UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc.

Nr zlecenia DEKRA: PEK(ZSP)/PEK(ZSP)/57951/18/08/31 Nr zlecenia/szkody: LU6686X(31D0113/15)7/03670/15 Data zlecenia: 31-08-2018 DEKRA Polska - Centrala tel. (22) 577 36 12, faks (22) 577 36 36 Zleceniodawca: Edyta Skolimowska Pekao Leasing Sp. z o.o. ul. Grzybowska 53/57 00-950 Warszawa Rzeczoznawca: mgr inż. Andrzej Majewski DEKRA Polska - Centrala UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc. Dane pojazdu Rodzaj pojazdu naczepa niskopodwoziowa najazdowa wieloosiowa Producent Typ Nooteboom OSD-68-05V Liczba osi Producent osi 5 SAF Dopuszczalna masa całkowita Masa własna Ładowność Dopuszczalne obciążenie wszystkich osi 58000 (68000) kg 14120 kg 43880 (53880) kg 40000 (50000) kg Nr rejestracyjny VIN LU6686X XMR0SD000F0000169 Data 1. rejestracji Data nast. bad. techn. Rok produkcji 24-04-2015 23-04-2019 2015 Ogumienie Oś Koło Producent, typ 1 lewe zew. Pirelli, ST01 1 lewe wew. 1 1 2 prawe zew. prawe wew. lewe zew. 2 lewe wew. 2 prawe zew. 2 prawe wew. 3 lewe zew. 3 lewe wew. Rozmiar 235/75 R17.5 143/141J Pirelli, ST01 235/75 R17.5 143/141J Fullrun, TB906 245/70 R17.5 Fullrun, TB906 245/70 R17.5 Michelin, XTE2 245/70 R17.5 143/141J Michelin, XTE2 245/70 R17.5 143/141J Michelin, XTE2 245/70 R17.5 143/141J Michelin, XTE2 245/70 R17.5 143/141J Michelin, XTE2 245/70 R17.5 143/141J Michelin, XTE2 245/70 R17.5 02-697 Warszawa, ul. Rzymowskiego 28 143/141J Profil zmierzony 5.0 mm 5.0 mm 7.0 mm 8.0 mm 8.0 mm 6.0 mm 6.0 mm 10.0 mm 6.0 mm strona 1 6.0 mm

3 prawe zew. Michelin, XTE2 3 prawe wew. Michelin, XTE2 4 4 4 4 5 lewe zew. lewe wew. prawe zew. prawe wew. lewe zew. Doublecoin, RT500 Doublecoin, RT500 Fullrun, TB666 Fullrun, TB666 Michelin, XTE2 5 lewe wew. Michelin, XTE2 5 prawe zew. Michelin, XTE2 5 prawe wew. Michelin, XTE2 245/70 R17.5 143/141J 245/70 R17.5 143/141J 245/70 R17.5 245/70 R17.5 235/70 R17.5 235/70 R17.5 245/70 R17.5 143/141J 245/70 R17.5 143/141J 245/70 R17.5 143/141J 245/70 R17.5 143/141J 4.0 mm 4.0 mm 8.0 mm 8.0 mm 8.0 mm 4.0 mm 7.0 mm 5.0 mm 7.0 mm 7.0 mm strona 2

Standard wyposażenia 1. ABS 2. AGS 3. Osie renomowanej firmy 4. Zawieszenie pneumatyczne 5. Zawór H-S Wartość bazowa pojazdu (netto/zakup)¹ Korekty Pierwsza rejestracja Ogumienie Inne Stwierdzone braki, usterki, uszkodzenia... - Powyższą wartość określono w oparciu o średnie spadki rynkowe naczep tego typu (liczone od średnich ofert zakupu nowych naczep) z uwzględnieniem parametrów technicznych i rynkowych mających wpływ na wartość pojazdu. Wydruk podstawowy bez informacji o wartości pojazdu - ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc. Data: Rzeczoznawca DEKRA: mgr inż. Andrzej Majewski Dokument wystawiony elektronicznie ważny bez podpisu. strona 3

Opis stanu technicznego Nadwozie/Zabudowa Stan techniczny zabudowy Stwierdzono następujące odstępstwa od stanu normatywnego: - podest załadowczy - liczne ślady eksploatacyjne, zarysowania, odpryski lakieru, miejscowe wgniecenia, Podwozie/Rama z osprzętem Nazwa elementu Lampa zespolona Belka poprzeczna Lampa zespolona Opis elementu tyln. l. tyln. tyln. p. Rodzaj uszkodzenia Umiejscowienie / Rozmiar pęknięcie odkształcenie pęknięcie Uwagi odpryski lakieru, korozja, Stan techniczny ramy z osprzętem Stan techniczny ramy z osprzętem opisano w załączonej tabeli. Stwierdzono następujące odstępstwa od stanu normatywnego: - brak najazdów/ramp załadowczych, - światło ostrzegawcze/kogut - oklejony taśmą, - tylne światła odblaskowe/trójkąty - połamane, - podpora tylna prawa - uszkodzona/odkształcona/rozerwana pochwa podpory, podwiązana pasem, - pochwa podpory tylnej lewej - rozerwana/odkształcona, - kieszeń/rynna najazdu tylnego prawego - odkształcona rozerwana, - brak zawiasu/belki poszerzenia - str. prawa za 3 osią, - błotnik tyl. prawy osi 5 - pogięty, - błotnik prawy osi I/II - odkształcony, zarysowany, - błotnik prawy osi II/III - odkształcony, zarysowany, - błotnik prawy osi III/IV - odkształcony, dziura, zarysowany, - błotnik prawy osi IV/V - zarysowany, Podwozie/Zawieszenie kół Nazwa elementu Opona koła Opis elementu 2. osi zew. praw. Rodzaj uszkodzenia ubytek materiału Umiejscowienie / Rozmiar w części bocznej Uwagi Stan techniczny zawieszenia / kół Stan techniczny zawieszenia / kół opisano w załączonej tabeli. Stwierdzono: - brak koła/kół zapasowych, - tarcze kół - odpryski lakieru, ogniska korozji, Podwozie/Układ hamulcowy Stan układu hamulcowego. Stwierdzono: - ograniczone możliwości weryfikacji, nie badano obiektu na stanowisku diagnostycznym, brak dostępu do spodu pojazdu, Uwagi: Naczepa specjalistyczne do przewozu ładunków ciężkich i nienormatywnych. strona 4

Naczepa wyposażona w: - osie SAF, - 1 oś podnoszona, - 2 tylne osie skrętne, - hamulce bębnowe, - licznik kilometrów - wskazanie 182586 km, - łabędzią szyje o nośności 18t, - rozsuwaną platformę załadowczą o wymiarach złożonego pokładu ok. 8900x2600mm, - wysuwane boczne poszerzenia pokładu (2x250mm). Uwagi ogólne - dot. wyceny Badanie poprawności i/lub budowy numerów identyfikacyjnych/seryjnych obiektu: Nie badano. Weryfikacja prawdziwości danych obiektu, w tym roku produkcji i innych. Nie przeprowadzono (z wyjątkiem roku produkcji) - przyjęto wg okazanych dokumentów i wskazanych źródeł. Uwagi do zlecenia - dot. wyceny Dok. fot. załączona do wyceny obejmuje dowód rej. oraz wpisy do książki serwisowej (jeśli jest dostępna podczas oględzin) TAK Uwagi Rzeczoznawcy - dot. wyceny Brak notowań rynkowych w katalogu Eurotax naczep wycenianego rodzaju. Rynek naczep niskopodwoziowych niewielki, charakteryzujący się dużą różnorodnością pod względem dopuszczalnych obciążeń oraz rozwiązań konstrukcyjnych umożliwiających przewóz różnych nienormatywnych ładunków. Cena naczepy nowej (rok 2018 - okres oczekiwania ok. 10 miesięcy) w zbliżonej konfiguracji waha się w okolicach 92000-95000 euro netto w zależności od doposażenia naczepy. Zastrzeżenia ograniczające - dot. wyceny - - Nie weryfikowano przebiegu pojazdu. Przyjęto na podstawie wskazań drogomierza. Niniejsza ekspertyza służy wyłącznie do oszacowania wartości rynkowej przedmiotu wyceny i nie może być wykorzystywana do żadnego innego celu, niż wymieniony powyżej. Wycena nie może stanowić podstawy do oceny cech i stanu wycenianego obiektu przy jego zakupie. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialności za wady ukryte (prawne i fizyczne) oraz ewentualne skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu wyceny, a także za skutki wykorzystania samej wyceny. Powyższa wycena nie jest szczegółową ekspertyzą stanu technicznego przedmiotu wyceny i za taką nie może być uznawana. Niniejsza wycena nie może być publikowana w całości w jakimkolwiek dokumencie bez zgody wykonawców i bez uzgodnienia z nimi formy i treści takiej publikacji. Zakaz publikacji nie dotyczy posługiwania sie wyceną w umowach cywilno-prawnych zawieranych przez zleceniodawcę i dotyczących przedmiotu wyceny. Wycenę przeprowadzono w oparciu o dostarczoną dokumentację oraz badanie organoleptyczne wycenianego obiektu. Nie prowadzono badań diagnostycznych oraz weryfikacji warsztatowej przedmiotu wyceny. Niniejsza wycena została sporządzona na podstawie oględzin wycenianego przedmiotu w warunkach występujących w miejscu jego udostępnienia. strona 5

- strona 6

Nie badano poprawności i/lub budowy numerów identyfikacyjnych/seryjnych obiektu oraz nie weryfikowano prawdziwości wszystkich danych obiektu. strona 7

Fot. 1. Fot. 2. strona 8

Fot. 75. strona 45