f. Adres pocztowy organu odpowiedzialnego ul. Jagiellońska 26, Warszawa g. Nazwiska osób kontaktowych Marta Bonarowska Monika Piechna

Formularz 1: Informacje ogólne na temat planu ochrony powietrza a. Rok referencyjny 2004 b. Państwo członkowskie PL c. Odniesienie do powiadomienia Programy ochrony powietrza dla stref województwa mazowieckiego tom II Radom miasto na prawach powiatu wraz z Aneksem do Programu ochrony powietrza dla stref województwa mazowieckiego tom II Radom miasto na prawach powiatu d. Wyszczególnienie numerów kodów sytuacji przekroczenia opisanych w formularzach 2 10 e. Nazwa organu odpowiedzialnego za sporządzenie powiadomienia odnoszącego się do sytuacji przekroczenia Mz04RadPM10d01; Mz04RadPM10d02; Mz04RadPM10d03; Mz04RadPM10d04; Mz04RadPM10d05 Marszałek Województwa Mazowieckiego f. Adres pocztowy organu odpowiedzialnego ul. Jagiellońska 26, 03-719 Warszawa g. Nazwiska osób kontaktowych Marta Bonarowska Monika Piechna h. Adresy pocztowe osób kontaktowych Ul. Skoczylasa 4 03-472 Warszawa i. Numery telefonów osób kontaktowych (0-22) 5979476 (0-22) 5979475 j. Faksy osób kontaktowych (0-22)5979260 k. Adresy e-mail osób kontaktowych m.bonarowska@mazo via.pl l. Komentarz wyjaśniający, jeŝeli potrzebny - m.piechna@mazovia.p l 1

Załącznik do formularza 1: Szczegółowe informacje i podsumowanie publikacji istotnych dla powiadomienia a. Odwołanie Nr 1 Nr 2 Nr 3 b. Tytuł publikacji/dokumentów/pra c istotnych dla planu(-ów) ochrony powietrza Programy ochrony powietrza dla stref województwa mazowieckiego tom II Radom miasto na prawach powiatu Aneks do Programu ochrony powietrza dla stref województwa mazowieckiego tom II Radom miasto na prawach powiatu Informacje uzupełniające do Programów ochrony powietrza dla stref województwa mazowieckiego tom II Radom miasto na prawach powiatu c. Autor/autorzy Biuro Studiów i Pomiarów Proekologicznych EKOMETRIA Sp. z o.o. d. Data wydania 05/2007 2007 10/2008 e. Gdzie opublikowano (np. raport konsultacyjny, pismo naukowe)? Internet f. Link do strony internetowej www.mazovia.pl g. Podsumowanie treści (nie więcej niŝ 0,5 strony formatu A4) h. Numer(-y) kodu(-ów) sytuacji przekroczenia, której publikacja dotyczy Podstawowym dokumentem wskazującym na konieczność wykonania naprawczego programu ochrony powietrza w strefie: Radom miasto na prawach powiatu, w zakresie zanieczyszczenia pyłem zawieszonym PM 10 była ocena bieŝąca stanu zanieczyszczenia powietrza w strefach województwa mazowieckiego za 2004 rok, wykonana przez WIOŚ w Warszawie. Szczegółowe obszary zagroŝeń zostały wyznaczone na podstawie wyników z modelowania. W Radomiu wyznaczono pięć obszarów zagroŝeń z przekroczonym poziomem dopuszczalnym stęŝeń pyłu zawieszonego PM 10 o okresie uśredniania wyników pomiarów 24 godziny. Główny udział w imisji PM 10 o okresie uśredniania wyników pomiarów 24 godziny ma emisja powierzchniowa, związana z indywidualnym (głównie węglowym) systemem ogrzewania. Maksymalne wartości przekroczeń poziomu dopuszczalnego (do 80 %) występują w tych samych obszarach jak w przypadku imisji liczonej wyłącznie w oparciu o emisję powierzchniową. Podstawowe kierunki działań zmierzających do przywracania poziomów dopuszczalnych pyłu zawieszonego PM 10 powinny się koncentrować na obniŝeniu emisji z energetycznego spalania paliw dla celów komunalnych w Radomiu poprzez opracowanie i wdroŝenie Programu ograniczenia niskiej emisji w Radomiu oraz uspokojenie ruchu komunikacyjnego na głównych drogach w centrum miasta poprzez poszerzanie ulic i modernizację nawierzchni. Mz04RadPM10d01; Mz04RadPM10d02; Mz04RadPM10d03; Mz04RadPM10d04; Mz04RadPM10d05 i. Numery właściwych stron Nr 1 str. 33-39 (charakterystyka emisji napływowej); str. 40-46 (charakterystyka emisji z terenu miasta Radomia); str. 47-48 (wyniki pomiarów pyłu zawieszonego PM 10 na stacjach pomiarowych w Radomiu); Nr 2 str. 6-7 (aktualizacja wielkości emisji powierzchniowej); str. 9-10 (stęŝenia całkowite pyłu zawieszonego PM10 w Radomiu); str. 11-17 (charakterystyka obszarów zagroŝeń) Nr 3 str. 3 (podział źródeł zanieczyszczeń) 2

Formularz 2: Opis przekroczenia wartości dopuszczalnej a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04RadPM10d01 Mz04RadPM10d01 Mz04RadPM10d03 Mz04RadPM10d04 Mz04RadPM10d05 b. Substancja zanieczyszczająca PM 10 PM 10 PM 10 PM 10 PM 10 c. Kod strefy 4.14.21.25 4.14.21.25 4.14.21.25 4.14.21.25 4.14.21.25 d. Nazwa miasta(miast) lub miejscowości Radom Radom Radom Radom Radom e. Wypełniać tylko w przypadku, gdy substancją zanieczyszczającą jest SO2, NO2, benzen lub PM 10 : wartość dopuszczalna dla NO2 i benzenu, dla której WD + MT zostało przekroczone, wartość dopuszczalna PM 10 [h/d/a] f. Poziom stęŝenia w roku referencyjnym: d d d d d StęŜenie w µg/m 3 lub*1 47.8-74.2 (Nr 2 str. 11-13) 52,3-53,1 (Nr 2 str. 11-13) 55.2 (Nr 2 str. 11-13) 53.2 (Nr 2 str. 11-13) 52.94 (Nr 2 str. 11-13) Maksymalne 8-godzinne średnie stęŝenie CO w mg/m3, jeśli właściwe, lub*2 NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. Całkowita liczba przekroczeń wyraŝonych 0-45 0-56 0-56 0-36 0-38 w stosunku do WD + MT*1 (Nr 2 str. 11-13) (Nr 2 str. 11-13) (Nr 2 str. 11-13) (Nr 2 str. 11-13) (Nr 2 str. 11-13) g. Wypełniać tylko w przypadku, gdy 0-62 0-58 0-62 0-55 0-60 wartości dopuszczalne wyraŝone są przez (Nr 2 str. 11-13) (Nr 2 str. 11-13) (Nr 2 str. 11-13) (Nr 2 str. 11-13) (Nr 2 str. 11-13) liczbę przekroczeń stęŝenia liczbowego: całkowita liczba przekroczeń w roku sprawozdawczym w stosunku do wartości dopuszczalnej *1 h. Poziom stęŝenia w roku sprawozdawczym wyraŝony w stosunku do innych związanych ze zdrowotnością wartości dopuszczalnych odnośnej substancji zanieczyszczającej, o ile takie WD istnieją: StęŜenie w µg/m 3, jeśli właściwe, lub*1 23,5-35,93 31,3-31,65 3 31.4 29,4 28,8

i. j. k. Całkowita liczba przekroczeń wyraŝona w stosunku do wartości dopuszczalnych, jeśli właściwe*1 StęŜenia obserwowane w poprzednich latach, o ile są one dostępne i nie zostały uprzednio przekazane Komisji Rok i stęŝenia w µg/m3, jeśli właściwe, lub*1 Rok i całkowita liczba przekroczeń wyraŝona w stosunku do WD + MT lub WD, jeśli właściwe*1 JeŜeli przekroczenie zostało wykryte przy pomocy pomiarów: Kod stacji, w której zaobserwowano przekroczenie*1 Współrzędne geograficzne stacji*1 Klasyfikacja stacji*1 JeŜeli przekroczenie zostało wykryte przy pomocy obliczeń wzorcowych: NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. DANE DANE MzRadomTochter (Nr 1 str. 47-48) 21 08 59 N 51 23 59 E (Nr 1 str. 47-48) Stacja tła miejskiego połoŝona na obszarze miejskim (Nr 1 str. 47-48) DANE DANE MzRadomTochter (Nr 1 str. 47-48) 21 08 59 N 51 23 59 E (Nr 1 str. 47-48) Stacja tła miejskiego połoŝona na obszarze miejskim (Nr 1 str. 47-48) DANE DANE MzRadomTochter (Nr 1 str. 47-48) 21 08 59 N 51 23 59 E (Nr 1 str. 47-48) Stacja tła miejskiego połoŝona na obszarze miejskim (Nr 1 str. 47-48) DANE DANE MzRadomTochter (Nr 1 str. 47-48) 21 08 59 N 51 23 59 E (Nr 1 str. 47-48) Stacja tła miejskiego połoŝona na obszarze miejskim (Nr 1 str. 47-48) DANE DANE MzRadomTochter (Nr 1 str. 47-48) 21 08 59 N 51 23 59 E (Nr 1 str. 47-48) Stacja tła miejskiego połoŝona na obszarze miejskim (Nr 1 str. 47-48) 4

Wskazanie lokalizacji strefy przekroczenia*1 Klasyfikacja strefy*1 l. Szacunkowa wielkość powierzchni (km 2 ), na której poziom przekroczył wartość dopuszczalną w roku sprawozdawczym*1 m. Szacunkowa długość drogi (km), na której poziom przekroczył wartość dopuszczalną w roku sprawozdawczym*1 n. Szacunkowa wielkość całkowitej populacji, naraŝonej na poziom przekraczający wartość dopuszczalną w roku sprawozdawczym*1 o. Uwagi i wyjaśnienia*1 - Miasto Radom, Osiedle Kaptur, osiedle Zamłynie, Stare Miasto; obszar ograniczony ulicami: od północy ul. Obozowa, ul. Dekarska, ul. Kapturska, od wschodu ul. Folwarczna, ul. J. Mireckiego, ul. Krakowska, od południa ul. Racławicka, ul. Bytomska, ul. Garbarska, ul. Bednarska, ul. Piotrówka, od zachodu ul. Śliska, ul. Listopadowa Obszar miejski 2,32 Miasto Radom, centrum miasta; jest to rejon ograniczony ulicami: od północy ul. Planty, od wschodu ul. T. Kościuszki, od południa ul. Berlinga- PraŜmowskiego, od zachodu ul. R. Traugutta Obszar miejski 0,027 Miasto Radom, centrum miasta; jest to rejon ograniczony ulicami: od północy ul. S. śeromskiego, od wschodu ul. 25 Czerwca, od zachodu ul. J. Słowackiego Obszar miejski 0,0244 Miasto Radom; obszar ograniczony ulicami: od północy ul. Górna, od południa ul. Złota Obszar miejski 0,0365 Miasto Radom; obszar pomiędzy ulicą Jana Pawła II oraz Al. J. Grzecznarowskiego Obszar miejski 0,0031 NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. 5 500 75 70 95 25 5

Załącznik do formularza 2: Mapa sytuacji przekroczenia Programy ochrony powietrza dla stref województwa mazowieckiego tom II Radom miasto na prawach powiatu: str. 47-48 (lokalizacja stacji pomiarowych pyłu zawieszonego PM 10 w Radomiu); Aneks do Programu ochrony powietrza dla stref województwa mazowieckiego tom II Radom miasto na prawach powiatu: str. 11-17 (lokalizacja oraz charakterystyka obszarów przekroczeń poziomu dopuszczalnego pyłu zawieszonego PM 10 w Radomiu) 6

Formularz 3A: Ilościowy podział źródeł zanieczyszczeń a. Kod(y) sytuacji przekroczenia Mz04RadPM10d01 Mz04RadPM10d02 Mz04RadPM10d03 Mz04RadPM10d04 Mz04RadPM10d05 b. c. d. Szacunkowy podział dla regionalnej wartości tła dla PM 10 *1 Razem *2 21,15 21,22 20,5 21,5 22,04 Z państwa członkowskiego*2 6,7 6,72 6,5 6,8 6,98 Źródła transgraniczne*2 14,45 14,5 7,3 14,7 15,06 Źródła naturalne*2 NI NI NI NI NI Inne (podać jakie?)*2 NI NI NI NI NI Szacunkowy podział dla regionalnej wartości tła dla NO X / benzenu Razem*2 NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. Z państwa członkowskiego*2 NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. Źródła transgraniczne*2 NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. Szacunkowy podział dla przyrostu wartości tła (miejskiego) dla PM 10 /NOX / benzenu Razem*2 7,3 7,55 7,3 7,66 7,86 Ruch drogowy*2 2,2 2,22 2,14 2,25 2,31 Przemysł, w tym wytwarzanie ciepła i 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 energii elektrycznej*2 Rolnictwo*2 NI NI NI NI NI Źródła związane z handlem i 5,2 5,22 5 5,3 5,43 mieszkalnictwem*2 Przewozy morskie*2 NI NI NI NI NI Maszyny samojezdne nieporuszające NI NI NI NI NI się po drogach2 Źródła naturalne*2 NI NI NI NI NI 7

e. Transgraniczne tło miejskie (podać NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. źródło)*2 Inne (podać jakie?)*2 NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. Szacunkowy podział dla lokalnego przyrostu komponentu PM 10 /NOx / benzenu Razem*2 71,3 71,2 72,3 70,84 70,1 Ruch drogowy*2 31,74 42,72 34,6 26,5 44,2 Przemysł, w tym wytwarzanie ciepła i 0,4 0,9 0,67 8,28 0,54 energii elektrycznej*2 Rolnictwo*2 NI NI NI NI NI Źródła związane z handlem i 39,2 27,6 37,1 36,33 25,4 mieszkalnictwem*2 Przewozy morskie*2 NI NI NI NI NI Maszyny samojezdne nieporuszające NI NI NI NI NI się po drogach*2 Źródła naturalne*2 NI NI NI NI NI Transgraniczne źródła lokalne (podać NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. źródło)*2 Inne (podać jakie)*2 NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. f. Odniesienie do inwentaryzacji emisji uŝywanej podczas analizy*2 g. Uwagi i wyjaśnienia - Nr 3 str. 2-3 (metodyka wyznaczenia udziałów procentowych poszczególnych typów emisji w imisji pyłu zawieszonego PM 10 ) Nr 3 str. 2-3 (metodyka wyznaczenia udziałów procentowych poszczególnych typów emisji w imisji pyłu zawieszonego PM 10 ) Nr 3 str. 2-3 (metodyka wyznaczenia udziałów procentowych poszczególnych typów emisji w imisji pyłu zawieszonego PM 10 ) Nr 3 str. 2-3 (metodyka wyznaczenia udziałów procentowych poszczególnych typów emisji w imisji pyłu zawieszonego PM 10 ) Nr 3 str. 2-3 (metodyka wyznaczenia udziałów procentowych poszczególnych typów emisji w imisji pyłu zawieszonego PM 10 ) 8

Formularz 3B: Oświadczenie o nieosiągnięciu zgodności do pierwotnego terminu Kod(y) sytuacji przekroczenia Kolumny wypełniane dla kaŝdej sytuacji Udział w przekroczeniu 2 Działania 3 Uzasadnienie 4 Mz04RadPM10d01; Mz04RadPM10d02; Mz04RadPM10d03; Mz04RadPM10d04; Mz04RadPM10d05; Szacunkowy podział dla regionalnej wartości tła PM 10 Razem*1 Z państwa członkowskiego*1 [A1; A2; A3; A6; B1; B5; B7; B11; B12; B13; B15; B16; B17; C1; C2; C3; C4; C6; C7; D1; D2; D3; E1; E3; E4; G1; G2; G3]* Źródła transgraniczne*1 Źródła naturalne*1 Inne (podać jakie?)*1 Szacunkowy podział dla regionalnej wartości tła NOX / benzenu Razem*1 Z państwa członkowskiego*1 Źródła transgraniczne*1 Szacunkowy podział dla przyrostu wartości tła miejskiego PM10 /NOX / benzenu Razem*1 NI NIE DOT. NIE DOT. Ruch drogowy*1 [B1; B2; B5; B7; B11; B12; B13; B15; B16; B17]* Przemysł, w tym wytwarzanie ciepła i energii [C1; C2; C3; C4; C6; C7, elektrycznej*1 D1; D2; D3]* Rolnictwo*1 NI Źródła związane z handlem i mieszkalnictwem*1 Przewozy morskie*1 Maszyny samojezdne nieporuszające się po drogach*1 Źródła naturalne*1 Transgraniczne tło miejskie (podać źródło)*1 Inne (podać jakie)*1 Edukacja ekologiczna i reklama Szacunkowy podział dla lokalnego przyrostu komponentu PM10 /NOx / benzenu Razem*1 [A1; A2; A3; A6]* NI NI NI [E1; E3; E4]* Ruch drogowy*1 [B1; B2; B3, B4; B5; B6; B7; B8; B9; B10; B11; B12; B13; B14; B15; B16; B17]* Przemysł, w tym wytwarzanie ciepła i energii elektrycznej*1 Rolnictwo*1 [MzRad1; MzRad2; MzRadModern; A1; A2; A3; A4; A5; A6; A7;C1; C2; C3; C4; C5, C6, C7, D1,D2, D3]* NI **Patrz uwagi **Patrz uwagi **Patrz uwagi 9

Źródła związane z handlem i mieszkalnictwem*1 Przewozy morskie*1 Maszyny samojezdne nieporuszające się po drogach*1 Źródła naturalne*1 Transgraniczne źródła lokalne (podać źródło)*1 Inne (podać jakie)*1 Edukacja ekologiczna i reklama Inne (podać jakie)*1 Planowanie przestrzenne [MzRad1; MzRadTerm; A1; A2; A3; A4; A5; A6; A7]* NI NI NI [E1; E2; E3; E4]* [F1; F2; F3; F4; F5]* Uwagi i wyjaśnienia NIE DOT. * Działania oznaczone kodami opisano w formularzu nr 7, *Działania i kierunki działań zmierzających do przywracania poziomów dopuszczalnych pyłu zawieszonego PM 10 nie przyniosły spodziewanego efektu ekologicznego ze względu na to, iŝ w latach 2003-2005 nastąpił wyraźny wzrost natęŝenia ruchu w mieście (w zakresie komunikacji) oraz ze względu na wzrost cen paliw ekologicznych (gazu ziemnego) nastapił wzrost zuŝycia paliw stałych (głównie węgla kamiennego) do ogrzewania mieszkań. 10

Formularz 4A: Wartość podstawowa dla pierwotnego terminu osiągnięcia zgodności a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04RadPM10d01 Mz04RadPM10d02 Mz04RadPM10d03 Mz04RadPM10d04 Mz04RadPM10d05 b. Krótki opis scenariusza emisji uŝytego do analizy podstawowej: Źródła tworzące regionalną wartość tła *1 Źródła energetyczne, Źródła energetyczne, Źródła energetyczne, Źródła energetyczne, Źródła energetyczne, technologiczne, komunikacyjne i technologiczne, komunikacyjne i technologiczne, komunikacyjne i technologiczne, komunikacyjne i technologiczne, komunikacyjne i komunalne z pasa do komunalne z pasa do komunalne z pasa do komunalne z pasa do komunalne z pasa do 30 km od granic obszaru (Nr 1 str. 33-39) 30 km od granic obszaru (Nr 1 str. 33-39) 30 km od granic obszaru (Nr 1 str. 33-39) 30 km od granic obszaru (Nr 1 str. 33-39) 30 km od granic obszaru (Nr 1 str. 33-39) c. Źródła regionalne tworzące wartość tła całkowitego, ale nietworzące regionalnej wartości tła *1 Źródła lokalne, o ile mają znaczący wkład *1 Oczekiwane wartości w pierwszym roku, w którym ma zostać osiągnięta wartość dopuszczalna: Regionalna wartość tła podstawowego: Średnie roczne stęŝenia w µg/m3, jeśli właściwe, lub*1 Źródła punktowe (energetyczne i technologiczne) z województwa mazowieckiego o wysokości komina powyŝej 30 m, spoza pasa 30 km (Nr 1 str. 27-34) Źródła komunalne i komunikacyjne (Nr 2 str. 6-7) 3,2-10,3 Źródła punktowe (energetyczne i technologiczne) z województwa mazowieckiego o wysokości komina powyŝej 30 m, spoza pasa 30 km (Nr 1 str. 27-34) Źródła komunalne i komunikacyjne (Nr 2 str. 6-7) 3,2-10,3 Źródła punktowe (energetyczne i technologiczne) z województwa mazowieckiego o wysokości komina powyŝej 30 m, spoza pasa 30 km (Nr 1 str. 27-34) Źródła komunalne i komunikacyjne (Nr 2 str. 6-7) 3,2-10,3 Źródła punktowe (energetyczne i technologiczne) z województwa mazowieckiego o wysokości komina powyŝej 30 m, spoza pasa 30 km (Nr 1 str. 27-34) Źródła komunalne i komunikacyjne (Nr 2 str. 6-7) 3,2-10,3 Źródła punktowe (energetyczne i technologiczne) z województwa mazowieckiego o wysokości komina powyŝej 30 m, spoza pasa 30 km (Nr 1 str. 27-34) Źródła komunalne i komunikacyjne (Nr 2 str. 6-7) 3,2-10,3 Maksymalna 8-godzinna średnia stęŝenia CO w mg/m3, jeśli właściwe *2 Całkowita liczba przekroczeń wyraŝona w stosunku do wartości dopuszczalnych, jeśli właściwe *1 Całkowita wartość tła podstawowego: NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. 11

Średnie roczne stęŝenia w µg/m3, jeśli właściwe, lub*1 Maksymalna 8-godzinna średnia stęŝenia CO w mg/m3, jeśli właściwe *2 Całkowita liczba przekroczeń wyraŝona w stosunku do wartości dopuszczalnych, jeśli właściwe *1 Wartość podstawowa w miejscu przekroczenia: Średnie roczne stęŝenia w µg/m3, jeśli właściwe, lub*1 Maksymalna 8-godzinna średnia stęŝenia CO w mg/m3, jeśli właściwe *2 Całkowita liczba przekroczeń wyraŝona w stosunku do wartości dopuszczalnych, jeśli właściwe *1 d. Czy potrzebne są jakieś działania inne niŝ przewidziane istniejącymi przepisami prawa w celu osiągnięcia wartości dopuszczalnej w pierwotnym terminie osiągnięcia zgodności? [t/n] *1 e. Uwagi i wyjaśnienia, gdzie właściwe - 9,5-18,2 9,5-18,2 9,5-18,2 9,5-18,2 9,5-18,2 NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. 23.5-35.93 0-62 31.1-31.65 0-58 31.4 0-62 29.4 0-55 Tak Tak Tak Tak Tak 28.8 0-60 12

Formularz 4B: Wartość podstawowa dla przedłuŝonego terminu osiągnięcia zgodności a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04RadPM10d01 Mz04RadPM10d02 Mz04RadPM10d03 Mz04RadPM10d04 Mz04RadPM10d05 b. c. Krótki opis scenariusza emisji uŝytego do analizy podstawowej: Źródła tworzące regionalną wartość tła *1 Źródła regionalne tworzące wartość tła całkowitego, ale nietworzące regionalnej wartości tła *1 Źródła lokalne, o ile mają znaczący wkład *1 Oczekiwane wartości w roku przedłuŝonego terminu. Regionalna wartość tła podstawowego: Źródła energetyczne, technologiczne, komunikacyjne i komunalne z pasa do 30 km od granic obszaru (Nr 1 str. 33-39) Źródła punktowe (energetyczne i technologiczne) z województwa mazowieckiego o wysokości komina powyŝej 30 m, spoza pasa 30 km (Nr 1 str. 27-34) Źródła komunalne i komunikacyjne (Nr 2 str. 6-7) Źródła energetyczne, technologiczne, komunikacyjne i komunalne z pasa do 30 km od granic obszaru (Nr 1 str. 33-39) Źródła punktowe (energetyczne i technologiczne) z województwa mazowieckiego o wysokości komina powyŝej 30 m, spoza pasa 30 km (Nr 1 str. 27-34) Źródła komunalne i komunikacyjne (Nr 2 str. 6-7) Źródła energetyczne, technologiczne, komunikacyjne i komunalne z pasa do 30 km od granic obszaru (Nr 1 str. 33-39) Źródła punktowe (energetyczne i technologiczne) z województwa mazowieckiego o wysokości komina powyŝej 30 m, spoza pasa 30 km (Nr 1 str. 27-34) Źródła komunalne i komunikacyjne (Nr 2 str. 6-7) Źródła energetyczne, technologiczne, komunikacyjne i komunalne z pasa do 30 km od granic obszaru (Nr 1 str. 33-39) Źródła punktowe (energetyczne i technologiczne) z województwa mazowieckiego o wysokości komina powyŝej 30 m, spoza pasa 30 km (Nr 1 str. 27-34) Źródła komunalne i komunikacyjne (Nr 2 str. 6-7) Źródła energetyczne, technologiczne, komunikacyjne i komunalne z pasa do 30 km od granic obszaru (Nr 1 str. 33-39) Źródła punktowe (energetyczne i technologiczne) z województwa mazowieckiego o wysokości komina powyŝej 30 m, spoza pasa 30 km (Nr 1 str. 27-34) Źródła komunalne i komunikacyjne (Nr 2 str. 6-7) Średnie roczne stęŝenia w µg/m 3, jeśli właściwe, lub*1 Maksymalne 8-godzinne średnie stęŝenie CO w mg/m3, jeśli właściwe, lub*2 Całkowita liczba przekroczeń wyraŝona w stosunku do wartości dopuszczalnych, jeśli właściwe *1 Całkowita wartość tła podstawowego: 3,8 12,5 3,8 12,5 13 3,8 12,5 3,8 12,5 3,8 12,5 NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT.

Średnie roczne stęŝenia w µg/m3, jeśli właściwe, lub*1 Maksymalne 8-godzinne średnie stęŝenie CO w mg/m3, jeśli właściwe, lub*2 Całkowita liczba przekroczeń wyraŝona w stosunku do wartości dopuszczalnych, jeśli właściwe *1 Wartość podstawowa w miejscu przekroczenia: Średnie roczne stęŝenia w µg/m 3, jeśli właściwe, lub*1 Maksymalne 8-godzinne średnie stęŝenie CO w mg/m3, jeśli właściwe, lub*1 Całkowita liczba przekroczeń wyraŝona w stosunku do wartości dopuszczalnych, jeśli właściwe *1 d. Czy potrzebne są jakieś działania inne niŝ przewidziane istniejącymi przepisami prawa w celu osiągnięcia wartości dopuszczalnej w przedłuŝonym terminie osiągnięcia zgodności? [t/n] *1 e. Uwagi i wyjaśnienia, gdzie właściwe - 9,5 18,2 9,5 18,2 9,5 18,2 9,5 18,2 9,5 18,2 NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. NIE DOT. 25.1 38.4 0-63 33,3-33,9 0-59 33.6 0-63 31.4 0-57 Tak Tak Tak Tak Tak 30.8 0-62 14

Formularz 5A: Informacje na temat działań wprowadzonych przed pierwotnym terminem osiągnięcia zgodności a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04RadPM10d01; Mz04RadPM10d02; Mz04RadPM10d03; Mz04RadPM10d04; Mz04RadPM10d05 b. Kod(-y) działania/działań MzRad1; MzRad2; MzRadTerm; MzradModern; A1 A7; B1 B17; C1 C7; D1 D3; E1 E4; F1 F5; G1 G3 *Patrz uwagi c. Przewidywane terminy wprowadzania *1 Przed 2005r. d. Wskaźnik(-i) monitorowania postępu*1 Poziom pyłu zawieszonego PM 10 w powietrzu pomiar na stacji monitoringu atmosfery i modelowanie e. Przydzielone fundusze (lata, wysokość w EUR) *1 f. Szacunkowa wysokość całkowita kosztów (wysokość w EUR) *1 g. Szacunkowa wartość w latach, w których osiągnięta Przekroczenie poziomu dopuszczalnego miała/ma zostać wartość dopuszczalna (termin stęŝeń pyłu zawieszonego PM 10 pierwotny) przy zastosowaniu działań dodatkowych*1 h. Uwagi i wyjaśnienia, gdzie właściwe * Działania oznaczone kodami opisano w formularzu nr 7 Załącznik do formularza 5A: Całkowity wpływ wszystkich działań dotyczących sytuacji przekroczenia w roku pierwotnego terminu osiągnięcia zgodności z wartością dopuszczalną a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04RadPM10d01; Mz04RadPM10d02; Mz04RadPM10d03; Mz04RadPM10d04; b. Całkowity poziom emisji we właściwej jednostce przestrzennej*1 bez wymienionych działań (PM10 / NOx / benzen)*2 c. Redukcja całkowitego poziomu emisji we właściwej jednostce przestrzennej*1 w wyniku połączonych działań (PM10 / NOx / benzen)*2 d. Całkowity wpływ połączonych środków względem PM10 / NOx / benzenu Tło regionalne*2 Tło miejskie*2 Mz04RadPM10d05 Lokalne*2 Przekroczenie poziomu dopuszczalnego stęŝeń pyłu zawieszonego PM 10 e. Wpływ działań względem NO2*2 NIE DOT. f. ZałoŜenia dotyczące poziomów pierwotnego NO2 i NIE DOT. poziomów regionalnych utleniaczy (w danym przypadku)*2 g. Uwagi i wyjaśnienia - 15

Formularz 5B: Informacje na temat działań wprowadzonych przed przedłuŝonym terminem osiągnięcia zgodności a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04RadPM10d01 Mz04RadPM10d02 Mz04RadPM10d03 Mz04RadPM10d04 Mz04RadPM10d05 b. Kod(-y) działania/działań MzRadomPON; MzRadomDrogiMiej *Patrz uwagi c. Przewidywane terminy wprowadzania *1 d. Wskaźnik(-i) monitorowania postępu *1 e. Przydzielone fundusze (lata, wysokość w EUR) *1 f. Szacunkowa wysokość całkowita kosztów (wysokość w EUR) *1 g. Szacunkowa wartość w latach, w których osiągnięta ma zostać wartość dopuszczalna (termin przedłuŝony) przy zastosowaniu środków dodatkowych*1 MzRadomPON: 2011 MzRadomDrogiMiej: 2010 (Nr 2 str. 18-19) Pomiary na stacji automatycznej i modelowanie MzRadomPON; MzRadomDrogiMiej *Patrz uwagi MzRadomPON: 2011 MzRadomDrogiMiej: 2010 (Nr 2 str. 18-19) Pomiary na stacji automatycznej i modelowanie MzRadomPON; MzRadomDrogiMiej *Patrz uwagi MzRadomPON: 2011 MzRadomDrogiMiej: 2010 (Nr 2 str. 18-19) Pomiary na stacji automatycznej i modelowanie MzRadomPON; MzRadomDrogiMiej *Patrz uwagi MzRadomPON: 2011 MzRadomDrogiMiej: 2010 (Nr 2 str. 18-19) Pomiary na stacji automatycznej i modelowanie MzRadomPON; MzRadomDrogiMiej *Patrz uwagi MzRadomPON: 2011 MzRadomDrogiMiej: 2010 (Nr 2 str. 18-19) Pomiary na stacji automatycznej i modelowanie MzRadomPON: koszty określone po opracowaniu Programu ograniczenia niskiej emisji dla miasta Radomia ; MzRadomDrogiMiej: 19 373 576 (Nr 2 str. 19) 16.5-25.6 µg/m 3 (Nr 2 str. 20) MzRadomPON: koszty określone po opracowaniu Programu ograniczenia niskiej emisji dla miasta Radomia ; MzRadomDrogiMiej: 19 373 576 (Nr 2 str. 19) 18.7-18.85 µg/m 3 (Nr 2 str. 20) MzRadomPON: koszty określone po opracowaniu Programu ograniczenia niskiej emisji dla miasta Radomia ; MzRadomDrogiMiej: 19 373 576 (Nr 2 str. 19) 17.84 µg/m 3 (Nr 2 str. 20) MzRadomPON: koszty określone po opracowaniu Programu ograniczenia niskiej emisji dla miasta Radomia ; MzRadomDrogiMiej: 19 373 576 (Nr 2 str. 19) 22.2 µg/m 3 (Nr 2 str. 20) MzRadomPON: koszty określone po opracowaniu Programu ograniczenia niskiej emisji dla miasta Radomia ; MzRadomDrogiMiej: 19 373 576 (Nr 2 str. 19) 19.96 µg/m 3 (Nr 2 str. 20) h. Uwagi i wyjaśnienia, gdzie właściwe * Oprócz działań naprawczych wymienionych w punkcie b są stosowane działania z formularza 7 (kody od A1 do G3) 16

Załącznik do formularza 5B: Całkowity wpływ wszystkich działań dotyczących sytuacji przekroczenia w roku przedłuŝonego terminu osiągnięcia zgodności z wartością dopuszczalną a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04RadPM10d01; Mz04RadPM10d02; Mz04RadPM10d03; Mz04RadPM10d04; b. Całkowity poziom emisji we właściwej jednostce przestrzennej*1 bez wymienionych środków (PM 10 / NOx / benzen) c. Redukcja całkowitego poziomu emisji we właściwej jednostce przestrzennej*1 w wyniku połączonych działań (PM 10 / NOx / benzen) d. Całkowity wpływ połączonych działań względem PM 10 / NOx / benzenu Tło regionalne *2 Tło miejskie *2 Mz04RadPM10d05 1 484,6 Mg/rok (Nr 2 str. 6) 450,8 Mg/rok (redukcja emisji pyłu zawieszonego PM 10 o 30,4%) (Nr 1 str. 80-86) NIE DOT. NIE DOT. Lokalne *2 0-35 (Nr 2 str. 20) e. Wpływ działań względem NO2 *2 NIE DOT. f. ZałoŜenia dotyczące poziomów pierwotnego NO2 NIE DOT. i poziomów ozonu (w danym przypadku)*2 g. Uwagi i wyjaśnienia - 17

Formularz 6: Potwierdzenie, Ŝe rozwaŝono wszystkie właściwe działania a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04RadPM10d01; Mz04RadPM10d02; Mz04RadPM10d03; Mz04RadPM10d04; Mz04RadPM10d05 b. Urządzenia do kontroli emisji dla małych i średnich stałych źródeł energetycznego spalania / zastąpienie źródeł energetycznego spalania c. Instalacja urządzeń do kontroli emisji w pojazdach d. Zamówienie publiczne [MzRad1; MzRad2; MzRadTerm; MzRadrModern; MzRadomPON; A1; A2; A6; A7]* B13* Nowe pojazdy, w tym pojazdy o niskiej [B4; B5]* emisji Usługi transportowe z wykorzystaniem [B4; B5]* ekologicznie czystszych pojazdów Stałe źródła energetycznego spalania o [C1; C2; C3]* niskiej emisji Paliwa o niskiej emisji dla stałych i A7* mobilnych źródeł e. Planowanie i zarządzanie ruchem drogowym Strefy niskiej emisji B14* Strefy wyceny kosztów związanych z NIE DOT. zatorami drogowymi ZróŜnicowanie opłat za parking B8* Zarządzanie miejscami parkingowymi B8* Efektywna redukcja dopuszczalnych prędkości i kontrola Powolne środki transportu (np. rozbudowa infrastruktury ścieŝek rowerowych i chodników) Przewóz towarów Efektywna modernizacja transportu publicznego Planowanie przestrzenne w celu zapewnienia moŝliwości rozwoju zrównowaŝonego transportu Inne B15* B7* [B1; B2; B12]* [B4; B5; B6]* [MzRadDrogiMiej; F2]* NIE DOT. f. Zachęcanie do szerszego wykorzystania [B4; B6; B7]* innych rodzajów transportu g. Paliwa o niskiej emisji dla małych, średnich i duŝych źródeł stałych oraz w źródłach mobilnych Przepisy dotyczące jakości paliwa B16* Szersze wykorzystanie instalacji na paliwa o niskiej emisji Inne h. Działania podjęte w celu ograniczenia zanieczyszczenia w ramach systemów zezwoleń i poprzez wykorzystanie instrumentów ekonomicznych Pozwolenia na emisję zanieczyszczeń do powietrza z duŝych źródeł spalania (LCP) i plany krajowe przekraczające zakres najlepszych dostępnych technik (BAT) [A2; A5; A7; B5; B11; B12; B16; C1; C2]* NIE DOT. C6* 18

Pozwolenia zintegrowane (IPPC) przekraczające zakres najlepszych dostępnych technik (BAT) Wprowadzenie/podwyŜszenie podatków środowiskowych Wprowadzenie/podwyŜszenie opłat środowiskowych System zezwoleń podlegających handlowi Wprowadzenie/zwiększenie finansowania środowiskowego Inne C7* G1* G1* NIE DOT. G2* NIE DOT. i. Środki słuŝące ochronie dzieci lub G3* innych wraŝliwych grup j. Inne Edukacja ekologiczna [E1; E3; E4]* ja Inne Zagospodarowanie przestrzenne C6* k. Uwagi i wyjaśnienia * Działania oznaczone kodami opisano w formularzu nr 7 19

Formularz 7: Podsumowanie działań a. Kod działania MzRad1 MzRad2 MzRAdTerm b. Tytuł Modernizacja i utwardzanie dróg Zmniejszenie strat przesyłu energii Termomodernizacja budynków c. Opis *1 Modernizacja i utwardzanie dróg, ulic i parkingów w Radomiu z zastosowaniem materiałów i technologii ograniczających pylenie. Wymiana tradycyjnej sieci kanałowej na nowoczesną sieć preizolowaną; modernizacja sieci węzłów c.o. d. Szczebel administracyjny, na którym moŝna podjąć działanie *1 A A A e. Rodzaj działania *1 B; A B; A B; A f. Czy działanie jest środkiem nie nie nie prawnym? [t/n] *1 g. Czas redukcji *1 B B B h. Sektor(-y) źródłowe, których A B D dotyczy środek*1 i. Skala przestrzenna źródeł, Lokalny Lokalny Lokalny których dotyczy działanie *1 k. Uwagi i wyjaśnienia, gdzie właściwe Nr 3 str. 8-11 Nr 3 str. 11-13 Nr 3 str. 11-13 Termomodernizacja budynków zmniejszenie zapotrzebowania na energię cieplną przez ograniczenie strat ciepła: PSP nr 9 przy ul. Sandomierskiej, PG nr 12 przy ul. Kruczej, obiektów będących w gestii miasta. 20

Formularz 7: Podsumowanie działań a. MzRadModern MzRadomPON MzRadomDrogiMiej b. Zmiana paliwa na inne o mniejszej zawartości popiołu Opracowanie i wdroŝenie Programu Ograniczenia Niskiej Emisji w Radomiu Modernizacja ulic miasta Radomia-obniŜenie emisji komunikacyjnej c. Modernizacja kotłowni węglowych; kontynuacja gazyfikacji osiedli Podstawową przyczyną wysokich stęŝeń pyłu PM 10 występujących w Radomiu jest emisja komunalna, związana z indywidualnym ogrzewaniem domów wielorodzinnych (przede wszystkim w centrum miasta) i jednorodzinnych. W celu obniŝenia emisji komunalnej w mieście opracowany zostanie Program ograniczenia niskiej emisji w Radomiu, który będzie zawierał zakres niezbędnych prac potrzebnych do poprawy stanu aerosanitarnego w mieście oraz harmonogram rzeczowo finansowy. Program będzie opracowany przez Urząd Miasta Radomia, natomiast koszty wdroŝenia Programu będą poniesione częściowo przez Urząd Miasta oraz częściowo przez właścicieli poszczególnych budynków. d. A A A; B e. B; A A; B; C A; B f. nie Tak Nie g. B C C h. B;D B, D (Nr 2 str. 18-19) A i. Lokalny lokalna (Nr 2 str. 18-19) lokalna k. Nr 3 str. 11-13 Nr 2 str. 18-19 Nr 2 str. 18-19 Wysokie stęŝenie pyłu PM 10 pochodzącego od ruchu pojazdów wynika z duŝej ilości pojazdów przejeŝdŝających przez Radom, struktury pojazdów oraz w największym stopniu z niskiej jakości nawierzchni ulic. Podstawowym kierunkiem działań jest więc modernizacja głównych ulic miasta Radomia, naprawa nawierzchni, reorganizacja systemu komunikacyjnego, budowa parkingów, zmiany organizacyjne: utworzenie strefy ruchu ograniczonego, wprowadzenie dodatkowych pasów dla lewo- i prawoskrętów, zakaz parkowania na jezdniach (szczególnie w centrum miasta), system płatnego parkowania, priorytet dla komunikacji miejskiej, tworzenie nowych ciągów pieszych - "deptaków" z zielenią, budowa ścieŝek rowerowych, utrzymywanie czystości dróg i ich otoczenia. 21

Formularz 7: Podsumowanie działań c.d. a. A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 b. Rozbudowa centralnych systemów zaopatrywania w energię cieplną. Wykorzystywanie czystych ekologicznie paliw dla źródeł komunalnych i przemysłowych Ograniczanie strat ciepła Redukcja emisji z niskich źródeł technologicznych Zmiana technologii i surowców na bardziej ekologiczne c. Rozbudowa centralnych systemów zaopatrywania w energię cieplną i podłączanie obszarów ogrzewanych indywidualnie do miejskiej sieci ciepłowniczej (Nr.2 str. 126-127). Zmiana paliwa na inne, o mniejszej zawartości popiołu lub zastosowanie energii elektrycznej oraz indywidualnych źródeł energii odnawialnej. Zmniejszanie zapotrzebowania na energię cieplną poprzez ograniczanie strat ciepła termomodernizacja budynków 1) Ograniczanie emisji z niskich rozproszonych źródeł technologicznych. 2) Likwidacja rozproszonych niskich źródeł technologicznych (Nr.2 str. 126-127). Zmiana technologii i surowców stosowanych w rzemiośle, usługach i drobnej wytwórczości wpływająca na ograniczanie emisji pyłu PM 10 (Nr.2 str. 126-127). Urządzenia do kontroli emisji dla małych i średnich stałych źródeł energetycznego spalania / zastąpienie źródeł energetycznego spalania Kontrolę emisji zanieczyszczeń do powietrza z małych źródeł spalania prowadzą ekipy serwisowe kotłów, natomiast dla instalacji posiadających pozwolenie na wprowadzanie gazów lub pyłów do powietrza kontrola prowadzona jest przez Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Warszawie (Nr.2 str. 126-127). d. A;B;C A;B;C A;B;C A;B;C A;B;C A;B;C A;B;C e. B;A B;A B; B;A B;A B;A B;A f. Nie Nie Nie nie nie tak nie g. C C C C C A C h. B, D B, D B, D B D;B D;B B;D;A Paliwa o niskiej emisji dla stałych i mobilnych źródeł Stała rozbudowa miejskiej sieci gazowniczej. Stosowanie gazu płynnego w źródłach mobilnych (Nr.2 str. 126-127). i. krajowy; strefa; krajowy; strefa; krajowy; strefa; Krajowy; strefa; Lokalny k. Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 22

Formularz 7: Podsumowanie działań c.d. a. B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 b. Zintegrowane planowanie rozwoju systemu transportowego Organizacja ruchu tranzytowego Strefy z zakazem ruchu Rozwój systemu transportu publicznego Niskoemisyjne paliwa i technologie w systemie transportu Polityka cenowa opłat za przejazdy komunikacją zbiorową ŚcieŜki rowerowe c. Opracowywanie całościowych zintegrowanych planów rozwoju systemu transportu na terenie miasta (Nr.2 str. 126-127) Budowa obwodnic drogowych miasta, kierowanie ruchu tranzytowego z ominięciem miasta lub jego części centralnych (Nr.2 str. 126-127) Tworzenie stref z zakazem ruchu samochodów w obszarach miasta najbardziej naraŝonych na zanieczyszczenia pochodzące od komunikacji (Nr.2 str. 126-127) Rozwój systemu transportu publicznego przez: 1) wprowadzanie nowych połączeń autobusowych; 2) modernizacja taboru komunikacji miejskiej 3) zwiększenie estetyki pojazdów komunikacji miejskiej; 4) poprawa punktualności pojazdów komunikacji miejskiej oraz zsynchronizowanie rozkładów jazdy 23 miejskiego Wprowadzenie nowych niskoemisyjnych paliw i technologii, szczególnie w systemie transportu publicznego i słuŝb miejskich Prowadzenie polityki cenowej opłat za przejazdy pojazdami komunikacji publicznej, zachęcającej mieszkańców do korzystania z systemu transportu zbiorowego d. A A;B A A;B A;B;C A A e. A;B A;B A;B A;B A;B A B;A f. nie nie nie nie nie nie nie g. B C A A B A B h. A A A A A A A Tworzenie systemu ścieŝek rowerowych i. Krajowy; strefa; Strefa Lokalny Lokalny Krajowy; strefa; Lokalny Krajowy; strefa; k. Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105

Formularz 7: Podsumowanie działań c.d. a. B8 B9 B10 B11 B12 B13 B14 b. Strefy płatnego Oczyszczanie ulic Strefy niskiej emisji parkowania c. 1) Tworzenie systemu płatnego parkowania w centrum miasta 2) ZróŜnicowanie opłat za parkowanie Ograniczenia prędkości na drogach o pylącej powierzchni Wprowadzenie ograniczeń prędkości na drogach o pylącej nawierzchni Intensyfikacja okresowego czyszczenia ulic, w szczególności w czasie długotrwałych okresów bezdeszczowych Niskoemisyjne technologie w systemach transportowych Stosowanie przy modernizacji dróg i parkingów materiałów i technologii gwarantujących ograniczenie emisji pyłu podczas eksploatacji Usługi transportowe z zastosowaniem czystszych pojazdów Rozwój sieci stacji napełniania pojazdów gazem płynnym przy drogach krajowych, wojewódzkich, oraz ch Instalacja urządzeń do kontroli emisji w pojazdach Urządzeniami do kontroli emisji w pojazdach dysponuje policja, która przeprowadza stosowne kontrole pojazdów. Urządzeniami jw. dysponują równieŝ na terenie miasta stacje diagnostyczne dopuszczające pojazdy do ruchu drogowego d. A A A A;B; A;B:C A;B;C ( A e. A;B A B B B A;B B f. nie tak nie nie nie tak nie g. B A A A A A A h. A A A A A A A Wprowadzanie ograniczeń w ruchu drogowym w centrum miasta i. Lokalny Lokalny Lokalny Krajowy; strefa; Krajowy; strefa; Krajowy; strefa; Lokalny k. Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 24

Formularz 7: Podsumowanie działań c.d. a. B15 B16 B17 C1 C2 C3 C4 b. Efektywna redukcja dopuszczalnych prędkości i kontrola Przepisy dotyczące jakości paliwa Systemy odpylania w źródłach energetycznych c. Ograniczenie prędkości do 50 km/h, kontrolowane przez policję mobilnymi radarami oraz fotoradarami Wymaganą jakość paliw reguluje rozporządzenie Edukacja ekologiczna w zakresie korzystania ze środków transportu. Edukacja ekologiczna mieszkańców na temat proekologicznych zachowań w zakresie korzystania ze środków transportu Niskoemisyjne technologie w źródłach energetycznych 1) Stosowanie technologii gwarantujących zmniejszenie emisji substancji do powietrza 2) Ograniczenie wielkości emisji pyłu zawieszonego PM 10 poprzez optymalne sterowanie procesem spalania i podnoszenie sprawności procesu produkcji energii Wykorzystywanie czystych ekologicznie paliw dla źródeł energetycznych 1) Zmiana paliwa na inne, o mniejszej zawartości popiołu 2) Stosowanie oprócz spalania paliw kopalnych odnawialnych źródeł energii Stosowanie technik odpylania spalin o duŝej efektywności d. A;B;C A;B;C A;B;C A;B;C A;B;C A;B;C A;B e. B;A A;B;C C B;A B;A B;A B f. tak tak nie nie nie tak Nie g. A A A B B B C h. A A E B B B B;D i. Krajowy; strefa; Krajowy; strefa; Krajowy; strefa; k. Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105; Edukacja ekologiczna Zmniejszanie strat przesyłu energii Zmniejszanie strat przesyłu energii przez modernizację sieci elektroenergetycznych Krajowy; strefa; Krajowy; strefa; Krajowy; strefa; Krajowy; strefa; Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 25

Formularz 7: Podsumowanie działań c.d. a. C5 C6 C7 D1 D2 D3 E1 b. Likwidacja źródeł emisji c. Likwidacja źródeł emisji o znaczącej emisji pyłu Pozwolenia na emisję zanieczyszczeń do powietrza z duŝych źródeł spalania (LCP) i plany krajowe przekraczające zakres najlepszych dostępnych technik (BAT) Instalacje wymagające pozwolenia na emisję gazów lub pyłów do powietrza posiadają takie decyzje administracyjne Pozwolenia zintegrowane (IPPC) przekraczające zakres najlepszych dostępnych technik (BAT) Zakłady wymagające pozwolenia zintegrowanego posiadają takie pozwolenia Systemy odpylania w źródłach technologicznych Stosowanie efektywnych technik odpylania gazów odlotowych 26 Niskoemisyjne technologie w źródłach technologicznych Zmiana technologii produkcji na bardziej ekologiczne, w tym likwidacja źródeł o znaczącej emisji pyłu Niskoemisyjne profile produkcji dla źródeł technologicznych Zmiana profilu produkcji wpływająca na ograniczenie emisji pyłu d. A;B A;B;C A;B;C A;B;C A;B;C A;B;C A;B;C e. B;A A;B A;B B B;A B;A C f. Nie Tak Tak tak nie Nie Nie g. C A A B C C A h. D; B B B B B E i. Lokalny (Nr.2 str. 126-127) Krajowy; strefa; Krajowy; strefa; Krajowy; strefa; Krajowy; strefa; Krajowy; strefa; Kształtowanie zachowań proekologicznych Kształtowanie właściwych zachowań społecznych poprzez: 1) propagowanie konieczności oszczędzania energii ciepłowniczej i elektrycznej 2) uświadamianie społeczeństwa o szkodliwości spalania paliw niskiej jakości 3) uświadamianie społeczeństwa o korzyściach płynących z uŝytkowania scentralizowanej sieci cieplnej, termomodernizacji i innych działań związanych z ograniczeniem emisji niskiej Krajowy; strefa;

k. Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Edukacja ekologiczna ; Nr 1 str. 104-105 Formularz 7: Podsumowanie działań c.d. a. E2 E3 E4 F1 F2 F3 F4 b. System kar Promocja niskoemisyjnych źródeł ciepła Promocja proekologicznych towarów i usług Likwidacja zabudowy nie posiadającej wartości kulturowej Scentralizowane systemy grzewcze c. Ustanowienie mandatów za spalanie odpadów (śmieci), nakładanych przez policję lub straŝ miejską na terenie miasta Promocja nowoczesnych, niskoemisyjnych źródeł ciepła Wspieranie przedsięwzięć polegających na promocji towarów i usług propagujących model konsumpcji zgodny z zasadami zrównowaŝonego rozwoju, w tym w zakresie ochrony powietrza Likwidacja zabudowy nie posiadającej wartości kulturowej i nie spełniającej wymogów bezpieczeństwa ludzi Zwiększanie moŝliwości lepszego przewietrzania w mieście Zmiana dotychczasowego przeznaczenia gruntów po zlikwidowanej zabudowie na tereny zielone, pasaŝe, place, poszerzanie i budowę nowych dróg oraz inne formy niekubaturowego wykorzystania przestrzeni Uwzględnianie w studiach uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego oraz w planach zagospodarowania przestrzennego zapisów o włączaniu systemów grzewczych budynków do scentralizowanych systemów ciepłowniczych d. A A;B;C A;B;C A A A;B A;B;C e. C C C B;A B;A B;A A f. Nie Nie Nie Nie Nie Nie Nie g. A A A C C C A h. E E E D D D;B D i. Lokalny Krajowy; strefa; k. Nr 1 str. 104-105; Prawo lokalne Nr 1 str. 104-105; Edukacja ekologiczna Krajowy; strefa; Nr 1 str. 104-105; Edukacja ekologiczna Preferencja stosowania ekologicznych czynników grzewczych Lokalny Lokalny Lokalny Lokalny W przypadku braku moŝliwości podłączenia do sieci ciepłowniczej, ustalanie sposobu zaopatrzenia w ciepło z preferencja dla następujących czynników grzewczych: gaz ziemny, gaz płynny, olej opałowy lekki, energia elektryczna, energia odnawialna Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 27

Formularz 7: Podsumowanie działań c.d. a. F5 G1 G2 G3 b. Lokalizacja zakładów przemysłowych poza obszarem zabudowy mieszkaniowej Wprowadzenie/podwyŜszenie opłat środowiskowych Wprowadzenie/zwiększenie finansowania środowiskowego c. Wprowadzenie w planach zagospodarowania przestrzennego zapisów dotyczących lokalizacji zakładów przemysłowych wprowadzających pył do powietrza na terenach oddalonych od zabudowy mieszkaniowej i terenów cennych kulturowo i przyrodniczo Poziom opłat środowiskowych regulują przepisy ogólnokrajowe Inwestycje w przedsięwzięcia słuŝące ochronie środowiska zarówno z budŝetu miasta jak i z funduszy Gminnego i Powiatowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej Środki słuŝące ochronie dzieci lub innych wraŝliwych grup Systematyczne prowadzenie samodzielnie i we współpracy ze szkołami szerokiej akcji edukacyjnej w szerokim spektrum zagadnień związanych z ochroną środowiska d. A;B;C A;B;C A;B A;B;C e. A A A C f. Nie Tak Tak Nie g. A A A A h. B A;B;C;D A;B;C;D E i. Lokalny Krajowy Krajowy Krajowy; strefa; k. Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105 Nr 1 str. 104-105; Edukacja ekologiczna Symbol A B C D E F G Grupa działań w zakresie: ograniczania emisji powierzchniowej (niskiej, rozproszonej emisji komunalno bytowej i technologicznej) ograniczania emisji liniowej (komunikacyjnej) ograniczania emisji z istotnych źródeł punktowych energetyczne spalanie paliw ograniczania emisji z istotnych źródeł punktowych źródła technologiczne edukacji ekologicznej i reklamy: zagospodarowania przestrzennego inne 28

Załącznik A do formularza 7: Wpływ poszczególnych działań dotyczących sytuacji przekroczenia w roku pierwotnego terminu osiągnięcia zgodności a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04RadPM10d01; Mz04RadPM10d02; Mz04RadPM10d03; Mz04RadPM10d04; Mz04RadPM10d05 b. Kod(-y) działania/działań MzRad1; MzRad2; MzRadTerm; MzRadModern; A1 A7; B1 B17; C1 C7; D1 D3; E1 E4; F1 F5; G1 G3 *Patrz uwagi c. Harmonogram wdroŝenia działania Termin wdroŝenia *1 Przed 2005 r. Termin pełnego wejścia działania w Ŝycie *1 Inne waŝne terminy dla działania *1 d. Redukcja emisji PM10 / NOx / benzenu względem wartości podstawowej e. Lokalny wpływ na ułamek emisji NIE DOT. pierwotnego NO2 f-no2 *1 f. Przewidywany wpływ na stęŝenia PM10 / NOx / benzenu w powietrzu atmosferycznym Wpływ regionalny *1 Wpływ na tło miejskie *1 Wpływ *1 g. Lokalny wpływ na stęŝenia NO2 w powietrzu atmosferycznym, jeśli działanie dotyczy ułamka emisji pierwotnego NO2 *1 Przekroczenia poziomu dopuszczalnego pyłu zawieszonego PM 10 o okresie uśredniania wyników pomiarów 24 godziny NIE DOTYCZY h. Uwagi i wyjaśnienia * Działania oznaczone kodami opisano w formularzu nr 7 29

Załącznik B do formularza 7: Wpływ poszczególnych działań dotyczących sytuacji przekroczenia w roku przedłuŝonego terminu osiągnięcia zgodności a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04RadPM10d01; Mz04RadPM10d02; Mz04RadPM10d03; Mz04RadPM10d04; Mz04RadPM10d05 b. Kod(-y)działania/działań) MzRad1; MzRad2; MzRadTerm; MzRadModern; MzRadomPON; MzRadomDrogiMiej c. *Patrz uwagi Harmonogram wdroŝenia działania Termin wdroŝenia *1 06/2011 (Nr 1 str. 134) Termin pełnego wejścia środka w Ŝycie *1 06/2011 (Nr 1 str. 134) Inne waŝne terminy dla środka *1 d. Redukcja emisji PM10 / NOx / benzenu względem wartości podstawowej NIE DOT. 450,8 Mg/rok (redukcja emisji pyłu zawieszonego PM 10 o 30,4%) e. Lokalny wpływ na ułamek emisji NIE DOT. pierwotnego NO2 - f-no2 *1 f. Przewidywany wpływ na stęŝenia PM 10 / NOx / benzenu w powietrzu atmosferycznym Wpływ regionalny *1 NIE DOT. Wpływ na tło miejskie *1 NIE DOT. Wpływ *1 0-35 (Nr 1 str.125) g. Lokalny wpływ na stęŝenia NO2 w NIE DOT. powietrzu atmosferycznym, jeśli działanie dotyczy ułamka emisji pierwotnego NO2 *1 h. Uwagi i wyjaśnienia * Oprócz działań naprawczych wymienionych w punkcie b są stosowane działania z formularza 7 (kody od A1 do G3) 30

Formularz 10 Przyczyny niezgodności dla PM 10 a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04RadPM10d01; Mz04RadPM10d02; Mz04RadPM10d03; Mz04RadPM10d04; Mz04RadPM10d05 b. Informacje na temat szczególnych ch warunków rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń: Długość ulicy (m)*1 Średnia szerokość ulicy (m)*1 Średnia wysokość budynków (m)*1 Dowód, Ŝe przekroczenie jest ograniczone do geometrii ulicy*1 Uwagi i wyjaśnienia, gdzie właściwe NIE DOT. c. Odwołanie do dokumentu zawierającego szczegółowe wyjaśnienie, dlaczego przekroczenie wynika ze szczególnych ch warunków rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń d. Niekorzystne warunki klimatyczne: Średnia prędkość wiatru (m/s)*1 lub inny wskaźnik 0,88 m/s (Nr 3 str. 5) niekorzystnych warunków klimatycznych Lokalizacja i okres uśredniania wykorzystywany dla średniej prędkości wiatru *1 lub innego wskaźnika Wykaz zmierzonych stęŝeń PM10 i średnie prędkości wiatru dla wszystkich dni, gdy stęŝenie PM10 > 50 µg/m³, począwszy od 2005 r. *2, lub odpowiednia korelacja z innym wskaźnikiem *1 Uwagi i wyjaśnienia, jeśli konieczne (wymagane, gdy stosowany jest wskaźnik inny niŝ średnia prędkość wiatru) e. Odwołanie do dokumentu zawierającego szczegółowe wyjaśnienie, dlaczego przekroczenie wynika z niekorzystnych warunków klimatycznych. f. Zanieczyszczenie o charakterze transgranicznym: Dla przekroczeń rocznej wartości dopuszczalnej: Transgraniczny udział (µg/m³) w rocznej średniej wartości PM10 i odniesienie do zastosowanej metody, począwszy od 2005 r. *1 Podział (szacunkowy) udziału transgranicznego na państwa członkowskie i/lub inne kraje *1 Dla przekroczeń dziennej wartości dopuszczalnej: liczba dni przekroczenia po odjęciu dni przekroczenia wynikającego z zanieczyszczenia transgranicznego *1 Państwo(-a) członkowskie udzielające konsultacji i termin(-y) konsultacji Przedmiot konsultacji Odniesienie do właściwych dokumentów Wynik konsultacji (przewidywana redukcja emisji właściwych źródeł i przewidywana poprawa jakości powietrza) Uzasadnienie w przypadku braku konsultacji g. Odwołanie do dokumentu zawierającego szczegółowe wyjaśnienie, dlaczego przekroczenie wynika z zanieczyszczenia transgranicznego. h. Uwagi i wyjaśnienia, gdzie właściwe Miasto Radom stacja pomiarowa: MzRadomTochter; okres uśredniania: 24 h Nr 3 str. 4-5 NIE DOT. Nr 3 str. 4-5 NIE DOT. 31