Axor. Actros. Transport dalekobieżny. 18 26 ton.

Axor. Actros. Transport dalekobieżny. 18 26 ton.

Spis treści Actros 4 27 Kabiny kierowcy 6 15 Praca, komfort obsługi 8 11 Komfort mieszkalny 12 15 Ekonomiczność, technika 16 23 Technologia silników 18 19 Przełączanie biegów, skrzynie biegów, osie 20 21 Rama, układ jezdny, zawieszenie 22 23 Dane techniczne 24 27 Zestawienie typów 24 25 Typy kabin kierowcy 26 27 Axor 28 45 Kabiny kierowcy 30 35 Praca, komfort obsługi 32 33 Komfort mieszkalny 34 35 Ekonomiczność, technika 36 43 Technologia silników 38 39 Przełączanie biegów, skrzynie biegów, osie 40 41 Rama, układ jezdny, zawieszenie 42 43 Dane techniczne 44 45 Zestawienie typów 44 Typy kabin kierowcy 45 Actros i Axor 46 65 Bezpieczeństwo 46 49 Jakość 50 53 Ekonomiczność 54 55 Środowisko 56 57 Serwis, usługi 58 61 Akcesoria 62 65

Do każdego zadania w transporcie dalekobieżnym. I każdego zadania Twojej firmy. Actros i Axor marki Mercedes-Benz.

Niezależnie, co i jak daleko Państwo transportują Actros lub Axor będzie optymalnym pojazdem do transportu dalekobieżnego, praktycznie w ramach każdego zastosowania. Actros wyróżnia się najwyższym komfortem jazdy w międzynarodowym transporcie dalekobieżnym. Natomiast Axor w średniodystansowym transporcie dalekobieżnym to pojazd o tradycyjnie dużej ładowności z wieloma praktycznymi rozwiązaniami szczegółowymi, które ułatwiają pracę. Przekonają się Państwo o tym sami.

Wzorcowy samochód ciężarowy: Actros. Doskonała niezawodność i ekonomiczność, rewelacyjny komfort jazdy i odpoczynku, wzorowe bezpieczeństwo to najważniejsze zalety Actrosa, dzięki którym jest on wzorcowym pojazdem w międzynarodowym transporcie dalekobieżnym. Niezwykle komfortowy Actros zachwyca swym ergonomicznym, przestronnym miejscem pracy i tworzy wzorce w zakresie funkcjonalności, komfortu i wyposażenia. Poczynając od precyzyjnego układu kierowniczego, poprzez zintegrowaną tablicę wskaźników z wyświetlaczem graficznym, po dolne łóżko komfortowe. Wygodę zwiększa ponadto wiele oferowanych standardowo elementów, jak na przykład uchwyt na ręczniki czy lusterko do golenia. Niskie koszty: eksploatacja Actrosa jest nadzwyczaj ekonomiczna. To między innymi zasługa jego niezawodnych, oszczędnych silników BlueTec 5 i standardowego automatycznego systemu przełączania biegów Mercedes PowerShift 2. Oferowany opcjonalnie pakiet Economy dodatkowo zwiększa ekonomiczność Actrosa. Także wzorcowe elementy bezpieczeństwa oraz dostępne na życzenie systemy wspomagające kierowcę zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy. Proszę wsiadać! Actros Profil użytkowy 4

Więcej przyjemności w pracy on daje najlepsze ku temu warunki. Kabiny Actrosa zyskują uznanie najbardziej wymagających kierowców testowych. I najbardziej oszczędnych użytkowników. Łączą bowiem wysoki komfort z ekonomicznością. Wzorcowa ergonomia, wiele praktycznych elementów wyposażenia oferowanych w standardzie i co ważne nowatorski design. Piękno, moc i niezależność. Tak prezentuje się Actros. Od osłony przeciwsłonecznej aż po dolny spojler przedni: wszystko typowe dla Actrosa. Design Actrosa jest nie tylko atrakcyjny wizualnie, ale w codziennej eksploatacji spełnia najwyższe wymagania w zakresie komfortu, bezpieczeństwa i ekonomiczności. Jazda, praca, odpoczynek także wnętrze kabin kierowcy doskonale odpowiada rosnącym wymaganiom użytkowników. Od ergonomicznej zintegrowanej tablicy wskaźników, poprzez standardową funkcję impulsowego włączania kierunkowskazu oraz dostępny na życzenie czujnik deszczu i oświetlenia, po oferowane standardowo dolne łóżko komfortowe i inne praktyczne detale. Nie należy zapominać o wysokości wnętrza do 1,92 m, swobodzie poruszania się w kabinie oraz dużych półkach i pojemnych schowkach. W Actrosie wszystko jest pod porządkowane jednemu celowi: aby praca z pojazdem była komfortowa, bezpieczna i ekonomiczna. Owiewka narożna Actrosa łączy lepszy wygląd z lepszą aerodynamiką i wyższym bezpieczeństwem. Konstrukcja lusterek zewnętrznych zmniejsza wibracje oraz zanieczyszczenie lusterek i boków Actrosa. Opcjonalnie oferujemy lusterka z osłoną lakierowaną w kolorze kabiny, 2-częściową osłoną chromowaną lub ryflowaną. Dostępna opcjonalnie podświetlana gwiazda Mercedesa (podświetlenie uruchamiane przyciskiem) dowodzi, że możliwe jest pogodzenie ekonomicznej jazdy i atrakcyjnego wyglądu. Osłona przeciwsłoneczna, wyposażenie standardowe kabiny Megaspace, polepsza widoczność i zwiększa bezpieczeństwo. Środkowa nakładka ze stali szlachetnej uwypukla charakterystyczne oblicze Actrosa. Actros Kabina kierowcy 7

Motywacja jest bezcenna. W przeciwieństwie do odpowiedniej kabiny kierowcy. W kabinach kierowcy Actrosa można znaleźć niezliczone przykłady tego, jak ergonomia, komfort i design łączą się, tworząc bodaj najważniejszą wartość w międzynarodowym transporcie dalekobieżnym: motywację do dobrego wykonywania swojej pracy. Wnętrze kabiny Actrosa: nadzwyczajna swoboda ruchów oraz wiele przestrzeni do pracy i odpoczynku. Kabiny typu L i Megaspace są standardowo wyposażone w fotel kierowcy z amortyzacją pneumatyczną, klimatyzację z regulacją manualną, dolne łóżko komfortowe oraz wiele praktycznych półek i schowków. Dla obsady jednoosobowej oferujemy na życzenie kabinę Single Cab, w której przerwy w pracy i czas po pracy są przyjemniejsze. W wyposażeniu standardowym oferujemy funkcję impulsowego włączania kierunkowskazu, zwiększającą komfort jazdy: wystarczy raz nacisnąć przełącznik zespolony, aby kierunkowskaz Actrosa mignął pięć razy. Wnętrze Actrosa przyciąga również swą wizualną atrakcyjnością i jakością wykonania wysokogatunkowe materiały i doskonale współgrające ze sobą barwy dają prawdziwą przyjemność patrzenia i dotykania, gwarantując kierowcy dobre samopoczucie na trasie. Kabina kierowcy Megaspace spełnia najwyższe wymagania. Zarówno pod względem swobody ruchów, jak i komfortu pracy i mieszkalnego. To zasługa takich rozwiązań, jak płaska podłoga na całej powierzchni kabiny, wysokość wnętrza 1,92 m, oferowany standardowo dla kierowcy komfortowy fotel amortyzowany, dopracowany kokpit czy doskonałe łóżka i wiele praktycznych schowków wśród nich są dwa oddzielne, dostępne z zewnątrz schowki na narzędzia. Krótko mówiąc w kabinie Megaspace jest wszystko, co może być potrzebne na długich trasach i co przyprawia kierowców o żywsze bicie serca. Actros Kabina kierowcy 8

Kabina kierowcy typu L wyróżnia się swym komfortowym, dostosowanym do potrzeb kierowcy wnętrzem. Jej wyposażenie obejmuje na przykład wygodny fotel kierowcy, klimatyzację z regulacją manualną i komfortowe łóżko. Motywację kierowcy zwiększa też wiele innych praktycznych elementów wyposażenia. Idealna dla jednego kierowcy: kabina Single Cab oferuje dużo miejsca po wstaniu z fotela i nadzwyczajną swobodę ruchów nóg podczas siedzenia. Fotel ustawiony przy tylnej ścianie kabiny i tapicerowana ściana boczna z lampką do czytania uprzyjemniają przerwy w pracy. Więcej informacji o kabinie Single Cab znajdą Państwo na stronach 14/15. Kierownica z regulacją wysokości w zakresie do 66 mm i regulacją nachylenia od 10 do 42 zapewnia wraz z fotelem kierowcy optymalny komfort jazdy. Parkingowe nachylenie kierownicy, wynoszące 10, ułatwia ponadto wsiadanie, wysiadanie i przechodzenie na stronę pasażera. Za pomocą przycisków kierownicy wielofunkcyjnej można obsługiwać telefon, radio, system informacyjny kierowcy i funkcje diagnostyczne, a także dokonywać różnych ustawień od budzika po ogrzewanie postojowe. Na życzenie oferujemy także kierownicę wielofunkcyjną wykończoną szlachetną skórą. Analogowe i cyfrowe wskaźniki uszlachetnionej chromowanymi pierścieniami zintegrowanej tablicy wskaźników są bardzo czytelne dzięki doskonałemu zestawieniu czcionek, barw i podziałek. Actros Kabina kierowcy 9

Od fotela z amortyzacją pneumatyczną po dostępny na życzenie klimatyzowany fotel amortyzowany wszystkie fotele kierowcy umożliwiają przyjęcie optymalnej pozycji siedzącej, a tym samym spokojną i bezpieczną jazdę. Dostępny na życzenie dla kierowcy i pasażera komfortowy fotel amortyzowany jest opcjonalnie podgrzewany, wykończony skórą i wyposażony w pneumatyczne podparcie lędźwiowe oraz dopasowujące się do ciała podparcia boczne. Opcjonalny czujnik deszczu i oświetlenia odciąża kierowcę i zwiększa bezpieczeństwo. W czasie deszczu automatycznie uruchamia wycieraczki (w jednej z pięciu wybieranych indywidualnie częstotliwości wycierania), a gdy zapada ciemność włącza światła mijania. Komfort pracy jest również zasługą podświetlanego panelu obsługowego regulacji poziomu ramy Telligent i umieszczonego na kokpicie przełącznika, umożliwiającego ustawienie ramy Actrosa w normalnym położeniu. A także standardowego wskaźnika stanu akumulatora, umożliwiającego kontrolę naładowania akumulatora i zdolności rozruchowych. Dzięki niemu można uniknąć niezaplanowanych przestojów. Standardowe przyłącze sprężonego powietrza, umieszczone z tyłu fotela kierowcy, umożliwia łatwe czyszczenie kabiny. Pistolet pneumatyczny z wężem spiralnym jest dostępny na życzenie, podobnie jak dostępne fabrycznie dopasowane do kształtu podłogi kabiny dywaniki gumowe. 1. 3. 1. Najwyższy komfort klimatyzowany fotel amortyzowany precyzyjnie odprowadza ciepło powstające podczas siedzenia, nie powodując niemiłych przeciągów w okolicach dolnej części pleców. Tapicerka tego dostępnego opcjonalnie dla kierowcy i pasażera fotela wykonana została z wytrzymałego weluru i szlachetnej Alcantary. 4. 2. Liczne możliwości ustawień, np. regulacja wysokości z funkcją pamięci ustawień Memory, bezstopniowa regulacja nachylenia siedziska, regulacja głębokości siedziska, a także pas bezpieczeństwa z regulacją wysokości, przyczyniają się do osiągnięcia optymalnego komfortu oraz umożliwiają spokojną i bezpieczną jazdę. 3. Na życzenie oferujemy nawigację Mercedes-Benz dla ciężarówek. Dostosowana do ciężarówek funkcja dynamicznego prowadzenia po trasie w połączeniu z nawigacją DVD i zintegrowaną funkcją TMC, która w razie powstania korka automatycznie proponuje trasę objazdu, umożliwi Państwu jeszcze szybsze dotarcie do celu w większości krajów Europy. 2. 5. 4. Dostępne opcjonalnie radia ze zintegrowanym zestawem głośnomówiącym z interfejsem Bluetooth spełniają najwyższe wymagania. Obok funkcji radia i odtwarzacza płyt CD z możliwością odtwarzania wszystkich popularnych formatów muzycznych wyposażone są w złącza umożliwiające przyłączenie odtwarzaczy MP3, zmieniarek CD i odbiorników TV. 5. Kuliste dysze powietrzne zapobiegają zaparowaniu i zamarzaniu szyb bocznych. Latem kierowca może ustawić nawiew chłodnego powietrza. Podświetlane przełączniki zamka centralnego, podnośników szyb, regulacji i podgrzewania lusterek są dokładnie tam, gdzie należałoby się ich spodziewać. Actros Kabina kierowcy 10

Zalety w skrócie: Kokpit w kabinie typu L zawiera wiele praktycznych elementów: np. dużą półkę górną i uchwyty zapobiegające przewracaniu się kubków, puszek czy butelek. Na dole: szuflada o pojemności 5,5 l do przechowywania dokumentów przewozowych i innych. Na życzenie kokpit Actrosa ozdobią elementy wykończeniowe Drewno lub Stal szczotkowana. Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja: zarówno kabina typu L, jak i kabina Megaspace są standardowo wyposażone klimatyzację z regulacją manualną. Na życzenie dostępna jest także klimatyzacja automatyczna, która samoczynnie steruje wszystkimi funkcjami dmuchawą, regulacją temperatury i rozdziałem powietrza. System jakości powietrza Air Quality System w razie potrzeby automatycznie włącza wewnętrzny obieg powietrza w kabinie. Ponadto na życzenie oferujemy pracującą niemalże bezgłośnie klimatyzację postojową uwzględniającą temperaturę otoczenia oraz powietrzne ogrzewanie postojowe oba urządzenia są w pełni zintegrowane z systemem wentylacji, dzięki czemu zapewniają przyjemną atmosferę podczas przerw i postojów. kabina kierowcy Megaspace z płaską podłogą na całej powierzchni, wysokość wnętrza 1,92 m, kierownica wielofunkcyjna, umożliwiająca na przykład obsługę telefonu, radia i funkcji diagnostycznych, standardowy wskaźnik stanu akumulatora, umożliwiający uniknięcie nieplanowanych przestojów, czytelna zintegrowana tablica wskaźników z dużym wyświetlaczem matrycowym, funkcja impulsowego włączania kierunkowskazu, opcjonalnie: komfortowy fotel amortyzowany lub klimatyzowany fotel amortyzowany z wielostopniową wentylacją, czujnik deszczu i oświetlenia na życzenie, kuliste dysze powietrzne zapobiegające zaparowaniu szyb, podświetlany panel obsługowy z przełącznikami podnośników szyb, regulacji ustawienia i ogrzewania lusterek oraz zamka centralnego, opcjonalnie: klimatyzacja automatyczna, a także klimatyzacja postojowa i powietrzne ogrzewanie postojowe. Kokpit w kabinie kierowcy Megaspace, oprócz zalet kokpitu kabiny typu L, ma kolejne cztery pojemne półki. Aby wejście na górne łóżko komfortowe nie było zbyt trudne, pomiędzy półkami umieszczono rozkładany stopień. Actros Kabina kierowcy 11

Pokochasz go. Być może tak, jak swój dom. Co uprzyjemnia jazdę? Kiedy odpoczynek jest komfortowy, a przestrzeń się powiększa? Actros dostarcza odpowiedzi na te pytania. Actros oferuje również wiele elementów zwiększających komfort mieszkalny: jest np. standardowo wyposażony w dolne łóżko komfortowe, roletę przeciwsłoneczną po stronie kierowcy, lusterko do golenia, dwa uchwyty na ręczniki i siedzenia, które przy składaniu można łatwo odblokować za pomocą umieszczonego przy oparciu uchwytu 1). Na życzenie oferujemy składany stolik i roletę przeciwsłoneczną montowaną po stronie pasażera. Krótko mówiąc, w Actrosie ucieszy Państwa wiele rozwiązań. Znajdą tu Państwo także półki i duże schowki, fotele pasażera zwiększające komfort odpoczynku i oświetlenie dostosowane do każdej sytuacji na przykład oświetlenie miejsca pracy, zielone oświetlenie nocne, a na życzenie przyjemną atmosferę zapewni nastrojowe oświetlenie wnętrza Ambiente w kolorze niebieskim z regulacją jasności. Ponadto na życzenie oferujemy kabinę Single Cab, gwarantującą nadzwyczajną swobodę ruchów i przestrzeń na nogi, oraz radia Bluetooth, które można wygodnie obsługiwać za pomocą kierownicy bądź też umieszczonego przy łóżkach panelu przełączników. Dostępny opcjonalnie stolik składany można szybko ustawić i zdemontować. Stolik umożliwia spokojne spożywanie posiłków i pracę po stronie pasażera. Ma wytrzymałą powierzchnię. W kabinie typu L i Megaspace zmieści się w schowku za fotelem pasażera lub w schowku środkowym nad szybą przednią. 1) Wyposażenie standardowe w połączeniu z górnym łóżkiem i fotelami z amortyzacją pneumatyczną. Actros Kabina kierowcy 12

W kabinie typu L z wysokim dachem i w kabinie Megaspace, nad szybą przednią znajdują się trzy duże, otwarte schowki, wyposażane na życzenie w uchylne pokrywy. Schowki mają oświetlenie wewnętrzne, a ich wnętrze zostało pokryte antypoślizgową włókniną. Opcjonalnie oferujemy także schowek na płyty CD i zamykany schowek na przedmioty wartościowe. Dla wszystkich, którzy lubią rozpoczynać dzień od golenia: nad szybą przednią, w schowku z uchylną pokrywą umieściliśmy praktyczne, chowane lusterko do golenia o wymiarach 21 x 15 cm wyposażenie standardowe kabiny typu L z wysokim dachem i kabiny Megaspace. Zależnie od typu kabiny i jej wyposażenia, możliwe jest umieszczenie pomiędzy siedzeniami praktycznych półek, schowków i szuflad o łącznej pojemności do 125 litrów. Dostępna na życzenie lodówka ze składanym stolikiem mieści się w górnej szufladzie. Pod komfortowym łóżkiem: bardzo pojemne, dostępne z wnętrza kabiny schowki zewnętrzne i szeroki schowek środkowy w kabinie typu L. W kabinie Megaspace, zamiast schowka środkowego, zamontowano dwie lekko działające, pojemne szuflady. W dostępnym również z wnętrza schowku zewnętrznym Actrosa bez problemu zmieści się skrzynka z napojami. W kabinie Megaspace, bezpośrednio pod schowkiem zewnętrznym umieszczono schowek narzędziowy, na podręczne narzędzia, trójkąt ostrzegawczy, gaśnicę i apteczkę. Wyposażenie standardowe: regulowana bezstopniowo roleta przeciwsłoneczna po stronie kierowcy zmniejsza promieniowanie cieplne w gorące dni i zapobiega oślepianiu przez ostre światło słoneczne, a tym samym zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy. Na życzenie dostępna jest roleta montowana po stronie pasażera. Actros Kabina kierowcy 13

Na potrzeby pojedynczego kierowcy skonstruowano kabinę typu Single Cab. Centralnym elementem jej przestrzeni mieszkalnej po stronie pasażera jest komfortowy fotel ustawiony przy tylnej ścianie kabiny. Zastąpił on klasyczny fotel pasażera. W przerwach i podczas odpoczynku zaletą tej kabiny jest nadzwyczajna przestrzeń na nogi podczas siedzenia i dużo miejsca po wstaniu z fotela. Łóżka Actrosa są wzorcowe: standardowe dolne łóżko komfortowe wyposażamy w regulowany indywidualnie stelaż i wysokogatunkowy materac piankowy, co gwarantuje wygodę podczas snu. Komfort zwiększa dodatkowo podgłówek z regulacją wysokości. Trwała, szeroka rama łóżka umożliwia również wygodne siedzenie. Także górne łóżko komfortowe zostało wyposażone w regulowany stelaż i wysokogatunkowy materac piankowy. Położenie powierzchni łóżka można bezstopniowo dopasować do nierównego podłoża, na którym stoi samochód, ustawiając je maksymalnie pod kątem 10. Oparcia wszystkich siedzeń Actrosa, z wyjątkiem fotela funkcyjnego, można ponadto złożyć do przodu, przesuwając w górę uchwyt umieszczony na oparciu. W kabinie typu L fotele są standardowo pokryte tkaniną płaską z wzorem Brasao. Fotele dostępne na życzenie np. komfortowy fotel amortyzowany dla kierowcy pokryte są tkaniną welurową z wzorem Brasao New, która jest standardowym wyposażeniem kabiny Megaspace. Dla większości Actrosów oferujemy na życzenie pakiet Comfort, dodatkowo zwiększający komfort pracy i odpoczynku. Pakiet jest dostępny fabrycznie, po bardzo korzystnej cenie. Standard: fotel funkcyjny umożliwia błyskawiczne powiększenie wolnej przestrzeni po stronie pasażera. Składa się zarówno jego siedzisko, jak i oparcie, co umożliwia elastyczne, praktyczne wykorzystanie przestrzeni. Na życzenie wyjątkowy poziom wygody i wspaniały odpoczynek zapewni fotel wypoczynkowy. Ma doskonałą tapicerkę, przesuwany wałek pod kark, składane podłokietniki, elektryczną regulację nachylenia, zintegrowane ogrzewanie i przymocowaną do fotela lampkę na pałąku. Fotel w kabinie Single Cab: szerokie, wygodne podłokietniki i tapicerowany element przy ścianie bocznej ze zintegrowaną lampką uprzyjemniają czas oczekiwania i odpoczynku. Składane oparcie umożliwia szybkie przekształcenie pokoju dziennego w przestronną sypialnię. Actros Kabina kierowcy 14

Zalety w skrócie: standardowe dolne łóżko komfortowe Dwa umieszczone przy podsufitce Dostępne na życzenie górne łóżko komfortowe ma długość 202 cm i szerokość 80 cm, dzięki czemu pod każdym ze stelażem i regulowanym podgłówkiem, górne łóżko komfortowe z praktyczną regulacją, uchwyty na ręczniki o długości 42 cm, są miejscem na wszystko, co powinno wyschnąć podczas jazdy. względem doskonale odpowiada swej nazwie. Położenie powierzchni łóżka można bezstopniowo dopasować do nierównego podłoża, na którym stoi samochód do spania lub jeśli ma pełnić funkcję półki. dopasowujące się do kształtu ciała, elastycznie amortyzowane stelaże w obu łóżkach, wyposażenie Single Cab z fotelem relaksacyjnym dla obsady jednoosobowej, fotel funkcyjny po stronie pasażera, ze składanym siedziskiem i oparciem, na życzenie: fotel wypoczynkowy, zapewniający doskonałą wygodę i odpoczynek, roleta przeciwsłoneczna po stronie kierowcy, opcjonalnie roleta po stronie pasażera, dwa standardowe uchwyty na ręczniki o długości 42 cm, standardowe lusterko do golenia o wymiarach 21 x 15 cm, składany stolik po stronie pasażera opcja, wiele praktycznych półek i schowków, lodówka o pojemności 25 l na życzenie, pakiet Comfort z wybranymi elementami wyposażenia na życzenie, w korzystnej cenie. W obu łóżkach Actrosa elastycznie W wyposażeniu standardowym: dolne łóżko komfortowe Actrosa jest wyposażone w elastyczny punktowo, dopa- amortyzowany stelaż zapewnia opty- sowywany indywidualnie stelaż, regulowany podgłówek, oraz wysokogatunkowy materac piankowy, gwarantujący malny komfort snu. optymalny komfort snu. Leżąc na łóżku można wygodnie obsługiwać oświetlenie, radio, ogrzewanie postojowe i regulowany elektrycznie dach przesuwno-uchylny. Actros Kabina kierowcy 15

Ekonomiczna jazda jeszcze nigdy nie była tak prosta. Niezawodność i ekonomiczność to właściwości, które wyróżniają Actrosa w międzynarodowym transporcie dalekobieżnym. Jako całość i w odniesieniu do każdego technicznego detalu. Technika dostosowana do rodzaju eksploatacji i niskie koszty. To cechy standardowego w Actrosie automatycznego systemu przełączania biegów Mercedes PowerShift 2 oraz trwałych i oszczędnych silników z technologią BlueTec, umożliwiających również ekonomiczne spełnienie normy Euro 5. Przebiegi międzyprzeglądowe wynoszące nawet 120 000 km i opcjonalne przebiegi pomiędzy wymianami oleju silnikowego nawet do 150 000 km mówią same za siebie. Na życzenie superszerokie opony z aluminiowymi obręczami kół zwiększą ładowność pojazdu i zmniejszą opór toczenia. Niskie zużycie paliwa jest ponadto zasługą pompy wodnej z dwustopniową regulacją 1), a w ciągnikach siodłowych 4 x 2 z zawieszeniem pneumatycznym również np. układu sterowania sprężonym powietrzem i dostępnych na życzenie osłon słupków A. Actros Low-Liner zapewnia w międzynarodowym transporcie dalekobieżnym optymalny stosunek ładowności do przestrzeni ładunkowej. Ekonomiczny, komfortowy i standardowy: Mercedes PowerShift 2 wyposażony w precyzyjnie załączane programy, takie jak tryb EcoRoll ułatwia kierowcy kierowanie pojazdem, zwiększa komfort i poprawia dynamikę jazdy. Korzyścią przedsiębiorcy jest zmniejszone zużycie paliwa i w zależności od wariantu skrzyni biegów większa ładowność. Wszystkie Actrosy wyposażone są w technologię SCR marki Mercedes-Benz dla silników wysokoprężnych, o czym świadczy plakietka BlueTec. Zysk użytkownika samochodu, to duże przebiegi międzyprzeglądowe, niskie zużycie paliwa, a tym samym ekonomiczne spełnienie normy Euro 5. 1) W połączeniu z silnikami V6. Actros Ekonomiczność, technika 17

Zajrzyj spokojnie pod maskę. Opłaca się. Przekonujące argumenty: oszczędne, trwałe silniki, dzięki BlueTec wzorcowo niski poziom emisji cząstek stałych i spalin, duże przebiegi międzyprzeglądowe i wiele innych rozwiązań technicznych, które przynoszą konkretne oszczędności. Silniki Actrosa są wzorcowe pod względem ekonomiczności charakteryzują się niskim zużyciem paliwa. System sterowania pracą silnika Telligent zapewnia optymalną strategię wtrysku paliwa i ciśnienie wtrysku wynoszące do 2200 barów, a co za tym idzie nadzwyczaj wydajne spalanie i niski poziom emisji szkodliwych substancji. Emisję zmniejsza dodatkowo BlueTec. Actros wyposażony jest ponadto w takie energooszczędne podzespoły, jak regulowane, jednocylindrowe sprężarki powietrzne czy pompa wodna z dwustopniową regulacją 1). System serwisowania Telligent umożliwia w zależności od sposobu eksploatacji przebiegi międzyprzeglądowe wynoszące do 120 000 km i wymianę oleju silnikowego nawet co 150 000 km. Uwzględnia bowiem rzeczywiste obciążenie Actrosa. Dzięki temu możliwe jest pełne wykorzystanie wszystkich materiałów eksploatacyjnych. Dostępny na życzenie pakiet Biodiesel ze zbiornikiem zespolonym zapewnia podwójną korzyść: umożliwia korzystanie z ogrzewania postojowego i tankowanie przyjaznego dla środowiska biopaliwa. Podstawą technologii BlueTec są silniki charakteryzujące się czystym spalaniem paliwa z niewielką emisją cząstek stałych. Gdy spaliny opuszczą silnik, płyn AdBlue zostaje wtryśnięty w gorący strumień spalin i z pomocą katalizatora SCR zmienia tlenki azotu w substancje nieszkodliwe: azot i wodę. 1) W połączeniu z silnikami V6. Actros Ekonomiczność, technika 18

BlueTec, technologia SCR marki Mercedes-Benz dla silników wysokoprężnych, umożliwia ekonomiczne spełnienie wymagań normy Euro 5, obniżenie zużycia paliwa oraz niską emisję cząstek stałych, drobnego pyłu i CO 2. Dzięki niej również poziom emisji dwutlenku azotu (NO 2 ) jest niższy od poziomu, jaki dopuszczają przepisy obowiązujące od początku 2010 roku. Wszystkim, według których norma Euro 5 jest niedostatecznie przyjazna dla środowiska, oferujemy Actrosa spełniającego na życzenie surowy standard emisji spalin EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) 2), który przewiduje zmniejszenie emisji cząstek stałych o 33 % w stosunku do wymagań normy Euro 5. Actrosa Euro 5 można doposażyć w taki sposób, aby spełniał standard EEV. Na każde 25 l zużytego oleju napędowego przypada tylko około jednego litra AdBlue. Standardowy zbiornik w ciągnikach siodłowych ma pojemność 85 litrów, co spokojnie wystarcza na przejechanie 6500 km, albo z Hamburga do Aten i z powrotem. Płyn AdBlue jest dostępny na całym obszarze Unii Europejskiej i w wielu miejscach poza Unią: www.findadblue.pl Zalety w skrócie: Moc (kw) 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 Silniki V6 Silniki V8 450 430 410 390 370 350 330 310 290 270 2500 250 2200 1900 1600 1300 1000 700 1000 1250 1500 1750 2000 1000 1250 1500 1750 2000 Moment obrotowy (Nm) Moc (kw) Prędkość obrotowa (1/min) Prędkość obrotowa (1/min) 3000 2700 2400 2100 1800 1500 1200 Moment obrotowy (Nm) V6 o pojemności 12 l kw (KM) Nm przy 1800 1/min przy 1080 1/min 235 (320) 1650 265 (360) 1850 300 (408) 2000 320 (435) 2100 335 (456) 2200 350 (476) 2300 V8 o pojemności 16 l kw (KM) Nm przy 1800 1/min przy 1080 1/min 375 (510) 2400 405 (551) 2600 440 (598) 2800 niezawodne silniki V6 i V8 o podwyższonym ciśnieniu wtrysku i niskim zużyciu paliwa, BlueTec przyszłościowa technologia SCR dla silników wysokoprężnych, umożliwiająca ekonomiczne spełnienie normy Euro 5, na życzenie: zgodność z przyjaznym dla środowiska standardem emisji spalin EEV 2), system sterowania pracą silnika Telligent ciśnienie wtrysku do 2200 barów zapewnia wysoką wydajność i niską emisję szkodliwych substancji, system serwisowania Telligent, umożliwiający przebiegi międzyprzeglądowe do 120 000 km i wymiany oleju nawet co 150000 km, opcjonalny pakiet Biodiesel ze zbiornikiem zespolonym. Od silnika V6 o mocy 235 kw (320 KM) po najmocniejszy silnik V8, osiągający 440 kw (598 KM): silniki Euro 5 Actrosa udostępniają swój maksymalny moment obrotowy już w najekonomiczniejszym, dolnym zakresie prędkości obrotowych. To zmniejsza zużycie oleju napędowego. 2) Actros z silnikiem o mocy od 235 do 335 kw (320 456 KM) i standardowym tłumikiem. Actros Ekonomiczność, technika 19

Lepsze przełączanie biegów w standardzie: Mercedes PowerShift 2. Actros wyposażony w 12-stopniowy automatyczny system przełączania biegów Mercedes PowerShift 2 spełnia praktycznie wszystkie wymagania, jakie kierowcy i przedsiębiorcy stawiają nowoczesnym systemom przełączania biegów w transporcie dalekobieżnym. Oddzielnie wybierane programy i precyzyjnie załączane, dostosowane do warunków eksploatacji funkcje dodatkowe standardowego automatycznego systemu przełączania biegów Mercedes PowerShift 2 przyczyniają się do zwiększenia komfortu jazdy, bezpieczeństwa i ekonomiczności. Tryb manewrowy umożliwia np. manewrowanie z najwyższym wyczuciem, a tryb EcoRoll daje oszczędności paliwa. Mercedes PowerShift 2 jest dostępny w połączeniu z niesynchronizowanymi skrzyniami biegów z biegiem bezpośrednim lub nadbiegiem, a na życzenie także ze skrzyniami Niskie koszty i wysoki komfort jazdy w standardzie: system Mercedes PowerShift 2 zapewnia wyraźnie większą dynamikę, optymalne prowadzenie pojazdu i zmniejsza zużycie paliwa. Jest to możliwe między innymi dzięki łagodniejszej zmianie biegów, udoskonalonej (za pomocą czujników nachylenia) strategii przełączania, skróceniu przerw w przeniesieniu napędu oraz zmniejszeniu przechyłów bocznych i wzdłużnych. 16-stopniowymi. Umożliwia więc stworzenie optymalnej, odpowiedniej do wykonywanych zadań konfiguracji układu napędowego we wszystkich klasach mocy. Alternatywą dla systemu Mercedes PowerShift 2 jest w dalszym ciągu sprawdzony system przełączania biegów Telligent, oferowany z czterema synchronizowanymi, 16-stopniowymi skrzyniami biegów o różnych przełożeniach. Wszystkie osie napędowe odznaczają się solidną, niezawodną konstrukcją. W Actrosach z silnikami o mocy do 350 kw (476 KM), pojazdach typu Low-Liner i pojazdach z niską ramą montowana jest hipoidalna oś HL 6. Sprawdzona oś HL 8 1) montowana jest z silnikami o mocy od 375 do 440 kw (510 598 KM), natomiast na życzenie oferujemy oś HL 7 na zwolnicach planetarnych. Kierowana i podnoszona oś wleczona Telligent, dostępna na życzenie dla podwozi ciężarowych Actros z zawieszeniem pneumatycznym, zmniejsza średnicę koła zawracania, zwiększa komfort kierowania pojazdem, a podniesiona zmniejsza zużycie paliwa oraz hamulców i opon. Na życzenie, dla ciągników siodłowych 6 x 2/2 jest dostępna lekka oś pchana ( 17,5), która jest o 250 kg lżejsza od tradycyjnej osi pchanej ( 22,5), dzięki czemu umożliwia większą ładowność. 1) Niedostępna dla pojazdów z niską ramą i pojazdów typu Low-Liner. Actros Ekonomiczność, technika 20

Zalety w skrócie: Mercedes PowerShift 2 zwiększa komfort jazdy, bezpieczeństwo i ekonomiczność Actrosa: to zasługa pięciu precyzyjnie załączanych programów trybów Power, EcoRoll, manewrowego, wybujania i tzw. histerezy tempomatu, w ramach której możliwa do ustawienia rozpiętość prędkości tempomatu sterującego napędem i zwalniaczem silnikowym jest większa i można ją dowolnie regulować. Dostosowane do rodzaju eksploatacji funkcje dodatkowe możliwość bezpośredniego przełączania z biegu 1 na R, szybkie przełożenia biegów wstecznych i kick-down sprawiają ponadto, że pojazd prowadzi się lepiej, a komfort jazdy jest wyższy. Wyświetlacz zintegrowanej tablicy wskaźników informuje o pracy systemu lub pokazuje aktywny w danym momencie program przełączania biegów systemu Mercedes PowerShift. standardowy automatyczny system przełączania biegów Mercedes PowerShift 2 z 12 lub 16 biegami, pięcioma precyzyjnie załączanymi programami oraz funkcjami dodatkowymi, dźwignia obsługowa systemu umieszczona na odchylanej konsoli przy fotelu kierowcy, w pojazdach z silnikami o mocy do 350 kw (476 KM), pojazdach typu Low-Liner i pojazdach z niską ramą hipoidalna oś tylna HL 6 z pojedynczym przełożeniem, zapewniająca niskie zużycie paliwa, w pojazdach z silnikami o mocy od 375 do 440 kw (510 598 KM) sprawdzona hipoidalna oś tylna HL 8, na życzenie dostępna oś HL 7 na zwolnicach planetarnych z bardzo dużym prześwitem, standardowa blokada mechanizmu różnicowego i system ASR zapewniający maksymalną trakcję, kierowana i podnoszona oś wleczona Telligent, zmniejszająca średnicę zawracania na życzenie, dla ciągników siodłowych 6 x 2/2 na życzenie dostępna oś pchana ( 17,5) zwiększająca ładowność. Lekka i wydajna: hipoidalna oś tylna HL 6 z pojedynczym przełożeniem jest zoptymalizowana pod względem masy i w pojazdach z silnikami o mocy do 350 kw (476 KM) zapewnia standardowo zmniejszenie zużycia paliwa. Oś HL 6 jest montowana także w pojazdach z niską ramą i pojazdach typu Low-Liner. Odpowiednie przełożenie osi tylnej umożliwia wyposażanie pojazdów w skrzynię biegów z biegiem bezpośrednim. To daje dodatkowe oszczędności paliwa. Actros Ekonomiczność, technika 21

Superszerokie opony z aluminiowymi obręczami zwiększą na życzenie ładowność Actrosa o ok. 110 kg. Ich niewielki opór toczenia przyczynia się ponadto do niskiego zużycia paliwa. Superszerokie opony dostępne są w połączeniu z systemem stabilizującym jazdę Telligent. Niska rama, większa objętość, większa ekonomiczność Actros Low-Liner jest doskonały tam, gdzie o rentowności decyduje objętość transportowa. Oprócz przestrzeni ładunkowej o wysokości 3 m w świetle opłaci się jego układ napędowy o niskim zużyciu paliwa. Standardowym wyposażeniem ciągników siodłowych 4 x 2 i 6 x 2 jest 2-miechowe zawieszenie pneumatyczne. Podwozia ciężarowe z zawieszeniem pneumatycznym wyposażamy w 4-miechowe zawieszenie pneumatyczne. Dla podniesienia komfortu i bezpieczeństwa jazdy, ciągniki siodłowe i podwozia ciężarowe Actros z pełnym i częściowym zawieszeniem pneumatycznym wyposażamy na życzenie w regulację przechyłów pojazdu Telligent. System stabilizujący jazdę Telligent, dostępny na życzenie dla ciągników siodłowych Actros, może zapobiec niebezpiecznym sytuacjom, jak poślizg lub wypadnięcie z toru jazdy, podnosząc tym samym bezpieczeństwo. W Actrosach z zawieszeniem pneumatycznym przełącznik normalnego położenia ramy umożliwia automatyczne podnoszenie lub opuszczanie ramy do jej normalnego położenia za pomocą przycisku. Daje to oszczędność czasu i ułatwia pracę. W Actrosach z zawieszeniem stalowym optymalny komfort jazdy zapewniają lżejsze, zabezpieczone przed korozją resory paraboliczne. Wszystkie Actrosy wyposażone są ponadto standardowo w amortyzatory oraz stabilizatory osi przedniej i tylnej. Standardowa w Actrosie funkcja integracji z przyczepą umożliwia kierowcy wyświetlenie informacji o przewożonym ładunku: np. o jego ilości i ciśnieniu w przypadku transportów cieczy i gazów. Kierowcę wspomagają ponadto takie funkcje, jak asystent podjazdu do rampy i automatyczna kontrola oświetlenia. Wszystkie informacje o przyczepie można też wywołać za pomocą systemu FleetBoard. Rama Actrosa zabezpieczona przed korozją metodą katodowego gruntowania przez zanurzanie i wyposażona w siatkę otworów rozmieszczonych w 50-milimetrowych odstępach jest wyjątkowo wytrzymała i przyjazna w montażu zabudowy. Inne zalety: w przedniej części ramy wszystkie elementy są połączone śrubami, dzięki czemu ich wymiana podczas naprawy jest łatwa i tania. Reflektory zamontowane zostały powyżej szczególnie narażonej na uderzenia kamieni części dolnego spojlera przedniego. Integralny tył wyposażenie standardowe pojazdów z kabiną Megaspace i ciągników siodłowych 6 x 2 umożliwia optymalne wykorzystanie przestrzeni montażowej. W 2-osiowych ciągnikach siodłowych z zawieszeniem pneumatycznym, z rozstawem osi 3900 mm, można zamontować zbiorniki paliwa o pojemności do 1430 l. Także montaż pomp hydraulicznych lub kompresorów jest o wiele prostszy. Actros Ekonomiczność, technika 22

Zalety w skrócie: wytrzymała, przyjazna w montażu zabudowy Standardowy wskaźnik stanu akumulatora umożliwia stałą kontrolę naładowania akumulatora i zdolności rozruchowych. Dzięki niemu można uniknąć niezaplanowanych przestojów. Standard w pojazdach z zawieszeniem pneumatycznym: regulacja poziomu ramy Telligent umożliwia podniesienie i opuszczenie ramy, ułatwiając i przyspieszając wymianę naczepy i obsługę systemów wymiennych. Panel obsługowy jest podświetlany, a więc czytelny i wygodny w obsłudze w ciemności. rama z siatką otworów w 50-milimetrowych odstępach, integralny tył umożliwiający optymalne wykorzystanie przestrzeni montażowej za kabiną, 2-miechowe zawieszenie pneumatyczne zapewniające lepszą dynamikę jazdy i zmniejszające przechyły, podświetlany standardowo panel obsługowy regulacji poziomu ramy Telligent, przełącznik normalnego położenia ramy w Actrosach z zawieszeniem pneumatycznym, standardowy wskaźnik stanu akumulatora, umożliwiający uniknięcie nieplanowanych przestojów, na życzenie: superszerokie opony z aluminiowymi obręczami kół, zmniejszające masę własną o ok. 110 kg, standardowa integracja z przyczepą umożliwia kontrolę ładunku z miejsca kierowcy, większe bezpieczeństwo na życzenie: regulacja przechyłów pojazdu Telligent i system stabilizujący jazdę Telligent. 2-miechowe zawieszenie pneumatyczne dla ciągników siodłowych 4 x 2 i 6 x 2 nie wymaga montażu tylnych miechów, umożliwiając tym samym umieszczenie amortyzatorów bezpośrednio za osią. To bardzo korzystnie wpływa na dynamikę jazdy i zmniejszenie przechyłów. Actros Ekonomiczność, technika 23

Zestawienie typów Actrosa Pojazd 2-osiowy 1832 1836 1841 1844 1846 1848 1851 1855 1860 Silnik (BlueTec 5) Liczba cylindrów V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 Maksymalna moc kw (KM) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) Obroty maksymalnej mocy (1/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 Maks. moment obrotowy (Nm) 1650 1850 2000 2100 2200 2300 2400 2600 2800 Obroty maks. momentu obrotowego (1/min) 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 Kabina kierowcy krótka (S) średnia (M) x x x x x x x x x długa (L) x x x x x x x x x Megaspace x x x x x x x x x Rozstaw osi w mm Podwozie ciężarowe 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5400 2) 5400 2) 5400 2) 5400 2) 5400 2) 5400 2) 5700 2) 5700 2) 5700 2) 5700 2) 5700 2) 5700 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) CS z zawieszeniem pneumatycznym osi tylnej 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 PC z zawieszeniem pneumatycznym osi tylnej 3900 2) 3900 2) 3900 2) 3900 2) 3900 2) 3900 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5400 5400 5400 5400 5400 5400 5400 5400 5700 5700 5700 5700 5700 5700 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) Podwozie ciężarowe z niską ramą 4800 4800 4800 4800 4800 4800 5400 5400 5400 5400 5400 5400 5700 5700 5700 5700 5700 5700 CS z pełnym zawieszeniem pneumatycznym 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 CS z pełnym zawieszeniem pneumatycznym i n. r. 3600 3600 3600 3600 3600 3600 Dop. naciski na oś i masy w kg Dop. nacisk na oś przednią 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100 7100 7100 Dop. nacisk na oś tylną 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 Dop. masa całkowita 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 Dop. masa całkowita całego zestawu 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 Actros Dane techniczne 24

Zestawienie typów Actrosa Pojazd 3-osiowy 2532 2536 2541 2544 2546 2548 2551 2555 2560 Silnik (BlueTec 5) Liczba cylindrów V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 Maksymalna moc kw (KM) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) Obroty maksymalnej mocy (1/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 Maks. moment obrotowy (Nm) 1650 1850 2000 2100 2200 2300 2400 2600 2800 Obroty maks. momentu obrotowego (1/min) 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 Kabina kierowcy krótka (S) średnia (M) x x x x x x x x x długa (L) x x x x x x x x x Megaspace x x x x x x x x x Rozstaw osi w mm PC z zawieszeniem pneumatycznym osi tylnej 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 6000 6000 6000 6000 6000 6000 Podwozie ciężarowe z niską ramą 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4800 4800 4800 4800 4800 4800 5100 5100 5100 5100 5100 5100 CS z zawieszeniem pneumatycznym osi tylnej 2550 2) 2550 2) 2550 2550 2550 2550 2550 2550 Ciągnik siodłowy z osią pchaną 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) Dop. naciski na oś i masy w kg Dop. nacisk na oś przednią 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 Dop. nacisk na oś tylną 11 500, 7100 11 500, 7100 1) 11 500, 7100 1) 11 500, 7100 1) 11 500, 7100 1) 11 500, 7100 1) 11 500, 7100 11 500, 7100 11 500, 7100 Dop. masa całkowita 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 Dop. masa całkowita całego zestawu 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 standard x dostępne na życzenie niedostępne 1) niska rama 2) niedostępna kabina kierowcy Megaspace 3) 6 x 2/2 CS ciągnik siodłowy PC podwozie ciężarowe n. r. niska rama Actros Dane techniczne 25

Typy kabin kierowcy Actrosa 2277 Kabina typu L Szer. zewnętrzna: Dł. zewnętrzna: Szer. wnętrza: 2500 mm 2277 mm 2260 mm 1920 Ø450 110 525 837 2085 480 470 Wys. wnętrza: 1920 mm 577-0 160 110 710 373 322 370 665 2500 1950 2020 2260 800 330 600 2277 Kabina typu L Single Cab z niskim dachem Szer. zewnętrzna: 2500 mm 2500 mm Dł. zewnętrzna: 2277 mm 2277 mm Szer. wnętrza: 2260 mm 2260 mm Wys. wnętrza: 1920 mm 1560 mm 1920 Ø450 577-0 160 837 2085 322 330 373 665 110 710 2500 2260 370 Dla pojazdów do przewozu samochodów dostępna jest również kabina kierowcy typu L o wysokości wnętrza 1410 mm. 600 Actros Dane techniczne 26

2277 Megaspace Szer. zewnętrzna: Dł. zewnętrzna: Szer. wnętrza: Wys. wnętrza: 2500 mm 2277 mm 2260 mm 1920 mm 1920 275 735 Ø450 665 561-0 160 110 837 110 525 640 2085 2500 480 470 600 710 800 1950 300 2020 2260 2277 Megaspace Single Cab Szer. zewnętrzna: 2500 mm 837 Dł. zewnętrzna: Szer. wnętrza: Wys. wnętrza: 2277 mm 2260 mm 1920 mm 1920 275 735 Ø450 665 561-0 160 110 640 2085 600 710 300 2500 2260 Actros Dane techniczne 27

Waży mało, przewiezie dużo. Axor. Duża ładowność, niskie zużycie paliwa, wzorcowa niezawodność, bezpieczeństwo i komfort dostosowany do oczekiwań kierowcy. Dzięki tym cechom Axor jest niezwykle wydajnym pojazdem w średniodystansowym transporcie dalekobieżnym. Imponuje na drodze i w bilansie ekonomicznym. Mniejsza masa, większa ekonomiczność w branżach, w których szczególnie liczy się oszczędność masy Axor 1) osiąga pierwszorzędne rezultaty, jako samochód flotowy oraz samochód do transportu regularnego i kombinowanego. Jego zalety, to precyzyjna redukcja masy własnej i na przykład oszczędne, niezawodne silniki Euro 5 oraz duże przebiegi międzyprzeglądowe. Ekonomiczność Axora zwiększają dodatkowo dostępny na życzenie automatyczny system przełączania biegów Mercedes PowerShift i trzy opcjonalne pakiety Economy. Osłona chłodnicy nadaje Axorowi charakterystyczny wygląd i na życzenie jest dostępna również w kolorze zewnętrznym kabiny. Również pod względem wyposażenia oraz w zakresie bezpieczeństwa i komfortu Axor spełnia najwyższe wymagania. Atrakcyjność wnętrza jest zasługą kokpitów dostosowanych do rodzaju eksploatacji, wzorcowej funkcjonalności obsługi oraz praktycznych elementów wyposażenia i rozwiązań szczegółowych od standardowej zintegrowanej tablicy wskaźników z wyświetlaczem graficznym i kierownicy wielofunkcyjnej po dostępny na życzenie pakiet Safety. 1) Wszystkie informacje zawarte w tej broszurze dotyczą Axora z silnikiem o mocy od 265 kw (360 KM). Informacje o Axorze z silnikiem o mocy do 240 kw (326 KM) znajdą Państwo w broszurze Atego. Axor. Transport dystrybucyjny. 6,5 26 ton. Axor Profil użytkowy 28

Także z tego powodu wielu kierowców tak chętnie wykonuje swą pracę. Warunkiem dobrej pracy w średniodystansowym transporcie dalekobieżnym jest takie miejsce pracy, które uczyni ją maksymalnie przyjemną i takie, w którym kierowca będzie się po prostu dobrze czuł. Kabiny Axora spełniają oba te warunki. Idealne wymiary: Axor z kabiną typu L lub kabiną typu L z wysokim dachem jest doskonale przygotowany do eksploatacji w średniodystansowym transporcie dalekobieżnym. Kabina typu L jest standardowo wyposażona w wygodne łóżko standardowe. W kabinie typu L z wysokim dachem można wygodnie stanąć, jest też wyposażona w pojemne schowki i na życzenie w drugie, górne łóżko komfortowe. Optymalne warunki pracy zapewniają dwa warianty kokpitu Axora. Ergonomicznie rozmieszczone elementy obsługowe, standardowa kierownica wielofunkcyjna, na życzenie również wykończona skórą, i komfortowy fotel kierowcy gwarantują doskonały komfort jazdy. Krótko mówiąc: od stylizacji kluczyka po dostępną opcjonalnie lodówkę Axor oferuje teraz jeszcze atrakcyjniejsze miejsce pracy, dostosowane pod każdym względem do oczekiwań kierowców i wymogów eksploatacyjnych. Miejsce pracy w Axorze: standardowy kokpit do transportu dalekobieżnego, z ergonomicznie rozmieszczonymi elementami obsługowymi, systemem praktycznych półek i schowków oraz rozbudowaną deską rozdzielczą, stwarza optymalne warunki pracy w średniodystansowym transporcie dalekobieżnym. Dostępny na życzenie kokpit komfortowy z wysuniętą półką pod deską rozdzielczą oferuje jeszcze więcej miejsca. Miękkie powierzchnie, częściowo na podłożu z pianki, są bardzo miłe w dotyku. Na życzenie oba kokpity ozdobią elementy wykończeniowe Drewno lub Stal szczotkowana. Axor Kabina kierowcy 31

Życzymy miłego dnia pracy. Kto za kierownicą spędza bez przerwy nawet cztery i pół godziny, zasługuje na takie miejsce pracy, które maksymalnie mu ten czas uprzyjemni i umożliwi spokojną jazdę bez zmęczenia. Wygodne wejście: duże, antypoślizgowe stopnie i nadzwyczaj szeroko otwierane drzwi bardzo ułatwiają i przyspieszają wchodzenie do kabiny. Również fotel, kierownicę i lusterka ustawia się szybko i łatwo. Wystarczy raz spojrzeć, aby docenić dobrą widoczność z kabiny na wszystkie strony. Standardowy fotel kierowcy z amortyzacją pneumatyczną umożliwia zajęcie zdrowej pozycji siedzącej i wspomaga utrzymanie dobrej kondycji. Siedzenia Axora są wyposażone w zintegrowane zagłówki 1) i pokryte wytrzymałą płaską tkaniną z wzorem Brasao. Opcjonalnie, dla kierowcy i pasażera oferujemy komfortowy fotel amortyzowany lub klimatyzowany fotel amortyzowany. Na życzenie wyposażymy kabinę w fotel środkowy. Różne warianty oświetlenia wnętrza zapewniają optymalne warunki świetlne. Są to na przykład oświetlenie miejsca pracy z jasno świecącym reflektorem punktowym do czytania, a w kabinie typu L z wysokim dachem zielone oświetlenie nocne. Nawigacja Mercedes-Benz dla ciężarówek z funkcją dynamicznego prowadzenia po trasie jest dostępna na życzenie. 1) Niedostępne w połączeniu z fotelem środkowym i składanym sztywnym siedzeniem pasażera. Axor jest standardowo wyposażony w kierownicę wielofunkcyjną z regulacją wysokości i nachylenia. Za pomocą przycisków na kierownicy można obsługiwać na przykład system informacyjny kierowcy, radio i telefon. Na życzenie oferujemy kierownicę wielofunkcyjną wykończoną wysokogatunkową skórą. Uszlachetniona chromowanymi pierścieniami zintegrowana tablica wskaźników z udoskonalonym układem menu została wyposażona w wyświetlacz graficzny, który przekazuje na przykład informacje o stanie roboczym. W połączeniu z manualnym systemem przełączania biegów standardowy zielony zakres prędkości obrotowych przyczynia się do oszczędności oleju napędowego. Standardowy tempomat sterujący napędem i zwalniaczem silnikowym zmniejsza obciążenie kierowcy, łącząc dwie funkcje dodawanie gazu i hamowanie. Axor Kabina kierowcy 32

Zalety w skrócie: Panel obsługowy w drzwiach zawiera przełączniki do sterowania elektrycznymi podnośnikami szyb, regulacji ustawienia i ogrzewania lusterek oraz obsługi zamka centralnego. Kulista dysza nawiewu powietrza z regulacją ustawienia zwiększa komfort i bezpieczeństwo. Zapobiega na przykład zaparowaniu szyby bocznej. dwa warianty kokpitu dostosowane do rodzaju eksploatacji, zintegrowana tablica wskaźników z wyświetlaczem graficznym i zmiennym, zielonym zakresem prędkości obrotowych, kierownica wielofunkcyjna z regulacją wysokości i nachylenia zapewniająca doskonały komfort jazdy i obsługi; na życzenie dostępna kierownica wykończona skórą, opcja: komfortowy fotel amortyzowany lub klimatyzowany fotel amortyzowany po stronie kierowcy i pasażera, standardowy tempomat sterujący napędem i zwalniaczem silnikowym, kuliste dysze nawiewu powietrza z regulacją ustawienia, umożliwiające wentylację szyb bocznych, podświetlany panel obsługowy w drzwiach, z przełącznikami do obsługi elektrycznych podnośników szyb, regulacji ustawienia i manualnej regulacji ogrzewania lusterek oraz zamka centralnego, różne warianty oświetlenia wnętrza. Miejsce na wszystko, co powinno być zawsze w pobliżu otwarta kieszeń w drzwiach, w której zmieści się także 1,5-litrowa butelka. Dzięki niej napoje są zawsze pod ręką i pozostają dłużej chłodne, ponieważ nie są wystawione bezpośrednio na działanie promieni słonecznych. Dostępny opcjonalnie dla kierowcy i pasażera komfortowy fotel amortyzowany zwiększa komfort siedzenia i wspomaga bezpieczną jazdę bez nadmiernego zmęczenia. Jeszcze wyższy komfort oferuje dostępny na życzenie klimatyzowany fotel amortyzowany, który precyzyjnie odprowadza ciepło powstające podczas siedzenia. Axor Kabina kierowcy 33

Wystarczy spojrzeć, by zacząć odpoczywać. Komfort mieszkalny zależy od wielu elementów wyposażenia. W Axorze na przykład komfortowe łóżka, praktyczne półki i pojemne schowki zwiększają dobre samopoczucie podczas jazdy oraz pozwalają odpocząć po męczącym dniu. Kabiny kierowcy Axora są atrakcyjne nie tylko podczas pracy. Oferują też optymalny komfort podczas dłuższych przejazdów dzięki łóżkom rzeczywiście zasługującym na tę nazwę i pojemnym schowkom, które w kabinie typu L z wysokim dachem mają pojemność wystarczającą dla dwóch osób. Są to na przykład duże, praktyczne schowki nad szybą przednią i pod standardowym łóżkiem. Inne komfortowe rozwiązania: na życzenie lodówka pod standardowym łóżkiem, klimatyzacja i powietrzne ogrzewanie postojowe. Nadzwyczaj komfortowy element wyposażenia: panel z przełącznikami, umożliwiający wygodną obsługę ogrzewania postojowego, oświetlenia wnętrza i dostępnego na życzenie budzika bez wstawania z łóżka, a także obsługę standardowego uchylnego dachu z tworzywa sztucznego w kabinie z wysokim dachem, dostępnego również w wersji szklanej. Na życzenie oferujemy fabrycznie wytrzymałe dywaniki rypsowe lub gumowe, doskonale dopasowane do kabiny. Standardowe łóżko z jednoczęściowym, wygodnym materacem sprężynowym umożliwia komfortowy nocleg. W przypadku zmiany samochodu swój materac można wziąć ze sobą. Dotyczy to również materaca z dostępnego na życzenie górnego łóżka komfortowego. Dla kabiny typu L z wysokim dachem oferujemy na życzenie górne łóżko komfortowe z regulowanym indywidualnie, dopasowującym się do ciała stelażem i wysokogatunkowym, jednoczęściowym materacem piankowym. Alternatywnie, zamiast górnego łóżka, dostępna jest półka na bagaż. Pod łóżkiem standardowym umieszczone zostały trzy duże schowki o łącznej pojemności 300 l. W schowku środkowym można umieścić lodówkę. Alternatywnie, dla kabiny typu S z przedłużoną ścianą tylną zamiast dolnego łóżka dostępna jest składana leżanka. Axor Kabina kierowcy 34

Znormalizowane wnęki nad szybą przednią to miejsce na wszystko, co jest potrzebne w nowoczesnej ciężarówce od dostępnych na życzenie radioodbiorników ze zintegrowanym zestawem głośnomówiącym Bluetooth po odtwarzacz płyt CD. Do kabiny typu L z wysokim dachem oferujemy na życzenie pojemny, zamykany schowek i otwartą półkę nad szybą przednią. Zalety w skrócie: komfortowe łóżko standardowe z jednoczęściowym materacem sprężynowym, górne łóżko komfortowe z indywidualnie dopasowywanym stelażem na życzenie w kabinie typu L z wysokim dachem, wydajne ogrzewanie i wentylacja w wyposażeniu standardowym, na życzenie: klimatyzacja oraz powietrzne ogrzewanie postojowe z dwoma otworami nawiewowymi zapewniającymi optymalny rozdział powietrza, praktyczne schowki: np. trzy duże schowki o pojemności ok. 300 l pod łóżkiem standardowym, opcjonalne fabryczne dywaniki rypsowe lub gumowe. Axor jest standardowo wyposażony w wydajny system ogrzewania i wentylacji. System szybko wypełnia wnętrze miłym ciepłem, również wtedy, gdy ciecz w układzie chłodzenia jeszcze nie osiągnęła swojej temperatury roboczej. Komfort zwiększa dodatkowo dostępna na życzenie klimatyzacja. Opcjonalnie oferujemy ponadto bardzo cicho pracujące powietrzne ogrzewanie postojowe z dwoma otworami nawiewowymi, zapewniającymi optymalny rozdział powietrza. Axor Kabina kierowcy 35