SERIA PUMA MOC ZNAMIONOWA KM MOC MAKSYMALNA KM Z SYSTEMEM ZARZĄDZANIA MOCĄ

SERIA PUMA MOC ZNAMIONOWA 127 213 KM MOC MAKSYMALNA 163 242 KM Z SYSTEMEM ZARZĄDZANIA MOCĄ

MAJA NIEOKIE Ż ĄDASZ K AŻDEGO DNIA COR AZ WIĘCEJ. OD ZIEMI. OD SIEBIE SAMEGO. OD MASZYN. DLATEGO MY RÓWNIEŻ ŻĄDAMY WIĘCEJ. WIĘCEJ MOCY SILNIKA. WIĘCEJ CECH ZWIĘKSZAJĄCYCH PRODUKTYWNOŚĆ. WIĘCEJ ZAANGAŻOWANYCH I KOMPETENTNYCH DEALERÓW. ŻĄDAMY WIĘCEJ, ABY MÓC WIĘCEJ ZAOFEROWAĆ, ABY LEPIEJ SPROSTAĆ TWOIM WYMAGANIOM I W YMAGANIOM T WOJEGO GOSPODARST WA. ZMIENIAJĄ SIĘ CELE. ZMIENIAJĄ SIĘ WYMAGANIA. ZMIENIA SIĘ ŚWIAT. JEDNAKŻE DOBA WCIĄŻ SKŁADA SIĘ Z 24 GODZIN. DLATEGO OPRACOWALIŚMY WYDAJNE CIĄGNIKI UNIWERSALNE, KTÓRE W ZAKRESIE UPRAW MIĘDZYRZĘDOWYCH CZY HODOWLI BYDŁA MOGĄ CI ZAOFEROWAĆ DOKŁADNIE TAKĄ MOC, JAKIEJ POTRZEBUJESZ. MOWA O NOWYCH CIĄGNIKACH PUMA. SĄ NIEZAWODNE. SĄ SOLIDNE. SĄ EKONOMICZNE.

Ł ZNANA SI ŁE PUMY. 4 MADE IN AUSTRIA 6 K ABINA 8 ELEMENT Y OBS ŁUGOWE 10 SIL NIK 12 PR ZEKŁ ADNIA I WOM 14 KOMFORT JA ZDY 16 HYDR AULIK A 18 KONSERWACJA 20 ROZ W IĄ Z ANIA SYSTEMOWE 22 DANE TECHNICZNE

Specjalny design przedniej części ciągnika zapewnia mały promień nawracania także przy dużym ogumieniu. Na przejrzyście rozmieszczonych przyrządach w słupku A i na dostępnym na życzenie monitorze można łatwo i szybko odczytać wszystkie ważne funkcje i dane o pracy ciągnika. Ergonomiczna kabina Surround Vision zapewnia nieograniczoną widoczność we wszystkich kierunkach. Dostępny na życzenie asystent nawracania Turn Assist sprawia, że manewry nawracania są dziecinnie proste, i zapewnia dzięki temu pracę bez szybkiego zmęczenia i jednocześnie maksymalną produktywność. WYŻSZA WYDAJNOŚĆ. WYŻSZA RENTOWNOŚĆ. Umieszczone w regulowanym podłokietniku dźwignie obsługowe z Multicontrollerem V oraz dostępny na życzenie elektrohydrauliczny joystick są zintegrowane z fotelem i tym samym przez cały czas łatwo dostępne. Niski poziom hałasu wynoszący zaledwie 70 db zapewnia bezstresową pracę także podczas długich dni pracy w polu. Resorowana kabina i resorowany pneumatycznie fotel z licznymi możliwościami regulacji amortyzują wibracje i zapewniają komfortowe miejsce pracy. Dostępne na życzenie aktywne resorowanie przedniej osi reaguje w zależności od ustawień podnośnika, stanu hamulców i pozycji regulatora prędkości obrotowej silnika na zmiany podłoża, zapewniając w ten sposób dobry komfort jazdy. 4

PUMA CVX - MADE IN AUSTRIA W nowych ciągnikach PUMA chodzi przede wszystkim o jedno: wydajność. Ciągniki PUMA, na które składa się siedem modeli o mocy od 127 do 213 KM, oferują taką moc, jaka jest Ci potrzebna w zakresie podstawowej uprawy roli, pielęgnacji, siewu i najróżniejszych prac transportowych. Niezależnie od tego, czy pracują wiosną lub jesienią w polu, czy są wykorzystywane do ciągnięcia przyczep: Ciągniki PUMA dzięki bardzo dobremu specyficznemu jednostkowemu obciążeniu mocy rozwijają swoją maksymalną moc przy minimalnym zużyciu paliwa. Model Moc Moc max. z systemem znamionowa zarządzania mocą Moc znamionowa KM/kW Moc maksymalna KM/kW przy 2 200 obr./min przy 1 900-2 000 obr.min Case IH Puma 125 127/93 163/120 Case IH Puma 140 142/104 170/125 Case IH Puma 155 160/117 178/131 Case IH Puma 165 167/123 215/158 Case IH Puma 180 182/134 234/172 Case IH Puma 195 197/145 241/177 Case IH Puma 210 213/157 242/178 System zarządzania mocą udostępnia do 37 KM podczas transportu po drodze lub podczas stosowania narzędzi napędzanych poprzez WOM. Bieg 19 umożliwia osiąganie prędkości końcowej 40 km/h przy 1.650 obr./min. lub 50 km/h przy 2.060 obr./min. To prowadzi do redukcji zużycia paliwa, zwiększenia produktywności i zmniejszenia hałasu powodowanego przez ciągnik podczas jazdy przy maksymalnej prędkości. Ekologiczny silnik firmy Case IH o pojemności skokowej 6,7 l zapewnia moc do 242 KM przy minimalnym zużyciu paliwa. 5

Przestronna kabina Surround Vision wyróżnia się łukowato wygiętymi powierzchniami okien, niskim poziomem hałasu i nieograniczoną widocznością we wszystkich kierunkach. Za pomocą dostępnego na życzenie elektrycznie regulowanego i podgrzewanego lusterka wstecznego możesz za pomocą odpowiedniego przycisku regulować widok w bok i do tyłu. Dostępna na życzenie automatyczna klimatyzacja zapewnia przez cały czas przyjemną temperaturę w kabinie kierowcy. Resorowana kabina zapewnia maksymalny komfort jazdy.

KABINA SPOKOJNE ŚRODOWISKO PRACY ZAPEWNIA- JĄCE PRACĘ BEZ SZYBKIEGO ZMĘCZENIA. KABINA SURROUND VISION ŁĄCZY DOSKONAŁĄ WIDOCZNOŚĆ WE WSZYSTKICH KIERUNKACH Z NIEZWYKLE NISKIM POZIOMEM HAŁASU. TO OZNACZA MINIMAL- NE ZMĘCZENIE I MAKSYMALNĄ PRODUKTYWNOŚĆ. Doskonała widoczność we wszystkich kierunkach oraz ergonomiczne elementy obsługowe świadczą o wysokim poziomie technologicznym kabiny w ciągnikach PUMA. Powierzchnia oszklenia wynosząca łącznie 5,87 m2 zapewnia perfekcyjną widoczność we wszystkich kierunkach, a dostępne na życzenie okno dachowe zapewnia tak że widoczność w górę. Niski poziom hałasu w kabinie wynoszący zaledwie 70 db, który zbliżony jest poziomem do nowoczesnego samochodu osobowego lub nawet go przewyższa, pokazuje wyraźnie, że przy konstruowaniu kabiny położono szczególny nacisk na komfort pracy kierowcy i produktywność. Umieszczone w regulowanym podłokietniku dźwignie obsługowe z Multicontrollerem V są zintegrowane z fotelem i pozwalają na niepowodującą zmęczenia pracę za kierownicą tak że podczas długich dni pracy. Wszystkie wersje fotela posiadają liczne możliwości regulacji i są wyposażone w podparcie odcinka lędźwiowego kręgosłupa. Na życzenie dostępny jest podgrzewany fotel Low Frequency. Kierownica z możliwością regulacji wysokości i nachylenia gwarantuje, że możesz w każdej chwili ustawić najbardziej zdrową pozycję do siedzenia. Maksymalny komfort jazdy zapewnia dostępna na życzenie resorowana kabina. Dostępne na życzenie okno dachowe zapewnia doskonałą kontrolę prac wykonywanych nad głową. Maksymalnie 10 reflektorów sprawia, że noc staje się dniem. Na życzenie ciągnik może zostać wyposażony przez Twojego dealera także w pakiet reflektorów ksenonowych. 7

Rozmieszczone ergonomicznie przyciski i dźwignie zapewniają maksymalną przyjazność dla użytkownika. Za pomocą Multicontrollera V możesz sterować jedną ręką najważniejszymi funkcjami ciągnika. Na tablicy przyrządów w słupku A i na monitorze możesz łatwo i szybko odczytać wszystkie ważne funkcje i dane. Monitor AFS 200 lub monitor AFS PRO 600 zapewnia kontrolę najważniejszych funkcji ciągnika i dostarcza z sekundową dokładnością aktualnych informacji o stanie maszyny. Za pomocą systemu zarządzania jazdą na uwrociach HMC można zaprogramować maksymalnie 30 funkcji, które następnie można wywołać.

ELEMENTY OBSŁUGOWE TECHNOLOGIA PRZYJAZNA DLA UŻYTKOWNIKA. WSZYSTKIE ELEMENTY OBSŁUGOWE SĄ TAK ROZMIESZCZONE, BY BYŁY ŁATWO DOSTĘPNE, A WYŚWIE- TLACZE ZNAJDUJĄ SIĘ W PRAWYM SŁUPKU A. DZIĘKI NAJNOWOCZEŚNIEJSZEJ ELEKTRONICE FIRMY CASE IH I ERGONOMICZNEMU DESIGNOWI MASZ WSZYSTKO POD KONTROLĄ I MOŻESZ PRACOWAĆ BEZ STRESU. Dla lepszego komfortu i dla oszczędności czasu zintegrowano w podłokietniku Multicontroller V, za pomocą którego możesz wygodnie kontrolować najważniejsze funkcje ciągnika. Podłokietnik ten jest zintegrowany w fotelu, dzięki czemu podąża wraz z Multicontrollerem V za ruchami fotela. Za pomocą wielofunkcyjnego elektrohydraulicznego joysticka możesz obsługiwać w zależności od konfiguracji ciągnika podnośnik czołowy, międzyosiowe dodatkowe zawory hydrauliczne lub ładowarkę. Dzięki wyświetlaczom zintegrowanym w słupku A masz zawsze pełną kontrolę nad wszystkimi danymi ciągnika i narzędzi zawieszanych. Oznacza to mniejszy stres dla Ciebie i większą produktywność. Najważniejsze komponenty ciągników PUMA są powiązane sieciowo za pomocą technologii kompatybilnej z ISOBUS. Za pomocą wielofunkcyjnego Multicontrollera V możesz sterować wszystkimi ważnymi funkcjami, takimi jak: zmiana biegów, tryb pracy przekładni, zmiana kierunku jazdy, regulacja prędkości obrotowej silnika, jazda na uwrociach, elektroniczne dodatkowe zawory hydrauliczne oraz przedni i tylny podnośnik. W przypadku wyposażenia w odbiornik GPS i monitor AFS Pro 600 z kolorowym ekranem dotykowym dane o pracy ciągnika mogą być wyświetlane już podczas jazdy. Jeśli oprócz tego wyposażysz Twój ciągnik PUMA w system AccuGuide do jazdy równoległej, wówczas będziesz mógł jeszcze bardziej precyzyjnie sterować przejazdami Twojego ciągnika po polu. (Dostępne tylko dla modeli 165, 180, 195 & 210.) Wyświetlacze są jasne, precyzyjne oraz łatwo czytelne. Informacje o podstawowych funkcjach można łatwo i szybko odczytać. Dostępny opcjonalnie monitor dostarcza dodatkowych informacji o funkcjach ciągnika, takich jak poślizg kół w procentach, uprawiona powierzchnia czy czasookresy konserwacji. Lampki ostrzegawcze i system automatycznego wyłączania silnika chronią Twoją maszynę. 9

Tryb Constant Engine Speed zapewnia niezależnie od zmian obciążenia stałe prędkości obrotowe silnika i WOM-u, a tym samym ich szczególnie oszczędną pracę. Można zapisać w pamięci dwa różne ustawienia prędkości obrotowej. System automatycznego wyłączania silnika wyłącza silnik, gdy czujniki wskażą zbyt wysoką temperaturę lub zbyt niskie ciśnienie oleju. System zarządzania mocą należy do wyposażenia seryjnego wszystkich modeli serii PUMA i udostępnia w określonych warunkach roboczych dodatkową moc do 37 KM podczas wykonywania prac z WOM-em przy ponad 1 km/h lub podczas transportu dużych ciężarów na biegu 16 i wyższym. Komponenty wewnętrzne, które zostały skonstruowane tak, by podołać największym obciążeniom, zwiększają moc silnika do maksymalnie 242 KM. Elektroniczne sterowanie dyszą wtryskową podczas suwu pracy zmniejsza hałas emitowany przez silnik. Czasokres wymiany oleju silnikowego i filtrów wynoszący 600 godzin skraca czas poświęcany na konserwację. Dopuszczenie do 100% udziału biodiesla (B100). Wentylator Vistronic. Technologia wtrysku paliwa Common Rail i technika czterozaworowa zapewniają optymalną moc i niskie wartości w zakresie emisji spalin.

SILNIKI OSZCZĘDNE. SOLIDNE. MOCNE. EKOLOGICZNE SILNIKI NOWEJ GENERACJI Z TECHNOLOGIĄ COMMON RAIL WYRÓŻNIAJĄ SIĘ DOSKONA- ŁYMI PARAMETRAMI W ZAKRESIE ZUŻYCIA PALIWA ORAZ DŁUGĄ ŻYWOTNOŚCIĄ. Solidne i mocne silniki o mocy znamionowej od 127 do 213 KM stanowią we wszystkich siedmiu modelach ciągników serii PUMA niezawodny napęd. Technologia wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem Common Rail i elektroniczny system zarządzania paliwem zapewniają ekonomiczną pracę silników we wszystkich warunkach stosowania w rolnictwie. Moc i ekonomiczność ciągników PUMA zapewniają ekologiczne silniki dieslowskie o pojemności skokowej 6,7 l z turbosprężarką i chłodnicą powietrza doładowującego i techniką czterozaworową. Przy włączonym systemie zarządzania mocą osiągają swój maksymalny moment obrotowy przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej 1.400 obr. / min. w trybie pociągowym i przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej 1.600 obr. /min. podczas stosowania WOM-u lub podczas transportu po drodze. Konstrukcja przewiduje wyższą moc przy 1.900 obr. /min. niż przy 2.200 obr. /min. Dzięki temu w trudnych warunkach pracy maszyna posiada wyższą siłę ciągu. Przy zakresie stałej mocy do 600 obr. /min. suwy robocze mogą być zachowane również przy niższej prędkości obrotowej silnika, niższym poziomie hałasu i wyższej efektywności. kw/km 186/250 168/225 PUMA 180 SYSTEM ZARZĄDZANIA MOCĄ BEZ SYSTEMU ZARZĄDZANIA MOCĄ 0 km/h 8,5 km/h 135KM 135 KM 125 KM 135 KM Z SYSTEMEM ZARZĄDZANIA MOCĄ 0 km/h 10 km/h 135 KM 135 KM 135 KM 145 KM System zarządzania mocą zapewnia przez cały czas wysoką produktywność, w ten sposób, że w przypadku trudnych warunków pracy zwiększa moc silnika. Do 52 KM dodatkowo do mocy znamionowej Twojego ciągnika. 7 km/h 110 KM 135 KM 10 km/h 135 KM 160 KM 149/200 130 /175 112/150 93/125 75/100 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 obr. /.min Układ recyrkulacji spalin AGR zapewnia jeszcze lepszą sprawność silnika i jego ekologiczną pracę. 11

Przekładnia Full Powershift umożliwia równomierne przyspieszanie od 0 do 40 km/h lub odpowiednio 50 km/h. Przekładnia z biegami pełzającymi z dalszymi 10 biegami od 225 m/h do 1,6 km/h przy 2.200 obr./min. Dzięki automatyce przełączania biegów z trybem jazdy po polu i trybem jazdy po drodze kierowca może się skoncentrować całkowicie na swojej pracy. Poprzez sterowanie łagodnym rozruchem WOM-u moment obrotowy jest zwiększany stopniowo, co zapewnia łagodny rozruch i chroni wałki napędowe narzędzi zawieszanych. Automatyczny tryb jazdy po polu i tryb jazdy po drodze [AutoField i AutoRoad] optymalizują pracę przekładni, w ten sposób, że w zależności od danego obciążenia automatycznie zmieniają bieg. To pozwala zwiększyć produktywność i zredukować zużycie paliwa. Zmiana biegów w zależności od obciążenia odbywa się bardzo spokojnie: wolniej przy niższym obciążeniu, szybciej przy wyższym obciążeniu. Za pomocą Multicontrollera V możesz sterować jedną ręką wszystkimi funkcjami przekładni.

PRZEKŁADNIA I WOM SPOKOJNA ZMIANA BIEGÓW DLA OPTYMALNYCH OSIĄGÓW. EKOLOGICZNE SILNIKI NOWEJ GENERACJI Z TECHNOLOGIĄ COMMON RAIL WYRÓŻNIAJĄ SIĘ DOSKONA- ŁYMI PARAMETRAMI W ZAKRESIE ZUŻYCIA PALIWA ORAZ DŁUGĄ ŻYWOTNOŚCIĄ. Ciągnik PUMA oferuje Ci dokładnie taki stopień automatyzacji, jaki potrzebujesz, abyś mógł pracować w Twoim gospodarstwie na wyższym biegu. Do wyboru jest wiele wariantów przekładni, dzięki czemu Twój ciągnik PUMA możesz wyposażyć w odpowiednią przekładnię, która będzie dostosowana do specyficznych wymogów Twojego gospodarstwa. Technika i obsługa przekładni są w każdym wariancie tak opracowane, że zwiększają wydajność Twojego gospodarstwa i jednocześnie sprawiają, że eksploatacja ciągnika jest jeszcze prostsza. Dla wszystkich ciągników PUMA dostępna jest przekładnia z biegami 18x6 z prędkością końcową 40 km/h lub przekładnia z biegami 19x16 z prędkością końcową 50 km/h lub 40 km/h przy zredukowanej prędkości obrotowej silnika (ok. 1.700 obr./min.). Przekładnie są wyposażone w automatykę zmiany biegów z trybem jazdy po polu i trybem jazdy po drodze, dzięki której w zależności od momentu obrotowego zawsze jest wybierany optymalny bieg dostosowany do danych warunków. Tylny WOM ciągników PUMA od 125 do 155 KM oferuje prędkości obrotowe 540/540E/1.000 obr./min., zaś tylny WOM ciągników PUMA od 165 do 210 KM jest dostępny z prędkościami obrotowymi 540E/1.000 obr./min. lub 540/1.000 obr./min. WOM jest napędzany bezpośrednio z koła zamachowego silnika. Dostępny na życzenie WOM przedni z prędkością obrotową 1.000 obr./min. umożliwia jeszcze bardziej wszechstronną eksploatację ciągnika. System zarządzania WOM-em w ciągnikach PUMA wyłącza automatycznie przenoszenie mocy do narzędzi zawieszanych, gdy zostaną podniesione, i włącza je ponownie, gdy podnośnik zostanie opuszczony. Funkcja ta, która może być także zintegrowana w jazdę na uwrociach, chroni wałki napędowe narzędzi zawieszanych i sprawia, że kierowca wolniej się męczy. Zarówno w wersji standardowej, jak i w wersji z Multicontrollerem na kolumnie kierownicy przewidziana jest dźwignia Powershuttle, za pomocą której bez sprzęgania można przełączać między jazdą do przodu a jazdą wstecz. 13

System zarządzania trakcją przy hamowaniu i w zależności od położenia podnośnika i prędkości jazdy załącza się i wyłącza się automatycznie, np. na wąskich zakrętach. Aktywne resorowanie przedniej osi zapewnia wysoki komfort jazdy i lepsze właściwości trakcyjne. Asystent nawracania Turn Assist skraca manewr nawracania poprzez minimalny obrót kierownicy. W celu stosowania dużych przyczep dostępne są pneumatyczne lub hydrauliczne hamulce przyczepy.

KOMFORT JAZDY MAKSYMALNE PRZENOSZENIE MOCY NA PODŁOŻE. CIĄGNIKI SERII PUMA NIE TYLKO DOSTARCZAJĄ MOC, ALE TAKŻE POSIADA- JĄ ZDOLNOŚĆ DOSKONAŁEGO PANOWANIA NAD TĄ MOCĄ. OPRÓCZ SYSTEMU ZARZĄDZANIA TRAKCJĄ CIĄGNIKI PUMA POSIADAJĄ BOGATE WYPOSAŻENIE DLA PRZEDNIEJ OSI, KTÓRE ZAPEWNIA LEPSZE WŁAŚCIWOŚCI W ZAKRESIE KIE- ROWANIA I HAMOWANIA, A TAKŻE ZAPEWNIA JESZCZE WIĘKSZE BEZPIECZEŃ- STWO PODCZAS JAZDY PO DRODZE I W POLU. Wszystkie modele ciągnika PUMA są wyposażone w system zarządzania trakcją. Kierowca może wybierać między ręcznym i automatycznym sterowaniem, zapewniając w ten sposób optymalne właściwości trakcyjne podczas stosowania narzędzi zawieszanych i przyczepianych. Dla wszystkich ciągników PUMA dostępne jest także resorowanie przedniej osi. Poprawia ono komfort jazdy, a także kontakt ciągnika z podłożem. Podczas szybkiej jazdy z podniesionym narzędziem zawieszanym lub podczas prac z ładowaczem w znacznym stopniu zredukowane zostaje kołysanie wzdłużne ciągnika. Resorowanie posiada ugięcie sprężyn wynoszące 105 mm i opiera się na pomiarze przyspieszenia i odchylenia osi. Nowoczesny system składający się z zasobnika i zaworu zasilania zwrotnego kontroluje amortyzację oraz zapewnia wysoki stopień komfortu jazdy. Resorowanie przedniej osi zapewnia oprócz tego automatycznie zależną od obciążenia regulację poziomu. Modele ciągników PUMA 165, 180, 195 i 210 posiadają aktywne resorowanie przedniej osi, które zapewnia przyjemną obsługę. Czujniki elektroniczne monitorują przyspieszenie, zmianę biegów, właściwości w zakresie hamowania, warunki podłoża, zmiany kierunku jazdy i obciążenia podnośnika. Rezultat to absolutnie spokojna jazda bez szarpnięć. Asystent nawracania Turn Assist rewolucja w kierowaniu. Pozwala przy niewielkim obrocie kierownicy na pełen skręt przednich kół. Dzięki temu zaoszczędzasz czas i możesz skoncentrować się na innych funkcjach, zwiększając w ten sposób produktywność. Zdumiewające koło nawracania. Dzięki kompaktowym silnikom ciągniki PUMA posiadają ekstremalnie mały promień nawracania. Dzięki dostępnym seryjnie odchylnym błotnikom przednich kół kąt skrętu kół zostaje zwiększony o 30%, co zapewnia ciągnikom PUMA doskonałe właściwości w zakresie obsługi. 15

Pompa hydrauliczna o wydatku do 150 l/min. umożliwia szybką reakcję i precyzyjne sterowanie nawet przy niskiej prędkości obrotowej silnika. Amortyzacja drgań dla podnośnika redukuje wstrząsy i poprawia stabilność podczas transportu ciężkich narzędzi zawieszanych w stanie podniesionym. Do 8 dodatkowych zaworów hydraulicznych i złącze Power Beyond do obsługi bardzo kompleksowych narzędzi zawieszanych. Dla najróżniejszych zastosowań są dostępne podnośnik czołowy i czołowy WOM z 1.000 obr./min.

HYDRAULIKA PUMA OZNACZA PRECYZJĘ. INSTALACJA HYDRAULICZNA W CIĄGNIKACH SERII PUMA ŁĄCZY W SOBIE BARDZO DUŻĄ MOC Z PRECYZYJNYM STEROWANIEM. STEROWANY ELEKTRONICZNIE SYSTEM CCLS (CLOSED CENTER LOAD SENSING) ZAPEWNIA JUŻ DZISIAJ ODPOWIEDNIĄ MOC I ODPOWIEDNI WYDATEK OLEJU DLA PRZYSZŁYCH NARZĘDZI ZAWIESZANYCH. Mocny podnośnik jest tak skonstruowany, by możliwie jak najbardziej ułatwić pracę użytkownikowi. Instalacja hydrauliczna jest zasilana za pomocą pompy sterującej o wydatku do 150 l /min. Dostępnych jest maksymalnie 4 sterowane mechanicznie (wersja standardowa) lub maksymalnie 5 sterowanych elektronicznie (Multicontroller) dodatkowych zaworów hydraulicznych. Obie wersje mogą zostać tak że wyposażone do wyboru w maksymalnie 4 sterowane elektronicznie międzyosiowe dodatkowe zawory hydrauliczne. Poza tym wszystkie dodatkowe zawory hydrauliczne są przygotowane do eksploatacji złącza Power Beyond i są dostarczane fabrycznie z przykrytymi gniazdami. Podnośnik tylny posiada udźwig do 8.650 kg. Może być obsługiwany bardzo prosto zarówno za pomocą przycisku z kabiny ciągnika, jak i z zewnątrz za pomocą przycisków znajdujących się na błotnikach. Wszystkie ciągniki serii PUMA są wyposażone w bardzo nowoczesną elektroniczną regulację siły pociągowej, która jest łatwa w obsłudze i niezwykle skuteczna. Przyciski do obsługi podnośnika i WOMu znajdują się na błotnikach i zapewniają jednoręczne mocowanie narzędzi zawieszanych. 17

Zminimalizowana rutynowa konserwacja kontrola i uzupełnianie oleju silnikowego bez podnoszenia osłony silnika. Proste codzienne inspekcje i konser-szybkwacje. Dostępne z ziemi punkty konser- notebooka i wtyczki diagnostycznej. szeroki wybór i niezawodna jakość, której i prosta diagnostyka za pomocą Akcesoria instalowane przez dealera - wacyjne. Odchylne i łatwe w czyszczeniu oczekujesz od Case IH. chłodnice. Oprócz bogatego wyposażenia seryjnego Case IH oferuje także szeroki program akcesoriów, które mogą zostać zainstalowane przez Twojego dealera. Zaliczają się do nich przykładowo monitor AFS 200, AccuGuide - system jazdy równoległej czy systemy dźwiękowe HiFi wszystko na najwyższym poziomie technicznym. 18

KONSERWACJA PUMA MAKSYMALNA DOSTĘPNOŚĆ. W CIĄGNIKACH SERII PUMA CODZIENNE INSPEKCJE ZAJMUJĄ MAŁO CZASU, A PLANOWE PRACE KONSERWA- CYJNE SĄ TYLKO RZADKO KONIECZNE. MONITOR ODPOWIEDNIO WCZEŚNIE INFORMUJE O PRACACH KON- SERWACYJNYCH, JAKIE MUSZĄ ZOSTAĆ WYKONANE. DZIĘKI TEMU MOŻESZ JE SOBIE KOMFORTOWO ZAPLA- NOWAĆ. Rutynowa konserwacja jest we wszystkich ciągnikach serii PUMA tak prosta, że codzienne kontrole nie trwają dłużej niż tankowanie. Osłona jest podnoszona za pomocą ciśnieniowych sprężyn gazowych, a silnik i instalacja chłodząca są łatwo i wygodnie dostępne z ziemi. Ciągniki serii PUMA są tak skonstruowane, by można było pracować nimi przez wiele godzin w ciągu dnia. Monitor pokładowy informuje odpowiednio wcześnie kierowcę ciągnika nie tylko o koniecznych do wykonania inspekcjach i konserwacjach, ale także rozpoznaje krytyczne temperatury silnika i przekładni czy niski poziom oleju i jeśli jest to konieczne natychmiast wyłącza silnik. Przy otwartej osłonie chłodnica jest całkowicie dostępna i może zostać w prosty sposób poddana czyszczeniu i konserwacji. Diagnostyka jest łatwa. Jeśli okaże się to kiedyś konieczne, wówczas Twój dealer Case IH może na miejscu za pomocą notebooka przeprowadzić kompletną diagnozę systemu. 19

Advanced Farming System (AFS) jest dostępny w ciągnikach PUMA i jest nieodzowny do efektywnej pracy. AccuGuide, system jazdy równoległej, z odbiornikiem GPS i monitorem AFS Pro 600 z kolorowym ekranem dotykowym sprawia, że uprawa dostosowana do specyfiki wycinków pola jest jeszcze bardziej precyzyjna. ISOBUS, efektywne narzędzie komunikacyjne, do sterowania narzędziami zawieszanymi kompatybilnymi z ISOBUS. ZINTEGROWANA PRECYZJA DLA MAKSYMALIZACJI PRODUKCJI. Efektywny instrument dla profesjonalnego rolnictwa. Większe plony przy takich samych nakładach lub takie same plony przy mniejszych nakładach: to wynik uprawy dostosowanej do specyfiki wycinków pola. Za pomocą opierającego się na technologii DGPS systemu firmy Case IH stosowanego w kombajnach A xial-flow możesz rejestrować dane o plonach i zapisywać je z precyzyjnymi danymi o położeniu. Te informacje, w połączeniu z innymi danymi opierającymi się na technologii DGPS, takimi jak wilgotność i różne parametry glebowe, są wykorzystywane do sporządzania map służących do precyzyjnego stosowania materiału siewnego lub aplikacji środków opryskowych. Dzięki temu możesz poprawić Twój ogólny wynik. Uprawy dostosowane do specyfiki wycinków pola zapewniają poza tym niższe koszty robocizny i mniejsze zużycie paliwa. Kompatybilność z ISOBUS. Jako jednolity na całym świecie standard w zakresie komunikacji między ciągnikiem a narzędziem zawieszanym ISOBUS rozszerza możliwości upraw dostosowanych do specyfiki wycinków pola poprzez bardziej inteligentne funkcje oraz poprzez efektywną integrację danych GPS. AFS AccuGuide. Za pomocą tego opracowanego przez firmę Case IH automatycznego systemu kierowania możesz skoncentrować się całkowicie na narzędziu zawieszanym, podczas gdy system AccuGuide zajmie się kierowaniem. W połączeniu z technologią DGPS system ten gwarantuje równoległe przejazdy podczas pracy na odcinkach prostych, zakrętach i w zaułkach. Podczas sadzenia, siewu, uprawy i innych zabiegów nie ma niebezpieczeństwa, że jakiś kawałek gleby zostanie uprawiony podwójnie lub zostanie pominięty, nawet w trudnych warunkach pogodowych lub w nocy. Monitor AFS Pro 600. Ten wiodący w branży monitor wyświetla w kabinie ciągnika dane, zapisuje je w pamięci dla celów późniejszej analizy i dokonuje bieżących korekt. 20

ROZWIAZANIA SYSTEMOWE CZĘŚCI ZAMIENNE I OBSŁUGA KLIENTA FINANSOWANIE Wsparcie dla zachowania produktywności. Firma Case IH i jej wyspecjalizowani dealerzy oferują Ci doskonałe wsparcie dla nowej maszyny, które rozciąga się na cały okres, w którym maszyna stanowi Twoją własność. W Twoim gospodarstwie możesz się zdać na profesjonalnych techników serwisowych, którzy pomogą Ci zachować produktywność Twojej maszyny. Zaopatrzenie w części zamienne dla zachowania wartości inwestycji. Za każdym produktem firmy Case IH kryją się rozbudowana europejska sieć zaopatrzenia w części zamienne i magazyn części zamiennych z ponad 700.000 częściami zamiennymi dla starych i nowych produktów. Decydując się na oryginalne części zamienne firmy Case IH, zachowujesz bezpieczeństwo, wartość i wydajność Twojej maszyny. Twój lokalny dealer firmy Case IH może zaoferować Ci we współpracy z CNH Capital rozwiązania, które będą optymalnie dostosowane do Twojego budżetu i celów prowadzonej przez Ciebie działalności. CNH Capital wie doskonale, że gospodarstwa rolne różnią się między sobą. Dlatego poświęcimy sporo czasu na to, by najpierw zebrać informacje o Twoich potrzebach. Nasze zadanie polega na tym, by jak najdokładniej poznać Twoje gospodarstwo Twoje cele, Twoje pomysły i Twoje oczekiwania związane z przyszłością. Wówczas możemy opracować rozwiązania w zakresie finansowania, które będą dla Ciebie odpowiednie. 00800 227344 00 00800 CASE IH 00 Niezawodna pomoc całą dobę MAX - nowy specjalny serwis firmy Case IH. Jesteśmy do Twojej dyspozycji przez 24 godziny na dobę przez wszystkie dni w roku. Dostawa ekspresowa: O każdym czasie i w każdym miejscu! Absolutna pilność dostawy podczas kampanii, ponieważ Twój zbiór nie może czekać! Połączenie jest bezpłatne. W przypadku połączenia z sieci komórkowej niektórzy europejscy operatorzy mogą naliczać opłaty. Zasięgnij informacji w sprawie opłat u Twojego operatora. DEALER - PARTNER Rozszerzona ochrona ubezpieczeniowa. Case IH oferuje Ci optymalne profesjonalne rozwiązanie: Safegard firmy Covéa Fleet. Jest to indywidualne ubezpieczenie dla Twoich maszyn marki Case IH. Skontaktuj się z Twoim dealerem, aby dowiedzieć się, jakie możliwości są dostępne dla Ciebie w ramach Ogólnych Warunków Handlowych. Kompetentne doradztwo u Twojego dealera. Niezależnie od tego, czy będziesz chciał kupić jedną maszynę czy będziesz chciał odnowić całą flotę: Twój dealer firmy Case IH wesprze Cię poprzez profesjonalne doradztwo w zakresie finansowania i bezpieczeństwa Twojej inwestycji w przyszłości. Ponieważ nikt nie wie lepiej niż Case IH, czego potrzebuje Twoje gospodarstwo.

MODELE PUMA 125 PUMA 140 PUMA 155 PUMA 165 PUMA 180 PUMA 195 PUMA 210 SILNIK Typ silnika silnik dieslowski z 6 cylindrami, turbosprężarką i chłodnicą powietrza doładowującego Pojemność skokowa 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 Otwór x skok 104 x 132 104 x 132 104 x 132 104 x 132 104 x 132 104 x 132 104 x 132 Moc znamionowa ECE R120 3) (kw (KM)) 93 (127) 104 (142) 123 (167) 150 (204) 160 (218) 172 (234) 175 (238) Moc znamionowa ECE R120 3) z Systemem Zarządzania Mocą (kw (KM)) 112 (152) 123 (167) 123 (167) 150 (204) 160 (218) 172 (234) 175 (238) Znamionowa prędkość obrotowa (obr./min.) 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 Moc maksymalna ECE R120 3) (kw (KM)) 101 (138) 112 (152) 124 (168) 132 (180) 147 (200) 156 (212) 164 (223) Moc maksymalna ECE R120 3) z Systemem Zarządzania Mocą (kw (KM)) 120 (163) 125 (170) 131 (178) 158 (215) 172 (234) 177 (241) 178 (242)...przy (obr./min.) 1900-2000 1900-2000 1900-2000 1900-2000 1900-2000 1900-2000 1900-2000 Maksymalny moment obrotowy (Nm/obr./min.) 593 / 1400 643 / 1400 690 / 1400 774 / 1400 844 / 1400 860 / 1400 866 / 1400 Maksymalny moment obrotowy z Systemem Zarządzania Mocą (Nm/obr./min.) 620 / 1600 678 / 1600 690 / 1400 874 / 1600 938 / 1600 965 / 1600 984 / 1600 Przyrost momentu obrotowego standard / z Systemem Zarządzania Mocą (%) 47 / 28 42 / 27 37 / 27 45 / 35 45 / 35 37 / 30 27 / 30 Pojemność zbiornika na paliwo (l) 300 300 300 410 410 410 410 PRZEKŁADNIA 18x6 Full Powershift 40 km/h 19x6 Full Powershift Economy 40 km/h przy zredukowanej prędkości obrotowej silnika 19x6 Full Powershift 50 km/h Powershuttle Przekładnia z biegami pełzającymi Blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi pracująca na mokro, płytkowa blokada mechanizmu różnicowego z systemem zarządzania blokadą mechanizmu różnicowego Hamulec główny uruchamiany hydraulicznie, samonastawny, hamulec cierny wielotarczowy NAPĘD NA CZTERY KOŁA I UKŁAD KIEROWANIA Typ elektrohydrauliczny z systemem zarządzania napędem na cztery koła Aktywne resorowanie przedniej osi Aktywne Aktywne Aktywne Aktywne Kąt skrętu kół ( ) 55 55 55 55 55 55 55 Minimalny promień nawracania przy rozstawie 1,829 mm (m) 5,45 5,45 5,45 6,1 6,1 6,1 6,1 WAŁ ODBIORU MOCY Typ elektrohydraulicznie, dostępne automatyczne sterowanie WOM Prędkość obrotowa standard / wyposażenie specjalne 540/1000 / 540/540E/1000 540E/1000 / 540/1000 przy prędkości obrotowej silnika (obr./min.) standard /opcje 1969/2120 / 1969/1546/2120 1550/2178 / 1950/2178 Typ WOM 1 3/8 21-klinowy / 1 3/8 6-klinowy 1 3/8 21-klinowy / 1 3/8 6-klinowy / 1 3/4 20-klinowy Przedni WOM z 1 000 obr./min. 22

SPECYFIKACJE MODELE PUMA 125 PUMA 140 PUMA 155 PUMA 165 PUMA 180 PUMA 195 PUMA 210 HYDRAULIKA Maksymalny wydatek standard / wyposażenie specjalne główny układ hydrauliczny (l/min.) 113 PFC / - 113 PFC / - 113 PFC / - 120 / 150 PFC 120 / 150 PFC 120 / 150 PFC 120 / 150 PFC Ciśnienie systemu (bar) 210 210 210 215 215 215 215 Typ sterowania EHR z Ride Control Maksymalny udźwig (kg) 8257 8257 8257 8650 8650 8650 8650 Maksymalna liczba dodatkowych zaworów hydraulicznych standard / Multicontroler V 4 mechan. / 4 elektr. Maksymalna liczba centralnych zaworów hydraulicznych z elektr. joystickiem - - - 4 elektr. 4 elektr. 4 elektr. 4 elektr. Kategoria kat. II / III kat. II / III kat. II / III kat. III kat. III kat. III kat. III Udźwig przedniego podnośnika (kg) 3568 3568 3568 3900 3900 3900 3900 MASA Masa pustego ciągnika (kg) 5400 5400 5600 6850 6850 6850 6850 Dopuszczalna masa całkowita (kg) 10500 10500 10500 12000 12000 12000 12000 Dopuszczalne obciążenie maksymalne przód (kg) 4500 4500 4500 5200 5200 5200 5200 Dopuszczalne obciążenie maksymalne tył (kg) 7800 7800 7800 9500 9500 9500 9500 WYMIARY 1) Długość całkowita (mm) 4449 4449 4449 4916 4916 4916 4916 Wysokość całkowita (mm) 2985 2985 2985 3040 3040 3100 3100 Szerokość całkowita (nad błotnikami tylnych kół z rozszerzeniem 150 mm) (mm) 2682 2682 2682 2682 2682 2682 2682 Rozstaw osi (mm) 2789 2789 2789 2884 2884 2884 2884 Wysokość środek tylnej osi / najwyższy punkt (mm) 2180 2180 2180 2240 2240 2240 2240 Rozstaw kół przód (mm) 1560-2256 1560-2256 1560-2256 1552-2269 1552-2269 1552-2269 1552-2269 OGUMIENIE STANDARDOWE 2) tył (mm) 1470-2294 1470-2294 1470-2294 1524-2438 1524-2438 1524-2438 1524-2438 Przód 480/70 R28 480/70 R28 480/70 R28 540/65 R28 540/65 R28 540/65 R28 540/65 R28 Tył 580/70 R38 580/70 R38 580/70 R38 650/65 R38 650/65 R38 650/65 R38 650/65 R38 - wyposażenie seryjne - wyposażenie specjalne - niedostępne 1) - ze standardowym ogumieniem 2) - inne ogumienie na życzenie 3) - ECE R120 odpowiada ISO 14396 i 97/68/EC 2 WYMIARY E B D A F C 23

CASE IH: DLA TYCH, KTÓRZY WYMAGAJĄ WIĘCEJ WWW.CASEIH.COM Bezpiecznie jedzie się lepiej. Przeczytaj przed pierwszym uruchomieniem instrukcję obsługi. Upewnij się, że wszystkie elementy obsługowe działają bez zarzutu. Zwróć uwagę na umieszczone tabliczki ostrzegawcze i korzystaj z urządzeń zabezpieczających dla Twojej ochrony. Niniejsza publikacja została opracowana celem rozpowszechniania na całym świecie. Dostępność niektórych modeli oraz wyposażenie seryjne i specjalne mogą być różne w zależności od kraju. Case IH zastrzega sobie prawo do wprowadzania w dowolnym momencie i bez wcześniejszego powiadomienia modyfikacji w zakresie designu i techniki bez jakiegokolwiek obowiązku do przeniesienia ich na sprzedane już produkty. Dołożono wszelkich starań, by specyfikacje, opisy i ilustracje, zawarte w niniejszej publikacji, były jak najbardziej dokładne w momencie oddawania publikacji do druku, jednakże również mogą one zostać zmienione bez wcześniejszej zapowiedzi. Ilustracje mogą pokazywać wyposażenie specjalne oraz niekompletne wyposażenie standardowe. Środki smarowe. CNH Polska Sp. z o.o., ul. Otolińska 25, 09-407 Płock 2008 Case IH - www.caseih.com - Maxxum X-line DE-BR - Twój bezpośredni kontakt z Case IH - Tel. 00800 22 73 44 00 - Kod: 6C0015/D00