(dopłata) 28 + System elektronicznej kontroli toru jazdy ESP 29 System hamulcowy elektroniczny EBS 30 System p/poślizgowy przy przyspieszaniu ASR

Transkrypt

1 OCENA TECHNICZNA nr: z dnia: Wykonawca opinii : inż. Wojciech Sowa Zleceniodawca: Idea Getin Leasing S.A. Adres: Strzegomska 42B, Wrocław Sygnatura akt: Zadanie: Określenie wartości rynkowej pojazdu DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Marka: MAN Wersja: BLS(XLX) Rodzaj pojazdu: Ciągnik samochodowy Dane: [C] IV-2019 Model pojazdu: Nr rejestracyjny: Nr INFO-EKSPERT Data pierwszej rejestracji Data ważności badania technicznego Data oględzin Wskazanie drogomierza Okres eksploatacji pojazdu (12/05/15-19/04/25) Kolor powłoki lakierowej kabiny Rodzaj zabudowy Liczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów Rodzaj silnika Pojemność / Moc silnika TGX E5 18.0t DSR38807 Rok prod.: 2012 VIN: WMA06XZZ9CP /05/15, (w Polsce: 2016/06/24) 2019/06/ km 83 mies. Biały, Reinweiss 2-warstwowy typu uni ciągnik siodłowy z kabiną długą 2 / 4x2 / manualna z zapłonem samoczynnym ccm / 324kW (441KM) WYPOSAŻENIE ( ) L.p Nazwa elementu wyposażenia ABS - system zapobiegający blokowaniu kół Blokada mechanizmu róźnicowego Dach regulowany mechanicznie 4 + Dodatkowa półka deski rozdzielczej 5 ECAS - elektroniczne sterowanie zawieszeniem 6 + Fotel kierowcy zawieszony pneumatycznie 7 Hamulec silnikowy 8 Immobilizer 9 + Instalacja systemu automatycznego poboru opłat drogowych 10 Klimatyzacja automatyczna 11 Komputer pokładowy 12 + Leżanka dolna 13 + Leżanka górna 14 + Lodówka 15 Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie 16 Obrotomierz 17 Ogrzewanie dodatkowe 18 + Przystosowanie zbiorników oleju napędowego do ruchu dalekosiężnego 19 + Radionadajnik CB President 20 + Radioodtwarzacz CD Man MP48 Basic Line L.p. Nazwa elementu wyposażenia 22 + Roleta p/słoneczna drzwi kierowcy 23 + Rolety p/słoneczne szyby czołowej 24 + Skrzynia biegów automatyczna ZF AS-Tronic (dopłata) 25 + Sondy poziomu paliwa 26 + Spoiler dachowy 27 + Spoilery boczne 28 + System elektronicznej kontroli toru jazdy ESP 29 System hamulcowy elektroniczny EBS 30 System p/poślizgowy przy przyspieszaniu ASR 31 Szyby regulowane elektr. 32 * Światła p/mgielne przednie 33 + Światła p/mgielne przednie ze statycznym doświetlaniem łuków (dopłata) 34 Tachograf 35 Tempomat 36 Wspomaganie układu kierowniczego 37 + Wyłącznik główny napięcia 38 Zamek centralny 39 + Zamek centralny zdalnie sterowany 40 + Zawieszenie tylne pneumatyczne 41 + Zintegrowane światła LED do jazdy za dnia Strona 1

2 21 Regulator siły hamowania automatyczny OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Przednie lewe: Przednie prawe: Tylne LZ: Tylne LW: Tylne PZ: Tylne PW: Marka, typ *KELLY 295/80 R22.5 ARMORSTEEL KSM *KELLY 295/80 R22.5 ARMORSTEEL KSM SAVA 295/80 R /148M ORJAK 4 PLUS TL SAVA 295/80 R /148M ORJAK 4 PLUS TL SAVA 295/80 R /148M ORJAK 4 PLUS TL SAVA 295/80 R /148M ORJAK 4 PLUS TL Bieżnik [mm] Zużycie [%] 11, , , , , ,0 32 Oględzinpojazdu dokonanow obecności zlecającego, który przedłożył do wglądu : -dowód rejestracyjny,seria: DR/BAM klucze rozruchowe ze sterownikamizdalnymi zamka centralnego -instrukcję obsługi i książkę serwisową pojazdu Numer identyfikacyjnypojazdu odczytanoz natury i potwierdzono jego zgodność z zapisem w materiałach źródłowych. Błędne i niepełne dane zawarte w dowodzie rejestracyjnym- wg powyższegodata I rejestracjito 2016 r, zapisy w książce serwisowejwskazują iż pojazd był eksploatowany tuż po zakupie - na potrzeby wyceny jako datę I rejestracjiza granicą przyjęto połowę roku produkcji pojazdu, tj. 15/05/2012 r. W bazie danych pojazdów systemu CEPiK dane również są niepełne. Pojazd nabyty w drodze importu indywidualnego, brak takowychinformacji w dowodzie rejestracyjnym. Pojazd sprowadzony do Polski w wyniku importu indywidualnego, ostatni zapis z obsługi okresowej z dn. 19/02/2016 r przy przebiegu km, brak danych o przebiegu całkowitym,sposobie serwisowaniai eksploatacji pojazdu po 19/02/2016 r i przebiegu km. Zapisy w książce serwisowejpodane chronologicznie: 07/06/2013 r km; 11/04/2014 r km; 23/02/2015 r km; 07/05/2015 r km. I. Silnik oraz układ napędowy(weryfikacjaw warunkach parkingowych). Silnik o zapłonie samoczynnym - uruchomiono. Podwyższona głośność pracy silnika. Głośna praca układu tłokowo - korbowego- wraz ze wzrostem temperaturyroboczej silnika i zmianą gęstości oleju silnikowego praca układu staje się nieco mniej słyszalna. Po rozruchu stwierdzono podwyższone dymienie w szerokim spectrumprędkości obrotowych wału korbowego(dym koloru biało - niebieskiego), praca silnika na biegu jałowym jest równomierna. Nie stwierdzono śladów istotnych wyciekówoleju na silniku i jego elementach. Stwierdzono ślady przepoceń i przedmuchów oleju na elementach silnika i jego osprzęcie. Skrzyniabiegów - po bardzo krótkiej i ograniczonej jeździe próbnej nie stwierdzono istotnych nieprawidłowości, zakłóceń w pracy mechanizmu. II. Układ zawieszenia,układ kierowniczy i elementy podwozia (weryfikacjaw warunkach parkingowych). W wyniku badania organoleptycznegoi po bardzo krótkiej jeździe próbnej nie stwierdzono widocznych uszkodzeńani poszczególnychelementów zwieszeniakół ani układu kierowniczego.nie stwierdzono nadmiernie podwyższonych luzów w połączeniachruchowych elementów zawieszeniakół, układu kierowniczegoi elementów ruchowych mocowania kabiny do ramy pojazdu. Nieco podwyższona głośność pracy układu wspomaganiakierownicy. Układ wydechowy,podwozie i poszczególne jego elementy z eksploatacyjnymiogniskami korozji. III. Karoseria / nadwozie. Nie stwierdzono śladów istotnych napraw blacharsko- lakierniczych, grubość powłok lakierowychrzędu µm na poszczególnychelementach karoserii (poszyć z materiałów metalowych)podlegających lakierowaniu. Strona 2

3 IV. Stwierdzonew trakcie oględzin uszkodzenia,usterki i wady wpływające na rynkową wartość przedmiotowego pojazdu. Wszystkie elementy lakierowanekaroserii pojazdu posiadająeksploatacyjne uszkodzeniapowłoki lakierowejw postaci zarysowań i/lub porysowań, i/lub otarć, i/lub ubytków punktowych (o różnym stopniu intensywnościwystępowania) -wszystkie elementy oblachowania zewnętrznegokaroserii pojazdu mogą posiadać eksploatacyjne uszkodzeniaw postaci punktowych wgnieceń i/lub odkształceń powierzchni (o różnym stopniu intensywności występowania),ponadto: -pojazd z eksploatacyjnymiuszkodzeniami -koło zapasowe - brak -układklimatyzacji - niesprawny - do weryfikacji w warunkach warsztatowych -wyświetlanesą komunikaty: Termin serwisu upłynął 10/2018 r -interwały napraw/wymian podzespołów- w większości przekroczone -nie gaśnie lampka kontrolna alarmu ogólnego (podświetleniena żółto) -wnętrze pojazdu z zabrudzeniami, ślady zużycia typowe dla okresu eksploatacji -pojedynczeuszkodzeniatworzyw sztucznych, drobne braki -tapicerka kierownicy - powiększone zużycie -wnęki komór/schowków - zabrudzenia -zegarek/budzik- brak -fotel kierowcy - odkształceniapartii siedziska -obicia tapicerskie foteli i leżanek - drobne punktowe uszkodzenia,niewielkie zabrudzenia -tapicerka ściany tylnej, bocznych oraz podsufitki- zabrudzenia, drobne punktowe uszkodzenia, przebarwienia -siłowniki wywietrznika dachowego- zużyte -podłokietnikdrzwi pasażera - brak listwy bocznej -elementy karosażu - zarysowaniai odpryskipowłok lakierowych,drobne wgniecenia -amortyzator koła prawego osi wiodącej - ślady wyciekówczynnikana obudowie -panel osłony turbozespołu - zdemontowany -szyba czołowa - promieniowo spękana -siatka ochronna czerpni powietrza układu wentylacji - uszkodzona -obręcze kół - odpryskipowłok lakierowych,procesy korozyjne -zbiornik lewy oleju napędowego- drobne wgniecenia -sondy poziomu paliwa - brak informacji odnośnie systemu komunikacji/ważności abonamentu -nadkolaosi napędowej - perforacja pokryw, niekompletnepaski montażowe -pomosty za kabinowe- drobne wgniecenia Uwagi: Ustalenie wszystkichuszkodzeń,wad i braków w ukompletowaniu pojazdu nie jest możliwe w warunkach parkingowych, koniecznaweryfikacjaw warunkach warsztatowych. Warunki w jakich przeprowadzono oględzinypojazdu uniemożliwiają dokładne określenie jego sprawnościoraz kompletności. Do momentu uzyskaniapotwierdzenia przebiegu całkowitego pojazdu w wysokości wskazań drogomierza nie przyjmuje się korekty podnoszącejwartość rynkową pojazdu ze względu na niższy niż normatywny przebieg całkowity. Brak możliwości pełnej weryfikacji elementów układu przeniesienianapędu, wszystkichprzełożeń skrzyni biegów, pracy hamulca silnikowego i/lub zespołu zwalniacza, pracy tempomatu i innych elementów wyposażenia,gdzie wymaganesą wyższe prędkości przejazdu. Strona 3

4 Z uwagi na zaobserwowanąstagnację na rynku pojazdów używanych (objawiającą się mniejszą ilością zawieranych transakcjii mniejszym popytem),w wycenie przyjmuje się dodatkową korektę o nazwie Regionalna sytuacja rynkowa,która obniża wartość pojazdu przyjmowaną z katalogu danych programu Info-Eksperti tym samym prowadzi do jej urealnienia(czyli przybliżenia do rzeczywistej wartości rynkowej). Zastosowanododatkową korektę in minus z tytułu analizy sytuacji rynkowej w wartości 10 % ze względu na : -niższe wartości wywoławcze bliźniaczych pojazdów dostępnych na rynku wtórnym oferowanychna portalach motoryzacyjnych -duża ilość pojazdów dostępnych w atrakcyjnych cenach przez dealerów marki a pochodzących z wynajmów długoterminowych -słabą kondycję branży transportowej - niskie stawki, braki kierowców do pracy w ruchu dalekobieżnym, wyższe koszty zatrudnienia kadry i opłat związanych z transportemdrogowym -wyższekosztu obsługi pojazdów -przepisyustanawianeprzez UE a uderzające w polski transport ciężarowyobsługującekraje Europy Zachodniej -pojazd po leasingowy, ograniczona możliwość weryfikacji historii obsługi i stanu pojazdu Masy pojazdu przyjęto za materiałami źródłowymi. Data legalizacjiurządzenia pomiarowegoprzebiegu i czasu pracy (tachografu)z dn. 26/06/2018 r. Oględzindokonanow miejscowościbystrzyca k. Oławy,ul. Słoneczna11. ZASTRZEŻENIA OGRANICZAJĄCE 1) Rzeczoznawca nie bierze odpowiedzialnościza wady ukryte niemożliwe do stwierdzeniametodami,którymi prowadzono badania i ewentualne skutki wynikającez dalszego użytkowania przedmiotu wyceny. 2) W przedmiotowej wycenie określa się ogólny stan pojazdu ustalony na dzień wykonywania oględzin (ustalony na podstawieanalizy przedłożonych dokumentów oraz oględzin organoleptycznychpojazdu wykonanychw warunkach jakie istniały w miejscujego okazania - bez wykonywania badań diagnostycznychi weryfikacji warsztatowej). 3) Niniejsze oszacowanienie jest szczegółowąekspertyzą stanu technicznego pojazdu przedstawionegodo wyceny i za takie nie może być uznawane. 4) Niniejsze opracowaniesłuży wyłącznie do oszacowaniawartości rynkowej pojazdu - tym samym nie może być wykorzystywana do żadnych innych celów. Strona 4

5 DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA do wyceny nr: z dnia: DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [C] IV-2019 Marka: MAN Wersja: BLS(XLX) Rodzaj pojazdu: Ciągnik samochodowy Model pojazdu: Nr rejestracyjny: TGX E5 18.0t DSR38807 Rok prod.: 2012 DSCF0112 DSCF0114 Strona 5

6 DSCF0113 DSCF0115 Strona 6

7 DSCF0124 DSCF0123 Strona 7

8 DSCF0122 DSCF0117 Strona 8

9 DSCF0313 DSCF0322 Strona 9

10 DSCF0125 DSCF0126 Strona 10

11 DSCF0130 DSCF0133 Strona 11

12 DSCF0134 DSCF0135 Strona 12

13 DSCF0136 DSCF0148 Strona 13

14 DSCF0149 DSCF0150 Strona 14

15 DSCF0170 DSCF0185 Strona 15

16 DSCF0224 DSCF0234 Strona 16

17 DSCF0262 DSCF0266 Strona 17

18 DSCF0305 Strona 18