- mechanizmy zachęt Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 2

Transkrypt

1

2 Energooszczędne układy napędowe - mechanizmy zachęt wspierających wdroŝenia Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 2

3 Etykietowanie silników etykietowanie silników elektrycznych umoŝliwia łatwe oszacowanie efektywności energetycznej w Europie etykietami wprowadzonymi przez European Committee of Manufacturers of Machines and Power Electronics - CEMEP oznaczane są silniki asynchroniczne o mocach od 1,1 do 90 kw eff1 silniki o najwyŝszej klasie sprawności (energooszczędne) eff2 silniki o średniej klasie sprawności (silniki standardowe) eff3 silniki o najniŝszej klasie sprawności Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 3

4 Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 4

5 Etykietowanie w ramach nowej normy IEC :200X 30:200X Planowane jest objęcie etykietowaniem silników o mocach znamionowych 0, kw IE1 IE2 IE3 IE4 (Standard) (High) (Premium) (Super-Premium) dodatkowe trwałe oznaczenie na/lub w pobliŝu tabliczki znamionowej np: IE2 84,0% Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 5

6 Etykietowanie w ramach nowej normy IEC :200X 30:200X Silniki elektryczne o sprawności poniŝej Standard Efficiency (IE 1) nie maja być oznaczane Ŝadną klasą sprawności Norma IEC :200X uporządkuje i ujednolici system etykietowania silników elektrycznych na Świecie W klasach sprawności uwzględnione zostaną róŝnice częstotliwości sieci w Europie i USA Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 6

7 Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 7

8 Podejście do sprawności energetycznej silników w w USA Rok zaaprobowanie przez Kongres USA Energy Policy Act (EPAct) Rok 1997 wprowadzenie minimalnych poziomów sprawności silników elektrycznych Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 8

9 Podejście do sprawności energetycznej silników w w USA W 2001 r. ustanowiona została przez organizację National Electrical Manufacturers Association (NEMA) etykieta NEMA-Premium dla silników o szczególnie wysokiej sprawności energetycznej Silniki NEMA-Premium osiągnęły w roku % udziału w amerykańskim rynku Udział EPACT i NEMA-Premium to ok. 70% Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 9

10 Dobrowolne porozumienie CEMEP - mniej silników w o najniŝszej sprawności W 2007 roku CEMEP poinformował o osiągnięciu udziału silników o klasie eff1na poziomie 10% Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 10

11 Podejście do sprawności energetycznej silników w w EU W Unii Europejskiej nie istnieją progi minimalnej efektywności energetycznej silników elektrycznych W 1999 roku producenci zrzeszeni w CEMEP zobowiązali się w ramach Dobrowolnego Porozumienia CEMEP do stopniowego ograniczania produkcji silników o klasie eff Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 11

12 Podejście do sprawności energetycznej silników - EU a reszta świata Pod względem udziału w rynku energooszczędnych silników elektrycznych (eff1), EU pozostaje daleko w tyle za USA oraz innymi krajami (Kanada, Meksyk, Australia) Coraz więcej krajów wprowadza obligatoryjne standardy minimalnych efektywności (MEPS) Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 12

13 Podejście do sprawności energetycznej silników w w EU Na konferencji EEMODS 2007 w Pekinie przedstawiciel CEMEP ogłosił, Ŝe członkowie tego zrzeszenia zdecydowali się na wprowadzenie minimalnej sprawności energetycznej (MEPS) produkowanych silników na poziomie klasy eff Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 13

14 Podejście do sprawności energetycznej silników w w EU W EU istnieje konieczność zdecydowanych działań na rzecz poprawy efektywności energetycznej Dyrektywa Ecodesign EuP (Energy Uning Products) zmierza w kierunku ustanowienia minimalnych standardów w krajach Unii Europejskiej. Elektryczne układy napędowe są jednym z priorytetów tej dyrektywy Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 14

15 Podejście do sprawności energetycznej silników w elektrycznych w Polsce Przed wejściem do Unii Europejskiej: zarządzenie Ministra Gospodarki z dn ustanawiające poziom minimalnych sprawności silników elektrycznych na poziomie odpowiadającym klasie eff2 Po wstąpieniu w 2004 roku do Unii Europejskiej: brak minimalnych standardów efektywności podąŝanie za rozwiązaniami wprowadzanymi w EU Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 15

16 Europejskie działania ania wspierające rozwój rynku silników w energooszczędnych Duński program Sparemotor skierowane do uŝytkowników końcowych Wielka Brytania ulgi podatkowe przy inwestycjach modernizujących napędy elektryczne Polska umieszczenie silników energooszczędnych w katalogu kryteriów środowiskowych Zamówień Publicznych Polski Program Efektywnego Wykorzystania Energii w Napędach Elektrycznych (PEMP) dopłaty dla producentów silników energooszczędnych, bezzwrotne poŝyczki na modernizacje Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 16

17 Polski Program Efektywnego Wykorzystania Energii w Napędach Elektrycznych - PEMP Program dofinansowywany i nadzorowany przez Globalny Fundusz Środowiska (GEF) WdraŜany przez: Krajową Agencję Poszanowania Energii S.A. Fundację na rzecz Efektywnego Wykorzystania Energii Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 17

18 Polski Program Efektywnego Wykorzystania Energii w Napędach Elektrycznych - PEMP popularyzacja oraz wsparcie techniczne i biznesowe dla upowszechnienia elektrycznych silników i systemów energooszczędnych Centrum PEMP ( projekty demonstracyjnych w kluczowych sektorach gospodarki program dopłat do produkcji elektrycznych silników energooszczędnych - PROGRAM RABATOWY wspieranie polityki efektywności energetycznej w przemyśle w zakresie napędów energooszczędnych Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 18

19 Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 19

20 Podsumowanie Tylko obligatoryjne standardy minimalne zapewniają wysoki udział silników energooszczędnych w rynku Dobrowolne zobowiązania producentów są nieskuteczne z uwagi na brak ochrony rynku przed importem tanich produktów o niskiej jakości W Polsce Projekt PEMP przygotowuje producentów do wprowadzenia minimalnych standardów efektywności energetycznej silników elektrycznych Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 20

21 NASZ ADRES: Krajowa Agencja Poszanowania Energii S.A. ul. Mokotowska Warszawa Tel. (22) Fax: (22) pemp.pl Poznań Jarosław Buczek, KAPE S.A. 21