5. Spóźnienie/wcześniejszy wjazd na PKC 1 minuta za 1 minutę 6. Spóźnienie na PKC pow. 30 minut wykluczenie 7. Ukończenie Sekcji Specjalnej po czasie kara ryczałtowa maksymalnym limicie, lub nieukończenie SS czas max. + 1 godz. 8. Nieukończenie ani jednej próby podczas etapu wykluczenie 9. Jazda poza wyznaczoną trasą lub opuszczenie PKC wykluczenie

Zał.3 Oznakowanie punktów kontrolnych na trasie:

Zał.4 Rozmieszczenie reklam i numerów startowych