Fair Wear & Tear. Zasady dla samochodów osobowych

Transkrypt

1 Fair Wear & Tear Zasady dla samochodów osobowych

2 dla wiodących firm leasingowych w Europie w którym specjalizuje się CarNext, spółka należąca do LeasePlan Corporation N.V. Natychmiast po zakończeniu umowy, SGS Group - niezależna organizacja - dokonuje przeglądu i oceny samochodu. W celu zapewnienia, żeby cały proces miał prawidłowy przebieg i szacowane uszkodzenia pojazdu były wyliczane w sposób powściągliwy, ściśle przestrzegamy wytycznych wiodących organizacji w tym zakresie. Po zakończeniu okresu umowy, samochód stanowiący przedmiot leasingu - o ile nie zostanie przejęty przez użytkownika - trafia na rynek samochodów używanych. Jest to obszar działalności, Czym jest uzasadnione zużycie pojazdu? Uznajemy istnienie dopuszczalnych uszkodzeń, wynikających z normalnej eksploatacji samochodu. Nie ponosicie Państwo żadnych kosztów z tego tytułu, gdyż ww. wchodzą w tzw. zielony zakres szkód. 1 SGS jest wiodącą w skali światowej firmą, która zajmuje się przeglądami, weryfikacją, testowaniem i certyfikacją. Spółka SGS świadczy usługi motoryzacyjne na rzecz władz państwowych, producentów handlowców, instytucji finansowych i towarzystw ubezpieczeniowych na czterech kontynentach. EurotaxGlass s jest wiodącym dostawcą danych, rozwiązań i usług w zakresie wywiadu handlowego dla europejskiego sektora motoryzacyjnego. Łącząc gromadzenie danych, analizy rynkowe i modele matematyczne, oferuje wiarygodne informacje o decydującym znaczeniu dla procesu decyzyjnego. Spółka TÜV NORD wyłoniła się z niemieckiego Technischer Überwachungsverein (nadzór techniczny). Wykorzystując rozległą wiedzę i umiejętności fachowe w zakresie przeglądów, certyfikacji i doradztwa, spółka rozwinęła się w kompetentną międzynarodową organizację świadczącą usługi systemowe.

3 Zasady, które są zrozumiałe dla wszystkich stron Szkody, które w całości wchodzą w tzw. czerwony zakres i - ponieważ nie mogą być uzasadnione normalną eksploatacją - nie mogą być również zaakceptowane. W tym przypadku wyróżniamy naprawy, które powodują obniżenie wartości samochodu o 100% wartości naprawy, oraz uszkodzenia, których wartość wylicza się na podstawie rocznika i przebiegu samochodu. Do pierwszej grupy zaliczamy szkody wypadkowe oraz takie, które wywierają wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji samochodu. Są to przykładowo: niesprawność układu hamulcowego, układu kierowniczego i elementów podwozia. Z kolei do drugiej grupy zaliczamy szkody, które wpływają na estetykę samochodu i/lub jego funkcjonalność, przez co mają wpływ na cenę, jaką potencjalny nabywca będzie gotów zapłacić. LeasePlan Sp. z o.o. Trinity Park ul. Domaniewska Warszawa Tel Fax LeasePlan, jedna z największych światowych spółek zajmujących się zarządzaniem parkami samochodowymi, posiada faktycznie aż 1,26 miliona samochodów. Roczny potencjał w zakresie sprzedaży pojazdów używanych wynosi około samochodów. CarNext zajmuje się remarketingiem zwracanych samochodów LeasePlan na szczeblu międzynarodowym. 2

4 i nieakceptowalne uszkodzenia ELEMENTY ZEWNĘTRZNE Na kolejnych stronach znajdują się przykłady dopuszczalnych i niedopuszczalnych uszkodzeń pojazdów. Dzięki tym informacjom, mogą Państwo uniknąć kosztów nie wchodzących w zakres uzasadnionego zużycia, gdyż będziecie Państwo znać kryteria oceny z odpowiednim wyprzedzeniem, na długi czas przed zwrotem pojazdu. Efekt: Państwa kierowcy, powinni użytkując samochody służbowe traktować je jak własne. WNĘTRZE Aby ułatwić proces weryfikacji, wprowadziliśmy rozróżnienie kolorystyczne, które dzieli elementy pojazdu na: wewnętrzne i zewnętrzne. Kolor pomarańczowy, służy do oznaczenia zewnętrznych elementów, zaś szary- wewnętrznych. Jeżeli przy ocenie wykryjemy szkody niedopuszczalne, to poinformujemy Państwa na piśmie o ich rodzaju i kosztach. Jeżeli w wyniku przeglądu pojawią się jakiekolwiek wątpliwości, to wspólnie z Państwem poszukamy rozwiązań, które na pewno będą korzystne dla obu stron. Jedno jest pewne - zrobimy wszystko, aby współpraca z nami była dla Państwa komfortowa i przejrzysta. 3

5 Przede wszystkim, na co należy zwrócić uwagę Podczas odbioru zwracanego pojazdu należy stosować prostą zasadę: wszystko to, co wchodziło w zakres pierwotnego wyposażenia samochodu, powinno być zwrócone, przykładowo: wszystkie klucze (także klucze warsztatowe) dokumenty pojazdu książka serwisowa oraz instrukcje obsługi karty kodowe radioodbiorników płyty kompaktowe z oprogramowaniem wbudowanego układu nawigacji (jeżeli dotyczy) kompletne wyposażenie pojazdu, np. gaśnica, trójkąt ostrzegawczy (wraz z kamizelką odblaskową) oraz TravelCards/karty paliwowe uzyskane za pośrednictwem LeasePlan, oddzielną przesyłką pocztową na adres lokalnej firmy LeasePlan. 4

6 Przede wszystkim, na co należy zwrócić uwagę W przypadku, gdy opony zimowe były częścią umowy zarządzania, wówczas komplet 4 kół wraz z obręczami i śrubami zabezpieczającymi powinien zostać zwrócony. Ta sama zasada obowiązuje w sytuacji, gdy pojazd zwracany jest w okresie zimowym - dotyczy opon letnich. Podczas zwrotu samochodu obowiązkiem zwracającego jest oddanie auta wraz z kołem zapasowym. Szczegóły znajdują się w rozdziale TYRES/WHEELS, zużycie opon/obręczy kół. Wielu producentów samochodów wyposaża swoje samochody w zestawy naprawcze opon (kompresor do gniazdka zapalniczki + pojemnik z uszczelniaczem) zamiast pełnowartościowego koła zapasowego lub dojazdówki. Jeżeli Państwa samochód leasingowany jest wyposażony w tego typu zestaw, musi być on na wyposażeniu pojazdu w czasie jego zwrotu. 5 O cudzą własność należy dbać tak, jak o własną - to zasada, która ma swoje zastosowanie w naszym biznesie. Drobne zużycia i uszkodzenia zgodnie z przejechanymi kilometrami są dopuszczalne (patrz akceptowalne uszkodzenia, Acceptable). Jakiekolwiek naklejki lub okleiny reklamowe, niezależnie od ich stanu, mają negatywny wpływ na wartość rynkową auta po zakończeniu umowy leasingu. Z tego też powodu, powinny być wcześniej usunięte całkowicie, przed zdaniem pojazdu. Również nieprzyjemny zapach w kabinie auta, liczne zabrudzenia obniżają wartość rynkową samochodu po okresie leasingu. Dlatego też zaleca się użytkownikom pojazdów okresowe czyszczenie wnętrza (w tym również tapicerki), bądź też - zaraz przed planowanym zakończeniem umowy leasingu - oddanie auta profesjonalnej firmie zajmującej się tego typu usługami.

7 NADWOZIE/POWłOKA LAKIERNICZA SAMOCHODU Zadrapania lakieru, które mogą być usunięte za pomocą polerowania i tym samym nie wiążą się z koniecznością wykonania prac lakierniczych. Liczba wgnieceń lub śladów uderzeń nie powinna przekraczać 2mm na dany element nadwozia, np. drzwi lub błotnik. Prosimy pamiętać: średnica pojedynczego wgniecenia lub śladu uderzenia nie powinna przekraczać 20 mm (wielkość monety 1 Euro). Wgniecenia lub ślady uderzeń o średnicy powyżej 20 mm. Wgniecenia lub ślady uderzeń ze śladami rdzy przebijającymi przez warstwę lakieru w skutek deformacji. Zadrapania o długości powyżej 100 mm lub liczne zadrapania na części nadwozia, a także wszelkie zadrapania, które nie mogą być usunięte za pomocą polerowania i wiążą się z koniecznością wykonania prac lakierniczych. 6

8 NADWOZIE/POWłOKA LAKIERNICZA SAMOCHODU Odpryski spowodowane przez kamienie, jeżeli nie obejmują więcej niż 25 % danego elementu nadwozia, np. maski. Wgniecenia z lakierem naruszonym do metalu, o wielkości nieprzekraczającej 20 mm (wielkość monety 1 Euro). Wżery i zadrapania lub naprawy powłokilakierniczej, które są niewidoczne z odległości 1 m. Wżery i zadrapania sięgające aż do metalu lub więcej niż dwa wżery i zadrapania na jednym elemencie nadwozia. Odpryski spowodowane przez kamienie, które pokrywają więcej niż 25% danego elementu nadwozia lub sięgają aż do metalu. Wgniecenia, ślady uderzeń lub zadrapania, które uszkodziły lakier aż do metalu lub noszą ślady rdzy. 7

9 ATRAPA WLOTU POWIETRZA/ ZDERZAK Wżery lub zadrapania o maksymalnej długości 100 mm, które nie przebiły się przez powłokę lakierniczą (dotyczy zderzaków lakierowanych). W przypadku zderzaków nielakierowanych, głębokość zadrapań nie może sięgać podkładu, zaś średnica pojedynczego wgniecenia lub śladu uderzenia nie może przekraczać 20 mm (wielkość monety 1 Euro). Atrapa wlotu powietrza z pęknięciami spowodowanymi przez kamienie lub styczność z twardym przedmiotem. Zderzak z pęknięciami lub nacięciami, brakująca osłona belki holowniczej lub zdejmowanego zaczepu holowniczego. 8

10 ATRAPA WLOTU POWIETRZA/ ZDERZAK Co najwyżej dwa uszkodzenia lakieru na jeden zderzak, niewiążące się z koniecznością wykonania prac lakierniczych. Odbarwienia spowodowane przez czynniki zewnętrzne, np. warunki pogodowe, żwir, chyba, że wynikły one z niewłaściwego użytkowania chemikaliów. Wżery lub zadrapania sięgające aż do podkładu lub wpływające w sposób istotny na estetykę samochodu ze względu na swój rodzaj lub liczbę. Wżery lub zadrapania deformujące zderzak, o średnicy nieprzekraczającej 20 mm jedno (wielkość monety 1 Euro). 9

11 ZUżYCIE OPON/OBRĘCZY KÓł Opony z minimalną grubością bieżnika (2 mm) lub opony zgodnie z założeniami Kodeksu Drogowego. Wżery i zadrapania na kołpakach, Które nie stanowią pęknięcia/ złamania materiału, ani nie deformują kołpaka. Opona uszkodzona bocznie wskutek parkowania na krawężnikach lub innego niewłaściwego użytkowania. Widoczne, zewnętrzne uszkodzenia spowodowane uderzeniami: zniekształcenia lub wycięcia materiału ścianek bocznych lub bieżnika. Opony z nieprawidłowym ciśnieniem powietrza, niezależnie od przyczyny, wskutek uszkodzeń lub przebicia; wszystkie uszkodzenia obniżające bezpieczeństwo eksploatacji samochodu. 10

12 ZUżYCIE OPON/OBRĘCZY KÓł Wżery, zadrapania lub osadzony brud na obręczach, jeżeli obręcze nie są uszkodzone. Nakrętki lub śruby kół z widoczną rdzą, gdy nie są zaokrąglone i mogą być zdjęte. Wyłamane fragmenty lub brak części kołpaków. Wżery lub zadrapania powodujące deformację kołpaka. Ciężko uszkodzone obręcze, deformacja obręczy lub brak niektórych części. Brakujące koło zapasowe (jeśli jest na wyposażeniu standardowym samochodu) lub brakujący albo niekompletny zestaw naprawczy opony. 11

13 ELEMENTY SZKLANE Odpryski spowodowane przez kamienie na powierzchni reflektorów, świateł przeciwmgielnych lub kierunkowskazów, które nie spowodowały pęknięcia szkła i nie ograniczają funkcjonalności. Odpryski spowodowane przez kamienie na szybie przedniej, które nie powodują pęknięć zewnętrznej warstwy szkła oraz których liczbanie powoduje powstawania odbić i nie wpływa na pole widzenia kierowcy podczas jazdy nocą lub w deszczu. Odpryski spowodowane przez kamienie na powierzchni reflektorów, świateł przeciwmgielnych lub kierunkowskazów, które spowodowały pęknięcie szkła lub przezroczystej osłony. Jest to niezależne od wielkości uszkodzenia. Jak poprzednio: szkoda może mieć postać dziurki lub pęknięcia, które ogranicza funkcjonalność. 12

14 ELEMENTY SZKLANE Zadrapania lub odpryski na powierzchni reflektorów, świateł przeciwmgielnych lub kierunkowskazów, które nie spowodowały pęknięcia szkła i nie ograniczają funkcjonalności. Wszelkie naklejki na szkle - wewnątrz lub na zewnątrz. 13 Folie przyciemniające szyby lub barwione paski chroniące przed słońcem powinny być całkowicie usunięte z szyb przed zdaniem samochodu, jeśli zostały nieprofesjonalnie zamontowane (naklejone), są rozwarstwione lub zaczęły się odklejać w rogach szyb. Pęknięcie szyby przedniej. Odpryski spowodowane przez kamienie, które ze względu na swą liczbę lub głębokość powodują powstawanie odbić lub wpływają na pole widzenia kierowcy podczas jazdy nocą lub w deszczu. Pęknięcia na całkowitej powierzchni szyby przedniej, które uszkodziły zewnętrzną warstwę szkła. Także odpryski spowodowane przez kamienie, które nie przejdą badania technicznego zgodnie z wymogami prawnymi regulującymi bezpieczeństwo ruchu drogowego.

15 LUSTERKA/ ELEMENTY ZEWNĘTRZNE Wżery lub zadrapania o maksymalnej długości 50 mm, które nie przebiły się przez powłokę lakierniczą (dotyczy lusterek lakierowanych). W przypadku lusterek nielakierowanych, głębokość zadrapań nie może sięgać podłoża. Uszkodzenie nie może mieć również wpływu na funkcjonalność. Szkło zainstalowanych lamp/kogutów lub świateł nie może być pęknięte, a funkcjonalność nie może być naruszona.światła muszą spełniać wszystkie wymogi prawne, a także - jeżeli jest to wymagane przepisami prawa powinny być wymienione w dokumentach samochodu. Wżery lub zadrapania o maksymalnej długości powyżej 50 mm, które przebiły się przez powłokę lakierniczą (dotyczy lusterek lakierowanych). W przypadku lusterek nielakierowanych - zadrapania, których głębokość sięga podkładu. Lusterka muszą być wolne od zniekształceń, zaś ich funkcjonalność nie może być naruszona. Szkło zainstalowanych lamp/kogutów lub świateł jest pęknięte lub niewłaściwie zamocowane. Światła nie spełniają całości wymogów prawnych, a ponadto funkcjonalność elementu jest naruszona. 14

16 FOTELE/PODSUFITKA Fotele noszą ślady użytkowania, tapicerka jest przetarta, a ponadto fotele są wytarte w sposób wynikający z częstego wsiadania do i wysiadania z samochodu. Tapicerka zdeformowała się pod ciężarem kierowcy, boki fotela są zniekształcone. Fotele są zabrudzone. Zabrudzenia są także podpowierzchniowe i mogą być usunięte poprzez normalne czyszczenie tapicerki. Tapicerka jest podarta. Tapicerka jest uszkodzona wskutek przypalenia lub przecięta. Nieprzyjemny zapach wpływa również negatywnie na walory użytkowe pojazdu. 15

17 FOTELE/PODSUFITKA Podsufitka nosi ślady wytarcia lub zadrapań, ale tkanina nie jest podarta. Odbarwienie płyty, z reguły wynikające z częściowego zakrycia podsufitki. Podsufitka jest zabrudzona. Zabrudzenia są tylko powierzchniowe i nie mogą być usunięte poprzez normalne czyszczenie. Przecięty materiał podsufitki. Materiał podsufitki jest zniekształcony, przecięty lub mocno zabrudzony. 16

18 DESKA ROZDZIELCZA/ TAPICERKA PODłOGOWA/DRZWI W samochodzie pozostawiono mocowania dodatkowych akcesoriów. Odinstalowano telefony lub zestawy głośnomówiące przy czym otwory są albo zakryte, albo rozmieszczone po bokach konsoli środkowej. Odinstalowano akcesoria, telefony lub słuchawki, przy czym otwory są dobrze widoczne od strony kierowcy lub w przedziale pasażerskim. Dywanik/tapicerka w przedziale bagażowym jest poplamiona i zabrudzona. Plamy są także podpowierzchniowe i nie mogą być usunięte poprzez normalne czyszczenie. 17

19 DESKA ROZDZIELCZA/ TAPICERKA PODłOGOWA/DRZWI Tapicerka podłogowa w przedziale pasażerskim nosi ślady użytku. Odbarwienia i wżery. Kierownica jest zużyta i widoczne są ślady eksploatacji, ale materiał nie jest podarty. Tapicerka podłogowa jest rozcięta, rozdarta lub mocno poplamiona. Tapicerka/wykończenie wnętrza jest uszkodzone nie wskutek normalnej eksploatacji, lecz uderzeń zewnętrznych. W drzwiach znajdują się otwory, zadrapania lub zniekształcenia wskutek uderzania pasem bezpieczeństwa. 18

20 Rozwiązanie, które jest doceniane na całym świecie LeasePlan jest firmą zależną od Leaseplan Corporation N.V. i jest obecna w 23 krajach na świecie: Szwecja, Norwegia, Finlandia, Dania, Wielka Brytania, Irlandia, Niemcy, Holandia, Belgia, Luxemburg, Polska, Czeska Republika, Słowacja, Rumunia, Austria, Szwajcaria, Węgry, Grecja, Turcja, Włochy, Hiszpania i Portugalia. W pozostałych rejonach świata: Stany Zjednoczone, Brazylia, Indie, Australia i Nowa Zelandia, które również należą do grupy LeasePlan. LeasePlan Corporation N.V. P.J. Oudweg 41 NL-1314 CJ Almere-Stad Phone: Fax: V Drukuj