CZ 3 - Specyfikacje Techniczne - TS.02.01 - Roboty drogowe - 26 - SPECYFIKACJA TECHNICZNA TS 02.00 ROBOTY DROGOWE
CZ 3 - Specyfikacje Techniczne - TS.02.01 - Roboty drogowe - 27-1. WSTP 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej s wymagania dotyczce wykonania i odbioru robót drogowych przy budowie kanalizacji sanitarnej cinieniowej dla wsi Grudynia Mała. Przedsiwzicie inwestycyjne realizowane bdzie w ramach Programu Strukturalnej Pomocy UE. 1.2. Zakres stosowania ST Specyfikacja Techniczna jako cz Dokumentów Przetargowych i Umowach, naley odczytywa i rozumie w odniesieniu do zlecenia wykonania Robót opisanych w pkt. 1.1. 1.3. Okrelenia podstawowe Okrelenia podane w niniejszej ST s zgodne z obowizujcymi odpowiednimi Normami Technicznymi (PN i EN-PN), Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru Robót (WTWOR) i postanowieniami Umowy. Ponadto profilowanie podłoa - wyrównanie terenu do zadanych projektem rzdnych i nadanie płaszczynie (koryto drogowe) odpowiednich spadków poprzecznych i podłunych, chudy beton - mieszanka betonowa kruszywa z cementem o wytrzymałoci na ciskanie 6-9 MPa, po 28 dniach wizania, kruszywo bazaltowe - tłucze - mieszanka kruszywa mineralnego oznaczona jako niesort 0/63", podbudowa - podstawowa, nona warstwa nawierzchni, która przejmuje i przekazuje obcienia na podłoe gruntowe, składowisko - miejsce tymczasowego lub stałego magazynowania materiałów i gruzu z rozbiórek, pozyskanie i koszt utrzymania obcia Wykonawc. 1.4. Ogólne wymagania dotyczce robót Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jako ich wykonania oraz za zgodno z postanowieniami Umowy. 2. MATERIAŁY Materiałami stosowanymi przy wykonaniu robót bdcych przedmiotem niniejszej ST s: tłucze - kruszywo w postaci mieszanki oznaczonej jako niesort 0/63", spełniajcej wymagania PN-B-11112 :1996, cement - cement portlandzki klasy 32,5, spełniajcy wymagania PN-B-19701:1997, woda - woda technologiczna stosowana do wykonania betonów i stabilizacji gruntu, spełniajca wymagania PN-B-32250, piasek i wir - kruszywa mineralne okrelone w PN-B-11111:1996 i spełniajce nastpujce wymagania: a) zawarto frakcji 0 > 2 mm - ponad 30 % b) zawarto frakcji 0 < 0,075 mm - poniej 15 % c) zawarto czci organicznych - poniej l % d) wskanik piaskowy od 20-50 (WP) Wszystkie materiały przewidywane do wbudowania bd zgodne z postanowieniami Umowy i poleceniami Inspektora Nadzoru. W oznaczonym czasie przed wbudowaniem Wykonawca przedstawi szczegółowe informacje dotyczce ródła wytwarzania i wydobywania materiałów oraz odpowiednie wiadectwa bada, dokumenty dopuszczenia do obrotu i stosowania w budownictwie i próbki do zatwierdzenia Inspektorowi Nadzoru. Wykonawca ponosi odpowiedzialno za spełnienie wymaga ilociowych i jakociowych materiałów dostarczanych na plac budowy oraz za ich właciwe składowanie i wbudowanie zgodnie z załoeniami PZJ.
CZ 3 - Specyfikacje Techniczne - TS.02.01 - Roboty drogowe - 28-3. SPRZT Do wykonania robót bdcych przedmiotem niniejszej ST stosowa nastpujcy, sprawny technicznie i zaakceptowany przez Inspektora Nadzoru, sprzt: równiarka samobiena, spycharka gsienicowa 100-150 km, koparka samobiena 0,25-0,6 m3, płyta wibracyjna, lekka, Wykonawca jest zobowizany do uywania jedynie takiego sprztu, który nie spowoduje niekorzystnego wpływu na jako i rodowisko wykonywanych robót. Sprzt uywany do realizacji robót powinien by zgodny z ustaleniami ST, PZJ oraz projektu organizacji robót, który uzyskał akceptacj Inspektora Nadzoru. Wykonawca dostarczy Inspektorowi Nadzoru kopie dokumentów potwierdzajcych dopuszczenie sprztu do uytkowania zgodnie z jego przeznaczeniem. 4. TRANSPORT Do transportu materiałów, sprztu budowlanego, urzdze i urobku z robót ziemnych stosowa nastpujce, sprawne technicznie i zaakceptowane przez Inspektora Nadzoru rodki transportu: samochód skrzyniowy, ciarowy 5-10 Mg, samochód samowyładowczy, ciarowy 5-20 Mg, Wykonawca jest zobowizany do stosowania jedynie takich rodków transportu, które nie wpłyn niekorzystnie na jako robót i właciwoci przewoonych towarów. rodki transportu winny by zgodne z ustaleniami ST, PZJ oraz projektu organizacji robót, który uzyskał akceptacj Inspektora Nadzoru. Przy ruchu po drogach publicznych pojazdy musz spełnia wymagania przepisów ruchu drogowego (kołowego, szynowego, wodnego) tak pod wzgldem formalnym jak i rzeczowym. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne wymagania. Wykonawca jest odpowiedzialny za prowadzenie robót zgodnie z wymaganiami obowizujcych PN i EN-PN, WTWOR i postanowieniami Umowy. 5.2. Zakres robót przygotowawczych: a) prace geodezyjne zwizane z wyznaczeniem zakresu robót i obiektu b) prace geotechniczne w zakresie kontroli zgodnoci warunków istniejcych z Projektem c) przejcie i odprowadzenie z terenu wód odpadowych i gruntowych d) oznakowanie robót prowadzonych w pasie drogowym e) dostarczenie na teren budowy niezbdnych materiałów, urzdze i sprztu budowlanego f) wykonanie niezbdnych prac badawczych i projektowych g) makroniwelacja terenu robót 5.3. Zakres robót zasadniczych Rozbiórka i odtworzenie nawierzchni drogowych przy budowie sieci kanalizacyjnych. 5.4. Warunki techniczne wykonania robót 5.4.1. Roboty rozbiórkowe Rozpoczcie robót rozbiórkowych jest uwarunkowane wykorzystaniem wymaganych dokumentów organizacji ruchu drogowego na czas robót. Niezbdne oznakowanie naley zabudowa w pasie drogowym zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu i obowizujcymi przepisami ruchu drogowego.
CZ 3 - Specyfikacje Techniczne - TS.02.01 - Roboty drogowe - 29 - Roboty rozbiórkowe naley wykona rcznie odpowiednim, sprawnym technicznie sprztem mechanicznym z zachowaniem ostronoci. Elementy zabudowy pasa drogowego nie podlegajce rozbiórce a zlokalizowane w rejonie robót rozbiórkowych naley odpowiednio zabezpieczy. Gruz i materiały drobnicowe naley usuwa z rejonu robót na bieco, wywoc na wskazane składowisko odpadów. Roboty naley wykonywa w sposób gwarantujcy najwikszy odzysk materiałów kwalifikujcych si do ponownego wbudowania. Przed przystpieniem do robót naley zidentyfikowa istniejce uzbrojenie terenu i odpowiednio je zabezpieczy i w przypadku koniecznoci odłczy przepływ mediów (gaz, prd elektryczny, woda, cieki). 5.4.2. Profilowanie i zagszczenia podłoa gruntowego Wykonawca moe przystpi do wykonywania koryta oraz profilowania i zagszczenia podłoa po zakoczeniu i odebraniu robót zwizanych z wykazaniem elementów uzbrojenia terenu i bezporednio przed rozpoczciem robót zwizanych z wykonaniem warstw nawierzchni. W wykonanym korycie oraz wyprofilowanym i zagszczonym podłou nie moe odbywa si ruch budowlany, samochodowy. Przed przystpieniem do profilowania podłoe powinno by oczyszczone z wszelkich odpadów oraz błota i rozlunionego nadmiernie gruntu. Po oczyszczeniu powierzchni podłoa, które ma by profilowane naley sprawdzi, czy istniejce rzdne terenu umoliwiaj uzyskanie zaprojektowanych rzdnych podłoa. Zaleca si, aby rzdne terenu przed profilowaniem były, o co najmniej 5 cm wysze ni projektowane rzdne podłoa. Jeeli rzdne podłoa przed profilowaniem nie wymagaj dowiezienia i wbudowania dodatkowego gruntu, to przed przystpieniem do profilowania oczyszczonego podłoa jego powierzchni naley dogci 3 d o 4 przejciami redniego walca stalowego, gładkiego lub w inny sposób zaakceptowany przez Inspektora Nadzoru. Bezporednio po profilowaniu podłoa naley przystpi do jego dogszczenia przez wałowanie. Jakiekolwiek nierównoci powstałe przy zagszczaniu powinny by naprawione przez Wykonawc w sposób zaakceptowany przez Inspektora Nadzoru. Zagszczenie podłoa naley kontrolowa według normalnej próby Proctora, przeprowadzonej zgodnie z PN 88/B- 04481 (metoda I lub II). Wilgotno gruntu podłoa przy zagszczeniu nie powinien róni si od wilgotnoci optymalnej o wicej ni ± 20 %. Minimalne wartoci wskanika zagszczenia podłoa (Is) Strefa korpusu Minimalna warto Is Ruch ciki i bardzo ciki Ruch mniejszy Górna warstwa o gruboci 20 cm 1.03 1.00 Na głbokoci od 20 do 50 cm od powierzchni robót ziemnych lub terenu 1.00 0.97 Jeeli po wykonaniu robót zwizanych z profilowaniem i zagszczaniem podłoa nastpi przerwa w robotach, to Wykonawca winien zabezpieczy podłoe przed nadmiernym zawilgoceniem. 5.4.3. Podsypka piaskowa (wirowa) Do wykonania podsypki piaskowej jako warstwy odsczajcej pod nawierzchnie naley stosowa piasek rednio lub gruboziarnisty wg PN-B-11113:1996. Uyty piasek nie moe zawiera gliny w ilociach ponad 5 %. Pozostałe warunki wykonania robót jak w pozycji 5.4.2. 5.4.4. Nawierzchnia wirowa wir przeznaczony na nawierzchnie tłuczniow powinien odpowiada wymaganiom PN.-3-11112:1996. ródło pozyskania (zakupu) materiałów na wykonanie nawierzchni tłuczniowej lub wirowej powinno by zaakceptowane przez Inspektora Nadzoru. Dowóz tłucznia lub wiru na miejsce wbudowania odbdzie si transportem samowyładowczym. Rozcielenie tłucznia lub wiru w warstwie nawierzchni odbdzie
CZ 3 - Specyfikacje Techniczne - TS.02.01 - Roboty drogowe - 30 - si mechanicznie, przy uyciu równiarki lub układarki kruszywa. Nawierzchnia powinna by ułoona na podłou zapewniajcym nie przenikanie czstek podłoa do warstw wyej lecych. Nawierzchnie t wirowe gr. 10 cm wykonywane bd w jednej warstwie zgodnie z PN-84/S-96023. Zagszczenie nawierzchni wykonane bdzie walcem stalowym, gładkim, wibracyjnym, dwuwałowym. Wałowanie naley wykonywa z polewaniem wod Wymagania odnonie wałowania: zagszczenie powinno odbywa si zgodnie z ustalonym schematem przej walca, w zalenoci od szerokoci zagszczonego pasa roboczego i gruboci wałowanej warstwy, zagszczenie naley prowadzi poczwszy od krawdzi ku rodkowi, najeda wałowan warstw kołem napdowym, w celu uniknicia zjawiska fali przed walcem, manewry walca naley przeprowadza płynnie, na odcinku ju zagszczonym, prdko przejazdu walca powinna by jednostajna, w granicach 2-4 km/h na pocztku i 4-6 km/h w dalszej fazie wałowania, wałowanie na odcinku łuku poziomego o jednostronnej przechyłce poprzecznej, naley rozpocz od dolnej krawdzi ku górze, walce wibracyjne powinny posiada zakres czstotliwoci drga w przedziale 33-35 Hz. Nawierzchnia wirowa, po zwałowaniu, powinna osign wymagan nono w zalenoci od kategorii ruchu. Minimalny moduł odkształcenia mierzony przy uyciu płyty Kategoria ruchu o rednicy 30 cm (Mpa) Pierwotny Wtórny Ruch redni 100 170 Ruch ciki i bardzo ciki 100 200 Zagszczenie nawierzchni wirowej rozcielanej rcznie nastpi przy uyciu płyty wibracyjnej. Szeroko wykonanej nawierzchni z tłucznia lub wiru powinna by zgodna z projektem. Tolerancja szerokoci nawierzchni z tłucznia na łukach i prostych w stosunku do podanej w projekcie, nie powinna przekracza ± 5 cm. Rzdne wysokociowe osi i krawdzi jezdni nie powinny róni si od projektowanych o wicej ni 2 cm. 5.4.5. Nawierzchnia mineralno - bitumiczna Oczyszczenie i skropienie warstw nonych Materiałem stosowanym przy wykonywaniu skropienia według zasad niniejszej Specyfikacji jest - szybkorozpadowa kationowa emulsja asfaltowa niemodyfikowana klasy Kl. Naley stosowa emulsj K l-60 lub K l-65. Liczby 60 i 65 oznaczaj przecitn zawarto asfaltu w emulsji.. Powierzchnia warstw konstrukcyjnych nawierzchni, przed ułoeniem nastpnej warstwy, powinna zosta oczyszczona z lunego kruszywa i pyłu. Operacj t naley wykona przy uyciu szczotki mechanicznej lub kompresora. Powierzchnia przed skropieniem powinna by sucha i czysta. Do skropienia naley zastosowa emulsj, dla której zalecana ilo asfaltu w kg/m 2 po odparowaniu wody z emulsji wynosi: podbudowa tłuczniowa i podbudowa z kruszywa łamanego - 0,7 -M,O, podbudowa z mieszanki mineralno-bitumicznej -0,3-0,5, warstwa wica z mieszanki mineralno-bitumicznej - 0, l - 0,3. Powierzchnia powinna by skropiona emulsj asfaltow z wyprzedzeniem w czasie na odparowanie wody. Orientacyjny czas powinien wynosi, co najmniej: 2,0 godziny w przypadku stosowania 0,5-1,0 kg/m 2 emulsji, 0,5 godziny w przypadku stosowania O, l - 0,5 kg/m 2 emulsji. Warstwa wica z betonu asfaltowego 0/20, gruboci 4 cm Za przygotowanie receptur betonu asfaltowego odpowiada Wykonawca, który przedstawia je Inspektorowi Nadzoru do zatwierdzenia. Receptury powinny by opracowane dla konkretnych materiałów zaakceptowanych wczeniej przez Inspektora Nadzoru i przy wykorzystaniu reprezentatywnych próbek tych materiałów.
CZ 3 - Specyfikacje Techniczne - TS.02.01 - Roboty drogowe - 31 - Receptury powinny by opracowane przez laboratorium Wykonawcy w oparciu o nastpujce ródła: załoenia materiałowe ujte w PZJ, wytyczne niniejszej specyfikacji, zasady projektowania betonu asfaltowego o zwikszonej odpornoci na odkształcenia trwałe - Zeszyt 48 IBDiM W-wa 1995r. wyniki wykonywanych pełnych i niepełnych bada materiałów. Rodzaj betonu asfaltowego do zaprojektowania. Beton asfaltowy o uziarnieniu 0/20 mm wg tablicy Nr 2 strona 10 Zeszyt Nr 48 IBDiM 1995r., na warstw wic - gruboci 6 cm. Podstawowe okrelenia materiałów: Kruszywo Do mieszanek mineralno-bitumicznych wykonywanych i wbudowywanych na gorco stosuje si kruszywo łamane wg PN-B-11112:1996, klasa I, gatunek 1. Wypełniacz Przewiduje si uycie wyłcznie wypełniacza wapiennego, który powinien spełnia nastpujce wymagania: zawarto ziarn mniejszych od 0,3 mm 100 %, zawarto ziern mniejszych Od 0.075 mm > 80 %, * wilgotno < 1,0%, zawarto wglanu wapnia nie mniej ni 90 %, powierzchnia właciwa - 2500-4500 cm 2 /g, Lepiszcza Do produkcji betonu asfaltowego naley zastosowa jako lepiszcze - asfalt drogowy klasy D-50. Podstawowe wymagania dla asfaltu: Penetracja w temperaturze 25 C 45 H- 60 PN-C-04134 Indeks penetracji (Pen/Pen) nie mniej ni -0,85 Temperatura łamliwoci C nie wysza ni - 10 PN-C-0413 O Temperatura miknienia C 50 56 PN-C-04021 Temperatura zapłonu, C nie nisza ni > 250 PN-C-04008 Cigliwo, cm, nie mniej ni w temperaturze 15 C > 150 PN-C-04132 temperaturze 7 C > 100 Lepko dynamiczna w 60 C Ns/m 2 min. > 300 Spadek penetracji %, po odparowaniu w 25 C, nie wicej ni 37 PN-C-04134 Temperatura łamliwoci po odparowaniu w 163 C, nie wysza ni -9 PN-C-04130 Cigliwo w 25 C po odparowaniu w 163 C, nie mniej ni, cm 60 PN-C-04132 Zawarto składników nierozpuszczalnych w benzynie % masy, < 0,6 nie wicej ni Zawarto parafiny % masy, nie wicej ni < 0,4 PN-C-04109 Zawarto wody oznaczona przed wysyłk, % masy nie wicej ni O, l PN-C-04523 Badania podstawowych cech dostarczonych materiałów prowadzi Wykonawca z nastpujc czstotliwoci: kruszywa - l badanie na 500 Mg, wypełniacz - l badanie na 50 Mg, lepiszcze - l badanie na 50 Mg. Wymagania dla betonu asfaltowego na warstw wic Cechy mechaniczne: stabilno wg Marshalla w +60 C, nie mniej ni -l l kn, odkształcenia wg Marshalla -2,0-4,0 mm, moduł sztywnoci wg metody pełzania pod obcieniem statycznym 0,1 MPa po l godzinie, +40 C, nie mniej ni - 16,0 MPa.
CZ 3 - Specyfikacje Techniczne - TS.02.01 - Roboty drogowe - 32 - Cechy fizyczne: wskanik zagszczenia warstwy nie mniej ni - 98 %, zawarto wolnych przestrzeni 4,5-8 %, stopie wypełnienia wolnych przestrzeni lepiszczem nie wicej ni 75 %, nasikliwo, nie wicej ni 4 %. Wykonawca przed przystpieniem do produkcji wykona w obecnoci Inspektora Nadzoru, kontroln produkcj w postaci zarobu próbnego. Pozytywne przeprowadzenie próby bdzie potwierdzone przez Inspektora Nadzoru i upowani Wykonawc do podjcia robót zasadniczych. Układanie mieszanki moe odbywa si jedynie przy uyciu mechanicznej układarki o wydajnoci skorelowanej z wydajnoci otaczarki i posiadajcej nastpujce wyposaenie: automatyczne sterowanie pozwalajce na ułoenie warstwy zgodnie z załoon niwelet oraz gruboci, elementy wibrujce (nó i płyta) do wstpnego zagszczania wraz ze sprawn regulacj czstotliwoci i amplitudy drga, urzdzenie do podgrzewania elementów roboczych układarki. Układanie mieszanki na warstw wic powinno odbywa si w sprzyjajcych warunkach atmosferycznych, tj. przy suchej i ciepłej pogodzie, w temperaturze powyej 5 C. Zabrania si układania mieszanki w czasie deszczu i opadów niegu. Przed przystpieniem do układania powinna by wyznaczona niweleta. Niweleta zostanie wyznaczona przy uyciu stalowej linki, stanowicej horyzont odniesienia dla czujników automatyki układarki. Przed przystpieniem do układania, urzdzenia robocze układarki naley podgrza. Układanie mieszanki powinno odbywa si w sposób cigły, bez przestoju z jednostajn prdkoci 2-4 m na minut. W zasobniku układarki powinna zawsze znajdowa si mieszanka. Złcza poprzeczne, wynikajce z koca dziennej działki, naley wykona przez równe obcicie, a nastpnie posmarowanie lepiszczem i zabezp. listw przed uszkodzeniem. Złcze poprzeczne ze star nawierzchni, naley wykona poprzez wcicie na długo okrelon w Dokumentacji Projektowej. Złcza podłune powinny by wykonane po obciciu krawdzi i posmarowaniu lepiszczem. Złcza poszczególnych warstw, powinny by przesunite o około 20 cm wzgldem siebie. Naley stosowa sposób zagszczenia opracowany i sprawdzony na odcinku próbnym w dostosowaniu do konkretnego zestawu sprztu. Pocztkowa temperatura mieszanki w czasie zagszczania powinna wynosi nie mniej ni 135 C. Warstw naley zagci do uzyskania wskanika zagszczenia 98 %. Przy zagszczaniu mieszanki, naley przestrzega nastpujcych zasad: zagszczanie powinno odbywa si zgodnie z ustalonym schematem przej walca, w zalenoci od szerokoci zagszczanego pasa roboczego, gruboci układanej warstwy i rodzaju mieszanki, zgodnie z wynikami osignitymi na odcinku próbnym, zagszczenie naley prowadzi poczwszy od krawdzi ku rodkowi, najeda na wałowan warstw kołem napdowym, w celu uniknicia zjawiska fali przed walcem, rozpoczyna wałowanie walcem gładkim a nastpnie ogumionym przy niskim cinieniu w oponach, podwyszajc je w miar wałowania, manewry walca naley przeprowadza płynnie, na odcinku ju zagszczonym, zabrania si postoju walca na ciepłej nawierzchni, prdko przejazdu walca powinna by jednostajna w granicach 2-4 km/h na pocztku i w granicach 4-6 km/h w dalszej fazie wałowania, wałowanie na odcinku łuku o jednostronnym spadku, naley rozpoczyna od dolnej krawdzi ku górze, zabrania si uywania walców ogumionych ze zuytymi lub bienikowanymi oponami i nie posiadajcych moliwoci zmiany cinienia, walce wibracyjne powinny posiada zakres czstotliwoci drga w przedziale 33-35 Hz. Ułoona i zagszczona warstwa, ma charakteryzowa si nastpujcymi cechami: jednorodnoci powierzchni, nasikliwo (max. 4 %), równo - nierównoci nie mog przekracza 6 mm. Ilo miejsc wykazujcych odchylenia nie moe przekracza 2 na jednym hektometrze grubo warstwy nawierzchni (tolerancja ± 5 mm),
CZ 3 - Specyfikacje Techniczne - TS.02.01 - Roboty drogowe - 33 - szeroko warstwy nawierzchni (tolerancja ± 5 cm), zawarto wolnych przestrzeni w nawierzchni (5-9 %). W czasie budowy Wykonawca powinien prowadzi systematyczne badania kontrolne i dostarcza kopie raportów dla Inspektora Nadzoru. Badania kontrolne Wykonawca powinien wykonywa z czstotliwoci gwarantujc zachowanie wymaga jakoci robót. Warstwa cieralna z betonu asfaltowego 0/16, gruboci 4 cm Materiały stosowane do produkcji mieszanki z betonu asfaltowego jak wyej. ST. Rodzaj betonu asfaltowego do zaprojektowania beton asfaltowy o uziarnieniu 0/16 mm o strukturze zamknitej z dodatkiem rodka adhezyjnego, Wymagania dla betonu asfaltowego na warstw cieraln: Cechy mechaniczne: stabilno wg Marshalla w 60 C, nie mniej ni 10 kn, odkształcenia wg Marshalla 2,0-4,5 mm, moduł sztywnoci wg metody pełzania pod obcieniem statycznym 0,1 MPa po l h, +40 C nie mniej ni - 14 MPa. Cechy fizyczne: zawarto wolnych przestrzeni 2,0-4,0 %, stopie wypełnienia wolnych przestrzeni lepiszczem: 78-86 %, nasikliwo, nie wicej ni: 2 % objtoci. Zasady wbudowania mieszanki podane w punkcie 5.3.4.2. ST z nastpujcymi zmianami: Pocztkowa temperatura zagszczania powinna wynosi nie mniej ni 130 C (asfalt D70). Temperatura w trakcie zagszczania powinna zawiera si w przedziale 140 do 115 C. Zagszczanie naley ukoczy w cigu 15 minut i uzyska wskanik zagszczenia - 98 %. Wymagania kocowe podano wyej. z nastpujcymi zmianami: nierównoci nie mog przekracza 4 mm, nasikliwo nie moe przekracza 2 %, wolne przestrzenie w warstwie 2-5 %. 5.4.6. Nawierzchnia betonowa Roboty naley realizowa stosujc zalecenia ujte w PN-75/S-96015. Wykonawca winien opracowa receptur betonu B35, F-150, o nasikliwoci < 5 %. Na starannie wykonanej podbudowie, dobrze zagszczonej przez okres min. 7 dni mona przystpi do wykonania warstwy polizgowej papy izolacyjnej gruboci ok. l mm. Warstwa polizgowa jest niezbdna w celu uniknicia wystpienia rys i spka w nawierzchni betonowej. Dostarczona na budow mieszanka betonowa winna by układana bezporednio z betonowozu przy uyciu rynien. Naley dy do jak najwczeniejszego rozłoenia mieszanki i zagszczenia jej przy uyciu np. wielopunktowej listwy wibracyjnej, o moliwoci skutecznego zagszczenia do głbokoci 30 cm. Czas wibracji mieszanki betonowej układanej w nawierzchni powinien wynosi 25-35 sek., a zatem szybko przesuwu listwy wibracyjnej nie moe by wiksza jak l mb/1 min. Po zagszczeniu mieszanki betonowej naley zwróci uwag na wykoczenie powierzchni - faktur, która winna mie odpowiedni szorstko, któr mona uzyska przecigajc szczotk po powierzchni płyty w kierunku poprzecznym do ruchu pojazdów (zabrania si moczenia szczotki w wodzie). Wykonana nawierzchnia betonowa wymaga w chwili rozpoczcia wizania betonu natychmiastowego zabezpieczenia przed utrat wilgotnoci. W tym celu naley j pokry preparatem do pielgnacji wieego betonu. W okresie letnim przy silnym nasłonecznieniu beton naley chroni przed zbytnim nagrzaniem zabezpieczajc go poprzez przykrycie tkanin filtracyjn drogow zwilon wod. Zgodnie z wymogami norm naley zwróci szczególn uwag na prawidłowe wykonanie szczelin dylatacyjnych w nawierzchni: szczeliny rozszerzenia winny posiada szeroko 2 cm przez cał grubo płyty (7 cm), szczeliny skurczowe winny posiada szeroko 0.4 cm i głboko 3 cm. Szczeliny wypełni specjaln mas zalewow (mieszanina "asfaltu i polimeru majca własnoci termiczne)
CZ 3 - Specyfikacje Techniczne - TS.02.01 - Roboty drogowe - 34-5.4.7. Znaki drogowe pionowe Przed przystpieniem do robót Wykonawca jest zobowizany do oznakowania odcinka drogi, na którym bd prowadzone roboty zgodne z Instrukcj oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym". Zgodnie z projektem organizacji ruchu wymagane s: znaki i tablice drogowe wykonane na podkładzie z blachy aluminiowej, wyposaonej w element usztywniajcy, lica znaków wykonane z folii odblaskowej I generacji - symbole znaków typowych nanoszone technik sitodruku. Powysze znaki musz posiada wiadectwo dopuszczenia do stosowania w budownictwie drogowym i mostowym. Wykonawca zakupi elementy oznakowania pionowego zgodnie z ustaleniami niniejszej ST. Wymiary znaków drogowych (grupa wielkoci znaków) rednie według Instrukcji o znakach drogowych pionowych" - Monitor Polski - nr 16 póz. 120 z 9 marca 1994r. Liternictwo, symbole i kolorystyka musz by zgodne z powysz instrukcj. Wykonanie elementów konstrukcji wsporczych znaków i tablic drogowych - zgodnie z Katalogiem Powtarzalnych Elementów Drogowych" karta 03.67. Konstrukcje wsporcze znaków i tablic drogowych maj zastosowanie w I i II strefie wiatrowej. Powysze konstrukcje wykona z elementów rurowych. Do wykonania spawów stosowa elektrody EB-146, zachowujc warunek gruboci spoin < 0,7 gruboci cieszego z łczonych elementów. Zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji wsporczych znaków i tablic drogowych wykona zgodnie z wymaganiami normowymi. Wykonanie fundamentu konstrukcji wsporczych znaków drogowych z betonu klasy B15 - wymiary fundamentów wg KPED - karty 03.67. Zwróci uwag na odpowiednie zagszczenie betonu w fundamencie i na wymagan głboko posadowienia. 6. KONTROLA JAKOCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakoci robót: a) ogólne wymagania dotyczce wykonania robót, dostawy materiałów, sprztu i rodków transportu podano w ST Wymagania ogólne" b) wykonawca jest odpowiedzialny za pełn kontrol jakoci robót, materiałów c) wykonawca zapewni odpowiedni system i rodki techniczne do kontroli jakoci robót (zgodnie z PZJ) na terenie i poza placem budowy d) wszystkie badania i pomiary bd przeprowadzane zgodnie z wymaganiami Norm lub Aprobat Technicznych przez jednostki posiadajce odpowiednie uprawnienia budowlane. 6.2. Kontrole i badania laboratoryjne: a) badania laboratoryjne musz obejmowa sprawdzenie podstawowych cech materiałów podanych w niniejszej ST oraz wyspecyfikowanych we właciwych PN (EN-PN) lub Aprobatach Technicznych, a czstotliwo ich wykonania musi pozwoli na uzyskanie wiarygodnych i reprezentatywnych wyników dla całoci wybudowanych lub zgromadzonych materiałów. Wyniki bada Wykonawca przekazuje Inspektorowi Nadzoru w trybie okrelonym w PZJ do akceptacji. b) wykonawca bdzie przekazywa Inspektorowi Nadzoru kopie raportów z wynikami bada nie póniej ni w terminie i w formie okrelonej w PZJ c) badania kontrolne obejmuj cały proces budowy 6.3. Badania jakoci robót w czasie budowy Badania jakoci robót w czasie ich realizacji naley wykonywa zgodnie z wytycznymi właciwych WTWOR oraz instrukcjami zawartymi w Normach i Aprobatach Technicznych dla materiałów i systemów technologicznych. 6.3.1. Profilowanie i zagszczanie podłoa W czasie robót Wykonawca powinien prowadzi systematyczne badania kontrolne, w zakresie i z czstotliwoci gwarantujc zachowanie wymaga jakoci: Zagszczenie podłoa (Is) naley sprawdza, co najmniej 2 razy na dziennej działce roboczej i co najmniej l raz na 600 m2
CZ 3 - Specyfikacje Techniczne - TS.02.01 - Roboty drogowe - 35 - Nierównoci profilowanego i zagszczonego podłoa naley mierzy łat, co 20 m w kierunku podłunym. Nierównoci poprzeczne naley mierzy łat, nierównoci nie mog przekracza 2 cm. Spadki poprzeczne naley mierzy za pomoc 4 - metrowej łaty i poziomicy. 7. OBMIAR ROBÓT Ogólne zasady i wymagania dotyczce obmiaru robót podano w ST Wymagania ogólne". 7.2.Roboty objte niniejsz ST obmierza si w jednostkach miary podanych w punkcie 1.3.niniejszej ST. Obmiar robót okrela ilo wykonanych robót zgodnie z postanowieniami Umowy. Ilo robót oblicza si według sporzdzonych przez słuby geodezyjne pomiarów z natury, udokumentowanych operatem powykonawczym, z uwzgldnieniem wymaga technicznych zawartych w niniejszej ST i ujmuje w ksidze obmiaru. Wszystkie urzdzenia i sprzt pomiarowy stosowane do obmiaru robót podlegaj akceptacji Inspektora Nadzoru i musz posiada wane certyfikaty legalizacji. 8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót i ich przejcia podano w ST Wymagania ogólne". Celem odbioru jest protokolarne dokonanie finalnej oceny rzeczywistego wykonania robót w odniesieniu do ich iloci, jakoci i wartoci. Gotowo do odbioru zgłasza Wykonawca wpisem do dziennika budowy przedkładajc Inspektorowi Nadzoru do oceny i zatwierdzenia dokumentacj powykonawcz robót. Odbiór jest potwierdzeniem wykonania robót zgodnie z postanowieniami Umowy oraz obowizujcymi Normami Technicznymi (PN, EN-PN). 9. PODSTAWA PŁATNOCI Ogólne wymagania dotyczce płatnoci podano w ST Wymagania ogólne". Płatno za jednostk obmiarow roboty naley przyjmowa zgodnie z postanowieniami Umowy, obmiarem robót, ocen jakoci uytych materiałów i jakoci wykonania robót, na podstawie wyników pomiarów i bada. Zgodnie z postanowieniami Umowy naley wykona zakres robót wymieniony w p. 1.3. niniejszej ST. Cena wykonania robót obejmuje: a) prace geodezyjne zwizane z wyznaczeniem, realizacj i inwentaryzacj powykonawcz robót i obiektu wraz ze sporzdzeniem wymaganej dokumentacji (mapy powykonawczej) b) prace geotechniczne wraz z dokumentacj powykonawcz c) badania laboratoryjne materiałów i gruntów d) zabezpieczenie obiektów chronionych prawem e) przejcie i odprowadzenie wód opadowych i gruntowych z terenu robót f) oznakowanie prowadzonych robót w pasie drogowym zgodnie z projektem organizacji ruchu, odtworzenia i opłaty za zajcie pasa drogowego, g) dostarczenie materiałów, sprztu i urzdze oraz ich składowanie h) wywóz z terenu budowy materiałów zbdnych i) dostarczenie obiektów zaplecza budowy, zagospodarowanie terenu budowy j) wykonanie okrelonych w postanowieniach Umowy bada, pomiarów, sondowa i sprawdze robót k) wykonanie robót zasadniczych, wykoczeniowych; l) wykonanie dokumentacji powykonawczej robót m) uporzdkowanie placu budowy po robotach
CZ 3 - Specyfikacje Techniczne - TS.02.01 - Roboty drogowe - 36-10. PRZEPISY ZWIZANE WTWiO - Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru Robót - ITB PN-B-11110:1996 Surowce skalne, lite do produkcji kruszyw łamanych stosowane w budownictwie drogowym PN-B-11111:1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych. wir i mieszanka PN-B-11112:1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych. PN-B-11113:1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych. Piasek. PN-S-96013:1997 Drogi samochodowe. Podbudowa z chudego betonu. Wymagania i badania. PN-S-02205:1996 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. PN-84/S-96023Konstrukcje drogowe. Podbudowa i nawierzchnia z tłucznia kamiennego. PN-S-02204:1997 Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg. PN-86/B-02480 Grunty budowlane. Okrelenia, symbole, podział i opis gruntów PN-74/B-04452 Grunty budowlane. Badania polowe. PN-91/B-06716 Kruszywa mineralne. Piaski i wiry filtracyjne. Wymagania techniczne. oraz inne obowizujce PN (EN-PN) lub odpowiednie normy krajów UE lub beneficjentów Programu Strukturalnej Pomocy UE w zakresie przyjtym przez polskie prawodawstwo.