PODSTAWA OPINII. Zleceniodawca: Idea Getin Leasing S.A. ul. Strzegomska 42B Wrocław

Nr zlecenia: Zlecenie zgodnie z umową - ID 4539 z dnia: 18.07.2019 Zleceniodawca: Idea Getin Leasing S.A. ul. Strzegomska 42B 53-611 Wrocław Rzeczoznawca: Marcin Ciecierski, Sebastian Kurmanowski RS001444 OPINIA TECHNICZNA Zadanie: Określenie wartości rynkowej pojazdu na potrzeby sprzedaży PODSTAWA OPINII Umowa nr: 2026861/P/3/2017 - Automotive - Zlecenie właściciela zgodnie z obowiązująca umowa. - Oględziny pojazdu na parkingu w miejscowości Słomczyn 70 z dn. 22.07.2019 - Dowód rejestracyjny Seria - DR/BAO - 0397489. - Instrukcja Określania wartości pojazdów nr 01/2016. DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [D] VII-2019 Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy do 3.5t VIN: W0LJ7BMA6BV609273 Marka: OPEL Nr rejestracyjny: ES51254 Model pojazdu: Vivaro 2.0 CDTI MR`07 E4 2.9t Nr Info-Ekspert: 028-03309 Wersja: L1H1 Rok produkcji: 2010 Wskazanie drogomierza Data pierwszej rejestracji Data ważności badania technicznego 249060 km 26.01.2011, (w Polsce: 20.12.2017) 19.12.2018 Rodzaj nadwozia Dop. masa całk. kombi (uniwersalne) 4 drzwiowe 9 osobowe 2920 kg* Liczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów Rozstaw osi 2 / przedni (4x2) / manualna 3098 mm Rodzaj silnika Pojemność / Moc silnika z zapłonem samoczynnym 1995 ccm / 66kW (90KM) Strona 1

Liczba cylindrów / Układ cylindrów Norma spalin 4 / rzędowy E4 Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) Srebrny 2-warstwowy z efektem metalicznym WYPOSAŻENIE STANDARDOWE L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 ABS + system wspomagania nagłego hamowania 2 Drzwi tylne przeszklone otwierane 180 stopni 3 Fotel pasażera podwójny 4 Lusterko wewnętrzne 5 Opony 215/65 R16 6 L.p. Nazwa elementu wyposażenia 7 Siedzenie 3-osobowe w II rzędzie wyjmowane 8 9 10 11 Siedzenie 3-osobowe w III rzędzie składane Tarcze kół stalowe 16" Wspomaganie układu kierowniczego Wyłożenie ścian bocznych tworzywem sztucznym do 1/2 wys. Poduszka powietrzna kierowcy WYPOSAŻENIE DODATKOWE L.p. 1 2 3 4 Nazwa elementu wyposażenia Klimatyzacja Komputer pokładowy Lakier metalizowany Pakiet Elektryczny Szyby przednie regulowane elektr. Zamek centralny Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie Lusterka zewnętrzne podgrzewane elektrycznie 5 6 Radioodtwarzacz CD Sterowanie radiem w kierownicy OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Marka, typ Przednie lewe: MICHELIN 205/65 Przednie prawe: MICHELIN 205/65 Tylne lewe: MICHELIN 205/65 Tylne prawe: MICHELIN 205/65 R16C R16C R16C R16C 107T 107T 107T 107T Bieżnik [mm] 7,0 8,0 4,0 4,5 AGILIS+ TL AGILIS+ TL AGILIS+ TL AGILIS+ TL KOREKTY WARTOŚCI POJAZDU KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ (+) Korekta uwzględnia wpływ daty pierwszej rejestracji pojazdu (pierwszego dopuszczenia do ruchu po zakupieniu pojazdu nowego) na jego wartość. Przyjmuje się, że pojazd bazowy został zarejestrowany po raz pierwszy 15.05.2010. Pojazd wyceniany został zarejestrowany 8 miesięcy później, zatem jego okres eksploatacji jest krótszy od okresu eksploatacji pojazdu bazowego i stąd wynika dodatnia korekta wartości. KOREKTA ZA WYPOSAŻENIE (+) Wyposażenie pojazdu powoduje powiększenie wartości pojazdu, gdy jest wyposażeniem ponadstandardowym oraz jest sprawne, czyli zdolne do spełnienia swojej funkcji. Wielkość korekty wartości bazowej, związanej z wyposażeniem dodatkowym pojazdu została określona na podstawie udziału tego wyposażenia w wartości standardowo wyposażonego nowego pojazdu z uwzględnieniem amortyzacji pojazdu i zwiększonej amortyzacji jego wyposażenia. KOREKTA ZA PRZEBIEG (-) Korekta uwzględnia wpływ przebiegu pojazdu na jego wartość. Wartość bazowa (skorygowana o wpływ pierwszej rejestracji) została określona dla przebiegu normatywnego 219 000 km. Zweryfikowany przebieg wycenianego pojazdu jest większy od normatywnego o 30 060 km. Powoduje to zastosowanie korekty wartości w wysokości -6,61%. KOREKTY RÓŻNE: Zadana szacunkowa korekta z tytułu wcześniejszych napraw (-) Naprawy powypadkowe samochodów szczególnie, w pierwszych latach eksploatacji mogą powodować obniżenie ich wartości w odniesieniu do pojazdów bezwypadkowych. Poziom utraty wartości może wzrastać w przypadku niskiej jakości naprawy i odpowiednio maleć w nowych pojazdach naprawianych z zachowaniem norm naprawczych producenta pojazdu. W pojazdach wieloletnich, zwykle użytkowanych powyżej 6 lat, profesjonalnie wykonane naprawy powypadkowe mogą powodować usprawnienie pojazdu w stosunku do jego stanu technicznego jak przed szkodą (awarią) i skutkować wzrostem ich wartości. Strona 2

Aktualność badań technicznych (-) Podstawą do zastosowania korekty jest wada prawna w postaci zakazu użytkowania pojazdu na dzień, koszt wykonania wymaganego badania technicznego jak też, szczególnie w przypadku pojazdów wieloletnich i trwale wyłączonych z eksploatacji, ewentualna konieczność przeprowadzenia usprawniającej pojazd naprawy. korekt. pojazd z rynku wtórn. windykacji (-) Korekta zastosowana z uwagi na obniżony popyt, na pojazdy z rynku wtórnego windykacji o dokładnie niezbadanym stanie technicznym. Stwierdzone braki i uszkodzenia (-) KOREKTY RÓŻNE RAZEM (-) KOREKTA ZA OGUMIENIE (-) Korekta uwzględnia wpływ stanu ogumienia na wartość pojazdu. Zużycie poszczególnych opon zostało określone z uwzględnieniem zmierzonej wysokości ich bieżnika. Punktem odniesienia jest ogumienie o zużyciu 50%. OPIS STANU TECHNICZNEGO ZESPOŁÓW POJAZDU NADWOZIE - Szkielet i poszycia zewnętrzne Nadwozie koloru srebrnego z niewielkimi uszkodzeniami na całej powierzchni. Dokonano pomiaru grubości powłoki lakierowej przyrządem elektronicznym. Stwierdzono ślady napraw blacharsko-lakierniczych błotnik przedniego lewego, poszycia boku lewego, drzwi przednich lewych (cieniowanie). Części nadwozia uszkodzone kwalifikujące się do naprawy/wymiany: - pokrywa komory silnika odpryski, - drzwi przednie lewe odpryski, porysowane, - poszycie boku lewego wgniecenie w części tylnej, porysowane, - drzwi tylne dwuskrzydłowe wgniecenia, zarysowania, - poszycie boku prawego porysowane, - drzwi przesuwne prawe porysowane, odpryski, - drzwi przedni prawe porysowane, odpryski, - błotnik przedni prawy - odpryski, - dach punktowe wgniecenia. Strona 3

NADWOZIE Opis powłoki lakierowej Błotnik przedni lewy: 130-410 µm Pokrywa przednia: 70-120 µm Błotnik przedni prawy: 70-80 µm Drzwi przednie lewe: 110-160 µm Drzwi przednie prawe : 70-80 µm Słupek środkowy prawy: 80-90 µm Poszycie boku lewe: 180-1830 µm Drzwi tylne prawe: 60-70 µm Błotnik tylny lewy: 120-170 µm Błotnik tylny prawy: 70-80 µm Dach: 60-70 µm Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia: 70-90 µm L.p. Nazwa elementu L / P Grubość powłoki [µm] 1 Pokrywa przednia 70-120 µm 2 Dach 60-70 µm 3 Błotnik przedni L 130-410 µm 4 Drzwi przednie L 110-160 µm 5 Poszycie boku L 180-1830 µm 6 Błotnik tylny L 120-170 µm 7 Błotnik przedni P 70-80 µm 8 Drzwi przednie P 70-80 µm 9 Słupek środkowy P 80-90 µm 10 Drzwi tylne P 60-70 µm 11 Błotnik tylny P 70-80 µm 12 Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia Opis 70-90 µm WYPOSAŻENIE ZEWNĘTRZNE Części wyposażenia nadwozia uszkodzone kwalifikujące się do naprawy/wymiany: - zderzak przedni porysowany, wgnieciony, - lusterko zew. lewe porysowana, pęknięta obudowa, brak wkładu, - zderza tylny głęboko porysowany, - lampa zespolona tylna prawa połamany klosz, - lusterko zew. prawe porysowane, Strona 4

- klosz lampy kierunkowskazu błotnika przedniego prawego pęknięty. Braki: - koło zapasowe. NADWOZIE Wyposażenie wewnętrzne Części wyposażenia wewnętrznego uszkodzone kwalifikujące się do naprawy/wymiany: - zapięcie prawe prasa bezpieczeństwa 2 rzędu siedzeń ślady prowizorycznej naprawy lakierniczej. JAZDA KONTROLNA Wykonano jazdę próbna w warunkach parkingowych (nawierzchnia żwir) pozwalająca na zgrubne określenie stanu technicznego z prędkością nie przekraczającej 10 km/h: 1. Silnik pracuje poprawnie w sprawdzonym przedziale prędkości obrotowych. 2. Skrzynia biegów pracuje poprawnie sprawdzonym przedziale przełożeń. 3. Układ hamulcowy wykazuje poprawna skuteczność pracy. 4. Układ kierowniczy pracuje poprawnie. Wskazania komputera pokładowego: Brak nieprawidłowości. DOKUMENTY I KOMPLETACJA POJAZDU 1 Książka serwisowa TAK Brak wpisów serwisowych. 2 Kluczyki (ilość sztuk) 2 3 Dowód rejestracyjny TAK 4 Podnośnik samochodowy NIE 5 Instrukcja obsługi TAK 6 Gaśnica NIE 7 Trójkąt ostrzegawczy NIE 8 Apteczka NIE POZOSTAŁE INFORMACJE 1 Badanie poprawności numerów identyfikacyjnych Numer identyfikacyjny pojazdu odczytano z natury i potwierdzono jego zgodność z zapisem w Dowodzie Rejestracyjnym. Dane dotyczące pojazdu zostały przyjęte w oparciu o przedstawione dokumenty i zgodnie z zakresem zlecenia nie były weryfikowane, nie badano także zgodności wskazania drogomierza z faktycznym całkowitym przebiegiem pojazdu ani poprawności naniesienia numerów identyfikacyjnych. Fabryka Wycen nie bierze odpowiedzialności za wykorzystanie niniejszej oceny technicznej jako źródła informacji o pojeździe przy jego zakupie. Ustalenie wszystkich uszkodzeń, wad i braków w ukompletowaniu pojazdu nie jest możliwe w warunkach parkingowych, konieczna weryfikacja w warunkach warsztatowych. Dokument wystawiony elektronicznie, ważny bez podpisu Strona 5

DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA Fot. nr 1 Fot. nr 2 Strona 6

Fot. nr 3 Fot. nr 4 Strona 7

Fot. nr 61 Fot. nr 62 Dokument wystawiony elektronicznie, ważny bez podpisu Strona 36

Opinia numer: z dnia: Klauzule i zastrzeżenia: 1. Nie weryfikowano odczytanego stanu drogomierza z zapisami w urządzeniach elektronicznych pojazdu. 2. Niniejsza ekspertyza służy wyłącznie do oszacowania wartości rynkowej przedmiotu wyceny i nie może być wykorzystywana do żadnego innego celu, niż wymieniony powyżej. W szczególności wycena nie może stanowić podstawy do oceny cech i stanu wycenianego obiektu przy jego zakupie. 3. Niniejsza wycena nie jest ofertą handlowa. 4. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialności za wady ukryte (prawne i fizyczne) oraz ewentualne skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu wyceny, a także za skutki wykorzystania samej wyceny. 5. Niniejsze opracowanie nie może być wykorzystane do żadnego innego celu niż określony w treści opinii i nie może być publikowane w całości w jakimkolwiek dokumencie bez zgody wykonawcy i bez uzgodnienia z nim formy i treści takiej publikacji. 6. Bez zgody autora opinii zabrania się jej powielania. 7. Nie badano tytułu użytkowania ani tytułu własności badanego pojazd lub elementów, w tym ewentualnego istnienia ograniczonych praw rzeczowych. 8. Powyższa wycena nie jest ekspertyza stanu technicznego przedmiotu wyceny i za taka nie może być uznawana, w szczególności nie może być traktowana, jako gwarancja sprzedaży przedmiotu wyceny za oszacowana wartość. 9. Wycenę przeprowadzono w oparciu o dostarczona dokumentacje oraz badanie organoleptyczne wycenianego obiektu. Nie prowadzono badań diagnostycznych oraz weryfikacji warsztatowej przedmiotu wyceny. 10. Niniejsza wycena została sporządzona na podstawie oględzin wycenianego przedmiotu w warunkach występujących w miejscu jego udostępnienia. Strona 37