66 Rajd Polski (2009)

fot. Marek Wicher Triumf Hirvonena, rekord Hołowczyca Mikko Hirvonen powtórzył sukces z Grecji i drugi raz z rzędu sięgnął po zwycięstwo w rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata FIA. 29-letni Fin pewnie wygrał ORLEN Platinum 66. Rajd Polski. Było to dla niego dziewiąte zwycięstwo w najważniejszym na świecie rajdowym serialu. Triumf na mazurskich szutrach wywindował Hirvonena na pozycję lidera w klasyfikacji kierowców. Po 8. rundach jego przewaga nad Sébastienem Loebem wynosi jeden punkt. Niemal do końca rajdu wydawało się, że drugi na mecie w Mikołajkach zamelduje się kolega Hirvonena z ekipy BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, Jari-Matti Latvala. Dowodzony przez Malcolma Wilsona zespół podobnie jak podczas Rajdu Akropolu liczył na zdobycie w ORLEN Platinum 66. Rajdzie Polski komplet punktów. Podczas kończącego zawody super OESu MikołajkiLatvala uderzył jednak swoim samochodem w beczkę oleju, a następnie w barierę i w rezultacie uszkodził zawieszenie co skończyło się odpadnięciem z rywalizacji. Z pewnością był to najczarniejszy dzień w karierze 24-letniego Fina. Walka w tegorocznych Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA jest bardzo pasjonująca. Podczas pięciu początkowych rund niepokonany był Loeb, który wypracował 20-punktową przewagę nad Hirvonenem. Później szczęście opuściło Francuza, który we Włoszech, Grecji i w Polsce zdobył w sumie tylko 7 punktów. Tymczasem Hirvonen wywiózł z trzech ostatnich rajdów aż 28 oczek, dzięki czemu awansował na pierwsze miejsce w tegorocznej klasyfikacji. Gdyby nie wypadek Latvali, ekipa BP Ford Abu Dhabi World Rally Team zmniejszyłaby dzielący ją dystans to zespołu Citroën Total World Rally Team. Dani Sordo stanowił jedyne zagrożenie dla duetu Forda. W sobotni poranek Hiszpan wyraźnie przyspieszył, wygrał jeden odcinek specjalny i zbliżył się do Latvali. W pierwszym niedzielnym OES-ie kierowca Citroëna stracił sporo czasu i jedyne co mu pozostało na cieszenie się z trzeciej pozycji. Ostatecznie skorzystał na pechu Latvali i zajął drugie miejsce. Strona 1 z 37

Loeb pogrzebał szanse na szóstą wygraną w sezonie już na czwartym odcinku specjalnym, na którym uderzył w pień drzewa i urwał prawe przednie koło. Francuz wrócił do rajdu dzięki systemowi SupeRally. W jego dalszej części jechał bardzo szybko, wygrał największą liczbę odcinków specjalnych i ostatecznie wspiął się z 32. na 7. pozycję. Sébastien Ogier po zajęciu drugiego miejsca w greckiej rundzie mistrzostw świata liczył na dobry wynik również w Polsce. Po dwóch dniach rywalizacji młody Francuz zajmował 4. pozycję. Niestety na OS 16 zepsuł się silnik w jego samochodzie i odpadł on z rajdu. Henning Solberg wygrał dwie niedzielne próby i wyprzedził swojego brata Pettera. Ostatecznie uplasował się na trzeciej pozycji. Krzysztof Hołowczyc stoczył pasjonującą walkę z synem szefa fabrycznej ekipy Forda, Matthew Wilsonem. Brytyjczyk zdołał jednak odeprzeć ataki olsztynianina i zajął w rajdzie 5. miejsce. ORLEN Platinum 66. Rajd Polski był szczególną imprezą dla jego zespołu Stobarta. Ekipa zdobyła w Polsce 250 punkt do klasyfikacji producentów. Hołowczyc był szósty, co jest najlepszym wynikiem w historii jego startów w mistrzostwach świata. Do tej pory jedynym Polakiem punktującym w światowym czempionacie był Maciej Stawowiak, który podczas Rajdu Portugalii 1980 zajął 10. miejsce i zdobył jeden punkt do klasyfikacji kierowców. Podczas ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski Hołowczyc pobił ten rekord wywożąc z Mikołajek trzy oczka. W klasyfikacji grupy N pewnie zwyciężył ubiegłoroczny triumfator Rajdu Polski Michał Bębenek (Mitsubishi Lancer Evo IX). Kevin Abbring i Michał Kościuszko stoczyli zacięty pojedynek w kategorii JWRC. Kluczowy dla losów tej rywalizacji był OS 16, na którym Kościuszko uderzył w kamień i był zmuszony do kapitulacji. Tym samym Abbring został najmłodszym w historii (20 lat, 159 dni) zwycięzcą rundy JWRC. Do tej pory Polska tylko raz była na mapie Rajdowych Mistrzostw Świata. Było to w 1973 r., a więc w pierwszym sezonie tego cyklu. Tegoroczna edycja zawodów zakończyła się ogromnym sukcesem. Zarówno zawodnicy, jak i przedstawiciele fabrycznych zespołów zgodnie chwalili organizację imprezy oraz odcinki specjalne. Walkę na trasie śledziły tłumy kibiców. Niedziela OS14/OS18 Szef fabrycznego zespołu Forda, Malcolm Wilson jasno stwierdził, że pierwszy przejazd odcinków Miłki i Tros będzie kluczowy dla losów rajdu. Tymczasem Dani Sordo miał dalej naciskać na prowadzącą dwójkę. Niestety Hiszpan popełnił błąd na jednym z wolnych zakrętów i stracił cenne 18 sekund. Przewaga Hirvonena nad drugim w klasyfikacji Jari-Matti Latvalą zmalała do 9,5 sekundy. Młody Fin porównał odcinek Miłki do jednej z prób brytyjskiego Rajdu Manx. Strona 2 z 37

Fantastycznie na odcinku nr 14 pojechał Sébastien Ogier, pokonując obydwu kierowców fabrycznego zespołu Forda. Henning Solberg wyprzedził swojego brata, Pettera, który narzekał na wyciek oleju. Okazało się, że młodszy z braci Solbergów zgubił bagnet a olej zabrudził mu przednią szybę. Coraz szybciej jechał Krzysztof Holowczyc, który zmniejszył stratę do 7. w klasyfikacji Matthew Wilsona do 10 sekund. Polak traci tylko 0,4 sekundy na kilometrze do najszybszych kierowców. Evgeny Novikov złapał kapcia a Mads Ostberg wypadł poza dziesiątkę po wizycie poza drogą na odcinku 14. W sytuacji gdy Sordo w zasadzie stracił szansę na miejsce w pierwszej dwójce, Hirvonen i Latvala zaczęli bardzo szczegółowo kontrolować swoją prędkość korzystając z międzyczasów. Na początku dnia Kevin Abbring wyprzedzał Michała Kościuszkę tylko o 0,8 s w klasyfikacji JWRC. Po Miłkach Polak znów wyszedł na prowadzenie, ale tylko o jedną dziesiątą sekundy. Przewaga wzrosła do 1,8 sekundy po kolejnym odcinku (Tros). ORLEN Platinum 66th Rally ly Poland wyniki po OS 18: 1. Mikko Hirvonen (FIN)/Jarmo Lehtinen (FIN) Ford Focus RS 3 godz. 07m 45.8s 2. Dani Sordo (E)/Marc Marti (E) Citroën C4 3 godz. 08m 37.8 s 3. Henning Solberg (N)/Cato Menkerud (N) Ford Focus RS 3 godz. 09m 33.2s 4. Petter Solberg (N)/Philip Mills (GB) Citroën Xsara 3 godz. 09m 51.8s 5. Matthew Wilson (GB)/Scott Martin (GB) Ford Focus RS 3 godz. 11m 45.0 s 6. Krzysztof Holowczyc (PL)/Lukasz Kurzeja (PL) Ford Focus RS 3 godz. 12m 01.4s 7. Sebastien Loeb (F)?Daniel Elena (F) Citroën C4 3 godz. 26m 42.5s 8. Conrad Rautenbach (ZW)/Dale Moscatt (AUS) Citroën C4 WRC 3 godz. 26m 48.1s 9. Evgeny Novikov (RUS)/Dale Moscatt (AUS) Citroën C4 WRC 3 godz. 26m 53.7s 10. Michal Bebenek (PL)/Grzegorz Bebenek (PL) Mitsubishi 3 godz. 30m 36.2s Klasyfikacja mistrzostw świata kierowców 2009 po 8. z 12. rund 1. Mikko Hirvonen (FIN) 58 pkt 2. Sébastien Loeb (F) 57 pkt 3. Dani Sordo (E) 39 pkt 4. Henning Solberg (N) 27 pkt 5. Jari-Matti Latvala (FIN) 25 pkt 5. Petter Solberg (N) 25 pkt 7. Matthew Wilson (GB) 19 pkt Klasyfikacja mistrzostw świata producentów 2009 po 8. z 12. rund 1. Citroën Total World Rally Team 106 pkt 2. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team 89 pkt 3. Stobart VK M-Sport Ford Rally Team 60 pkt 4. Citroën Junior Rally Team 29 pkt Strona 3 z 37

5. Munchi s Ford World Rally Team 18 pkt JWRC 1. Martin Prokop 36 pkt 2. Michal Kosciuszko 36 pkt 3. Aaron Burkart 30 pkt 4. Kevin Abbring 22 pkt fot. ORLEN Team Hirvonen coraz bliższy zwycięstwa. Hołowczyc goni Wilsona. Szef fabrycznego zespołu Forda, Malcolm Wilson jasno stwierdził, że pierwszy przejazd odcinków Miłki i Tros będzie kluczowy dla losów rajdu. Tymczasem Dani Sordo miał dalej naciskać na prowadzącą dwójkę. Niestety Hiszpan popełnił błąd na jednym z wolnych zakrętów i stracił cenne 18 sekund. Przewaga Hirvonena nad drugim Jari-Matti Latvalą zmalała do 9,5 sekundy. Latvala porównał odcinek Miłki do Rajdu Manx. Fantastycznie na odcinku 14 pojechał Sebastien Ogier, pokonując obydwu kierowców fabrycznego zespołu Forda. Henning Solberg wyprzedził swojego brata, Pettera, który narzekał na wyciek oleju. Okazało się, że Solberg zgubił bagnet a olej zabrudził mu przednią szybę. Coraz szybciej jedzie Krzysztof Holowczyc, który zmniejszył stratę do 7-go Wilsona do 10 sekund. Polak traci tylko 0,4 sekundy na kilometrze do najszybszych kierowców. Evgeny Novikov złapał kapcia a Mads Ostberg wypadł poza dziesiątkę po wizycie poza drogą na odcinku 14. W sytuacji gdy Sordo w zasadzie stracił szansę na miejsce w pierwszej dwójce, Hirvonen i Latvala zaczęli bardzo szczegółowo kontrolować swoją prędkość korzystając z międzyczasów. Tylko ułamki sekund dzieliły ich wynik na odcinku nr 15 podczas gdy Sebastien Loeb wciąż zajmuje 11 miejsce w klasyfikacji generalnej. Od razu pojawiły się pytania, czy Citroen zdecyduje się na instrukcje dla Novikova i Rautenbacha, tak by Loeb zdobył jak najwięcej punktów dla zespołu w klasyfikacji producentów. Strona 4 z 37

Na początku dnia Abbring wyprzedzał Kościuszkę tylko o 0,8 sekundy w klasyfikacji Junior WRC. Po Miłkach Polak znów wyszedł na prowadzenie, ale tylko o jedną dziesiątą sekundy. Przewaga wzrosła do 1,8 sekundy po kolejnym odcinku (Tros). W Junior WRC zapowiada się fascynująca walka o zwycięstwo. Hirvonen prowadzi po drugim dniu rajdu Mikko Hirovnen wyraźnie przyspieszył na drugiej sobotniej pętli ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski. Dzięki bezbłędnej jeździe fiński kierowca powiększył przewagę nad swoimi głównymi rywalami do zwycięstwa: Jari-Matti Latvalą i Danim Sordo. Po dwóch dniach rywalizacji różnica między pierwszym, a drugim zawodnikiem wynosi zaledwie 12 sekund. Hirvonen jest na najlepszej drodze do 9 w karierze zwycięstwa w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Jeżeli plan mu się powiedzie, 29-letni Fin wysunie się na prowadzenie w tegorocznej klasyfikacji kierowców. Cały czas jadę na maksimum możliwości powiedział po drugim dniu walki lider ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski, Mikko Hirvonen. Odcinki są bardzo szybkie. To był dla nas bardzo dobry dzień. Myślałem, że będzie łatwiej, ale i tak było fantastycznie dodał fiński zawodnik. Kolega Hirvonena z ekipy BP Ford World Rally Team utrzymał drugą pozycję mimo sporych nacisków ze strony Daniego Sordo, który po piątkowym wypadku Sébastiena Loeba broni honoru fabrycznego zespołu Citroëna. Cały czas jechałem na limicie. To było coś niesamowitego. Dani dawał z siebie wszystko przyznał na mecie sobotniego etapu Latvala. Trójka kierowców: Sébastien Ogier, Henning Solberg oraz jego młodszy brat Petter przez cały sobotni etap toczyli pasjonującą walkę o 4. miejsce. Po przejechaniu 13 odcinków specjalnych na razie zwycięsko wychodzi z niej młody Francuz. Jego przewaga nad mistrzem świata z 2003 r. Petterem Solbergiem wynosi 7,4 s. Szósty w klasyfikacji Henning Solberg traci do swojego brata zaledwie 1,3 s. Kolejne miejsce w klasyfikacji zajmuje Matthew Wilson. Największym rywalem Brytyjczyka jest jego kolega z ekipy Stobarta, Krzysztof Hołowczyc. 47-letni olsztynianin bezbłędnie przejechał sobotnie odcinki, dzięki czemu pewnie plasuje się na 8. pozycji. Niesamowita walka trwa również wśród kierowców startujących w serialu JWRC. Po pierwszej sobotniej pętli liderem był faworyt lokalnych kibiców i jednocześnie lider tegorocznej Strona 5 z 37

klasyfikacji, Michał Kościuszko. Na trzech końcowych OES-ach sobotniego etapu jego główny rywal do wygranej, Kevin Abbring wyraźnie przyspieszył i rzutem na taśmę wysunął się na prowadzenie w JWRC. Po przejechaniu 262,64 km OES-owych przewaga Holendra nad krakowianinem wynosi zaledwie 0,8 s. Dla Kościuszki najważniejsze jest jednak odparcie ataków jego największego konkurenta do tegorocznego tytułu mistrza świata, Martina Prokopa, który po trzynastu próbach plasuje się na 3. miejscu w JWRC ze stratą 28,8 s do kierowcy Suzuki. ORLEN Platinum 66. Rajd Polski cieszy się ogromnym zainteresowaniem ze strony kibiców. Zagraniczni obserwatorzy są zgodni, że dawno nie widzieli przy trasie aż tylu fanów sportów motorowych. Na uwagę zasługuje również ich całkowita subordynacja. Przed zawodnikami już tylko pięć odcinków specjalnych o łącznej długości 86,86 km. Rywalizację zakończy przejazd widowiskowego super OES-u Mikołajki, który na żywo będzie transmitowany przez telewizję Polsat. Początek relacji o godzinie 14:20. ORLEN Platinum 66th Rally Poland wyniki po OS 13 1. Mikko Hirvonen (FIN)/Jarmo Lehtinen (FIN) Ford Focus RS 2h 21m 45.8s 2. Jari-Matti Latvala (FIN)/Miikka Anttila (FIN) Ford Focus RS 2h 21m 57.8s 3. Dani Sordo (E)/Marc Marti (E) Citroën C4 2h 22m 24.3s 4. Sébastien Ogier (F)/Julien Ingrassia (F) Citroën C4 2h 23m 45.1s 5. Petter Solberg (N)/Philip Mills (GB) Citroën Xsara 2h 23m 52.5s 6. Henning Solberg (N)/Cato Menkerud (N) Ford Focus RS 2h 23m 53.8s 7. Matthew Wilson (GB)/Scott Martin (GB) Ford Focus RS 2h 25m 33.8s 8. Krzysztof Holowczyc (PL)/Lukasz Kurzeja (PL) Ford Focus RS 2h 25m 59.1s 9. Conrad Rautenbach (ZW)/Dale Moscatt (AUS) Citroën C4 2h 27m 11.7s 10. Mads Ostberg (N)/Jonas Andersson (S) Subaru Impreza WRC 2h 28m 21.3s fot. KTR Sordo atakuje, Kościuszko prowadzi w JWRC. Mikko Hirvonen utrzymał prowadzenie w ORLEN Platinum 66. Rajdzie Polski po pierwszej, sobotniej pętli składającej się z trzech odcinków specjalnych. Na dwóch próbach 29-letni Fin był jednak wolniejszy od swojego kolegi z zespołu Forda Jari-Matti Latvali oraz Daniego Sordo, przez co jego przewaga nad rywalami znacznie się zmniejszyła. Po dziesięciu odcinkach specjalnych Hirvonen prowadzi nad Latvalą różnicą zaledwie 3 Strona 6 z 37

sekund. Dani Sordo miał doskonały poranek. Na 32-kilometrowej próbie Gawliki Hiszpan był szybszy od Hirvonena aż o 13,1 s. Równie dobrze Sordo pojechał na kończącym pętlę OESie Wydminy, gdzie uległ jedynie jadącemu w ramach systemu SupeRally, Sébastienowi Loebowi. Przed wizytą w parku serwisowym w Mikołajkach strata Sordo do drugiego Latvali wynosi już tylko 16,5 s. Sobotni etap zaczął się od mocnego uderzenia ze strony mistrza świata, Sébastiena Loeba. Francuz, który odpadł z piątkowej rywalizacji na skutek urwania prawego przedniego koła, wygrał pierwszy sobotni odcinek specjalny liczącą 11,88 km próbę Danowo. Loeb mimo zajmowanej 32. pozycji wyruszył na sobotnie OES-y z 9. miejsca Jego strata do zajmującego ostatnie punktowane miejsce zawodnika wynosiła ok. 16 min. Drugi czas uzyskał na Danowie Hirvonen, dzięki czemu powiększył przewagę nad swoimi rywalami. Conrad Rautenbach stracił sporo czasu na wąskiej, leśnej partii, zaś Mads Ostberg oddał swoim rywalom ok. pół minuty. Do chłodnicy w samochodzie Norwega dostała się trawa co doprowadziło do przegrzewania się silnika. Po OES-ie Danowo czołowa dziesiątka zdołała utrzymać swoje pozycje. Sébastien Ogier od początku wywierał presję na braciach Solbergach. Po OESie Gawliki strata Francuza do 5. w klasyfikacji Henninga wynosiła 0,1 s. a do 4. Pettera 3,8 s. Ogier zanotował trzeci czas na próbie Wydminy i awansował po pierwszej sobotniej pętli na 4. miejsce spychając za siebie obu Norwegów. Na OES-ie Gawliki Krzysztof Hołowczyc był wyraźnie szybszy od Rautenbacha dzięki czemu awansował do punktowanej ósemki. Kibice byli świadkami zaciętej walki o prowadzenie w kategorii JWRC pomiędzy Kevinem Abbringiem, Michałem Kościuszką oraz Martinem Prokopem. Abbring był najszybszy na OS 8. Na tej próbie Kościuszko do swojej przewagi nad Prokopem dołożył kolejne 3,5 s. Na 32-kilometrowtych Gawlikach szczęście uśmiechnęło się do krakowianina. Kościuszko był szybszy od Abbringa aż o 15,6. Na Wydminach jego przewaga nad Holendrem wyniosła już prawie pół minuty i to Polak objął prowadzenie w JWRC po pierwszej sobotniej pętli. Abbring popełnił błąd przy dużej prędkości i stracił sporo czasu. Po przejechaniu ponad połowy dystansu rajdu, strata Prokopa do lidera klasyfikacji JWRC, Kościuszki wynosi już 29,4 s. ORLEN Platinum 66. Rajd Polski wyniki po OS 10: 1. Mikko Hirvonen (FIN)/Jarmo Lehtinen (FIN) Ford Focus RS 1h 42m 33.2s 2. Jari-Matti Latvala (FIN)/Miikka Anttila (FIN) Ford Focus RS 1h 42m 36.2s 3. Dani Sordo (E)/Marc Marti (E) Citroën C4 1h 42m 52.7s 4. Sébastien Ogier (F)/Julien Ingrassia (F) Citroën C4 1h 43m 54.8s 5. Henning Solberg (N)/Cato Menkerud (N) Ford Focus RS 1h 44m 06.5s 6. Petter Solberg (N)/Philip Mills (GB) Citroën Xsara 1h 44m 13.2s 7. Matthew Wilson (GB)/Scott Martin (GB) Ford Focus RS 1h 45m 16.7s 8. Krzysztof Holowczyc (PL)/Lukasz Kurzeja (PL) Ford Focus RS 1h 45m 38.6s Strona 7 z 37

9. Conrad Rautenbach (ZW)/Dale Moscatt (AUS) Citroën C4 1h 46m 25.1s 10. Mads Ostberg (N)/Jonas Andersson (S) Subaru Impreza WRC 1h 48m 02.3s Mikko Hirvonen prowadzi po pierwszym dniu Mikko Hirvonen jest liderem ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski po siedmiu odcinkach specjalnych. W świetle niepowodzenia Sébastiena Loeba, który już na początku OS 4 urwał przednie koło, Fin jest na dobrej drodze do włączenia się o pierwszy w karierze tytuł mistrza świata. Hirvonen awansował na pierwsze miejsce po trzeciej próbie. Po wypadku Loeba na drugie miejsce awansował kolejny z kierowców BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, Jari-Matti Latvala. Podczas piątkowego etapu zawodnicy mieli do pokonania dwie pętle, z których każda składała się z trzech odcinków specjalnych. Podopieczni Malcolma Wilsona - dyrektora fabrycznej ekipy Forda - wygrali w piątek po trzy OES-y. Latvala dwukrotnie zanotował najlepszy czas na najdłużej w rajdzie, 33-kilometrowej próbie Paprotki. W Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA fortuna kołem się toczy. Loeb wygrał pierwsze pięć rajdów sezonu i wydawało się, że nikt go nie powstrzyma w walce o szósty z rzędu tytuł mistrza świata. Również fabryczny zespół Citroëna wypracował sporą przewagę nad Fordem w klasyfikacji producentów. Tymczasem team spod znaku błękitnego owali zaliczył świetne występy we Włoszech i Grecji. Jeżeli w dalszej części ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski Hirvonenowi i Latvali nadal będzie się wiodło tak dobrze, obaj mają szanse zagrozić Loebowi w walce o kolejną mistrzowską koronę. Na mecie finałowej próby dnia Latvala nie krył podziwu dla czasów uzyskiwanych przez Hirvonena. To był bardzo udany dzień dla naszego zespołu przyznał na mecie OES-u Paprotki 24-letni Fin. Dani Sordo również skorzystał na wypadku Loeba i awansował na trzecie miejsce. Dla Hiszpana priorytetem będzie wywiezienie z Mikołajek jak najwięcej punktów do klasyfikacji producentów. Podopieczny słynnego Carlosa Sainza błysnął na drugim przejeździe OES-u Grabówka, gdzie stracił do jego zwycięzcy, Latvali zaledwie 1,9 s. Po pierwszym dniu rywalizacji przewaga Hirvonena nad Latvalą wynosi 8,9 s. Kluczowy dla tej rywalizacji był OS 6, na którym starszy z Finów uzyskał doskonały czas. Hirvonen wyprzedził Strona 8 z 37

na nim Latvalę aż o 8,2 s. Rewelacją pierwszej piątkowej pętli był Andreas Mikkelsen. Młody Norweg, który startuje w Polsce Skodą Fabia WRC wspiął się aż na 4. pozycję. Niestety na drugiej pętli problemy z silnikiem sprawiły, że nie dotarł do mety finałowej próby. Dzięki temu czwartą lokatę odziedziczył Petter Solberg, który przyznał, że na każdym odcinku jechał na granicy ryzyka. Jego brat Henning (strata 6,9 s) jest piąty. Trzykrotny zwycięzca Rajdu Polski, Krzysztof Hołowczyc dzielnie broni polskich barw. Jadący pod skrzydłami ekipy Stobarta kierowca Forda Focus RS ukończył dzień na 9. miejscu. Sébastien Loeb pojawi się na sobotnich odcinkach specjalnych w ramach systemu SupeRally. Po wypadku na OS 4 Citroen C4 WRC załogi Loeb/Elena w ekspresowym tempie został przetransportowany do parku serwisowego w Mikołajach. Po dokładnych oględzinach okazało się, że auto nie jest poważnie uszkodzone i nic nie szkodzi na przeszkodzie, aby liderzy klasyfikacji mistrzostw świata powrócili do walki w ORLEN Platinum 66. Rajdzie Polski. Uderzyłem w pień drzewa, którego nie miałem zaznaczonego w swoim opisie. Po prostu go nie widziałem. Na skutek tego zdarzenia urwało się prawe przednie koło relacjonował Francuz. W kategorii JWRC zdecydowanym liderem jest Kevin Abbring. Holenderski kierowca Renault Clio wyprzedza Michała Kościuszkę i Martina Prokopa. Na koniec piątkowego etapu jego przewaga nad Polakiem wyniosła 27 s. Prokop traci do Kościuszki 7,1 s. ORLEN Platinum 66 Rajd Polski wyniki po OS 7 1. Mikko Hirvonen (FIN)/Jarmo Lehtinen (FIN) Ford Focus RS 1h 02m 23.1s 2. Jari-Matti Latvala (FIN)/Miikka Anttila (FIN) Ford Focus RS 1h 02m 32.0s 3. Dani Sordo (E)/Marc Marti (E) Citroën C4 1h 03m 00.1s 4. Petter Solberg (N)/Philip Mills (GB) Citroën Xsara 1h 03m 37.7s 5. Henning Solberg (N)/Cato Menkerud (N) Ford Focus RS 1h 03m 44.4s 6. Sébastien Ogier (F)/Julien Ingrassia (F) Citroën C4 1h 03m 56.0s 7. Matthew Wilson (GB)/Scott Martin (GB) Ford Focus RS 1h 04m 19.6s 8. Conrad Rautenbach (ZW)/Dale Moscatt (AUS) Citroën C4 1h 04m 54.6s 9. Krzysztof Holowczyc (PL)/Lukasz Kurzeja (PL) Ford Focus RS 1h 05m 02.9s 10. Mads Ostberg (N)/Jonas Andersson (S) Subaru Impreza WRC 1h 06m 54.7s Strona 9 z 37

Loeb wraca do gry Sébastien Loeb pojawi się na sobotnich odcinkach specjalnych w ramach systemu SupeRally. Na OS 4, Paprotki, pięciokrotny mistrz świata uderzył w leżący na trasie pień drzewa, urwał prawe przednie koło i wycofał się z rywalizacji na piątkowych odcinkach specjalnych. Citroen C4 WRC załogi Loeb/Elena w ekspresowym tempie został przetransportowany do parku serwisowego w Mikołajach. Po dokładnych oględzinach okazało się, że auto nie jest poważnie uszkodzone i nic nie szkodzi na przeszkodzie, aby liderzy klasyfikacji mistrzostw świata powrócili do walki w ORLEN Platinum 66. Rajdzie Polski. Autor:biuro Loeb wypadł z trasy, Hirvonen prowadzi Mikko Hirvonen jest liderem ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski po pierwszej, piątkowej pętli. Fin wygrał dwa początkowe odcinki specjalne spychając na drugie miejsce pięciokrotnego mistrza świata, Sébastiena Loeba. Na pierwszym przejeździe najdłuższej próbie dnia, Paprotki Francuz uderzył w pień drzewa i odpadł z rywalizacji. To trzecie z rzędu niepowodzenie kierowcy mającego na swoim koncie rekordową liczbę 52 zwycięstw w mistrzostwach świata. Na pierwszej próbie dnia, liczącym 12,09 km OES-ie Grabówka Hirvonen wyprzedził Loeba zaledwie o 0,5 s. Dzięki dobremu wynikowi na wczorajszym super OES-ie Francuzowi udało się jednak utrzymać prowadzenie. Chwilę później zawodnicy mieli do pokonania 11- kilometrową próbą Pianki. Hirvonen ponownie był szybszy od swojego bardziej utytułowanego rywala. Dzięki wygranej na tym odcinku 29-letni Fin, który uzyskał średnią prędkość 126,7 km/h, wysunął się na pozycję lidera. Kolejne miejsca zajmują odpowiednio Jari-Matti Latvala i Dani Sordo. Strona 10 z 37

Pecha miał Mads Ostberg. Na OES-ie Grabówka do przedniego zderzaka samochodu Norwega dostało się sporo trawy, co doprowadziło do przegrzewania się silnika. Kierowca Subaru musiał się zatrzymać, aby oczyścić auto przez co stracił ponad minutę do Hirvonena. Kevin Abbring wygrał dwa z trzech OES-ów pierwszej pętli dzięki czemu objął pozycję lidera w serii JWRC. W uzyskaniu kompletu zwycięstw na pierwszej piątkowej pętli Holendrowi przeszkodził idol lokalnych kibiców Michał Kościuszko. Trzeci w klasyfikacji juniorów jest Martin Prokop. Startujący dzięki dzikiej karcie Marcin Dobrowolski musiał się wycofać z rywalizacji z powodu defektu instalacji elektrycznej w swoim samochodzie. Szef zespołu Citroën Total World Rally Team powiedział na poprzedzającej rajd konferencji prasowej, że jego podopieczny Loeb zazwyczaj ma tylko jeden wypadek w sezonie. Po groźnym dachowaniu w Grecji Francuz wyczerpał więc limit pecha. Niestety, w drodze do 53 zwycięstwa w mistrzostwach świata Mr. Perfect jak często określa się Loeba stanął pień drzewa na najdłuższym w ORLEN Platinum 66. Rajdzie Polski OES-ie Paprotki. Mechanicy fabrycznego zespołu Citroëna dokonają oględzin samochodu mistrza świata i zadecydują czy będzie on w stanie wystartować do sobotnich odcinków specjalnych w ramach systemu SupeRally. Jari-Matti Latvala był najszybszy na OS 4. Dzięki pechowi Loeba młody Fin awansował na drugą pozycję tuż za Hirvonena. W świetle niepowodzenia Francuza prawdopodobnie zmieni się strategia zespołu Citroëna. Być może kierownictwo ekipy z Wersalu nakaże swojemu drugiemu kierowcy, Daniemu Sordo zwolnić, aby za wszelką cenę wywieźć z Mikołajek punkty do klasyfikacji producentów. Początkowo bardzo dobrze radził sobie Evgeny Novikov, który na OS 3 zanotował czwarty czas. Na kolejnej próbie w samochodzie Rosjanina uszkodzeniu uległ jednak amortyzator i 18-letni zawodnik spadł na 9. miejsce. Rewelacją pierwszej piątkowej pętli z pewnością jest Andreas Mikkelsen. Norweski kierowca Skody Fabia WRC awansował na 4. pozycję spychając o jedno miejsce niżej swojego rodaka, Pettera Solberga. ORLEN Platinum 66. Rajd Polski wyniki po OS 4: 1. Mikko Hirvonen (FIN)/Jarmo Lehtinen (FIN) Ford Focus RS 32m 19.5s 2. Jari-Matti Latvala (FIN)/Miikka Anttila (FIN) Ford Focus RS 32m 21.9s 3. Dani Sordo (E)/Marc Marti (E) Citroën C4 32m 34.2s 4. Andreas Mikkelsen (N)/Ola Floene (N) Skoda Fabia WRC 32m 53.6s 5. Petter Solberg (N)/Philip Mills (GB) Citroën Xsara 32m 59.5s 6. Sébastien Ogier (F)/Julien Ingrassia (F) Citroën C4 33m 11.1s 7. Henning Solberg (N)/Cato Menkerud (N) Ford Focus RS 33m 13.4s 8. Matthew Wilson (GB)/Scott Martin (GB) Ford Focus RS 33m 18.1s 9. Evgeny Novikov (RUS)/Dale Moscatt (AUS) 33m 18.5s 10. Conrad Rautenbach (ZW)/Dale Moscatt (AUS) Citroën C4 33m 34.6s Strona 11 z 37

Petter Solberg najszybszy na superoesie Petter Solberg pilotowany przez Phila Millsa jest pierwszym liderem ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski 8. tegorocznej rundy Rajdowych Mistrzostw Świata FIA. Norwesko-brytyjski duet okazał się najszybszy na trasie 2,5-kilometrowego super OES-u Mikołajki, który został rozegrany rany w czwartkowy wieczór. Dwanaście tysiący kibiców podziwiało uroczysty start ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski, który po 36 latach przerwy powrócił do kalendarza Rajdowych Mistrzostw Świata FIA. Na pierwszej próbie Petter Solberg zanotował czas 1 min. 48,3 s. Drugi w klasyfikacji ze stratą zaledwie 0,3 s zameldował się na mecie Sébastien Loeb pilotowany przez Daniela Elenę. Francuz narzekał na przegrzewający się silnik w swoim samochodzie. Trzecia lokata należała ex aequo do Mikko Hirvonena oraz Andreasa Mikkelsena, który startuje w Polsce Skodą Fabia WRC. Zarówno Fin, jak i Norweg byli gorsi od Loeba dokładnie o sekundę. Przez rampę startową ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski przejechały 48 samochody. Załogi m.in. powitał burmistrz Mikołajek, Piotr Jakubowski oraz prezes Polskiego Związku Motorowego organizatora zawodów Andrzej Witkowski. Po dwóch dniach obfitych opadów deszczu, prognozy pogody dla Pojezierza Mazurskiego na nadchodzący weekend są bardziej optymistyczne. W piątek ma być sucho, zaś niewielki deszcz spodziewany jest w sobotę i niedzielę. W piątek załogi pokonają sześć szutrowych odcinków specjalnych zlokalizowanych na północny wschód od Mikołajek. ORLEN Platinum 66. Rajd Polski zakończy się w niedzielne popołudnie 28 czerwca. Zawodnicy będą mieli do przejechania 18 prób. ORLEN Platinum 66. Rajd Polski wyniki po OS 1: 1. Petter Solberg (N)/Philip Mills (GB) Citroën Xsara 1min. 48.3 s 2. Sébastien Loeb (F)/Daniel Elena (F) Citroën C4 1min. 48.6 s 3. Mikko Hirvonen (FIN)/Jarmo Lehtinen (FIN) Ford Focus RS 1min. 49.6 s 3. Andreas Mikkelsen (N)/Ola Floene (N) Skoda Fabia WRC 1min. 49.6 s 5. Dani Sordo (E)/Marc Marti (E) Citroën C4 1min. 49.7 s 6. Sébastien Ogier (F)/Julien Ingrassia (F) Citroën C4 1min. 49.9 s 6. Henning Solberg (N)/Cato Menkerud (N) Ford Focus RS 1min. 49.9 s Strona 12 z 37

8. Matthew Wilson (GB)/Scott Martin (GB) Ford Focus RS 1min. 50.3 s 9. Jari-Matti Latvala (FIN)/Miikka Anttila (FIN) Ford Focus RS 1m 50.7s 10. Evgeny Novikov (RUS)/Dale Moscatt (AUS) Citroën C4 1min. 51.1s, itd. fot. Piotr Płaczkowski Loeb i Hirvonen najszybsi na odcinku testowym Francuz Sébastien Loeb oraz Mikko Hirvonen uzyskali ex aequo najlepszy czas podczas odcinka testowego przed ORLEN Platinum 66. Rajdem Polski. Próba została rozegrana w czwartkowy poranek 25 czerwca. Swój najlpeszy czas: 2 min. 13,5 s Loeb uzyskał podczas pierwszego z czterech przejazdów. Mikko Hirvonen pokonał tzw. shakedown trzykrotne. Podczas ostatniego przejazdu Fin wyrównał czas Loeba. Trzecim najszybszym kierowcą odcinka testowego był Jari-Matti Latvala. Jego najlepszy czas to 2 min. 14,5 s. Sporą niespodziankę sprawił 18-letni Rosjanin Evgeny Novikov, który popisał się czasem 2 min. 15,0 s. Nadzieja polskich kibiców, Krzysztof Hołowczcyc startujący Fordem Focus RS WRC ekipy Stobarta przejechał shakedown pięciokrotnie. Najlepszy czas (2 min. 22,4 s) olsztynianin zanotował podczas ostatniego przejazdu. 1.LOEB F Citroen C4 1 2:13.5 2.HIRVONEN FIN Ford Focus RS WRC 09 3 2:13.5 3.LATVALA FIN Ford Focus RS WRC 09 4 2:14.5 4.NOVIKOV RUS Citroen C4 WRC 5 2:15.0 5.SOLBERG N Citroen Xsara 2 2:15.2 6.SORDO E Citroen C4 5 2:15.8 7.WILSON GB Ford Focus RS WRC 08 5 2:17.5 8.SOLBERG N Ford Focus RS WRC 08 5 2:17.7 9.MIKKELSEN N Skoda Fabia WRC 3 2:19.4 10.OGIER F Citroen C4 WRC 4 2:19.7 11.RAUTENBACH ZW Citroen C4 WRC 4 2:19.9 12.OSTBERG N Subaru Impreza WRC 08 3 2:21.4 13.HOLOWCZYC PL Ford Focus RS WRC 08 5 2:22.4 14.ABBRING NLB Renault Clio RS 3 2:47.7 15.PROKOP CZ Citroen C2 S1600 1 2:48.6 16.KOSCIUSZKO PL Suzuki Swift S1600 2 2:49.0 Strona 13 z 37

17.WEIJS NL Citroen C2 S1600 1 2:52.5 18.BERTOLOTTI I Suzuki Swift S1600 4 2:54.6 19.BONATO Yoann BONATO F Suzuki Swift S 1600 2 2:54.9 Światowa czołówka w Mikołajkach Broniący tytułu Mistrza Świata Sébastien Loeb zamierza przerwać pasmo ostatnich niepowodzeń i wraz ze swoim wieloletnim pilotem Danielem Eleną otwiera listę zgłoszeń ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski 8. rundy Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC). Start zawodów zaplanowany jest na czwartkowy wieczór 25 czerwca. Mający na swoim koncie rekordową liczbę 52 zwycięstw w Rajdowych Mistrzostwach Świata, Loeb przyjechał do Mikołajek jako lider tegorocznej klasyfikacji. Mimo wygrania pięciu początkowych rund sezonu 2009 (Irlandia, Norwegia, Cypr, Portugalia i Argentyna), jego przewaga nad drugim w punktacji Mikko Hirvonenem wynosi jedynie siedem oczek. Od dwóch rajdów kierowcy Citroëna C4 nie wiedzie się najlepiej. Na Sardynii Francuz zajął dopiero czwarte miejsce, a podczas kolejnej rundy, greckim Rajdzie Akropolu zaliczył poważny wypadek. W obu przypadkach Hirvonen odniósł sukces zajmując odpowiednio drugie i pierwsze miejsce. Dzięki temu Fin zredukował stratę punktową do pięciokrotnego Mistrza Świata z 20 do 7 punktów. Dzięki niepowodzeniom Loeba zespół BP Ford Abu Dhabi World Rally Team zmniejszył stratę punktową do ekipy Citroën Total World Rally Team do 15 punktów. Zarówno Loeb, jak i jego kolega z ekipy Citroëna, Hiszpan Dani Sordo na początku czerwca przeprowadzili dwudniowe testy przed ORLEN Platinum 66. Rajdem Polski. Obaj zawodnicy są już po zapoznaniu z trasą imprezy. Zgodnie twierdzą, że szutrowe odcinki specjalne w okolicach Mikołajek są bardzo podobne do OES-ów Rajdu Finlandii. Jedną różnicą jest brak licznych na fińskich odcinkach hopek. Ostatnie dni stały pod znakiem zmiennych warunków pogodowych w okolicach Mikołajek. Podobne są prognozy pogody na najbliższe dni. Z pewnością jednym z kluczy do zwycięstwa będzie więc odpowiedni dobór ogumienia. Sébastien Ogier zaliczył w Rajdzie Akropolu świetny występ. Francuski kierowca zajął na greckich szutrach drugie miejsce. Wspólnie z kolegami z zespołu Citroën Junior Team: Conradem Rautenbachem z Zimbabwe oraz Rosjaninem Evgeny Novikovem zamierzają pokrzyżować plany Loebowi, Hirvonenowi, Sordo i Latvali. Strona 14 z 37

Henning Solberg z Norwegii, Brytyjczyk Matthew Wilson oraz Krzysztof Hołowczyc będą bronić barw teamu Stobart VK M Sport Ford Rally Team. Wszyscy trzej usiądą za kierownicami Fordów Focus RS WRC 08. Solberg i Wilson obecnie zajmują odpowiednio piąte i siódme miejsce w klasyfikacji kierowców, zaś Krzysztof Hołowczyc, który w 1997 wywalczył Mistrzostwo Europy, to trzykrotny zwycięzca Rajdu Polski (1996, 1998, 2005). Po zaskakującym wycofaniu się z Rajdowych Mistrzostw Świata fabrycznego zespołu Subaru, Petter Solberg stworzył własny team i włączył się do rozgrywek za kierownicą Citroëna Xsara. Norweg zajął trzecie miejsce na Cyprze i na Sardynii dzięki czemu awansował na szóstą pozycję w klasyfikacji kierowców. Młodszy z braci Solbergów po raz ostatni wygrał rundę Rajdowych Mistrzostw Świata w 2005 r. (Rajd Wielkiej Brytanii). ORLEN Platinum 66. Rajd Polski jest również rundą serialu Junior World Rally Championship (JWRC). Jego liderem jest Polak Michał Kościuszko, który o 8 punktów wyprzedza w klasyfikacji Czecha Martina Prokopa Aaron Burkart z Niemiec oraz Włoch Alessandro Bettega również walczą w tym roku o prymat w JWRC. Burkart zdecydował się jednak nie przyjeżdżać do Mikołajek. Na starcie zawodów pojawią się więc tacy zawodnicy jak: Simone Bertolotti oraz jadący dzięki dzikiej karcie lokalni kierowcy: Radosław Typa oraz Marcin Dobrowolski. ORLEN Platinum 66 Rajd Polski jest również rundą cyklu Ford Fiesta Sport Trophy International. Zgłosiło się do niego trzech kierowców teamu Abu Dhabi oraz tacy zawodnicy jak: Niemiec Patrick Anglade, Turek Emre Yurdakol oraz Rosjanin Denis Grodetskiy Rywalizacja na trasie ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski rozpocznie się w czwartkowy wieczór od przejazdu widowiskowego super OES-u Mikołajki. Próba rozpocznie się o godz. 20:00. Walka na prawdziwych odcinkach specjalnych zlokalizowanych na północny wschód od Mikołajek rozegra się w piątek, sobotę i niedzielę. * * * * * 48 załóg spośród 55, które znalazły się na liście zgłoszeń ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski wystartuje w zawodach. Na prowizorycznej liście startowej zabrakło następujących załóg: 39 (Bettega/Scattolin), 61 (Kuipers/Hagman), 62 (Kuipers/Berkhof), 63 (Solowow/Baran), 66 (Czopik/Lukas), 73 (Errani/Casadio) i 83 (Millet/Vial). Strona 15 z 37

Bohaterowie drugiego planu Start w rajdzie zaliczanym do Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC) to ogromne przedsięwzięcie logistyczne, gdzie kluczem do sukcesu jest umiejętne planowanie oraz wykonywanie zadań z zegarmistrzowską precyzją. Start w rundzie WRC to nie tylko wystawienie dwóch rajdowych samochodów pokonujących odcinki specjalne wyznaczone przez organizatora zawodów. Zespoły biorące udział w imprezie wiele miesięcy przed jej rozpoczęciem muszą zaplanować rezerwację hoteli, transport dla całej ekipy, czy zamówić odpowiednią ilość paliwa. Profesjonalne zespoły rajdowe jak BP Ford Abu Dhabi World Rally Team czy Petter Solberg World Rally Team mają w swoich szeregach zawodowych koordynatorów odpowiedzialnych za logistyczną stronę przedsięwzięcia, jakim jest start w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Należą do nich: John Millington i Ken Rees. Obaj mają wieloletnie doświadczenie w swojej branży. W przeszłości byli rajdowymi pilotami, co z pewnością nauczyło ich rzetelności oraz wręcz wojskowego podejścia do wykonywanych obowiązków. Warto podkreślić, że oprócz profesjonalnych teamów fabrycznych, w rundach Rajdowych Mistrzostw Świata, do których w tym roku zalicza się ORLEN Platinum 66. Rajd Polski, bierze udział wiele mniejszych zespołów. Na nich również spoczywa obowiązek przygotowania odpowiedniego planu logistycznego. Zespół Abu Dhabi wystawia w ORLEN Platinum 66. Rajdzie Polski trzy Fordy Fiesta STi. Impreza jest bowiem rundą popularnego cyklu Ford Fiesta Sport Trophy International. Ekipa Abu Dhabi musiała pokonać wiele kilometrów, aby dotrzeć do Mikołajek. Trzy samochody są przygotowywane w Irlandii Północnej. Kierowcy mieszkają na stałe w Abu Dhabi drugim pod względem ludności mieście wchodzącym w skład Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Ich piloci pochodzą zarówno z Irlandii, jak i Irlandii Północnej. Menedżer teamu ma australijski paszport, ale większość czasu spędza na Bliskim Wschodzie. Dla zespołu Abu Dhabi odpowiednia logistyka jest kluczem do sukcesu. Samochody wyjechały z Irlandii Północnej w ubiegły piątek. Pierwszym środkiem transportu był prom z Larne do Stranraer. Później ekipa przejechała przez Szkocję, przemierzyła Anglię, by w piątkowy wieczór złapać prom z Hull do Rotterdamu w Holandii wyjaśnia menedżer Strona 16 z 37

zespołu Ron Cremen. W sobotni ranek zespół przejechał przez Europę Zachodnią, by w niedzielę przekroczyć polską granicę. Kierowcy wraz z Cremenem przylecieli do Gdańska (połączenie przez Monachium) z Bliskiego Wschodu. Reszta przyleciała do Gdańska lub Warszawy. Cremen podkreśla, że plan logistyczny opracowywany jest wiele tygodni przed zawodami. Po zakończeniu ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski samochody w ekspresowym tempie wracają do Irlandii Północnej, by jak najszybciej przygotować je do kolejnej rundy Fiesta Storting Trophy International, odbywającego się na przełomie lipca i sierpnia, Rajdu Finlandii. Ludzie jak Millington, Rees czy Cremen to bohaterowie drugiego planu. Jednak wykonywana przez nich praca jest wręcz nieoceniona. Karnety w sprzedaży w punktach kibica Zakończyła się już sprzedaż internetowa karnetów kibica oraz biletów wstępu na odcinki specjalne ORLEN Platinum 66 Rajdu Polski. Nadal są one jednak dostępne w licznych Punktach Informacji Kibica: Mrągowo Stacja PKN Orlen, ul. Okulickiego 1 Giżycko Stacja PKN Orlen, Al. 1 Maja 20 Mikołajki Stacja PKN Orlen, Prawdowo Mikołajki Hotel Gołębiewski, ul. Mrągowska 34 Mikołajki Super OS Mikołajki, Wejście do Parku Serwisowego, Droga Prawdowo - St.Sady Mikołajki Park Serwisowy Mikołajki Port Jachtowy, Centrum Miasta Mikołajki Wjazd do Mikołajek od strony Ukty (droga 609) Mikołajki Wjazd do Mikołajek od strony Rynu, Giżycka Zełwągi Parking nad Jeziorem Przy trasie nr 16 (z Mrągowa) Strona 17 z 37

Udany rekonesans kluczem do sukcesu Światowa czołówka rajdowa jest już w Mikołajkach mazurskim kurorcie, który w najbliższy weekend będzie bazą ORLEN Platinum 66 Rajdu Polski 8. tegorocznej rundy Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC). Dla większości załóg to zupełnie nowa impreza, która w tym roku znalazła się w kalendarzu tych prestiżowych rozgrywek. Mikołajki to niewielka miejscowość (powiat Mrągowski) położona w samym sercu województwa Warmińsko-Mazurskiego. Mikołajki znajdują się w sąsiedztwie największego w Polsce Jeziora Śniardwy. Walka na trasie ORLEN Platinum 66 Rajdu Polski rozpocznie się w czwartkowy wieczór (25 czerwca) od przejazdu widowiskowego super-odcinka specjalnego Mikołajki. W piątek, sobotę i niedzielę zawodnicy zmierzą się z wymagającą trasą o łącznej długości 1,024 km. W sumie będą mieli oni do pokonania 18 OES-ów o długości 352 km. Rywalizację zakończy ponowny przejazd super-oes-u Mikołajki znajdującego się w bliskim sąsiedztwie bazy imprezy, Hotelu Gołębiewski. W 1973 Rajd Polski był rundą Rajdowych Mistrzostw Świata Producentów. Po wprowadzeniu zmian w kalendarzu WRC mających na celu przyciągnięcie do serialu nowych państw, ORLEN Platinum 66 Rajd Polski został pierwszą i jak dotąd jedyną rundą cyklu rozgrywaną na terenie byłego Bloku Wschodniego. ORLEN Platinum 66 Rajd Polski jest również rundą Ford Fiesta Sport Trophy International oraz cyklu Junior World Rally Championship (JWRC). Na liście zgłoszeń znalazło się 55 załóg, w tym światowa czołówka z zespołów: BP Abu Dhabi Ford World Rally Team, Citroën Total World Rally Team oraz Stobart VK M-Sport Ford Rally Team. We wtorkowy ranek rozpoczęło się zapoznanie z trasą ORLEN Platinum 66 Rajdu Polski. W ostatnich dniach Pojezierze Mazurskie nawiedziły spore opady deszczu, jednak pierwszy dzień zapoznania z trasą przywitał zawodników bezchmurnym niebem. Po przejechaniu odcinków: Grabówka, Pianki, Paprotki oraz Miłki, we wtorkowy wieczór zawodnicy będą mieli okazję zapoznania się z super-oes-em Mikołajki. Jutro (środa) przed zawodnikami jest drugi dzień zapoznania z trasą. Przejadą oni odcinek testowy (tzw. shakedown), który odbędzie się w czwartek rano oraz OES-y: Danowo, Gawliki, Wydminy oraz Tros. Odcinki specjalne ORLEN Platinum 66 Rajdu Polski w większości zlokalizowane są na północny-wschód od Mikołajek. Strona 18 z 37

Sébastien Loeb, pięciokrotny rajdowy mistrz świata oraz lider tegorocznej klasyfikacji po siedmiu rundach uważa, że kluczem do sukcesu w ORLEN Platinum 66 Rajdzie Polski będzie właściwy opis trasy. Zarówno Francuz, jak i jego hiszpański kolega z fabrycznego zespołu Citroëna przeprowadzili przed rajdem dwudniowe testy. Uroczystość startu ORLEN Platinum 66 Rajdu Polski rozpocznie się w Mikołajkach w czwartek 25 czerwca o godz. 19.00. Zaraz potem załogi zmierzą się z super-odcinkiem specjalnym o długości 2,5 km. Superoes na żywo w Polsacie Telewizja Polsat przeprowadzi transmisję na żywo z kończącego ORLEN Platinum 66 Rajd Polski super-oes OES-u Mikołajki. Widzowie przed telewizorami będą mogli podziwiać rywalizację światowej czołówki rajdowej w otwartym Polsacie w niedzielę 28 czerwca. Transmisja na żywo rozpocznie się o godz. 14:25, a zakończy o godz. 15:30. Przez cały czas trwania zawodów telewizja Polsat będzie również relacjonować podsumowania każdego dnia rywalizacji. Wzmianki na temat ORLEN Platinum 66 Rajdzie Polski znajdą się w serwisie sportowym Wydarzeń oraz w sportowym podsumowaniu dnia nadawanym w kanale Polsat News o godz. 22:45. Wystawa polskich samochodów rajdowych w Parku Kibica Organizatorzy ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski przygotowali dla kibiców z Polski i zagranicy nie lada atrakcję. W strefie kibica zlokalizowanej w parku serwisowym będzie można obejrzeć unikatowe rajdówki, które odegrały znaczącą rolę w historii polskich sportów motorowych. Na wystawie prezentowane będą m.in. takie pojazdy jak Fiat 126p Grupy 2, którym Andrzej Lubiak z Jackiem Zalewskim wystartowali w Rajdzie Monte Carlo Historique w 2008 roku. Auto przyjedzie do Mikołajek dzięki zaangażowaniu Michała Kumiegi, który wraz z ekipą ex- Strona 19 z 37

fabrycznych mechaników OBR FSM buduje takie rajdówki na bazie oryginalnych nadwozi z lat 1978-82. Syrenę 104 rocznik 1971, która także brała trzy razy udział w historycznym Monte Carlo, zaprezentuje Tomasz Osterloff z Włocławka. Tomasz Jaskółowski przywiezie z Warszawy dwa rajdowe Fiaty 125p, a Piotr Zaleski z Sopotu znanego fanom rajdów i wyścigów górskich Poloneza 2000. Dzięki uprzejmości Muzeum Techniki kibice będą mogli także zobaczyć słynnego Stratopoloneza i Fiata 125p, którym w 1973 roku ustanowiono trzy rekordy prędkości na dystansie 25.000 km i 50.000 km oraz 25.000 mil. Innymi ciekawymi pojazdami będą z pewnością: Renault 5 Turbo, którym Alain Prost startował w Rajdzie Du Var oraz rajdowy Mercedes 450 SLC będący własnością Jana Kościuszki. W Parku Kibica będzie też można zobaczyć Forda Sierrę Cosworth, rajdówkę niezapomnianego Mariana Bublewicza. Samochód zaprezentuje, opiekujący się nim Andrzej Garycki z Wieliczki. Z kolei Marek Handwerker przywiezie z Krakowa show cara Forda Focusa WRC, w barwach sponsorskich Janusza Kuliga, tragicznie zmarłego wicemistrza Europy. Bezpieczeństwo przede wszystkim Przygotowanie rajdu zaliczanego do klasyfikacji Rajdowych Mistrzostw Świata to olbrzymi zakres działań. Jednak zawsze jednym z najważniejszych aspektów pozostaje bezpieczeństwo. Każdy organizator wkłada olbrzymie środki i zaangażowanie w zapewnienie maksymalnego poziomu bezpieczeństwa zarówno dla kibiców jak i zawodników. Rajdy są jednak sportem ryzykownym a drobny błąd kierowcy często niesie za sobą groźne konsekwencje. Dlatego niezwykle ważne jest również odpowiednie przygotowanie wszystkich służb ratowniczych. Od ich reakcji i doświadczenia często zależy zdrowie zawodników. Dlatego też organizatorzy ORLEN Platinum 66 Rajdu Polski kilka dni temu przeprowadzili specjalne szkolenie dotyczące nowoczesnych systemów bezpieczeństwa stosowanych w rajdach. W spotkaniu, zorganizowanym w olsztyńskiej poliklinice, uczestniczyło kilkudziesięciu lekarzy i ratowników medycznych, którzy już za kilkanaście dni będą pracować przy odcinkach polskiej rundy mistrzostw świata. Medycy mogli zapoznać się między innymi z działaniem systemu HANS (Head and Neck Support) i przećwiczyć jego zdejmowanie. System ten stosowany początkowo tylko w Strona 20 z 37

Formule 1, a obecnie także w rajdach zabezpiecza kierowcę przed urazami głowy i kręgów szyjnych. Ćwiczono również wyjmowanie zawodnika z samochodu a do symulacji został udostępniony Citroen C2R2 (kilka takich aut pojawi się na trasie tegorocznego rajdu). Uczestnicy szkolenia mający wieloletnie doświadczenia w ratownictwie przyznali, iż sczególnie cenna była mozliwość ćwiczeń z wykorzystaniem samochodu rajdowego w połączeniu z bezpiecznym zdejmowaniem systemu HANS. Wszyscy podkreślali jednak, że życzą sobie, aby nabytych na szkoleniu umiejętności nie musieli sprawdzać w praktyce na trasie rajdu. Nowe 7 cudów natury Orlen Platinum 66 Rajd Polski to bez wątpienia najważniejsza impreza sportowa w naszym kraju. Pod koniec czerwca do Mikołajek przyjadą najlepsi kierowcy rajdowi świata, by rywalizować o punkty w tegorocznym czempionacie. Wraz z nimi Polskę odwiedzi kilka tysięcy rajdowych fanów. Dla wielu z nich będzie to pierwsza wizyta w naszym kraju. Z tej okazji znany fotoreporter Dominik Kalamus przygotował specjalną galerię zdjęć okolic, przez które przebiega trasa tegorocznego rajdu. Są one najlepszym dowodem, że oprócz sportowych emocji, wszyscy goście rajdu mogą liczyć również na niezapomniane wrażenia estetyczne. Nie bez powodu Warmia i Mazury są uznawane za jeden z najpiękniejszych rejonów Polski. Ponad 1000 jezior, 30% powierzchni pokryte lasami i bardzo niski poziom uprzemysłowienia to podstawowe walory regionu, który został doceniony przez organizatorów konkursu na nowe 7 cudów natury. Kraina Wielkich Jezior Mazurskich znalazła się wśród 261 kandydatów z 222 państw do tego zaszczytnego tytułu. Teraz wszystko w rękach internautów z całego świata. Wstępne głosowanie zakończy się 7 lipca, a nowe 7 cudów natury poznamy w 2011 roku. A ponieważ słowa nie są w stanie opisać wszystkiego, zapraszamy do obejrzenia galerii [GALERIA] http://www.rajdpolski.pl/admin.php Strona 21 z 37

25 dni do startu! Do startu ORLEN Platinum 66 Rajdu Polski pozostało tylko 25 dni. To idealny moment by zorganizować ostatnią przed rozpoczęciem imprezy konferencję prasową. Takie spotkanie miało miejsce w Centrum Olimpijskim w Warszawie. Licznie zgromadzeni dziennikarze mieli okazję dowiedzieć się szczegółowo na jakim etapie są przygotowania do imprezy, ale przede wszystkim poznali listę zgłoszeń tegorocznej edycji rajdu, która bez wątpienia będzie największym sportowym wydarzeniem w Polsce. Tym bardziej, że zdaniem dyrektora rajdu, Tomka Bartosia, lista wygląda bardzo obiecująco i zapowiada nie lada emocje. Andrzej Witkowski, prezes Polskiego Związku Motorowego, głównego organizatora rajdu poinformował z kolei, że większość przygotowań już jest zakończona i w tej chwili pozostaje nam z niecierpliwością czekać na start pierwszych załóg. Obecny na konferencji burmistrz Mikołajek, Piotr Jakubowski, dodał, że te 25 dni przed rajdem to idealny moment, aby precyzyjnie zaplanować swój pobyt. Zwrócił uwagę na planowane zmiany w organizacji ruchu, które na czas imprezy zostaną wprowadzone w Mikołajkach i najbliższych okolicach. Wszystkie szczegóły można znaleźć na oficjalnej stronie miast i gminy www.mikolajki.pl. O stronie sportowej opowiedział natomiast Krzysztof Hołowczyc, który jako jedyny Polak wystartuje samochodem WRC. Popularny Hołek powiedział, że polskie trasy są zbliżone szybkością do szutrów znanych z Finlandii, ale są trudniejsze technicznie ze względu na wiele wąskich partii. Jego zdaniem właśnie na tych fragmentach rozstrzygną się losy rajdu. Miłym akcentem konferencji było pojawienie się przedstawicieli głównych sponsorów. Pan Leszek Kurnicki, dyrektor wykonawczy do spraw marketingu PKN Orlen S.A., oraz pan Mirosław Fujarski, członek zarządu PZM T.U. S.A. Vienna Insurance Group chętnie opowiadali o zaangażowaniu w tak ważną imprezę jaką jest ORLEN Platinum 66 Rajd Polski. Strona 22 z 37

55 załóg na liście zgłoszeń Nazwiska 55 załóg widnieją na liście zgłoszeń ORLEN Platinum 66. Rajdu Polski. Z numerem 1 na starcie w Mikołajkach pojawi sie naturalnie Sebastien Loeb, pięciokrotny mistrz świata (2004, 2005, 2006, 2007, 2008), zwycięzca aż 52 rajdów cyklu WRC oraz lider klasyfikacji indywidualnej w tym sezonie. Obok reprezentantów fabrycznych zespołów Citroena (Loeb, Dani Sordo) i Forda (Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala) swój start w rajdzie awizują również Stobart VK M-Sport Ford Rally Team (Matthew Wilson, Henning Solberg) oraz Citroen Junior Team (Evgeny Novikov, Conrad Rautenbach). Na mazurskich szutrach nie zabraknie także byłego mistrza świata (2003) Pettera Solberga, mistrza świata juniorów Sebastiena Ogier, lidera klasyfikacji JWRC Michała Kościuszko oraz prowadzacego w mistrzosywach Europy Michała Sołowowa. Za kierownicą Forda Focusa WRC zobaczymy z kolei Krzysztofa Hołowczyca, trzykrotnego triumfatora Rajdu Polski (1996, 1998, 2005). Rajd Polski to także runda mistrzostw świat juniorów (JWRC), w której start wybrało 10 zawodników walczacych o prestiżowy tytuł wśród rajdowej młodzieży. O punkty do klasyfikacji Pucharu Forda Fiesta bedzie walczyło kolejnych 8 załóg. Walkę z koalicją zawodników z aż 22 krajów świata postanowiło podjąć 16 polskich kierowców. Poza Kościuszką, Sołowowem i Hołowczycem start na widowiskowych szutrach wśród mazurskich jezior i lasów zapowiadają między innymi: ubiegłoroczny zwycięzca rajdu Michał Bębenek oraz mistrz Polski w sezonie 2003 - Tomasz Czopik. 15 ze zgłoszonych samochodów to dawno nieoglądane w Polsce auta klasy WRC. Strona 23 z 37

Superoes na początek K. Hołowczyc na torze w Mikołajkach Mocnym uderzeniem rozpocznie się ORLEN Platinum 66 Rajd Polski. Pierwszą próbą dla jego uczestników będzie bowiem otwierający rajd superoes, który rozegrany zostanie na rozbudowywanym właśnie torze w Mikołajkach. Już w ubiegłym roku supeoes wzbudził wiele emocji a obserwatorzy podkreślali, że może to być jeden z najładniejszych obiektów w całym cyklu WRC. W tym sezonie walory toru będą jeszcze większe trwają właśnie ostatnie prace związane z rozbudową obiektu. Powstaje na nim mostek, dzięki któremu rywalizujące równolegle załogi będą mogły bezkolizyjne minąć się na trasie odcinka. To jednak nie wszystkie zalety powstającej budowli. - Mostek był bardzo starannie projektowany i myślę, że wielu kierowców będzie w stanie oddać na nim długie, tak lubiane przez kibiców skoki. Jego usytuowanie na torze powoduje również, że powinien być widoczny praktycznie ze wszystkich trybun, które na czas rajdu staną wokół toru zapewnia dyrektor ORLEN Platinum 66 Rajdu Polski, Tomasz Bartoś. Prace związane z rozbudową toru zgodnie z planem mają zakończyć się 15 czerwca. Już 10 dni później (25 czerwca) na starcie superoesu, rozpoczynającego tegoroczny rajd staną pierwsze załogi. Uczestnicy imprezy ponownie pojawią się na torze w niedzielne popołudnie (28 czerwca). Powtórny przejazd superoesu zakończy rywalizację w tegorocznej edycji rajdu. Strona 24 z 37