AEROKLUB POLSKI POLSKI ZWIĄZEK SPORTU LOTNICZEGO członek Fédération Aéronautique Internationale Zdarzenia lotnicze w roku 2009, wypadki i incydenty - szybowce (układ według numerów nadanych przez PKBWL) Podczas sezonu lotnego w 2009 roku, w grupie szybowców łącznie odnotowano czterdzieści dwa zdarzenia lotnicze. Z tej liczby wyodrębniono: Dwadzieścia dwa wypadki w tym jedna katastrofa. Dwadzieścia incydentów - w tym jeden incydent został zakwalifikowany jako zdarzenie lotnicze. W wyniku tych zdarzeń zginęły dwie osoby, cztery osoby odniosły poważne, a dwie lekkie obrażenia ciała. Dwa szybowce zostały zniszczone całkowicie, osiemnaście poważnie, a siedemnaście lekko uszkodzono. 1. Incydent Data: 2009.04.09 Miejsce: Korne Typ: SZD 50-3 Puchacz Zn. Rozp: SP-3407 Podczas startu w locie szkolnym (po przerwie zimowej), na wysokości około 300 m zerwała się lina wyciągarkowa. Załoga (uczeń oraz instruktor) przeszła standardowo na zniżanie i wyczepiła linę, która zaczepiła o statecznik pionowy, a zerwany odcinek (około 200 metrowy) pozostał przy szybowcu. Instruktor wykonał procedurę lądowania z niewyczepiona liną i lądował na DS z kierunkiem przeciwnym do wyłożonego startu. Załoga bez obrażeń, szybowiec lekko uszkodzony (klapka wyważająca oraz zewnętrzna powłoka statecznika pionowego). 2. Incydent Data: 2009.05.17 Miejsce: EPRJ Rzeszów (OKL) Typ: SZD 50-3 Puchacz Zn. Rozp: SP-3487 Załoga szybowca wykonywała lot egzaminacyjny. Podczas lotu owiewka szybowca nagle się otworzyła. Całkowite otwarcie zablokowała blokada linkowa. Około 1/3 pleksy odpadło z owiewki. Instruktor-pilot złapał owiewkę i zamkną ją. Załoga bezpiecznie wylądowała na lotnisku. Po poprzednim locie (na wyprowadzanie z korkociągów i przeciągnięć) załoga nie otwierała owiewki i wystartowała do kolejnego lotu.
3. Wypadek Data: 2009.05.21 Miejsce: EPGI Lisie Kąty Typ: SZD 50-3 Puchacz Zn. Rozp: SP-3154 Uczeń - pilot wykonywał lądowanie w drugim locie samodzielnym. Przyziemienie szybowca nastąpiło ze zwiększoną prędkością pionową w wyniku czego uszkodzona została przednia część kadłuba. 4. Poważny incydent Data: 2009.05.24 Miejsce: EPPK - Kobylnica Typ: SZD 9 Bocian Zn. Rozp: SP-2767 Podczas startu zespołu samolot - szybowiec na wysokości poniżej 100m nastąpiło samoczynne wyczepienie liny holowniczej przy samolocie. Załoga zdecydowała się na lądowanie w terenie przygodnym. Po wykonaniu zakrętu o 90 o w prawo wytraciła wysokość za pomocą hamulców aerodynamicznych i ślizgu. Przyziemienie szybowca odbyło się na zmniejszonej prędkości ze względu na ograniczony teren do lądowania, Podczas przyziemienia szybowiec zahaczył skrzydłem o ziemię, obrócił się o 180 o i zatrzymał się. Uszkodzona została prawa końcówka skrzydła. Załoga bez obrażeń. 5. Incydent Data: 2009.05.24 Miejsce: EPLR - Radawiec Typ: SZD 50-3 Puchacz Zn. Rozp: SP-3257 W trakcie wykonywania lotu w strefie pilotażu uczeń - pilot poprosił instruktora o przerwanie lotu. Podczas powrotu instruktor zlecił uczniowi - pilotowi otworzenie bocznego okienka w owiewce szybowca. Po wyjściu na prostą do lądowania, na wysokości około 100 m, instruktor wprowadził szybowiec w ślizg nakierunkowy w lewo celem poprawy pozycji szybowca. Po około 3 sekundach nastąpiło otwarcie owiewki szybowca, którą udało się zamknąć po wyrównaniu szybowca. Lądowanie bez następstw. Po oględzinach szybowca stwierdzono zniszczenie owiewki. 6. Incydent Data: 2009.06.06 Miejsce: EPTO - Toruń Typ: SZD 9 Bocian Zn. Rozp: SP-3040 Uczeń-pilot przed drugim samodzielnym lotem na szybowcu SZD-9 Bocian otrzymał od instruktora nadzorującego instrukcję, żeby wyczepił się na pozycji "z wiatrem" i lądował. Uczeń po starcie, w prawym kręgu do pasa 29R, wyczepił się na pozycji z wiatrem, po czym wykonał zakręt w prawo o 180 o a następnie w lewo o 180 o i lądował przeciwnie do wyłożonych znaków. Uczeń-pilot źle zrozumiał instrukcje
instruktora, myląc polecenie wyczepienia na trawersie litery i lądowania zgodnego z wyłożonymi znakami. Uczeń-pilot po locie powiedział, iż był przekonany, że ma lądować z tylnym wiatrem, przeciwnie do wyłożonych znaków. 7. Incydent Data: 2009.06.15 Miejsce: Sława Typ: SZD 48-3 Jantar Std.3 Zn. Rozp: SP-3331 Podczas zawodów szybowcowych, z powodu zaniku noszeń termicznych pilot został zmuszony do lądowania w terenie przygodnym. Lądowanie wykonał na skoszonej łące. Z powodu miękkiego terenu nastąpiło przyhamowanie szybowca i uszkodzenie podwozia. Uszkodzeniu uległ tylny wahacz zawieszenia kółka. 8. Wypadek Data: 2009.06.28 Miejsce: EPOD Olsztyn - Dajtki Typ: SZD 50-3 Puchacz Zn. Rozp: SP-3354 Podczas lotu szkolnego na szybowcu SZD-50-3 Puchacz uczeń-pilot wykonywał "esowanie" celem wytracenia nadmiaru wysokości i lądowania z kierunkiem przeciwnym do startu. Po zakończeniu "esowania", z powodu nadmiaru wysokości instruktor zdecydował wykonanie ślizgu kierunkowego na lewą burtę, na wysokości około 80 metrów. Na wysokości około 60 metrów instruktor zdecydował o zmianie kierunku ślizgu. Na wysokości około 40 metrów, podczas wyprowadzania szybowca z prawego ślizgu do lotu normalnego instruktor stwierdził zbyt szybkie opadanie i zmniejszoną reakcję szybowca na wychylenie sterów. Zamknięcie hamulców i pełne wychylenie sterów nie okazały się skuteczne. Szybowiec na wysokości około 3 metrów zaczepił prawą końcówką skrzydła o trawę, obrócił się w powietrzu o około 45 stopni i uderzył podwoziem o ziemię. W szybowcu stwierdzono ukręcenie kadłuba i ogona oraz pęknięcie kadłuba przy podwoziu głównym. 9. Incydent Data: 2009.07.03 Miejsce: EPBY Bydgoszcz Typ: SZD 30 Pirat Zn. Rozp: SP-2559 Problem z łącznością pomiędzy kontrolerem ruchu lotniczego a trzema szybowcami. Zdarzenie trwało od godziny 13:00 do 13:20 UTC.
10. Incydent Data: 2009.07.06 Miejsce: EPJG Jelenia Góra Typ: SZD 50-3 Puchacz Zn. Rozp: SP-3403 Podczas lotu po kręgu na szybowcu SZD 50 Puchacz, w trakcie wykonywania lewych i prawych zakrętów z wiatrem nastąpiło otwarcie kabiny szybowca i pęknięcie oszklenia i ramy owiewki. 11. Wypadek Data: 2009.07.03 Miejsce: Myślakowice Typ: SZD 48-1 Jantar Std.2 Zn. Rozp: SP-33224 Podczas zawodów Karkonowskich, w trakcie wykonywania konkurencji pilot szybowca Jantar STD-2 wylądował w terenie przygodnym. Podczas lądowania w zbożu, na dobiegu (ślad około 35 m) szybowiec wykonał lewy "cyrkiel". W wyniku kompresyjnego zgniatania spływu lewego skrzydła nastąpiło rozwarstwienie krawędzi skrzydła przy żebrze przykadłubowym. Załoga bez obrażeń. 12. Incydent Data: 2009.07.13 Miejsce: EPWS Strachowice Typ: SZD 9 Bocian Zn. Rozp: SP-3034 Uczeń-pilot wykonywała lot szkolny na zadanie A1/3 na szybowcu Bocian SZD - 9bis. Podczas manewru do lądowania w czwartym zakręcie nastąpiła nadmierna utrata wysokości spowodowana duszeniem, które zaczęło maleć po wyprowadzeniu z zakrętu. Pilot zdecydowała o lądowaniu przed lotniskiem, jednakże w wyniku trudności związanych ze znalezieniem dogodnego miejsca do lądowania w terenie przygodnym postanowiła dolecieć do lotniska. W wyniku niedolotu szybowiec zawadził lewym płatem o krzak znajdujący się na krawędzi lotniska i przyziemił w obrocie o 90 stopni, prostopadle do kierunku lądowania. Podczas wypadku zostało wyłamane podwozie oraz został złamany kadłub u nasady ogona. 13. Incydent Data: 2009.07.14 Miejsce: EPJG Jelenia Góra Typ: SZD 50-3 Puchacz Zn. Rozp: SP-3405 W trakcie lotów szkolnych za wyciągarką nie odczepiono liny po starcie. Szybowiec wyciągnął linę poza granice lotniska powodując zwarcie na linii elektrycznej (nasłupowej) w rejonie zabudowanym przylegającym do lotniska. Pilot szybowca powrócił na lotnisko i zrzucił linę na teren lotniska, po czym bezpiecznie wylądował.
14. Wypadek Data: 2009.07.15 Miejsce: EPSW Świdnik Typ: PW - 6 Zn. Rozp: SP-3660 Uczeń-pilot wykonywał ósmy, samodzielny lot (trzeci w danym dniu) na szybowcu PW-6U. Uczeń-pilot wykonał poprawny lot po kręgu ale podczas czwartego zakrętu otworzył hamulce aerodynamiczne i szybowiec zaczął tracić wysokość. Szybowiec wytracił wysokość mimo poprawnych działań ucznia-pilota (zamknięcie hamulców aerodynamicznych i zwiększenie prędkości). Szybowiec nie zdołał dolecieć do lotniska i pilot lądował w terenie przygodnym w wysokiej trawie. W wyniku lądowania w szybowcu oderwał się ster wysokości. 15. Wypadek Data: 2009.07.20 Miejsce: Ostrów Kaliski Typ: SZD 48-3 Jantar Std.3 Zn. Rozp: SP-3445 Pilot szybowca Jantar Std 3 zdecydował się na lądowanie w terenie przygodnym z powodu zanikających noszeń termicznych. Podczas dobiegu szybowiec wpadł do głębokiego rowu melioracyjnego i zatrzymał się na jego skarpie. Rów ten porośnięty był trawą i nie był widoczny z linii podejścia do lądowania. W wyniku tego zdarzenia uszkodzony został kadłub szybowca, prawe skrzydło oraz osłona kabiny. 16. Incydent - zdarzenie Data: 2009.07.23 Miejsce: EPJG Jelenia Góra Typ: SZD 50-3 Puchacz Zn. Rozp: SP-3403 Po wylądowaniu szybowca uczeń-pilot oczekiwała na samochód, który miał zabrać szybowiec na miejsce startu. Uczeń-pilot, który jechał samochodem wykonał ciasny zakręt i uderzył w przód szybowca, który przemieszczając się uderzył w nogę ucznia-pilota oczekującą przy szybowcu. Poszkodowaną przewieziono do szpitala z podejrzeniem kontuzji prawej nogi. Uszkodzony został przód szybowca oraz skrzydło. 17. Wypadek Data: 2009.07.23 Miejsce: EPRG Gotartowice Typ: SZD 50-3 Puchacz Zn. Rozp: SP-3288 Po starcie zespołu Zlin 526ML i SZD-50-3 do lotu szkolnego po kręgu i przejściu na wznoszenie, pilot samolotu holującego stwierdził utratę mocy silnika i jego nienormalną pracę. Pilot zdecydował nie chować klap z położenia startowego (próba schowania klap skutkowała przepadaniem) i ze względu na niewielką prędkość (103km/h) wykonał zakręt z małym przechyleniem, w celu ominięcia wzniesienia. Podczas próby wykonania dowrotu do lotniska pilot samolotu zacieśnił zakręt by
uniknąć kolizji z drzewami. Skutkowało to przepadnięciem a załoga szybowca tracąc kontakt wzrokowy z samolotem wyczepiła szybowiec. Samolot nieobciążony szybowcem przyspiesza i ląduje na lotnisku. Szybowiec zderza się z drzewami i spada na prywatna posesję. Jeden z pilotów szybowca odniósł lekkie obrażenia ciała, drugi bez obrażeń. 18. Wypadek Data: 2009.07. 25 Miejsce: Stojanow Typ: SZD 24 C Foka Zn. Rozp: SP-2416 W czasie lądowania w terenie przygodnym z powodu zaniku noszeń przy zmieniających się warunkach pogodowych (burze) w trakcie przyziemienia na polu porośniętym pszenicą szybowiec typu "Foka-4a" zahaczył prawym skrzydłem wykonując cyrkiel. Przyziemienie nastąpiło w trakcie silnego opadu deszczu pod wiatr z prawidłowo obranym terenem w odniesieniu do wysokości podjęcia decyzji o lądowaniu. 19. Incydent Data: 2009.07. 28 Miejsce: EPLS Leszno Typ: SZD 50-3 Puchacz Zn. Rozp: SP-3322 Podczas wykonywania lotów szkolnych za wyciągarką instruktor demonstrował na prostej do lądowania ślizg kierunkowy. Podczas ślizgu nastąpiło otwarcie limuzyny. W wyniku zdarzenia zniszczeniu uległo oszklenie kabiny. Załoga wylądowała na lotnisku bezpiecznie i bez dodatkowych uszkodzeń szybowca. 20. Wypadek Data: 2009.08. 01 Miejsce: EPLR Radawiec Typ: SZD 9 Bocian Zn. Rozp: SP-2806 Załoga szybowca Bocian (uczeń-pilot oraz instruktor) wykonywała start z wykorzystaniem wyciągarki. Przed startem uzgodniono przerwanie ciągu na wysokości około 100 m (zgodnie z ćwiczeniem). Do momentu przerwania ciągu i wyczepienia liny, lot odbywał się bez zakłóceń. Po wyczepieniu szybowca lina z niewyjaśnionych powodów przeleciała ponad lewym skrzydłem szybowca. Załoga szybowca rozpoczęła zakręt w lewo, w tym samym czasie operator odciął linę od wyciągarki. Szybowiec wykonał zakręt w lewo o ponad 180 o i zderzył się z ziemią. Załoga odniosła poważne obrażenia i została przetransportowana do szpitala.
21. Wypadek Data: 2009.08. 02 Miejsce: EPRU Rudniki Typ: SZD 42 2 Jantar 2 B Zn. Rozp: SP-3196 Pilot szybowca SZD-42-2 Jntar 2B miał wykonać lot na sprawdzenie pogody. Start odbywał się na holu za samolotem, z bocznym, prawym wiatrem. Pilot szybowca ustawił klapy w pozycję "+2" (zalecane położenie to "0" lub "-1"). Podczas rozbiegu końcówka prawego skrzydła zaczepiła o powierzchnię lotniska i szybowiec utracił kierunek w prawo. Pilot szybowca próbował przeciwdziałać utracie kierunku poprzez pełne wychylenie lotek i steru kierunku. Widząc tą sytuację kierownik lotów trzykrotnie polecił pilotowy "wyczep się". Pilot szybowca nie zareagował na to polecenie i następowała dalsza utrata kierunku w prawo, do ok. 45 o. Następnie szybowiec wzniósł się na około 3m i gwałtownie skręcił w lewo. Widząc utratę kierunku i słysząc polecenia kierownika lotów, pilot samolotu wyczepił linę holującą. Szybowiec pozbawiony ciągu spadł na powierzchnie lotniska z lewym trawersem. Upadek spowodował wyłamanie podwozia głównego i inne uszkodzenia. Pilot odniósł niewielkie obrażenia. Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych wydała następujące zalecenia profilaktyczne: Zalecono szefowi wyszkolenia Aeroklubu oraz kierownikowi sportowemu imprezy aby start szybowcowy był rozkładany z uwzględnieniem rzeczywistego kierunku wiatru, a w przypadku istotnej zmiany warunków meteorologicznych nie zwlekanie z przestawianiem startu. 22. Incydent Data: 2009.08. 01 Miejsce: EPBC Bemowo Typ: SZD 42 2 Jantar 2 B Zn. Rozp: SP-3456 Pilot szybowca Jantar 2B stwierdził zbyt małe wychylenie klap podczas lądowania. Powodem była pęknięta dźwignia klap. 23. Wypadek Data: 2009.08.01 Miejsce: EPBC Bemowo Typ: SZD 30 Pirat Zn. Rozp: SP-2680 Podczas lądowania w terenie przygodnym pilot szybowca Pirat SZD-30 zahaczył hamulcami aerodynamicznymi o roślinność i uległ uszkodzeniu.
24. Wypadek Data: 2009.08. 02 Miejsce: EPKB Kazimierz Biskupi Typ: SZD 51 1 Junior Zn. Rozp: SP-3214 Pilot szybowca Junior podczas lądowania poderwał szybowiec na wysokość około 1m, po czym wykonał twarde lądowanie. W wyniku tego zdarzenia nastąpiło pęknięcie poszycia kadłuba. 25. Incydent Data: 2009.08. 05 Miejsce: EPBY Bydgoszcz Typ: SZD 9 Bocian Zn. Rozp: SP-2802 26. Wypadek Trwająca przez 1 godzinę utrata łączności TWR i "Kwadrat szybowcowy" z szybowcem Bocian. Data: 2009.08. 07 Miejsce: EPBY Bydgoszcz Typ: SZD 30 Pirat Zn. Rozp: SP-2559 27. Wypadek Podczas lotów termicznych doszło do zderzenia dwóch szybowców typu SZD-30 Pirat. W wyniku zderzenia uszkodzeniu uległy końcówki skrzydeł szybowców. Piloci bez obrażeń, bezpiecznie wylądowali na lotnisku. Data: 2009.08.08 Miejsce: Kozice Dolne Typ: SZD 48 3 Jantar Std. 3 Zn. Rozp: SP-3538 28. Incydent Pilot szybowca STD-48-3 Jantar podczas lotu szkolnego na skutek pogorszenia się warunków termicznych zadecydował o lądowaniu w terenie przygodnym. Pilot wykonał dwa okrążenia nad wybranym terenem i przed ostatnim zakrętem wypuścił podwozie. Po ostatnim zakręcie pilot otworzył hamulce, a na prostej do lądowania pilot zmniejszył prędkość. W wyniku zmniejszenia prędkości szybowiec stracił stabilność lotu i wylądował z trawersem. Uszkodzeniu uległo podwozie główne, kadłub w okolicy podwozia głównego, dolne mocowanie steru kierunku, oraz zamki limuzyny. Wg operatora (Aeroklub Lubelski) jedną z przyczyn utraty stabilności lotu mogła być niecałkowicie wypuszczona woda. Data: 2009.08.07 Miejsce: EPST Stalowa Wola Typ: SZD 50-3 Puchacz Zn. Rozp: SP-3069 Pilot szybowca SZD-50-3 Puchacz wykonywał lot szkolny. Podczas lądowania, w momencie przyziemienia nastąpiło uderzenie w nierówność terenu, co spowodowało uszkodzenie wahacza - pęknięcie rury obejmującej oś obrotu wahacza - podwozia głównego. Dalszy dobieg wykonano bez zakłóceń.
29. Wypadek Data: 2009.08.07 Miejsce: Godów gm. Mycielin Typ: SZD 30 Pirat Zn. Rozp: SP-2717 Pilot szybowca SZD - 30 Pirat, będąc na podejściu do lądowania w prawidłowo wybranym terenie przygodnym zderzył się z linią wysokiego napięcia. Szybowiec został poważnie uszkodzony - uszkodzenie kadłuba, owiewki oraz steru wysokości. 30. Incydent Data: 2009.08.08 Miejsce: EPBC Bemowo Typ: Twin Astir Zn. Rozp: SP-3766 Podczas startu szybowca TWIN ASTIR za samolotem, pod wpływem drgań otworzyła się tylnia owiewka kabiny, uderzając w skrzydło. Pilot przerwał lot, wyczepił się na wysokości 100m, zrobił zakręt o 180 o i wylądował z wiatrem na lotnisku. 31. Wypadek Data: 2009.08.08 Miejsce: EPRP Piastów Typ: SZD 9 Bocian Zn. Rozp: SP-2543 Uczeń- pilot z instruktorem, lądując szybowiec po przyziemieniu odbił się i przyziemił drugi raz. W wyniku tzw. "kangura" uszkodzeniu uległa kratownica podwozia i powstała 40 centymetrowa dziura w kadłubie za podwoziem. 32. Wypadek Data: 2009.08.08 Miejsce: EPRG Gotartowice Typ: SZD 22A Mucha Zn. Rozp: SP-2017 Uczeń pilot wykonywała lot termiczny według zadania A VI, ćw. 5. Podczas lądowania, na skutek podmuchu bocznego szybowiec będący w fazie wytrzymania wzniósł się na wysokość 1-1,5 metra nad ziemię. Uczeń-pilot nie zareagowała przymknięciem hamulców, skutkiem czego szybowiec przyziemił z dużą prędkością opadania. Wstępne oględziny nie wykazały uszkodzeń szybowca a uczeń-pilot nie odczuwała dolegliwości zdrowotnych. Decyzją kierującego lotami szkolnymi szybowiec został przetransportowany pod hangar, gdzie mechanik dokonał jego oględzin i stwierdził kilka pęknięć pokrycia w pobliżu podwozia. Szybowiec wycofano z eksploatacji do czasu przeprowadzenia dokładnych oględzin. Ucznia-pilota wysłano na badania kręgosłupa, które nie wykazały żadnych obrażeń.
33. Wypadek Data: 2009.08.17 Miejsce: Ciche Typ: SZD 51-1 Junior Zn. Rozp: SP-3510 Podczas lądowania w terenie przygodnym, w trakcie wykonywania konkurencji, pilot szybowca SZD-51 "Junior" źle obliczył dobieg i przejeżdżając przez przecinającą pole drogę uszkodził kadłub szybowca. Pilot bez obrażeń. 34. Wypadek Data: 2009.08.17 Miejsce: EPGI Lisie Kąty Typ: LS 8 Zn. Rozp: SP-3768 Po wykonaniu konkurencji, w czasie wykonywania manewru do lądowania pilot szybowca LS-8 nie wypuścił podwozia. Po komendzie kierownika lotów "wypuść podwozie" pilot wykonał gwałtowny ruch i szybowiec uderzył w ziemię pod kątem około 40 o. Szybowiec zatrzymał się po około 40m, na końcu dobiegu wykonując obrót w prawo o 90 o. W wyniku wypadku pilot z poważnymi obrażeniami został przetransportowany do szpitala, natomiast szybowiec został poważnie uszkodzony. 35. Wypadek Data: 2009.08.17 Miejsce: EPGI Lisie Kąty Typ: SZD 51-1 Junior Zn. Rozp: SP-3439 Podczas zawodów szybowcowych zawodnik wleciał w strefę rozległych duszeń, skutkiem czego zahaczył o drzewo i zawisł na nim. Zdarzenie miało miejsce po północno-wschodniej stronie lotniska, około 1 km od krawędzi lotniska. Pilot nie odniósł żadnych obrażeń natomiast szybowiec został uszkodzony. Szybowiec został zdjęty z drzew przez OSP-Grudziądz. 36. Incydent Data: 2009.08.16 Miejsce: EPPR Pruszcz Gdański Typ: SZD 48-3 Jantar Std.3 Zn. Rozp: SP-3241 Pilot szybowcowy wykonywał lot treningowy. Był to 7 danego dnia lot, z czego 5 na danym typie szybowca. Po nieudanej próbie lotu termicznego pilot podszedł do lądowania na północnej części pola wzlotów. Podczas przyziemienia pilot prawdopodobnie trafił w nierówność terenu, która wybiła go do góry i po wykonaniu tzw. "kangura" przyziemił jeszcze raz. Podczas ponownego przyziemienia tylna część goleni podwozia wygięła się, symetrycznie po obu stronach kółka. Po wstępnych oględzinach nie stwierdzono innych uszkodzeń.
37. Wypadek Data: 2009.08.20 Miejsce: EPBA Aleksandrowice Typ: SZD 9 Bocian Zn. Rozp: SP-2749 Podczas startu za wyciągarką nastąpiło zerwanie osłony tylnej kabiny szybowca. Osłona uderzyła w statecznik pionowy szybowca, powodując pęknięcie sklejki i częściowe oddzielenie statecznika od kadłuba. Uczeńpilot dokończył start za wyciągarką i po wykonaniu kręgu prawidłowo wylądował na lotnisku. Osłona tylnej kabiny spadła na lotnisko. 38. Wypadek katastrofa, w której śmierć poniosły dwie osoby Data: 2009.08.28 Miejsce: EPBC Bemowo Typ: SZD 50-3 Puchacz Zn. Rozp: SP-3323 Załoga szybowca (uczeń oraz instruktor) po zakończeniu zadania (nauka postępowania w sytuacjach korkociągowych) wykonywali dolot do lotniska po lewym kręgu. Następnie znajdując się na pozycji z wiatrem, na wysokości około 200-250 m nad terenem według świadków, szybowiec wykonał powyżej jednej zwitki korkociągu i po zatrzymaniu obrotów zderzył się z ziemią pod kątem około 80 o. W wyniku zderzenia piloci ponieśli śmierć na miejscu, a szybowiec został zniszczony. Miejsce zdarzenia z ziemią znajdowało się na terenie ogródków działkowych około 970 metrów od "Kwadratu" szybowcowego. 39. Incydent Data: 2009.08.30 Miejsce: EPWK Kruszyn Typ: SZD 42-2 Jantar 2 B Zn. Rozp: SP-3277 Podczas startu szybowca Jantar 2B do lotu termicznego na wysokości około 150 m nastąpił samowyczep. Pilot wykonał bezpieczne lądowanie na kierunku odwrotnym do kierunku startu. Po kilku dniach stwierdzono nieszczelność zbiornika wody w skrzydle. 40. Incydent Data: 2009.09.08 Miejsce: Ludwików Typ: SZD 30 Pirat Zn. Rozp: SP-3163 W wyniku zaniku noszeń termicznych pilot szybowca SZD-30 "Pirat" zdecydował się lądować w terenie przygodnym. Po lądowaniu, podczas dobiegu szybowiec uderzył w nasyp (miedza). Pilot, samowolnie przy pomocy okolicznych mieszkańców, przestawił szybowiec w inne miejsce.
41. Incydent Data: 2009.09.18 Miejsce: EPEL Elbląg Typ: SZD 50 3 Puchacz Zn. Rozp: SP-3351 Podczas holowania szybowca SZD 50-3 Puchacz pilot szybowca nie mógł odnaleźć uchwytu do wyczepienia liny holującej, natomiast pilot samolotu holującego nie był w stanie odciąć liny holowniczej. W wyniku zaistniałej sytuacji obydwa statki powietrzne wylądowały razem na lotnisku. 42. Wypadek Data: 2009.09.22 Miejsce: EPBK Białystok Typ: SZD 50 3 Puchacz Zn. Rozp: SP-3756 Podczas startu do lotu szkolnego na szybowcu SZD 50-3 Puchacz, na wysokości 40m został przerwany ciąg wyciągarkowy. Następnie uczeń-pilot zbyt późno oddał drążek aby zabezpieczyć prędkość, co nie zostało w odpowiednim czasie skorygowane przez instruktora. W wyniku tego doszło do przeciągnięcia szybowca z pogłębiającym się przechyleniem w prawo, utratą wysokości i kierunku lotu. Szybowiec przyziemił z dużym opadaniem pionowym najpierw prawym skrzydłem, dalej podwoziem głównym i przednim kółkiem z kątem przechylenia około 30 o. Następnie szybowiec wykonał "cyrkiel" w prawo o około 200 o podczas którego nastąpiło pęknięcie i ukręcenie tylnej części ogonowej, uszkodzenie steru wysokości i kierunku. Stwierdzono również pęknięcia w środkowej części kadłuba. Załoga nie odniosła obrażeń. Zestawienie zostało opracowane na podstawie materiałów uzyskanych w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. Sporządził: Krzysztof Mikołajczyk - specjalista ds. BL AP.