Uchwała Nr XV/57/206 Rady Miasta Ustka z dnia 28 stycznia 206 r. w sprawie budowy i przebudowy ulic w Ustce w latach 206-2020. Na podstawie: art. 8 ust. 2 pkt 6 ustawy z dnia 8 marca 990 r. o samorządzie gminnym (tekst jednolity Dz.U. z 205 r. poz. 55 ze zm.) Rada Miasta Ustka uchwala, co następuje: Uchwala się program budowy i przebudowy ulic w Ustce w latach 206-2020 stanowiący załącznik do niniejszej uchwały.. Środki na sfinansowanie inwestycji pochodzić będą z dochodów budżetu miasta w danym roku budżetowym, dofinansowania mieszkańców, funduszy europejskich oraz innych źródeł. Traci moc uchwała Nr IX/86/205 Rady Miasta Ustka z dnia 25 czerwca 205 r. 2. 3. 4. Wykonanie uchwały powierza się Burmistrzowi Miasta Ustka. Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia. 5. Przewodniczący Rady ( - ) Grzegorz Koski
UZASADNIENIE do uchwały w sprawie: budowy i przebudowy ulic w Ustce w latach 206-2020.. Istniejący stan prawny i faktyczny. Na podstawie art. 8 ust. 2 pkt 6 ustawy z dnia 8 marca 990 r. o samorządzie gminnym do wyłącznej właściwości rady gminy należy uchwalanie programów gospodarczych. Obecnie realizacja budowy i przebudowy dróg w Ustce realizowana była zgodnie z uchwałą Nr IX/86/205 Rady Miasta Ustka z dnia 25 czerwca 205 r. 2. Wyjaśnienie potrzeb i celu podjęcia uchwały. Nową uchwałę podejmuje się ze względu na konieczność aktualizacji programu budowy i przebudowy ulic w Ustce w latach 206-2020 stanowiący załącznik do niniejszej uchwały. W celu zachowania funkcjonalności układu ulic w zakresie kolejności ich remontowania proponuje się wprowadzić do szybszej realizacji odcinki ulic Kilińskiego i Mickiewicza znajdujące się pomiędzy wyremontowanymi ulicami Czerwonych Kosynierów i Sprzymierzeńców oraz planowaną do przebudowy ulicę Słowiańską. Podyktowane jest to głównie potrzebą właściwego odwodnienia nawierzchni ulic w przedmiotowym kwartale miasta. Analizując obecne spadki nawierzchni dróg wyremontowanych, planowanych do remontu oraz planowane kierunki odprowadzenia wód deszczowych wraz z potrzebami przeprowadzenia niezbędnych przebudów odcinków istniejących kolektorów, zachodzi konieczność przyspieszenia tempa realizacji prac rewitalizacyjnych dla w/w odcinków ulic. Przyniesie to znacznie lepszy efekt rzeczowy w postaci zmniejszenia ilości miejsc zalegania wód opadowych na powierzchniach ulic jak i szybszy odpływ tych wód w przypadku zaistnienia opadów nawalnych, poprzez przebudowę odcinków kolektorów o złym stanie technicznym. Dodatkowym efekt to uzyskanie wyremontowania ulic w całym kwartale Miasta, osiągając lepszy efekt użytkowy i wizualny. Oprócz konieczności przebudowy kanalizacji deszczowej powiązanej z remontowanymi ulicami istnieje potrzeba przebudowy sieci energetycznej na ulicy Kilińskiego. W związku z powyższym istnieje potrzeba rozbicia planowanej inwestycji na dwa etapy, gdzie: - pierwszy z kierunkiem odprowadzenia w stronę ul. Beniowskiego i ul. Czerwonych Kosynierów (wyremontowane kolektory deszczowe), powinien zostać wykonany w pierwszej kolejności, z uwagi na obecny stan nawierzchni i wielokrotnie zgłaszane informacje o zastoinach na ulicach i świadomość niedopasowania wysokości wyremontowanych nawierzchni dróg do nawierzchni łączników; - drugi z kierunkiem odprowadzenia wód opadowych w kierunku ul. Ks. Kardynała Stefana Wyszyńskiego w drugiej kolejności z uwagi na mniej pilną sytuację w zakresie rozwiązania dróg opadowych; Zmiana infrastruktury drogowej w starej części miasta umożliwi kompleksowe zmodernizowanie dróg w poszczególnych obszarach oraz pozwoli na przyspieszenie polepszenia jakości życia mieszkańców oraz zwiększy atrakcyjność turystyczną miasta. Należy jednocześnie stwierdzić iż: - z uwagi na brak przygotowanego projektu oraz ilość niezbędnych uzgodnień do jego stworzenia; - potrzebę uzyskania niezbędnych pozwoleń budowlanych; - brak możliwości realizacji prac w miesiącach lipiec, sierpień; - sposób ulokowania istniejącej zabudowy względem pasa drogi wraz z potrzebą zapewnienia do niej dostępu mieszkańców; Niemożliwe jest zakończenie prac budowlanych w ciągu roku kalendarzowego i zachodzi konieczność podziału inwestycji co najmniej na 2 lata.
3. Wykazanie różnic pomiędzy dotychczasowym, a projektowanym stanem prawnym. W roku 206 zaplanowano remont ulic: Słowiańskiej, Listopada, Makowej, Irysowej, Narcyzowej, Akacjowej, teraz proponuje się remont ul. Słowiańskiej wraz z odcinkami ulic Mickiewicza i Kilińskiego między ul. Słowiańską i ul. Sprzymierzeńców oraz Kilińskiego od Czerwonych Kosynierów do Sprzymierzeńców a także ulice: Listopada, Makową, Irysową, Narcyzową, Akacjową. W roku 207 dodano wykonanie II etapu prac na ul. Słowiańskiej. W roku 208 zaplanowano remont ulic: Mickiewicza (od ul. Sprzymierzeńców do ul. Żeromskiego), Kilińskiego (od ul. Kosynierów do ul. Żeromskiego ), Zieloną, Nad Słupią, teraz proponuje się remont ul. Mickiewicza od Słowiańskiej do Żeromskiego, Kilińskiego od Słowiańskiej do Żeromskiego, Zieloną, Nad Słupią. 4. Charakterystyka przewidywanych skutków społecznych i gospodarczych. Zmiana kolejności realizacji budowy infrastruktury drogowej w starej części miasta umożliwi kompleksowe zmodernizowanie dróg w poszczególnych obszarach oraz pozwoli na przyspieszenie polepszenia jakości życia mieszkańców oraz zwiększy atrakcyjność turystyczną miasta. Poprzez proponowaną zmianę kolejności realizacji przebudowy ulic uzyskamy lepszy efekt użytkowy już dokonanych lub planowanych do dokonania przebudów ulic, zwiększając bezpieczeństwo ich użytkowania poprzez szybsze i skuteczne odprowadzenie wód opadowych. Skutkiem rzeczowym będzie wykonanie przebudowy: - ul. Mickiewicza między ul. Sprzymierzeńców a ul. Słowiańską na długości ca 46,60m; - ul. Kilińskiego między ul. Sprzymierzeńców a ul. Słowiańską na długości ca 5,30m; - ul. Kilińskiego między ul. Czerwonych Kosynierów a ul. Sprzymierzeńców na długości ca 45,40m. 5. Skutki finansowe, związane z wejściem w życie uchwały. Środki na sfinansowanie inwestycji drogowych wymienionych w załączniku do uchwały podobnie jak w uchwale Nr IX/86/205 Rady Miasta Ustka z dnia 25 czerwca 205 r. w sprawie budowy i przebudowy ulic w Ustce w latach 204-2020 pochodzić będą z tych samych źródeł. W związku z przesunięciem realizacji niektórych odcinków dróg ulegają zmianie kwoty delegowane na poszczególne inwestycje oraz koszty przeznaczone na lata 206-208. Po proponowanych zmianach w roku 206 nastąpi potrzeba podziału kwoty delegowanej na inwestycję w zakresie ul. Słowiańskiej z kwoty 2 500 000zł na kwoty: - 443 000 zł ul. Słowiańska I etap prac ; - 274 000 zł - ul. Mickiewicza (od ul. Sprzymierzeńców do ul. Słowiańskiej); - 783 000 zł - ul. Kilińskiego (od ul. Cz. Kosynierów do ul. Sprzymierzeńców). i od Sprzymierzeńców do ul. Słowiańskiej). W roku 207 z powodu potrzeby przesunięcia II etapu inwestycji w zakresie ul. Słowiańskiej wartość robót budowlanych zostanie zwiększona o 057 000 zł. W roku 208 nastąpi zmniejszenie kwot delegowanych na: - przebudowę ul. Mickiewicza z kwoty 650 000 zł na kwotę 383 000 zł; - przebudowę ul. Kilińskiego z kwoty 40 000zł na kwotę 629 000 zł.
Załącznik do uchwały Nr XV/57/206 Rady Miasta Ustka z dnia 28 stycznia 206r. PROGRAM BUDOWY I PRZEBUDOWY ULIC W USTCE w LATACH 206-2020 Lp. Nazwa ulicy Realizacja w 206 r. Szacunkowy koszt zadania (w PLN) Słowiańska rewitalizacja I etap (od ul. Chopina do ul. Kilińskiego) ul. Mickiewicza (od ul. Sprzymierzeńców do ul. Słowiańskiej) ul. Kilińskiego (od ul. Cz. Kosynierów do ul. Sprzymierzeńców i od Sprzymierzeńców do ul. Słowiańskiej) Razem łączniki: 443 000 274 000 783 000 057 000 Razem: 2 500 000 2 Listopada pozostałe drogi (rozpoczęcie realizacji w 205 r.) realizacja uchwały Rady Miasta Ustka 000 000 Nr XXXVI/3/203 z dnia 27 czerwca 203r. 3 Makowa Os. Kwiatowe 20 000 4 Irysowa Os. Kwiatowe 240 000 5 Narcyzowa Os. Kwiatowe 70 000 6 Akacjowa Os. Dunina 225 000 Razem 206r. 4 345 000 Realizacja w 207 r. Słowiańska rewitalizacja II etap (od ul. Kilińskiego do ul. Wyszyńskiego) 057 000 2 Perłowa i Nadmorska rewitalizacja 850 000 3 Pomorska rewitalizacja 430 000 4 Beniowskiego wraz z Mickiewicza do Sprzymierzeńców - rewitalizacja 670 000 5 Dąbrowszczaków pozostałe drogi 50 000 Realizacja w 208 r. Razem 207r. 5 57 000
Mickiewicza od Słowiańskiej do Żeromskiego rewitalizacja 383 000 Kilińskiego: od Słowiańskiej do Żeromskiego rewitalizacja 629 000 2 Razem: 02 000 3 Zielona pozostałe drogi 975 000 4 Nad Słupią pozostałe drogi Realizowana przy współudziale mieszkańców. 000 000 Razem 208r. 2 987 000 Realizacja w 209 r. Mickiewicza (od ul. Żeromskiego do ul. Leśnej) rewitalizacja 695 000 2 Bulwar Portowy rewitalizacja 000 000 3 Polna od Darłowskiej do obwodnicy Pozostałe drogi 500 000 Realizacja w 2020 r. Razem 209r. 4 95 000 Portowa 200 000 2 Leśna 2 500 000 Razem 2020r. 3 700 000 Drogi strategiczne 5 00 000 Jagiellońska łącząca dwie drogi powiatowe, co umożliwia otrzymanie dofinansowania (np. z tzw. schetynówki ) 2 300 000 2 Piłsudskiego 800 000 3 Ks. Kard. St. Wyszyńskiego 2 000 000 Drogi na Osiedlach: Kwiatowym i Zubrzyckiego 9 635 000 Rumiankowa 270 000 2 Storczykowa 800 000 3 Kowalewskiego (odcinek drogi pomiędzy ul. Wilczą, a parkiem przy ul. Morskiej wraz z sięgaczem do ul. Żeglarzy) 825 000 4 Krokusowa (chodniki) 580 000 5 Liliowa (chodniki) 20 000 6 Jaśminowa 2 700 000 7 Kwiatowa (chodniki i parkingi) 880 000 8 Nowa 350 000 9 Żeglarzy 090 000 0 Wilcza 930 000 Drogi na Osiedlu Dunina 8 840 000 Cisowa 550 000
2 Sportowa z łącznikiem do Dunina 5 30 000 3 Lipowa 365 000 4 Willowa 375 000 5 Słoneczna 300 000 6 Sosnowa 560 000 7 Bukowa 400 000 8 Łąkowa 580 000 Pozostałe drogi 28 90 000 St. Banacha 360 000 2 Polna (II etap) 3 60 000 3 T. Kościuszki 2 0 000 4 Krótka i Bakuły 490 000 5 Wilcza ( etap I od ul. Darłowskiej do garaży) 30 000 6 G. Narutowicza 000 000 7 Rybacka 3 600 000 8 Wrzosowa 340 000 9 Darłowska do ZST 490 000 0 Rzemieślnicza 520 000 Walki Młodych 800 000 2 F. Zubrzyckiego (bez wiaduktu) 3 560 000 3 Rzeczna 2 500 000 4 Uroczysko 5 500 000 RAZEM 72 49 000 Kryteria: konieczność rewitalizacji ulic w starej części miasta, zobowiązania powstałe przed rokiem 205, stan techniczny, uwarunkowania techniczne realizacji, równomierność rozwoju obszarów miejskich. Uwaga :. W pierwszej kolejności realizowane będą drogi na które Gmina uzyska dofinansowanie ze środków UE lub innych. 2. Wymienione koszty są kosztami szacunkowymi.