linie tramwajowe nr 9, 11 i 50 planuje się skierować przez nowa estakadę;

Transkrypt

1 W poniedziałek, 31 sierpnia 2015 roku, zostaną wprowadzone powakacyjne rozkłady jazdy Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Jednocześnie uruchomione zostanie nowe torowisko tramwajowe na estakadzie pomiędzy ulicą Wielicką i Lipska. W związku z tym planuje się wprowadzenie następujących zmiany w kursowaniu Komunikacji Miejskiej w Krakowie: linie tramwajowe nr 9, 11 i 50 planuje się skierować przez nowa estakadę; Dzięki tej zmianie, zapewnione zostanie krótsze o około 5 6 minut połączenie osiedli Kurdwanów i Bieżanów z rondem Grzegórzeckim i Mogilskim. Linie nr 9 i 50 kursować będą z obecną częstotliwością. Linia nr 11 kursować będzie po następującej trasie: Czerwone Maki Kalwaryjska Wielicka estakada Lipska Mały Płaszów. W ten sposób zapewnione zostanie najkrótsze połączenie pomiędzy Ruczajem a Płaszowem. Dodatkowo, najważniejsze obiekty Dzielnicy XIII Stare Podgórze, takie jak Rynek Podgórski siedziba Rady Dzielnicy i kilku szkół (IV LO, Szkoła Gastronomiczna), siedziba UMK na ulicy Wielickiej, dworzec kolejowy Kraków Płaszów i osiedla w Płaszowie, zostaną połączone jedną linią tramwajową. W związku z planowanym skierowaniem linii nr 9, 11 i 50 przez estakadę, należy wprowadzić dodatkowe zmiany w funkcjonowaniu następujących linii tramwajowych: linia tramwajowa nr 19 planuje się że będzie kursować po następującej trasie: Borek Fałęcki Kalwaryjska Starowiślna Grzegórzecka Rondo Mogilskie tunel tramwajowy Dworzec Towarowy; Zmiana ma na celu niezbędne wzmocnienie komunikacji tramwajowej w ciągu ulicy Starowiślnej i Grzegórzeckiej. Planuje się, aby linia kursował z częstotliwością co 10 minut w szczycie i co 20 poza szczytem. Taka relacja zapewni bezpośrednie połączenie rejonu ulicy Starowiślnej i Grzegórzeckiej z rondem Mogilskim oraz z tunelem tramwajowym, realizowane dotychczas przez linię 9 oraz kursującą z bardzo dużą częstotliwością linię nr 50. Dodatkowo wzmocni połączenie Borku Fałęckiego z rejonem dworca kolejowego o co wielokrotnie postulowali mieszkańcy. Strona 1 z 7

2 linię tramwajową nr 10 planuje się skrócić do Łagiewnik; Zmiana ta jest konsekwencją przedłużenia linii 19 do Borku Fałęckiego. Będzie to korzystne również z przyczyn ruchowych, ponieważ linia nr 10 jest obecnie najdłuższą linią w mieście, a czas jazdy całą trasą wynosi ponad godzinę. Wydaje się również, iż zmiana ta będzie korzystna dla mieszkańców Borku Fałęckiego ponieważ będą mieli zapewnione połączenie do Dworca Głównego w godzinach szczytu co 10 minut, a nie co 20, jak obecnie. linię tramwajową nr 7 planuje się skierować do pętli Dąbie, a linię nr 12 do pętli Mały Płaszów; Zmiana ma na celu zapewnienie dotychczasowego bezpośredniego połączenia Małego Płaszowa z rejonem Hali Targowej, ulicy Dietla, Monte Cassino i Kapelanka, przynajmniej w godzinach szczytów komunikacyjnych. Biorąc powyższe pod uwagę oraz w ramach poprawy komunikacji na Dąbiu oraz w związku z planownym skierowaniem linii nr 12 na Mały Płaszów, linię nr 7 należy skierować na trasę Dąbie Rondo Grzegórzeckie Rondo Mogilskie Basztowa Długa Dworzec Towarowy. Linia ta stanowić będzie bardzo dobre uzupełnienie w godzinach szczytu dla linii numer 14 na najbardziej obciążonym odcinku od Dąbia do węzła Basztowa LOT. Dodatkowo, w celu zbilansowania budżetu przeznaczonego na Komunikację Miejską w Krakowie, należy wprowadzić następujące korekty: linia tramwajowa nr 2 będzie kursować co 10 minut w szczycie i co 20 minut poza szczytem (dotychczas kursowała co 10 minut przez cały dzień); linia tramwajowa nr 23 będzie kursować w soboty w godzinach od 6:00 do 18:00, natomiast w dni świąteczne nie będzie kursować. W przypadku linii 23 jest to w pewnym sensie powrót do stanu z przed uruchomienia trasy na Czerwone Maki i ma związek ze zmianą trasy linii 11, która na znacznym odcinku będzie się dublować z linią numer 23. Strona 2 z 7

3 Dodatkowo w związku z wnioskami mieszkańców, rozważa się aby linia tramwajowa nr 6 ponownie zaczęła kursować w dni świąteczne w godzinach od 9:00 do 19:00. Aby sfinansować ww. kursy, zlikwidowane zostaną kursy tej linii w dni e po godzinie 20:00, gdy z tramwajów linii nr 6 korzysta niewielu pasażerów. Częstotliwości kursowania linii tramwajowych Komunikacji Miejskiej w Krakowie (wrzesień 2015) Nr linii Rok szkolny 2014/2015 Rok szkolny 2015/ / (6-18) nie kursuje 20 do 20:00 20 (6-18) 20 (9-19) 7 20/0 nie kursuje nie kursuje 20/0 nie kursuje nie kursuje (6-18) nie kursuje /0 nie kursuje nie kursuje 20/0 nie kursuje nie kursuje (8-18) 20 (9-17) (8-18) 20 (9-17) (6-18) nie kursuje 10/ (6-18) nie kursuje 24 10/ / /10 10/20 10/20 5/10 10/20 10/ /10 10/ /10 10/20 20 Strona 3 z 7

4 W komunikacji autobusowej planuje się wprowadzenie następujących zmian: linia nr zmiana końcówki ze Struga na Plac Centralny im. R. Reagana. Linia od ul. Klasztornej pojedzie aleją Jana Pawła II. Powrót przez aleję Jana Pawła II i ulicę Sieroszewskiego. Zmiana wynika z wniosków mieszkańców i ma umożliwić bezpośredni dojazd uczniów do Szkoły Podstawowej nr 80. linia nr kursy realizowane w godzinach szczytów komunikacyjnych zostaną skierowane przez ulicę płk. Dąbka i Obrońców Modlina, aby ułatwić dojazd do zakładów przemysłowych w tym rejonie. linia nr 125 jeśli będzie możliwość to zostanie uruchomiony dodatkowy kurs około godziny 5:00 z Ronda Mogilskiego w kierunku Osiedla Złocień, aby ułatwić dojazd do zakładów pracy na Rybitwach. Ponadto, zwiększona zostanie liczba kursów obsługujących przystanek Nad Drwiną. linia nr zostanie przedłużona do przystanku Bagry, a także kursować będzie przez ul. Płaszowską. Dzięki tej zmianie, mieszkańcy uzyskają znacznie bliższy dostęp do pojazdów komunikacji miejskiej. Linia nr zwiększona zostanie częstotliwość w okresie międzyszczytowym z 15 minut na 12 minut. Zmiana ma na celu poprawę warunków podróży pasażerów w okresie międzyszczytowym, gdy występują przepełnienia w autobusach tej linii. Linia nr zwiększona zostanie częstotliwość w okresie od 7:00 do 7:30 w rejonie alei 29 Listopada w kierunku centrum miasta z 12 minut do 10 minut. Zmiana ma na celu poprawę warunków podróży pasażerów w okresie, gdy występują największe przepełnienia w autobusach tej linii. Linie nr 144 i dodatkowo będą zatrzymywać się na przystanku Kawiory w kierunku centrum miasta, po skręcie w ulicę Czarnowiejską. Zmiana była wnioskowana przez mieszkańców i ma na celu poprawę obsługi tego rejonu. Linie nr 174 i zostanie ujednolicona częstotliwość kursowania obu linii w dni świąteczne do 30 minut. Dzięki temu, w ciągu ulicy Nowohuckiej przerwy pomiędzy poszczególnymi kursami będą wynosić zawsze 15 minut, a nie jak obecnie 10 lub 20 minut. Linie nr 182 i linia numer 482 będzie kursować w dni wolne od pracy z częstotliwością co 30 minut. W związku z tym linie numer 182 i 482 na Strona 4 z 7

5 wspólnym, najbardziej obciążonym odcinku, będą tworzyć takt co 15 minut. Obecnie, kursuje tylko linia numer 182 z częstotliwością co 24 minuty. Linia nr zostanie skierowana do Mistrzejowic przez ulicę Bohomolca. Linia ta dotychczas kursowała do pętli przy ulicy Skarżyńskiego, gdzie jednak cieszyła się niewielkim zainteresowaniem pasażerów. Dodatkowo, autobusy często były blokowane przez nieprawidłowo zaparkowane pojazdy. Zmiana trasy ma na celu lepsze wykorzystanie potencjału tej linii, a także poprawę oferty komunikacyjnej w rejonie Mistrzejowic po zmianie trasy linii 128. Analogiczne do linii 139 zwiększona zostanie częstotliwość linii 439 w okresie od 7:00 do 7:30 w rejonie alei 29 Listopada w kierunku centrum miasta z 12 minut do 10 minut. Linia nr zostanie skierowana przez ulicę Dunikowskiego w kierunku centrum Nowej Huty. Zmiana ma na celu ułatwienie mieszkańcom korzystania z komunikacji miejskiej. Dzięki temu pasażerowie wsiadający na przystanku Os. Na Lotnisku i udający się w rejon ulicy Obrońców Krzyża będą mieli do dyspozycji obie linie numer 123 i 501 na jednym przystanku, a nie jak obecnie, na dwóch. Strona 5 z 7

6 Częstotliwości kursowania linii autobusowych Komunikacji Miejskiej w Krakowie (wrzesień 2015) Nr linii Rok szkolny 2014/2015 Rok szkolny 2015/ /80 30/ /80 30/ nowa linia nowa linia nowa linia / / / / / / /60 60 (7-18) 60 (7-18) 30/60 60 (7-18) 60 (7-18) ~60 ~60 ~60 ~60 ~60 ~ / / / / /60 (5-20) 60 (7-20) 60 (7-20) 20/60 (5-20) 60 (7-20) 60 (7-20) / / /0 nie kursuje nie kursuje 60/0 nie kursuje nie kursuje ~ ~ ~ ~ / / / / / / / /60 40/60 (5-17) 40/60 (5-17) 40/60 40/60 (5-17) 40/60 (5-17) / / / / /40 40 nie kursuje 20/40 40 nie kursuje /30 30/60 30/60 15/30 30/60 30/ /60 60(6-19) 60(6-19) 30/60 60(6-19) 60(6-19) /20 20/30 20/30 10/20 20/30 20/ / / / / / / /30 30/ /30 30/ / / /60 ~60 ~60 30/60 ~60 ~60 151/451 12/ / / / /30 30(5-18), 60 30(5-18), 60 20/30 30(5-18), 60 30(5-18), / / indywidualna indywidualna / / Strona 6 z 7

7 163 24/ / / / / / / / indywidualna indywidualna 60 indywidualna indywidualna / / / / / / /24 20(8-19)/ /24 20(8-19)/ / / / / /30 30/60 30/60 24/30 30/60 30/ / / / / / / / / /30 20/30 20/ /30 20/30 20/ nie kursuje nie kursuje nie kursuje nie kursuje nie kursuje nie kursuje 405 wybrane kursy 105 wybrane kursy nie kursuje nie kursuje 50 nie kursuje nie kursuje 412 0/30 nie kursuje nie kursuje 0/30 nie kursuje nie kursuje / / /0 nie kursuje nie kursuje 15/0 nie kursuje nie kursuje /15 nie kursuje nie kursuje 12-15/15 nie kursuje nie kursuje /24 (6-20) nie kursuje nie kursuje 15/24 (6-20) ,5/ ,5/ / / indywidualna indywidualna indywidualna indywidualna indywidualna indywidualna /0 kilka kursów 20/0 kilka kursów Strona 7 z 7