PODSTAWA OPINII. Zleceniodawca: Idea Getin Leasing S.A. ul. Strzegomska 42B Wrocław

Nr zlecenia: Zlecenie zgodnie z umową - ID 4841 z dnia: 2019/08/01 Zleceniodawca: Idea Getin Leasing S.A. ul. Strzegomska 42B 53-611 Wrocław Rzeczoznawca: Marcin Ciecierski, Sebastian Kurmanowski RS001444 OPINIA TECHNICZNA Zadanie: Określenie wartości rynkowej pojazdu na potrzeby sprzedaży PODSTAWA OPINII Umowa nr: 0145886/2013/OPER/JASC - Idea Getin Leasing S.A. (GL) - Zlecenie właściciela zgodnie z obowiązująca umowa. - Oględziny pojazdu na parkingu w miejscowości Słomczyn 70 z dn. 16.08.2019 - Dowód rejestracyjny Seria - DR/BAJ - 1446460. - Instrukcja Określania wartości pojazdów nr 01/2016. DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [D] VIII-2019 Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy do 3.5t VIN: WF0YXXTTGYDJ56510 Marka: FORD Nr rejestracyjny: WI9600T Model pojazdu: FT Custom 290 2.2 TDC. `13 E5 2.9t Nr Info-Ekspert: 011-07343 Wersja: L Trend Rok produkcji: 2013 Wskazanie drogomierza Data pierwszej rejestracji Data ważności badania technicznego 169677 km 2013/04/24 2020/05/21 Rodzaj nadwozia Dop. masa całk. / Ładowność furgon 4 drzwiowy 3 osobowy 2900 kg / 974 kg Liczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów Rozstaw osi 2 / przedni (4x2) / manualna 3300 mm Rodzaj silnika Pojemność / Moc silnika z zapłonem samoczynnym 2198 ccm / 92kW (125KM) Strona 1

Doładowanie Liczba cylindrów / Układ cylindrów Norma spalin Turbosp. z chłodn. powietrza 4 / rzędowy E5 Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) Biały 2-warstwowy typu uni WYPOSAŻENIE STANDARDOWE L.p. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Nazwa elementu wyposażenia ABS - system zapobiegający blokowaniu kół Immobilizer Kierownica pokryta skórą + tempomat L.p. 12 13 14 Klimatyzacja Kolumna kierownicy regulowana Komputer pokładowy Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regulowane elektrycznie Pakiet poprawiający widocznośc I Poduszka powietrzna kierowcy Radio Ford Reflektory adaptacyjne z doświetlaniem łuków 15 16 17 18 Nazwa elementu wyposażenia System elektronicznej kontroli toru jazdy ESP System kontroli obciążenia pojazdu LAC System kontroli ryzyka wywrócenia pojazdu ROM System wspomagania nagłego hamowania System wspomagania ruszania pod górę Szyby przednie regulowane elektr. Światła p/mgielne przednie 19 20 21 22 Wspomaganie układu kierowniczego Wykładzina podłogowa winylowa Zamek centralny zdalnie sterowany Zderzak przedni w kolorze nadwozia WYPOSAŻENIE DODATKOWE L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 Oświetlenie przestrzeni bagażowej 2 Radioodtwarzacz CD Ford SYNC (dopłata) OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Marka, typ Przednie lewe: GOODYEAR 215/65 Przednie prawe: GOODYEAR 215/65 Tylne lewe: GOODYEAR 215/65 Tylne prawe: GOODYEAR 215/65 R15C R15C R15C R15C 104/102T 104/102T 104/102T 104/102T CARGO ULTRA GRIP 2 TL CARGO ULTRA GRIP 2 TL CARGO ULTRA GRIP 2 TL CARGO ULTRA GRIP 2 TL Bieżnik [mm] 4,5 4,5 6,0 6,0 KOREKTY WARTOŚCI POJAZDU KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ (-) Korekta uwzględnia wpływ daty pierwszej rejestracji pojazdu (pierwszego dopuszczenia do ruchu po zakupieniu pojazdu nowego) na jego wartość. Przyjmuje się, że pojazd bazowy został zarejestrowany po raz pierwszy 2013/05/15. Pojazd wyceniany został zarejestrowany 1 miesiąc wcześniej, zatem jego okres eksploatacji jest dłuższy od okresu eksploatacji pojazdu bazowego i stąd wynika ujemna korekta wartości. KOREKTA ZA WYPOSAŻENIE (+) Wyposażenie pojazdu powoduje powiększenie wartości pojazdu, gdy jest wyposażeniem ponadstandardowym oraz jest sprawne, czyli zdolne do spełnienia swojej funkcji. Wielkość korekty wartości bazowej, związanej z wyposażeniem dodatkowym pojazdu została określona na podstawie udziału tego wyposażenia w wartości standardowo wyposażonego nowego pojazdu z uwzględnieniem amortyzacji pojazdu i zwiększonej amortyzacji jego wyposażenia. KOREKTA ZA PRZEBIEG (+) Korekta uwzględnia wpływ przebiegu pojazdu na jego wartość. Wartość bazowa (skorygowana o wpływ pierwszej rejestracji) została określona dla przebiegu normatywnego 187 600 km. Zweryfikowany przebieg wycenianego pojazdu jest mniejszy od normatywnego o 17 923 km. Powoduje to zastosowanie korekty wartości w wysokości 2,33%. KOREKTY RÓŻNE: Zadana szacunkowa korekta z tytułu wcześniejszych napraw (-) Naprawy powypadkowe samochodów szczególnie, w pierwszych latach eksploatacji mogą powodować obniżenie ich wartości w odniesieniu do pojazdów bezwypadkowych. Poziom utraty wartości może wzrastać w przypadku niskiej jakości naprawy i odpowiednio maleć w nowych pojazdach naprawianych z zachowaniem norm naprawczych producenta pojazdu. W pojazdach wieloletnich, zwykle użytkowanych powyżej 6 lat, profesjonalnie wykonane naprawy powypadkowe mogą powodować usprawnienie pojazdu w stosunku do jego stanu technicznego jak przed szkodą (awarią) i skutkować wzrostem ich wartości. Strona 2

korekt. pojazd z rynku wtórn. windykacji (-) Korekta zastosowana z uwagi na obniżony popyt, na pojazdy z rynku wtórnego windykacji o dokładnie niezbadanym stanie technicznym. Stwierdzone braki i uszkodzenia (-) KOREKTY RÓŻNE RAZEM (-) KOREKTA ZA OGUMIENIE (-) Korekta uwzględnia wpływ stanu ogumienia na wartość pojazdu. Zużycie poszczególnych opon zostało określone z uwzględnieniem zmierzonej wysokości ich bieżnika. Punktem odniesienia jest ogumienie o zużyciu 50%. OPIS STANU TECHNICZNEGO ZESPOŁÓW POJAZDU NADWOZIE - Szkielet i poszycia zewnętrzne Nadwozie koloru białego z niewielkimi uszkodzeniami na całej powierzchni, oklejone reklamą firmową na całej powierzchni. Dokonano pomiaru grubości powłoki lakierowej przyrządem elektronicznym. Stwierdzono ślady napraw blacharsko-lakierniczych pokrywy komory silnika (cieniowanie), błotnika przedniego lewego, drzwi przednich lewych, poszycia boku lewego, poszycia boku prawego, drzwi przesuwnych prawych. Części nadwozia uszkodzone kwalifikujące się do naprawy/wymiany: - pokrywa komory silnika porysowana, odpryski, wgniecenia, - drzwi przednie lewe odpryski, - poszycie boku lewego porysowane, - drzwi tylne dwuskrzydłowe odpryski, niewielkie wgniecenia, otwory podemontażowe, brak osłony wew. skrzydła prawego, - poszycie boku prawego porysowane, - drzwi przesuwne prawe odpryski, porysowane, ogniska korozji, wgniecenie, - próg prawy wgniecenia, porysowany, - drzwi przednie prawe odpryski, porysowane. Strona 3

NADWOZIE Opis powłoki lakierowej Błotnik przedni lewy: 160-680 µm Pokrywa przednia: 90-180 µm Błotnik przedni prawy: 120-140 µm Drzwi przednie lewe: 150-380 µm Drzwi przednie prawe : 110-140 µm Drzwi tylne prawe: 140-180 µm Błotnik tylny lewy: 140-230 µm Błotnik tylny prawy: 150-210 µm Dach: 60-130 µm Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia: 60-90 µm L.p. Nazwa elementu L / P Grubość powłoki [µm] 1 Pokrywa przednia 90-180 µm 2 Dach 60-130 µm 3 Błotnik przedni L 160-680 µm 4 Drzwi przednie L 150-380 µm 5 Błotnik tylny L 140-230 µm 6 Błotnik przedni P 120-140 µm 7 Drzwi przednie P 110-140 µm 8 Drzwi tylne P 140-180 µm 9 Błotnik tylny P 150-210 µm 10 Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia Opis 60-90 µm WYPOSAŻENIE ZEWNĘTRZNE Części wyposażenia nadwozia uszkodzone kwalifikujące się do naprawy/wymiany: - zderzak przedni porysowany, - lusterko zew. lewe poluzowana obudowa, - zderzak tylny porysowany, - lusterko zew. prawe porysowane. Strona 4

NADWOZIE Wyposażenie wewnętrzne Części wyposażenia wewnętrznego uszkodzone kwalifikujące się do naprawy/wymiany: - tapicerka poplamiona, - wnętrze przestrzeni ładunkowej ściana grodziowa wgniecenia, nadkola wgniecenia, podłoga zanieczyszczona pianką montażową. JAZDA KONTROLNA Wykonano jazdę próbna w warunkach parkingowych pozwalająca na zgrubne określenie stanu technicznego z prędkością nie przekraczającej 10 km/h: 1. Silnik pracuje poprawnie w sprawdzonym przedziale prędkości obrotowych. 2. Skrzynia biegów pracuje poprawnie sprawdzonym przedziale przełożeń. 3. Układ hamulcowy wykazuje poprawna skuteczność pracy. 4. Układ kierowniczy pracuje poprawnie. Wskazania komputera pokładowego: Komunikat: Okładz. hamulc. zużyta Natychmiast serwis konieczność weryfikacji w warunkach serwisowych. DOKUMENTY I KOMPLETACJA POJAZDU 1 Książka serwisowa TAK Ostatni wpis 23.02.2018 przy przebiegu 140 634 km. 2 Kluczyki (ilość sztuk) 2 3 Dowód rejestracyjny TAK 4 Podnośnik samochodowy TAK 5 Instrukcja obsługi TAK 6 Gaśnica NIE 7 Trójkąt ostrzegawczy NIE 8 Apteczka NIE POZOSTAŁE INFORMACJE 1 Badanie poprawności numerów identyfikacyjnych Numer identyfikacyjny pojazdu odczytano z natury i potwierdzono jego zgodność z zapisem w Dowodzie Rejestracyjnym. Dane dotyczące pojazdu zostały przyjęte w oparciu o przedstawione dokumenty i zgodnie z zakresem zlecenia nie były weryfikowane, nie badano także zgodności wskazania drogomierza z faktycznym całkowitym przebiegiem pojazdu ani poprawności naniesienia numerów identyfikacyjnych. Fabryka Wycen nie bierze odpowiedzialności za wykorzystanie niniejszej oceny technicznej jako źródła informacji o pojeździe przy jego zakupie. Ustalenie wszystkich uszkodzeń, wad i braków w ukompletowaniu pojazdu nie jest możliwe w warunkach parkingowych, konieczna weryfikacja w warunkach warsztatowych. Dokument wystawiony elektronicznie, ważny bez podpisu Strona 5

DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA Fot. nr 1 Fot. nr 2 Strona 6

Fot. nr 3 Fot. nr 4 Strona 7

Fot. nr 61 Dokument wystawiony elektronicznie, ważny bez podpisu Strona 36

Opinia numer: z dnia: Klauzule i zastrzeżenia: 1. Nie weryfikowano odczytanego stanu drogomierza z zapisami w urządzeniach elektronicznych pojazdu. 2. Niniejsza ekspertyza służy wyłącznie do oszacowania wartości rynkowej przedmiotu wyceny i nie może być wykorzystywana do żadnego innego celu, niż wymieniony powyżej. W szczególności wycena nie może stanowić podstawy do oceny cech i stanu wycenianego obiektu przy jego zakupie. 3. Niniejsza wycena nie jest ofertą handlowa. 4. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialności za wady ukryte (prawne i fizyczne) oraz ewentualne skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu wyceny, a także za skutki wykorzystania samej wyceny. 5. Niniejsze opracowanie nie może być wykorzystane do żadnego innego celu niż określony w treści opinii i nie może być publikowane w całości w jakimkolwiek dokumencie bez zgody wykonawcy i bez uzgodnienia z nim formy i treści takiej publikacji. 6. Bez zgody autora opinii zabrania się jej powielania. 7. Nie badano tytułu użytkowania ani tytułu własności badanego pojazd lub elementów, w tym ewentualnego istnienia ograniczonych praw rzeczowych. 8. Powyższa wycena nie jest ekspertyza stanu technicznego przedmiotu wyceny i za taka nie może być uznawana, w szczególności nie może być traktowana, jako gwarancja sprzedaży przedmiotu wyceny za oszacowana wartość. 9. Wycenę przeprowadzono w oparciu o dostarczona dokumentacje oraz badanie organoleptyczne wycenianego obiektu. Nie prowadzono badań diagnostycznych oraz weryfikacji warsztatowej przedmiotu wyceny. 10. Niniejsza wycena została sporządzona na podstawie oględzin wycenianego przedmiotu w warunkach występujących w miejscu jego udostępnienia. Strona 37