OCENA TECHNICZNA nr: 172/DOA/04/18 z dnia: Wykonawca opinii : inż. Wojciech Sowa Zleceniodawca: Adres: Sygnatura akt: Zadanie: Getin Leasing S.A. Gwiaździsta 66, 53-413 Wrocław 0199288/2017/OPER/JASC Określenie wartości rynkowej pojazdu DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [C] IV-2018 Marka: SCANIA Model pojazdu: P 310 E4 26.0t Wersja: P310 DB 6x2MNA/HNA Nr rejestracyjny: PK9467F Rok prod.: 2006 Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy Nr INFO-EKSPERT pojazdu bazowego 209-02045 Nr identyfikacyjny (VIN) XLEP6X20005161841 Data pierwszej rejestracji 2007/01/23, (w Polsce: 2017/01/23) Data ważności badania technicznego 2019/02/21 Data oględzin Wskazanie drogomierza 783056 km Okres eksploatacji pojazdu (07/01/23-18/04/30) 135 mies. Kolor powłoki lakierowej kabiny biały 2-warstwowy typu uni Rodzaj zabudowy chłodnia z agregatem Liczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów 3 / 6x2 / manualna Oznaczenie silnika DC911 Rodzaj silnika z zapłonem samoczynnym Pojemność / Moc silnika 8867 ccm / 228kW (310KM) RÓŻNICE WZGLĘDEM POJAZDU BAZOWEGO Wycena wykonana na podstawie pojazdu o zbliżonych parametrach. Zmodyfikowane elementy to: Pojazd bazowy Pojazd wyceniany Oznaczenie kabiny CP14 CP16 Rozstawy osi 4900 / 1360 mm 6150 / 1360 mm Rodzaj zabudowy Izoterma Chłodnia Wymiary zabudowy dług.: 9000 mm / szer.: 2500 mm / wys.: 2500 mm WYPOSAŻENIE SPECJALNE WINDA ZAŁADOWCZA URZĄDZENIE CHŁODNICZE HMF L2528LD WYPOSAŻENIE (2006.04-2009.12) Carrier Supra 950 Nordic L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 ABS + EBD - system dystrybucji siły hamowania 25 + Owiewka szyby drzwi lewych 2 + Autoalarm 26 Przygotowanie do montażu CB 3 + ECAS II - system kontroli zawieszenia pneumatycznego 27 Przygotowanie do montażu radia System INFO-EKSPERT Strona 1
4 + Fotel kierowcy z dodatkowymi funkcjami, 28 Przygotowanie do montażu telefonu podgrzewany (dopłata) samochodowego 5 Fotel kierowcy zawieszony pneumatycznie 29 + Radionadajnik CB President 6 + Fotel pasażera podgrzewany, z podłokietnikami 30 +Radioodtwarzacz CD AUS-211 (dopłata) 7 + Hamulec kompresyjny 31 + Reflektory dalekosiężne 8 Immobilizer 32 + Rejestrator temperatury z drukarką Carrier DataCold 250 9 + Instalacja do podłączenia oświetlenia błyskowego 33 + Skrzynia biegów automatyczna Optidriver ze sprzęgłem (dopłata) 10 + Klimatyzacja automatyczna 34 + Skrzynia narzędziowa stalowa, wielkopojemna 11 Kolumna kierownicy regulowana 35 + Spoiler dachowy z okienkiem reklamowym + owiewki boczne 12 Komputer pokładowy 36 * Sygnał ostrzegawczy cofania 13 + Listwy mocowania ładunku 1 rząd. 37 + System p/poślizgowy przy przyspieszaniu TC 14 + Lodówka 38 + Szyby regulowane elektr. 15 Lusterka zewnętrzne podgrzewane elektr. 39 + Światła p/mgielne 16 + Lusterko zewnętrzne lewe regulowane elektrycznie 40 Tachograf (dopłata) 17 Lusterko zewnętrzne prawe regulowane elektr. 41 * Tempomat 18 + Mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu 42 Wskaźnik obciążenia osi tylnej wewnętrznym 19 + Ogrzewanie niezależne + leżanka rokładana (pakiet 43 +Wykładzina podłogowa pikowana kabiny CP16) 20 + Osłona p/słoneczna szyby czołowej 44 + Wyłącznik napięcia 21 + Osłony p/najazdowe m/osiowe 45 + Wyłącznik napięcia dla zasilania agregatu 22 + Oś III skrętna 46 + Zawieszenie przednie pneumatyczne 23 + Oś III unoszona 47 + Zestaw głośnomówiący do telefonu, Nokia 24 + Oświetlenie robocze dodatkowe, 4 szt. 48 + Żaluzja termiczna ruchoma komory chłodniczej OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Marka, typ Bieżnik [mm] Zużycie [%] Przednie lewe: MICHELIN 385/65 R22.5 158L XF 2 AS TL 10,0 48 Przednie prawe: MICHELIN 385/65 R22.5 158L XF 2 AS TL 8,5 57 II Osi LZ: *REGENEROWANA 315/80 R22.5 9,0 59 II Osi LW: *REGENEROWANA 315/80 R22.5 8,0 65 II Osi PZ: *REGENEROWANA 315/80 R22.5 8,0 65 II Osi PW: *REGENEROWANA 315/80 R22.5 7,0 70 III Osi lewe: STOMIL OLSZTYN 315/80 R22.5 154/150M KORMORAN F TL 5,5 76 III Osi prawe: BRIDGESTONE 315/80 R22.5 R 294 8,5 57 Zapasowe: STOMIL OLSZTYN 315/80 R22.5 154/150M KORMORAN F TL 3,0 91 Oględzinpojazdu dokonanow obecności zlecającego, który przedłożył do wglądu : -dowód rejestracyjny,seria: DR/BAN 0452853-1 klucz rozruchowy -instrukcję obsługi i książkę serwisową pojazdu -protokółz przeglądu urządzenia dźwignicowego Numer identyfikacyjnypojazdu odczytanoz natury i potwierdzono jego zgodność z zapisem w dowodzie rejestracyjnym. Normę emisji spalin i rok produkcji tj. 2006 (12/2006) ustalono w oparciu o informacje uzyskane w ASO Scania o. Wrocław/Pietrzykowice. W polskim dowodzie rejestracyjnympodany jest rok produkcji 2007. Pojazd sprowadzony do Polski w wyniku importu indywidualnego, ostatni zapis z obsługi okresowej z dn. 01/07/2013 r przy przebiegu 540561 km, brak danych o przebiegu całkowitym,sposobie serwisowaniai eksploatacji pojazdu po 01/07/2013 r i przebiegu 540561 km. Ostatnie badania UDT dla urządzenia dźwignicowego z dn. 03/03/2017 r, kolejne badania UDT przewidziane w miesiącu 03/2019 r. Brak księgi rewizyjnej, instrukcji obsługi i konserwacjiurządzenia dźwignicowego. System INFO-EKSPERT Strona 2
I. Silnik oraz układ napędowy(weryfikacjaw warunkach parkingowych). Silnik o zapłonie samoczynnym - uruchomiono. Jednostka napędowapracuje z nieco podwyższoną głośnością bez nadmiernegodymienia,praca silnika na biegu jałowym jest równomierna. Nieco podwyższona głośność pracy elementów osprzętu silnika. Stwierdzono ślady drobnych i pojedynczych wyciekówoleju na silniku i jego elementach. Stwierdzono ślady przepoceń i przedmuchów oleju na elementach silnika i jego osprzęcie. Skrzyniabiegów- nie stwierdzono istotnych nieprawidłowości i zakłóceń w pracy mechanizmu. Obudowa mostu napędowego- drobne ślady nieszczelności. II. Układ zawieszenia,układ kierowniczy i elementy podwozia (weryfikacjaw warunkach parkingowych). W wyniku badania organoleptycznegoi po bardzo krótkiej jeździe próbnej nie stwierdzono widocznych uszkodzeńani poszczególnychelementów zwieszeniakół ani układu kierowniczego.stwierdzono nieco powiększone luzy w połączeniachruchowych elementów zawieszeniakół, układu kierowniczegoi elementów ruchowych mocowania kabiny do ramy pojazdu. Układ wydechowy,podwozie i poszczególne jego elementy z licznymi, eksploatacyjnymiogniskami korozji. III. Karoseria / nadwozie. Nie stwierdzono śladów istotnych napraw blacharsko- lakierniczych, grubość powłok lakierowychrzędu 70-100 µm na poszczególnychelementach karoserii (poszyć z materiałów metalowych)podlegających lakierowaniu. IV. Urządzenie dźwignicowe. Nie stwierdzono istotnych nieprawidłowości, zakłóceń w pracy elementów ruchowych (pracabez dodatkowegoobciążenia). V. Stwierdzonew trakcie oględzin uszkodzenia,usterki i wady wpływające na rynkową wartość przedmiotowego pojazdu. Wszystkie elementy lakierowanekaroserii pojazdu posiadająeksploatacyjne uszkodzeniapowłoki lakierowejw postaci zarysowań i/lub porysowań, i/lub otarć, i/lub ubytków punktowych (o różnym stopniu intensywnościwystępowania) -wszystkie elementy oblachowania zewnętrznegokaroserii pojazdu mogą posiadać eksploatacyjne uszkodzeniaw postaci punktowych wgnieceń i/lub odkształceń powierzchni (o różnym stopniu intensywności występowania),ponadto: -tylko 1 klucz rozruchowy -akumulatory rozruchowe - uszkodzone -czasami nie działa zawieszenie pneumatyczne i sterownikecas, innym razem działaniejest prawidłowe -czasami wyświetlanyjest komunikat: Usterka zawieszenia,nie gasną lampki kontrolnezawieszenia pneumatycznegoi alarmu ogólnego -czasami na wyświetlaczu sterownikaagregatu chłodniczegowyświetlanyjest komunikat Zbyt wysokie ciśnienie -układwydechowy - drobne nieszczelności -chłodziwo silnika - niski poziom -początkiprocesów korozyjnych na poszczególnychelementach kabiny -opony osi wiodącej - miejscowe ubytkirantu ochronnego -okular prawy reflektora p/mgłowego- większe otarcia, okular lewy - pęknięty -szyba czołowa - punktowe uszkodzenia,odpryski -kierunkowskazp.l. - pęknięty klosz -owiewkiszyb - niekompletnez uszkodzeniami -zabudowa z eksploatacyjnymiuszkodzeniami -ściany boczne zabudowy - otarcia, drobne uszkodzenia,pojedynczespękania laminatu, ślady po naklejkach reklamowych System INFO-EKSPERT Strona 3
-skrzynianarzędziowa - zaawansowaneprocesy korozyjnepodstawy -platforma dźwignicowa - miejscowe uszkodzenia,wgnieceniai ubytkikrawędzi, spękania w obrębie mocowań do ramion stałych -pojedyncześlady nieszczelności siłowników hydraulicznych platformy -obudowa odboju rampowego lewego - odkształcona -lewa lampka podświetleniatablicy rejestracyjnej- pęknięty klosz -wnętrze pojazdu z zabrudzeniami, niewielkimi uszkodzeniami -obicia tapicerskie foteli i leżanki - drobne zabrudzenia, plamy, pojedyncze,punktowe uszkodzenia,fotel kierowcy z drobnymi odkształceniami -tapicerka kierownicy - wytarcia struktury materiału po obwodzie -niefabryczneotwory montażowe,pojedynczeuszkodzeniatworzyw sztucznych -pojedynczebraki zaślepek, blend -tapicerka ściany tylnej, bocznych oraz podsufitki- zabrudzenia, plamy, drobne punktowe uszkodzenia -użytkownik pojazdu - osoba paląca tytoń -wnęki komór/schowków - zabrudzenia -obudowa sterownikaagregatu chłodniczegoi wyświetlaczainstalacjido telefonu - nieumocowane -wnętrze zabudowy z eksploatacyjnymiuszkodzeniami Uwagi: Ustalenie wszystkichuszkodzeń,wad i braków w ukompletowaniu pojazdu nie jest możliwe w warunkach parkingowych, koniecznaweryfikacjaw warunkach warsztatowych. Warunki w jakich przeprowadzono oględzinypojazdu uniemożliwiają dokładne określenie jego sprawnościoraz kompletności. Do momentu uzyskaniapotwierdzenia przebiegu całkowitego pojazdu w wysokości wskazań drogomierza - nie przyjmuje się korekty podnoszącejwartość rynkową pojazdu ze względu na niższy niż normatywny przebieg całkowity. Brak możliwości pełnej weryfikacji elementów układu przeniesienianapędu, wszystkichprzełożeń skrzyni biegów, pracy hamulca silnikowego i/lub zespołu zwalniacza, pracy tempomatu i innych elementów wyposażenia,gdzie wymaganesą wyższe prędkości przejazdu. Z uwagi na zaobserwowanąstagnację na rynku pojazdów używanych (objawiającą się mniejszą ilością zawieranych transakcjii mniejszym popytem),w wycenie przyjmuje się dodatkową korektę o nazwie Regionalna sytuacja rynkowa,która obniża wartość pojazdu przyjmowaną z katalogu danych programu Info-Eksperti tym samym prowadzi do jej urealnienia(czyli przybliżenia do rzeczywistej wartości rynkowej). Data legalizacjiurządzenia pomiarowegoprzebiegu i czasu pracy (tachografu)z dn. 27/02/2017 r. Masy pojazdu przyjęto za dowodem rejestracyjnym. Zabudowa Sor Iberica z 2006 r., przybliżona długość 9,75 m. Podest ruchomy z 2006 r. Oględzindokonanona terenie parkingu samochodówpowindykacyjnych, 55-080 Pietrzykowiceul. Fabryczna 24. ZASTRZEŻENIA OGRANICZAJĄCE 1. Rzeczoznawca nie bierze odpowiedzialnościza wady ukryte niemożliwe do stwierdzeniametodami, którymi prowadzono badania i ewentualne skutki wynikającez dalszego użytkowania przedmiotu wyceny. 2. Niniejsze oszacowanienie jest ekspertyzą stanu technicznegoprzedmiotu wyceny i za taką nie może być System INFO-EKSPERT Strona 4
uznawane. System INFO-EKSPERT Strona 5