REGULAMIN KATOWNI 2017

Transkrypt

1 REGULAMIN KATOWNI 2017 I Postanowienia ogólne KATOWNIA jest imprezą charytatywną. 1. KATOWNIA jest imprezą o charakterze sportowo-rekreacyjnym, organizowaną przez Klub Miłośników Samochodów Terenowych KAT i skierowaną do posiadaczy samochodów z napędem 4x4. a. Rywalizacja składa się dwóch rund: piątkowej i sobotniej. b. Na wynik końcowy składają się wyniki obu rund. Wyniki piątkowego etapu decydują również o kolejności startu w sobotę. 2. Rywalizacja w KATOWNI podlega regulacji na podstawie: a. Regulaminu rywalizacji, b. Przepisów Prawa o Ruchu Drogowym, c. Przepisów Ochrony Środowiska. 3. Zgłoszenie uczestnictwa i wpłata wpisowego oznacza przyjęcie warunków regulaminu. 4. W czasie trwania rywalizacji w ramach każdej z rund uczestnicy muszą stosować się do regulaminu, poleceń Organizatora i sędziów. Naruszenie regulaminu może spowodować kary regulaminowe, z wycofaniem z rywalizacji włącznie. II. Uczestnicy 1. Uczestnikami rywalizacji są osoby, które zgłosiły uczestnictwo, opłaciły wpisowe, potwierdziły start w Biurze KATOWNI, odebrały numer startowy i kartę wozu oraz spełniły wymagania techniczne i regulaminowe. 2. Załoga składa się z dwóch uczestników: kierowcy i pilota. 3. Osoba kierująca pojazdem musi posiadać odpowiednie uprawnienia do prowadzenia pojazdu. 4. Uczestnicy zobowiązani są do posiadania następujących dokumentów: prawo jazdy, dowód rejestracyjny oraz polisy ubezpieczeniowe OC i NW. III. Warunki techniczne 1. Rywalizacja prowadzona będzie na poziomie 3 klas: TURYSTYK, WYCZYN oraz OPEN Klasa TURYSTYK przeznaczona jest dla załóg dysponujących seryjnymi samochodami z napędem 4x4. W klasie TURYSTYK niedopuszczalne jest stosowanie przeróbek zawieszenia i układu napędowego oraz używanie wyciągarki i opon z agresywnym bieżnikiem (nie typu Simex), o ograniczonym rozmiarze do 33 cali (chyba, że seryjne są większe). Pojazd musi być wyposażony w zaczepy z tyłu i przodu pojazdu oraz linę holowniczą. Wskazane wyposażenie dodatkowe: hi-jack, szekle, trapy itp. Weryfikacji przynależności samochodu do danej klasy dokonuje sędzia techniczny i od jego decyzji nie ma odwołania. W razie wątpliwości prosimy pytać: maniek@bboffroad.pl, Klasa WYCZYN dopuszcza: seryjne samochody (!) terenowe z napędem 4x4, zmodyfikowane w ograniczonym stopniu. Dozwolone są m.in. niefabryczne blokady oraz

2 takie przeróbki układu napędowego, które zachowują seryjne podzespoły i nie ingerują w jednolity charakter danej marki i modelu pojazdu (nie ZMOTA), a karoseria zachowuje charakterystyczny dla nich obrys od przodu do środkowego słupka. Dopuszcza się dowolny lift oraz modernizację zawieszenia (np. z resorów na sprężyny). Nie dopuszcza się zmian polegających na montowaniu silników, mostów, reduktorów z innego modelu lub marki. Obowiązkowe: jedna wyciągarka elektryczna z przodu, posiadana z tyłu zostanie zaplombowana, snorkel. Koła do 35 cali (chyba, że seryjne są większe), bez ograniczeń typu bieżnika. Pojazd musi być wyposażony w zaczepy z tyłu i przodu pojazdu oraz linę holowniczą. Niedopuszczone używanie wyciągarki mechanicznej. Wskazane wyposażenie dodatkowe: hi-jack, szekle, trapy itp. Uwaga, ostateczną weryfikację samochodu do danej klasy przeprowadzi sędzia techniczny i od jego decyzji nie ma odwołania. W razie wątpliwości proszę pytać o szczegóły: maniek@bboffroad.pl, Klasa OPEN dopuszcza: samochody (!) dowolnie modyfikowane (ZMOTY), wyposażone w dowolne typy wyciągarek, bez ograniczeń dotyczących rozmiaru kół, charakteru bieżnika. Obowiązkowy snorkel i klatka bezpieczeństwa. Wskazane wyposażenie dodatkowe: hijack, szekle, trapy itp. Uwaga, ostateczną weryfikację samochodu do danej klasy przeprowadzi sędzia techniczny i od jego decyzji nie ma odwołania. W razie wątpliwości proszę pytać o szczegóły: maniek@bboffroad.pl, Do startu dopuszczone są samochody o masie całkowitej do 3500 kg. 3. Pojazdy muszą być zarejestrowane i posiadać ważne badania techniczne oraz aktualne ubezpieczenie OC i NW 4. Samochody muszą też spełniać następujące wymagania: pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pilota, zestaw pierwszej pomocy, telefon komórkowy lub radio CB, lina lub taśma holownicza właściwa do masy pojazdu, gaśnica, narzędzia do pomiaru odległości (Metromierz/GPS), właściwa taśma ochronna przy pracy z wyciągarką w celu uniknięcia uszkodzenia drzew. 5. Spełnienie powyższych warunków jest przedmiotem badania technicznego przed startem dokonanego przez organizatora. 6. Wskazane wyposażenie dodatkowe: klatka bezpieczeństwa, kaski ochronne, interkom, itp. 7. Napraw samochodów dokonuje załoga. 8. Niedopuszczona jest zamiana pojazdu w trakcie rywalizacji.

3 IV Zasady rywalizacji i punktacji 1. Rywalizacja obejmuje: odcinki szybkościowe (Prolog), odcinki prób z pieczątkami kontrolnymi, oraz luźno rozwieszone po trasie pieczątki (tylko TURYSTYK). Czas pokonania odcinków prób mierzy i zapisuje w pamięci system elektroniczny, oceny ilości podbitych pieczątek na odcinkach prób dokonuje sędzia po zdaniu Karty Wozu w bazie rajdu. Załogi startują w piątek według kolejności zgłoszeń do KATOWNI. O kolejności startu w sobotę decydują wyniki piątkowej rywalizacji. 2. Kolejność podejmowania prób wynika z Road booka i musi być zgodna z kolejnością na Karcie Wozu, przestrzeganie kolejności obowiązuje pod rygorem wykluczenia (!) z rajdu. 3. Każdy z odcinków prób jest odcinkiem do przejechania, który załoga pokonuje w kierunku wskazanym przez Road book lub gniazdem (obszarem rywalizacji) z oznaczonym wjazdem i wyjazdem. Na odcinku lub w gnieździe znajdują się pieczątki (PKP) do podbicia oznakowane szarfą. Czas próby liczy się od wjazdu i podbicia tradycyjnych PKP, do wyjazdu. Na wjeździe i wyjeździe znajdują się pieczątki elektroniczne. UWAGA!!!! Zaliczenie danego odcinka lub gniazda równoznaczne jest z podbiciem wszystkich znajdujących się w ich obrębie tradycyjnych PKP. Dla jadącego osobno TURYSTYKA PKP-y mają oznakowanie szarfą biało-czerwoną. Zasady dotyczące zaliczania odcinków prób są identyczne, natomiast niepodbicie tzw. luźnej pieczątki (PKP) na trasie skutkuje doliczeniem kary regulaminowej. Uwaga! Niezaliczenie próby oznacza karę w postaci sumy najgorszego czasu jej pokonania pomnożonego przez 1/3. 4. OS-y są typową jazdą szybkościową po oznaczonej trasie zamkniętej w formę pętli. Za zerwanie szarfy sędziowie doliczają kary sekundowe. Wynik OS-ów jest sumowany. 5. Prolog jest typową jazdą na czas, na wyznaczonym odcinku. 8. O końcowej kolejności decyduje suma czasów wszystkich elementów rywalizacji: odcinków szybkościowych i odcinków prób. Wygrywa załoga z najkrótszym czasem. 9. Obowiązuje czas ukończenia rywalizacji piątkowej, który wynosi 6 godz. od chwili wyruszenia na trasę i zakłada możliwość 30 min. spóźnienia, co skutkuje dopisywaniem 10 sek. kary na każde 10 min spóźnienia. Po przekroczeniu limitu spóźnienia następuje dyskwalifikacja. Rywalizacja sobotnia trwa 8 godz. i zakłada możliwość 60 min. spóźnienia, co skutkuje dopisywaniem kary 10 sek.za każde 10 min. Po 1 godz. spóźnienia następuje dyskwalifikacja załogi. 10. Wyniki rywalizacji zapisywane są w pamięci systemu elektronicznego pomiaru czasu oraz na Kartach Wozu, które załoga zdaje w obecności sędziego w bazie rajdu. 11. Załoga otrzymuje dwie Karty Wozu: piątkową i sobotnią oraz kartę magnetyczną, która obowiązuje w piątek i sobotę. Wszystkie karty są przymocowana na stałe (zaplombowane) do kokpitu pojazdu lub innego trwałego elementu pojazdu. Plombowania dokonuje wyłącznie sędzia. 12. Utrata karty wozu, jej zamoczenie lub uszkodzenie rozmywające zapis lub odcisk pieczątki skutkuje naliczeniem kar lub niezaliczaniem danych prób i OS-ów. 13. Wszelkie zmiany dokonywane przez uczestników w karcie wozu są traktowane, jako próby nieuczciwej walki i skutkują wykluczeniem z rywalizacji. 14. W przypadku nieumyślnego zerwania plomby należy pozostać w miejscu zdarzenia i

4 wezwać sędziego. 15. Kartę wozu zdajemy w bazie po zakończeniu rywalizacji (piątkową w piątek, sobotnią w sobotę), a jej odbioru dokonuje wyłącznie sędzia. Karta magnetyczna pozostaje własnością załogi. 16. Każda załoga otrzymuje notatki nawigacyjne tzw. Road book opisujący dojazdy do odcinków szybkościowych i odcinków prób. 17. Odległości w notatkach nawigacyjnych są podane z dokładnością do 10 m. 18. Usytuowanie OS-ów z PKP i odcinków prób jest oznaczone w notatkach nawigacyjnych. 19. Pomoc między załogami jest dopuszczona. IV Kary regulaminowe 1. Kary za nieregulaminowe zachowanie oraz wyposażenie nakłada po zgłoszeniu przez sędziów lub uczestników Sędzia Główny w porozumieniu z Komandorem Rajdu w postaci kar czasowych dopisywanych do czasu rywalizacji. Od kar Sędziego Głównego nie ma odwołania. V. Ruch drogowy 1. W trakcie trwania KATOWNI, wszyscy uczestnicy są zobowiązani do przestrzegania zasad Prawa o Ruchu Drogowym. 2. Kierowca pojazdu jest w pełni odpowiedzialny za wszelkie sprawy związane z ruchem tego pojazdu. Powinien unikać i zapobiegać sytuacjom mogącym sprowadzić niebezpieczeństwo na uczestników rajdu, organizatorów lub osoby trzecie. VI. Ochrona środowiska 1. Niedopuszczalne jest zanieczyszczenia środowiska płynami eksploatacyjnymi lub innymi odpadami uwagi na minimalizacje szkód dla środowiska naturalnego pod rygorem kar czasowych. 2. Użycie taśm ochronnych przy pracy z wyciągarką w celu uniknięcia uszkodzenia drzew jest obowiązkowe pod rygorem kar czasowych. VII. Bezpieczeństwo i odpowiedzialność 1. Wszystkie załogi muszą przestrzegać przepisów polskiej Ustawy z dnia Prawo o Ruchu Drogowym (Dz. U. z 2005r. Nr 108 poz. 908 z późniejszymi zmianami.) Kierowca pojazdu jest w pełni odpowiedzialny za wszelkie sprawy związane z ruchem pojazdu, którym kieruje. 2. Jazda pod wpływem alkoholu, narkotyków, leków jest zabroniona i karana wykluczeniem z Rajdu. 3. Używanie pasów bezpieczeństwa jest obowiązkowe podczas trwania rywalizacji pod rygorem kar czasowych. Załoga zwolniona jest z obowiązku zapinania pasów podczas przejeżdżania przez głębokie brody/wodę, podczas jazdy po bagnach/trzęsawiskach. 4. KATOWNIA korzysta z dróg, na których odbywa się normalny ruch drogowy i terenach, gdzie prowadzona jest gospodarka rolna, co wymusza poszanowanie własności prywatnej i poruszanie się wyłącznie trasą wyznaczoną przez Road book lub wyszarfowaną. 5. Każdy uczestnik ponosi odpowiedzialność cywilną i karną za wszelkie szkody, jakie spowoduje sam lub używany przez niego pojazd. 6. W przypadku sporów uczestnika z osobą trzecią, Organizator dołoży wszelkich starań, by zachować dobre imię KATOWNI.

5 7. Uczestnictwo w Pucharze może nieść zagrożenia i uczestnik bierze udział w rajdzie na własne ryzyko, co potwierdza składając podpis w oświadczeniu. 9. Złożenie podpisu uczestnika pod oświadczeniem jest równoznaczne ze zrzeczeniem się wszelkich roszczeń wobec Organizatora. Niepodpisanie oświadczenia skutkuje niedopuszczeniem uczestnika do Rajdu bez prawa zwrotu wpisowego. 11. W żadnym wypadku Organizator nie bierze na siebie odpowiedzialności i nie może być pociągnięty do odpowiedzialności za szkody osobowe, rzeczowe, straty i zniszczenia spowodowane przez uczestnika we własnych dobrach lub wobec innych uczestników czy strony trzeciej 12. Organizator nie przyjmuje na siebie żadnej odpowiedzialności za problemy wynikłe ze złego stanu zdrowia uczestników. 13. Organizator zastrzega sobie prawo dokonywania wszelkich koniecznych zmian dotyczących imprezy, wynikających z działania siły wyższej, wystąpienia sytuacji związanych z koniecznością zapewnienia bezpieczeństwa lub nakazanych przez uprawnione organy, a także do całkowitego odwołania imprezy, jeżeli będzie to konieczne ze względu na nieprzewidziane okoliczności. W powyższej sytuacji Organizator nie ponosi żadnej odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty poniesione przez jakiekolwiek osoby. 14. Wszyscy uczestnicy KATOWNI są zobowiązani do przeczytania niniejszego regulaminu i potwierdzenia jego znajomości. 15. Organizator zastrzega sobie prawo do odwołania imprezy bez podania przyczyn. W takim przypadku zgłoszonym uczestnikom zwracana jest cała kwota wpisowego. 16. Organizator nie ponosi żadnej odpowiedzialności za koszty poniesione przez uczestników a związane z odwołaniem KATOWNI. VIII. Oznaczenia i reklamy 1. Organizator dostarcza naklejki okolicznościowe oraz naklejki partnerów, sponsorów rajdu. 2. Załogi muszą umieścić na pojazdach naklejki dostarczone przez Organizatora. Nie umieszczenie naklejek skutkuje karami regulaminowym. IX. Protesty 1. Protesty są składane tylko w formie pisemnej w Biurze Organizatora. 2. Zgłoszone protesty są rozpatrywane przez Komisję Sportową składającą się z: Komandora, Głównego Sędziego w obecności składającego protest. 3. Protest musi być złożony najpóźniej w ciągu 30 minut od opublikowania nieoficjalnych wyników rundy. 4. Rozpatrzenie protestu nastąpi przed ogłoszeniem oficjalnych wyników danej rundy. 5. Werdykt jest podany do publicznej wiadomości na oficjalnej tablicy Biura Rajdu oraz na stronie internetowej Organizatora. 6. Skargi związane z uszkodzeniem, stratami osobistymi lub zagubieniem nie będą rozpatrywane.