1. FORMY I STRUKTURA STUDIÓW Wydział Mechaniczny specjalizuje się w dwóch dyscyplinach nauki: budowa i eksploatacja maszyn oraz mechanika. Oferta dydaktyczna Wydziału to: kierunek mechanika i budowa maszyn oraz kierunki międzywydziałowe prowadzone wspólnie z innymi wydziałami: - kierunek logistyka, prowadzony wspólnie z Wydziałem Logistyki WAT; - kierunek energetyka, prowadzony wspólnie z Wydziałem Elektroniki WAT. KIERUNKI KSZTAŁCENIA LOGISTYKA* MECHANIKA I BUDOWA MASZYN ENERGETYKA* CYWILNE STACJONARNE NIESTACJONARNE STACJONARNE WOJSKOWE * Kierunki wspólne prowadzone z innymi Wydziałami WAT Na Wydziale funkcjonują następujące typy studiów przeznaczonych dla osób cywilnych: 7 semestralne zawodowe studia I stopnia (inżynierskie) stacjonarne i niestacjonarne; 3 semestralne studia II stopnia (magisterskie) stacjonarne i niestacjonarne; Wydział proponuje kształcenie w 5. specjalnościach na studiach cywilnych pierwszego i drugiego stopnia i 2. specjalnościach na studiach wojskowych. Specjalności cywilne Specjalności wojskowe Kierunek Mechanika i budowa maszyn -Maszyny inżynieryjno-budowlane i drogowe***; -Mechatronika i diagnostyka samochodowa***; -Pojazdy samochodowe i specjalne***; -Techniki komputerowe w inżynierii mechanicznej***; -Urządzenia i zastosowania produktów naftowych***. Maszyny inżynieryjne *** Logistyka wojskowa *** Kierunek Logistyka* -Logistyka i ekologia płynów eksploatacyjnych *** -Logistyka w motoryzacji *** -Logistyka przedsiębiorstw **** Logistyka wojskowa **** Kierunek Energetyka** -Elektroenergetyka**** -Maszyny i urządzenia w energetyce*** * Kierunek prowadzony wspólnie przez Wydział Logistyki WAT i Wydział Mechaniczny WAT ** Kierunek prowadzony wspólnie przez Wydział Elektroniki WAT i Wydział Mechaniczny WAT *** Specjalność profilowana przez Wydział Mechaniczny WAT **** Specjalność profilowana przez Wydział Logistyki WAT **** Specjalność profilowana przez Wydział Elektroniki WAT
Trzon edukacyjny planów studiów i programów kształcenia jest wspólny dla wszystkich specjalności. Plany studiów stacjonarnych i niestacjonarnych obejmują taki sam zakres tematyczny, te same moduły programowe i bloki specjalistyczne, te same przedmioty jak również taki sam podział przedmiotów na różne formy zajęć. W ramach modułów programowych lub bloków specjalistycznych wydzielono poszczególne przedmioty. Przejrzysta struktura planów studiów na Wydziale umożliwia wprowadzenie Wydziałowego Systemu Punktowego ECTS. 2. MODEL STUDIÓW Funkcjonujący w Wydziale model studiów spełnia wszelkie wymogi systemu kształcenia politechnicznego zdefiniowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego (MNiSW) także wymagania Europejskiej Federacji Narodowych Stowarzyszeń Inżynierskich (FEANI). Studia stacjonarne 3000 2800 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 3000 2800 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000 0 800 600 400 200 0 Studia pierwszego stopnia (inżynierskie) I II III IV V VI VII I II III studia I stopnia Studia stacjonarne Studia niestacjonarne Studia pierwszego inżynierskie stopnia (inżynierskie) Plan studiów - ok. 2400 Studia drugiego stopnia (magisterskie) studia II stopnia I II III IV V VI VII I II III studia I stopnia ok. 2400 godzin Plan studiów - 1480 Plan studiów - 1400 studia stacjonarne Studia magisterskie drugiego stopnia (magisterskie) studia II stopnia Plan stud.840 ok. 840godz. Plan stud.520 godz.
Stosowane formy i metody kształcenia studentów Wydziału Mechanicznego są różnorodne i odpowiadają współczesnym potrzebom i oczekiwaniom oraz są dostosowane do rynku pracy. Studia pierwszego stopnia (inżynierskie) na kierunku mechanika i budowa maszyn kończą się nadaniem tytułu zawodowego inżyniera. Studia trwają 7 semestrów. Łączna liczba godzin zajęć na studiach stacjonarnych to ok. 2400, na studiach niestacjonarnych ok. 1480 (bez godzin przeznaczonych na realizację pracy dyplomowej). Na studiach pierwszego stopnia studenci uzyskują 210 punktów ECTS. Studia drugiego stopnia (magisterskie) na kierunku mechanika i budowa maszyn kończą się nadaniem tytułu magistra. Studia trwają 3 semestry. Łączna liczba godzin zajęć na studiach stacjonarnych to ok. 840, a na studiach niestacjonarnych ok. 500 (bez godzin przeznaczonych na realizację pracy dyplomowej). Na studiach drugiego stopnia studenci uzyskują 90 pkt. ECTS. Na studia przyjmowani są absolwenci studiów inżynierskich z pokrewnych kierunków studiów, których wykaz zawarto w warunkach rekrutacji. 3. CHARAKTERYSTYKA KIERUNKU STUDIÓW Kierunek mechanika i budowa maszyn należy do obszaru studiów technicznych i jest powiązany z takimi kierunkami studiów, jak: Automatyka i Robotyka, Edukacja Techniczno - Informatyczna, Energetyka, Inżynieria materiałowa, Logistyka (studia inżynierskie), Mechatronika, Transport, Zarządzanie i Inżynieria Produkcji. Studia pierwszego stopnia (inżynierskie) na kierunku mechanika i budowa maszyn przygotowują do pracy w: przedsiębiorstwach przemysłu maszynowego oraz w innych zajmujących się wytwarzaniem i eksploatacją maszyn, jednostkach projektowych, konstrukcyjnych i technologicznych oraz związanych z organizacją produkcji i automatyzacją procesów technologicznych, jednostkach odbioru technicznego produktów i materiałów, jednostkach akredytacyjnych i atestacyjnych, jednostkach naukowobadawczych i konsultingowych oraz innych jednostkach gospodarczych, administracyjnych i edukacyjnych wymagających wiedzy technicznej i informatycznej. Absolwent kierunku mechanika i budowa maszyn jest również przygotowany do pracy w jednostkach wojskowych oraz przedsiębiorstwach i jednostkach badawczo - rozwojowych podległych Ministrowi Obrony Narodowej, w charakterze cywilnego wyższego personelu technicznego. Absolwenci uzyskają w czasie studiów wiedzę z zakresu: 1. Wiedzy ogólnej: koniecznej do zrozumienia zagadnień dotyczących technologii informacyjnej, podstaw zarządzania, ochrony własności intelektualnych oraz etyki zawodowej. 2. Wiedzy podstawowej z: bezpieczeństwa pracy i ergonomii; bezpieczeństwa ruchu drogowego; chemii; fizyki; geometrii wykreślnej; maszynoznawstwa; matematyki; mechaniki płynów; mechaniki technicznej; podstaw dynamiki maszyn; wytrzymałości materiałów. 3. Wiedzy kierunkowej z: automatyki i robotyki; budowy pojazdów; eksploatacji; elektrotechniki i elektroniki; grafiki inżynierskiej; materiałów konstrukcyjnych w budowie maszyn; metrologii i systemów pomiarowych; płynów eksploatacyjnych; podstaw konstrukcji maszyn; systemów i procesów logistycznych; techniki wytwarzania; tribologii i trybotechniki; urządzeń hydraulicznych i pneumatycznych; zarządzania środowiskiem i ekologią;
Absolwenci w czasie studiów nabywa umiejętności w zakresie: 1. Umiejętności ogólnych niezwiązanych z obszarem kształcenia inżynierskiego potrafią: pozyskiwać informacje z literatury, baz danych i innych źródeł, także w języku angielskim; integrować uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, a także wyciągać wnioski oraz formułować i uzasadniać opinie; porozumiewać się przy użyciu różnych technik (ustnych, pisemnych, wizualnych, technicznych, pracy w grupie) w środowisku zawodowym i innych środowiskach; potrafi przygotować w j. polskim i j. angielskim dokumentację dotyczącą realizacji zadania inżynierskiego i przygotować tekst zawierający omówienie wyników realizacji tego zadania; przygotować i przedstawić w j. polskim i j. angielskim prezentację ustną dotyczącą szczegółowych zagadnień z zakresu mechaniki i budowy maszyn; - mają: umiejętność samokształcenia się, m.in. w celu podnoszenia kwalifikacji zawodowych; umiejętności językowe, zgodne z wymaganiami określonymi dla poziomu B2 Europejskiego System Opisu Kształcenia Językowego. 2. Podstawowych umiejętności inżynierskich - potrafią: posługiwać się metodami i modelami matematycznymi, a także wykonywać symulacje komputerowe do realizacji zadań typowych, analizy i oceny działania elementów maszyn; planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary wielkości fizycznych (mechanicznych, pneumatycznych, hydraulicznych i elektrycznych) oraz symulacje komputerowe zmian wartości w funkcji przyjętych zmiennych, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski; wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich z zakresu mechaniki i budowy maszyn metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne; porównywać rozwiązania projektowe elementów i układów mechanicznych ze względu na zadane kryteria użytkowe; działać w środowisku informatycznym i wykorzystać narzędzia komputerowego wspomagania do symulacji, projektowania i weryfikacji elementów i układów mechanicznych; posłużyć się właściwie dobranymi metodami i urządzeniami umożliwiającymi pomiar podstawowych wielkości charakteryzujących elementy i układy mechaniczne; zaplanować i przeprowadzić symulację oraz pomiary wielkości fizycznych (mechanicznych, pneumatycznych, hydraulicznych i elektrycznych) podstawowych parametrów charakteryzujących materiały, elementy oraz układy mechaniczne i mechatroniczne; przedstawić otrzymane wyniki w formie liczbowej i graficznej, dokonać ich interpretacji i wyciągnąć właściwe wnioski; potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty elementów maszyn i prostych systemów mechanicznych i mechatronicznych oraz w przypadku wykrycia błędów przeprowadzić ich diagnozę; przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich obejmujących projektowanie elementów, układów i systemów mechanicznych - dostrzegać ich aspekty pozatechniczne, w tym środowiskowe, ekonomiczne i prawne; dokonać wstępnej analizy ekonomicznej podejmowanych działań inżynierskich.- mają przygotowanie niezbędne do pracy w przedsiębiorstwach przemysłowych oraz innych zajmujących się wytwarzaniem produktów, eksploatacją, projektowaniem i badaniami oraz stosuje zasady bezpieczeństwa i higieny pracy związane z tą pracą. 3. Umiejętności bezpośrednio związanych z rozwiązywaniem działań inżynierskich potrafią: dokonać krytycznej analizy sposobu funkcjonowania, ocenić rozwiązania techniczne, w szczególności urządzenia, obiekty, systemy, procesy i usługi w zakresie mechaniki i budowy maszyn; dokonać identyfikacji i sformułować specyfikację prostych zadań inżynierskich o charakterze praktycznym w zakresie budowy maszyn; korzystać z kart katalogowych, norm przedmiotowych i not aplikacyjnych w celu dobrania odpowiednich komponentów projektowanych urządzeń lub systemów mechanicznych w zakresie studiowanej specjalności; ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązywania prostych zadań inżynierskich, typowych dla mechaniki i
budowy maszyn oraz wybierać i stosować właściwe metody i narzędzia; zgodnie z zadaną specyfikacją- zaprojektować i zrealizować proste urządzenie, obiekt, system lub proces w systemie mechanicznym; dokonać wstępnej analizy ekonomicznej podejmowanych działań. 4. WIEDZA I UMIEJĘTNOŚCI SPECJALISTYCZNE ABSOLWENTA Wydział Mechaniczny przyjmuje kandydatów na 7 semestralne bezpłatne (studia stacjonarne) i odpłatne (studia niestacjonarne) studia pierwszego stopnia (inżynierskie), na kierunku Mechanika i budowa maszyn na następujące specjalności: MASZYNY INŻYNIERYJNO BUDOWLANE I DROGOWE Absolwenci specjalności maszyny inżynieryjno budowlane i drogowe w czasie studiów uzyskają: 1. Wiedzę specjalistyczną: przygotowującą absolwentów, którzy będą zajmowali się eksploatacją, oraz organizacją pracy maszyn w przedsięwzięciach inżynieryjno-budowlanych i drogowych, a także innymi zagadnieniami (produkcja, remont itp.) związanymi z tymi maszynami. Program kształcenia obejmuje podstawową wiedzę z zakresu budowy maszyn inżynieryjno-budowlanych i drogowych, charakterystyk technicznych tych maszyn, zasad ich eksploatacji, diagnostyki oraz zasad organizacji pracy. Znaczna część programu poświęcona jest projektowaniu elementów i zespołów maszyn inżynieryjno-budowlanych i drogowych z wykorzystaniem nowoczesnych programów komputerowych opartych na współczesnych osiągnięciach nauki w tym zakresie. 2. Umiejętności specjalistyczne: zapoznanie się z budową maszyn inżynieryjnobudowlanych i drogowych, zasadami ich eksploatacji, oraz organizacji pracy podczas zajęć laboratoryjnych i ćwiczeń na uczelni, oraz w przedsiębiorstwach i zakładach przemysłowych. Posiadają umiejętność projektowania zespołów maszyn inżynieryjnobudowlanych i drogowych na podstawie obciążeń występujących podczas ich eksploatacji. Zgodnie z posiadaną wiedzą i umiejętnościami uzyskanymi podczas studiów absolwenci będą przygotowani: - na stanowiskach związanych z eksploatacją maszyn w przedsiębiorstwach budowlanych, budownictwa inżynieryjnego, budowy dróg i autostrad, - w przedsiębiorstwach zajmujących się sprzedażą, wypożyczaniem, leasingiem, oraz obsługą i remontem maszyn inżynieryjno-budowlanych i drogowych. - w instytutach branżowych, biurach projektowych oraz w zakładach produkujących tego typu maszyny; - w organach administracji rządowej i samorządowej, szczególnie przy pracach związanych z zapobieganiem i usuwaniem skutków klęsk żywiołowych. MECHATRONIKA I DIAGNOSTYKA SAMOCHODOWA Absolwenci specjalności mechatronika i diagnostyka samochodowa w czasie studiów uzyskają: 1. Wiedzę specjalistyczną: zapewniającą studentom gruntowną znajomość techniki motoryzacyjnej ze szczególnym uwzględnieniem znajomości nowoczesnych układów mechatronicznych stosowanych w samochodach oraz ich utrzymaniem w ciągłej sprawności. Program kształcenia obejmuje m.in. następującą problematykę: budowę
pojazdów i ich zespołów, rozwiązania mechatronicznych układów sterowania w samochodach, utrzymanie i bezpieczne użytkowanie układów mechatronicznych, diagnozowanie układów mechatronicznych przy wykorzystaniu technik komputerowych, zastosowanie pokładowej techniki komputerowej w samochodach, układów neutralizacji spalin i ich utrzymania, technologii produkcji i napraw układów mechatronicznych oraz ich utylizacji, hybrydowych układów napędowych, ogniw paliwowych i ich zastosowania w technice motoryzacyjnej. 2. Umiejętności specjalistyczne: ukierunkowane na wykształcenie pracowników produkcji i zaplecza obsługowego o gruntownej wiedzy odpowiadającej wyzwaniom współczesnej i przyszłej motoryzacji, w tym coraz większym nasyceniem pojazdów nowoczesną elektroniką. Zgodnie z posiadaną wiedzą i umiejętnościami uzyskanymi podczas studiów absolwenci są przygotowani: - zawodowej głównie w przedsiębiorstwach i stacjach serwisowych oraz warsztatach naprawczych, w dziedzinach związanych z elektroniką samochodową, - w przedsiębiorstwach produkcji samochodów i ich zespołów, sieciach sprzedaży samochodów. POJAZDY SAMOCHODOWE I SPECJALNE Absolwenci specjalności pojazdy samochodowe i specjalne w czasie studiów uzyskają: 1. Wiedzę specjalistyczną zapewniająca gruntowną znajomość: budowy pojazdów mechanicznych (samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i pojazdów specjalnych); rozmieszczenia i działania podzespołów, zespołów i układów pojazdów (w tym ich wzajemnego powiązania) z uwzględnieniem, ergonomii i bezpieczeństwa produkcji i eksploatacji oraz ekologii, w tym umiejętność opisywania zachodzących w nich zjawisk i znajomość podstaw modelowania i analizy ruchu pojazdu. 2. Umiejętności specjalistyczne: znajomość właściwości technicznych i użytkowych pojazdów mechanicznych oraz zasad racjonalnego i bezpiecznego ich wykorzystania, znajomość technologii produkcji i napraw pojazdów mechanicznych. Umiejętność komputerowego wspomagania prac inżynierskich. Specjalizacja następuje również poprzez realizację odpowiedniej tematyki pracy przejściowej i pracy dyplomowej. Zgodnie z posiadaną wiedzą i umiejętnościami uzyskanymi podczas studiów absolwenci będą przygotowani: - w każdym sektorze motoryzacji, w szczególności w stacjach serwisowych, w firmach transportowych, w zakładach produkcji i napraw pojazdów mechanicznych, - na stanowiskach związanych z dystrybucją samochodów i części zamiennych,
TECHNIKI KOMPUTEROWE W INŻYNIERII MECHANICZNEJ Absolwenci specjalność techniki komputerowe w inżynierii mechanicznej w czasie studiów uzyskają: 1. Wiedzę specjalistyczną: wiedzę teoretyczną w zakresie następujących działów inżynierskich: metoda elementów skończonych, podstawy teorii sprężystości, metody numeryczne w obliczeniach inżynierskich, modelowanie układów liniowych/nieliniowych fizycznie i geometrycznie, termomechanika, walidacja modeli numerycznych konstrukcji, nowoczesne materiały i technologie, techniki eksperymentalne pomiaru odkształceń, przemieszczeń i drgań. 2. Umiejętności specjalistyczne: praktyczną wiedzę w zakresie następujących działów inżynierskich: modelowanie numeryczne i symulacja procesów statycznych i dynamicznych w konstrukcjach przy zastosowaniu wybranych systemów komputerowego wspomagania obliczeń inżynierskich (CAE), modelowanie numeryczne zaawansowanych materiałów, symulacje MES stanu przemieszczenia, odkształcenia i naprężenia w złożonych konstrukcjach i układach mechanicznych przy zastosowaniu systemów CAE, techniki eksperymentalne pomiaru odkształceń, przemieszczeń i drgań, wspomagane komputerowo projektowanie konstrukcji, w tym dobór materiałów konstrukcyjnych. Wykształcenie przygotowuje specjalistów na poziomie inżynierskim w zakresie komputerowego wspomagania modelowania, symulacji i projektowania konstrukcji, m.in. maszyn i układów mechanicznych. Absolwenci posiadają umiejętność wykorzystania nowoczesnych technik komputerowych i systemów obliczeniowych CAE do analizy konstrukcji na etapie projektowania, eksploatacji lub modernizacji konstrukcji. Zgodnie z posiadaną wiedzą i umiejętnościami uzyskanymi podczas studiów absolwenci są przygotowani: - w uczelniach m.in. w zespołach obliczeniowo projektowych, - w przedsiębiorstwach, jednostkach badawczych i biurach projektowych branż reprezentujących inżynierię mechaniczną URZĄDZENIA I ZASTOSOWANIA PRODUKTÓW NAFTOWYCH Absolwenci specjalność urządzenia i zastosowania produktów naftowych w czasie studiów uzyskają: 1. Wiedzę specjalistyczną z zakresu: z zakresu technologii przeróbki ropy naftowej, właściwości i metod kontroli, jakości paliw, olejów i smarów, organizacji i zarządzania ich transportem i dystrybucją na drodze od producenta, poprzez sieć baz i składów paliwowych, magazynów i stacji paliw, aż do znajomości budowy i eksploatacji konkretnych urządzeń technicznych, w których te produkty są użytkowane. 2. Umiejętności specjalistyczne: uzyskanie kompleksowego wykształcenia odpowiadającego potrzebom współczesnego rynku paliwowo - smarowniczego i związanej z nim logistyki. Zgodnie z posiadaną wiedzą i umiejętnościami uzyskanymi podczas studiów absolwenci są przygotowani: - zawodowej, jako: wyższy personel techniczny i handlowy w firmach krajowych i zagranicznych zajmujących się dystrybucją paliw, olejów, smarów i płynów specjalnych, personel kierujący gospodarką paliwowo smarowniczą w dużych przedsiębiorstwach produkcyjnych, transportowych, handlowych i usługowych;
- zawodowej, jako personel kierowniczy stacji paliw oraz wyższy personel techniczny zakładów transportu paliw i baz paliw; - zawodowej, jako personel zajmujący się ochroną środowiska w przedsiębiorstwach transportujących, przechowujących i użytkowujących paliwa, oleje i smary, personel oddziałów analityczno badawczych lub szkoleniowych przedsiębiorstw i firm zajmujących się logistyką produktów naftowych; - w ośrodkach badawczo rozwojowych i jednostkach organizacyjnych podległych Ministrowi Obrony Narodowej, w charakterze cywilnego wyższego personelu technicznego, personelu badawczego. 5. CHARAKTERYSTYKA WARUNKÓW KSZTAŁCENIA Potencjał dydaktyczny i naukowy Wydziału to obecnie 8 profesorów, 13 doktorów habilitowanych i 43 doktorów i 19 magistrów. Uprawnia to Wydział do prowadzenia trójstopniowych studiów wyższych (I stopnia - inżynierskich, II stopnia - magisterskich i III stopnia - doktoranckich) oraz do nadawania stopnia doktora i doktora habilitowanego nauk technicznych oraz do wnioskowania o nadanie tytułu naukowego profesora w dyscyplinach: mechanika, budowa i eksploatacja maszyn. magistrowie 23% doktorzy 51% profesorowie 10% doktorzy habilitowani 16% Wydział dysponuje dobrze wyposażonymi: - własnymi 25 salami wykładowymi, które liczą łącznie ponad 1100 miejsc, w tym 4. dużymi salami (90-120 miejsc). Są wyposażone w rzutniki światła lub projektory komputerowe, w części sal zainstalowano gniazda udostępniające sieć komputerową, - salami audytoryjnymi ( do ćwiczeń komputerowych i rachunkowych), - nowoczesnymi laboratoriami dydaktycznymi (audytoryjnymi i technicznymi) - nowoczesnymi stanowiskami badawczo naukowymi wyposażonymi w unikatową aparaturę i urządzenia badawcze. Ponadto Wydział korzysta z sal wykładowych ogólnie dostępnych w WAT.
Kadra Wydziału współpracuje z krajowymi i zagranicznymi ośrodkami oraz instytucjami naukowymi, uczestniczy w realizacji międzynarodowych programów badawczych. Szczególne znaczenie dla rozwoju kwalifikacji kadry i studentów mają kontakty i współpraca z przemysłem. Zajęcia prowadzone są w formie wykładów, ćwiczeń, seminariów, spotkań również z udziałem kadry dydaktycznej z innych uczelni, pracowników przemysłu, ludzi biznesu. Gwarantujemy wysoką, jakość kształcenia, sprawną organizację procesu dydaktycznego oraz życzliwą wobec studentów atmosferę. Obiekty i pomieszczenia dydaktyczne, w których odbywają się zajęcia, znajdują się na terenie zamkniętym. Dokumentem uprawniającym do wejścia na teren zamknięty jest wyłącznie elektroniczna legitymacja studencka wydawana studentowi. 6. CHARAKTERYSTYKA STUDIÓW Wybór specjalności. dokonywany jest w trakcie czwartego semestru poprzez złożenie przez studentów pisemnej deklaracji wyboru specjalności. Uruchomienie poszczególnych specjalności następuje przy min. 17-20 chętnych osobach. Zajęcia semestralne odbywają się: na studiach stacjonarnych - od poniedziałku do piątku, na studiach niestacjonarnych w czasie 11 zjazdów trzy - dniowych piątek niedziela (w piątki w godzinach popołudniowych). Semestr zimowy trwa od października do stycznia, semestr letni od lutego do czerwca. Studia w Wydziale Mechanicznym WAT umożliwiają uzyskanie wykształcenia, odpowiadającego międzynarodowym standardom i wymaganiom oraz aktualnej wiedzy inżynierskiej. Oferta dydaktyczna pozwala na wybór studiów dostosowanych do możliwości i zainteresowań studenta. Absolwenci otrzymają dyplom ukończenia studiów i tytuł zawodowy inżyniera w zakresie ukończonej specjalności, wydany przez Wojskową Akademię Techniczną. Studia mają charakter otwarty, ogólnodostępny dla kobiet i mężczyzn. Fakt studiowania w WAT nie wnosi dodatkowych zobowiązań względem MON. Do dyspozycji studentów: akademiki, baza rekreacyjno-sportowa, biblioteka, czytelnie, oraz zaplecze gastronomiczne. 7. ZASADY POSTĘPOWANIA REKRUTACYJNEGO Informacje o wymaganych dokumentach oraz ich składaniu, o szczegółowych warunkach i trybie rekrutacji kandydatów na pierwszy rok studiów wyższych w Wojskowej Akademii Technicznej można uzyskać w Punkcie Informacyjno - Rekrutacyjnym WAT lub na stronie internetowej www.wat.edu.pl. 8. INFORMACJE UZUPEŁNIAJĄCE Szczegółowe i aktualne informacje o studiach stacjonarnych i niestacjonarnych w Wydziale Mechanicznym można uzyskać pod następującymi telefonami. Tel.: 22 683-71-00; 22 683-95-42 lub 22 683-72-26 fax.: 22 683-71-00 e-mail:dziekanat.wme@wat.edu.pl; http://www.wme.wat.edu.pl Dojazd do WAT: autobusy 122, 410, 523, tramwajem 20 9. ADRES DO KORESPONDENCJI Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego Uczelniana Komisja Rekrutacyjna 00-908 Warszawa, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, skr. poczt. 50 http://www.wat.edu.pl e-mail: rekrutacja@wat.edu.pl tel.: 22 683 91 31, 22 683 79 38, 22 683 79 39, 22 683 93 69 fax.: 22 683 91 59, 22 683 79 38