INFORMATOR DLA STUDENTÓW

Transkrypt

1 INFORMATOR DLA STUDENTÓW STUDIÓW NIESTACJONARNYCH PIERWSZEGO STOPNIA Wydziału Mechanicznego Wojskowej Akademii Technicznej Wydano za zgodą Dziekana Wydziału Mechanicznego WAT Wydział Mechaniczny WAT Warszawa, ul. S. Kaliskiego 2 tel. +48 (22) ; fax. +48 (22) dziekan@wme.wat.edu.pl Warszawa, 2006r.

2 SPIS TREŚCI I. INFORMACJE O WYDZIALE HISTORIA I WSPÓŁCZESNOŚĆ WYDZIAŁU KIEROWNICTWO WYDZIAŁU... 4 II. INFORMACJE O STUDIOWANIU FORMY I STRUKTURA STUDIÓW MODEL STUDIÓW CHARAKTERYSTYKA KIERUNKU STUDIÓW CHARAKTERYSTYKA SPECJALNOŚCI... 8 SPECJALNOŚĆ: Automatyzacja maszyn i robotyka... 8 SPECJALNOŚĆ: Inżynieria eksploatacji pojazdów mechanicznych... 8 SPECJALNOŚĆ: Inżynieria produkcji i zarządzanie jakością... 8 SPECJALNOŚĆ: Logistyka i ekologia w motoryzacji... 9 SPECJALNOŚĆ: Logistyka i zastosowanie produktów naftowych... 9 SPECJALNOŚĆ: Maszyny inżynieryjno - budowlane i drogowe SPECJALNOŚĆ: Mechatronika i diagnostyka samochodowa SPECJALNOŚĆ: Pojazdy mechaniczne SPECJALNOŚĆ: Techniki komputerowe w budowie maszyn III. INFORMACJE O PLANACH I PRZEDMIOTACH ZASADY SYSTEMU PUNKTOWEGO W WYDZIALE MECHANICZNYM SKALA OCEN PRZEDMIOTY TWORZĄCE PLAN STUDIÓW PIERWSZEGO STOPNIA (2 SEMESTRY) IV. ŻYCIE STUDENCKIE STUDENCKI RUCH NAUKOWY SAMORZĄD STUDENCKI DOSTĘP DO KOMPUTERÓW I INTERNETU FORMY POZADYDAKTYCZNE DUSZPASTERSTWO AKADEMICKIE OPIEKA ZDROWOTNA I UBEZPIECZENIE V. KORZYSTANIE ZE ZBIORÓW BIBLIOTECZNYCH BIBLIOTEKA GŁÓWNA WAT BIBLIOTEKA WYDZIAŁU MECHANICZNEGO VI. INNE INFORMACJE HARMONOGRAM ROKU AKADEMICKIEGO 2006/ DZIEKANAT WYDZIAŁU OTOCZENIE EDUKACYJNE I SOCJALNE UWAGI VII. WYCIĄG Z REGULAMINU STUDIÓW WAT VIII. ŚLUBOWANIE AKADEMICKIE IX. GAUDEAMUS IGITUR Pok. 43a/62 tel. (0-22) dziekan wydziału; Pok. 43b/62 tel. (0-22) prodziekan ds. naukowych; Pok. 40/62 tel. (0-22) prodziekan ds. studenckich Pok. 20/62 tel. (0-22) kierownik dziekanatu; Pok. 16/62 tel. (0-22) dziekanat - sprawy studenckie studiów niestacjonarnych Pok. 17/62 tel./fax (0-22) dziekanat - sprawy studenckie studiów niestacjonarnych Pok. 18/62 tel./fax (0-22) dziekanat planowanie zajęć ; Pok. 19/62 tel. (0-22) dziekanat ewidencja ocen, sprawy studenckie studiów stacjonarnych ===================================================== Na podstawie materiałów WME informator opracował mgr inż. Robert KOSSOWSKI 2

3 I. INFORMACJE O WYDZIALE 1. HISTORIA I WSPÓŁCZESNOŚĆ WYDZIAŁU Wydział Mechaniczny jest jednym z siedmiu wydziałów Wojskowej Akademii Technicznej. Powstał na przełomie 1959/1960 roku w rezultacie połączenia między innymi: Fakultetu Wojsk Pancernych i Samochodowych, Fakultetu Wojsk Lotniczych oraz Katedry Maszyn Inżynieryjnych, wydzielonej z Fakultetu Wojsk Inżynieryjnych. Osiągnięty w fakultetach stopień rozwoju kadry naukowo-dydaktycznej oraz zbudowana baza laboratoryjna umożliwiły powołanie Wydziału Mechanicznego, który w korzystny sposób objął organizacyjnie całokształt działalności i specjalności mechanicznych. W początkowym okresie działalności wydziału prowadzono równolegle studia inżynierskie i magisterskie, a także dodatkowe formy kształcenia: zaoczne studia I i II stopnia, wyższe kursy doskonalenia oficerów (WKDO) oraz różnego rodzaju kursy specjalistyczne. W 1975 roku przeprowadzono gruntowną modernizację planów studiów i na wszystkich kierunkach wprowadzono jednolite studia magisterskie. Wprowadzono nowe treści do programów studiów, a szczególnie wzbogacono szereg przedmiotów w zagadnienia z zakresu informatyki, elektroniki, automatyki, mechaniki ciała stałego itp. Ponadto w planie studiów więcej czasu przeznaczono na naukę własną studentów. Miało temu służyć między innymi tzw. programowane studiowanie indywidualne (PSI). W tym samym czasie dla zdolniejszych słuchaczy utworzono studia według indywidualnych programów, które są kontynuowane do dnia dzisiejszego. Od połowy lat siedemdziesiątych wydział prowadził studia inżynierskie i magisterskie dla obcokrajowców (Niemcy, Libijczycy, Wietnamczycy), które trwały do 1989 roku. W 1998 roku dokonano w całej uczelni aktualizacji planów studiów i programów nauczania, której celem było dostosowanie tych programów kształcenia do wymogów MEN i FEANI oraz do nowych potrzeb wojska, wynikających między innymi z planów wstąpienia Polski do NATO. Aktualna struktura Wydziału to 2 instytuty: Pojazdów Mechanicznych i Transportu; Budowy Maszyn i jeden zakład zakład Mechaniki Ogólnej. Oferta dydaktyczna Wydziału to jeden kierunek studiów (mechanika i budowa maszyn) w 9 specjalnościach, (automatyzacja maszyn i robotyka; inżynieria eksploatacji pojazdów mechanicznych; inżynieria produkcji i zarządzanie jakością; logistyka i ekologia w motoryzacji; logistyka i zastosowanie produktów naftowych; maszyny inżynieryjno - budowlane i drogowe; mechatronika i diagnostyka pojazdów; pojazdy mechaniczne; techniki komputerowe w budowie maszyn, a także szereg studiów podyplomowych i kursów specjalistycznych przystosowanych zarówno dla studentów cywilnych jak i studentów w mundurze.. Potencjał dydaktyczny i naukowy Wydziału to obecnie 11 profesorów, 8 doktorów habilitowanych i 34 doktorów. Uprawnia to Wydział do prowadzenia trójstopniowych studiów wyższych (inżynierskich, magisterskich i doktoranckich) oraz do nadawania stopnia doktora i doktora habilitowanego nauk technicznych oraz do wnioskowania o nadanie tytułu naukowego profesora w dyscyplinach: mechanika, budowa i eksploatacja maszyn. Studia w Wydziale gwarantują wysoką jakość kształcenia, sprawną organizację procesu dydaktycznego oraz życzliwą wobec studentów atmosferę. Zajęcia dydaktyczne prowadzone są w formie wykładów, ćwiczeń audytoryjnych i ćwiczeń laboratoryjnych oraz seminariów a także spotkań z udziałem kadry dydaktycznej Wydziału i innych uczelni, pracowników przemysłu, ludzi biznesu. W okresie do września 2006 roku w Wydziale wypromowano 397 doktorów, 44 doktorów habilitowanych, a 24 pracowników Wydziału uzyskało tytuł naukowy profesora. Prawie 5700 absolwentów różnych specjalności otrzymało dyplomy ukończenia studiów wojskowych i cywilnych I i II stopnia. 3

4 2. KIEROWNICTWO WYDZIAŁU Prodziekan ds. studenckich dr inż. Stanisław KOWALCZYK tel.: ( ) Dziekan dr hab. inż. Tadeusz KAŁDOŃSKI prof. WAT tel.: ( ) Prodziekan ds. naukowych dr hab. inż. Zdzisław BOGDANOWICZ prof. WAT tel.: ( ) Kierownik Dziekanatu mgr inż. Robert KOSSOWSKI tel.: ( ) Kierownik Administracyjny mgr inż. Władysław HETNERSKI tel.: ( ) II. INFORMACJE O STUDIOWANIU 1. FORMY I STRUKTURA STUDIÓW Wydział Mechaniczny specjalizuje się w dwóch dyscyplinach nauki: budowa i eksploatacja maszyn oraz mechanika. Prowadzi studia stacjonarne (cywilne i wojskowe) i niestacjonarne na kierunku mechanika i budowa maszyn. Na Wydziale funkcjonują następujące typy studiów: 5 letnie jednolite studia magisterskie stacjonarne i niestacjonarne; 7 semestralne zawodowe studia inżynierskie (I stopnia) stacjonarne i niestacjonarne; 3 semestralne uzupełniające studia magisterskie (II stopnia) stacjonarne i niestacjonarne; 4 letnie studia doktoranckie (III stopnia) stacjonarne i niestacjonarne; niestacjonarne studia podyplomowe. Na Wydziale przyjęto stopniową strukturę konstruowania planów studiów, związaną z ustaleniem uogólnionego minimum programowego dla Wydziału realizowanego na kierunku Mechanika i Budowa Maszyn. Trzon edukacyjny planów kształcenia Wydziału jest wspólny dla wszystkich specjalności, posiada moduły programowe właściwe dla kierunku studiów, jak również specjalności dydaktycznych. Plany studiów stacjonarnych i niestacjonarnych obejmują taki sam zakres tematyczny, te same moduły programowe i bloki specjalistyczne, te same przedmioty jak 4

5 również taki sam rozkład czasu w ramach każdego z przedmiotów na różne formy zajęć. W ramach modułów programowych lub bloków specjalistycznych wydzielono poszczególne przedmioty. Przejrzysta struktura planów studiów na Wydziale umożliwia wprowadzenie Wydziałowego Systemu Punktowego ECTS oraz elastyczną realizację indywidualnego toku studiów przez każdego studenta. Taka koncepcja programowa czyni sylwetkę absolwenta Wydziału pełniejszą merytorycznie i umożliwia znacznie większe niż dotychczas możliwości adaptacyjne absolwentów Wydziału w pracy zawodowej. Kierunek: Mechanika i budowa maszyn I i II rok Plan zajęć wspólny dla wszystkich specjalności od III roku specjalności - automatyzacja maszyn i robotyka; - inżynieria eksploatacji pojazdów mechanicznych; - inżynieria produkcji i zarządzanie jakością; - logistyka i ekologia w motoryzacji; - logistyka i zastosowanie produktów naftowych; - maszyny inżynieryjno - budowlane i drogowe; - mechatronika i diagnostyka pojazdów; - pojazdy mechaniczne; - techniki komputerowe w budowie maszyn. specjalizacje - realizowane w obszarze danej specjalności na etapie dyplomowania Przez pierwsze cztery semestry wszyscy studenci studiują według jednolitego programu, który obejmuje przedmioty obowiązkowego minimum programowego - wspólne dla wszystkich specjalności. Realizacja wybranej specjalności następuje po ukończeniu czterech semestrów nauki. W trakcie czwartego semestru, wszyscy studenci składają pisemną deklarację wyboru specjalności. Warunkiem otwarcia kształcenia na danej specjalności jest liczba studentów deklarujących określony rodzaj i specjalność studiów, umożliwiająca utworzenie grupy nie mniejszej niż 20 studentów. 5

6 Takie planowanie początkowego okresu szkolenia ułatwia studentom dokonanie świadomego i uzasadnionego wyboru rodzaju studiów i specjalności, stosownie do potrzeb wynikających z pracy zawodowej i osobistych preferencji. W Wydziale Mechanicznym są prowadzone różnorodne formy kształcenia ustawicznego, wśród których można wymienić: studia drugiego stopnia (magisterskie), studia trzeciego stopnia (doktoranckie), studia podyplomowe, kursy specjalistyczne, wszechnica akademicka. Absolwenci studiów stacjonarnych i niestacjonarnych są przygotowani do podjęcia pracy zawodowej zarówno w przedsiębiorstwach branżowych, zakładach usługowych jak i uczelniach technicznych, a także w instytutach i ośrodkach badawczo-rozwojowych. 2. MODEL STUDIÓW Funkcjonujący w Wydziale model studiów spełnia wszelkie wymogi systemu kształcenia politechnicznego zdefiniowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego (MNiSW) także wymagania Europejskiej Federacji Narodowych Stowarzyszeń Inżynierskich (FEANI). Stosowane formy i metody kształcenia studentów Wydziału Mechanicznego są różnorodne i odpowiadają współczesnym potrzebom i oczekiwaniom oraz są dostosowane do rynku pracy. SPEŁNIENIE STANDARDÓW NAUCZANIA Studia stacjonarne i niestacjonarne standard nauczania min godzin inżynierskie ok standard nauczania min.900 godzin magisterskie I II III IV V VI VII I II III ok studia I stopnia studia II stopnia Studia pierwszego stopnia (inżynierskie) na kierunku mechanika i budowa maszyn kończą się nadaniem tytułu zawodowego inżyniera. Studia trwają 7 semestrów. Łączna liczba godzin zajęć ok. 2750, a liczba punktów ECTS 210. Studia drugiego stopnia (magisterskie) na kierunku mechanika i budowa maszyn kończą się nadaniem tytułu zawodowego magistra inżyniera. Studia trwają 3 semestry. Łączna liczba godzin zajęć ok. 1050, a liczba punktów ECTS 90. 6

7 3. CHARAKTERYSTYKA KIERUNKU STUDIÓW Studia pierwszego stopnia (inżynierskie) na kierunku mechanika i budowa maszyn przygotowują do pracy w (1) przedsiębiorstwach przemysłu maszynowego oraz w innych zajmujących się wytwarzaniem i eksploatacją maszyn, (2) jednostkach projektowych, konstrukcyjnych i technologicznych oraz związanych z organizacją produkcji i automatyzacją procesów technologicznych, (3) jednostkach odbioru technicznego produktów i materiałów, jednostkach akredytacyjnych i atestacyjnych, (4) jednostkach naukowo-badawczych i konsultingowych oraz (5) innych jednostkach gospodarczych, administracyjnych i edukacyjnych wymagających wiedzy technicznej i informatycznej. Absolwent kierunku mechanika i budowa maszyn powinien być również przygotowany do pracy w jednostkach wojskowych oraz przedsiębiorstwach i jednostkach badawczo - rozwojowych podległych Ministrowi Obrony Narodowej, w charakterze cywilnego wyższego personelu technicznego. Absolwenci posiadają wiedzę z zakresu: 1. Wiedzy ogólnej: koniecznej do zrozumienia zagadnień z zakresu budowy, wytwarzania i eksploatacji maszyn, zasad mechaniki oraz projektowania 2. Wiedzy podstawowej z: matematyki i statystyki inżynierskiej, fizyki, wytrzymałości materiałów, mechaniki płynów z hydrauliką, podstaw zarządzania i dynamiki maszyn, bezpieczeństwa ruchu drogowego, geometrii wykreślnej i maszynoznawstwa 3. Wiedzy kierunkowej z: materiałów konstrukcyjnych w budowie maszyn, metrologii i systemów pomiarowych, płynów eksploatacyjnych, automatyki i robotyki, elektrotechniki i elektroniki, konstrukcji maszyn, eksploatacji, techniki wytwarzania, termodynamiki technicznej, tribologii i tribotechniki, zarządzania środowiskiem i ekologią, budowy pojazdów, grafiki inżynierskiej, Absolwenci posiadają umiejętności w zakresie: 1. Umiejętności ogólnych: posługiwania się językiem specjalistycznym z zakresu kierunku kształcenia, (2) projektowania z wykorzystaniem nowoczesnych narzędzi obliczeniowych, 2. Umiejętności podstawowych: (1) zastosowania aparatu matematycznego do opisu zagadnień mechanicznych i procesów technologicznych, (2) pomiaru podstawowych wielkości fizycznych, analiz zjawisk fizycznych i rozwiązywania zagadnień technicznych w oparciu o prawa fizyki, (3) rozwiązywania problemów technicznych w oparciu o prawa mechaniki oraz wykonywania analiz wytrzymałościowych elementów maszyn. 3. Umiejętności kierunkowych: (1) odwzorowania i wymiarowania elementów maszyn; (2) projektowania i wykonywania obliczeń wytrzymałościowych układów mechanicznych z zastosowaniem komputerowego wspomagania projektowania maszyn; (3) planowania i nadzorowania zadań obsługowych dla zapewnienia niezawodnej eksploatacji maszyn i urządzeń; (4) doboru materiałów inżynierskich do zastosowań technicznych; (5) stosowania technologii wytwarzania w celu kształtowania postaci, struktury i własności produktów; (6) stosowania termodynamiki do opisu zjawisk fizycznych i modelowania matematycznego wymiany ciepła w procesach technologicznych; (7) projektowania i analizy elektrycznych układów napędowych oraz układów sterowania maszyn; (8) stosowania układów automatyki i automatycznej regulacji w technice; (9) posługiwania się aparaturą pomiarową, metrologią warsztatową i metodami szacowania błędów pomiaru; (10) uwzględniania aspektów ekologicznych i ochrony środowiska przyrodniczego w rozwiązaniach technicznych i technologicznych. 7

8 4. CHARAKTERYSTYKA SPECJALNOŚCI SPECJALNOŚĆ: Automatyzacja maszyn i robotyka Specjalność automatyzacja maszyn i robotyka przygotowuje absolwentów, którzy będą zajmowali się użytkowaniem oraz organizacją pracy zautomatyzowanych maszyn i pojazdów w przedsiębiorstwach budowlanych i drogowych. Specjalność przygotowuje absolwentów zajmujących się opracowywaniem oprogramowania dla sterowników mikroprocesorowych, wykorzystywanych w sterowaniu współczesnych maszyn roboczych i pojazdów. Program nauczania obejmuje podstawową wiedzę ogólną: z przedmiotów humanistycznych, matematyki i statystyki, fizyki, chemii, informatyki, wiedzę ogólnotechniczną z wytrzymałości materiałów, podstaw konstrukcji maszyn wspartych systemami CAD/CAM, mechaniki płynów, termodynamiki technicznej, automatyki i sterowania. Studenci zdobywają także wiedzę specjalistyczną z zakresu budowy maszyn i pojazdów, sterowania ich układami napędowymi, technik sterowania mikroprocesorowego, oraz metod diagnozowania układów we współczesnych maszynach i pojazdach. Zapoznają się także z zasadami budowy i sterowania robotami i manipulatorami. Studenci specjalności automatyzacja maszyn i robotyka praktycznie zapoznają się z budową maszyn i pojazdów, programowaniem sterowników, układami sterowania a także z zasadami ich testowania i eksploatacji. Zdobywają także wiedzę z zakresu wykorzystania programów komputerowych oraz z zasadami organizacji pracy i eksploatacji maszyn. Zajęcia laboratoryjne i ćwiczenia realizowane są zarówno na uczelni jak i w przedsiębiorstwach i zakładach przemysłowych. SPECJALNOŚĆ: Inżynieria eksploatacji pojazdów mechanicznych Specjalność inżynieria eksploatacji pojazdów mechanicznych zapewnia gruntowną znajomość techniki motoryzacyjnej ze szczególnym uwzględnieniem zagadnień związanych z niezawodnością i bezpieczeństwem samochodów, eksploatacją ich układów i elementów, badaniami samochodów, serwisowaniem i zapleczem technicznym w motoryzacji oraz nowoczesnymi technologiami napraw powypadkowych. Studentom tej specjalności przekazywana jest ogólna wiedza z matematyki, fizyki, materiałoznawstwa, podstaw konstrukcji maszyn wspartych systemami CAD/CAM. Absolwenci uzyskują wykształcenie odpowiadające potrzebom współczesnego zaplecza technicznego motoryzacji, oparte na gruntownej wiedzy z zakresu konstrukcji i budowy samochodów, systemów ich eksploatacji (użytkowania, diagnostyki, napraw i utylizacji), logistyki zaplecza technicznego motoryzacji, a także technik komputerowych w wytwarzaniu, eksploatacji i zarządzaniu zapleczem technicznym obsługi samochodów. Specjalność Inżynieria eksploatacji pojazdów mechanicznych przygotowuje do pracy zawodowej głównie w przedsiębiorstwach transportowych i komunikacyjnych, w zakładach naprawy i produkcji samochodów, sieciach sprzedaży i ubezpieczeń samochodów, stacjach serwisowych warsztatach naprawczych. Przygotowuje również do zarządzania i prowadzenia własnej działalności gospodarczej w dziedzinie techniki samochodowej, a także do pracy w przedsiębiorstwach, jednostkach wojskowych i badawczo - rozwojowych podległych Ministrowi Obrony Narodowej, w charakterze cywilnego wyższego personelu technicznego, zapewnia gruntowną znajomość techniki motoryzacyjnej ze szczególnym uwzględnieniem zagadnień związanych z niezawodnością i bezpieczeństwem samochodów, elektroniką i mechatroniką samochodów, diagnostyką ich układów i elementów, badaniami samochodów, serwisowaniem i zapleczem technicznym motoryzacji oraz nowoczesnymi technologiami napraw powypadkowych. SPECJALNOŚĆ: Inżynieria produkcji i zarządzanie jakością Specjalność inżynieria produkcji i zarządzanie jakością przygotowuje specjalistów do organizowania i kierowania przebiegiem nowoczesnych procesów przemysłowych w zakresie inżynierii produkcji. Pozwala na to zdobyta w trakcie studiów kompleksowa ogólna wiedza z 8

9 matematyki, fizyki, materiałoznawstwa, podstaw konstrukcji maszyn wspartych systemami CAD/CAM i uniwersalna wiedza łącząca bazowe dla mechaników zagadnienia z obszaru budowy maszyn oraz inżynierii materiałowej. W szczególności jest to wiedza obejmująca projektowanie i konstruowanie nowoczesnych układów technicznych oraz dobór, przetwórstwo, kształtowanie i badania właściwości nowoczesnych tworzyw konstrukcyjnych metalowych, polimerowych, ceramicznych i kompozytowych. Istotną częścią zdobywanej wiedzy są także zagadnienia z zakresu systemów zarządzania jakością w oparciu o wymagania norm europejskich, metod zarządzania produkcją i przedsiębiorstwem oraz elementy ekonomii produkcji i eksploatacji urządzeń technicznych. Efektywne wykorzystanie zdobytej wiedzy bazuje na dogłębnej znajomości przez absolwentów najnowszych narzędzi informatycznych służących wspomaganiu procesów produkcji i zarządzania jakością. Interdyscyplinarny charakter wykształcenia, bazującego na wiedzy technicznej z elementami ekonomii, zarządzania, marketingu, informatyki, logistyki i ochrony środowiska, daje absolwentom tej specjalności podstawę do ubiegania się o kierownicze stanowiska inżynierskie w produkcji i zarządzaniu przedsiębiorstw małych, średnich i dużych. Specjalność inżynieria produkcji i zarządzanie jakością przygotowuje również do pracy w przedsiębiorstwach i jednostkach badawczo - rozwojowych podległych Ministrowi Obrony Narodowej, w charakterze cywilnego wyższego personelu technicznego. SPECJALNOŚĆ: Logistyka i ekologia w motoryzacji Specjalność logistyka i ekologia w motoryzacji związana jest z podstawowymi problemami współczesnej cywilizacji. Zapewnia gruntowną znajomość techniki motoryzacyjnej, funkcjonowania jej zaplecza motoryzacyjnego, efektywnej organizacji transportu oraz oddziaływania motoryzacji na środowisko i monitorowania tego oddziaływania, a także magazynowania i zarządzania przewozami z wykorzystaniem metod komputerowych. Studentom tej specjalności przekazywana jest ogólna wiedza z matematyki, fizyki, materiałoznawstwa, podstaw konstrukcji i działania maszyn wspartych systemami CAD/CAM. Uzyskują oni wykształcenie odpowiadające potrzebom współczesnego zaplecza technicznego motoryzacji. W planie studiów uwzględniane są zagadnienia konstrukcyjno - technologiczne samochodów, procesów zachodzących podczas ruchu pojazdów i pracy ich silników, systemów sterowania i zastosowania systemów współczesnej mechatroniki, oddziaływania pojazdów na środowisko, a także metody pomiarów intensywności oddziaływania pojazdów na środowisko i zmian zachodzących w tym środowisku. W programie uwzględniane są także zagadnienia ekonomiczne dotyczące użytkowania pojazdów i utrzymania ich pełnej sprawności technicznej, organizacji i bezpieczeństwa ruchu, zaopatrzenia w paliwa i środki smarujące, standaryzacji w budowie i efektywnego użytkowaniu środków transportowych. Specjalność logistyka i ekologia w motoryzacji przygotowuje absolwentów do pracy zawodowej głównie w przedsiębiorstwach transportowych, logistycznych, stacjach serwisowych i naprawczych, przedsiębiorstwach produkcji pojazdów i ich zespołów, sieciach sprzedaży i ubezpieczeń samochodów. Przygotowuje również absolwentów do zarządzania i prowadzenia własnej działalności gospodarczej w dziedzinach związanych z utrzymaniem pojazdów, oraz organizacją transportu oraz jego zaplecza, a także do pracy w przedsiębiorstwach, jednostkach wojskowych i badawczo - rozwojowych podległych Ministrowi Obrony Narodowej, w charakterze cywilnego wyższego personelu technicznego. SPECJALNOŚĆ: Logistyka i zastosowanie produktów naftowych Specjalność logistyka i zastosowanie produktów naftowych przygotowuje specjalistów uzyskujących kompleksowe wykształcenie odpowiadające potrzebom dynamicznie rozwijającego się współczesnego rynku paliwowo - smarowniczego i związanej z nim logistyki. Program kształcenia obejmuje gruntowną wiedzę z wielu obszarów tematycznych: od technologii przeróbki ropy naftowej, właściwości i metod kontroli jakości paliw, olejów i smarów, do organizacji i zarządzania ich 9

10 transportem i dystrybucją na drodze od producenta, poprzez sieć baz i składów paliwowych, magazynów i stacji paliw, aż do znajomości budowy i eksploatacji konkretnych urządzeń technicznych, w których te produkty są użytkowane. Program kształcenia obejmuje także prawne i techniczne aspekty ochrony środowiska w logistyce produktów naftowych, problemy odpadów, systemy informatyczne wspomagające logistykę oraz logistykę i transport międzynarodowy produktów naftowych. W toku studiów przekazywana jest studentom ogólna wiedza z matematyki, fizyki, materiałoznawstwa, podstaw konstrukcji maszyn wspartych systemami CAD/CAM oraz wiedza specjalistyczna z zakresu tribologii, tribotechniki, ochrony środowiska, analityki laboratoryjnej paliw, olejów, smarów i płynów specjalnych, problemów utrzymania i kontroli ich jakości w oparciu o światowe wymagania w tej dziedzinie, ekonomiki i podstaw prawnych logistyki oraz budowy i eksploatacji baz, stacji paliw oraz sprzętu technicznego do transportu i dystrybucji paliw płynnych, olejów i smarów. Na podkreślenie zasługuje wszechstronność wykształcenia, które obejmuje wiedzę ściśle techniczną, organizacyjną, ekologiczną i prawną. Studia na specjalności przygotowują do pracy zawodowej jako: wyższy personel techniczny i handlowy w firmach krajowych i zagranicznych zajmujących się dystrybucją paliw, olejów, smarów i płynów specjalnych, personel kierujący gospodarką paliwowo smarowniczą w dużych przedsiębiorstwach produkcyjnych, transportowych, handlowych i usługowych, personel kierowniczy sieci stacji paliw oraz zakładów transportu paliw, wyższy personel techniczny baz paliw, personel zajmujący się ochroną środowiska w przedsiębiorstwach transportujących, przechowujących i użytkowujących paliwa, oleje i smary, personel oddziałów analityczno badawczych lub szkoleniowych przedsiębiorstw i firm zajmujących się logistyką produktów naftowych. Specjalność ta przygotowuje również do pracy w ośrodkach badawczo rozwojowych i jednostkach organizacyjnych podległych Ministrowi Obrony Narodowej, w charakterze cywilnego wyższego personelu technicznego, personelu badawczego. SPECJALNOŚĆ: Maszyny inżynieryjno - budowlane i drogowe Specjalność maszyny inżynieryjno - budowlane i drogowe przygotowuje absolwentów, którzy będą zajmowali się eksploatacją, oraz organizacją pracy maszyn w przedsięwzięciach inżynieryjno-budowlanych i drogowych, a także innymi zagadnieniami (handel, produkcja, remont itp.) związanymi z tymi maszynami. Program nauczania obejmuje podstawową wiedzę z zakresu budowy maszyn inżynieryjno-budowlanych i drogowych, charakterystyk technicznych tych maszyn, zasad ich eksploatacji, diagnostyki, i zasad organizacji pracy. Studenci tej specjalności praktycznie zapoznają się z budową maszyn inżynieryjnobudowlanych i drogowych, zasadami ich eksploatacji, oraz organizacji pracy podczas zajęć laboratoryjnych i ćwiczeń na uczelni, oraz w przedsiębiorstwach i zakładach przemysłowych. Studia w specjalności maszyny inżynieryjno - budowlane i drogowe przygotowują do pracy na stanowiskach związanych z eksploatacją maszyn w przedsiębiorstwach budowlanych, budownictwa inżynieryjnego, budowy dróg i autostrad, w przedsiębiorstwach zajmujących się sprzedażą, wypożyczaniem, leasingiem, oraz obsługą i remontem maszyn inżynieryjno-budowlanych i drogowych. Studia te przygotowują także do pracy w instytutach branżowych, biurach projektowych oraz w zakładach produkujących tego typu maszyny. Absolwenci tej specjalności mogą pracować również w organach administracji rządowej i samorządowej, szczególnie przy pracach związanych z zapobieganiem i usuwaniem skutków klęsk żywiołowych. SPECJALNOŚĆ: Mechatronika i diagnostyka samochodowa Specjalność mechatronika i diagnostyka samochodowa zapewnia gruntowną znajomość techniki motoryzacyjnej ze szczególnym uwzględnieniem układów mechatronicznych, elektronicznych i układów sterowania we współczesnych samochodach w aspekcie niezawodności i bezpieczeństwa samochodów. Zagadnienia te obejmują eksploatację układów i elementów 10

11 mechatronicznych zorientowaną na wykorzystanie współczesnych komputerowych technik diagnostycznych. Studentom tej specjalności przekazywana jest ogólna wiedza z matematyki, fizyki, materiałoznawstwa, podstaw konstrukcji maszyn wspartych systemami CAD/CAM. Absolwenci tej specjalności uzyskują wykształcenie odpowiadające potrzebom współczesnego zaplecza technicznego motoryzacji, oparte na gruntownej wiedzy z zakresu konstrukcji i budowy samochodów, systemów ich eksploatacji (użytkowania, diagnostyki, napraw i utylizacji), układów automatycznego sterowania, logistyki zaplecza technicznego motoryzacji, a także technik komputerowych stosowanych we współczesnych samochodach. Prezentowane są nowoczesne zastosowania układów elektromechanicznych i elektronicznych w układach zawieszania pojazdów, silnikach spalinowych, elektrycznych i ogniwach paliwowych oraz zespołach przeniesienia napędu. Studenci uczą się eksploatacji pojazdów i zarządzania zapleczem technicznym przy wykorzystaniu systemów komputerowych. Wykładane są systemy pokładowego diagnozowania pojazdów, w oparciu o światowe wymagania w tej dziedzinie. Specjalność przygotowuje absolwentów do pracy zawodowej głównie w przedsiębiorstwach i stacjach serwisowych oraz warsztatach naprawczych, a także w przedsiębiorstwach produkcji samochodów i ich zespołów, sieciach sprzedaży i ubezpieczeń samochodów. Przygotowuje również absolwentów do zarządzania i prowadzenia własnej działalności gospodarczej w dziedzinach związanych z elektroniką samochodową. SPECJALNOŚĆ: Pojazdy mechaniczne Specjalność pojazdy mechaniczne przygotowuje specjalistów, którzy w technice motoryzacyjnej wykorzystywać będą systemy komputerowe w konstrukcji i eksploatacji pojazdów, w technologii produkcji, kontroli jakości oraz ochronie środowiska. Program nauczania spełnia wymagania stawiane pracownikom współczesnego przemysłu samochodowego, zakładów produkcji specjalnej oraz biur konstrukcyjnych zaplecza produkcyjnego i eksploatacyjnego motoryzacji. W czasie studiów przekazywana jest im gruntowna wiedza z zakresu budowy i konstrukcji pojazdów mechanicznych (kołowych i gąsienicowych), urządzeń przeładunkowych i transportowych, systemów ich eksploatacji (użytkowania, obsługiwania, diagnostyki, napraw i utylizacji). Zajęcia prowadzone są z szerokim wykorzystaniem technik komputerowych w zakresie modelowania, projektowania i prac badawczych. Wiedzę praktyczną studenci uzyskują podczas zajęć prowadzonych na wysokiej klasy stanowiskach laboratoryjnych wyposażonych w najnowocześniejszy osprzęt i aparaturę badawczą. Na podkreślenie zasługuje wszechstronność wykształcenia obejmująca wiedzę projektową, organizacyjną, prawną oraz z obszaru ochrony środowiska. Studenci tej specjalności praktycznie zapoznają się z technologią produkcji i napraw, procesami eksploatacji pojazdów w przedsiębiorstwach produkcyjnych, obsługowo naprawczych zaplecza motoryzacji i transportowych oraz podczas ćwiczeń w laboratoriach wydziałowych. Studia tej specjalności przygotowują do pracy na stanowiskach kierowniczych głównie w zakładach produkcji i naprawy pojazdów mechanicznych i ich podzespołów, przedsiębiorstwach transportowych i komunikacyjnych, stacjach obsługi i diagnostyki pojazdów, zakładach produkcji specjalnej oraz ośrodkach naukowo-badawczych. Przygotowują one do prowadzenia własnej działalności gospodarczej w obszarze szeroko rozumianej techniki pojazdów mechanicznych. SPECJALNOŚĆ: Techniki komputerowe w budowie maszyn Specjalność techniki komputerowe w budowie maszyn przygotowuje inżynierów do pracy w biurach projektowych i zakładach produkcyjnych oraz do efektywnego wykorzystywania nowoczesnych technik komputerowych w procesie projektowania oraz eksploatacji i modernizacji maszyn i urządzeń. Inżynier po tej specjalności przygotowany jest także do pracy w przedsiębiorstwach i jednostkach badawczo-rozwojowych, podległych Ministrowi Obrony Narodowej. W czasie studiów studenci tej specjalności zapoznają się z możliwościami zastosowania komputerów do wspomagania obliczeń inżynierskich, poznają metody numeryczne oraz ich praktyczne wykorzystanie w procesie projektowania konstrukcji oraz ich eksploatacji. W ramach ćwiczeń 11

12 studenci nabywają umiejętności korzystania z nowoczesnych narzędzi z zakresu CAD i CAE oraz przeprowadzają symulacje pracy różnorodnych konstrukcji. Wiedza i umiejętności zdobyte w trakcie studiów zapewniają odpowiednie kwalifikacje do pracy na stanowiskach kierowniczych oraz w zespołach projektowych, badawczych i produkcyjnych w tym także w resorcie obrony narodowej. Studia te przygotowują również do efektywnej współpracy ze specjalistami z innych dziedzin. Wyrabiają nawyk korzystania z literatury fachowej i naukowej oraz jej wykorzystania w praktyce inżynierskiej. III. INFORMACJE O PLANACH I PRZEDMIOTACH 1. ZASADY SYSTEMU PUNKTOWEGO W WYDZIALE MECHANICZNYM Wdrożony w Wydziale Mechanicznym system punktowy ECTS jest zgodny z Uchwalą Senatu WAT nr 7/99 z dnia r., której wybrane fragmenty zamieszczono poniżej. Wstęp. W tradycyjnym systemie kształcenia w Wydziale Mechanicznym WAT zaliczenie semestru lub roku studiów polega na zaliczeniu wszystkich przedmiotów objętych programem zaś uzyskanie dyplomu wymaga ponadto złożenia i obrony pracy dyplomowej. Od roku akademickiego 2002/2003 równolegle z istniejącym systemem wprowadza się system punktowy, w którym student zobowiązany jest do zgromadzenia określonej liczby punktów przypadających na kolejne okresy rozliczeniowe (semestry, lata). System punktowy pozwala w sposób jasny i przejrzysty określić zasady odbywania studiów i docelowo będzie służył wymianie studentów z innymi uczelniami jak i przenoszeniu na inne uczelnie. Podstawową cechą tego systemu jest przyjęcie zasady, zgodnie z którą uzyskanie przez studenta punktów związane jest jedynie z faktem zaliczenia przedmiotu, a nie ma nic wspólnego z otrzymaną oceną. System punktowy polega na przyporządkowaniu każdemu przedmiotowi określonej liczby punktów, która odzwierciedla znaczenie wynikające z rygorów danego przedmiotu i nakładu pracy, jaki jest wymagany do zaliczenia przedmiotu, w stosunku do całkowitego nakładu pracy wymaganego do zaliczenia semestru. Należy podkreślić, że nakład pracy obejmuje zarówno pracę studenta w czasie zajęć z udziałem nauczyciela akademickiego, jak też jego pracę własną na uczelni i w domu. Zatem punkty odnoszą się do wkładu pracy studenta, /zdobywanie punktów stanowi mechanizm dokumentowania postępów studenta, natomiast nie wiąże się z systemem oceniania w ujęciu tradycyjnym, który istnieje niezależnie od systemu punktowego i jest miarą w jakim stopniu student opanował określoną wiedzę. Ustalenia podstawowe. 1. System punktowy wprowadzono na Wydziale Mechanicznym w roku akademickim 2003/2004 tylko dla studentów I roku studiów dziennych w oparciu o istniejące programy spełniające standardy MEN, a w latach następnych wdrożenie systemu obejmie inne rodzaje i formy kształcenia. System punktowy będzie prowadzony równolegle z systemem funkcjonującym dotychczas, dotyczy to okresu przejściowego. 2. Punkty są przyporządkowane wszystkim przedmiotom występującym w planie studiów, które podlegają ocenie. 3. Punktów nie przyporządkowuje się: egzaminowi dyplomowemu, zajęciom z wychowania fizycznego (z wyjątkiem semestru l i II). 4. Punkty są przyporządkowane w zasadzie całym przedmiotom, a nie poszczególnym formom zajęć, takim jak: wykłady, ćwiczenia, zajęcia laboratoryjne. Przyporządkowanie punktów części przedmiotu dokonywane jest wówczas, gdy przedmiot trwa dłużej niż jeden semestr lub stanowi odrębną jednostkę dydaktyczną. 5. Decyzje o przyporządkowaniu punktów określonym zajęciom podejmuje powołany przez Dziekana zespół wydziałowy. Przyporządkowanie punktów podlega akceptacji Rady Wydziału. 12

13 6. Przyporządkowanie punktów poszczególnym przedmiotom dokonuje się według następującego algorytmu: 30 Gi wi Pi =, n G w i=1 gdzie: P i - liczba punktów i-tego przedmiotu; G i - liczba godzin i-tego przedmiotu; w i - współczynnik wagowy i-tego przedmiotu; n - liczba przedmiotów w semestrze. a) Uzyskany wynik zaokrąglany jest do całkowitej liczby punktów, a w uzasadnionych przypadkach dopuszcza się liczby połówkowe. b) Ustala się następujące wartości punktowe dla przedmiotów: - seminaria dyplomowe - 1 pkt., - praca dyplomowa - 30 pkt. realizowana w dwóch semestrach: - semestr VII (studia inżynierskie), semestr IX (studia magisterskie) w zakresie od 5 do 10 pkt., - semestr VIII (studia inżynierskie), semestr X (studia magisterskie) w zakresie od 20 do 25 pkt.. c) Wartości współczynników wagowych ustala zespół wydziałowy w zakresie od 0 do 3: dla przedmiotu język obcy: - w semestrach od I do VI włącznie 2, - w pozostałych semestrach 1; dla przedmiotu wychowanie fizyczne: - w semestrach od I do II włącznie 1, - w semestrach pozostałych 0; dla przedmiotów, w których występuje rygor zaliczenia wykładów i ćwiczeń audytoryjnych/laboratoryjnych -od 1,5 do 2; dla przedmiotów podlegających egzaminowi - od 2 do 2,5; dla przedmiotów, w których występują rygory: egzamin i zaliczenie ćwicz./lab. - od 2,5 do 3. d) Ustala się, że maksymalna liczba punktów przypisywana w danym semestrze przedmiotowi nie powinna przekraczać Uzyskanie pozytywnej oceny z przedmiotu jest równoznaczne z uzyskaniem przez studenta punktów przyporządkowanych temu przedmiotowi. 8. Liczba punktów przyporządkowanych przedmiotom każdego nominalnego semestru studiów wynosi 30, natomiast w roku akademickim Uzyskanie dyplomu, poza spełnieniem wymagań programowych, wymaga zdobycia liczby punktów wynikającej z czasu trwania studiów, to jest równej liczbie semestrów pomnożonej przez Opracowany system punktowy jest systemem otwartym i może ulec modyfikacji. i i 2. SKALA OCEN ECTS Ekwiwalent ocen w WME WAT A Bardzo dobry 5,0 B Dobry plus 4,5 C Dobry 4,0 D Dostateczny plus 3,5 E Dostateczny 3,0 F Niedostateczny 2,0 13

14 3. PRZEDMIOTY TWORZĄCE PLAN STUDIÓW PIERWSZEGO STOPNIA (2 SEMESTRY) grupy przedmiotowe, przedmiot ogółem w tym godzin: liczba godzin, rygor/pkt ECTS w semestrze I II godz. ECTS wykł. ćwicz. lab. godz ECTS godz ECTS technologia informacyjna A. przedmioty ogólne KURS WYRÓWNAWCZY B. przedmioty podstawowe matematyka x x 9 2 fizyka mechanika techniczna x 4 4 maszynoznawstwo podstawy zarządzania bezpieczeństwo ruchu drogowego C. przedmioty kierunkowe materiały konstrukcyjne w budowie maszyn x 4 2 metrologia i systemy pomiarowe grafika inżynierska budowa pojazdów rodzaje i liczba rygorów w semestrze IV. ŻYCIE STUDENCKIE 1. STUDENCKI RUCH NAUKOWY Studenci Wydziału Mechanicznego swoje zainteresowania naukowe i zawodowe mogą realizować w ramach Koła Naukowego. Koło Naukowe liczy sobie już ponad 37 lat. Koło naukowe jest szkołą samodzielności i dociekliwości badawczej studentów, sprzyja krzewieniu kultury technicznej i zainteresowań zawodowych studentów. Prowadzenie samodzielnych eksperymentów i analiz wyrabia zdolności planistyczne i organizacyjne, a przede wszystkim uczy krytycznej oceny swoich działań i osiągnięć. W Kole Naukowym studenci mogą realizować swoje prace mając do dyspozycji pracownie i laboratoria wydziału. Do największych corocznych przedsięwzięć Koła należy organizacja Międzynarodowego Sympozjum Naukowego podczas którego studenci prezentują swoje osiągnięciach. W roku 2006 w XXV Seminarium wygłoszono 44 referaty i wzięli w nim udział przedstawiciele ruchu studenckiego Wojskowej Akademii Technicznej, Akademii Marynarki Wojennej, Akademii Techniczno - Rolniczej z Bydgoszczy, Akademii Morskiej w Szczecinie, Politechniki Białostockiej, Łódzkiej, Śląskiej, Rzeszowskiej i Warszawskiej, oraz studenci z Akademii Wojskowych Liptowskiego Mikulaszu oraz z Bukaresztu. Ich prace drukowane są w materiałach konferencyjnych. Wielu studentów Wydziału 14

15 Mechanicznego prezentuje opracowane tematy na wydziałowych seminariach, a także na seminariach krajowych i zagranicznych. 2. SAMORZĄD STUDENCKI Jest organem wybranym przez studentów, który opiniuje wszelkie sprawy dotyczące toku studiów oraz spraw studenckich. Zajmuje się codziennymi sprawami studentów, organizuje między innymi różnego rodzaju imprezy np. andrzejki, otrzęsiny, itp. Wydziałowy Samorząd Studencki tworzą: Przewodniczący: Łukasz BOJARA Z-ca przewodniczącego: Jarosław JASIECZEK Członkowie: Artur KUCZYŃSKI Joanna Michał Agnieszka Filip KUMOR LIPIŃSKI PIETRZAK WIEWIÓRKA Członkowie samorządu pełnią dyżury w czwartki w godz w pok. 41 w bud DOSTĘP DO KOMPUTERÓW I INTERNETU Wydział dysponuje następującymi, dobrze wyposażonymi laboratoriami komputerowymi,., w których studenci mogą realizować proces dydaktyczny przy wykorzystaniu sprzętu komputerowego i najnowocześniejszego oprogramowania: Laboratorium Komputerowe Modelowania Ruchu Maszyn - wyposażone w 12 stanowisk komputerowych, Laboratorium Komputerowego Wspomagania Projektowania - wyposażone w 25 stanowisk komputerowych, Laboratorium Komputerowych Metod w Mechanice - wyposażone w 24 stanowiska komputerowe, Pracownia Obliczeń Inżynierskich- wyposażona w 4 stanowiska komputerowe o dużej mocy obliczeniowej, Budynki Wydziału Mechanicznego posiadają sieć internetową (ASK) i wszystkie pomieszczenia, w których znajdują się komputery posiadają do niej dostęp. 4. FORMY POZADYDAKTYCZNE Studenci Wydziału Mechanicznego mają do dyspozycji szereg różnego rodzaju form pozadydaktycznych, które sprzyjają podniesieniu atrakcyjności studiowania. Klub Wojskowej Akademii Technicznej odgrywa istotną rolę w życiu uczelni. Tutaj odbywają się inauguracje roku akademickiego, sympozja naukowe oraz spotkania Komendanta Rektora ze studentami, kadrą dydaktyczną i pracownikami wojska. Zasadniczą rolą Klubu WAT jest praca kulturalno-oświatowa na rzecz środowiska uczelni i mieszkańców Bemowa. W Klubie spotykają się szachiści, prowadzone są zajęcia tańca towarzyskiego, uprawia się chińską sztukę TAI CHI, działa pracownia plastyczna. W Klubie WAT działa również Kino Akademickie. Chór Akademicki WAT istnieje od 1995 r.,umożliwiając studentom samorealizację, oraz samodoskonalenie się. Swoimi występami uświetnia nie tylko uroczystości uczelniane w WAT (promocje oficerskie, Dzień Podchorążego), ale również reprezentuje uczelnię poza jej granicami. W jego dorobku znajdują się już dwie płyty CD. Jedna zawiera kolędy, druga hymny, pieśni patriotyczne i wojskowe. 15

16 Studenckie Koło Historyczne - nowopowstałe koło liczące ponad trzydziestu członków - studentów, którzy mimo, że nie mają żadnych zobowiązań wobec wojska, noszą mundury! Koło umożliwia studentom rozszerzenie wiedzy historycznej z okresu powstania listopadowego oraz z historii polskiego munduru wojskowego. Swoimi wystąpieniami w historycznych mundurach uświetniają nie tylko uroczystości uczelniane w WAT (promocje oficerskie, Dzień Podchorążego), ale także uczestniczą w inscenizacjach historycznych na terenie Warszawy jak i województwa mazowieckiego. Koło współdziała z zaprzyjaźnionym warszawskim stowarzyszeniem historycznym - 1 Pułku Piechoty Legii Nadwiślańskiej. Studenckie Koło Fotograficzne - działające w klubie WAT. Ma do dyspozycji w pełni wyposażoną ciemnię fotograficzną gdzie członkowie koła wykonują zdjęcia czarno-białe i kolorowe. Sport I Rekreacja Uczelniany Wojskowy Klub Sportowy działający przy Akademii od 1979r. UWKS-WAT zrzesza studentów, kadrę i pracowników wojska oraz uzdolnioną sportowo młodzież Bemowa. Kilkuset zawodników trenuje w sekcjach: piłkę siatkową, nożną, koszykową, pływanie, judo, strzelectwo sportowe, bieg na orientację, lekkoatletykę, tenis stołowy, badminton i żeglarstwo. Treningi na nowoczesnych, będących własnością Akademii obiektach sportowych, prowadzi doświadczona kadra trenerska. Studenckie Koło Sportów Zimowych - Umożliwia wszechstronny rozwój popularności sportów zimowych wśród studentów WAT, organizuje zawody i imprezy sportowe w różnych formach, reprezentuje Wojskową Akademie Techniczną podczas zawodów sportowych, zapewnia studentom WAT odpowiednie warunki do uprawiania sportów zimowych. W KSZ studenci poprawiają sprawność fizyczną i zdrowotną, poznają walory turystyczne różnych regionów górskich w kraju i za granicą. Ośrodki szkoleniowe Ośrodek szkoleniowy WAT ZEGRZE położony jest nad Zalewem Zegrzyńskim, w pobliżu dużych kompleksów leśnych, 35 km na północ od Warszawy. Ośrodek przeznaczony jest do szkolenia studentów WAT w zakresie: podstawowego szkolenia żeglarskiego, turystyki kajakowej, turystyki pieszej, organizacji imprez sportowych, turystycznych i rekreacyjnych. Poza okresem szkoleniowym, w dni wolne od zajęć oraz miesiącach wakacyjnych, baza Ośrodka wykorzystywana jest jako miejsce wypoczynku studentów WAT, kadry, pracowników cywilnych, oraz ich rodzin. Ośrodek jest także bazą szkoleniową dla Klubu Żeglarskiego WAT. Ośrodek Szkoleniowy WAT ŻORLINA w ŻEGIESTOWIE usytuowany jest w miejscowości uzdrowiskowej Żegiestów. W ośrodku organizowane są obozy szkoleniowe szkolenia ogólnowojskowego, obozy kondycyjne, kursy języków obcych dla studentów WAT, ponadto szkolenia i kursy słuchaczy studiów podyplomowych i kadry Akademii oraz konferencje. 5. DUSZPASTERSTWO AKADEMICKIE Na terenie uczelni funkcjonuje duszpasterstwo akademickie. Kancelaria i Oratorium duszpasterstwa znajduje się w Parafii pw. Matki Boskiej Ostrobramskiej ul. Kaliskiego 49, Warszawa. Kapelanem WAT jest ks. dr ppor. Witold MACH Kancelaria Duszpasterstwa Akademickiego czynna jest w środy od godz. 16:00-18:00 pok. 4 akademik wojskowy Tel. kancelarii w OPIEKA ZDROWOTNA I UBEZPIECZENIE Studenci mają zapewnione leczenie stacjonarne i ambulatoryjne, które zapewniają zakłady służby zdrowia na powszechnie obowiązujących zasadach. Przychodnia Lekarska Wojskowej Akademii Technicznej przy ul. Kartezjusza 2 udziela świadczeń zdrowotnych studentom w zakresie: podstawowej, specjalistycznej, stomatologicznej i ambulatoryjnej opieki zdrowotnej, Studenci mają możliwość badań diagnostycznych i analitycznych wykonywanych w gabinetach, w poradni i laboratorium. Studenci są ubezpieczeni od następstw nieszczęśliwych wypadków (NNW). 16

17 V. KORZYSTANIE ZE ZBIORÓW BIBLIOTECZNYCH 1. BIBLIOTEKA GŁÓWNA WAT Każdy student otrzymuje kartę biblioteczną. Karta jest dokumentem imiennym i nie może być udostępniana osobom trzecim. Ważna karta biblioteczna pozwala jej posiadaczowi na korzystanie ze zbiorów biblioteki (książek, czasopism) określonych jako wydawnictwa jawne. Największe możliwości dostępu do zasobów uzyskują czytelnicy w czytelniach (głównej i czasopism). Inną formą udostępnienia zbiorów są wypożyczenia. Przy wypożyczeniach pozycji literatury podstawowej i zalecanej do prowadzonych przedmiotów przyjmuje się zasadę, że liczba książek i skryptów, pozostająca jednocześnie w dyspozycji studenta, nie może być większa niż 10. Osoby korzystające z zasobów biblioteki powinny pamiętać, że zbiory są ograniczone i dlatego każdy egzemplarz po jego wykorzystaniu należy zwrócić do biblioteki. Po zakończeniu semestru, każdy student jest zobowiązany do zwrotu wypożyczonych książek. Szczegółowe informacje dotyczące biblioteki, czytelni, wypożyczalni, katalogów, regulaminu i sposobu korzystania z księgozbioru są przedmiotem zajęć na początku pierwszego semestru. Godziny pracy wypożyczalni akademickiej Poniedziałek - Środa Czwartek - Piątek Informacje o pracy działów biblioteki można uzyskać również telefonicznie (w godzinach ich pracy) pod numerami telefonów: - wypożyczalnia książek ośrodek informacji naukowej czytelnia czasopism BIBLIOTEKA WYDZIAŁU MECHANICZNEGO Zbiory biblioteki znajdują się w budynku głównym WME (bud. 62) i dostępne są na miejscu dla każdego studenta Wydziału Mechanicznego za okazaniem dowodu tożsamości. Wypożyczenia na zewnątrz tylko dla posiadaczy kart bibliotecznych. VI. INNE INFORMACJE Środa, Czwartek Piątek Sobota / jedna w miesiącu/ Telefon: (022) HARMONOGRAM ROKU AKADEMICKIEGO 2006/07 Zajęcia programowe Termin Semestr zimowy od r. do r. Zimowa sesja egzaminacyjna (zasadnicza) od r. do r. Zimowa sesja egzaminacyjna (poprawkowa) od r. do r. 17

18 Semestr letni od r. do r. Letnia sesja egzaminacyjna (zasadnicza) od r. do r. Letnia sesja egzaminacyjna (poprawkowa) od r. do r. 2. DZIEKANAT WYDZIAŁU Bieżące sprawy administracyjne studentów załatwiane są w dziekanacie. Pomieszczenia dziekanatu znajdują się w budynku głównym Wydziału Mechanicznego bud. 62 w niżej wymienionych pomieszczeniach: pok. 20/62 tel. (0-22) kierownik dziekanatu; pok. 16/62 tel. (0-22) sprawy studenckie i administracyjne studiów niestacjonarnych pok. 17/62 tel./fax (0-22) sprawy studenckie i administracyjne studiów niestacjonarnych pok. 18/62 tel./fax (0-22) planowanie zajęć; pok. 19/62 tel. (0-22) ewidencja ocen, sprawy administracyjne i studenckie studiów stacjonarnych i niestacjonarnych Dziekanat otwarty dla studentów w godzinach: Poniedziałek, Czwartek Wtorek, Środa Dziekanat nieczynny dla studentów Piątek Sobota, niedziela w terminie zjazdów studiów niestacjonarnych według grafiku dyżurów 3. OTOCZENIE EDUKACYJNE I SOCJALNE Zajęcia dla studentów Wydziału Mechanicznego odbywają się w budynkach usytuowanych na terenie zamkniętym WAT. Sale wykładowe, laboratoria oraz laboratoria komputerowe są dobrze wyposażone. Zamiejscowi studenci korzystają z zakwaterowania w domach studenckich. Studenci mają możliwość korzystania ze stołówek studenckich będących w dyspozycji Akademii. Lokalizację budynków Wydziału Mechanicznego oraz jego otoczenia edukacyjnego i socjalnego przedstawiono na poniższym planie sytuacyjnym. 18

19 Bud Kierownictwo Wydziału Mechanicznego (Dziekan, Dziekanat, Biblioteka, Zakład Podstaw Konstrukcji Maszyn i Grafiki Inżynierskiej i Zakład Mechaniki Ogólnej) Bud Instytutu Budowy Maszyn (Dyrektor Instytutu, Zakład Maszyn Inżynieryjnych) Bud Instytutu Pojazdów Mechanicznych i Transportu (Dyrektor Instytutu, Zakład Konstrukcji Pojazdów Mechanicznych), Bud Zakład Silników Pojazdów Mechaniczny, Bud Zakład Tribologii i Logistyki Paliw i Smarów Bud Zakład Inżynierii Eksploatacji Pojazdów, Bud Stacja Diagnostyczna Pojazdów, Bud Laboratorium Badań w Niskiej Temperaturze, Bud Laboratorium Pojazdów Kołowych - stanowiska do badania ogumienia, Bud. 100/301 Aula Wydziału Mechanicznego. Bud. 4, 1, 8, 8a Domy Studenckie Bud. 6 - Klub WAT Bud. 7 - Hotel Asystencki Bud Biblioteka Główna WAT 19

20 4. UWAGI a) Przepisy ogólne, procedura realizacji studiów oraz podstawowe prawa i obowiązki studentów zawarte są w dokumentach REGULAMIN STUDIÓW WYŻSZYCH W WOJSKOWEJ AKADEMII TECHNICZNEJ im. Jarosława Dąbrowskiego. Każdy student jest zobowiązany do ścisłego respektowania uregulowań zawartych w tych dokumentach. Pełny tekst tych dokumentów jest dostępny w dziekanacie Wydziału Mechanicznego. b) Komunikaty, ogłoszenia, zarządzenia i informacje dot. studiów podawane są do wiadomości na tablicy ogłoszeń w dziekanacie Wydziału Mechanicznego (budynek 62); c) Studenci otrzymują imienne przepustki stałe. Na terenie zamkniętym Akademii obowiązuje noszenie przepustki jako identyfikatora; d) Student jest zobowiązany do dbałości o dokumenty studenta (indeks, legitymacja, przepustka). W przypadku ich utraty lub kradzieży należy natychmiast powiadomić organ wydający dokument oraz właściwy dla miejsca zdarzenia posterunek policji. Za skutki ich zagubienia lub zniszczenia student ponosi odpowiedzialność finansową i prawną. Procedurę wydania duplikatu dokumentu regulują wewnętrzne przepisy uczelni; e) Po zakończeniu semestru odbywa się rejestracja na kolejny semestr. Kryteria, terminy i procedura rejestracji (uzyskania wpisu) na kolejny semestr, podawane są w zarządzeniach dziekana Wydziału Mechanicznego. Brak rejestracji skutkuje skreśleniem z listy studentów. Studenci ubiegający się o rejestrację warunkową na kolejny semestr, powinni przed terminem rejestracji, złożyć pisemny wniosek w tej sprawie z wyszczególnieniem zaległych rygorów. Wniosek należy adresować do dziekana Wydziału Mechanicznego. 20