Załącznik nr. 16 Propozycja zmniejszenia kosztów w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej na terenie miasta Biała Podlaska. Zarząd Komunikacji Miejskiej w Białej Podlaskiej w wyniku analizy kursów z najmniejszym obciążeniem pasażerskim, przedstawia propozycje skrócenia lub likwidację kursów wczesnoporannych oraz późnowieczornych w rozkładzie jazdy komunikacji miejskiej obowiązującym w dni robocze przy stawce za 1 wozokilometr 5,02 zł netto. Kursy wczesnoporanne proponowane do skrócenia lub likwidacji: Linia B Trasa Grzybowa pętla Francuska pętla/grabanów. Likwidacja kursu o godz. 5:10 z Dworca PKP, oraz skrócenie kursu godz. 5:25 z Grzybowej pętli i jego rozpoczęcie od przystanku Dworzec PKP o godzinie 5:39. W zaobserwowanych okresach czasu kursem o 5:10 podróżuje średnio jeden pasażer a kursem o godzinie 5:25 z Grzybowej pętli, na odcinku do Dworca PKP podróżowało średnio trzech Likwidowany odcinek wynosi 9,8 wzkm w dniu roboczym. Roczna oszczędność to 2 469,6 wzkm o wartości 12 397,39 zł. Linia C. Trasa Robotnicza pętla Terebelska pętla. Likwidacja kursu o godz. 5:25 z Dworca PKP oraz skrócenie kursu o godz. 5:39 z Robotniczej pętli i jego rozpoczęcie od przystanku Dworzec PKP o 5:51. W zaobserwowanych okresach czasu, kursem o 5:25 nie podróżował żaden pasażer, a kursem o godzinie 5:39 na odcinku do Dworca PKP podróżowało średnio dwóch Likwidowany odcinek wynosi 8,8 wzkm w dniu roboczym. Roczna oszczędność to 2 217,6 wzkm o wartości 11 132,35 zł. Linia D. Trasa Al. Solidarności 3 Terebelska pętla/rakowiska pętla. Skrócenie kursu o godz. 4:42 z przystanku Al. Solidarności 3 i rozpoczęcie kursowania linii od przystanku Sidorska pętla o godz. 4:46. Na zredukowanym odcinku, kursem nie podróżuje żaden pasażer. Likwidowany odcinek wynosi 2,6 wzkm w dniu roboczym. Roczna oszczędność to 655,2 wzkm o wartości 3 289,10 zł.
Linia E. Trasa Twarda Al. Solidarności. Likwidacja kursu o godz. 5:18 z przystanku Narutowicza 1, oraz skrócenie kursu o godz. 5:27 z Twardej i rozpoczęcie jego kursowania od przystanku Narutowicza 1 o godz. 5:36. W obserwowanym okresie, kursem o 5:18 średnio podróżuje jeden pasażer, a kursem o godz. 5:27 na zaproponowanym do skrócenia odcinku do przystanku Narutowicza podróżowało średnio trzech Likwidowany odcinek wynosi 6,6 wzkm w dniu roboczym. Roczna oszczędność to 1 663, 2 wzkm o wartości 8 349,26 zł. Linia F. Trasa Sidorska pętla Kasprowicza. Likwidacja kursów o godz. 4:54 z przystanku Sidorska pętla, oraz kursu o godzinie 5:24 z przystanku Kasprowicza. Likwidowanymi kursami w obydwu kierunkach podróżuje średnio 6 Likwidowany odcinek wynosi 18,3 wzkm w dniu roboczym. Roczna oszczędność to 4 611,6 wzkm o wartości 23 150,23 zł. Linia G Trasa Sidorska pętla Terebelska pętla. Likwidacja kursów o godz. 5:09 z przystanku Sidorska pętla - (średnio trzech pasażerów) oraz 5:30 z przystanku Terebelska pętla - (średnio siedmiu pasażerów w obydwu kursach). Likwidowany odcinek wynosi 13,4 wzkm w dniu roboczym. Roczna oszczędność to 3 376,8 wzkm o wartości 16 951,53 zł. Roczna oszczędność skrócenia lub likwidacji wszystkich kursów wczesnoporannych to 14 994 wzkm o wartości 75 269,88 zł. Kursy późnowieczorne wytypowane do skrócenia lub likwidacji: Linia A Trasa Sidorska pętla Warszawska 5/Sławacinek pętla/styrzyniec 3. Likwidacja kursów o godz. 20:16 z przystanku Sidorska pętla, oraz 21:17 z przystanku Warszawska 5. Kursem o 20:16 na zlikwidowanym odcinku, od przystanku Warszawska 1 do przystanku Warszawska 5 podróżuje średnio 5 Kursem o 21:17 na odcinku od przystanku Warszawskiej 5 do przystanku Warszawska 1 podróżowało średnio dwóch Likwidowany odcinek wynosi 19 wzkm w dniu roboczym. Roczna oszczędność to 4 788 wzkm o wartości 24 035,76 zł.
Linia B Trasa Grzybowa pętla Francuska pętla/grabanów. Skrócenie kursu o godz. 21:17 z przystanku Francuska pętla do przystanku Dworzec PKP, oraz likwidacje kursu o godz. 21:54 z przystanku Grzybowa pętla. Kursem o godzinie 21:17 na zlikwidowanym odcinku od Dworca PKP do Grzybowej pętli podróżowało średnio dwóch pasażerów, natomiast na likwidowanym kursie o 21:54 z Grzybowej pętli w kierunku Dworca PKP także podróżowało średnio dwóch Likwidowany odcinek wynosi 9,6 wzkm w dniu roboczym. Roczna oszczędność to 2 419,2 wzkm o wartości 12 144,38 zł. Linia C Trasa Robotnicza pętla Terebelska pętla. Skrócenie kursu o godz. 18:49 z przystanku Robotnicza pętla do przystanku Dworzec PKP, oraz likwidacja kursu o godz. 19:31 z przystanku Terebelska pętla. Zaproponowanymi do likwidacji kursami o godzinie 18:49 od Dworca PKP, oraz kursem o 19:31 z przystanku Terebelska pętla podróżowało średnio po ośmiu pasażerów w obydwu kierunkach. Likwidowany odcinek wynosi 11,2 wzkm w dniu roboczym. Roczna oszczędność to 2 822,4 wzkm o wartości 14 168,44 zł. Linia D Trasa Al. Solidarności 3 Terebelska pętla/rakowiska pętla. Skrócenie przebiegu kursów z przystanku Al. Solidarności 3 do przystanku Sidorska pętla o godzinach. 21:15, 21:42 i 22:15. Na skróconym odcinku od przystanku Al. Solidarności 3 do przystanku Sidorska pętla powyższymi kursami podróżuje średnio po 3 Likwidowany odcinek wynosi 7,8 wzkm w dniu roboczym. Roczna oszczędność to 1 965,6 wzkm o wartości 9 867,31 zł. Linia E Trasa Twarda Al. Solidarności 3. Likwidacja kursów o godz. 18:16 i 19:16 z przystanku Białka, oraz 18:37, i 19:37 z przystanku Twarda 1. W zaobserwowanych okresach czasu likwidowanymi kursami podróżowało średnio maksymalnie dziewięciu Likwidowany odcinek wynosi 27, 8 wzkm w dniu roboczym. Roczna oszczędność to 7 005,6 wzkm o wartości 35 168,11 zł. Linia F Trasa Sidorska pętla Kasprowicza. Likwidacja kursów o godz. 21:54 z przystanku Sidorska pętla, oraz 22:24 z przystanku Kasprowicza.
Zlikwidowanymi kursami o godzinie 21:54 i 22:24 na odcinkach od Artyleryjskiej do Kasprowicza średnio podróżuje odpowiednio trzech pasażerów a kursem powrotnym dwóch Likwidowany odcinek wynosi 17,3 wzkm w dniu roboczym. Roczna oszczędność to 4 359, 6 wzkm o wartości 21 885,19 zł. Proponujemy także skrócenie kursów wykonywanych przez linie F i G z Sidorskiej pętli do istniejącej Orzechowa pętli (poprzednio eksploatowanej), co przyczyniłoby się do skrócenia o 0,9 wzkm przy każdym kursie. Skrócenie przebiegu linii F do Orzechowej pętli, dla trzech proponowanych kursów o godzinach: 20:24 i 21:24 oraz kursu z Kasprowicza o godzinie 20:54. Likwidowany odcinek wynosi 2,7 wzkm w dniu roboczym. Roczna oszczędność to 680,4 wzkm o wartości 3 415,60 zł. W przypadku linii G skrócenie przebiegu w proponowanych dziesięciu kursach wykonywanych o godzinach: 19:13, 19:39, 19:43, 20:09, 20:10, 20:39, 20:43, 21:09, 21:10 i 21:43. Likwidowany odcinek wynosi 9,0 wzkm w dniu roboczym. Roczna oszczędność to 2 268 wzkm o wartości 11 385,36 zł. Skrócenie kursowania linii G i F z przystanku Sidorska pętla do przystanku Orzechowa pętla w powyższej propozycji, pozwoliłoby na zaoszczędzenie rocznie 2 948,4 wzkm o łącznej wartości 14 800,96 zł. Roczna oszczędność skrócenia lub likwidacji wszystkich kursów późnowieczornych to 23 360,4 wzkm o wartości 117 269,20zł. Zarząd Komunikacji Miejskiej realizując zadania przewozowe, wykonuje dodatkowe dwanaście kursów obejmujących swym zasięgiem miejscowości z obszaru gminy wiejskiej Biała Podlaska, które nie są objęte porozumieniem międzygminnym, a koszty za ich wykonanie pokrywane są z budżetu miasta Biała Podlaska w wysokości 62 366 zł. W dni robocze są wykonywane do: Czosnówka (cztery kursy związane z dowozem dzieci do Szkoły Społecznej koszt 49 589 z), Kozula (trzy kursy - związane z dojazdem pracowników do i z pracy w Domu Pomocy Społeczne koszt 5 313 zł.), Sławacinek (jeden kurs). Łączny koszt w skali roku wynosi 58 318 zł. Cztery kursy są wykonywane w soboty do: Styrzyńca (jeden kurs wykonywany do Rodzinnych Ogrodów Działkowych Piotruś koszt 3 036 zł) i Kozuli (trzy kursy związane z dojazdem do i z pracy w DPS koszt 1 012 zł.). Łączny koszt w skali roku wynosi 4 048 zł.
Powyższa propozycja obejmuje wyłącznie kursy o znikomym napełnieniu pasażerskim, których wykonywanie jest może celowe społecznie, ale wątpliwe ekonomicznie. Akceptacja proponowanych ograniczeń w wykonywanej pracy przewozowej będzie jednocześnie skutkowała zmniejszeniem kosztów w MZK Sp. z o.o. nie wykluczając konieczności zmniejszenia zatrudnienia w grupie kierowców. Wprowadzenie powyższych zmian w ograniczeniu wykonywanej pracy przewozowej w skali roku pozwoliłoby na zmniejszenie wykonania o 53 726,3 wozokilometrów o wartości 269 732,94 zł: 75 296,88 zł dla kursów wczesnoporannych ( 14 994 wzkm); 117 269,20 zł dla kursów późnowieczornych (23 360,4 wzkm); 14 800,86 zł skrócenie kursów do Orzechowa pętla (2 948,4 wzkm); 62 366,00 zł likwidacja kursów bez porozumienia gminnego (12 423,5 wzkm).