Zasady oceny samochodów osobowych na koniec kontraktu

Transkrypt

1 Przewodnik Zwrotu Pojazdów LeasePlan Zasady oceny samochodów osobowych na koniec kontraktu

2 Akceptowalne i nieakceptowalne uszkodzenia Po zakończeniu okresu umowy leasingu, samochód zostaje poddany ocenie rzeczoznawcy. Ocena dokonywana jest w oparciu o Przewodnik Zwrotu Pojazdów opracowany przez ekspertów Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów, Stowarzyszenie Kierowników Flot Samochodowych oraz firm Dekra i SGS. Przewodnik klasyfikuje dwa rodzaje uszkodzeń: Akceptowalne dopuszczalne, wynikające z normalnej eksploatacji samochodów. Państwa pracodawca nie ponosi żadnych kosztów z tego tytułu. NIEAkceptowalne nie mogą być uzasadnione normalną eksploatacją, wpływają negatywnie na cenę, jaką potencjalny nabywca będzie gotów zapłacić. W konsekwencji, obciążają Państwa firmę. Na kolejnych stronach znajdują się przykłady akceptowalnych i nieakceptowalnych uszkodzeń pojazdów. UWAGA! Nieakceptowalnych uszkodzeń i związanych z nimi kosztów na koniec kontraktu można uniknąć poprzez niezwłoczne zgłaszanie LeasePlan wszelkich usterek, uszkodzeń czy uwag do stanu pojazdu.

3

4 Przede wszystkim na co należy zwrócić uwagę Podczas odbioru zwracanego pojazdu należy stosować zasadę: wszystko to, co wchodziło w zakres wyposażenia samochodu, powinno być zwrócone, przykładowo: Wszystkie klucze (także klucze warsztatowe) Dokumenty pojazdu Książka serwisowa oraz instrukcje obsługi Karty kodowe radioodbiorników Płyty kompaktowe z oprogramowaniem nawigacji Gaśnica, trójkąt ostrzegawczy Lewarek, klucz do kół, śruby zabezpieczające koła Koło zapasowe / zestaw naprawczy W przypadku brakujących elementów w wyposażeniu pojazdu, będą one rozliczane na wycenie za ponadnormatywne zużycie wg stałego kosztu: Brakujący element wyposażenia Koszt stały netto Możliwość dosłania brakującego elementu po zdaniu pojazdu Uwagi kluczyk zapasowy 800 zł Tak Dosłanie brakującego elementu w terminie 7 dni od dnia zwrotu pojazdu koryguje koszt na wycenie do 200 zł książka serwisowa 300 zł Tak Dosłanie brakującego elementu w terminie 7 dni od dnia zwrotu pojazdu koryguje koszt na wycenie do 100 zł antena 112 zł Nie zapalniczka 70 zł Nie kołpak 15 zł Nie

5 Przede wszystkim na co należy zwrócić uwagę Do najczęstszych i najkosztowniejszych uszkodzeń należą: Uszkodzona szyba Przedarta (przepalona) lub poplamiona tapicerka Przedarte / przecięte boczki Rdza Porysowany dach Brak kluczy eoględziny Aby uniknąć kosztów na koniec kontraktu zachęcamy do korzystania z eoględzin. Jest to ocena ekspercka, realizowana w serwisie blacharskim, która pomoże Państwu określić stan auta i odpowiednio przygotować go do zwrotu. Raz do roku nieodpłatnie Czas trwania minut Wizytę w serwisie umawia LeasePlan (Prosimy o kontakt z LeasePlan Informacja tel , wybierając tonowo Rejestracja szkody ) Gdzie naprawić samochód? tapicerki, przecięte boczki Sieć SPlus szkody i rdza LeasePlan Informacja (wybrać tonowo Rejestracja szkody )

6 Nadwozie/powłoka lakiernicza samochodu /podwozie akceptowalne NIEakceptowalne Zadrapania lakieru, które mogą być usunięte za pomocą polerowania i tym samym nie wiążą się z koniecznością wykonania prac lakierniczych, niezależnie od ich długości. Zarysowania lakieru sięgające do warstwy zabezpieczenia antykorozyjnego, niezależnie od ich rozmiaru. Zarysowania lakieru niemożliwe do usunięcia przez polerowanie, o ile nie występuje więcej niż jedno zarysowanie na dany element nadwozia oraz jeżeli długość zarysowań nie przekracza 100 mm, a szerokość 5 mm. Ubytki lakieru (odpryski), których średnica przekracza 3 mm lub w ich obrębie doszło do naruszenia warstwy zabezpieczenia antykorozyjnego. Ubytki lakieru (np. spowodowane przez uderzenia kamieni), jeżeli średnica żadnego z nich nie przekracza 3 mm oraz nie doszło do naruszenia lakieru podkładowego. W przypadku elementów z tworzywa sztucznego nie występują ubytki w materiale podłoża. Ślady destrukcji lakieru, których nie można usunąć przez polerowanie, niezależnie od ich rozmiaru (np. ptasie odchody). Wgniecenia i/lub ślady uderzeń, w przypadku, gdy średnica pojedynczego wgniecenia lub śladu uderzenia nie przekracza 20 mm (wielkość monety 2 złotowej) a liczba wgnieceń lub śladów uderzeń nie przekracza 3 na dany element nadwozia, np. drzwi lub błotnik. Wgniecenia, które naruszają powłokę lakierniczą (np. pęknięcie), a ich średnica przekracza 20 mm, albo jest ich więcej niż 3 na jeden element nadwozia. Wgniecenia z lakierem naruszonym do metalu, o wielkości nieprzekraczającej 20 mm (wielkość monety 2 złotowej). Wszelkie ślady korozji, niezależnie od rozmiaru i pochodzenia.

7 Atrapa wlotu powietrza /Zderzak akceptowalne NIEakceptowalne W przypadku zderzaków nielakierowanych, zadrapania nieingerujące w strukturę zderzaka, oraz niesięgające podkładu. Atrapa wlotu powietrza z pęknięciami spowodowanymi przez kamienie lub styczność z twardym przedmiotem. Zarysowania zderzaków w strefie dolnej (do 100 mm od dolnej krawędzi zderzaka, nie wliczając deflektora (dolny spoiler), jeżeli nie spowodowały pęknięcia lub deformacji struktury zderzaka. Zderzak z pęknięciami lub nacięciami, brakująca osłona belki holowniczej lub zdejmowanego zaczepu holowniczego Odkształcenia i deformacje zderzaków, ale nie powodujących uszkodzenia powłoki lakierniczej, w tym pęknięć lakieru. Zarysowania zderzaków poza strefą dolną (powyżej 100 mm od dolnej krawędzi zderzaka), których nie można usunąć za pomocą polerowania, jeżeli jest więcej niż jedno zarysowanie na danym elemencie. Zarysowania elementów wyposażenia zewnętrznego nadwozia (maksymalnie jedno na dany element), bez ubytków materiału podłoża, jeżeli długość zarysowań nie przekracza 50 mm, szerokość 5 mm. Nieprawidłowe zamocowanie któregokolwiek z elementów wyposażenia zewnętrznego nadwozia lub uszkodzone uchwyty mocujące.

8 Zużycie opon /obręczy kół akceptowalne NIEakceptowalne Odbarwienia i zadrapania na kołpakach, które nie stanowią pęknięcia/złamania materiału ani nie deformują kołpaka. Opony z nieprawidłowym ciśnieniem powietrza niezależnie od przyczyny (np. w skutek uszkodzeń lub przebicia); wszystkie uszkodzenia obniżające bezpieczeństwo eksploatacji samochodu. Wżery, zadrapania lub osadzony brud na tarczach kół, pod warunkiem, że tarcze kół nie są uszkodzone. Wyłamane fragmenty lub brak części kołpaków. Uszkodzenia lub zadrapania powodujące deformację kołpaka. Nakrętki lub śruby kół z widoczną korozją, o ile dadzą się odkręcić, ale wyłącznie wtedy, gdy śruby nie są zdeformowane. Ciężko uszkodzone obręcze, deformacja obręczy lub ubytki fragmentów obręczy.

9 Elementy szklane akceptowalne NIEakceptowalne Uszkodzenia powierzchni reflektorów i lamp, które nie spowodowały pęknięcia szkła lub przezroczystej osłony i nie ograniczają ich funkcjonalności. Uszkodzenia reflektorów i lamp ograniczające ich funkcjonalność - niezależnie od wielkości uszkodzenia. Odpryski spowodowane przez kamienie na szybie przedniej, które nie powodują pęknięć zewnętrznej warstwy szkła oraz których liczba nie powoduje powstawania odbić i nie wpływa na ograniczenie pola widzenia kierowcy podczas jazdy nocą lub w deszczu. Wszelkie uszkodzenia szyb powodujące pęknięcie którejkolwiek z warstw szyby, niezależnie od ich wielkości i miejsca występowania. Naklejki na szybach, które nie ograniczają funkcjonalności i widoczności lub nie mają wpływu na bezpieczeństwo kierującego, dotyczy: winiet, znaku PL. Nie dotyczy wszelkiego rodzaju oklein reklamowych. Pęknięcia na powierzchni szyby przedniej, które uszkodziły zewnętrzną warstwę szkła.

10 Lusterka /Elementy zewnętrzne akceptowalne NIEakceptowalne Zarysowania obudowy lusterka (maksymalnie jedno na element), których długość nie przekracza 50 mm, szerokość 5 mm, jeżeli nie ma ubytków materiału obudowy lusterka. W przypadku lusterek nielakierowanych, głębokość zadrapań nie może sięgać struktury materiału. Uszkodzenie nie może mieć również wpływu na funkcjonalność. Szkło zainstalowanych lamp/ kogutów lub świateł nie może być pęknięte, a funkcjonalność nie może być naruszona. Światła muszą spełniać wszystkie wymogi prawne, a także - jeżeli jest to wymagane przepisami prawa adnotacja w dokumentach samochodu. Zadrapania o maksymalnej długości powyżej 50 mm, które przebiły się przez powłokę lakierniczą (dotyczy lusterek lakierowanych). W przypadku lusterek nielakierowanych - zadrapania, których głębokość sięga struktury materiału, oraz wszelkie pęknięcia obudowy lusterek jak również wszelkie uszkodzenia mechaniczne szkieł lusterek (zarysowania, pęknięcia). Szkło zainstalowanych lamp /kogutów lub świateł jest pęknięte lub niewłaściwie zamocowane. Światła nie spełniają całości wymogów prawnych, a ponadto funkcjonalność elementu jest naruszona.

11 Okleiny/uszczelki /modyfikacje nadwozia akceptowalne NIEakceptowalne Wybarwienia lub wyblaknięcia lakieru oraz różnice w odcieniu lakieru lub jego połysku, które są wynikiem użytkowania pojazdu z okleinami. Wszelkie oznaczenia naniesione przez Użytkownika (w tym okleiny reklamowe) oraz ślady po usunięciu oznaczeń (w tym uszkodzenia powłoki lakierniczej). Uszczelki drzwi i pokryw ze śladami prawidłowej eksploatacji. Uszczelki drzwi i pokryw niekompletne lub mechanicznie uszkodzone, np. rozerwane jak również uszczelki szyb niekompletne, z ubytkiem materiału lub odkształcone, niezależnie od ich wielkości i miejsca występowania.

12 Wnętrze/Fotele /Podsufitka/Pasy bezpieczeństwa akceptowalne NIEakceptowalne Fotele noszą ślady użytkowania, tapicerka jest wytarta, a ponadto fotele są wytarte w sposób wynikający z częstego wsiadania i wysiadania z samochodu jak również tapicerka zdeformowała się pod ciężarem kierowcy, boki fotela są zniekształcone. Tapicerka foteli nie jest jednak podarta. Poszycia lub osłony foteli zabrudzone w stopniu uniemożliwiającym usunięcie plam w ramach podstawowego czyszczenia. Podsufitka nosi ślady wytarcia lub zadrapań, ale tkanina nie jest podarta (nie doszło do mechanicznego uszkodzenia materiału). Poszycia lub osłony tapicerskie foteli uszkodzone mechanicznie, np. pęknięte, rozerwane, przecięte, przepalone. Podsufitka jest zabrudzona w stopniu uniemożliwiającym usunięcie plam w ramach podstawowego czyszczenia lub podsufitka lub osłony słupków są mechanicznie uszkodzone, np. rozerwane, przepalone, zniekształcone lub przecięte. Pasy bezpieczeństwa zdekompletowane, niesprawne mechanizmy lub mechanicznie uszkodzone taśmy pasów, np. przepalone, przecięte, rozerwane.

13 Deska rozdzielcza /Tapicerka podłogowa/drzwi akceptowalne NIEakceptowalne Elementy wyposażenia wnętrza pojazdu (np. deska rozdzielcza, konsola środkowa, tapicerka drzwi, wykładziny) ze śladami normalnej eksploatacji, takich jak wytarcia bez ubytków materiału, z zabrudzeniami możliwymi do usunięcia podczas podstawowego czyszczenia. Wykładziny przestrzeni bagażowej i osłony słupków ze śladami wynikającymi z normalnej eksploatacji, np. wytarcia czy zarysowania wynikające z przewożenia ładunków zgodnych z przeznaczeniem pojazdu do wysokości półki bagażnika (rolety). Wszelkie ślady po zamontowanym przez użytkownika dodatkowym wyposażeniu, np. wywiercone otwory (również w przypadku, gdy zamontowane wyposażenie pozostało w pojeździe), pozostałości kleju, odkształcenia. Elementy wyposażenia wnętrza pojazdu (np. deska rozdzielcza, konsola środkowa, tapicerka drzwi, wykładziny) z zabrudzeniami niemożliwymi do usunięcia podczas podstawowego czyszczenia (np. pozostałości po naklejkach). Tapicerka podłogowa w przedziale pasażerskim nosi ślady użytkowania (odbarwienia), ale nie jest podarta. Tapicerka podłogowa jest rozcięta, rozdarta lub mocno poplamiona. Wszelkie uszkodzenia mechaniczne tapicerki drzwi. Elementy wyposażenia przestrzeni bagażowej (w tym wykładziny i osłony) uszkodzone, np. zaplamione, pęknięte, rozerwane, przepalone lub odkształcone jak również wszelkie uszkodzenia ograniczające funkcjonalność bagażnika.

14

15

16 ŚWIATOWY LIDER W ZARZĄDZANIU FLOTĄ LeasePlan Fleet Management (Polska) Sp. z o.o. ul. Domaniewska Warszawa tel.: +48 (22) info@leaseplan.pl