NAJBARDZIEJ WSZECHSTRONNY

NAJBARDZIEJ WSZECHSTRONNY

NAJBARDZIEJ WSZECHSTRONNY DAF CF: najbardziej wszechstronny pojazd ciężarowy. Dostępny jako podwozie pod zabudowę lub ciągnik. W wersjach z dwiema, trzema lub czterema osiami. Z napędem na jedną lub dwie osie. Z szeroką gamą przestronnych i komfortowych kabin. A także z szerokim wyborem potężnych silników Euro 6, które są jeszcze bardziej wydajne dzięki dalszym udoskonaleniom. Pojazdy te są przeznaczone do dystrybucji towarów oraz transportu materiałów sypkich i płynnych, ale doskonale sprawdzają się także w branży budowlanej. Pojazdy CF mogą zostać indywidualnie dostosowane do każdej potrzeby transportowej.

CF 310 FA 4X2

CF 460 FAD 8X4

STYL Pojazdy z serii CF charakteryzuje tak samo solidny i elegancki wygląd jak pojazdy z serii XF i LF. Wyróżniającymi się elementami są efektowna krata wlotu powietrza i atrakcyjny chromowany panel z logo DAF. Powyżej nich przewidziano dużo miejsca na nazwę firmy użytkownika. Atrakcyjności przedniej części kabiny dodają także nadkola, osłony kabiny oraz osłony boczne, które zapewniają optymalne właściwości aerodynamiczne i przyczyniają się do zmniejszenia zużycia paliwa. DOBRZE PRZEMYŚLANA KONSTRUKCJA Model CF jest dostępny z trzema wariantami kabiny. Do wyboru jest praktyczna kabina dzienna Day Cab, przestronna kabina sypialna Sleeper Cab oraz kabina Space Cab, która oferuje jeszcze więcej miejsca. Dzięki nim pojazd nie tylko wygląda atrakcyjnie i stylowo z zewnątrz, ale także zapewnia wysoki poziom komfortu w środku. Wygląd i funkcjonalność idą w parze. Przykładem mogą być aerodynamiczne spojlery narożne. Nadają one pojazdowi wyjątkowego charakteru i tak modyfikują przepływ powietrza, że klamki drzwi pozostają czyste. WYTRZYMAŁOŚĆ Konstrukcja kabiny modelu CF jest odporna na uderzenia. Jest wyposażona w mocny zderzak ze stali ocynkowanej, nieznacznie wystający w taki sposób, aby zapewniać ochronę przednim światłom. Dodatkowo ich klosze są wykonane z nietłukącego się tworzywa Lexan. Konstrukcja modelu CF została zaprojektowana w taki sposób, aby umożliwiać codzienne użytkowanie pojazdu w warunkach terenowych. Specjalny zderzak zamontowano odpowiednio wysoko, dzięki czemu uzyskano kąt natarcia o wartości aż 25. W połączeniu z 40-centymetrowym prześwitem zapewnionym m.in. przez proste przednie osie pojazd oferuje doskonałe właściwości jezdne na drogach nieutwardzonych. WYTRZYMAŁOŚĆ I ELEGANCJA 5

DOSTĘPNOŚĆ W pojazdach tej klasy bardzo ważna jest możliwość łatwego wsiadania i wysiadania z kabiny. Zapewniają to precyzyjnie rozmieszczone uchwyty i dogodnie oświetlone stopnie. Modele wyposażone w silnik PACCAR PX-7 lub MX-11 są wyposażone w praktyczne niskie kabiny, zawieszone na wysokości zaledwie 1,18 m. Natomiast modele z silnikiem MX-13 mają kabinę na wysokości 1,25 m. Dzięki temu wystarczają dwa lub trzy stopnie schodów. Dla większego bezpieczeństwa stopnie aluminiowe mają wykończenie antypoślizgowe. WIDOCZNOŚĆ Podstawą bezpiecznej jazdy jest dobra widoczność. Kabina pojazdu CF ma największą powierzchnię szyb w swojej klasie. Niskie położenie kabiny i precyzyjnie rozmieszczone lusterka zapewniają idealną widoczność otoczenia. Kierowca ma doskonałą widoczność między lusterkami a słupkiem A oraz między samymi lusterkami. Opcjonalnie w przedniej lub bocznej części pojazdu może zostać zamontowana kamera, która poszerza pole widzenia wokół pojazdu. INNOWACYJNOŚĆ Model CF jest wyposażony w atrakcyjnie zaprojektowane przednie reflektory (takie same jak w modelu XF) z halogenowymi żarówkami H7 w standardzie. Opcjonalnie dostępne są światła mijania LED pionierskie rozwiązanie w branży samochodów ciężarowych. Zapewniają one największe natężenie światła przy minimalnym zużyciu energii i maksymalnej żywotności. W zderzaku dostępne są również praktyczne reflektory doświetlające zakręty. Kierują one światło w kierunku jazdy, zapewniając jeszcze większą wygodę i bezpieczeństwo oraz zmniejszając ryzyko uszkodzenia pojazdu. Kolejną nowością są opcjonalne tylne światła LED. 6

PRZESTRONNOŚĆ

UŻYTECZNOŚĆ Kabina w modelu CF emanuje wysoką jakością. Trwałe materiały i wysokiej jakości wykończenia sprawiają, że wnętrze wygląda schludnie i dobrze prezentuje się nawet po latach intensywnego użytkowania. Wpływa to również na zachowanie wartości pojazdu. Ponadto wnętrze kabiny jest niesłychanie praktyczne. Wszystkie kabiny są wyposażone w wiele funkcjonalnych i pojemnych schowków. Na środkowej konsoli można znaleźć nie tylko bardzo pojemny schowek, ale także dwa praktyczne uchwyty na butelki lub kubki. Natomiast na tylnej ścianie znajduje się lampka punktowa z panelem sterującym oświetlenia wnętrza oraz opcjonalnego ogrzewania postojowego. PRZESTRONNOŚĆ Wnętrze kabiny modelu CF oferuje maksymalną przestrzeń do pracy i wypoczynku, zarówno w dziennej kabinie Day Cab, kabinie sypialnej Sleeper Cab, jak i w przestronnej kabinie Space Cab, która oferuje przestrzeń aż 11 m 3. Wysokość 2,23 m jest niespotykana w pojazdach tej klasy, podobnie jak pojemność schowków rzędu 900 l. Nad przednią szybą znajdują się trzy duże wnęki mogące pomieścić kuchenkę mikrofalową. W schowku o pojemności 660 l, znajdującym się pod leżanką, można umieścić opcjonalną 30-litrową wysuwaną lodówkę. WYGODA W modelu CF zarówno wysocy, jak i niscy kierowcy znajdą wygodną dla siebie pozycję siedzącą. W pełni regulowane fotele najnowszej generacji zapewniają bardzo wysoki poziom komfortu. Ogrzewanie fotela i funkcja wentylacji stanowią elementy wyposażenia opcjonalnego, podobnie jak atrakcyjne skórzane wykończenie wnętrza kabiny, w tym foteli i kierownicy z obiciem w kolorze Chic Copper. Dzięki temu wygląd wnętrza jest bardziej luksusowy. Leżanka (z materacem o długości 202 cm i szerokości 12 cm) zapewnia doskonały komfort snu zwłaszcza przy wyborze materaca Xtra Comfort ze sprężynami kieszeniowymi. Optymalna wentylacja i cyrkulacja powietrza przyczyniają się do zwiększenia komfortu w kabinie. 9

ERGONOMIA Deska rozdzielcza została zaprojektowana z myślą o kierowcy. Wszystkie elementy sterujące i przyrządy znajdują się dokładnie tam, gdzie powinny. Przełączniki zostały czytelnie pogrupowane w oparciu o ich funkcje. Trzy gniazda DIN umożliwiają podłączenie opcjonalnego monitora do wyświetlania obrazu z kamery lub montaż systemu Truck Navigation Radio z radioodbiornikiem/ odtwarzaczem CD, systemem nawigacyjnym przeznaczonym dla pojazdów ciężarowych oraz złączem USB. Dostępny jest również w pełni zintegrowany system DAF Truck Phone, który umożliwia jednoczesne podłączenie dwóch telefonów komórkowych przy użyciu funkcji Bluetooth. Oba telefony można obsługiwać z kierownicy, a numery i nazwy kontaktów z książki telefonicznej są wyświetlane na desce rozdzielczej. INFORMACJE Model CF jest wyposażony w taką samą tablicę przyrządów jak model XF. Dotyczy to także nowoczesnego, kolorowego wyświetlacza. System DAF Driver Performance Assistant (DPA) pomaga kierowcy w prowadzeniu pojazdu w możliwie jak najbardziej ekonomiczny sposób, wyświetlając informacje na temat zużycia paliwa, sposobu hamowania i ciśnienia w ogumieniu. Informacje z tachografu są pokazywane na centralnym wyświetlaczu, co zapewnia kierowcy przejrzyste informacje na temat czasu jazdy i prędkości. Wyświetlane są także informacje o zbliżającym się terminie następnego przeglądu serwisowego pojazdu. Pomaga to dopilnować cyklicznych przeglądów i zapewnić maksymalną wydajność pojazdu. BEZPIECZEŃSTWO Kluczowe znaczenie ma zapewnienie bezpieczeństwa kierowcy. Ważną rolę odgrywa w tym wzmocniony szkielet kabiny, w którym zastosowano tylne i przednie strefy zgniotu, a także jej pochłaniające energię zawieszenie. Umożliwia to kontrolowane przesunięcie się kabiny do tyłu w przypadku uderzenia w tył pojazdu poprzedzającego. Deska rozdzielcza jest wyposażona w strefy pochłaniające energię uderzeń, aby ograniczyć lub zapobiec potencjalnym obrażeniom w przypadku kolizji. Opcjonalnie dostępna jest poduszka powietrzna w kierownicy w połączeniu z napinaczami pasów bezpieczeństwa przy obu fotelach. 10

MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ

Firma DAF opracowała do modeli CF trzy silniki: 6,7-litrowy PACCAR PX-7, 10,8-litrowy PACCAR MX-11 oraz 12,9-litrowy PACCAR MX-13. Wszystkie są dostępne w różnych wariantach mocy i wartości momentu obrotowego. Spełniają one surowe wymagania normy Euro 6 dzięki supernowoczesnym, gruntownie przetestowanym technologiom, takim jak układ wtryskowy common rail, turbina o zmiennej geometrii, układ recyrkulacji spalin czy pomysłowy układ końcowego oczyszczania spalin. Dzięki tym udoskonaleniom są one obecnie jeszcze wydajniejsze. Oznacza to nie tylko korzyści finansowe dla Ciebie, ale także mniejsze obciążenie dla środowiska naturalnego. NIEZAWODNOŚĆ Maksymalna dostępność i niezawodność pojazdu w połączeniu z niskimi kosztami eksploatacji przyczyniają się do uzyskania wysokiego zwrotu z inwestycji. Przebiegi międzyobsługowe dla silników PACCAR PX-7 wynoszą 60 000 km, a dla MX-11 i MX-13 150 000 km. W praktyce oznacza to jedną wizytę serwisową rocznie i maksymalną dostępność pojazdów. Przemyślane rozwiązania, takie jak moduł filtra paliwa i separatora wody we wspólnym korpusie czy zastosowanie jednego paska wieloklinowego, pozwalają utrzymać koszty eksploatacji na niskim poziomie. Ponadto wiązki przewodów są obudowane specjalną pianką, aby zagwarantować niezawodność. Jest to rozwiązanie unikatowe w branży. WYDAJNOŚĆ Silniki PACCAR Euro 6 w modelach CF są wydajne i przyjazne środowisku. Efektem zastosowania inteligentnych czujników i oprogramowania jest doskonała współpraca silnika z układem końcowego oczyszczania spalin. Pozwoliło to stworzyć jednostkę napędową gwarantującą doskonałą wydajność i wyjątkowo niskie zużycie paliwa. Standardowy tryb Eco (w modelach z silnikami PACCAR MX-11 lub MX-13) zmniejsza moment obrotowy silnika o 10%, z wyjątkiem pracy na najwyższym biegu. W większości przypadków intensywne przyspieszanie nie jest konieczne, wystarczy jednak naciśnięcie przycisku, aby kierowca miał do dyspozycji pełną moc silnika. Korzystanie na co dzień z trybu Eco zapewnia oszczędność paliwa rzędu 1%. EKOLOGIA Głównym celem firmy DAF było uzyskanie maksymalnej wydajności filtra cząstek stałych z myślą o możliwie jak najniższym zużyciu paliwa. Dlatego kolektor wydechowy w silnikach PACCAR MX-11 i MX-13 skonstruowano tak, aby zatrzymywał jak najwięcej cennego ciepła. Również katalizator SCR został zaprojektowany w taki sposób, aby utrzymywać optymalną temperaturę. Specjalnie dobrana powłoka zapewnia maksymalną wydajność w różnych zakresach temperatury. Pozwoliło to uzyskać najlepszą możliwą wydajność pracy silnika. Zależnie od typu i eksploatacji silnika okresy między wymaganym czyszczeniem filtra cząstek stałych wynoszą nawet 500 000 km. 14

PX-7 Ten potężny, cichy i ekonomiczny 6,7-litrowy silnik doskonale nadaje się do zastosowania w dystrybucji, zapewniając najniższą masę własną pojazdu i największą ładowność. Silnik jest dostępny w wersjach o mocy od 172 kw/234 KM do 239 kw/325 KM oraz momencie obrotowym od 900 do 1200 Nm. Zapewnia on doskonałe właściwości jezdne przy niskim zużyciu paliwa i emisji spalin. Niski poziom hałasu to prawdziwa korzyść nie tylko dla kierowcy, ale także dla środowiska. MX-11 Idealne rozwiązanie na potrzeby dystrybucji, ale także innych bardziej wymagających zastosowań, gdzie bardzo ważną są niska masła własna i niewielkie zużycie paliwa. 10,8-litrowy silnik PACCAR MX-11 dostępny jest aż w 5 wariantach (od 210 kw/286 KM do 320 kw/435 KM przy maksymalnym momencie obrotowym od 1200 do 2100 Nm), będąc przy tym do 3% bardziej ekonomiczny niż i tak już bardzo wydajny silnik MX-13. Jest on także o 180 kg lżejszy. Oznacza to jeszcze więcej możliwości zwiększenia zwrotu z inwestycji. MX-13 Gamę silników modelu CF dopełnia wydajna, 12,9-litrowa jednostka PACCAR MX-13. Żywotność tego silnika przewidziano na co najmniej 1,6 mln kilometrów. Oferuje on moc 303 kw/412 KM, 340 kw/462 KM lub 375 kw/510 KM oraz imponujący moment obrotowy na poziomie odpowiednio 2000, 2300 i 2500 Nm. Maksymalna wydajność jest dostępna przy niskich obrotach silnika i w szerokim zakresie prędkości. Oznacza to rzadszą zmianę biegów i czystą przyjemność z jazdy. 15

IDEALNE DOPASOWANIE W modelu CF zastosowano nowe lub udoskonalone skrzynie biegów, idealnie dopasowane do wydajnych silników PACCAR. Do wyboru są przekładnie manualne, zautomatyzowane i w pełni automatyczne idealnie dostosowane do różnorodnych potrzeb. Silniki PACCAR PX-7 są standardowo połączone z manualną, 6- lub 9-biegową skrzynią biegów. Silniki PACCAR MX-11 o mocy do 271 kw/369 KM są wyposażone w 8- lub 9-biegową manualną skrzynię biegów z nadbiegiem. Modele o największej mocy, takie jak PACCAR MX-13, są wyposażone standardowo w manualną 12- lub 16-biegową skrzynię biegów ze wspomaganiem Servoshift dla większego komfortu zmiany biegów. Silniki PACCAR mogą być także wyposażone w zautomatyzowaną skrzynię AS Tronic. W silnikach PACCAR PX-7 jest to przekładnia 6- lub 12-biegowa, a w przypadku silników MX-11 i MX-13 12- lub 16-biegowa. Przekładnie mogą być specjalnie dostosowane do transportu ciężkiego, jazdy po drogach utwardzonych/nieutwardzonych oraz do transportu cieczy (MX-11 i MX-13). Funkcja EcoRoll umożliwia kontrolowany zjazd pojazdu z łagodnych wzniesień przy jałowych obrotach silnika. Funkcja Fast Shift zapewniająca szybsze przełączanie wysokich biegów także przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa. Nowe czujniki i oprogramowanie zapewniają doskonałe zachowanie się pojazdu przy ruszaniu i manewrowaniu. Do specjalnych zastosowań dostępna jest także w pełni automatyczna skrzynia biegów idealna do takich pojazdów, jak samochody pożarnicze i śmieciarki. 16

OSZCZĘDNOŚCI Zwiększono skuteczność działania hamulca silnikowego MX Engine Brake. Nowy hamulec silnikowy MX Engine Brake zapewnia o 20% większą siłę hamowania (np. 360 kw przy 2000 obr./min w przypadku silnika PACCAR MX-13), dzięki czemu w większości zastosowań jest doskonałą alternatywą dla retardera. Zmodyfikowano również elementy sterujące, dzięki czemu kierowca może teraz wybrać jeden z trzech trybów pracy zwalniacza korzystając z dźwigni na kolumnie kierownicy. Pozwala to na optymalne dostosowywanie siły hamowania do warunków jazdy. Dla kierowcy oznacza to większy komfort jazdy przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia hamulców i paliwa. SOLIDNOŚĆ Układ przeniesienia napędu został uzupełniony o tylną oś SR1344 o nośności technicznej 13 t. Odznacza się ona niewielką masą oraz wysoką wytrzymałością i niezawodnością i stanowi standardowe wyposażenie w przypadku zestawów o masie do 44 t i w pojazdach z silnikami o momencie obrotowym do 2300 Nm. Tylna oś SR1347 jest wykorzystywana w cięższych zastosowaniach. Opcjonalnie obie osie są dostępne w połączeniu z pneumatycznym zawieszeniem Stabilink, które charakteryzuje się niską masą i dużą sztywnością, zapewniającą optymalną jazdę. Do zastosowań terenowych dostępne jest znane zawieszenie DAF z 8-drążkowym układem osi tandemowych. Zapewnia ono skok rzędu 270 mm i niezrównaną stabilność pojazdu. 17

W przypadku pojazdów ciężarowych przeznaczonych do bardzo zróżnicowanych zastosowań kluczowe znaczenie ma duży wybór przystawek odbioru mocy z silnika i skrzyni biegów. Zapewniają one mocny i wydajny układ napędu dla zabudowy i wyposażenia dodatkowego. Dzięki temu pojazdy CF idealnie sprawdzają się np. jako betonomieszarki, pojazdy strażackie, pojazdy do wywozu nieczystości oraz chłodnie. MOC Odpowiednia przystawka obioru mocy do każdego zastosowania. Do silników PACCAR MX-11 i MX-13 firma DAF oferuje popularne przystawki PTO ze złączem na godzinie pierwszej i kołnierzem lub złączem do napędu pomy, zapewniające moment obrotowy rzędu ponad 800 Nm. Idealnie sprawdzają się one w przypadku betonomieszarek i kompaktorów. Dostępna jest także pośrednia przystawka PTO z przodu ze złączem do napędu pomy o wydajności 35 kw. W przypadku silnika MX-11 dostępna jest również przystawka PTO ze złączem do napędu pompy na godzinie 11, montowana bezpośrednio przy silniku, zapewniająca moment obrotowy rzędu 250 Nm. To odpowiednie rozwiązanie do lekkich napędów pomocniczych. Oczywiście możliwy jest również wybór innych opcji z szerokiej oferty przystawek PTO do skrzyń biegów. ODPOWIEDNIA TEMPERATURA W przypadku silników PACCAR PX-7 oraz MX-11 i MX-13 istnieje możliwość przygotowania do instalacji generatora zasilającego agregat chłodniczy. Stały montaż zapewnia niezawodne działanie chłodzonego płynem lub powietrzem generatora Frigoblock. Rozwiązanie to znacznie wydłuża żywotność pasków klinowych. Przekłada się to na maksymalną niezawodność oraz niższe koszty i wymogi serwisowe. Ponadto sam generator zasilający chłodnię jest łatwy w montażu i zapewnia maksymalną wydajność. 18

CF 400 FAD 8X4

BOGACTWO MOŻLIWOŚCI

Podwozie oferuje praktycznie nieograniczone możliwości rozmieszczenia elementów, a jego niska masa własna zapewnia dużą ładowność. Wysoka sztywność zapewnia doskonałe właściwości jezdne. Ponadto podwozie jest całkowicie płaskie, a jego elementy, na ile to możliwe, są rozmieszczone wewnątrz. Zapewnia to doskonałą podstawę pod dowolną zabudowę lub zastosowanie. STABILNOŚĆ Sztywne podwozie i tylne zawieszenie pneumatyczne typu Stabilink zapewniają stabilność pojazdu. Przednie zawieszenie kół pozwala uzyskać odpowiednią równowagę między tłumieniem, stabilnością poprzeczną i sztywnością. W standardzie oferowana jest 8-tonowa przednia oś z dwupiórowymi resorami parabolicznymi. W przypadku cięższych zastosowań dostępna jest 9-tonowa przednia oś z trzypiórowymi resorami parabolicznymi, zapewniająca większy komfort jazdy. Przednia oś o nośności 7,5 t z resorami jednopiórowymi idealnie sprawdza się tam, gdzie liczy się każdy kilogram. POMYSŁ Jednym z podstawowych celów podczas prac nad podwoziem było uzyskanie maksymalnej ilości miejsca. W celu zapewnienia maksymalnej elastyczności podwozie może zostać rozplanowane na wiele różnych sposobów. Elementy układu końcowego oczyszczania spalin mogą być umieszczone po lewej lub prawej stronie podwozia. Można je także całkowicie rozdzielić. Możliwych jest wiele wariantów zbiornik paliwa może mieć małą lub dużą pojemność, a rura wydechowa może być zamontowana po lewej, po prawej stronie lub pionowo. Zbiornik płynu AdBlue w ciągniku jest umiejscowiony praktycznie pod kabiną, natomiast akumulatory znajdują się z tyłu podwozia. Zapewnia to dużą ilość miejsca na zbiorniki hydrauliczne oraz zbiorniki paliwa o łącznej pojemności nawet do1500 litrów. ŁATWOŚĆ ZABUDOWY Starannie dobrany układ otworów w podwoziach pod zabudowę ułatwia montaż zabudowy. Pojazdy budowlane mogą zostać wyposażone fabrycznie we wsporniki konsoli, co ułatwia np. montaż wywrotki. Moduł wytwórcy zabudów (BBM) stanowi standardowe połączenie między pojazdem a zabudową, które działa całkowicie niezależnie od innych funkcji pojazdu. Moduł BBM zapewnia bezpieczny dostęp do wielu sygnałów pojazdu oraz indywidualnie dostosowanych funkcji sterowania. Korzyścią jest oszczędność czasu podczas montażu i bezproblemowe działanie pojazdu. 21

PRZEWIDYWANIE Tempomat Predictive Cruise Control oraz funkcja Predictive Shifting (opcjonalne w modelach z silnikami PACCAR MX-11 lub MX-13) to nowe, innowacyjne technologie. Zaawansowana technologia GPS służy do określania dokładnej lokalizacji pojazdu oraz warunków jazdy, których można się spodziewać na przestrzeni następnego kilometra lub dwóch. Dzięki temu systemy przewidują położenie wzniesień i zjazdów. Tempomat Predictive Cruise Control ustala idealną prędkość w ramach określonego zakresu, a funkcja Predictive Shifting wybiera odpowiedni bieg. Funkcje te umożliwiają zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO 2 nawet o 3% zwłaszcza na górzystych trasach. CZUJNOŚĆ Elementem wyposażenia standardowego jest układ kontroli stabilności pojazdu (VSC), który zapobiega złożeniu i wywróceniu się zestawu oraz zaawansowany awaryjny układ hamulcowy (AEBS) odpowiedzialny za zmniejszanie prędkości pojazdu w sytuacjach awaryjnych bez potrzeby ingerencji kierowcy. Aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa, model CF wyposażono również w tempomat adaptacyjny (ACC) oraz układ ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu (FCW).* Ułatwia to pracę kierowcy i zwiększa bezpieczeństwo innych użytkowników drogi. CICHA PRACA Specjalna wersja Silent umożliwia wdrożenie nowych zastosowań transportowych w obszarach miejskich. Wprowadzenie nowoczesnych technologii, takich jak zaawansowane oprogramowanie silnika i wygłuszona skrzynia biegów, pozwala ograniczyć emisję hałasu w trybie Silent do maks. 72 db(a). Dzięki temu można prowadzić załadunek i rozładunek towarów na obszarach, gdzie obowiązują ograniczenia dotyczące emisji hałasu w porze wieczornej, nocnej lub wcześnie rano. Nowy model CF w wersji Silent z silnikiem PACCAR MX-11 jest dostępny jako ciągnik lub podwozie pod zabudowę. * Dotyczy pojazdów dwu- lub trójosiowych z tylnym zawieszeniem pneumatycznym. W przypadku wszystkich pozostałych typów, z wyjątkiem konfiguracji FAK, FAQ, FAT Construction oraz FAD Construction, ACC (z FCW i AEBS) jest dostępny opcjonalnie. INNOWACJE W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSTWA I WYDAJNOŚCI 22

CF 300 FAN 6X2

DAF TRANSPORT EFFICIENCY

MNIEJ ZUŻYTEGO PALIWA WIĘCEJ PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW MNIEJ PONIESIONYCH KOSZTÓW WIĘCEJ ZAROBIONYCH PIENIĘDZY Z KAŻDEGO KILOMETRA DAF rozumie biznes swoich klientów i wie, jak ważny jest dla nich zysk, dlatego oferuje wyrafinowane rozwiązania transportowe, jedne z najbardziej niezawodnych samochodów ciężarowych na rynku, o wyjątkowo niskich kosztach eksploatacji. Zapewnia również szeroki zakres usług dla zagwarantowania maksymalnej gotowości samochodów do pracy. Wszystkie usługi dostępne są w jednym miejscu u rodzimego dealera DAF. DAF Transport Efficiency to nazwa naszej filozofii służącej uzyskiwaniu przez klienta jak największego zysku z każdego kilometra. TWOJA ZYSKOWNOŚĆ NASZYM CELEM MNIEJ ZANIECZYSZCZONEGO ŚRODOWISKA

Efektywny transport to więcej niż doskonała ciężarówka. Dlatego właśnie firma DAF oferuje kompletne rozwiązania transportowe. Ogromną zaletą firmy DAF jest profesjonalna organizacja i międzynarodowa sieć dealerów. Dzięki nim klienci mogą uzyskać pomoc w wyborze właściwego pojazdu, jego finansowaniu i utrzymaniu doskonałego stanu floty. DAF MULTISUPPORT Kontrakt serwisowy zapewnia maksymalny poziom bezpieczeństwa za ustaloną stawkę za kilometr. Klient określa preferowany zakres kontraktu, który można rozszerzyć na naczepy i/lub zabudowy. Takie rozwiązanie zapewnia doskonale utrzymaną flotę i maksymalną dostępność pojazdów. Ponadto dzięki kontraktowi serwisowemu przedsiębiorca transportowy może skoncentrować się na prowadzeniu właściwej działalności. To dealer firmy DAF zajmuje się planowaniem i zarządzaniem obsługą serwisową. USŁUGI FIRMY DAF PACCAR FINANCIAL Od ponad 50 lat firma PACCAR Financial, wewnętrzna organizacja zajmująca się finansowaniem pojazdów DAF, oferuje indywidualnie dostosowane usługi finansowe skierowane wyłącznie do sektora transportu. Firma PACCAR Financial rozumie codzienne potrzeby klientów lepiej niż ktokolwiek inny, dlatego jest idealnym partnerem biznesowym. Poza finansowaniem zakupu samochodów ciężarowych dostępne są inne kompleksowe rozwiązania, obejmujące m.in. zabudowy oraz przyczepy i naczepy. Opcje finansowania mogą uwzględniać również naprawy, obsługę i ubezpieczenie. PACCAR Financial oferuje gotowe rozwiązania dostosowane do indywidualnej sytuacji przedsiębiorcy. PACCAR PARTS Poza oryginalnymi częściami DAF i elementami silników PACCAR firma PACCAR Parts oferuje ponad 70 000 uniwersalnych części TRP do samochodów ciężarowych i przyczep oraz naczep wszystkich marek, w tym materiały eksploatacyjne dla warsztatów. Firma PACCAR Parts dysponuje centrami dystrybucji w Holandii, Wielkiej Brytanii, Rosji, Hiszpanii i na Węgrzech, z których w ciągu 24 godzin dostarcza zamówienia do dealerów i klientów w całej Europie. Centra te mogą pochwalić się niezawodnością dostaw na poziomie 99,98%, co jest wyjątkowym osiągnięciem w branży. Posiadacze Kart Max Card mogą korzystać z wyjątkowych rabatów i ofert specjalnych.

DAF ITS Nawet samochód DAF może zostać unieruchomiony na drodze, choćby w wyniku wypadku. W takiej sytuacji dobrze jest wiedzieć, że kierowca może w pełni polegać na usłudze International Truck Service (ITS) firmy DAF. Wystarczy zadzwonić pod numer telefonu DAF ITS (+31 40 214 3000) z dowolnego miejsca w Europie. Pomoc można uzyskać w 15 językach przez 24 godziny na dobę i 365 dni w roku, a usługi są wykonywane przez miejscowych specjalistów. Program ITS zapewnia wszystkie rozwiązania niezbędne do jak najszybszego wznowienia pracy pojazdu. SIEĆ DEALERÓW DAF Aby zapewnić możliwie najwyższy poziom świadczonych usług, firma DAF utrzymuje rozbudowaną sieć profesjonalnych dealerów i stacji serwisowych. Dealer DAF dostarcza klientowi porad przez cały okres eksploatacji pojazdu. Wykwalifikowani mechanicy firmy DAF mają szczegółową wiedzę na temat pojazdów ciężarowych, co pozwala mieć pewność, że naprawy i czynności serwisowe są wykonywane szybko, profesjonalnie oraz przy użyciu oryginalnych części i akcesoriów firm PACCAR, DAF i TRP dostarczanych z magazynu w ciągu 24 godzin. Pozwala to zapewnić maksymalną dostępność i wysoką wartość pojazdu. Lokalny dealer DAF zawsze dostarcza najwyższej jakości usług ze względu na długie godziny otwarcia punktu dealerskiego. DAF DRIVER ADADEMY Kierowca jest najważniejszym ogniwem łańcucha mającego na celu zapewnienie najwyższego poziomu wydajności. Szkolenia firmy DAF pomagają kierowcy oszczędzać paliwo i lepiej przewidywać sytuacje na drodze. Przyczyniają się również do zwiększenia poziomu bezpieczeństwa. Co więcej, dobrze wyszkolony kierowca prowadzi pojazd w bardziej ekonomiczny sposób. Szkolenia firmy DAF uczą kierowców, jak w krótkoterminowej perspektywie prowadzić w bardziej ekonomiczny (od 5 do 10%) i zapobiegający uszkodzeniom sposób. Umożliwia to osiągnięcie stałych oszczędności na poziomie od 3 do 5%!

CIĄGNIK SIODŁOWY CF MX-11 CF MX-13 PODWOZIE POD ZABUDOWĘ CF PX-7 CF MX-11 CF MX-13 FT 4 x 2 FA 4 2 FTP 6 x 2 FAR 6 2 FTR 6 x 2 FAS 6 2 FTS 6 x 2 FAG 6 2 FTG 6 x 2 FAN 6 2 FTN 6 x 2 FAT 6 4 FTT 6 x 4 FAK 8 2 Dostępne również w wersji Construction Dostępne również w wersji niskopodłogowej FAQ 8 2 SERIA TYP DAY CAB SLEEPER CAB SPACE CAB FAC 8 2 CF PX-7 CF 230 CF 260 CF 290 CF 320 FAX 8 2 FAD 8 4 CF MX-11 CF MX-13 Dostępne również w wersji Construction Dostępne również w wersji niskopodłogowej CF 290 Oś wleczona Oś napędzana CF 330 CF 370 CF 400 CF 440 CF 410 CF 460 CF 510 KONFIGURATOR POJAZDÓW DAF EURO 6 Odwiedź witrynę www.daf.com, wybierz opcję DAF Euro 6 Truck Configurator i rozpocznij konfigurację swojego pojazdu ciężarowego. 28

torque SILNIK PACCAR PX-7 Typ silnika Osiągi Moment obrotowy Poziom emisji PX-7 172 172 kw/234 pk (2 300 obr./min) 900 Nm (1 000 1 700 obr./min) Euro 6 PX-7 194 194 kw/264 pk (2 300 obr./min) 1 000 Nm (1 000 1 700 obr./min) Euro 6 PX-7 217 217 kw/295 pk (2 300 obr./min) 1 100 Nm (1 000 1 700 obr./min) Euro 6 PX-7 239 239 kw/325 pk (2 300 obr./min) 1 200 Nm (1 100 1 700 obr./min) Euro 6 SILNIK PACCAR PX-7 Typ silnika Osiągi Moment obrotowy Poziom emisji MX-11 210 210 kw/286 KM (1 700 obr./min) 1 200 Nm (1 000 1 700 obr./min) Euro 6 MX-11 240 240 kw/326 KM (1 650 obr./min) 1 400 Nm (1 000 1 650 obr./min) Euro 6 MX-11 271 271 kw/369 KM (1 650 obr./min) 1 600 Nm (1 000 1 650 obr./min) Euro 6 MX-11 291 291 kw/396 KM (1 450 1 700 obr./min) 1 900 Nm (1 000 1 450 obr./min) Euro 6 MX-11 320 320 kw/435 KM (1 450 1 700 obr./min) 2 100 Nm (1 000 1 450 obr./min) Euro 6 SILNIK PACCAR MX-13 Typ silnika Osiągi Moment obrotowy Poziom emisji MX-13 303 303 kw/412 KM (1 425 1 750 obr./min) 2 000 Nm (1 000 1 425 obr./min) Euro 6 MX-13 340 340 kw/462 KM (1 425 1 750 obr./min) 2 300 Nm (1 000 1 425 obr./min) Euro 6 MX-13 375 375 kw/510 KM (1 425 1 750 obr./min) 2 500 Nm (1 000 1 425 obr./min) Euro 6 PACCAR PX-7 PACCAR MX-11 DYSTRYBUCJA PACCAR MX-11 TRANSPORT PACCAR MX-13 Nm 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 PX-7 239 PX-7 217 PX-7 194 PX-7 172 160629 Nm 1900 1700 1500 1300 1100 900 kw 290 270 torque output 130225 MX-11 271 MX-11 240 MX-11 210 390 370 hp Nm 2500 2300 2100 1900 1700 1500 1300 kw 330 torque output 130523 MX-11 320 MX-11 291 450 hp Nm 2900 2700 2500 2300 2100 1900 1700 1500 1300 kw 380 torque output MX-13 375 MX-13 340 MX-13 303 130228 510 hp kw 260 240 output 350 330 hp 250 MX-11 271 350 330 310 MX-11 320 430 410 360 340 MX-13 375 490 470 220 200 180 160 140 120 100 80 PX-7 239 PX-7 217 PX-7 194 PX-7 172 EURO 6 310 290 270 250 230 210 190 170 150 130 110 230 210 190 170 150 130 110 MX-11 240 MX-11 210 ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6 310 290 270 250 230 210 190 170 290 270 250 230 210 190 170 MX-11 291 ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6 390 370 350 330 310 290 270 250 230 320 300 280 260 240 220 200 180 MX-13 340 MX-13 303 ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6 450 430 410 390 370 350 330 310 290 270 250 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 x 100 min -1 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 x 100 min -1 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 x 100 min -1 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 x 100 min -1 29

FIRMA DAF TRUCKS N.V., należąca do koncernu PACCAR Inc., jest jednym z czołowych producentów samochodów ciężarowych w Europie. Kluczem do tego sukcesu są doskonałej jakości ciągniki i podwozia pod zabudowę, którym towarzyszy odpowiedni poziom usług. Firma współpracuje z siecią ponad 1000 niezależnych dealerów w Europie, na Bliskim Wschodzie, w Afryce, Australii, Nowej Zelandii, na Tajwanie i w Brazylii. DAF posiada własne zakłady produkcyjne w Holandii, Belgii, Wielkiej Brytanii i Brazylii. Ponadto firma DAF opracowuje i wytwarza podzespoły, takie jak osie i silniki, dla producentów autobusów i autokarów na całym świecie. Dodatkowe informacje i adresy dealerów można uzyskać pod adresem www.daf.com.

DW14291603/PL:0716 DAF Trucks Polska Sp. z o.o. ul. Krakowiaków 48 02-255 Warszawa Polska Tel. 022-45 89 500 Fax 022-45 89 599 www.daftrucks.pl Z niniejszej publikacji nie wynikają żadne prawa. DAF Trucks N.V. zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji produktów bez powiadomienia. Produkty i usługi pozostają w zgodzie z obowiązującymi dyrektywami Unii Europejskiej na dzień sprzedaży, ale mogą się różnić w zależności od kraju. Najbardziej aktualne informacje można uzyskać u autoryzowanego dealera firmy DAF. DRIVEN BY QUALITY TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM