PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH w Sosnowcu Nr 41 IZES4-711-23/18 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowe na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: Sosnowiec, Częstochowa, Tarnowskie Góry UWAGI: 1. Zmniejszenie prędkości pociągu wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowodrogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pociągu kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: brak widoczności czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (ssp) lub brak obsługi, dotyczy tylko czoła pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed przejazdem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 Baczność. 3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. (o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu. 8. Obowiązująca wersja elektroniczna Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź w zakładce Dokumenty. Ważny od dnia 10 czerwca 2018 r. do dnia 8 grudnia 2018 r.
I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych w Sosnowcu ul. 3 Maja 16, 41-200 Sosnowiec, tel. (32) 710 40 00, e-mail: iz.sosnowiec@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji i Infrastruktury Pasażerskiej tel. (32) 710 40 83, e-mail: magdalena.janczy@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów w: - Sosnowcu tel. (32) 710 40 43, e-mail: tomasz.szala@plk-sa.pl - Częstochowie tel. (34) 376 15 86, e-mail: irena.peter@plk-sa.pl - Tarnowskich Górach tel. (32) 719 15 01, e-mail: katarzyna.winnicka@plk-sa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji i Infrastruktury Pasażerskiej, tel. (32) 710 40 83, e-mail: magdalena.janczy@plk-sa.pl 2. Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku 2. 3. W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek 2. 4. Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź. II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony ostrzeżenie dotyczy torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem braku SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi, cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny). 2
Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych Nazwa szlaku lub posterunku Lokalizacja ograniczenia lub prędkości drogowej Przyczyna ograniczenia Nr toru Prędkość do km/godz w kierunku Uwagi Nr zmiany od km do km nieparzystym parzystym Linia nr 1 : WARSZAWA ZACHODNIA - Widzów Teklinów - KATOWICE IZ Częstochowa Częstochowa -0,337 0,495-17 50 50-0,337 0,495-17 40 40 0,075 0,670-4 90 90 0,075 0,670-4 70 70 Vd) Linia 700 Vd) Linia 700 towarowe Vd) Linia 701 Vd) Linia 701 towarowe 2,450 2,650 Mały promień łuku 6 60 60 Linia 701 Częstochowa Towarowa 2,018 3,095-89 30 30 Vd) Linia 703 3,095 4,187-57 30 30 Vd) Linia 703 246,343 246,523 urządzeń SRK w rozj. nr 27 i 38 2 50 50 Poraj 246,470 246,471 urządzeń SRK w rozj. nr 36 1 50 50 9,870 11,063-4 90 90 9,870 11,063-4 60 60 55 55 towarowe 12
Zawiercie 275,050 275,270 Jazda z opuszczonymi pantografami 3A 60 60 Linia 160 223,030 224,889-3 110 110 223,030 224,889-3 100 100 223,030 224,915-4 110 110 223,030 224,915-4 100 100 275,013 276,318-3A 100 100 275,013 276,318-3A 80 80 Vd) Linia 4 Vd) Linia 4 towarowe Vd) Linia 4 Vd) Linia 4 towarowe 60 60 towarowe 43,000 44,295-21 20 20 82 44,295 45,502-7 40 40 82 274,855 276,592-4A 80 80 86 Łazy 280,600 280,568 Wjazd na grupę "C" i rozrząd wagonów z górki Wjazd na grupę "C" i rozrząd wagonów z górki 2, 306, 308, 310, 312, 314, 316, 318, 320, 322-20 4-20 Tory semaforów R2,O,N dot. również toru 4 i 6 kier. zwrotny Linia 186 kier. zwrotny -3,176-1,822-119 40-54 -1,822-0,358-125 40-54 -0,358 0,186-7 40-54 0,100 3,250-6 - 40 54 0,186 3,277-7ŁC 40-54 13
277,513 278,745-103 100-277,513 278,745-103 80-278,745 280,461-123 100-278,745 280,461-123 80-60 60 towarowe 60 60 towarowe 280,461 280,830-3A 40-60 280,830 280,857-3ŁC 40-60 Łazy 280,857 281,593-3ŁC 100-280,857 281,593-3ŁC 80-60 60 towarowa 281,593 281,664-3ŁC 70-60 281,664 282,390-3ŁC 80-60 282,390 282,868-3ŁC 60-60 282,868 283,677-3ŁC 80-60 277,067 278,268-124 - 40 86 278,268 280,533-324 - 40 86 280,533 283,420-4 - 80 86 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice -1,207-0,184-14 100 - -1,207-0,184-14 80 - -1,174-0,178-16 - 100-1,174-0,178-16 - 80-0,184 0,427-4 100 - -0,184 0,427-4 80 - -0,178 0,250-8A - 100 14 33 33 towarowe 33 33 towarowe 33 33 towarowe 33
Dąbrowa Górnicza Ząbkowice -0,178 0,250-8A - 80 0,250 0,477-8B - 100 0,250 0,477-8B - 80 33 towarowe 33 33 towarowe -1,072-0,191-13 40-83 -0,191 0,250-3 - 40 83 0,250 0,690-3 - 20 83 Dąbrowa Górnicza 300,000 300,650 Będzin - Sosnowiec Główny Brak widoczności 102, 104, 106 20 20 Granica IZ Częstochowa - km 307,000 307,750 307,810 307,750 307,810 Niewłaściwy układ geometryczny toru 1 90 90 Niewłaściwy układ geometryczny toru 2 90 90 Podawać sygnał "Baczność" Sosnowiec Główny 83,934 84,897-4 60 60 Vd) Linia 62 Katowice Zawodzie 315,540 315,810 Niewłaściwy układ geometryczny 2 70 70 29,577 30,299-3 100 100 38 29,577 30,240-4 100 100 38 Katowice 317,311 317,550 Brak krzywej przejściowej 13 40 40 Linia nr 4 : GRODZISK MAZOWIECKI - Psary - ZAWIERCIE IZ Częstochowa Góra Włodowska - Zawiercie Zawiercie 214,760 214,960 275,050 275,270 Uszkodzenie konstrukcji wiaduktu kolejowego Jazda z opuszczonymi pantografami 1 100 100 Nowe! 9 3A 60 60 Linia 160 273,200 275,412-1 120 120 273,200 275,412-1 80 80 towarowe 15
Zawiercie 273,200 275,412-2 120 120 273,200 275,412-2 80 80 275,013 276,318-3A 100 100 275,013 276,318-3A 80 80 towarowe 60 60 towarowe 43,000 44,295-21 20 20 82 44,295 45,502-7 40 40 82 274,855 276,592-4A 80 80 86 Linia nr 61 : KIELCE - Koniecpol - Częstochowa Stradom - Lubliniec - FOSOWSKIE IZ Częstochowa Blachownia 128,700 128,850 Lisów 140,950 141,050 Rozjazdy z dopuszczeniem do prędkości 120 km/h Obiekt mostowy na mostownicach z dopuszczeniem do prędkości 120 km/h 2 120 120 1 120 120 18,474 19,410-1 120-43 Lubliniec 18,474 19,410-1 100-18,721 19,733-2 - 120 18,721 19,733-2 - 100 43 towarowe 43 43 towarowe Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 166,600 (Dodatek 2 IZ Wrocław) Linia nr 62 : TUNEL - Wolbrom - D.G. Strzemieszyce - Sosnowiec Płd. - SOSNOWIEC GŁÓWNY IZ Częstochowa Bukowno - Sławków 60,273 60,867 Układ geometryczny toru 1 100 100 16
Bukowno - Sławków 60,277 60,867 Układ geometryczny toru 2 100 100 Dąbrowa Górnicza Wschodnia Dąbrowa Górnicza Wschodnia - Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce 12,023 13,145-4 80 80 12,023 13,145-4 70 70 12,070 13,064-6 80 80 12,070 13,064-6 70 70 67,680 67,740 67,680 67,740 68,870 68,890 techniczny wiaduktu w km 67,709 techniczny wiaduktu w km 67,709 Brak widoczności 1 50 50 2 30 30 1 20 20 71 71 towarowe 71 71 towarowe 68,870 68,890 Brak widoczności 2 20 20 Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce 68,870 68,890 68,890 69,037 69,500 69,600 Brak widoczności Jazda z opuszczonymi pantografami 4, 10, 12 20 20 2 60 60 Łuki bez krzywych przejściowych 1 40 40 Granica IZ Częstochowa - km 71,524 Sosnowiec Dańdówka 23,816 24,680-1 30 30 71 23,816 24,680-2 70 70 71 Sosnowiec Południowy - Sosnowiec Główny 81,870 83,554 techniczny urządzeń wewnętrznych SRK 1 40 40 Sosnowiec Główny 308,695 309,683-2 100 100 308,850 309,688-1 100 100 17
Linia nr 64 : KOZŁÓW - KONIECPOL IZ Częstochowa Starzyny podg - Koniecpol 43,030 43,440 Mały promień łuku 1 100 100 Linia nr 90 : ZEBRZYDOWICE - CIESZYN Zebrzydowice 13,300 13,500 76,300 76,500 rozjazdów Nr 12, 16, 21, 22, 23, 24, 27, 28, 32, 33, 37 torów i rozjazdów nr 12, 16, 21, 22, 23, 24, 27, 28, 32, 33, 37 6, 7, 8, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 23, 25, 27, 29, 31, 101, 103, 109 6, 7, 8, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 23, 25, 27, 29, 31, 101, 103, 109 20 20 20 20 Linia 93 18
Zebrzydowice 77,200 77,600 torów i rozjazdów nr 122, 124, 126, 129, 130, 131, 133, 158, 159 6, 7, 8, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 23, 25, 27, 29, 31, 101, 103, 109 20 20 Linia 93 76,891 77,502-2 120 120 Vd) Linia 93 76,910 77,555-1 120 120 Vd) Linia 93 Zebrzydowice - Kaczyce k/cieszyna 16,950 16,970 Zabudowana konstrukcja wlotu przepustu w km 16,963 1 30 30 20,340 20,352 wiaduktu w km 20,346 1 20 20 Kaczyce k/cieszyna - Cieszyn Marklowice 21,600 22,200 techniczny podtorza (wychlapy) 1 20 20 22,820 22,830 wiaduktu km 22,826 1 20 20 Cieszyn Marklowice - Cieszyn 25,194 25,198 26,487 26,497 przepustu w km 25,196 1 30 30 techniczny przepustu w km 26,492 1 20 20 19
Linia nr 93 : TRZEBINIA - Oświęcim - Czechowice-Dziedzice - ZEBRZYDOWICE Zabrzeg - Bronów podg 52,260 52,265 przepustu w km 52,262 2 80 80 10,513 11,139-5 - 80 57 Chybie 10,732 11,139-3 - 30 57 11,139 11,390-3 30-57 71,700 72,196 Mały promień łuku 1 100 100 71,700 72,196 Mały promień łuku 2 100 100 Pruchna - Zebrzydowice 72,196 73,300 72,196 73,300 obiektów w km 72,200; 72,826; 73,257 obiektów w km 72,200; 72,826; 73,257 1 80 80 2 80 80 75,800 76,400 Mały promień łuku 2 50 50 Zebrzydowice 76,300 76,500 torów i rozjazdów nr 12, 16, 21, 22, 23, 24, 27, 28, 32, 33, 37 6, 7, 8, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 23, 25, 27, 29, 31, 101, 103, 109 20 20 20
Zebrzydowice 77,200 77,600 13,300 13,500 torów i rozjazdów nr 122, 124, 126, 129, 130, 131, 133, 158, 159 rozjazdów nr 12, 16, 21, 22, 23, 24, 27, 28, 32, 33, 37 6, 7, 8, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 23, 25, 27, 29, 31, 101, 103, 109 6, 7, 8, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 23, 25, 27, 29, 31, 101, 103, 109 20 20 20 20 Linia 90 13,182 13,315-4 - 40 Vd) Linia 90 13,182 13,450-4 40 - Vd) Linia 90 13,315 13,450-4 - 40 Vd) Linia 90 13,315 13,450-4 40 - Vd) Linia 90 21
Zebrzydowice - Zebrzydowice - Granica Państwa 80,550 80,662 80,550 80,662 Jazda z opuszczonymi pantografami Jazda z opuszczonymi pantografami 1 60 60 2 60 60 "E" CD 292,571 "E" CD 292,571 Linia nr 97 : SKAWINA - Sucha Beskidzka - Lachowice - ŻYWIEC W km 63,960-81,100 zakaz stosowania lokomotyw o układzie osi CO-CO i pociągów z tymi lokomotywami. Lachowice - Gr. IZ - Jeleśnia 64,150 64,160 widoczność na przejeździe od strony Lachowic 1 20 20 66,641 66,645 widoczność 1-20 67,457 67,463 przepustu w km 67,460 1 20 20 68,150 68,170 techniczny mostu w km 68,160 1 20 20 Lachowice - Jeleśnia 69,172 69,176 widoczność od strony Lachowic 1 20 - na wprost i kier. zwrotny 69,426 69,432 techniczny przepustu w km 69,429 1 20 20 69,548 69,588 mostu w km 69,568 1 20 20 72,346 72,350 widoczność 1 20 - Jeleśnia - Żywiec Sporysz 76,180 76,210 80,750 81,100 mostu w km 76,196 zabudowana konstrukcja prowizoryczna toru oraz zły stan wiaduktu w km 80,794 1 20 20 1 20 20 22
Linia nr 117 : KALWARIA ZEBRZYDOWSKA LANCKORONA - Wadowice - Andrychów BIELSKO-BIAŁA GŁÓWNA W km 47,100-57,949 zakaz stosowania lokomotyw o układzie osi CO-CO i pociągów z tymi lokomotywami. Kęty - Gr. IZ - Kozy 47,670 47,880 techniczny toru oraz podtorza 1 20 20 48,200 49,802 toru 1 30 30 Nowe! Kęty - Kozy 48,527 48,535 widoczność 1 20 - Kęty - Gr. IZ - Kozy Kozy - Bielsko-Biała Wschód 49,070 49,085 52,905 52,920 53,656 53,658 54,896 54,900 mostu w km 49,077 1 20 20 przepustu w km 52,913 1 20 20 przepustu km 53,657 1 30 30 przepustu w km 54,898 1 30 30 55,150 55,800-1 90 90 39 55,155 56,162-8 40 40 39 Bielsko-Biała Główna 55,243 56,190-2 40 40 39 55,800 56,180-1 40 40 39 56,040 56,257-1 40 40 39 Linia nr 127 : RADZIONKÓW - TARNOWSKIE GÓRY TGB T3 26,850 26,950 rozj. nr 2 i 4 1 20 20 Linia 131 Radzionków 26,916 26,950 Rozjazd krzyżowy podwójny nr 5 - przystosowany do prędkości 100 km/h 2 100 100 Linia 131 23
27,300 27,900 podtorza 1 60 60 Linia 131 27,900 28,000 rozjazdów nr 27, 29, 30 oraz zły stan podtorza 1 30 30 Linia 131 Radzionków 27,933 27,967 Rozjazd krzyżowy podwójny nr 28 - przystosowany do prędkości 100 km/h 2 100 100 Linia 131 26,939 28,008-2 120 120 31 29,540 29,570 rozjazdu nr 2 1 60 60 Linia 131 Nakło Śląskie 29,584 29,618 30,642 30,678 Rozjazd krzyżowy podwójny nr 3 - przystosowany do prędkości 100 km/h Rozjazd krzyżowy podwójny nr 23 - przystosowany do prędkości 100 km/h 2 100 100 Linia 131 2 100 100 Linia 131 30,680 30,730 rozjazdu nr 24 1 30 30 Linia 131 33,098 34,240-1 70 70 31 33,098 33,762-2 60 60 31 0,000 0,650-723 60 60 82 Tarnowskie Góry 0,040 0,236-4A 20 20 Vd) Linia 950 0,263 0,440-4B 20 20 Vd) Linia 950 1,094 2,390-780 20 20 Vd) Linia 950 Linia nr 128 : RADZIONKÓW - NAKŁO ŚLĄSKIE T4 Radzionków 26,850 26,950 rozj. nr 2 i 4 1 20 20 Linia 131 24
26,916 26,950 Rozjazd krzyżowy podwójny nr 5 - przystosowany do prędkości 100 km/h 2 100 100 Linia 131 27,300 27,900 podtorza 1 60 60 Linia 131 Radzionków 27,900 28,000 rozjazdów nr 27, 29, 30 oraz zły stan podtorza 1 30 30 Linia 131 27,933 27,967 Rozjazd krzyżowy podwójny nr 28 - przystosowany do prędkości 100 km/h 2 100 100 Linia 131 26,939 28,008-2 120 120 31 29,540 29,570 rozjazdu nr 2 1 60 60 Linia 131 29,584 29,618 Rozjazd krzyżowy podwójny nr 3 - przystosowany do prędkości 100 km/h 2 100 100 Linia 131 Nakło Śląskie 30,642 30,678 Rozjazd krzyżowy podwójny nr 23 - przystosowany do prędkości 100 km/h 2 100 100 Linia 131 30,680 30,730 rozjazdu nr 24 1 30 30 Linia 131 Linia nr 129 : TARNOWSKIE GÓRY TGB TARNOWSKIE GÓRY TGE Linia nr 130 : TARNOWSKIE GÓRY TGD - KALETY T4 Kalety 47,950 48,800 toru 12 20 20 Linia 131 47,900 48,800-1 100 100 31 25
Linia nr 131 : CHORZÓW BATORY - Bytom - Ch. Siemkowice - Kozuby - TCZEW 0,280 0,820 toru 6 20 20 Linia 164 5,720 6,034-3 50 50 37 Chorzów Batory 5,720 5,990-4 50 50 37 6,009 6,273-1 100 100 37 6,009 6,272-2 100 100 37 Granica - km 7,130 12,800 12,900 Brak krzywej przejściowej na wstawce rozjazdowej 1 20 20 Dotyczy jazdy z toru nr 1 na tor nr 2 i odwrotnie Chorzów Stary 12,800 12,900 11,750 11,780 Brak krzywej przejściowej na wstawce rozjazdowej Niewłaściwy układ geometryczny w rozjeździe nr 2 2 20 20 2 20 20 Dotyczy jazd z toru nr 2 na tor nr 1 i odwrotnie Linia 161 Dotyczy jazd na kierunek zwrotny 12,054 12,915-5 40 40 61 17,450 18,180 toru 14 20 20 Nowe! Bytom 16,912 17,800-1 30 30 32 16,924 17,531-2 40 40 32 Bytom Północny 22,807 22,856 Bytom Północny - Radzionków 24,381 25,144 25,434 25,639 Radzionków 26,850 26,950 Układ geometryczny toru Układ geometryczny toru 1 70 70 1 100 100 Układ geometryczny toru 2 110 110 rozjazdów nr 2 i 4 1 20 20 26
26,916 26,950 Rozjazd krzyżowy podwójny nr 5 - przystosowany do prędkości 100 km/h 2 100 100 27,300 27,900 podtorza 1 60 60 Radzionków 27,900 28,000 rozjazdów nr 27, 29, 30 oraz zły stan podtorza 1 30 30 27,933 27,967 Rozjazd krzyżowy podwójny nr 28 - przystosowany do prędkości 100 km/h 2 100 100 26,922 28,008-3 20 20 27 Nakło Śląskie 29,540 29,570 29,584 29,618 30,642 30,678 30,680 30,730 rozjazdu nr 2 1 60 60 Rozjazd krzyżowy podwójny nr 3 - przystosowany do prędkości 100 km/h Rozjazd krzyżowy podwójny nr 23 - przystosowany do prędkości 100 km/h 2 100 100 2 100 100 rozjazdu nr 24 1 30 30 33,664 34,943-5 20 20 27 0,350 0,800-31 70 70 44 0,800 1,200-31A 40 40 44 Tarnowskie Góry 0,000 0,650-723 60 60 82 0,040 0,236-4A 20 20 Vd) Linia 950 0,263 0,440-4B 20 20 Vd) Linia 950 Tarnowskie Góry TGD - Tarnowskie Góry 1,094 2,390-780 20 20 Vd) Linia 950 38,235 38,245 techniczny mostu na grupie przyjazdowej C 512, 513, 515, 516 20 20 Kalety 47,950 48,800 toru 12 20 20 27
Kalety - Strzebiń 49,000 54,890 toru 1 50 50 49,013 49,053 Układ geometryczny 2 100 100 Boronów 59,210 60,175 toru 6 20 20 Boronów - Kalina podg Herby Nowe 65,340 65,390 65,340 65,390 Niestabilność podtorza z powodu podmycia toru Niestabilność podtorza z powodu podmycia toru 1 50 50 Nowe! 2 50 50 Nowe! -0,245 0,245-3 40 40 81-0,540 0,200-6 20 20 Vd) Linia 686 0,000 0,200-6a 20 20 Vd) Linia 686 Wręczyca - Kłobuck 87,326 87,338 87,326 87,338 toru 1 20 20 toru 2 20 20 Miedźno - Działoszyn 100,890 105,700 toru 2 30 30 105,700 111,400 113,450 toru 2 60 60 Nowe! 2 Działoszyn 112,580 113,350 podkładów 9 20 20 7 Chorzew Siemkowice 123,430 123,510 Krótka wstawka między rozjazdami nr 13 i 14 2 30 30 Dotyczy jazd na kierunek zwrotny 123,750 124,610 toru 11 20 20 125,000 126,250 Niedokończone roboty inwestycyjne 1 100 100 Nowe! Chorzew Siemkowice - Rusiec Łódzki 126,250 129,100 toru 1 40 40 4 127,368 127,693 Brak widoczności po robotach inwestycyjnych 2 50-129,100 129,450 toru i podtorza 1 20 20 4 28
Chorzew Siemkowice - Rusiec Łódzki Rusiec Łódzki - Chociw Łaski Chociw Łaski - Kozuby 129,450 136,791 136,791 145,542 139,150 139,500 150,122 155,900 155,900 156,950 Niedokończone roboty inwestycyjne Niedokończone roboty inwestycyjne Brak widoczności po robotach inwestycyjnych Niedokończone prace inwestycyjne Niedokończone prace inwestycyjne 1 100 100 Nowe! 1 70 70 Nowe! 2-50 Nowe! 2 60 60 Nowe! 2 30 30 3 Granica - IZ Łódź km 165,000 (Dodatek 2 IZ Warszawa) Linia nr 132 : BYTOM - Z. Biskupice - Pyskowice - Błotnica Strzelecka - WROCŁAW GŁÓWNY 17,450 18,180 toru 14 20 20 Nowe! Linia 131 Bytom 16,280 18,566-7 50 50 31 16,280 18,566-5 50 50 31 Bytom Bobrek Bytom Bobrek - Zabrze Biskupice Zabrze Biskupice 20,110 21,166 20,180 21,140 urządzeń SRK 1 40 40 urządzeń SRK 2 40 40 22,000 22,482 toru 1 40 40-0,501 0,798-2 100 100 47 5,492 6,100-4 30 30 89 Paczyna 5,018 5,240-2 60 60 52 5,018 5,240-11 40 40 52 Granica - IZ Opole km 57,625 (Dodatek 2 IZ Wrocław) 29
Linia nr 133 : DĄBROWA GÓRNICZA ZĄBKOWICE - J. Szczakowa - J. Ciężkowice - KRAKÓW GŁÓWNY OSOBOWY IZ Częstochowa Dąbrowa Górnicza Ząbkowice 291,578 292,662-11 100-291,578 292,662-11 80-291,625 292,617-12 - 100 291,625 292,617-12 - 80 292,617 293,556-2 - 100 292,617 293,556-2 - 80 292,662 293,161-1A 100-292,662 293,161-1A 80-293,161 293,500-1B 100-293,161 293,500-1B 80 - towarowe towarowe towarowe towarowe towarowe -1,072-0,191-13 40-83 -0,191 0,250-3 - 40 83 0,250 0,690-3 - 20 83 Granica IZ Częstochowa - km 9,500 Dorota podg - Sosnowiec Maczki 12,165 12,175 12,165 12,175 Szkody górnicze - zatopiony most w km 12,170 Szkody górnicze - zatopiony most w km 12,170 1 30 30 2 30 30 Jaworzno Szczakowa 0,228 0,324 rozj. nr 145,153 123 20 20 Linia 714 na wprost i kier. zwrotny 30
Jaworzno Szczakowa 2,317 2,672 2,672 2,938 Małe łuki, brak krzywych przejściowych rozj. nr 139, 147, 150, 151 121 20 20 Linia 715 126 20 20 Linia 715 Granica - IZ Kraków km 24,093 (Dodatek 2 IZ Kraków) Linia nr 134 : JAWORZNO SZCZAKOWA - MYSŁOWICE Jaworzno Szczakowa R.9 - Długoszyn podg 1,140 1,150 Nierówności w planie i profilu 2 50 50 11,800 12,211 toru 1 20 20 Sosnowiec Jęzor - Mysłowice Mysłowice 11,800 12,211 toru 2 20 20 11,800 12,211 toru 23,470 23,520 23,520 24,302 23,520 24,270 nieprzebudowanej części wiaduktu w km 23,495 23,520 24,300 toru 3, 4, 9, 11 129, 131, 133 20 20 10 10 Linia 138 Brak krzywej przejściowej 1 40 40 Linia 138 Brak krzywej przejściowej 2 40 40 Linia 138 127, 129, 131, 133 20 20 Linia 138 24,300 25,000 toru 205 20 20 Linia 138 Linia nr 135 : GLIWICE ŁABĘDY - PYSKOWICE Gliwice Łabędy 32,570 32,900 Wyeksploatowane wewnętrzne urządzenia SRK, nast. GŁ 1 40 40 Linia 137 Dotyczy jazd na wprost i na kierunek zwrotny 31
32,570 32,860 Wyeksploatowane wewnętrzne urządzenia SRK, nast. GŁ 2 40 40 Linia 137 Dotyczy jazd na wprost i na kierunek zwrotny Gliwice Łabędy 32,178 32,985-1 110 110 37 32,178 32,985-2 110 110 37 5,603 5,786-1, 19 30 30 68 Linia nr 136 : KĘDZIERZYN-KOŹLE - Gogolin - OPOLE GROSZOWICE Granica - IZ Opole km 12,200 (Dodatek 2 IZ Wrocław) Linia nr 137 : KATOWICE - Gliwice - Kędzierzyn-Koźle - LEGNICA 317,311 317,550 Brak krzywej przejściowej 13 40 40 Linia 1 Katowice 317,350 317,750-13 70 70 32,210 32,405-18 100 100 38 32,264 32,405-14 100 100 38 Chorzów Batory 0,280 0,820 toru 6 20 20 Linia 164 Chorzów Batory - Ruda Chebzie 9,256 9,268 9,256 9,268 techniczny wiaduktu w km 9,262 techniczny wiaduktu w km 9,262 1 60 60 2 60 60 Granica - km 10,790 Gliwice 26,580 26,817 wewnętrznych urządzeń SRK, nast. GLC 8 40 40 32
Gliwice 26,580 26,817 12,605 12,884 12,605 12,884 wewnętrznych urządzeń SRK, nast. GLC wewnętrznych urządzeń SRK, nas. GLC wewnętrznych urządzeń SRK, nast. GLC 5 40 40 7 40 40 Linia 147 6 40 40 Linia 147 12,652 13,400-6 80 80 47-0,500 3,869-601 60 60 Vd) Linia 200-0,446 3,869-602 60 60 Vd) Linia 200 Gliwice GLC - Gliwice Gliwice Łabędy Gliwice Łabędy - Taciszów Sławięcice 27,400 27,600 32,570 32,900 32,570 32,860 wewnętrznych urządzeń SRK, nast. GL23 Wyeksploatowane wewnętrzne urządzenia SRK, nast. GŁ Wyeksploatowane wewnętrzne urządzenia SRK, nast. GŁ 5,603 5,786-34,100 34,250 34,100 34,250 55,490 55,530 Uszkodzona konstrukcja mostu Uszkodzona konstrukcja mostu Prędkość konstrukcyjna skrzyżowania toru 2-40 1 40 40 1, 19 2 40 40 1 50 50 Dotyczy jazd na wprost i na kierunek zwrotny Dotyczy jazd na wprost i na kierunek zwrotny 30 30 68 2 50 50 2 100 100 55,940 56,660 toru 3 20 20 56,770 56,800 Nowa Wieś podg 61,570 61,620 Kędzierzyn-Koźle Zachodnie - Twardawa Prędkość konstrukcyjna rozjazdu nr 41 Niewłaściwy układ geometryczny rozjazdu nr 16 1 100 100 2 30 30 71,900 72,000 podtorza 2 20 20 Granica - IZ Opole km 72,000 (Dodatek 2 IZ Wrocław) 33
Linia nr 138 : OŚWIĘCIM - Mysłowice - KATOWICE Nowy Bieruń Nowy Bieruń - Imielin Mysłowice - Mysłowice MWB ND Mysłowice 0,100 1,100 Szkody górnicze 1 20 20 Linia 885 0,100 1,100 Szkody górnicze 2 20 20 Linia 885 8,000 11,000 Szkody górnicze 2 40 40 22,350 23,470 toru, brak krzywej przejściowej 22,350 23,470 toru 23,470 23,520 23,470 23,520 23,470 23,520 23,520 24,302 23,520 24,270 nieprzebudowanej części wiaduktu w km 23,495 nieprzebudowanej części wiaduktu w km 23,495 nieprzebudowanej części wiaduktu w km 23,495 23,520 24,300 toru 1 20 20 3, 4 20 20 1 30 30 129, 131, 133 2 30 30 Brak krzywej przejściowej 1 40 40 Brak krzywej przejściowej 2 40 40 127, 129, 131, 133 10 10 20 20 24,300 25,000 toru 205 20 20 Mysłowice - Szabelnia podg 24,302 25,400 Brak krzywej przejściowej 1 60 60 Katowice Zawodzie Katowice Zawodzie - Katowice 315,540 315,810 31,950 32,250 Niewłaściwy układ geometryczny 2 70 70 Linia 1 Niewłaściwy układ geometryczny 16 40 40 Katowice 317,311 317,550 Brak krzywej przejściowej 13 40 40 Linia 1 34
Katowice 317,350 317,750-13 70 70 Linia nr 139 : KATOWICE - Czechowice-Dziedzice - Bielsko-Biała - ZWARDOŃ W km 77,430-113,785 zakaz stosowania lokomotyw o układzie osi CO-CO i pociągów z tymi lokomotywami. 317,311 317,550 Brak krzywej przejściowej 13 40 40 Linia 1 Katowice 317,350 317,750-13 70 70 32,210 32,405-18 100 100 38 32,264 32,405-14 100 100 38 Katowice Ligota 5,846 6,800 toru 6, 8, 10, 12, 14, 16 20 20 Tychy 16,530 17,300 16,570 17,240 Brak regulacji w planie i profilu 11 20 20 techniczny toru 13 20 20 18,808 19,141 Brak wymaganej widoczności kolejowodrogowym w km 19,138 1 50 - Tychy - Kobiór 18,808 19,141 Brak wymaganej widoczności kolejowodrogowym w km 19,138 2 50-19,135 19,588 Brak wymaganej widoczności kolejowodrogowym w km 19,138 1-70 35
Tychy - Kobiór 19,135 19,588 Brak wymaganej widoczności kolejowodrogowym w km 19,138 2-70 Kobiór - Pszczyna 32,205 32,986 32,986 33,767 widoczność widoczność 1 120 - Nowe! 2-120 Nowe! Most Wisła podg - Czechowice Dziedzice Płd. 43,500 45,550 43,500 45,550 Małe łuki, brak odwodnienia głowicy rozj. i zły stan urządzeń SRK Małe łuki, brak odwodnienia głowicy rozj. i zły stan urządzeń SRK 1 30 30 2 30 30 55,500 56,070 toru 12 20 20 Bielsko-Biała Główna 55,580 56,050 toru 14 20 20 55,680 56,183 toru 20 20 20 Bielsko-Biała Główna - Bielsko-Biała Lipnik Bielsko-Biała Lipnik 56,300 56,700 57,313 57,513 Krótka krzywa przejściowa - brak widoczności 1 30 30 Układ geometryczny toru 2 80 80 Nowe! 1 61,153 61,300 widoczność 1-50 Nowe! Bielsko-Biała Leszczyny - Wilkowice Bystra 61,153 61,333 widoczność na przejściu kolejowodrogowym kat. E w km 61,153 2-60 62,156 62,300 Brak widoczności kolejowodrogowym w km 62,156 2-50 36
62,161 62,486 Brak widoczności kolejowodrogowym w km 62,486 2 50 - Bielsko-Biała Leszczyny - Wilkowice Bystra 62,486 62,811 Brak widoczności kolejowodrogowym w km 62,486 2-50 63,668 65,005 toru 2 50 50 1 63,697 63,709 techniczny mostu w km 63,703 1 50 50 12 Wilkowice Bystra 64,140 64,200 toru 1 40 40 12 Wilkowice Bystra - Łodygowice 69,343 69,359 wiaduktu w km 69,351 1 30 30 Łodygowice - Żywiec 72,320 72,360 75,453 75,463 83,848 83,964 obiektu w km 72,332 1 40 40 techniczny przepustu w km 75,458 widoczność w km 83,851 1 40 40 1-30 83,900 85,200 Mały promień łuku 1 50 50 85,310 85,414 Brak widoczności w km 85,411 1 30 - Żywiec - Węgierska Górka 85,408 85,611 85,736 85,834 85,828 85,998 85,889 85,990 Brak widoczności w km 85,411 Brak widoczności w km 85,831 Brak widoczności w km 85,831 Brak widoczności w km 85,998 1-40 1 30-1 - 40 1 30 - Węgierska Górka 86,637 86,670 rozjazdu 3 20 20 37
Węgierska Górka - Milówka 87,800 89,400 techniczny toru 1 30 30 2 Milówka - Rajcza 95,160 95,162 techniczny przepustu w km 95,161 1 20 20 Rajcza - Sól 103,240 103,250 przepustu w km 103,245 1 20 20 106,600 106,979 toru oraz przepustów w km 106,699; 106,976 1 20 20 Sól - Zwardoń 107,217 107,219 techniczny przepustu w km 107,218 1 30 30 108,829 108,831 111,005 111,007 przepustu w km 108,830 1 30 30 przepustu w km 111,006 1 30 30 Zwardoń 113,320 113,321 toru 1 20 20 Nowe! Jazda Zwardoń - Granica Państwa 113,694 113,785 z opuszczonymi pantografami 1 - - Linia nr 140 : KATOWICE LIGOTA - Orzesze - Rydułtowy - NĘDZA Katowice Ligota 5,846 6,800 toru Katowice Ligota - Mikołów Jamna - Gr. IZ 1,000 1,200 6, 8, 10, 12, 14, 16 20 20 Krótka krzywa przejściowa 1 40 40 Granica - km 4,900 Linia 139 Mikołów 9,000 9,150 Mikołów - Orzesze 14,700 16,100 Łuk bez krzywej przejściowej 2 40 40 Czynne szkody górnicze 1 40 40 38
Orzesze Jaśkowice 21,680 22,100 podkładów 5 20 20 1 16,900 17,390-2 50 50 69 Orzesze Jaśkowice - Czerwionka 24,148 24,643 24,643 25,083 widoczność widoczność 1 90-1 - 80 Leszczyny 23,010 23,644-5 50 50 49 23,010 23,679-3 70 70 49 33,970 34,020 wiaduktu 1 60 60 Leszczyny - Rybnik 33,970 34,020 wiaduktu 2 60 60 37,333 37,397 mostu 1 80 80 37,333 37,397 mostu 2 80 80 Rybnik 34,900 35,000 Rybnik - Rybnik Towarowy Rybnik Towarowy - Rybnik Towarowy RTE Rybnik Towarowy RTE - Rybnik Niewiadom 40,945 41,070 40,945 41,070 44,750 44,800 45,900 46,050 Jazda z opuszczonymi pantografami widoczność - po nieukończonej inwestycji Brak widoczności kat. "D" - niedokończona inwestycja 4g - - 1-40 2-40 toru 1 30 30 Nierówności toru w planie i profilu na czynnych szkodach górniczych 1 60 60 Nowe! Linia 148 Rybnik Niewiadom - Rydułtowy 47,000 49,000 toru 1 50 50 Sumina - Nędza Wieś 60,550 60,560 Przekroczony iloczyn ruchu 1 50 50 Nowe! 13 39
Sumina - Nędza Wieś 60,550 60,560 Przekroczony iloczyn ruchu 2 50 50 Nowe! 60,700 61,000 toru 2 40 40 61,000 61,500 podkładów i zły stan podtorza 2 40 40 Sumina - Nędza 64,120 64,581 widoczność 2 70 - Dotyczy jazdy po torze lewym w kierunku przeciwnym do zasadniczego 64,575 64,707 widoczność 2-40 66,101 66,230 widoczność 2 40-1 Nędza Wieś podg - Nędza 66,224 66,350 widoczność 2-40 Dotyczy jazdy po torze lewym w kierunku przeciwnym do zasadniczego 66,400 66,450 konstrukcji mostowej 1 50 50 6 Linia nr 141 : KATOWICE LIGOTA - Ruda Kochłowice - GLIWICE Katowice Ligota 5,846 6,800 toru 6, 8, 10, 12, 14, 16 20 20 Linia 139 Katowice Ligota - Panewnik podg 0,400 1,850 toru 1 20 20 4 Panewnik podg - Radoszowy podg 2,564 2,570 2,564 2,570 Brak widoczności 1 20 20 Brak widoczności 2 20 20 40
Panewnik podg - Radoszowy podg 4,800 5,000 toru 1 20 20 11 Ruda Kochłowice 4,770 5,424-3 40 40 64 Granica - km 5,680 Ruda Kochłowice - Ruda Bielszowice 9,900 10,700 Szkody górnicze 1 30 30 Nowe! 9,900 10,700 Szkody górnicze 2 30 30 Nowe! Ruda Bielszowice 13,370 14,010 Szkody górnicze toru 5 20 20 8 Zabrze Makoszowy 16,830 16,900 podkładów 1 20 20 0,124 0,700-5 30 30 Vd) Linia 893 Zabrze Makoszowy - Zabrze Makoszowy Kopalnia Gliwice 17,470 17,550 12,605 12,884 12,605 12,884 Brak widoczności semafora 1K do stacji Zabrze Makoszowy wewnętrznych urządzeń SRK, nast. GLC wewnętrznych urządzeń SRK, nast. GLC 1 - - Dotyczy jazdy po torze lewym w kierunku przeciwnym do zasadniczego 7 40 40 Linia 147 6 40 40 Linia 147 12,652 13,400-6 80 80 47-0,500 3,869-601 60 60 Vd) Linia 200-0,446 3,869-602 60 60 Vd) Linia 200 Linia nr 142 : KATOWICE LIGOTA - TYCHY Katowice Ochojec - Katowice Murcki 3,176 3,616 widoczność 1 40 40 Katowice Murcki - Katowice Kostuchna 6,840 7,280 widoczność 1 40 40 41
Katowice Kostuchna - Mąkołowiec podg 8,000 8,470 10,025 10,355 techniczny rozj. nr 19 i 20 oraz zaniżona skrajnia peronu 1 30 30 Brak widoczności 1 30 30 Tychy 10,602 10,608 16,530 17,300 16,570 17,240 Niesprawność urządzeń SSP 1 20 20 Brak regulacji w planie i profilu 11 20 20 techniczny toru 13 20 20 Linia 139 Linia 139 16,729 17,617-2 100 100 39 16,757 17,577-1 100 100 39 Linia nr 143 : KALETY - Lubliniec - Sieraków - Kluczbork - WROCŁAW POPOWICE WP2 Kalety 47,950 48,800 toru 12 20 20 Linia 131 47,900 48,800-1 100 100 31 1,298 1,885 widoczność 1 100 - Kalety - Koszęcin 1,298 1,885 widoczność 2 100 - Granica - IZ Częstochowa km 2,600 Lubliniec 151,445 152,412-5 120-151,445 152,412-5 80-151,697 152,467-3 - 90 151,697 152,467-3 - 80 Vd) Linia 61 Vd) Linia 61 towarowe Vd) Linia 61 Vd) Linia 61 towarowe Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 37,400 (Dodatek 2 IZ Wrocław) 42
Linia nr 144 : TARNOWSKIE GÓRY - Fosowskie - OPOLE GŁÓWNE 33,098 34,240-1 70 70 31 33,098 33,762-2 60 60 31 Tarnowskie Góry 0,040 0,236-4A 20 20 Vd) Linia 950 0,263 0,440-4B 20 20 Vd) Linia 950 1,094 2,390-780 20 20 Vd) Linia 950 9,750 11,400 toru 1 40 40 Tarnowskie Góry - Tworóg 12,641 12,861 widoczność 1 40-12,861 13,081 widoczność 1-40 Tworóg - Kielcza 20,800 21,060 Zamknięty podg Borowiany 1 40 40 Borowiany - Kielcza 21,780 21,800 wiaduktu 1 40 40 Granica - IZ Opole km 22,953 (Dodatek 2 IZ Wrocław) Linia nr 145 : CHORZÓW STARY - RADZIONKÓW Brzeziny Śląskie - Jup 8,710 Brak tarczy ostrzegawczej ToP 1 - - Piekary Śląskie Szarlej - Radzionków 14,737 14,747 techniczny przejazdu 1 20 20 26,850 26,950 rozjazdów nr 2 i 4 1 20 20 Linia 131 Radzionków 26,916 26,950 Rozjazd krzyżowy podwójny nr 5 - przystosowany do prędkości 100 km/h 2 100 100 Linia 131 43
27,300 27,900 podtorza 1 60 60 Linia 131 27,900 28,000 rozj. nr 27,29,30 oraz zły stan podtorza 1 30 30 Linia 131 Radzionków 27,933 27,967 Rozjazd krzyżowy podwójny nr 28 - przystosowany do prędkości 100 km/h 2 100 100 Linia 131 26,922 28,008-3 20 20 27 26,939 28,008-2 120 120 31 Linia nr 146 : WYCZERPY - CHORZEW SIEMKOWICE IZ Częstochowa Brzeźnica n/wartą - Biała Pajęczańska 38,552 38,772 38,772 38,992 widoczność widoczność 1 40-1 - 40 Dotyczy czoła pociągu Dotyczy czoła pociągu Granica IZ Częstochowa - km 43,845 Biała Pajęczańska - Chorzew Siemkowice 44,245 44,465 44,800 45,700 45,770 45,995 45,995 46,215 Zła widoczność 1-40 techniczny toru 1 30 30 Zła widoczność 1 40 - Zła widoczność 1-40 Chorzew Siemkowice 123,430 123,510 Krótka wstawka między rozjazdami nr 13 i 14 2 30 30 123,750 124,610 toru 11 20 20 Linia 131 Dotyczy jazd na kierunek zwrotny Linia 131 123,463 124,925-1 100 100 31 44
Chorzew Siemkowice 123,463 124,925-2 80 80 31 Linia nr 147 : ZABRZE BISKUPICE - GLIWICE Zabrze Biskupice 22,430 23,660-3 100 100 32 5,492 6,100-4 30 30 89 12,605 12,884 wewnętrznych urządzeń SRK, nast. GLC 7 40 40 Gliwice 12,605 12,884 wewnętrznych urządzeń SRK, nast. GLC 6 40 40-0,500 3,869-601 60 60 Vd) Linia 200-0,446 3,869-602 60 60 Vd) Linia 200 Linia nr 148 : PSZCZYNA - Żory - RYBNIK Granica - km 6,600 15,200 17,600 toru 1 30 30 Suszec - Żory Żory 17,600 18,350 18,350 19,000 Nierówność pionowa na czynnych szkodach górniczych Nierówność pionowa na czynnych szkodach górniczych 1 30 30 1 30 30 19,000 21,600 toru 1 30 30 12,991 14,000-5 80 80 59 12,991 14,000-3 80 80 59 Szczejkowice - Rybnik Gotartowice 26,875 26,975 mostu i toru na moście 2 20 20 45
Szczejkowice - Rybnik 28,709 30,380 techniczny toru 1 40 40 1 28,709 30,380 toru 2 40 40 Rybnik Gotartowice - Rybnik 32,450 32,600 Rybnik 34,900 35,000 techniczny toru Jazda z opuszczonymi pantografami 2 30 30 Nowe! 4g - - Nowe! 1 Linia nr 149 : ZABRZE MAKOSZOWY - Gierałtowice - LESZCZYNY 16,830 16,900 podkładów 1 20 20 Linia 141 Zabrze Makoszowy 16,100 16,781-1 80 80 41 16,100 16,781-2 80 80 41 0,124 0,700-5 30 30 Vd) Linia 893 1,665 2,013 widoczność 2 50 40-12 Mizerów podg - Gierałtowice 2,600 3,600 Szkody górnicze 2 30 30 4,600 5,000 Szkody górnicze 2 30 30 5,000 6,500 Czynne szkody górnicze 2 30 30 Gierałtowice 0,000 0,740-4 30 30 72 8,800 9,100 Szkody górnicze 2 30 30 Gierałtowice - Knurów Knurów Szczygłowice - Szczygłowice 9,100 9,900 17,000 17,500 Czynne szkody górnicze i uszkodzenie wiaduktu na czynnych szkodach górniczych 2 40 40 Czynne szkody górnicze 1 40 40 46
Knurów Szczygłowice - Leszczyny 18,200 19,300 Czynne szkody górnicze 1 30 30 18,200 19,300 Szkody górnicze 2 30 30 Szczygłowice - Leszczyny 19,300 20,000 Czynne szkody górnicze 1 40 40 Leszczyny 31,700 32,796-1 100 100 40 Linia nr 150 : MOST WISŁA - CHYBIE Ochodza podg - Zabrzeg Czarnolesie ZCA 2,700 4,450 toru 3 20 20 7,300 7,560 rozjazdu i wstawek rozjazdowych nr 231-236, 241-251, 255-257, 261-269 w okręgu ZCB 231, 232, 233, 234 20 20 7,300 7,560 rozjazdów i wstawek rozjazdowych 242 20 20 Zabrzeg Czarnolesie ZCA - Zabrzeg Czarnolesie ZCB31 7,300 7,560 rozjazdu i wstawek rozjazdowych nr 231-236, 241-251, 255-257, 261-269 w okręgu ZCB 243, 244, 245, 247, 255, 256, 257, 258, 261, 262, 263 20 20 7,300 7,560 rozjazdu i wstawek rozjazdowych nr 231-236, 241-251, 255-257, 261-269 w okręgu ZCB 264 20 20 47
Zabrzeg Czarnolesie ZCA - Zabrzeg Czarnolesie ZCB31 7,300 7,700 7,300 7,700 głowicy rozjazdowej 306 20 20 rozjazdów nr 201, 204, 209, 270 308, 310, 312, 314, 316 20 20 60,626 60,912-1 - 120 Vd) Linia 93 60,652 60,912-2 - 120 Vd) Linia 93 60,912 61,299-1 120 - Vd) Linia 93 Chybie 60,912 61,299-2 120 - Vd) Linia 93 10,513 11,139-5 - 80 57 10,732 11,139-3 - 30 57 11,139 11,390-3 30-57 Linia nr 151 : KĘDZIERZYN-KOŹLE - CHAŁUPKI (Gr. Państwa) Kędzierzyn - Koźle 0,598 0,602 widoczność na przejeździe. Brak możliwości obserwacji czoła pociągu z powodu niewłaściwego kąta skrzyżowania przejazdu z drogą. 1G - 20 Linia 709 Stare Koźle podg 3,300 3,350 obiektu 1G 30 30 Linia 709 Bierawa - Dziergowice Dziergowice - Kuźnia Raciborska Kuźnia Raciborska - Turze Turze 7,120 7,145 przejazdu 2 50 50 14,170 14,558 20,800 21,380 21,320 21,365 21,370 21,400 widoczność widoczność (zasłania nastawnia podg Turze) techniczny rozjazdu nr 5 techniczny rozjazdu nr 7 2 50-1 - 80 Nowe! 1 50 50 11 2 50 50 3 48
Nędza 66,900 67,760-1A 80 80 40 66,900 67,760-2A 80 80 40 Racibórz Markowice podg - Racibórz 28,300 28,360 Deformacja toru na czynnym usuwisku 1 30 30 13 Racibórz 31,820 31,900 31,900 32,100 31,900 32,100 Wyeksploatowane urządzenia SRK 2 40 40 Małe łuki i brak krzywych przejściowych Małe łuki i brak krzywych przejściowych 1 20 20 3 20 20 Racibórz - Racibórz RB 32,350 32,450 Wyeksploatowane urządzenia SRK 2 40 40 32,400 32,500 Krzyżanowice 44,970 Wyeksploatowane urządzenia SRK 1 40 40 Zmiana lokalizacji wskaźnika W4 1 - - Chałupki 53,000 53,300 podtorza 2 50 50 13 Linia nr 152 : PACZYNA - LUBLINIEC Paczyna Toszek Północ 44,807 45,338-1 120 120 32 44,807 45,338-4 120 120 32 0,000 0,860-4 20 20 53 0,000 0,780-5 60 60 53 Toszek Północ - Czarków 10,900 11,000 wiaduktu 2 30 30 Lubliniec Granica - IZ Częstochowa km 22,800 151,445 152,412-5 120-151,445 152,412-5 80 - Vd) Linia 61 Vd) Linia 61 towarowe 49
151,697 152,467-3 - 90 Vd) Linia 61 Lubliniec 151,697 152,467-3 - 80 18,474 19,410-1 120-18,474 19,410-1 100-18,721 19,733-2 - 120 18,721 19,733-2 - 100 Vd) Linia 61 towarowe 43 43 towarowe 43 43 towarowe Linia nr 153 : TOSZEK PÓŁNOC - RUDZINIEC GLIWICKI 9,880 10,800-2 60 60 52 Toszek Północ 9,900 10,700-1 60 60 52 9,950 10,700-3 40 40 52 1,835 1,841 widoczność 2 20 20 3,900 4,100 podtorza 2 20 20 Toszek Północ - Rudziniec Gliwicki 5,100 6,100 podtorza 2 30 30 12,200 12,600 podtorza 2 30 30 13,750 13,800 techniczny toru 2 30 20 30 20 Nowe! 2 18,000 18,400 podkładów 8 20 20 8 Linia nr 154 : ŁAZY - DĄBROWA GÓRNICZA TOWAROWA IZ Częstochowa 50
280,600 280,568 Wjazd na grupę "C" i rozrząd wagonów z górki Wjazd na grupę "C" i rozrząd wagonów z górki 2, 306, 308, 310, 312, 314, 316, 318, 320, 322-20 4-20 276,965 280,241-2ŁA 120 120 Linia 1 Tory semaforów R2,O,N dot. również toru 4 i 6 kier. zwrotny Linia 186 kier. zwrotny Łazy 276,965 280,241-2ŁA 80 80 277,080 280,141-1ŁA 120 120 277,080 280,141-1ŁA 80 80 280,141 280,910-1 120 120 280,141 280,910-1 80 80 280,241 281,010-2 120 120 280,241 281,010-2 80 80 280,910 283,615-1ŁC 120 120 280,910 283,615-1ŁC 80 80 281,010 283,699-2ŁC 120 120 281,010 283,699-2ŁC 80 80 277,513 278,745-103 100 - towarowe towarowe towarowe towarowe towarowe towarowe 60 51
277,513 278,745-103 80-278,745 280,461-123 100-60 towarowe 60 278,745 280,461-123 80-60 towarowe 280,461 280,830-3A 40-60 280,830 280,857-3ŁC 40-60 Łazy 280,857 281,593-3ŁC 100-280,857 281,593-3ŁC 80-60 60 towarowa 281,593 281,664-3ŁC 70-60 281,664 282,390-3ŁC 80-60 282,390 282,868-3ŁC 60-60 282,868 283,677-3ŁC 80-60 277,067 278,268-124 - 40 86 278,268 280,533-324 - 40 86 280,533 283,420-4 - 80 86 Dąbrowa Górnicza Towarowa 20,000 20,400 21,000 21,650 techniczny rozjazdów nr 703-733 711 20 20 techniczny rozj. Nr 752-793 728 20 20 Rejon nastawni DTB dotyczy torów nr 711-728, na wprost i kier. zwrotny Rejon nastawni DTC Dotyczy torów nr 711-728, na wprost i kier. zwrotny 52
Linia nr 155 : KUCELINKA - PORAJ IZ Częstochowa 246,343 246,523 urządzeń SRK w rozj. nr 27 i 38 2 50 50 Linia 1 Poraj 246,470 246,471 urządzeń SRK w rozj. nr 36 1 50 50 Linia 1 245,227 246,371-2 100 100 245,227 246,371-2 80 80 towarowe Linia nr 156 : BUKOWNO - JAWORZNO SZCZAKOWA Linia nr 157 : PAWŁOWICE ŚLĄSKIE - Chybie - SKOCZÓW Granica - km 3,750 Dębina - Gr. IZ - Chybie 3,750 8,800 3,750 8,800 Nieustabilizowany tor po NGT Nieustabilizowany tor po NGT 2 1 80 60 80 60 80 60 80 60 Nowe! 11 Nowe! 11 Strumień - Chybie 8,800 10,450 toru 2 30 30 60,626 60,912-1 - 120 Vd) Linia 93 Chybie 60,652 60,912-2 - 120 Vd) Linia 93 60,912 61,299-1 120 - Vd) Linia 93 60,912 61,299-2 120 - Vd) Linia 93 Skoczów 22,400 22,500 Niewłaściwy układ geometryczny 1 20 20 Linia 190 Nie dotyczy EZT, dotyczy również linii 157 53
Linia nr 158 : RYBNIK TOWAROWY - CHAŁUPKI 53,000 53,300 podtorza 2 50 50 Linia 151 13 Chałupki 52,300 52,880-1 90 90 51 52,300 52,880-2 90 90 51 Linia nr 159 : ŻORY - PAWŁOWICE ŚLĄSKIE Żory 21,673 22,500-1 60 60 48 Ciepłownia - Warszowice Warszowice - Studzionka podg 20,491 20,566 23,413 23,479 Brak pomiaru obciążenia dynamicznego toru Brak pomiaru obciążenia dynamicznego toru 1 30 30 Nowe! 5 1 30 30 Nowe! 5 Pawłowice Śląskie -0,810 0,000-2 60 60 57 Linia nr 160 : ZAWIERCIE ZW - DĄBROWA GÓRNICZA ZĄBKOWICE ZA T3 IZ Częstochowa Zawiercie 275,050 275,270 Jazda z opuszczonymi pantografami 54 3A 60 60 273,200 275,412-1 120 120 273,200 275,412-1 80 80 273,200 275,412-2 120 120 273,200 275,412-2 80 80 223,030 224,889-3 110 110 223,030 224,889-3 100 100 towarowe towarowe Vd) Linia 4 Vd) Linia 4 towarowe
Zawiercie 223,030 224,915-4 110 110 223,030 224,915-4 100 100 Vd) Linia 4 Vd) Linia 4 towarowe 43,000 44,295-21 20 20 82 44,295 45,502-7 40 40 82 280,600 Wjazd na grupę "C" i rozrząd wagonów z górki 2, 306, 308, 310, 312, 314, 316, 318, 320, 322-20 Linia 1 Tory semaforów R2,O,N dot. również toru 4 i 6 kier. zwrotny 280,568 Wjazd na grupę "C" i rozrząd wagonów z górki 4-20 Linia 186 kier. zwrotny Łazy 276,965 280,241-2ŁA 120 120 276,965 280,241-2ŁA 80 80 277,080 280,141-1ŁA 120 120 277,080 280,141-1ŁA 80 80 280,141 280,910-1 120 120 280,141 280,910-1 80 80 280,241 281,010-2 120 120 280,241 281,010-2 80 80 280,910 283,615-1ŁC 120 120 55 towarowe towarowe towarowe towarowe
280,910 283,615-1ŁC 80 80 281,010 283,699-2ŁC 120 120 281,010 283,699-2ŁC 80 80 towarowe towarowe -3,176-1,822-119 40-54 Łazy -1,822-0,358-125 40-54 -0,358 0,186-7 40-54 0,100 3,250-6 - 40 54 0,186 3,277-7ŁC 40-54 277,067 278,268-124 - 40 86 278,268 280,533-324 - 40 86 280,533 283,420-4 - 80 86 Linia nr 161 : KATOWICE SZOPIENICE PÓŁNOCNE - CHORZÓW STARY Katowice Szopienice Północne 0,100 0,800 toru 7 20 20 Katowice Szopienice Północne - Katowice Dąbrówka Mała 0,200 2,100 0,200 2,100 nawierzchni oraz niewłaściwy układ geometryczny nawierzchni oraz niewłaściwy układ geometryczny 1 30 30 2 30 30 Katowice Szopienice Północne 1,050 1,100 1,050 1,100 Niewłaściwy układ geometryczny toru 1 30 30 Jazda z toru nr 2 na tor nr 1 Niewłaściwy układ geometryczny toru 2 30 30 Wyjazd z toru nr 1 na tor nr 2 56
Katowice Dąbrówka Mała - Siemianowice Śląskie - Gr. IZ 2,100 4,350 2,100 4,350 toru i podtorza 1 20 20 toru i podtorza 2 20 20 Granica - km 4,350 Katowice Dąbrówka Mała - Siemianowice Śląskie Siemianowice Śląskie - Chorzów Stary Chorzów Stary 4,350 5,830 toru 2 20 20 Nowe! 5,830 6,430 8,800 nawierzchni 2 20 20 9 8,800 12,054 toru 2 20 20 Nowe! 12,800 12,900 12,800 12,900 Brak krzywej przejściowej na wstawce rozjazdowej Brak krzywej przejściowej na wstawce rozjazdowej 1 20 20 2 20 20 Linia 131 Dotyczy jazdy z toru nr 1 na tor nr 2 i odwrotnie Linia 131 Dotyczy jazd z toru nr 2 na tor nr 1 i odwrotnie 11,921 12,830-1 30 30 31 Siemianowice Śląskie - Chorzów Stary 11,921 12,830-2 60 60 31 11,400 11,700 11,400 11,700 Chorzów Stary 11,750 11,780 Jazda z opuszczonymi pantografami Jazda z opuszczonymi pantografami Niewłaściwy układ geometryczny w rozjeździe nr 2 1 60 60 2 - - 2 20 20 Dotyczy jazd na kierunek zwrotny Linia nr 162 : DĄBROWA GÓRNICZA STRZEMIESZYCE - DĄBROWA GÓRNICZA HUTA KATOWICE Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce - D.G. Huta Katowice 2,142 IZ Częstochowa Zabudowana stała tarcza ostrzegawcza ToZ 57 1 - - 2,342 Brak SHP 1 SHP SHP Dotyczy kierunku parzystego przed tarczą ToZ
Linia nr 163 : SOSNOWIEC KAZIMIERZ - SOSNOWIEC MACZKI Sosnowiec Kazimierz - Sosnowiec Maczki 4,400 4,684 Jazda z opuszczonymi pantografami 1 - - "E" dot. kier. parzystego Linia nr 164 : CHORZÓW BATORY - RUDA KOCHŁOWICE W km 3,380-4,400 zakaz stosowania lokomotyw popychających /wszystkie rodzaje trakcji/ 0,280 0,820 toru 6 20 20 5,720 6,034-3 50 50 37 Chorzów Batory 5,720 5,990-4 50 50 37 6,009 6,273-1 100 100 37 6,009 6,272-2 100 100 37 Chorzów Batory - Hajduki podg 1,041 1,047 2,392 2,396 widoczność techniczny przepustu w km 2,394 1 20 20 1 30 30 Hajduki podg - Ruda Kochłowice gr. IZ 3,300 3,370 techniczny wiaduktów w km 3,305 i 3,360 1 30 30 Granica - km 3,380 Ruda Kochłowice 6,316 6,990-1 50 50 41 6,329 6,983-2 50 50 41 Linia nr 165 : BYTOM BOBREK - BYTOM KARB Bytom Bobrek 20,110 21,166 20,180 21,140 urządzeń SRK 1 40 40 Linia 132 urządzeń SRK 2 40 40 Linia 132 58
Bytom Bobrek 20,195 20,900-1 60 60 32 20,195 20,900-2 60 60 32 Bytom Karb 19,781 21,592-1 50 50 31 19,781 21,592-2 50 50 31 Linia nr 167 : SZOBISZOWICE - GLIWICE PORT Linia nr 168 : GLIWICE - GLIWICE ŁABĘDY 26,580 26,817 wewnętrznych urządzeń SRK, nast. GLC 8 40 40 Linia 137 26,580 26,817 wewnętrznych urządzeń SRK, nast. GLC 5 40 40 Linia 137 12,605 12,884 wewnętrznych urządzeń SRK, nast. GLC 7 40 40 Linia 147 Gliwice 12,605 12,884 wewnętrznych urządzeń SRK, nast. GLC 6 40 40 Linia 147 27,000 27,440-5 100 100 37 27,100 27,490-8 100 100 37 12,652 13,400-6 80 80 47-0,500 3,869-601 60 60 Vd) Linia 200-0,446 3,869-602 60 60 Vd) Linia 200 Gliwice Łabędy 32,570 32,900 Wyeksploatowane wewnętrzne urządzenia SRK, nast. GŁ 1 40 40 Linia 137 Dotyczy jazd na wprost i na kierunek zwrotny 59
Gliwice Łabędy 32,570 32,860 Wyeksploatowane wewnętrzne urządzenia SRK, nast. GŁ 2 40 40 Linia 137 Dotyczy jazd na wprost i na kierunek zwrotny 32,178 32,985-1 110 110 37 32,178 32,985-2 110 110 37 Linia nr 169 : TYCHY - ORZESZE JAŚKOWICE Tychy 16,530 17,300 16,570 17,240 Brak regulacji w planie i profilu 11 20 20 techniczny toru 13 20 20 Linia 139 Linia 139 16,729 17,617-2 100 100 39 16,757 17,577-1 100 100 39 Tychy - Gr. IZ - Łaziska Średnie 0,800 1,020 Brak wymaganej widoczności kolejowodrogowym w km 0,800 1-40 Granica - km 2,900 Orzesze Jaśkowice 21,680 22,100 podkładów 5 20 20 Linia 140 1 Linia nr 171 : DĄBROWA GÓRNICZA TOWAROWA - Kozioł podg. - PANEWNIK IZ Częstochowa Dąbrowa Górnicza Wschodnia 65,445 67,034-1 70 70 Vd) Linia 62 65,537 66,974-2 70 70 Vd) Linia 62 Granica IZ Częstochowa - km 15,024 Dorota podg - Sosnowiec Dańdówka 16,350 20,448-2 30 30 Nowe! 60
Dorota podg - Sosnowiec Dańdówka Sosnowiec Dańdówka Sosnowiec Dańdówka - Stawiska podg 21,217 21,233 21,217 21,233 21,449 21,455 21,449 21,455 techniczny mostu w km 21,225 techniczny mostu w km 21,225 widoczność widoczność 1 20 20 2 20 20 1 20 20 2 20 20 78,270 79,180-5 30 30 Vd) Linia 62 27,000 30,244 Stawiska podg 0,765 0,785 toru oraz wiaduktu w km 27,226 i 27,777 wiaduktu w km 0,774 2 20 20 1 20 20 Linia 655 Stawiska podg - Katowice Muchowiec 33,900 34,000 35,030 35,090 wiaduktu w km 33,944 techniczny wiaduktu w km 35,058 1 30 30 1 20 20 Katowice Muchowiec 35,400 35,700 Szkody górnicze 1 30 30 35,700 36,600-1 20 20 Nowe! Katowice Muchowiec - Panewnik podg 38,510 38,690 39,050 Jazda z opuszczonymi pantografami 1 - - "E" Nieczynna tarcza ToY21 1 - - Linia nr 172 : GIERAŁTOWICE - KOPALNIA WĘGLA KAMIENNEGO BUDRYK Gierałtowice 5,910 6,765-2 70 70 49 Gierałtowice - Chudów 3,340 3,360 Prowizoryczna konstrukcja 1B 50 30 50 30 10 61
Linia nr 173 : RYBNIK - Jejkowice podg. - SUMINA Rybnik 34,900 35,000 Jejkowice podg - Sumina Jazda z opuszczonymi pantografami 4g - - Nowe! Linia 148 6,072 8,550 toru 2 30 30 Nowe! 1 Sumina 57,850 58,581-1 80 80 40 57,850 58,581-2 80 80 40 Racibórz Racibórz - Pietrowice Wielkie Linia nr 174 : KĘDZIERZYN-KOŹLE KKD - KĘDZIERZYN-KOŹLE PORT Linia nr 176 : RACIBÓRZ MARKOWICE - OLZA Linia nr 177 : RACIBÓRZ - GŁUBCZYCE 31,820 31,900 31,900 32,100 3,232 Pietrowice Wielkie 8,362 Wyeksploatowane urządzenia SRK 2 40 40 Linia 151 Małe łuki i brak krzywych przejściowych Obsługa przejazdu przez drużynę pociągową Obsługa przejazdu przez drużynę pociągową 1 20 20 Linia 151 1 - - 1 - - Linia 194 Granica - IZ Opole km 37,000 (Dodatek 2 IZ Wrocław) Linia nr 179 : TYCHY - MYSŁOWICE KOSZTOWY MKSB1 Tychy 16,530 17,300 16,570 17,240 Brak regulacji w planie i profilu 11 20 20 techniczny toru 13 20 20 Linia 139 Linia 139 62
Tychy Miasto - Bieruń Stary Bieruń Stary - Lędziny podg Bieruń Stary - Mysłowice Kosztowy MKSC 9,093 9,105 11,243 11,285 13,592 13,676 23,292 23,298 toru i mostu w km 9,099 techniczny mostu w km 11,264 techniczny wiaduktu w km 13,634 techniczny przepustu w km 23,295 1 20 20 1 40 40 1 20 20 1 20 20 Linia nr 180 : DOROTA - Jęzor - MYSŁOWICE BRZEZINKA Dorota podg - Sosnowiec Jęzor Sosnowiec Jęzor - Mysłowice Brzezinka 0,900 2,300 4,300 4,600 11,200 11,500 Szkody górnicze w km 0,900-2,300; zatopiony przepust w km 1,457 techniczny wiaduktu w km 4,460 1 30 30 1 30 30 Niewłaściwy układ geometryczny 1 30 30 Linia nr 181 : HERBY NOWE - Wieluń Dąbrowa - OLEŚNICA 69,120 69,481-4 100 100 31 69,439 70,220-1 100 100 31 Herby Nowe 69,581 70,320-12 100 100 31-0,540 0,200-6 20 20 Vd) Linia 686 0,000 0,200-6a 20 20 Vd) Linia 686 Krzepice - Janinów 30,400 30,500 zły stan szyn 1 60 60 Nowe! 7 63
Janinów - Pątnów Wieluński 40,350 40,580 40,580 40,800 41,220 41,230 41,760 41,770 widoczność widoczność widoczność widoczność 1 40-1 - 40 1 20 20 1 20 20 Granica - IZ Ostrów Wielkopolski km 68,000 (Dodatek 2 IZ Poznań) Linia nr 182 : TARNOWSKIE GÓRY - Mierzęcice Zawierciańskie - ZAWIERCIE Tarnowskie Góry 33,664 34,943-5 20 20 27 Granica - IZ Częstochowa km 18,000 Zawiercie 275,050 275,270 Jazda z opuszczonymi pantografami 3A 60 60 Linia 160 273,200 275,412-1 120 120 273,200 275,412-1 80 80 273,200 275,412-2 120 120 273,200 275,412-2 80 80 223,030 224,889-3 110 110 223,030 224,889-3 100 100 223,030 224,915-4 110 110 223,030 224,915-4 100 100 275,013 276,318-3A 100 100 275,013 276,318-3A 80 80 towarowe towarowe Vd) Linia 4 Vd) Linia 4 towarowe Vd) Linia 4 Vd) Linia 4 towarowe 60 60 towarowe 64