KALENDARIUM AEROKLUBU WARSZAWSKIEGO

Transkrypt

1 KALENDARIUM AEROKLUBU WARSZAWSKIEGO ZARANIE 1647 Spolszczony Włoch Tytus Liwiusz BORATYNI, mechanik, wynalazca, budowniczy, mincerz, meteorolog, menniczy, twórca obserwatorium astronomicznego w Ujazdowie pod Warszawą, przedstawia królowi Władysławowi IV traktat pt. Il volare non e impossibile come fin ora e stato creduto (Latanie nie jest niemożliwie, tak jak dotychczas sądzono). Boratyni buduje model statku powietrznego (latającego smoka) o długości około 1,5 m i czterech ruchomych skrzydłach, który podobno wzniósł się w powietrze. Drugi zbudowany model tego typu zamierzał w częściach wysłać do Francji lutego Stanisław OKRASZEWSKI, nadworny chemik i mineralog króla Stanisława Augusta, wypuszcza z tarasu Zamku Królewskiego w Warszawie swój pierwszy balon (na uwięzi) napełniony wodorem, o średnicy około 90 cm. Balon wzniósł się na wysokość 180 m i utrzymywał w powietrzu 3 minuty. 6 marca Balon Okraszewskiego wypuszczony z tarasu zamkowego w Warszawie przeleciał odległość 22 km, spadając w pobliżu Słupna koło Kobyłki. W uznaniu zasług dla pierwszego eksperymentatora z aerostatem w Polsce, król Stanisław August obdarowuje Stanisława Okraszewskiego specjalnie wybitym na jego cześć złotym medalem maja Pierwszy wzlot balonem w Warszawie Francuza Jean Pierre Blancharda, który leciał 45 minut i wylądował za Wisłą w Białołęce. Trzy dni później, J. P. Blanchard demonstruje swój spadochron, na którym z balonu opuszcza psa. Lot trwał 49 minut maja Pierwszy przelot balonowy Polaka: hr. Jan POTOCKI wraz ze swoim służącym Turkiem Abrahimem i białym pudlem odbywają w Warszawie z J. P. Blanchardem 45-minutowy lot w koszu balonu. Na cześć lotów balonowych w stolicy, król Stanisław August wybija medal pamiątkowy Gazeta Warszawska publikuje w nr 254 Historię żeglarstwa napowietrznego Warszawscy dziennikarze FRYZE i FILIPOWSKI odbywają pierwszy pasażerski balonem z Warszawy w lubelskie września Pierwszy skok ze spadochronem z balonu na ogrzane powietrze wykonany przez Stanisława DREWNICKIEGO nad Torem Wyścigów Konnych na Polach Mokotowskich sierpnia Warszawianka Janina MEY wykonuje, jako pierwsza Polka, skok ze spadochronem w Warszawie Warszawski artysta malarz, Czesław TAŃSKI, buduje w Wygodzie k. Janowa Podlaskiego swoje pierwsze modele latające z napędem sznurowym Eksperymenty skoków i wzlotów Czesława TAŃSKIEGO ze zbudowanym przez siebie i modyfikowanym szybowcem Lotnia w Wygodzie k. Janowa Podlaskiego Pisarz Władysław UMIŃSKI zakłada w Warszawie pierwsze kółko lotnicze stycznia Na zebraniu ogólnym Stowarzyszenia Techników w Warszawie powołano Koło Awiatorów z prezesem Piotrem STRZESZEWSKIM. Z inicjatywy Koła odbyły się w Warszawie pokazy lotnicze cudzoziemców, w większości Francuzów, na terenie Torów Wyścigów Konnych. W Warszawie powstaje pierwsza krajowa pracownia modeli lotniczych Samolot, założona przez M. BOGUSŁAWSKIEGO i Wojciecha WOYNĘ Stanisław LUBOMIRSKI zakłada w Warszawie, w pobliżu Torów Wyścigów Konnych, pierwsze na ziemiach polskich lotnisko, całkowicie wybudowane przez Polaków dla nowo powstającego Warszawskiego Towarzystwa Lotniczego AWIATA. 26 czerwca 3 lipca Dni Awiacyjne na nowym lotnisku, które zaczęto nazywać Polem Mokotowskim. Pierwsze zawody samolotowe z udziałem pilotów zagranicznych i polskich, organizowane wg regulaminu Międzynarodowej Federacji Lotniczej FAI. 1

2 czerwca Oficjalne otwarcie na Polu Mokotowskim Warszawskiego Towarzystwa Lotniczego AWIATA, które miało szkołę pilotów i zakład produkcji samolotów. Stanisław i Konstanty LUBOMIRSCY utworzyli przy Awiacie, za zgodą Aeroklubu Wszechrosji w Petersburgu, którego byli członkami, AEROKLUB KRÓLESTWA POLSKIEGO, którego jednak władze guberni warszawskiej nie chciały oficjalnie zarejestrować. lipiec Ukazuje się w Warszawie pierwsze polskie czasopismo lotniczo -samochodowe, pod redakcją Zygmunta DEKLERA. 13 sierpnia Szef Wyszkolenia warszawskiej Awiaty, Michał hr. SCIPIO DEL CAMPO, wykonuje z Pola Mokotowskiego pierwszy przelot samolotem typu Etrich nad Warszawą (trasa Mokotów Nowy Świat Wisła Plac Teatralny Leszno Marszałkowska Pole Mokotowskie), w czasie 18 minut, na wysokości m Władze rosyjskie likwidują szkolno-produkcyjną działalność Awiaty i przejmują cały je majątek Zajęcie Pola Mokotowskiego prze okupacyjne wojska niemieckie lutego Zebranie organizacyjne Polskiego Towarzystwa Żeglugi Napowietrznej w Warszawie. 26 lutego 15 maja Kursy lotnicze Polskiego Towarzystwa Żeglugi Napowietrznej w Warszawie, które ukończyło 73 słuchaczy. OKRES POLSKI NIEPODLEGŁEJ listopada Polski oddział wojskowy, pod dowództwem por. Tytusa KARPIŃSKIEGO i por. Jerzego GARBIŃSKIEGO, złożony w większości ze studentów uczelni warszawskich, zajmuje lotnisko Mokotowskie w Warszawie. 20 listopada Założenie Centralnych Warsztatów Lotniczych na lotnisku Mokotowskim lipca Uchwała Rady Ministrów przydzielająca sprawy lotnictwa cywilnego w Polsce Ministerstwu Kolei Żelaznych, które włączyło je do kompetencji Wydziału Kolei Wąskotorowych i Miejskich. 16 września Opracowanie projektu utworzenia cywilnego przedsiębiorstwa lotniczego pn. Narodowe Towarzystwo Żeglugi w Polsce Przeniesienie do Warszawy powstałego r. w Poznaniu AEROKLUBU POLSKIEGO, którego siedziba znalazła się w budynku Departamentu Żeglugi Napowietrznej Ministerstwa Spraw Wojskowych czerwiec Zmiana nazwy Aeroklubu Polskiego na: AEROKLUB RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ (w skrócie ARP), którego prezesem Zarządu został Stanisław OSIECKI. październik W Warszawie ukazuje się pierwszy numer miesięcznika LOT, organu Aeroklubu RP, redagowanego przez Sekretarza Generalnego Januarego GRZĘDZIŃSKIEGO. 9 marca Reorganizacja naczelnych władz lotniczych. Utworzenie m. in. Sekcji Żeglugi Napowietrznej podległej ministrowi spraw wojskowych. 1 kwietnia Szkoła pilotów w Warszawie wypuszcza na pierwszy samodzielny lot wyszkolonego w odrodzonej Polsce ucznia por. Władysława ŚWIĄTECKIEGO. październik Reaktywowanie powstałej w 1916 r. r Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej. październik Młodzieży. W Warszawie rozpoczyna działalność organizacja międzyszkolna Polski Lotniczy Związek września Pierwszy udział polskich pilotów w I Międzynarodowych Zawodach Lotniczych w Zurychu (Szwajcaria). Załoga: Ludomir RAYSKI Czesław FILIPOWICZ otrzymuje wyróżnienie i nagrodę specjalną w alpejskim locie okrężnym. 2

3 9-10 września Pierwsze pod patronatem ARP zawody samolotowe na lotnisku Mokotowskim pn. Pierwszy Krajowy Lot Okrężny o Puchar Ministerstwa Spraw Wojskowych, na trasie Warszawa Lwów Kraków Poznań Warszawa. Zwyciężył Stefan PAWLIKOWSKI na samolocie Brequet XIV. 16 października Rada Ministrów powołuje Komitet Lotnictwa Cywilnego organ doradczy i opiniodawczy w sprawach lotniczych dla Ministra Kolei Żelaznych. 12 grudnia Walne zebranie Aeroklubu Rzeczypospolitej Polskiej w Warszawie. Uchwała o powołaniu LIGI OBRONY POWIETRZNEJ maja Pierwsze ogólne zgromadzenie delegatów członków założycieli Ligi Obrony Powietrznej Państwa (w skrócie: LOPP) w Warszawie. Przyjęcie statutu LOPP. czerwiec W Warszawie ukazuje się pierwszy numer miesięcznika lotniczego LOT POLSKI, pod redakcją sekretarza generalnego LOPP Januarego GRZĘDZIŃSKIEGO. czerwiec Członkowie Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Politechniki Warszawskiej budują w Centralnych Warsztatach Lotniczych w Warszawie pierwszy szybowiec SL-1 AKAR, według projektu studenta Adama KARPIŃSKIEGO. 28 sierpnia 13 września Tadeusz KARPIŃSKI z Politechniki Warszawskiej zwycięża na szybowcu AKAR w I Polskim Konkursie Ślizgowców na terenie Czarnej Góry w Białce k. Zakopanego. sierpień Na lotnisku Mokotowskim II Krajowy Lot Okrężny z udziałem 21 samolotów, który ze względu na trudne warunki atmosferyczne ukończył tylko jeden pilot styczeń W Warszawie powstaje Komitet Wojewódzki LOPP. marzec Lot Polski staje się oficjalnym organem LOPP. 5 października Wychodzi pierwszy numer miesięcznika Młody Lotnik, pisma Polskiego Lotniczego Związku Młodzieży, którego wydawcą i redaktorem jest student prawa Uniwersytetu Warszawskiego Jerzy OSIŃSKI. październik Na Politechnice Warszawskiej powstaje Katedra Aerodynamiki lutego Zbigniew BABIŃSKI dokonuje na lotnisku Mokotowskim oblotu samolotu Jerzego DĄBROWSKIEGO D-1 Cykacz września Ludomir RAYSKI z mechanikiem Leonardem KUBIAKIEM wykonuje na samolocie Brequet XIX B2 Rajd Śródziemnomorski na trasie: Warszawa Paryż Madryt Casablanka Tunis Ateny Stambuł Warszawa (8000 km). 25 października I Krajowe Zawody Balonowe o Puchar Przechodni Aleksandra Wańkowicza w Warszawie. W podziemiach Nowej Kreślarni na Politechnice Warszawskiej powstają warsztaty lotnicze Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej, w których rozpoczęto budowę samolotów sportowych, zaprojektowanych przez członków sekcji: Stanisława ROGALSKIEGO, Stanisława WIGURĘ, Jerzego DRZEWIECKIEGO (od pierwszych liter ich nazwisk samoloty oznaczano skrótem RWD) maja Na lotnisku Mokotowskim I Wszechpolski Konkurs Modeli Latających 25 sierpnia 25 września Bolesław ORLIŃSKI z mechanikiem Leonardem KUBIAKIEM wykonuje na samolocie Brequet XIX B2 przelot rajdowy na trasie: Warszawa Moskwa Kazań Omsk Krasnojarsk Czyta Charbin Mukden Heidzo Tokio i z powrotem nieco zmienioną trasą do Warszawy ( km) marca Sejm Uchwalił ustawę Prawo Lotnicze. Kazimierz CHORZEWSKI Z Dawnych Lotów Wyd. MON 1979 r. Zdecydowano oddać sprawy lotnictwa cywilnego Ministerstwu Kolei Żelaznych, które powołało do życia dwuosobowy referat żeglugi powietrznej. I znowu kłopot. Referat powinien być przecież w jakimś wydziale, ale w 3

4 którym? Ludzi znających się na aeroplanach w Ministerstwie Kolei nie było; tam byli ludzie stateczni, przywiązani przez całe swoje życie zawodowe do szyn, wagonów i parowozów. Po długich namysłach zdecydowano. że referat żeglugi powietrznej będzie podlegał wydziałowi...kolei...wąskotorowych i miejskich. (...) Poważne też kłopoty były z właściwym zakwalifikowaniem pilotów cywilnych do grupy zawodowej. Wyłonił się problem, czy pilot jest pracownikiem umysłowym czy fizycznym? Ci co mieli decydować, absolutnie nie orientowali się w rodzaju pracy wykonywanej przez pilota samolotu. Spece ci doszli do wniosku, że pilot pracuje tylko rękami i nogami, a więc głowa do tego nie jest potrzebna, bo najmniej ważna. Wobec powyższego lotnik to tylko pracownik fizyczny, a nie umysłowy. A jeżeli to jest pracownik fizyczny, to do której grupy fachowej go przydzielić? Może do metalowców? Nie pasuje, bo chociaż samoloty mają części metalowe, głównym tworzywem jest drewno. To może w takim razie zaliczyć pilotów do pracowników przemysłu drzewnego? Ale tu znak równania pomiędzy stolarzem i pilotem to także jakoś nie pasuje. Zaraz, zaraz. Przecież pilot to pracownik fizyczny i należy go zakwalifikować według czynności jakie wykonuje. Prowadzi samolot. A czym prowadzi? Rękoma i nogami. Ale ręce obsługują, za pomocą drążka sterowego stery w dwóch płaszczyznach, a nogi orczykiem, tylko ster kierunkowy, a zatem więcej pracuje wykonują ręce. Znaleźli rozwiązanie. Przecież jasne pilot jest pracownikiem fizycznym w grupie... rękodzielników sierpnia Udział polskich pilotów w Międzynarodowych Zawodach Lotniczych w Zurychu. Aleksander CICHOCKI zajął dwukrotnie drugie miejsce: w locie alpejskim i w konkursie prędkości. sierpień Udział polskich pilotów w I Locie Małej Ententy i Polski w Jugosławii. Załoga Franciszek ŻWIRKO Władysław POPIEL zajęła drugie miejsce. wrzesień Oblot w Warszawie samolotu sportowego WR-1, konstrukcji studentów Politechniki: Stanisława WIGURY i Stanisława ROGALSKIEGO. 8-9 października Kazimierz KALINA z Warszawy zwycięża w I Konkursie Krajowym Awionetek na samolocie JD-2, rozegranym na lotnisku Mokotowskim. Z KRONIKI 75-LECIA AEROKLUBU WARSZWSKIEGO października Z inicjatywy redakcji Młodego Lotnika, przy czynnym wsparciu Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej, powstaje w Warszawie pierwszy w kraju Aeroklub Akademicki Warszawski, który za główny cel stawia sobie szkolenie młodzieży w pilotażu samolotowym, dotychczas dla niej niedostępnym. Uchwalono statut, program pracy, wybrano radę oraz zarząd aeroklubu. Pierwszym prezesem AAW został red. Jerzy OSIŃSKI. Utworzono dwie sekcje samolotowe: szkolną i treningową. Kierownik pierwszej (jak również szkoły pilotów) - Jerzy WIDAWSKI; kierownik drugiej - Tadeusz KARPIŃSKI. Kierownik sekcji warsztatowej - Władysław KORBEL. 8 listopada 15 listopada Pierwsze zebranie rady klubu: przewodniczący - Jan PŁUŻAŃSKI. Wojsko przyznało aeroklubowi 3 samoloty Caudron G-3, a LOPP subsydium na szkolenie. 30 listopada Rozstrzygnięto konkurs na znaczek klubowy (wpłynęły 23 projekty). Zarząd wybrał propozycję Jadwigi Tittenbrun (złoty samolot na tle biało-czerwonej szachownicy). 1grudnia AAW liczył 62 członków (48 zwyczajnych i 14 nadzwyczajnych). 15 grudnia Na Zamku Królewskim w Warszawie nastąpiła oficjalna inauguracja działalności Aeroklubu Rzeczypospolitej (ARP), władzy zwierzchniej polskiego lotnictwa sportowego. Na czele Rady i Zarządu ARP stanął książę Janusz RADZIWIŁ, sekretarzem generalnym został Bogdan KWIECIŃSKI. Na Wydziale Mechanicznym Politechniki Warszawskiej utworzono Katedrę Budowy Samolotów, prowadzoną przez inż. Gustawa MOKRZYCKIEGO stycznia osób. Rozpoczęcie w AAW pierwszego teoretycznego kursu pilotażu samolotowego. Uczestniczyło marca Komitet Wojewódzki LOPP w Łodzi ofiarował Aeroklubowi Warszawskiemu samolot konstrukcji Władysława Kozłowskiego. 15 marca 30 marca Sprowadzono z Bydgoszczy samoloty Caudron G-3, przyznane w listopadzie 1927 r. Odbyło się II zebranie sprawozdawczo-wyborcze. 4

5 5 czerwca AAW otrzymuje od wojska wycofane z eksploatacji samoloty Hanriot, przenośny hangar brezentowy oraz prawo użytkowania skrawka lotniska Mokotowskiego w jego północno-zachodniej części, od strony ulicy Wawelskiej. 25 czerwca Pierwsza grupa pięciu pilotów rozpoczyna szkolenie samolotowe w szkole AAW na Polu Mokotowskim pod kierunkiem inst. Jerzego WIDAWSKIEGO. lipiec Rozpoczyna szkolenie samolotowe druga grupa pięciu pilotów w szkole AAW na Polu Mokotowskim pod kierunkiem inst. Olimpiusza NARTOWSKIEGO. Witold RYCHTER Skrzydlate Wspomnienia WKŁ Trzeba było w dziedzinie pilotażu zaczynać od początku. Limpek Nartowski uświadomił mnie dokładnie, o co chodzi i jak posługiwać się drążkiem sterowym, zwanym w owych czasach knyplem (od niemieckiego wyrazy Knϋppel kij, pałka) lub drągiem, oraz jak operować orczykiem steru kierunkowego, działającego jak ster łodzi lub statku. Ukrywszy się zatem w mieszkaniu uczyłem się wyimaginowanych ruchów sterami przy wyobrażanym starcie, locie po prostej, zakręcie, czyli ówcześnie zwanym wirażu, podczas lotu ślizgowego przy zbliżaniu się do lądowania, czyli planowaniu (od francuskiego planeur szybowiec, samolot bez silnika) oraz przy samym lądowaniu. Wyćwiczywszy w ten sposób koordynację ruchów obu dłoni (lewa na dźwigience, czyli manetce, gazu) i obu nóg; teoretycznie umiałem już latać! wrzesień Jerzy DRZEWIECKI dokonuje oblotu prototypu samolotu RWD-1. 1 października Powstanie z inicjatywy AAW - Związku Aeroklubów Akademickich czerwca Uroczystość wręczenia dyplomów pierwszym ośmiu pilotom samolotowym wyszkolonym w AAW. Uroczystość pasowania na rycerzy knypla połączonej z przyznaniem herbów lotniczych przygotował i prowadził prof. Tadeusz PRUSZKOWSKI. 6 czerwca Bolesław ORLIŃSKI zostaje honorowym członkiem Zarządu AAW czerwca Jerzy DRZEWIECKI i Stanisław WIGURA na RWD-1 wykonują przelot Warszawa - Lublin - Kraków - Katowice - Poznań - Warszawa. lipiec Jerzy DRZEWIECKI dokonuje oblotu prototypu samolotu RWD sierpnia Członkowie AAW biorą udział w organizacji polskiego odcinka Warszawa Poznań, I Międzynarodowych Zawodów Samolotów Turystycznych Challenge Polskie załogi nie uczestniczą w Zawodach. 9 sierpnia 6 września Franciszek ŻWIRKO i Stanisław WIGURA wykonują na samolocie RWD-2 rajd wokół Europy o długości5 000 km w czasie 42 h. 6 października Franciszek ŻWIRKO zwycięża na samolocie RWD-2 w I Locie Południowo-Zachodniej Polski w Krakowie. 10 października Zakończenie II praktycznego kursu samolotowego. Kursem kierował Witold RYCHTER. Dyplomy otrzymało 11 pilotów, m. in. Antoni KOCJAN, Zbigniew OLEŃSKI, Kazimierz PLENKIEWICZ 19 października Franciszek ŻWIRKO z pasażerem Antonim KOCJANEM ustanawia na samolocie RWD-2 pierwszy dla Polski rekord świata wysokość lotu 4004 m. 17 listopada Na Walnym zebraniu AAW nastąpiło połączenie dwóch sekcji samolotowych: szkolnej i treningowej w jedną Sekcję Lotniczą. Kierownikiem sekcji został Stanisław ROGALSKI. Wybrano też nowy zarząd aeroklubu. Prezesem został Tadeusz HALEWSKI, wiceprezesem d.s. technicznych Stanisław PRAUSS stycznia LAUDAŃSKI. W wypadku lotniczym w Lublinie ginie Szef Mechaników Samolotowych AW Władysław 23 lutego W wypadku lotniczym na samolocie JD-2 ginie wraz Franciszkiem MAKOWSKIM jeden z założycieli AAW Karol TRZETRZEWIŃSKI Lolek. 5

6 15 maja AAW otrzymuje od LOPP hangar samolotowy. Składana konstrukcja hangaru przetrwała wojnę i do lat 90-tych była użytkowana przez Instytut Techniki Budowlanej w Warszawie. 25 maja Udział załogi AAW w mityngu lotniczym w Brnie. 20 lipca 7 sierpnia Pierwszy udział polskich załóg w II Międzynarodowych Zawodów Samolotów Sportowo-Turystycznych Challenge. Najlepsza polska załoga na RWD-2: Stanisław PŁONCZYŃSKI Władysław KORBEL zajęła 19 miejsce na 35 sklasyfikowanych. ŻWIRKO i WIGURA uczestniczący na RWD-4 w Challenge nie ukończyli zawodów. Urwanie zaworu w silniku lądowanie koło Saragossy spowodowało konieczność pozostawienia samolotu w Hiszpanii. 22 lipca W Zawodach Młodych Pilotów zwyciężył Antoni KOCJAN. lipiec W Warszawie wychodzi pierwszy numer miesięcznika lotniczego Skrzydlata Polska, powstałego z połączenia Młodego Lotnika, śląskiego Pilota oraz poznańskiego Sportu Motorowego. Skrzydlata Polska staje się organem aeroklubów i turystyki lotniczej. Redaktorem naczelnym jest Jerzy OSIŃSKI. sierpień Przeniesienie warsztatów Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów PW z podziemi Politechniki do budynku na Okęciu wybudowanego z funduszy LOPP. 7 września w Krakowie. Franciszek ŻWIRKO zwycięża ponownie na RWD-2 w II Locie Południowo-Zachodniej Polski 24 października Zebranie połączeniowe klubów: AAW i Stołecznego Klubu Lotniczego. 30 listopada Odbywa się V walne zebranie sprawozdawczo-wyborcze. Kierowanie sekcją latania w AAW powierzono Mieczysławowi PRONASZCE stycznia Aeroklub Akademicki Warszawski zmienia nazwę na: AEROKLUB WARSZAWSKI, po przyłączeniu się do niego Stołecznego Klubu Lotniczego zrzeszającego grupę wojskowych pilotów rezerwy. 22 stycznia Zarząd Aeroklubu Warszawskiego podjął uchwałę o utworzeniu Sekcji Szybowcowej, której kierownictwo powierzono Zbigniewowi OLEŃSKIEMU. 30 stycznia 1 lutego Załogi warszawskie zajmują drugie (Mieczysław PRONASZKO Stanisław WIGURA na RWD-4) i trzecie miejsca (Tadeusz PRUSZKOWSKI Władysław KORBEL na samolocie Moth) w I Lubelsko-Podlaskich Zimowych Zawodach Lotniczych. 1 lutego 5 maja Stanisław SKARŻYŃSKI z mechanikiem Andrzejem MARKIEWICZEM na samolocie PZL Ł-2 wykonują przelot dookoła Afryki ( km) marca Rajd czterech samolotów AW do Estonii trasą Warszawa Wilno Ryga Tallin i z powrotem. 21 marca W Warszawie ginie śmiercią lotnika, podczas oblotu prototypu samolotu-amfibii, pil. inż. Zygmunt PUŁAWSKI, wybitny konstruktor samolotów w wytwórni PZL, członek AW. 25 maja Dwie załogi AW uczestniczą w Mityngu Lotniczym w Zagrzebiu (Jugosławia). 31 maja Święto klubowe AW. W czasie uroczystości dyplom pilota samolotowego otrzymały m. in. Hanna HANNEBERG i Wacława CZYŻEWSKA jako pierwsze kobiety w AW. 12 czerwca Decyzja Komisarza m. st. Warszawy o wpisaniu do Rejestru Stowarzyszeń i Związków pod nr 1425 Stowarzyszenia pod nazwą AEROKLUB WARSZAWSKI. 7 sierpnia Franciszek ŻWIRKO ze Stanisławem PRAUSSEM podejmuje na samolocie RWD-7 próbę pobicia rekordu świata wysokości lotu; uzyskany wynik 5996 m nie został przez FAI zatwierdzony. 16 sierpnia Mieczysław PRONASZKO i Stanisław WIGURA na RWD-5 zwyciężyli w III Locie PołudniowoZachodniej Polski września Pierwsza Wyprawa Szybowcowa A. W. do Polichna. 24 września Franciszek ŻWIRKO i Stanisław WIGURA na RWD-5 zwyciężyli w IV Krajowych Zawodach Lotniczych. 6

7 marca Na VII zebraniu sprawozdawczo-wyborczym prezesem wybrany został poseł RP Jan RUDOWSKI. 19 kwietnia W Aeroklubie Warszawskim powstaje na prawach sekcji Koło Młodzieży, którego prezesem zostaje Jan STASZEK. Klub funkcjonuje we własnym pięciopokojowym apartamencie przy ul. Lwowskiej. 25 kwietnia Aeroklub Warszawski otrzymał od Ministerstwa Komunikacji hangary i warsztaty zwolnione przez PLL LOT, który przeniósł się na lotnisko Okęcie. 28 kwietnia Pionierskie próby lotów szybowcowych nad Warszawą. Szczepan GRZESZCZYK na szybowcu SG-21 Lwów, wyholowany przez Stanisława SKARŻYŃSKIEGO na wysokość 980 m odbywa 30 minutowy lot nad miastem. 28 maja burzowy. Szczepan GRZESZCZYK, po starcie z lotniska Mokotowskiego wykonuje pierwszy w Polsce lot 12 lipca Jerzy DRZEWIECKI z Jerzym WEDRYCHOWSKIM na RWD-7 ustanowili rekord świata prędkości lotu (178,748 km/h) lipca Na Polu Mokotowskim odbywa się Międzynarodowy Mityng Lotniczy zorganizowany przez Aeroklub Warszawski. W mityngu wzięło udział widzów. 28 sierpnia Franciszek ŻWIRKO i Stanisław WIGURA na samolocie RWD-6 zwyciężają w III Międzynarodowych Zawodów Samolotów Sportowo-Turystycznych Challenge w Berlinie. 11 września Franciszek ŻWIRKO i Stanisław WIGURA giną śmiercią lotników w katastrofie samolotu RWD-6 w Cierlicku Górnym w Czechach. 30 września Jerzy DRZEWIECKI i Antoni KOCJAN ustanawiają na samolocie RWD-7 rekord świata w wysokości lotu 6023 m. 13 października Kolejowy LOPP. Aeroklub Warszawski otrzymuje 2 samoloty RWD-5 ufundowane przez Warszawski Komitet 1933 styczeń Jerzy DRZEWIECKI Bysio oblatuje prototyp samolotu szkolnego RWD-8. styczeń Powstaje w AW Sekcja Turystów zrzeszająca pilotów turystycznych lutego Na lotnisku Mokotowskim odbywa się pierwszy w Polsce szybowcowy kurs lotów wleczonych z udziałem pilotów AW Tadeusza CIASTUŁY i Zbigniewa OLEŃSKIEGO (szybowce SG-21 za samolotami Hanriot 28 i PZL-5). luty Przy LOPP powołano Fundację im. Żwirki i Wigury. marzec Zarząd AW występuje do władz m.st. Warszawy z inicjatywą budowy lotniska na Gocławiu. Na zlecenie AW dokumentację lotniska oraz meliorację terenu opracowuje arch. inż. Wilhelm HENNEBERG, stryj pilotki aeroklubu kwietnia Piloci AW: Tadeusz HALEWSKI na RWD-5, Adam KROPIŃSKI na PZL-19, Jerzy ORŁOWSKI na PWS-12 uczestniczą w Rajdzie Bałkańskim. 15 kwietnia Lot dookoła Polski Stanisława SKARŻYŃSKIEGO na samolocie RWD-5bis (1650 km). 7-8 maja Stanisław SKARŻYŃSKI wykonuje na RWD-5bis przelot nad Atlantykiem Południowym, z St. Louis (Afryka Zach.) do Maceio (Brazylia), ustanawiając rekord świata odległości przelotu bez lądowania (3582 km w czasie 20h 30min.) maja Udział Roberta HIRSZBANDA z Bogdanem KWIECIŃSKIM na RWD-5 w Rajdzie Algiersko-Marokańskim, w którym za rajd pustynny (3500 km) zdobyli Puchar Cudzoziemców. 7

8 24-25 maja Na lotnisku Mokotowskim odbywa II Międzynarodowy Mityng Lotniczy z udziałem pilotów AW. Prezentowane są m.in. akrobacja lustrzana na P-6, akrobacja zespołowa Trójki Pawlikowskiego na PWS-10 oraz wielohol trzech szybowców za samolotem R-XIII. sierpień Członkiem AW zostaje Kazimierz CHORZEWSKI, dotychczasowy członek Aeroklubu Lwowskiego rozpoczyna pracę oblatywacza w RWD oraz aktywną działalność w aeroklubie. 2-4 września Franciszek HYNEK i Zbigniew BURZYŃSKI zwyciężają na balonie Kościuszko w 21 Międzynarodowych Zawodach Balonów Wolnych o nagrodę im. Jamesa Gordona Bennetta w Chicago. 15 września W AW powstaje sekcja balonowa, której kierownikiem zostaje Józef RZECZYŃSKI. październik Stanisław LATWIS i Romuald SZUKIEWICZ wykonują na RWD-5 lot turystyczny do Austrii, Węgier i Jugosławii stycznia Zmiana nazwy w AW sekcji latania na sekcję samolotową. 1 lutego W Lubelsko-Podlaskich Zawodach Zimowych zwyciężyła załoga AW: Lech KARCZEWSKI i Eugeniusz PRZYSIECKI. 25 marca Lokal klubowy przeniesiono z ul. Lwowskiej do budynku dawnego portu lotniczego na Polu Mokotowskim. kwiecień Wydano skrypt Technika elementarnego latania szybowcowego zawierający wykłady Zbigniewa OLEŃSKIEGO, W. CHALLIERA, W. STĘPNIEWSKIEGO, NIEMCZEWSKIEGO, Stanisława MADEYSKIEGO wygłoszone na Teoretycznym Kursie Szybowcowym. 21 maja W Locie Północno-Wschodniej Polski zwyciężyła załoga AW: IWANOWSKI i OSIŃSKI. 31 maja Zbigniew OLEŃSKI wyholowany na szybowcu Komar przez Jerzego RZEWNICKIEGO, lata nad Warszawą 6 godzin 22 minuty. 1 czerwca Pilot AW Piotr GLIWIŃSKI ustanowił szybowcowy rekord Polski wysokości 2225 m 2-3 czerwca VI Lot Południowo-Zachodniej Polski w Krakowie, nazwany po raz pierwszy imieniem Franciszka ŻWIRKI. Drugie miejsce zajęła załoga: Jerzy DRZEWIECKI Leszek DULĘBA na RWD-6bis. 28 sierpnia 16 września IV Międzynarodowe Zawody Samolotów Turystycznych Challenge-1934 w Warszawie na Polu Mokotowskim. Podwójne zwycięstwo polskich załóg na RWD-9: Jerzego BAJANA z Gustawem POKRZYWKĄ i Stanisława PŁONCZYŃSKIEGO ze Stanisławem ZIENTKIEM. Ryszard WITKOWSKI Sześć stopni swobody II TNOIK Toruń 1998 Pierwszą lotniczą zabawkę, samolot ze sklejki, otrzymałem od matki po zwycięstwie Żwirki i Wigury w Challenge u w 1932 roku. Gdy Bajan z Pokrzywką powtórzyli ten sukces w 1934 roku, podjąłem próbę zbudowania modelu RWD-9 własnymi siłami. Potem zacząłem chłonąć wszystkie dostępne książki lotnicze, zbierać wycinki prasowe i ilustracje, i po kilka razy chodzić na lotnicze filmy, jakie trafiły na ekran milanowskiego kina Oaza. 23 września 22 Międzynarodowe Zawody Balonów Wolnych o nagrodę im. Jamesa Gordona Bennetta w Warszawie. Podwójne zwycięstwo polskich załóg: Franciszka HYNKA z Władysławem POMASKIM balon Kościuszko i Jana ZAKRZEWSKIEGO ze Zbigniewem BURZYŃSKIM balon Warszawa II stycznia Uchwała Zarządu AW o uznaniu Koła Balonowego w Legionowie za filię Aeroklubu Warszawskiego. Kołu przewodniczył Stefan NOWICKI. 29 maja W katastrofie lotniczej podczas lotu z uczniem zginął Stanisław LATWIS wychowanek klubu i kompozytor "Marsza Lotników" czerwca Pierwszy w Polsce kurs akrobacji szybowcowej w Warszawie z udziałem pilotów AW. Trenowano na szybowcu CW-7 Sokół. 8

9 26 czerwca Odbyło się X Walne Zebranie Aeroklubu Warszawskiego. Na Prezesa wybrano prof. Tadeusza PRUSZKOWSKIEGO. Godność członka honorowego otrzymali: poseł Jan RUDOWSKI i inż. Stanisław PRAUSS. lipiec Zawodach Balonowych zwyciężyli Stanisław ŁOJASIEWICZ i Franciszek JANIK na balonie "Syrena" wyprodukowanym dla AW w zakładach w Legionowie. 11 sierpnia W Zlocie Gwiaździstym do Łodzi zwyciężyła załoga AW Edward PETEREK i Jan KUBALACZAK na samolocie RWD września Mityng lotniczy na Polu Mokotowskim. Pokaz lotu holowanego samolotu RWD-8 z niepracującym silnikiem i bez śmigła (pilot Szczepan GRZESZCZYK) za samolotem R-XIII (pilot Jerzy RZEWNICKI). Pokaz startów i lądowań na RWD-9 w wykonaniu Kazimierza CHORZEWSKIEGO oraz tzw. ślimaczy wyścig pomiędzy wiropłatem Cierva C-30 (pilot Bolesław STACHOŃ) oraz RWD września 23 Międzynarodowe Zawody Balonów Wolnych o nagrodę im. Jamesa Gordona Bennetta w Warszawie. Podwójne zwycięstwo polskich załóg: Zbigniewa BURZYŃSKIEGO z Władysławem WYSOCKIM balon Polonia II i Antoniego JANUSZA z Ignacym WAWRZCZAKIEM balon Warszawa. Było to trzecie, kolejne zwycięstwo polskich pilotów więc Puchar został zdobyty na własność dla Polski. 22września 6 października Pionier warszawskiego szybownictwa Zbigniew OLEŃSKI zwyciężył na szybowcu Komar w pierwszej grupie na III Krajowych Zawodach Szybowcowych w Ustianowej. październik Rząd RP podjął decyzję o budowie w Warszawie nowych lotnisk. Na mocy tej decyzji tereny AW na Gocławiu zostały przejęte pod budowę lotniska komunikacyjnego a w zamian Skarb Państwa miał wybudować lotnisko sportowo-usługowe na Bielanach. Aeroklub Warszawski miał otrzymać trzy hangary i budynek portowy. Witold RYCHTER Skrzydlate Wspomnienia WKŁ 1980.(..) Aeroklubowi groziło już na serio wykwaterowanie, albowiem lotnisko Mokotowskie przeznaczone było do parcelacji i zaprojektowane już zostały nowe ulice i place. Trzeba było więc pilnie zabrać się do przeniesienia, które mało nastąpić najdalej za dwa lata. Przeprowadziliśmy już pomiary terenów przyznanych nam przez Zarząd Miejski na Gocławiu. Ministerstwo Komunikacji położyło jednak ciężką dłoń na naszych projektach, przejęło opiekę nad Gocławiem wraz z wykonanymi już przez nas pracami wstępnymi i orzekło, że Gocław będzie reprezentacyjnym lotniskiem komunikacyjnym, a my mamy przenieść się ewentualnie na Bielany. Na Gocław musiałby się przeprowadzić LOT, a Okęcie stałoby się lotniskiem wyłącznie wojskowym. Bardzo nam to było nie w smak, gdyż zaangażowaliśmy w lotnisko Gocławskie znaczne fundusze, ale wyboru nie było, gdyż i LOPP popierała koncepcję Ministerstwa. Cóż mógł poradzić Aeroklub Warszawski ze swoimi 314 członkami i 231 pilotami. Trzeba było zmienić zamierzenia i przestawić się na nową sytuację, której nie będzie można dojeżdżać do lotniska w kolka minut tramwajem, lecz trzeba będzie jechać poza miasto i przemierzać 2 kilometry pieszo od ostatniego przystanku tramwajowego. 17 grudnia Międzynarodowa Federacja Lotnicza FAI przyznała dyplomy i Srebrne Odznaki Szybowcowe. Otrzymało je 19 Polaków, w tym 4 z Aeroklubu Warszawskiego: Wiktor SZYDŁOWSKI nr 4 (186), Kazimierz PLENKIEWICZ nr 11 (189), Edward PETEREK nr 13 (191) i Jerzy RÓŻAŃSKI nr 19 (197) marca Zbigniew BURZYŃSKI z Konstantym JODKO-NARKIEWICZEM ustanawiają na balonie Warszawa II rekord świata wysokości lotu m. 24 maja Walne Zgromadzenie Aeroklubu Warszawskiego wybiera na Prezesa wiceministra Komunikacji inż. Juliana PIASECKIEGO, wyszkolonego w AW na pilota sportowego w 1935 r. 28 maja Oblot pierwszego polskiego wodnoszybowca MT-1, zbudowanego przez studentów Politechniki. W pracach uczestniczyli piloci AW: A. ONOSZKO, J. PEŁKA, St. PIĄTKOWSKI, W. ULASS i M. SZCZUDŁOWSKI. 12 lipca W Krajowych Zawodach Szybowcowych 2 miejsce zajął Edward PETEREK. 23 września Pierwsze w Polsce skoki spadochronowe z balonu na uwięzi w Legionowie, pod kierunkiem Stanisława MAZURKA. 9

10 28 września W Krajowym Lotniczym Konkursie Turystycznym Juniorów zwyciężyli Andrzej ANCZUKIN i Jerzy RÓŻAŃSKI na samolocie RWD października Utworzono Grupę Spadochronową przy Sekcji Szybowcowej styczeń Przeniesienie lokalu klubowego na południową część Pola Mokotowskiego do budynku w Al. Niepodległości maja W zlocie samolotowym w Poznaniu zwyciężyła załoga AW: Bolesław KOCJAN i Stanisław ABRAMSKI na samolocie RWD-8. maj Rajd propagandowy 6 samolotów i szybowca akrobacyjnego Sokół z Aeroklubu Warszawskiego do Rumunii, Bułgarii, Grecji, Jugosławii, Węgier i Austrii czerwca I Mistrzostwa Pilotów Aeroklubu Warszawskiego o Puchar Skrzydlatej Polski. Tytuł mistrzowski wywalczył Mirosław MACIEJEWSKI. Startowało 23 pilotów samolotowych. lipiec Eugeniusz PRZYSIECKI zajmuje na samolocie RWD-13 pierwsze miejsce w IV Międzynarodowym Mityngu Lotniczym w Zurychu. 27 września Na lotnisku Mokotowskim uroczystość przekazania aeroklubom, w tym Warszawskiemu, i szkołom lotniczym 127 samolotów ufundowanych przez społeczeństwo z inspiracji LOPP. 6 listopada Stanisław SKARŻYŃSKI otrzymuje od FAI, jako pierwszy nowo ustanowiony Medal Bleriota, za rekord świata odległości lotu bez lądowania ustanowiony w 1933 r lutego Michał OFFIERSKI ustanawia na motoszybowcu Bąk, konstrukcji Antoniego KOCJANA, rekord świata wysokości lotu 4595 m. 23 lutego Michał OFFIERSKI ustanawia na motoszybowcu Bąk, rekord świata długotrwałości lotu 5 godz. 24 min. 19 sek. 8 maja W Krajowych Zawodach Balonowych 2 miejsce zajęli Zygmunt PACIORKOWSKI i Feliks PACZKOWSKI na balonie "Legionowo". 9 maja Krzysztof MILLER na szybowcu CW-5 wykonał przelot docelowy 205 km, a Henryk MILICER na szybowcu PWS-101 przelot otwarty 303 km. 21 czerwca Przelot otwarty pilota szybowcowego AW Mieczysława URBANA na odległość 428 km, z Warszawy do Szumska lipca Kazimierz PLENKIEWICZ zwycięża w VI Krajowych Zawodach Szybowcowych w Masłowie. 25 lipca W Krajowych Zawodach Lotniczych zwyciężyli Stanisław ABRAMSKI i Władysław STRONCZYŃSKI, 2 miejsce zajęli Kazimierz KAMOCKI i Władysław TUROWICZ. 28 sierpnia Pokazy w Gdyni z okazji Święta Lotnictwa z udziałem akrobatów Aeroklubu Warszawskiego. Witold RYCHTER Skrzydlate Wspomnienia WKŁ 1980 Była w Aeroklubie Warszawskim wśród pilotek młodziutka i skromniutka Stefcia Wojtulanisówna, którą nie wiadomo, dlaczego nazywano Barbarką. Była wyjątkowo dobrą uczennic, chłonącą każdą uwagę i wskazówkę instruktora, nie przejawiającą nawet cienia zarozumiałości, jaką odznaczało się wiele kobiet demonstrujących zbyt jaskrawo swój przydział do latającej braci. Pewnego razu trzeba było wysłać jedną z naszych pilotek do Gdyni, aby w programie tamtejszego święta lotniczego wykonała akrobację na RWD-10. Kandydatki były dwie, jedna mająca poparcie samego dyrektora Halewskiego, a druga skromniutka i cichutka Barbarka. Pierwsza była tak przekonana, że to ją właśnie delegują, iż nie zwracała uwagi na krytyczne uwagi o jej umiejętnościach, a Barbarka pilnie podpatrywała treningi asów akrobacji, nudząc ich do upadłego prośbami o wskazówki, jak należy prawidłowo wykonywać zawiłe figury powietrzne. Nadszedł dzień, w którym obie kandydatki miały pokazać, co umieją. Miały wykonać podaną im wiązankę w nakazanej kolejności i w określonym miejscu nad lotniskiem. Szczerze życzyłem Barbarce zwycięstwa. Poleciała najpierw tamta, Wykonała program wprawdzie w nakazanej kolejności, ale każdej figurze można było coś zarzucić, a niektóre w ogóle były sknocone. Opinia sędziów 10

11 brzmiała: jak na babsko, to ujdzie! Potem poleciała Barbarka i dała taki koncert akrobacji, jakiego nie powstydziłby się sam por. Andrzej Włodarkiewicz, as nad asy na RWD-10. Nie tylko kolejność była bez zarzutu, ale każda figura wykonana spokojnie, pewnie i prawidłowo, przy czym wyraźnie dawało się zauważyć wielkie zacięcie sportowe, radość życia wyładowującą się w lataniu. Ani jednego błędu, ani jednej niedokładności. Wbrew powszechnemu przewidywaniu, do Gdyni poleciała Barbarka i zrobiła tam furorę, o jakiej nawet nie marzyła, a miejscowi piloci z uznaniem kręcili głowami, dziwując się jak to Aeroklub Warszawski potrafił wyszkolić babsko w karobacji września Rajd Bałtycki pilotów Aeroklubu Warszawskiego (10 samolotów i szybowiec ponad 5000 km). 4 września Załoga balonu Wisła : Jerzy OSIŃSKI, Walenty NOWACKI zwycięża w Warszawie w zawodach balonowych juniorów. 4-5 września Antoni JANUSZ i Franciszek JANIK zwyciężają na balonie LOPP w 26 zawodach Gordona Bennetta w Belgii lutego Utworzono Koło Studentów AW - członków Oddziału Lotniczego Koła Mechaników Politechniki Warszawskiej. 22 kwietnia Stanisław SKARŻYŃSKI wybrany zostaje prezesem Zarządu Polskiego Związku Sportu Lotniczego Aeroklubu RP. 20 maja we Lwowie. Kazimierz PLENKIEWICZ zwycięża w Międzynarodowych Zawodach Szybowcowych ISTUS 13 czerwca Tadeusz DERENGOWSKI (kierownik sekcji szybowcowej AW) zajmuje drugie miejsce na motoszybowcu Bąk II w zlocie do Rzymu na I Międzynarodowy Kongres Prasy Lotniczej (reprezentował Skrzydlatą Polskę ). czerwiec Odbiór techniczny stalowej konstrukcji trzech ocieplanych hangarów dla Aeroklubu Warszawskiego na lotnisku Bielany. Inwestycję prowadziło Kierownictwo Budowy Lotniska Gocław. Po kapitulacji Warszawy lotnisko i obiekty przejęła okupacyjna armia niemiecka, gdzie Luftwaffe umiejscowiła swoje lotnisko pomocnicze. W 1945 r hangary częściowo spłonęły a po odbudowie służyły dla 2 Samodzielnego Pułku Lotniczego MBP. sierpień Aeroklub Warszawski przystąpił do zabezpieczania sprzętu i mienia przed nadciągającą wojną. M. in. kopano rowy przeciwlotnicze na Polu Mokotowskim. Aeroklub Warszawski zrzeszał 417 członków ( w tym 8 honorowych), miał 3 filie w Legionowie, DWL i PLL Lot. Posiadał 50 samolotów ( w tym 12 stanowiło własność członków klubu), 6 szybowców i 4 balony wolne. wrzesień Grupa pilotów AW ewakuuje sprzęt lotniczy z oblężonej Warszawy na południe kraju i do Rumunii (Antoni ŻUKOWSKI RWD-13). Zmobilizowani członkowie AW uczestniczą w walkach obronnych lub wykonują loty łącznikowe (Jerzy RÓŻAŃSKI latał na trasie Warszawa Łuck - Warszawa z meldunkami) Członkowie AW aktywnie walczą z hitlerowskim najeźdźcą: Tadeusz Arentowicz Zbigniew Babiński Stefan Czyżewski Tadeusz Derengowski Władysław Burkchard Teofil Dżiama Juliusz Gilewicz Tadeusz Halewski Zdzisław Henneberg Robert Hirszbandt Henryk Iwanowski Henryk Petryka Henryk Jackowski Roland Kalpas Kazimierz Kamocki pilot myśliwski Dywizjon 303 RAF kpt. pilot inż. pilot ATA pilot szybowcowy i samolotowy, Batalion Parasol pilot szybowcowy i samolotowy pilot pilot kpt. pilot ATA pilot szybowcowy, dowódca Dywizjonu 303 RAF mjr pilot bombowy RAF pilot sportowy pilot szybowcowy, Batalion Zośka pilot turystyczny pilot myśliwski instruktor samolotowy zginął w walce powietrznej zamordowany w Katyniu zginął w Anglii w locie transportowym zamordowany w krakowskim więzieniu na Montelupich zastrzelony w Warszawie zamordowany przez Gestapo w Warszawie zamordowany przez Gestapo w Warszawie zginął w Anglii w locie transportowym zginął w bitwie o Anglię zginął w czasie lotu bojowego zginął w walce partyzanckiej nad Pilicą zginął w Powstaniu Warszawskim zginął w bitwie pod Kockiem zginął w obronie Francji zginął w czasie bombardowania 11

12 Kazimierz Kazimierczak Witold Krasicki Antoni Kocjan Przemysław Kowalski Władysław Kozłowski Henryk Krasnodębski Stefan Kryński Krzyżanowski Słoń Kazimierz Kula Antoni Majcherczyk Jerzy Martin Tadeusz Matławski Euzebiusz Mroczek Julian Maciejewski Bolesław Makowski Kazimierz Piasecki Stefan Pawlikowski Stanisław Piątkowski Jerzy Poniatowski Tadeusz Pruszkowski Eugeniusz Przysiecki Rękawek Władysław Rosiniuk Stanisław Riess Mieczysław Pronaszko Zbigniew Oleński Zbigniew Wysiekierski Barbara Wojtulanis Anna Leska Jadwiga Piłsudska Tadeusz Żurakowski pilot doświadczalny pilot szybowcowy inż. pilot, szef komórki wywiadu lotniczego AK (m. in. akcja V1 i V2) pilot samolotowy konstruktor pilot pilot kpt. pilot bombowy RAF pilot bombowy RAF pilot doświadczalny, kpt. pil. bombowy RAF pilot szybowcowy i, pilot bombowy RAF modelarz pilot szybowcowy pilot samolotowy, instruktor spadochronowy pilot szybowcowy mechanik lotniczy pilot samolotowy, prezes AW płk pilot myśliwski, dowódca PSP w Anglii inż. pilot RAF pilot samolotowy, instruktor spadochronowy pilot samolotowy, prezes AW, rektor ASP lekarz, pilot doświadczalny i bombowy RAF pilot samolotowy pilot szybowcowy, samolotowy i bombowy RAF pilot samolotowy doświadczalny pilot AW pilot samolotowy (absolwent szkoły pilotów AW z 1929 r). Czołowy pilot szybowcowy. Propagator szybownictwa pilot samolotowy, wychowanek AW. pilotka samolotowa, wychowanka AW. pilotka samolotowa, wychowanka AW pilotka samolotowa i szybowcowa, wychowanka AW pilot samolotowy, wychowanek AW. zginął w zderzeniu dwóch samolotów w Anglii zginął w czasie wojny zamordowany na Pawiaku zginął w Anglii zginął w czasie wojny zginął w walce powietrznej zginął w czasie lotu bojowego zginął w czasie lotu bojowego zginął w czasie lotu bojowego zginął jako oblatywacz samolotu odrzutowego Gloster Meteor zginął w Powstaniu Warszawskim zginął w Warszawie w walce z Niemcami zginął w Anglii zginął w czasie wojny zginął na morzu w czasie wojny zginął w Powstaniu Warszawskim zginął w czasie lotu bojowego zginął w wypadku lotniczym w Anglii zginął w czasie lotu bojowego we Francji zamordowany przez Niemców w Warszawie zginął w czasie lotu bojowego zginął w czasie bombardowania zginął w czasie lotu ze zrzutami dla Powstania Warszawskiego zginął w Anglii w locie doświadczalnym w czasie II WŚ dowódca eskadry w 300 Dywizjonie Bombowym Ziemi Mazowieckiej, dowódca 304 Dywizjonu Obrony Wybrzeża Ziemi Śląskiej Wing Commander RAF W czasie Bitwy o Anglię pilot myśliwski w 234, 609 Dywizjonach Myśliwskich. Poległ w czasie walki powietrznej W czasie II WŚ pilot w Photographic Reconnaissance Unit, wykonując na nieuzbrojonym Spitfire e w końcu 1940 r wykrył nieobecność na kotwicowisku pancernika Bismarck, co spowodowało wszczęcie poszukiwań, zakończonych jego zatopieniem pilot transportowy FERY pilot transportowy FERY pilot transportowy FERY 1941 Członkowie Koła Młodzieży Aeroklubu Warszawskiego zaczynają się grupować w pracy konspiracyjnej wokół ostatniego przed wojną prezesa Koła Leona CZASKIEGO, przystępując do budowy modeli latających. 20 lutego1942 Pod okupacją niemiecką powstaje Warszawskie Koło Lotnicze z prezesem Andrzejem TRZCIŃSKIM. Organizuje ono pod kierunkiem Jana KOŹNIEWSKIEGO konspiracyjną modelarnię lotniczą, w domu na rogu Al. Niepodległości i Wawelskiej. WKL organizuje pięciokrotnie na Polu Mokotowskim konspiracyjne zawody modeli latających. maj 1943 Członkowie WKL rozpoczynają wydawanie i kolportaż pisma Wzlot, jedynego konspiracyjnego pisma lotniczego w okupowanej Europie, którego redaktorem była członkini AW Maria KANN. Grupa spadochronowa AW stanowi trzon zorganizowanego przez Armię Krajową Batalionu Strzelców Spadochronowych PARASOL. Grupa wywiadu lotniczego Armii Krajowej, z inż. Antonim KOCJANEM, uzyskuje i przesyła do Londynu wiadomości o doświadczeniach z niemiecką bronią odwetową, pociskami V-1 i V-2. 12

13 3 maja 1944 Grupa dywersyjna AK, pod dowództwem Aleksandra WĄSOWICZA, w wypadzie na lotnisko na Bielanach niszczy 8 samolotów Luftwaffe. sierpień - wrzesień 1944 Udział członków Aeroklubu Warszawskiego w Powstaniu Warszawskim. OKRES POWOJENNY marca Rozkaz dowódcy lotnictwa WP o wznowieniu wydawania Skrzydlatej Polski 2 września Pierwsze po wojnie Święto Lotnictwa pokazy lotnicze na Polu Mokotowskim. 20 września Reaktywowanie działalności Aeroklubu Warszawskiego. Walne Zgromadzenie członków wybiera Zarząd z prezesem Mieczysławem GRABIŃSKIM. Aeroklub wznawia działalność na południowej części lotniska Mokotowskiego, od strony Fortu Mokotowskiego, zwanego nowym Polem Mokotowskim. 24 października Postanowienie Prezydenta m. st. Warszawy o ponownym wpisaniu pod nr 31 Aeroklubu Warszawskiego do Rejestru Stowarzyszeń i Związków. Jako członkowie - założyciele wpisani zostali: Mieczysław GRABIŃSKI, Witold RYCHTER, Roman NAGÓRSKI, Romuald ROMICKI, Mieczysław KUSNERZ, Ludwik GARBOWSKI, Romuald FLACH, Polikarp WALEWSKI, Kazimierz CHORZEWSKI, Ryszard BARTEL. październik Reaktywowanie w Warszawie działalności Aeroklubu Rzeczypospolitej Polskiej, do którego Zarządu wchodzą przedstawiciele AW. październik Rozpoczęcie, w budynku liceum na ul. Hożej 88, teoretycznych kursów szybowcowych i samolotowych. W kursach uczestniczy ponad 300 osób. listopad Decyzja państwowa o budowie na wykupionych przed wojną terenach Gocławia lotniska sportowousługowego lutego Rozpoczęcie teoretycznego kursu szybowcowego w Kole Lotniczym Aeroklubu Warszawskiego przy gimnazjum im. Króla Władysława IV. Kołem kieruje Paweł ELSZTEIN. 4 maja Rozpoczęto pierwszy po wojnie teoretyczny kurs spadochronowy czerwca Pierwsze po wojnie ogólnopolskie zawody modeli latających na nowym Polu Mokotowskim, zorganizowane przez Aeroklub Warszawski i Skrzydlatą Polskę. 10 czerwca Witold SOSZYŃSKI wykonuje w Warszawie pierwszy po wojnie sportowy skok spadochronowy z samolotu Szpak czerwca Aeroklub otrzymuje od Ministerstwa Komunikacji do użytkowania cztery samoloty PO-2. 9 lipca Instruktor spadochronowy AW Witold TRACZ wykonuje jako pierwszy w kraju skok spadochronowy z samolotu Zuch-2 podczas wykonywania przez ten samolot figury akrobacyjnej (skok z wysokości 600 m. z opóźnionym otwarciem) 25 lipca Rozpoczęcie eksploatacji lądowiska na lotnisku Gocław. sierpień Praktyczny kurs szybowcowy na turnusie w Radkowie. Uczestniczy 30 pilotów. 27 sierpnia Załoga Włodzimierz GEDYMIN i Robert FLACH z AW zajęła drugie miejsce na zawodach samolotowych w Bielsku-Białej. 18 września Przedstawiciele AW wchodzą do ukonstytuowanego w Warszawie Tymczasowego Zarządu Ligi Lotniczej: Witold RYCHTER zostaje wiceprezesem, Stanisław STUMPH-WOJTKIEWICZ sekretarzem. Przez cały rok Prowadzone są prace projektowe, melioracyjne i budowlane na lotnisku Gocław. Prace wykonują członkowie AW

14 marzec Wznowienie funkcjonowania ośrodka szybowcowego w Starej Miłośnie. Prowadzą go instruktor Jan DZIUBA i mechanik Mikołaj NOWIK. Szkolenie odbywa się za wyciągarką oraz w lotach żaglowych. Do dnia dzisiejszego na byłym lotnisku a obecnie ośrodku jeździeckim CWKS Legia jest użytkowany dawny hangar szybowcowy. 28 kwietnia Jerzy OSIŃSKI (pierwszy prezes AW) zostaje pierwszym prezesem nowo powstałego okręgu stołecznego Ligi Lotniczej. 18 maja Na XVI Walnym Zgromadzeniu członków AW prezesem zastaje wybrany Jerzy OSIŃSKI. czerwiec Aeroklub Warszawski otrzymuje od Aeroklubu Poznańskiego konstrukcję stalową dwóch poniemieckich hangarów. Konstrukcje ustawiono na wykonanych przez członków klubu fundamentach. Z braku środków finansowych, do tymczasowego użytkowania przystosowano jedynie hangar nr 2. Ryszard WITKOWSKI Sześć stopni swobody II TNOIK Toruń 1998 W owym czasie przyszły do aeroklubu, uzyskane z amerykańskiego demobilu, samoloty Piper Cub. Te małe, dwumiejscowe górnopłaty, napędzane 65-konnym silnikiem Continental, stały się szybko ulubionym sprzętem pilotów. Były łatwe, oszczędne, miłe. Kto mógł przypuszczać, że za parę lat, jako symbol amerykańskiego imperializmu, zostanę oddane pod ciosy siekiery? Pierwszy, laszujący lot na Piperze wykonałem 4 lipca 1947 roku z Leonem Powsińskim. Po wydłużonej rundzie wokół Gocławia, gdy znaleźliśmy się znowu na ziemi, szef rozpiął pasy i wysiadł z ciasnej kabiny. - Eeee, co się tam będziemy wozić, To przecież automat do latania. Męcz się pan dalej sam. Tylko proszę pamiętać o podgrzewaczu. Ostatnie słowa były przypomnieniem o pewnej nieprzyjemnej właściwości silnika Continental, który, przy najmniejszym nawet przechłodzeniu na zmniejszonym gazie, lubił po prostu gasnąć. Aby temu zapobiec należało przy wytracaniu wysokości i podchodzeniu do lądowania włączyć podgrzewanie silnika. Pewnego dnia wyruszyłem na treningową trasę, zaplanowaną na około jedną godzinę lotu. Wytyczyłem ją nad moim rodzinnym Milanówkiem, Błoniem i Palmirami. (..). Przelecieliśmy nad zrujnowanym śródmieściem Warszawy i wzdłuż torów PKP dotarliśmy po 15 minutach do Milanówka. Po zatoczeniu kręgu nad osiedlem skierowaliśmy się na północ, ku Błoniu. Lecieliśmy na wysokości 700 stóp (210 metrów). W Błoniu zauważyliśmy wielki targ, malownicze skupisko ludzi, wozów i koni. Słysząc brzęczenie silnika, wielu ludzi zwracało głowy ku niebu, niektórzy wymachiwali rękami, zapraszając niedwuznacznie do lądowania na targowisku. Nie miałem, oczywiście, najmniejszego zamiaru skorzystać z tego zaproszenia, ale przyszło mi na myśl, że nie od rzeczy byłoby zademonstrowanie tym targowym entuzjastom lotnictwa samolotu z mniejszej nieco odległości. Nie namyślając się zatem długo ująłem gaz i położyłem Pipera w spiralę. No i stało się. Silnik, któremu w pośpiechu nie włączyłem podgrzewu gaźnika, zrobił to, przed czym ostrzegał Powsiński: zgasł jak zdmuchnięta świeca. Śmigło stanęło poziomu, samolot z szumem sunął ku ziemi. Serce skoczyło mi do gardła. Rany, gdzie lądować? Na szczęście przed samolotem wyłoniło się pole buraczane, na którym pracowały pochylone kobiety. Jak duch przeleciałem nad nimi na wysokości kilku metrów, załamałem tor lotu, przytrzymałem tak długo, jak się dało samolot nad burakami, i wreszcie klapnąłem bezradnie wśród zielonych liści. Postój na ziemi nie trwał długo. Gdy podbiegli ludzie dźwignęliśmy Cuba w sześciu chłopa i przenieśliśmy go na pobliskie rżysko. Tam uruchomiłem silnik i natychmiast wystartowałem do powrotnego lotu na Gocław. Szef Powsiński nigdy się o tej przygodzie nie dowiedział. 7 lipca Oddany do użytku zostaje drewniany Hangar Nr 1 z zapleczem warsztatowym i klubowym. 7 września Ostatnie pokazy lotnicze z udziałem pilotów AW na polu Mokotowskim. Ostatni skrawek historycznego lotniska władze przekazały pod zabudowę miejską. 17 października Uroczystości 20-lecia Aeroklubu Warszawskiego na lotnisku Gocław z udziałem ministra Komunikacji Jana RABANOWSKIEGO. Wieczorem spotkanie towarzyskie w PLL LOT. Ryszard WITKOWSKI Sześć stopni swobody II TNOIK Toruń 1998 W dniu 17 października 1947 roku Aeroklub Warszawski obchodził uroczyście 20-lecie swego istnienia. Dzień był piękny, słoneczny, prawie letni, toteż na Gocław ściągnęły tłumy warszawiaków. Odbywały się pokazy akrobacji samolotowej, skoki spadochronowe, loty pasażerskie. Te ostatnie obsługiwaliśmy my, piloci Piperów. Po południu tłum zaczął rzednąć, a pod wieczór na lotnisku pozostali już tylko piloci, mechanicy i działacze klubowi. Prezes Jerzy Osiński szerokim uśmiechem demonstrował swoje zadowolenie z imprezy. Do stojących przy Piperach grupy wawelberczyków podszedł senior samolotowych pilotów AW, inżynier Witold Rychter. - Moi drodzy powiedział patrzyłem na wasze dzisiejsze loty i doszedłem do wniosku, że dojrzeliście już do następnego etapu w waszej karierze lotników. - Jaki etap ma pan na myśli, panie inżynierze? spytał najszybszy w słowach Marian Ślusarczyk. 14

15 - Latanie zawodnicze lutego młodzieży. Powszechna Organizacja Służba Polsce przejmuje od aeroklubów masowe szkolenie lotnicze 14 marca Po wojnie wykonano w AW 6199 lotów samolotowych i 199 lotów szybowcowych. 24 kwietnia Według stanu na ten dzień, Aeroklub Warszawski posiadał 10 samolotów Piper Cub, po jednym PO-2, Heinkel Kadet i RWD-21.. kwiecień Rozpoczęto budowę pierwszego po wojnie motoszybowca Pegaz konstrukcji Tadeusza CHYLIŃSKIEGO. 15 maja Liga Lotnicza przejmuje od aeroklubów modelarstwo lotnicze i spadochroniarstwo. 6 czerwca Eliminacyjne zawody samolotowe juniorów w Warszawie. Pierwsze miejsce zajął Marian ŚLUSARCZYK, drugie Ryszard WITKOWSKI. Załogi latają na samolotach Piper Cub przygotowanych do zawodów przez mechaników: Mieczysława KULIGOWSKIEGO, Franciszka CHĄDZYŃSKIEGO, Zygmunta SKÓRĘ i Jana KIELANA. 22 sierpnia W Krajowych zawodach Lotniczych warszawska załoga Ludwik KOWALCZYK i Stanisław CHIC zajmuje drugie miejsce. 6 września Pokazy lotnicze z okazji Święta Lotnictwa na lotnisku Okęcie z udziałem samolotów AW (9 samolotów Piper Cub w różnych szykach które pilotowali m. in. Gustaw SIDOROWICZ, Wiktor PEŁKA, Leszek KAMIŃSKI i Michał GOSZCZYŃSKI). 3 października Członek AW Włodzimierz HUMEN wybrany został, z ramienia ARP, pierwszym po wojnie wiceprezesem FAI na konferencji w Paryżu maja Tadeusz REJNIAK, Jerzy STANISŁAWSKI i Ryszard WITKOWSKI z AW startują w Krajowych Zawodach Szybowcowych na Żarze lipca Samolotowy Zlot Gwiaździsty Juniorów w Warszawie (15 załóg na samolotach Piper Cub z 11 aeroklubów). Zwyciężył Tadeusz REJNIAK sierpnia Załogi warszawskie zajmują trzy pierwsze miejsce na samolotach Piper Cub w X Krajowych Zawodach Lotniczych, w czasie których rozegrano lot okrężny (700 km) na wieloetapowej trasie z poznania do Warszawy. Zwyciężyła załoga: Janusz STANISŁAWSKI i Janusz BACHAŃSKI. 22 grudnia Walne Zgromadzenie Członków AW podejmuje uchwałę o przejściu Aeroklubu Warszawskiego do Ligi Lotniczej. Początek weryfikacji personelu latającego i działaczy w Aeroklubie Warszawskim; pozbawianie licencji, zakaz wstępu na lotniska sportowe a nawet aresztowania. Szczególną aktywność w walce z wrogami ludu przejawiali: Janusz Przymanowski, Jerzy Falber i płk Mankiewicz stycznia Utworzono pierwszą w kraju Eskadrę Sześciolatki (6 pilotów). W niedługim czasie powstały też eskadry: trzecia, dwunasta żeńska, trzynasta i piętnasta. 10 maja Ryszard BITNER uzyskał pierwszy po wojnie warunek do złotej odznaki szybowcowej - przelot otwarty Warszawa-Wrocław. 31 maja Udział pilotów AW w tygodniu Ligi Lotniczej. Przewieziono 34 osoby czerwca Udział samolotów Aeroklubu Warszawskiego Ligi Lotniczej w akcji zwalczania stonki ziemniaczanej wzdłuż wybrzeża morskiego (Świnoujście Kołobrzeg). 15

16 21-22 lipca Piloci AW zajmują na samolotach Żak-3 trzy pierwsze miejsca i zwyciężają drużynowo w II Gwiaździstym Zlocie Pokoju w Warszawie: T. MALINOWSKI J. PERKOWSKI, W. MARKOWSKI St. MAJEROWSKI, W. MALISZEWSKI J. KOPACZ. 1 grudnia W Jeżowie Sudecki na obozie falowym Ryszard BITNER osiągnął wysokość absolutną m., zdobywając pierwszą dla AW złotą odznakę szybowcową stycznia Według stanu na ten dzień, Aeroklub Warszawski zatrudniał 63 pracowników, w tym 23 robotników i 7 kobiet. 24 maja Rozpoczęło się szkolenia teoretyczne pierwszej grupy skoczków spadochronowych. Utworzono Sekcją Spadochronową. Pierwszy skok spadochronowy Sekcji Warszawskiej wykonany przez Witolda TRACZA 21 czerwca Ryszard BITNER ustanawia na szybowcu Mucha rekord Polski w przelocie docelowopowrotnym (Warszawa Świdnik Warszawa) 316 km. 1 lipca Lucyna WLAZŁO ustanowiła na szybowcu Mucha rekord świata kobiet w przelocie docelowopowrotnym 251 km. 10 lipca Pod kierunkiem Witolda TRACZA rozpoczynają się szkolne skoki spadochronowe. 29 lipca Zofia ZALEWSKA pobiła szybowcowy rekord krajowy w przelocie docelowym (158 km). 21 września Wanda SZEMPLIŃSKA ustanowiła szybowcowy rekord krajowy w przelocie docelowym na szybowcu dwumiejscowym (158 km). Sekcja Spadochronowa wykonała w 1951 roku 126 skoków lutego W Konkursie-Plebiscycie na 10 najlepszych szybowników ogłoszonym przez "Skrzydlata Polskę" Ryszard BITNER zajął 3 miejsce maj Ukończono, rozpoczętą w 1947 r budowę hangaru nr 2 na lotnisku Gocław. 5 czerwca Wanda SZEMPLIŃSKA ustanowiła rekord świata na szybowcu dwumiejscowym w przelocie docelowo-powrotnym (164 km). 17 czerwca Wanda SZEMPLIŃSKA ustanowiła rekord świata w przelocie po trasie trójkąta 100 km na szybowcu dwumiejscowym (57,8 km/h) 18 czerwca Andrzej ABŁAMOWICZ wykonuje w Bielsku, po raz pierwszy w Polsce, beczkę sterowaną na szybowcu podczas lotu na holu za samolotem. 15 lipca Witold TRACZ otrzymuje jako pierwszy w AW, a trzeci w kraju, tytuł i odznakę Mistrza Sportu w spadochroniarstwie. 9 sierpnia Jerzy BONCHET, Witold LICZBIŃSKI i Witold TRACZ z AW ustanawiają pierwszy rekord Polski w skoku grupowym z wysokości m. z natychmiastowym otwarciem spadochronów ( w rejonie Mińska Mazowieckiego, skok z trzech samolotów Zlin 26). wrzesień Andrzej ABŁAMOWICZ ustanowił na samolocie CSS-13 rekord świata wysokości dla tej kategorii samolotów m. Sekcja Spadochronowa wykonała w 1952 roku 756 skoków kwietnia Jerzy BONCHET ustanawia rekord krajowy w skoku z wysokości 3300 m z natychmiastowym otwarciem spadochronu. 16

17 10 maja Konferencja zjednoczeniowa organizacji LPŻ, Ligi Lotniczej i Ligi Morskiej w jedną Ligę Przyjaciół Żołnierza powoduje przejecie Aeroklubu Warszawskiego przez Zarząd Wojewódzki LPŻ w Warszawie; zmiana nazwy na Centralny Aeroklub LPŻ. 29 maja Andrzej ZIEMIŃSKI ustanawia na szybowcu Mucha rekord Polski w odległości przelotu otwartego 615 km (Lisie Kąty Nieznanów w ZSRR). Wanda ADAMKOWA ustanawia rekord świata w przelocie docelowym na szybowcu dwumiejscowym (353,6 km). 16 czerwca Wanda SZEMPLIŃSKA ustanawia krajowy rekord wysokości i przewyższenia (4230 m). 23 czerwca Wanda SZEMPLIŃSKA ustanawia krajowy rekord wysokości i przewyższenia (6380 m) oraz wysokości absolutnej (6990 m) 26 czerwca W Lesznie Wlkp. ginie śmiercią lotnika czołowy pilot szybowcowy AW Ryszard BITNER, inicjator Całorocznych Zawodów Szybowcowych Skrzydlatej Polski, które od 1954 r. nazywane są jego imieniem. 15 lipca Ryszarda ROZUM i Witold TRACZ wykonali skok z wysokości 4800 m z natychmiastowym otwarciem spadochronu 23 sierpnia Na lotnisku Gocław organizowane przez AW pokazy lotnicze ogląda widzów. Sekcja Spadochronowa wykonała w 195 roku 806 skoków maja Wanda SZEMPLIŃSKA ustanawia w Lesznie kobiecy szybowcowy rekord świata prędkości przelotu po trasie trójkąta 100 km 75, 564 km/h. 24 lipca Wanda SZEMPLIŃSKA przelotem 555 km zdobyła jako pierwsza kobieta w Polsce a druga na świecie diamentową odznakę szybowcową. 21 sierpnia Na lotnisku Gocław pokazy lotnicze z okazji Święta Lotnictwa zorganizowane przez Aeroklub Warszawski przy udziale Aeroklubu Łódzkiego i PLL LOT. 10 września lądowania. Skoczkowie AW ustanawiają trzy pierwsze rekordy krajowe w skokach grupowych na celność 10 października Józef WÓJCIK zdobywa tytuł spadochronowego mistrza Polski. 5 grudnia Wanda SZEMPLIŃSKA zostaje wybrana do Rady Narodowej m. st. Warszawy. Sekcja Spadochronowa wykonała w 1954 roku 444 skoki stycznia Na zebraniu pilotów Aeroklubu Warszawskiego wyłoniono Radę Klubu i rady poszczególnych sekcji. Przewodniczącym Rady AW zostaje Józef MENET. 1 lutego Zdzisław DUDZIK zostaje Szefem Wyszkolenia AW. 31 maja Wanda SZEMPLIŃSKA ustanawia nowy rekord krajowy w przelocie po trasie trójkąta 100 km na szybowcu dwumiejscowym (64,8 km/h). 20 czerwca Jerzy ŁOBBODA wykonuje dwa skoki z wysokości 1000m na celność lądowania z opóźnionym otwarciem spadochronu, ustanawiając rekord świata (24,35 m). 14 lipca Adam BRZOZA ustanawia rekord krajowy w przelocie po trasie trójkąta 100 km r. na szybowcu dwumiejscowym (45 km/h). 17 lipca 23 sierpnia Adam BRZOZA zdobywa tytuł mistrza Polski w kategorii szybowców dwumiejscowych. Paweł LIPOWCZAN ustanawia rekord świata z 1500 m na celność lądowania (25,2 m). 17

18 10 września R. STATULSKA wykonuje skok z wysokości 1000m na celność lądowania z opóźnionym otwarciem spadochronu, ustanawiając spadochronowy rekord świata. 13 września Jerzy MICHALSKI zdobywa tytuł szybowcowego wicemistrza Polski juniorów. 5-9 października Zdzisław DUDZIK z AW zostaje pierwszym samolotowym mistrzem Polski, na zawodach rozegranych w Warszawie. 12 października Romana SKATULSKA i Jerzy KOSS ustanawiają rekordy świata w spadochroniarstwie. 4 listopada Włodzimierz HUMEN otrzymuje jako pierwszy działacz polskiego lotnictwa sportowego tytuł i medal Zasłużonego Działacza Kultury Fizycznej. 23 listopada Nehru. Wanda SZEPMLIŃSKA wykonuje w Delhi na szybowcu Bocian przelot z premierem Indii Sekcja Spadochronowa wykonała w 1955 roku 711 skoków stycznia Na Walnym Zgromadzeniu AW wybrano nową Radę. W jej skład weszli: Jerzy POMIANOWSKI, Marcin MONIS, Ludwik NATKANIEC, Zdzisław DUDZIK, Zbigniew ŻUCZKOWSKI, Tadeusz MALINOWSKI i Wacława MARKOWSKI. luty Powrót do Aeroklubu dawnych pilotów i działaczy, uprzednio negatywnie zweryfikowanych. Powrócili m. in. : Franciszek JANIK, Kazimierz PLENKIEWICZ, Władysław RYŻKO, Gustaw SIDOROWICZ, Janusz SZMIDT, Jerzy SZYMANKIEWICZ, Edward WOJCZYŃSKI, Witold RYCHTER. marzec Ukończono, rozpoczętą w 1947 r budowę hangaru nr 2 na lotnisku Gocław. 15 kwietnia Z udziałem przedstawicieli Aeroklubu Warszawskiego odbywa się zebranie organizacyjne Lotniczej Komisji Historycznej przy LPŻ. 21 maja km). Pelagia MAJEWSKA ustanawia szybowcowy rekord krajowy w przelocie docelowym (353,6 23 maja (341,9 km). Pelagia MAJEWSKA ustanawia szybowcowy rekord świata w przelocie docelowo-powrotnym 13 czerwca Skoczkowie Aeroklubu Warszawskiego; Jerzy KOSS, Romana SKATULSKA i Stefan ZMYSŁOWSKI, ustanawiają trzy rekordy świata w grupowych skokach na celność lądowania z wysokości 600 m z natychmiastowym i opóźnionym otwarciem spadochronów. 10 sierpnia Pelagia MAJEWSKA ustanawia szybowcowy rekord świata w przelocie docelowym (518,6 km) września Paweł LIPOWCZAN ustanowił dwa rekordy świata w skokach na celność lądowania w nocy września Zwycięstwo zespołowe skoczków AW w Spadochronowych Mistrzostwach Polski; Romana SKATULSKA mistrzynią Polski, a Henryk JAKSIM wicemistrzem Polski. 30 września Reaktywowanie sportu balonowego, powołano Radę Balonową pod przewodnictwem Zbigniewa BURZYŃSKIEGO. 6 listopada Z udziałem członków AW (Andrzej ABŁAMOWICZ, Jerzy ADAMEK, Michał GOSZCZYŃSKI, Władysław HUMEN, Jerzy Ryszard KONIECZNY, Sławomir MAKARUK, Jerzy POMIANOWSKI, Tadeusz REJNIAK, Roman SOCHACKI, Jerzy ŚWIĄTEK, Ryszard WITKOWSKI) powołano Komisją Restytucyjną Aeroklubu Rzeczypospolitej Polskiej (ARP). 15 grudnia Aeroklub Warszawski otrzymuje sztandar przechodni za zajęcie pierwszego miejsca we współzawodnictwie między aeroklubami w 1956 r. 16 grudnia Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie ARP w Warszawie podejmuje uchwałę o wydzieleniu aeroklubów z Ligi Przyjaciół Żołnierza i usamodzielnieniu się lotnictwa sportowego. 18

19 28 grudnia 7200m. Andrzej ABŁAMOWICZ ustanawia na samolocie TS-8 Bies rekord świata wysokości lotu Sekcja Spadochronowa wykonała w 1956 roku 987 skoków stycznia Odbyło się XXII zebranie sprawozdawczo-wyborcze. Prezesem wybrano Tadeusza WIĘCKOWSKIEGO. 24 lutego Reaktywowanie Sekcji Balonowej AW, której kierownikiem został Walenty NOWACKI. 16 marca Romana STATULSKA i Maria WOJTKOWSKA otrzymują jako pierwsze kobiety w Polsce tytuły i medale Mistrza Sportu w spadochroniarstwie. 28 kwietnia spadochronem. Maria WOJTKOWSKA wykonuje jako pierwsza kobieta w Polsce dwusetny skok ze 5 maja Grupowy (10 pilotów: Lucyna BAJEWSKA, Jan GAWĘCKI, Sławomir MAKARUK, Andrzej FUKSIEWICZ, Wiesława ŁANECKA, Bogusław WODZYŃSKI, Stanisław MAJEROWSKI, Wiktor SZNUROWSKI, Adam BRZOZA, Roman BAJEWSKI) przelot szybowników Aeroklubu Warszawskiego do ZSRR, w wyniku którego ustanowiono 2 rekordy Polski i zdobyto 9 diamentów za przeloty ponad 500 km. 14 maja Andrzej ABŁAMOWICZ ustanawia 4 samolotowe rekordy w odległości lotu w obwodzie zamkniętym, w tym rekord świata (2884,5 km). 26 maja Pierwszy od 18 lat lot balonu wolnego Syrena z lotniska Gocław z załogą AW: Walenty NOWACKI i Zdzisław DUDZIK. 30 maja Ludwik NATKANIEC ustanawia samolotowy rekord świata (320,36 km/h). 1 lipca Pelagia MAJEWSKA zwycięża w Całorocznych Zawodach Szybowcowych "Skrzydlatej Polski" o memoriał R. Bitnera. 19 lipca Z lotniska AW na Gocławiu odbyła się pierwsza w historii transmisja telewizyjna. 19 lipca Ginie w wypadku szybowcowym, mistrz Polski i rekordzista szybowcowy, Adam BRZOZA. 31 lipca Jan GAWĘCKI zdobywa tytuł szybowcowego mistrza Polski juniorów. 4 września Tadeusz DULLA wykonuje skok z wysokości m (nowy rekord Polski). 5 września Ryszard WITKOWSKI ustanawia na SM-1 pierwszy polski śmigłowcowy rekord świata prędkości wznoszenia na wysokość 3000 m 7 min. 48 sek. 8 września Jerzy ADAMEK w czasie pokazów z okazji Święta Lotnictwa na lotnisku Babice, zademonstrował po raz pierwszy na świecie, start szybowca Jaskółka za śmigłowcem SM-1, a następnie wiszenie pod nim na śledzia, wyczepienie się, ślizg na ogon i lądowanie przed trybunami. Na tych samych pokazach załoga balonu Syrena w składzie Zbigniew BURZYŃSKI, Franciszek JANIK, Walenty NOWACKI wykonuje lot zakończony lądowaniem na Litwie. 19 września Pięciotysięczny skok spadochronowy po wojnie wykonany w Aeroklubie Warszawskim nad Gocławiem przez Pawła LIPOWCZANA. 29 października Zdzisław DUDZIK i Stefan MAJEROWSKI zostają samolotowymi wicemistrzami Polski. 4 listopada Pelagia MAJEWSKA otrzymuje jako pierwsza nowo ustanowiony Medal Czesława Tańskiego. 12 listopada W Warszawie powstaje Klub Seniorów Lotnictwa, zrzeszający także członków AW. 21 listopada Andrzej ABŁAMOWICZ ustanawia dwa nowe rekordy samolotowe we wznoszeniu na wysokość 3000 i 6000 m. 15 grudnia Na lotnisku Gocław uroczyste obchody z okazji 30-lecia Aeroklubu Warszawskiego. 19

20 Sekcja Spadochronowa wykonała w 1957 roku 840 skoków 30 marca HUMENA. Odbyło się XXIII Walne Zgromadzenie członków AW. Na Prezesa wybrano Włodzimierza 26 kwietni 3000 m. Andrzej ABŁAMOWICZ ustanawia samolotowy rekord krajowy we wznoszeniu na wysokość 1 czerwca Wręczenie trzynastu działaczom dyplomów członków honorowych Aeroklubu Warszawskiego czerwca I zawody Balonowe o Puchar Międzynarodowych Targów Poznańskich, Pierwsze trzy miejsca zajęli warszawiacy: Zbigniew BURZYŃSKI, Franciszek JANIK i Walenty NOWACKI. 18 lipca Lucyna BAJEWSKA ustanawia na szybowcu Bocian w jednym locie dwa rekordy świata: w przelocie docelowym i otwartym 489,8 km. 16 sierpnia Maria WOJTKOWSKA zdobywa w Bratysławie dwa srebrne medale i tytuł drużynowej wicemistrzyni świata w skokach grupowych na celność lądowania i w punktacji ogólnej kobiet. 31 sierpnia Balonowych. Walenty NOWACKI zwycięża w Poznaniu w pierwszych powojennych Krajowych Zawodach 8 września W katastrofie balonu Poznań ginie śmiercią lotnika Franciszek HYNEK, wybitny pilot i organizator polskiego sportu balonowego. 9 października Spadochroniarki AW: Elżbieta MAKOS, Romana SKATULSKA, Maria WOJTKOWSKA ustanawiają rekord świata w skoku grupowym z samolotu CSS-12 z natychmiastowym otwarciem spadochrony z wysokości 8290 m. 28 października Lot warszawskiego balonu Syrena nad Tatrami. Sekcja Spadochronowa wykonała w 1958 roku 1103 skoki stycznia Wręczenie Witoldowi RYCHTEROWI, jednemu z najbardziej zasłużonych pilotów i działaczy Aeroklubu Warszawskiego, Medalu im. Paula Tissandiera, przyznanego przez FAI. 12 marca W wypadku spadochronowym ginie Zbigniew CHRONIK. 18 marca Wiesława ŁANECKA zdobywa diamentową Odznakę Szybowcową. 14 maja Władysław NIESTOJ zostaje mistrzem Polski w kategorii modeli z napędem gumowym. 24 czerwca km. Ireneusz KUCHARSKI ustanawia szybowcowy rekord krajowy w przelocie po trasie trójkąta lipca Bogusław WODZYŃSKI z AW zostaje szybowcowym wicemistrzem Jugosławii. 27 sierpnia Franciszek SZACHIEWICZ zajmuje drugie miejsce w Konkursie Akrobacji Szybowcowej. 8 września Balon Warszawa z załogą: Zbigniew BURZYŃSKI i Stanisław MOSICA, osiąga w 115 minutowym locie wysokość 7000 m. 4 października Zdzisław DUDZIK i L. WIDAWSKI zostają samolotowymi wicemistrzami Polski. Sekcja Spadochronowa wykonała w 1959 roku 1946 skoki