OŚWIETLENIE KOLEJOWE. Bezpieczeństwo przy energetycznie efektywnym oświetleniu.

Transkrypt

1 OŚWIETLENIE KOLEJOWE Bezpczeństwo przy energetyczn efektywnym oiu 1

2 OŚWIETLENIE OBSZARÓW KOLEJOWYCH PERONY ZADASZONE / NIEZADASZONE > BERLIN / BERLIN LED > BRÜNN / BRÜNN LED > DUBLIN > ERFURT / ERFURT LED > GERA / GERA LED > HAMM > JENA / JENA LED > LONDON > POLARIS > PRAG / PRAG LED > SYDNEY > TALON > TALON P > TALON LINEAR > TALON W > TRITON > TRITON LINEAR LED STRIPE > TRITON W > URANUS > VARSOVIA / VARSOVIA LED > WRATISLAVIA TUNELE I OŚWIETLENIE BEZPIECZEŃSTWA > BERLIN / SPANDAU > BERLIN LED / SPANDAU LED 2 kol

3 PRZEJŚCIA PODZIEMNE > BRÜNN / BRÜNN LED > FULDA / FULDA LED > KREUZBERG / KREUZBERG LED > LUTTEROTH / LUTTEROTH LED > MARBURG / MARBURG LED > VARSOVIA / VARSOVIA LED KANAŁY REWIZYJNE I MONTAŻOWE > BEBRA > BERN / BERN LED > FULDA / FULDA LED > ZUG / ZUG LED OPRAWY KOLEJOWE CZTERY OBSZARY JEDEN DOSTAWCA Od ponad 60 lat firma NORKA tworzy i produkuje oprawy oio do zastosowań w ekstremalnych warunkach. Jako kompetentny partner, od dzsięcioci oferuje indywidulane rozwiązania oio dla transportu publicznego i kolgo, które spełniają wysok standardy trwałości i bezpczeństwa. obszarów kolwych musi spełniać ekstremalne wymagania ochrony przed olśnnm, przepięciami, obciążeniami mechanicznymi i zabrudzeniami np. przez pył hamulcowy. Oprawy oio NORKA spełniają wszystk wymagania stopnia ochrony IP 65 i wyższego, a także są wykonane w II klas ochronności. Szybki rozwój technologii LED sprawił, że spełnn wymagań norm oiowych dla obszarów kolwych stało się rzeczywistością. Oprawy LED NORKA zapewniają przyszłe bezpczeństwo użytkowania i mogą być zastosowane w celu zastąpnia istnjących systemów oiowych. W zażności od projektu, można stosować oprawy z konncjonalnymi źródłami iatła lub ze źródłami LED, np. po to, by przeciwdziałać przepięciom do 4 kv. Szczegóło informacje techniczne znajdują się w katalogach NORKA Oprawy LED Program 2014 i Program Podstawowy 2014/15, oraz na naszej stron internetoj 3

4 4 kol 4 Oś Oś Oś Oś O et et et e e et et e et e e en en en e l kol kol ko kol kol kol kol kol ko kol ko kol ol o k jo jo ej ej

5 PERONY ZADASZONE / NIEZADASZONE Oprawy NORKA mogą być stosowane w różnorodnych systemach zadaszenia peronów, jako oprawy nabudowane i wbudowane lub zintegrowane z systemem profili aluminiowych. Wytrzymała konstrukcja opraw oraz starann wysekcjonowane komponenty zapewniają długotn, bezawaryjne i bezpczne użytkowan. > Zastosowan: perony kol, dworce kol i autobuso, stacje metra, przystanki i obszary komunikacji publicznej, przejścia podzmne, pasaże, parkingi podzmne, zadaszenia i fasady budynków. BERLIN / BERLIN LED > Dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Oprawa do wbudowania lub nabudowania > Do olania pomszczeń technicznych i magazynów (odporna na niską temperaturę do -25 C) > Bardzo szeroki asortyment akcesoriów montażowych > Dostępna z różnymi rozsyłami iatła i w różnych mocach BRÜNN / BRÜNN LED > Oprawa BRÜNN dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Do montażu wbudowanego lub nabudowanego, do olania peronów zadaszonych, stacji metra, przejść podzmnych lub parkingów wlopoziomowych > Płaska, odporna na warunki atmosferyczne obudowa z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym > Montaż pojedynczo lub w linii lnej > Oprawa może być montowana w system profili aluminiowych: F08, FB 02, F 08 H i F 08H narożny DUBLIN > Oprawa aluminiowa do montażu wbudowanego lub nabudowanego > Opcjonaln dedykowany systemem profili aluminiowych - szyny montażo NORKA do dodatkogo montażu systemu nagłośnnia i monitoringu > Płaska obudowa, szerokość oprawy tylko 185 mm > Szybka konserwacja dzięki zwszanej pokryw otwranej bez użycia narzędzi ERFURT / ERFURT LED > Oprawa ERFURT dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Oprawa nabudowana do olania peronów zadaszonych lub przejść podzmnych > Odpowdnia także do stosowania w halach remontowych lub na parkingach wlopoziomowych > Oprawa może być montowana w system profili aluminiowych: DB 150, DB 175, DB 200, LR D 220 lub w owalnych poręczach GERA / GERA LED > Oprawa GERA dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Do montażu wbudowanego w sufic panelowym o szerokości 2 paneli moduł 100 lub w sufic zamkniętym, o peronów zadaszonych, przejść podzmnych, dworców kolwych > Dostępna rama montażowa (kolor biały jak RAL 9010) do montażu pojedynczego lub w linii lnej > Oprawa może być montowana w system profili aluminiowych DB 400 HAMM > Dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Oprawa nabudowana do olania peronów zadaszonych, stacji metra lub przejść podzmnych > Odpowdnia także do stosowania w halach remontowych lub na parkingach wlopoziomowych > Oprawa może być montowana w system profili aluminiowych: DB 150, LR D 220 i w owalnych lub prostokątnych poręczach JENA / JENA LED > Oprawa JENA dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Do montażu wbudowanego w sufic panelowym o szerokości 1 panelu moduł 100 lub w sufic zamkniętym, o peronów zadaszonych, przejść podzmnych i dworców kolwych > Dostępna rama montażowa (kolor biały jak RAL 9010) do montażu pojedynczego lub w linii lnej 5

6 PERONY ZADASZONE / NIEZADASZONE LONDON > Dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Opcjonaln dedykowany system profili aluminiowych - szyny montażo NORKA do dodatkogo montażu systemu nagłośnnia i monitoringu > Płaska obudowa, szerokość oprawy tylko 285 mm > Szybka konserwacja dzięki zwszanej pokryw otwranej bez użycia narzędzi POLARIS > Oprawa LED typu floodlight > Do olania obszarów serwisowych i hal remontowych, montaż na dużych wysokościach > Wytrzymała obudowa z odwanego ciśnniowo aluminium, lakrowana, kolor jak RAL 9006 > Oprawa może być stosowana wnątrz i na zewnątrz zgodn ze stopnm szczelności IP 65 > Opcjonaln uchwyt do montażu na słup PRAG / PRAG LED > Do montażu wbudowanego lub nabudowanego, do olania peronów zadaszonych, dworców, przejść podzmnych lub parkingów wlopoziomowych > Smukły kształt obudowy do łatgo montażu na wąskich zadaszeniach > Opcjonaln dostępna rsja z perforowanym odbłyśnikm do dodatkogo oia zadaszenia > Oprawa może być montowana w system profili aluminiowych DB 1 SYDNEY TALON TALON P > Dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Oprawa nabudowana do olania peronów zadaszonych, stacji metra, dworców lub parkingów wlopoziomowych > Dostępna w rsji 1- lub 2-lówkoj, z nzażn regulowanymi kloszami > Szybka konserwacja dzięki NORKA RAPID SYSTEM: otwarc klosza i wymiana lówki bez użycia narzędzi > Oprawa LED do montażu nabudowanego > Do olania przejść podzmnych lub obszarów zadaszonych > Opcjonaln dedykowany system profili aluminiowych do dodatkogo montażu systemu nagłośnnia i monitoringu > Montaż pojedynczo lub w linii lnej, opcjonaln w szyn montażoj NORKA 285 > Szybka konserwacja i wymiana optyki dzięki zwszanej pokryw otwranej bez użycia narzędzi > Oprawa LED do montażu na słup > Do olania peronów nzadaszonych, parkingów i dróg dojazdowych z ograniczenm prędkości > Wysokość słupa ok. 4 6 m > Pojedynczy uchwyt montażowy do słupa o górnej średnicy Ø mm TALON LINEAR > Oprawa aluminiowa LED do montażu wbudowanego lub nabudowanego, do olania peronów zadaszonych, stacji metra, przejść podzmnych i parkingów wlopoziomowych > Opcjonaln dedykowany system profili aluminiowych do dodatkogo montażu systemu nagłośnnia i monitoringu > Dostępna z różnymi źródłami LED (LED Stripe i LED Array) oraz z różnorodną optyką > Może być montowana w kombinacji z innymi oprawami aluminiowymi > Płaska obudowa, szerokość oprawy tylko 285 mm 6 kol

7 PERONY ZADASZONE / NIEZADASZONE TALON W > Oprawa aluminiowa LED do montażu na ścian > Szybka konserwacja dzięki zwszanej pokryw otwranej bez użycia narzędzi > Wysokość montażu ok. 4-6 m > Opcjonaln rsja przystosowana do ścmniania, rsja z trybem nocnego oia czuwającego lub z zabezpczenm przed nuprawnionym otwarcm TRITON > Oprawa aluminiowa LED do nabudowania > Opcjonaln dedykowany system profili aluminiowych do dodatkogo montażu systemu nagłośnnia i monitoringu > Montaż pojedynczo lub w linii lnej, opcjonaln w szyn montażoj NORKA 185 > Szybka konserwacja i wymiana optyki dzięki zwszanej pokryw otwranej bez użycia narzędzi TRITON LINEAR LED STRIPE > Oprawa aluminiowa LED do montażu wbudowanego lub nabudowanego, do olania peronów zadaszonych, stacji metra, przejść podzmnych i parkingów wlopoziomowych > Opcjonaln dedykowany system profili aluminiowych - szyny montażo NORKA do dodatkogo montażu systemu nagłośnnia i monitoringu > Dostępna z różnorodną optyką > Może być montowana w kombinacji z innymi oprawami aluminiowymi TRITON W > Oprawa aluminiowa LED do montażu na ścian > Szybka konserwacja dzięki zwszanej pokryw otwranej bez użycia narzędzi > Opcjonaln rsja przystosowana do ścmniania, rsja z trybem nocnego oia czuwającego lub z zabezpczenm przed nuprawnionym otwarcm > Wysokość montażu ok. 4-6 m URANUS > Oprawa LED typu floodlight > Do montażu na różnych wysokościach, opcjonaln uchwyt do montażu na słup > Do iluminacji fasad budynków i olania plansz informacyjnych > Korpus oprawy z odpornego na warunki atmosferyczne tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym > Klosz z odwanego ciśnniowo aluminium, może być odchylany i blokowany w każdej pozycji VARSOVIA / VARSOVIA LED > Oprawa VARSOVIA dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Do montażu wbudowanego lub nabudowanego, do olania peronów zadaszonych, stacji metra, dworców, przejść podzmnych lub parkingów wlopoziomowych > Płaska, odporna na warunki atmosferyczne obudowa z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym > Wysokość oprawy tylko 80 mm > Oprawa może być montowana w system profili aluminiowych: DB 94 owalny i FLB 94 H WRATISLAVIA > System dopuszczony przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > System profili aluminiowych zintegrowany z oprawami oiowymi, projektowany na zamówn, zgodn z projektem oia, w dowolnej długości i konfiguracji > Możliwość dodatkogo montażu systemu nagłośnnia, monitoringu i informacji wizualnej > Dostępne różne kształty i różne systemy podwszenia (równż słupy nośne), dostosowane do koncepcji architektonicznej 7

8 8 kol

9 KANAŁY REWIZYJNE I MONTAŻOWE Od wlu lat firma NORKA z zaangażowanm spełnia wymagania stawiane oprawom oiowym do kanałów rewizyjnych i montażowych. Do produkcji opraw używane są jedyn wysokj jakości polimery, które są trwałe oraz odporne na kruszen się i pękan. Te specjaln wysekcjonowane materiały są odporne na temperaturę i chemikalia, i równż przy dużej wilgotności sta wysoce izolowane. Używane materiały są także trwałe i odporne na korozję. Oprawy oio NORKA do kanałów rewizyjnych spełniają stawiane im wymagania bezawaryjnego i łatgo w konserwacji oia, pracującego w najtrudnjszych warunkach środowiskowych. > Ochrona przed pyłem i strugami wody > Ochrona przed zabrudzeniami > Odporność na uderzenia i korozję > Odporność na kwasy, zasady i paliwa > Odporność na oje > Odporność na gorącą wodę pod ciśnnm BEBRA > Oprawa z regulowanym kloszem z PMMA Transopal (o wzmocnionej odporności) > Klosz może być obracany i blokowany w wybranej pozycji > Obudowa z termoutwardzonego tworzywa sztucznego, odporna na działan kwasów, zasad i paliw > Opcjonaln powłoka ochronna PC zabezpczająca klosz przed zabrudzenm oraz farbą BERN / BERN LED > Oprawa tubularna Ø 60 mm > Dzięki nwlkim wymiarom oprawę można montować wnękach i w niszach > Wersja IP 69K - ochrona przed gorącą wodą rozpylaną pod ciśnnm możliwość stosowania do olania myjni wagonowych > Sześciokątna śruba stalowa zabezpczająca przed nuprawnionym otwarcm > Proste otwarc dzięki zamkowi mimośrodomu ze składanym uchwytem FULDA / FULDA LED > Oprawa FULDA dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Oprawa polimerowa do montażu w kanałach lub w niszach na ścian > Wersja IP 69K - ochrona przed gorącą wodą rozpylaną pod ciśnnm możliwość mycia myjkami wysokociśnniowymi > Wersja z perforowanym odbłyśnikm do dodatkogo oia podłoża lub sufitu > Opcjonaln powłoka ochronna PC zabezpczająca klosz przed zabrudzenm oraz farbą ZUG / ZUG LED > Oprawa tubularna Ø 75 mm > Wysoki stopń ochrony IP m > Sześciokątna śruba stalowa zabezpczająca przed nuprawnionym otwarcm > Proste otwarc dzięki zamkowi mimośrodomu ze składanym uchwytem 9

10 10 kol

11 TUNELE I OŚWIETLENIE BEZPIECZEŃSTWA Oprawy do montażu na ścian, z obudową wykonaną z odpornego na korozję i warunki atmosferyczne tworzywa sztucznego i ze specjalnym uchwytem ścnnym wykonanym ze stali nrdzewnej. Przeznaczone do stosowania wnątrz i na zewnątrz zgodn ze stopnm szczelności IP 65. Razem z systemem uszczek, wykonanych z odpornego na odkształcenia i starzen się silikonu / syntetycznej gumy, zapewniają wyższe standardy bezpczeństwa w tunelach, nat przy maksymalnych naprężeniach. W pełni złożona, komptna oprawa oiowa z zewnętrznym przyłączem zapewnia szybki i prosty montaż. Optymalne rozmszczen opraw w tunelu do oia dróg ewakuacji uzyskane dzięki bardzo szerokmu rozsyłowi iatła. Oprawy spełniają wymagania norm oia awaryjnego PN-EN 1838 i PN-EN BERLIN / SPANDAU, nachylona > Dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Testowana i certyfikowana na odporność na szok uderzeniowy fali powrza dla prędkości przejeżdżającego pociągu do 350 km/h > Prosty montaż i konserwacja > Uchylny klosz z przezroczystego PC (odpornego na pękan) BERLIN / SPANDAU, płaska > Dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Oprawa tunelowa z wnętrznym lustrzanym odbłyśnikm - optymalna efektywność > Płaska obudowa - minimalna wysokość 100 mm > Możliwość montażu do sufitu lub do ściany na drogach ewakuacyjnych > Oprawa może być stosowana w wąskich tunelach BERLIN LED / SPANDAU LED, nachylona > Dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Optymalne o bezpczeństwa w tunelu > Testowana i certyfikowana na odporność na szok uderzeniowy fali powrza dla prędkości przejeżdżającego pociągu do 350 km/h > Prosty montaż i konserwacja > Uchylny klosz z PC Tropal (odpornego na pękan) > Skrzydełkowy rozsył iatła dla optymalnego rozmszczenia opraw w tunelu, rozsył bardzo szeroki 11

12 12 kol

13 PRZEJŚCIA PODZIEMNE Firma NORKA specjalizuje się w rozwiązaniach oiowych dla terenów publicznych. Oprawy oio stosowane na tych obszarach często są narażone na celo lub numyślne uszkodzen. Niskj wysokości przejścia pasażersk mogą być olane przez płask oprawy NORKA wyposażone w nowoczesną technologię oiową. Oprawy te mogą być montowane pojedynczo lub w linii lnej, na sufic lub wnękach, olając równomrn obszar komunikacji. BRÜNN / BRÜNN LED > Oprawa BRÜNN dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Montaż w niskich przejściach pasażerskich, do sufitu, w rsji wbudowanej lub nabudowanej > Wysokość oprawy tylko 85 mm > Płaska, odporna na warunki atmosferyczne obudowa z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym FULDA / FULDA LED > Oprawa FULDA dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Oprawa polimerowa do montażu w niszach na ścian lub w narożnikach w niskich pomszczeniach > Wersja IP 69K - możliwość czyszczenia gorącą wodą pod ciśnnm > Opcjonaln powłoka anty-graffiti chroniąca klosz przed zabrudzenm oraz farbą > Wersja z perforowanym odbłyśnikm do dodatkogo oia podłoża lub sufitu VARSOVIA / VARSOVIA LED > Oprawa VARSOVIA dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Do nabudowania lub wbudowania, o przejść podzmnych i peronów zadaszonych > Płaska, odporna na warunki atmosferyczne obudowa z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym > Wysokość oprawy tylko 80 mm > Oprawa może być montowana w system profili aluminiowych: DB 94 owalny i FLB 94 H Obok przejść pasażerskich z dużym natężenm ruchu, które często objęte są systemem monitoringu, znajdują się przejścia o mnjszej liczb pasażerów, w których występuje wyższe ryzyko aktów wandalizmu. Duża mechaniczna siła uderzenia może zniszczyć standardowy korpus oprawy oioj. Oprawy antywandalo NORKA mają konstrukcję, która chroni je w znaczn szerszym zakres niż wskazują zwykłe stopn ochrony. Korpusy opraw NORKA wykonane są z najwyższej jakości stali nrdzewnej, a klosze z odpornego na uderzenia PC i są testowane na siłę uderzenia o energii do 150 J (IK 10++). Oprawy wyposażone są w specjalne śruby zabezpczające przed kradzżą i nuprawnionym otwarcm. Powłoka anty-graffiti ułatwia czyszczen kloszy, dzięki czemu chroni je przed wizualnym zandbanm. KREUZBERG / KREUZBERG LED > Oprawa KREUZBERG dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Nzwyk wytrzymała oprawa do nabudowania, odporna na uderzenia do 150 J (IK 10++) > Ukryte jśc kablo i ukryty kanał na przewody z tyłu obudowy > Odpowdnia do montażu na niskich wysokościach, w zasięgu rąk > Oprawa może być montowana w system profili aluminiowych FK 02 LUTTEROTH / LUTTEROTH LED > Oprawa LUTTEROTH dopuszczona przez PKP PLK S.A. do stosowania na obktach kolwych > Nzwyk wytrzymała oprawa wbudowana, odporna na uderzenia do150 J (IK 10++) > Zabezpczone jśc kablo > Odpowdnia do montażu na niskich wysokościach, w zasięgu rąk MARBURG / MARBURG LED > Nzwyk wytrzymała oprawa nabudowana, odporna na uderzenia do150 J (IK 10++) > Opcjonaln wbudowany styk sygnałowy informujący o nuprawnionym otwarciu > Oprawa może być montowana w system profili aluminiowych: F 02 i w prostokątnych poręczach 13

14 PROJEKT PILOTAŻOWY - STACJA KOLEJOWA MAINZ OSZCZĘDNOŚĆ ENERGII DO 67% Z OPRAWAMI LED I INTELIGENTNYM MODUŁEM STEROWNIKA W 2013 roku Deutsche Bahn (Koj Nmcka) zwróciła się do firmy NORKA ze specjalnym życzenm: na istnjącym zadaszonym peron naży wymnić oprawy w stosunku 1 : 1 na energooszczędne oprawy LED. Dodatkowo, miało być możli ścmnian opraw w okres zmnjszonego natężenia ruchu pasażerskgo, bez konczności instalowania na peron dodatkoj linii okablowania sterującego. W tym wyzwaniu każdy szczegół miał znaczen. Rozwiązanm było stworzen elastycznego, prostego do zastosowania w każdej opraw oioj sterownika: inteligentnego regulatora czasogo NORKA. W ciągu roku system sta dostosowuje się do powolnego przejścia z czasu tngo na czas zimowy. Pojedyncze oprawy oio n wymagają do tego stałego zasilania, ani ciągłej, skomplikowanej konserwacji. Natężen oia Natężen ruchu 100 Lux 50 Lux 35% Oszczędność* 67% Oszczędność* (Tryb nocny) 35% Oszczędność* 0 Lux Czas Natężen ruchu spada, tryb nocny jest załączany Natężen ruchu wzrasta, tryb nocny jest wyłączany Zachód słońca Poziom iatła dznnego spada poniżej wymaganego poziomu natężenia, o peronu jest włączane Wschód słońca Poziom iatła dznnego jest wystarczający, o peronu jest wyłączane Nowy scenariusz może być przygotowany na zwykłym komputerze i przekonfigurowany w każdym momenc. Na życzen, w tryb nocnym można ustawić nat w poziomów ścmniania, z różnymi wartościami strumnia lnego. Projekt został zrealizowany w I kwarta 2014r i już w tryb pracy stałej oszczędza 35% energii ektrycznej w stosunku do starego systemu oiogo. System jest aktywowany z zewnątrz, jak tylko poziom iatła dznnego spada poniżej wymaganego poziomu, zawsze zapewniając bezpczeństwo w ruchu pasażerskim. W okres niskgo natężenia ruchu, inteligentny regulator czasowy NORKA załącza tryb pracy nocnej. Ten tryb pracy może zaoszczędzić nat do 67% energii ektrycznej w stosunku do starego systemu oiogo. * W porównaniu do starego systemu oiogo z oprawami NORKA KARLSRUHE 14 kol

15 PROJEKT PILOTAŻOWY - STACJA KOLEJOWA MAINZ KALKULACJA PORÓWNAWCZA PRZY WYMIANIE OPRAW 1:1 / URUCHOMIENIE I KWARTAŁ 2014 KARLSRUHE VARSOVIA LED VARSOVIA LED z trybem przycmniania Producent NORKA NORKA NORKA Liczba opraw 40 sztuk 40 sztuk 40 sztuk Wersja oprawy KARLSRUHE, klosz z PC przezroczysty, z rastrem poprzecznym, rozsył szeroki VARSOVIA LED m1500, 4800 lm klosz z PMMA Transopal, rozsył średni VARSOVIA LED m1500, 4800 lm klosz z PMMA Transopal, rozsył średni, z inteligentnym modułem sterownika Kod produktu lm lm Konfiguracja 1 x T8 58 W / 5200 lm 1 x LED m1500 / 4800 lm 1 x LED m1500 / 4800 lm Moc systemu 66 W 43 W 21.5 W Sposób kalkulacji oia bez składoj pośrednj bez składoj pośrednj bez składoj pośrednj Wysokość płaszczyzny obliczenioj 0.00 m 0.00 m 0.00 m Wysokość montażu opraw 3.80 m 3.80 m 3.80 m Współczynnik utrzymania Całkowity strumń lny opraw lm lm lm Moc całkowita 2640 W 1720 W 840 W Moc jednostkowa dla obszaru ( m²) 2.40 W/m² 1.56 W/m² 0.76 W/m² Średni poziom natężenia o. Em 93 lx 100 lx 50 lx Minimalny poziom natężenia o. Emin 67 lx 56 lx 28 lx Maksymalny poziom natężenia Emax 107 lx 114 lx 57 lx Równomrność g1 Emin/Em 1:1.39 (0.72) 1:1.79 (0.56) 1:1.79 (0.56) Równomrność g2 Emin/Emax 1:1.61 (0.62) 1:2.05 (0.49) 1:2.05 (0.49) Oszczędność energii w stosunku do starego systemu 0% 35% 67% Natężen oia [lx] > Peron stacji Mainz obecn, z oprawami VARSOVIA LED NORKA i inteligentnym modułem sterownika 15

16 KRULEN Technika Śwlna Kontakt Al. Stanów Zjednoczonych 20A Warszawa T T F kol Zmiany techniczne zastrzeżone