Rodzaj pojazdu: Maszyna do załadunku i transportu drewna

OCENA TECHNICZNA nr: z dnia: Wykonawca opinii : inż. Wojciech Sowa Zleceniodawca: Idea Getin Leasing S.A. Adres: Strzegomska 42B, 53-611 Wrocław Sygnatura akt: 125718 Zadanie: Określenie wartości rynkowej pojazdu DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU (*) Marka: JOHN DEERE Model pojazdu: Wersja: Forwarder Nr rejestracyjny: Rodzaj pojazdu: Maszyna do załadunku i transportu drewna Data oględzin Wskazanie licznika Okres eksploatacji pojazdu (16/05/15-19/05/24) Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) Rodzaj silnika Pojemność / Moc silnika Rodzaj skrzyni biegów Dane: [R] V-2019 1510E NIE DOTYCZY Rok prod.: 2016 VIN: 1WJ1510EAGE003333 7174 mtg 36 mies. Zielony 2-warstwowy typu uni z zapłonem samoczynnym 1 ccm / 148kW (201KM) automatyczna WYPOSAŻENIE (*) L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 + Autoalarm 2 + Blokada przegubu ramy mechaniczna 3 + Chwytak do drewna dwuramienny 4 + Fotel operatora Sttab, zawieszony pneumatycznie, z dodatkowymi funkcjami, podgrzewany, wentylowany 5 + Hamulce hydrauliczne 6 + Instalacja elektryczna 24V 7 + ISO kabiny: 8082:2014/8083:2014/8084:2014:3449/2014 8 + Kabina obrotowa i poziomowana, przechył +-10 stopni, ISO p/wywrotowe/upadku przedmiotów/struktura ochronna operatora 9 + Kabina szkieletowa przeszklona, ogrzewana, wnetylowana 10 + Klawiatura + touchpad Logitech 11 + Klimatyzacja automatyczna 12 13 14 15 16 17 + Kłonice z regulacją wzdłużną, rozsuwane + Koła w układzie tandem + Lampy robocze z osłonami stalowymi + Licznik motogodzin + Napęd 8X8 + Ogrzewanie niezależne wodne Eberspacher Hydronic M-II 8kW 24V L.p. Nazwa elementu wyposażenia 22 + Podłokietniki fotela operatora z klawiaturami funcyjnymi parametrów pracy, sterowanie klawiszowe + dźwigniowe 23 + Pokrywa główna komory mocowania silnika odchylana hydraulicznie 24 + Program TimberMatic F-12, TimberNavi 25 + Radioodtwarzacz CD + 2 głośniki 26 + Rama przegubowa ze stali wysokogatunkowej 27 + Silnik Interim Tier4/Stage III B 28 + Stopnice wejściowe rozkładane hydraulicznie 29 + System GPS 30 + System operacyjny Windows 8 31 + System ważący wysięgnika forwardera 32 + Układ smarowania centralnego Lincoln + pompa elektryczna 33 + Wskaźnik paliwa 34 + Wycieraczki szyb 35 + Wyłącznik awaryjny silnika 36 + Wyłącznik napięcia elektryczny + mechaniczny 37 + Wyświetlacze informacyjny 38 + Zaczep holowniczy tylny Strona 1

18 + Okna z poliwęglanu 19 + Osłony p/słoneczne z folii odbijającej promienie/ograniczające nagrzewanie się wnętrza kabiny (tył/przód/boki) 20 + Panel zespołu wskazników 21 + Pas bezpieczeństwa biodrowy 39 + Zamek centralny sterowany zdalnie 40 + Zwolnice NAF 41 + Żuraw CF711S, udźwig 2380 kg, zasięg 10 m UWAGI Oględzin pojazdu dokonano w obecności zlecającego, który przedłożył do wglądu: -1 klucz rozruchowy -sterownik zdalny zamka centralnego/autoalarmu -instrukcję obsługi pojazdu (w języku norweskim) Numer identyfikacyjny pojazdu odczytano z tabliczki znamionowej i potwierdzono jego zgodność z zapisem materiałach źródłowych. Pojazd sprowadzony do Polski w wyniku importu indywidualnego, brak danych o przebiegu całkowitym, sposobie serwisowania i eksploatacji pojazdu, brak książki serwisowej. Badania UDT - brak. Brak księgi rewizyjnej żurawia. Z uwagi na brak fizycznych możliwości ruchowych oględziny odbyły się w warunkach statycznych, weryfikacja ruchomych elementów maszyny dokonana organoleptycznie. Brak możliwości weryfikacji poprawności działania podzespołów pojazdu z zakresu jazdy/hydrauliki siłowej. Ślady nieodległej pracy maszyny w lesie (świeże resztki kory i gałęzi) I. Silnik oraz układ napędowy. Silnik o zapłonie samoczynnym - uruchomiono. Jednostka napędowa pracuje bez nadmiernej głośności i dymienia, praca silnika jest równomierna. Nie stwierdzono śladów istotnych wycieków oleju na silniku i jego elementach. Stwierdzono ślady przepoceń i przedmuchów oleju na elementach silnika i jego osprzęcie. II. Układ zawieszenia, układ kierowniczy i elementy podwozia. Nie przeprowadzono próby drogowej. W wyniku badania organoleptycznego nie stwierdzono widocznych uszkodzeń ani poszczególnych elementów zwieszenia kół ani układu kierowniczego. III. Stwierdzone w trakcie oględzin uszkodzenia, usterki i wady wpływające na rynkową wartość przedmiotowego pojazdu: Wszystkie elementy lakierowane karoserii pojazdu posiadają eksploatacyjne uszkodzenia powłoki lakierowej w postaci zarysowań i/lub porysowań, i/lub otarć, i/lub ubytków punktowych (o różnym stopniu intensywności występowania) -wszystkie elementy oblachowania zewnętrznego karoserii pojazdu mogą posiadać eksploatacyjne uszkodzenia w postaci punktowych wgnieceń i/lub odkształceń powierzchni (o różnym stopniu intensywności występowania), ponadto: -pojazd z eksploatacyjnymi uszkodzeniami, ze śladami intensywnej eksploatacji -wnętrze kabiny operatora - eksploatacyjne uszkodzenia, zabrudzenia -sygnalizowana jest usterka czujnika siłownika żurawia głównego z magistrali CAN -sygnalizowana jest usterka sterownika kabiny -sygnalizowane jest przekroczenie ram serwisów okresowych -fotel operatora - drobne uszkodzenia, zabrudzenia obić tapicerskich -panele sterownicze - zakurzone -tylko 1 klucz rozruchowy -użytkownik pojazdu - osoba paląca tytoń -rolety p/słoneczne oszklenia - częściowo porwane i uszkodzone Strona 2

-układ klimatyzacji - do weryfikacji w warunkach warsztatowych -tapicerka podsufitki - niewielkie zabrudzenia -elementy karosażu - liczne uszkodzenia, wgniecenia, odkształcenia i otarcia -oszklenie kabiny - zarysowania, otarcia -osłona stalowa przed siłownikiem stopnic - niefabryczna -osłony komory mocowania silnika - niewielkie wgniecenia -olej hydrauliczny - niski poziom -obrzeże czołowe pojazdu głównego - większe odkształcenia -osłony oświetlenia roboczego - wgniecenia -elementy podwozia i ramy - eksploatacyjne uszkodzenia, ślady pracy w trudnym terenie -obręcze kół - drobne wgniecenia rantów, otarcia -opony - eksploatacyjne uszkodzenia, miejscowe ubytki warstwy gumy, liczne rozcięcia i nacięcia -elementy hydrauliki siłowej - ślady przepoceń olejowych -moduł kłonicowy z eksploatacyjnymi uszkodzeniami -chwytak do drewna ( kleszcze ) - eksploatacyjne uszkodzenia -kłonice - odkształcenia Uwagi: Ustalenie wszystkich uszkodzeń, wad i braków w ukompletowaniu pojazdu nie jest możliwe w warunkach parkingowych, konieczna weryfikacja w warunkach warsztatowych. Warunki w jakich przeprowadzono oględziny pojazdu uniemożliwiają dokładne określenie jego sprawności oraz kompletności. Brak możliwości pełnej weryfikacji elementów układu przeniesienia napędu, wszystkich przełożeń skrzyni biegów i innych elementów wyposażenia w warunkach jakich przedstawiono pojazd do oględzin. Opony Nokian Forest King F2 710/45-26.5, zuzycie: 7x35%, 1x40%. Oględzin dokonano w miejscowości Wilczyce k. Wrocławia, ul. Wilczycka 1. ZASTRZEŻENIA OGRANICZAJĄCE 1) Rzeczoznawca nie bierze odpowiedzialności za wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami, którymi prowadzono badania i ewentualne skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu wyceny. 2) W przedmiotowej wycenie określa się ogólny stan pojazdu ustalony na dzień wykonywania oględzin (ustalony na podstawie analizy przedłożonych dokumentów oraz oględzin organoleptycznych pojazdu wykonanych w warunkach jakie istniały w miejscu jego okazania - bez wykonywania badań diagnostycznych i weryfikacji warsztatowej). 3) Niniejsze oszacowanie nie jest szczegółową ekspertyzą stanu technicznego pojazdu przedstawionego do wyceny i za takie nie może być uznawane. 4) Niniejsze opracowanie służy wyłącznie do oszacowania wartości rynkowej pojazdu - tym samym nie może być wykorzystywana do żadnych innych celów. Strona 3

DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA do wyceny nr: z dnia: DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU (*) Marka: JOHN DEERE Model pojazdu: Wersja: Forwarder Nr rejestracyjny: Rodzaj pojazdu: Maszyna do załadunku i transportu drewna Dane: [R] V-2019 1510E NIE DOTYCZY Rok prod.: 2016 DSCF0242 DSCF0245 Strona 4

DSCF0244 DSCF0243 Strona 5