Udział w promocji Akademii Morskiej w Gdyni

Transkrypt

1 Spis treści: Udział w promocji Akademii Morskiej w Gdyni... 2 Udział członków Koła w międzynarodowym projekcie jednego semestru studiów na Shanghai Maritime University w Chinach... 3 Spotkanie z przedstawicielem agencji pośrednictwa pracy dla marynarzy firmą DÖHLE... 5 Wyprawa naukowa do Warszawy Wykład na Politechnice Warszawskiej... 6 Obchody 10. rocznicy podniesienia bandery na statku szkoleniowym Horyzont II... 7 Dni otwarte na Wydziale Nawigacyjnym... 9 Wyprawa naukowa do siedziby International Hydrographic Organization w Monaco, r Czerwona Róża Bałtycki Festiwal Nauki Uroczystość ku czci kapitana Tadeusza Ziółkowskiego Wizyta studentów z State University of New York Maritime Collage III Konkurs Marynistyczny z okazji 90-lecia Szkolnictwa Morskiego w Polsce Wyprawa naukowa IAMUS , Busan, Korea Południowa Gdyńska Parada Niepodległości Spotkanie z ekspertem Urzędu Patentowego RP dr inż. Ireneuszem Słomką pt. Prawo patentowe. Co jest, a co nie jest wynalazkiem Spotkanie z Prorektorem ds. Morskich dr kpt. ż.w. Stanisławem Górskim, prof. nadzw. AM; wręczenie nagród w konkursie Moja Praktyka Morska Spotkanie z kpt.ż.w. Stefanem Krellą Wyprawa naukowa do Odwoławczej Izby Morskiej przy Sądzie Rejonowym w Gdańsku z siedzibą w Gdyni

2 Udział w promocji Akademii Morskiej w Gdyni Członkowie KN Nawigator bardzo aktywnie uczestniczyli w promocji AM w Gdyni przy okazji wielu akcji organizowanych przez Uczelnię. Kilkunastu członków Koła brało czynny udział w zorganizowanej przez Biuro Karier Studenckich akcji z okazji Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. Podczas dnia otwartego na Uczelni, przygotowane zostało stoisko opisujące działalnośd Koła. Za każdym razem gdy Wydział Nawigacyjny wizytowany był uczniów szkół średnich, członkowie Koła Naukowego Nawigator wspierali Władzie Wydziału w prezentacji Wydziału oraz oprowadzeniu odwiedzającej młodzieży po laboratoriach, salach dwiczeniowych etc. Zimowa sesja referatowa W ramach pracy naukowej Koła Naukowego Nawigator zorganizowano sesję referatową. Studenci będący członkami Koła, wraz z profesorami Wydziału Nawigacyjnego opracowali kilka referatów obejmujących tematyką szeroki zakres związany z Transportem Morskim. Trzy z napisanych referatów zostały zrecenzowane oraz opublikowane z Zeszycie Prac Wydziału Nawigacyjnego. 2

3 Udział członków Koła w międzynarodowym projekcie jednego semestru studiów na Shanghai Maritime University w Chinach W marcu br., jako pierwsi studenci Akademii Morskiej w Gdyni, rozpoczęliśmy studia na Merchant Marine College of Shanghai Maritime University. Dzięki zaproszeniu, wysłanemu przez władze chioskiej uczelni, mamy okazję uczestniczyd w zajęciach, prowadzonych specjalnie dla międzynarodowej grupy, składającej się ze studentów z USA, Korei Południowej, Holandii, Ghany, Kamerunu, Polski oraz Chin. Szanghaj zrobił na nas monumentalne wrażenie. Jest to największe miasto Chin, jego populację szacuje się na ok. 20 mln mieszkaoców, siedziby tutaj ma niezliczona ilośd instytucji finansowych oraz firm z branży morskiej w tym znany każdemu polskiemu marynarzowi Chipolbrok. Od maja do października bieżącego roku odbędzie się tutaj Wystawa Światowa Expo 2010, władze miasta spodziewają się w związku z tym co najmniej 70 mln gości z całego świata. W całym mieście dostrzec można charakterystyczną postad Haibao, maskotkę Expo, zachęcającą mieszkaoców do zwiększenia wysiłków w celu jak najlepszego przygotowania imprezy, w którą zainwestowano więcej pieniędzy, niż w organizację Igrzysk Olimpijskich w Pekinie w 2008 roku. Przesłanie jest proste Szanghaj ma przydmid swym sukcesem pekioską Olimpiadę i pokazad, że w XXI wieku to jemu najprawdopodobniej przypadnie miano stolicy świata. Szanghajski Uniwersytet Morski został założony w 1909 roku. Do niedawna kampus uniwersytecki mieścił się niemal w samym centrum miasta, na prawym brzegu rzeki Huangpo. Na skutek błyskawicznego rozwoju gospodarczego, jaki miał tutaj miejsce po zmianie polityki rządu ChRL w roku 1990, tereny należące do uniwersytetu stały się zbyt cenne, aby miały byd wykorzystane inaczej niż pod budowę wysokościowców. Obecnie, Nowy Kampus mieści się w dzielnicy Lingang, niemal 75 kilometrów od centrum miasta. Zajmuje olbrzymią przestrzeo, na której zlokalizowano m.in. kilkadziesiąt domów studenckich, budynki dydaktyczno-naukowe 11 wydziałów, dwa baseny pływackie, kilkanaście boisk do koszykówki, kilka restauracji, 3 stołówki uczelniane, doskonale zaopatrzoną bibliotekę (koszt jej budowy i wyposażenia szacowany jest na 500 mln $), pocztę oraz bank. Jest to de facto osobne, samowystarczalne miasto, zamieszkane przez studentów. Przeprowadzka pozwoliła też uniwersytetowi na wprowadzenie zupełnie nowych standardów kształcenia. Organizacja procesu nauczania stoi tutaj na bardzo wysokim poziomie, sprzęt laboratoryjny, symulatory są najlepszej klasy. Uniwersytet posiada także ośrodek szkoleniowy, podobny do Badawczo-Szkoleniowego Ośrodka Manewrowania Statkami w Iławie, w którym ma się odbyd częśd naszych zajęd. Na każdym kroku widad, że ani rząd chioski, ani sponsorzy (tacy jak Cosco czy China Shipping) nie szczędzili juanów na wyposażenie kuźni kadr chioskiej gospodarki morskiej. Uwidaczniało się to także w stosunku Chioczyków do gości z zagranicy, którzy mieli studiowad w Szanghaju. Każdemu z nas przydzielono opiekuna, studenta tej samej co my specjalności (oprócz transportu morskiego, powstała także międzynarodowa klasa w specjalności biznes-zarządzanie portami), z którym mieszkamy w hostelu dla gości. Ponadto każdy z nas otrzymał stypendium na zabezpieczenie swych potrzeb podczas pobytu w Chinach oraz niezbędne materiały dydaktyczne, a 3

4 Biuro Współpracy Zagranicznej zorganizowało wycieczki krajoznawcze, m.in. do Muzeum Szanghajskiego czy wioski Zhouzhuang, zwanej Chioską Wenecją. Językiem wykładowym w klasach międzynarodowych jest angielski. Zajęcia prowadzone są w sposób przejrzysty, w przeważającej części przez oficerów chioskiej marynarki handlowej, nierzadko kapitanów żeglugi wielkiej, starających się przekazywaną wiedzę poprzed zrozumiałymi dla wszystkich przykładami czy anegdotami. Nacisk kładzie się nie na posiadanie teoretycznych wiadomości, lecz na zrozumienie istoty tematu i umiejętnośd wykorzystania posiadanej wiedzy w praktyce nawigacyjnej. Zajęcia swoją tematyką obejmują takie zagadnienia, jak m.in.: zarządzanie statkiem, manewrowanie, urządzenia nawigacyjne, prawo morskie oraz ekonomikę transportu morskiego. Oprócz nauki przedmiotów zawodowych, ważnym aspektem naszego pobytu w Chinach jest integracja ze studentami z innych krajów, a także zrozumienie chioskiej kultury oraz podejścia Chioczyków do edukacji i wychowania morskiego. Żywimy głęboką nadzieję, że współpraca Akademii Morskiej w Gdyni z Shanghai Maritime University będzie w najbliższych latach kontynuowana. Katarzyna Tarasiuk Krzysztof Wróbel 4

5 Spotkanie z przedstawicielem agencji pośrednictwa pracy dla marynarzy firmą DÖHLE Dnia 26 marca 2010, na Wydziale Nawigacyjnym, odbyło się spotkanie z przedstawicielem agencji pośrednictwa pracy dla marynarzy panem kpt. Aleksandrem Czernowem dyrektorem firmy Döhle Poland. Organizatorem spotkania byli członkowie Koła Naukowego "Nawigator". Oprócz członków Koła w wydarzeniu brali udział studenci Akademii Morskiej w Gdyni. Firma Döhle Poland istnieje na polskim rynku nieprzerwanie od 1991 roku. Jest jedną z największych agencji crewingowych w Polsce. Zrzesza marynarzy z Polski, Litwy, Ukrainy i innych krajów, głównie Europy Wschodniej. Umożliwia znalezienie pracy na wszystkich rodzajach statków kompanii Peter Döhle. Podczas spotkania pan kapitan Czernow przedstawił zakres działalności firmy i zasady działania tego typu agencji. W swojej prezentacji umieścił interesujące wszystkich informacje na temat możliwości znalezienia pracy lub odbycia praktyki morskiej w firmie Döhle. Po prezentacji nawiązała się ożywiona dyskusja pomiędzy studentami i kapitanem. Kapitan Czernow z chęcią odpowiadał na liczne pytania studentów. Najwięcej pytao padło ze strony studentów V roku Nawigacji, którzy szczególnie interesują się sytuacją panującą na rynku pracy dla marynarzy. Wszyscy studenci biorący udział w spotkaniu mieli możliwośd zaznajomienia się z zasadami działania firm crewingowych i poznali aktualną sytuacje na rynku pracy. Na koniec członkowie Koła zrobili sobie pamiątkowe zdjęcie z dyrektorem firmy Döhle kapitanem Czernowem, który wyraził chęd przeprowadzenia kolejnego spotkania. 5

6 Wyprawa naukowa do Warszawy Wykład na Politechnice Warszawskiej Dnia 16 kwietnia 2010 r, na wydziale Geodezji i Kartografii Politechniki Warszawskiej odbył się wykład kmdr ppor. dr inż. Marka Piotrowskiego zatytułowany: Kartograficzne aspekty badania dna morskiego na przykładzie hydrograficznej weryfikacji obiektu podwodnego. W odpowiedzi na zaproszenie ze strony profesora Jerzego Balcerzaka, prodziekana w/w Wydziału, dwóch studentów Wydziału Nawigacyjnego, zostało wysłanych do Warszawy w celu uczestnictwa w wykładzie. W wyprawie udział wzięli: Robert Bursiewicz, jako przedstawiciel Koła Naukowego Nawigator oraz Przemysław Konopka, jako przedstawiciel Koła Naukowego ECDIS. Wykład dotyczył weryfikacji i identyfikacji podwodnych obiektów wykrytych przez okręty Marynarki Wojennej RP w czasie prac hydrograficznych. Prelegent w bardzo ciekawy i profesjonalny sposób zdradził słuchaczom metody i technologię badao podwodnych wykonywanych na potrzeby Polskiej służby hydrograficznej. Udział w wykładzie kmdr Piotrowskiego był doskonałym uzupełnieniem do poprzednich wypraw naukowych Koła Naukowego Nawigator. Wraz z wiedzą o działalności Admiralicji Brytyjskiej, Biura Hydrograficznego Marynarki Wojennej, będzie stanowił spójną całośd dla delegowanych przez Wydział członków kół naukowych. Na wykład zaproszono również bardzo wielu cenionych naukowców ze środowiska Warszawskiego. Dzięki zróżnicowaniu dziedzin jakie prezentowali wszyscy zaproszeni goście, po wygłoszeniu wykładu przez kmdr Piotrowskiego, nawiązała się ciekawa i konstruktywna dyskusja. Studenci biorący udział w wykładzie chcieliby gorąco podziękowad prof. Jerzemu Balcerzakowi za zaproszenie do udziału w prezentacji oraz prof. Adamowi Weintritowi, za umożliwienie organizacji wyprawy. 6

7 Obchody 10. rocznicy podniesienia bandery na statku szkoleniowym Horyzont II 29 kwietnia 2010r. miały miejsce obchody 10.rocznicy podniesienia bandery na statku szkoleniowym Akademii Morskiej w Gdyni HORYZONT II. Statek ten zastąpił wysłużone już statki szkolne Uczelni ZENIT oraz HORYZONT. Został zbudowany w Gdaoskiej Stoczni Remontowej. HORYZONT II jest statkiem o napędzie motorowym, dysponującym silnikiem głównym o mocy 1280 kw, pozwalającym uzyskiwad prędkośd 12 węzłów. Posiada konstrukcję i wyposażenie odpowiadające najnowszym wymaganiom międzynarodowych konwencji morskich. Stała na nim załoga liczy 16 osób, jednak oprócz niej na statek może zaokrętowad łącznie 43 studentów, naukowców oraz turystów. Statek został wyposażony w specjalistyczny sprzęt, umożliwiający prowadzenie badao morskich zarówno na potrzeby samej Uczelni, jak i na zlecenie placówek naukowych krajowych i zagranicznych. 7

8 W obchodach aktywnie uczestniczyli członkowie Koła Naukowego Nawigator do których należało oprowadzanie oraz zajmowanie się osobami chcącymi zobaczyd wnętrze statku. Studenci pełnili także służbę przy trapie oraz odpowiadali na pytania uczestników uroczystości. W ramach jubileuszu odbyło się również wodowanie książki morskiej - albumu pt. Legenda Batorego w fotografii, autorstwa dziennikarza, publicysty morskiego i niestrudzonego wydawcy, Jerzego Drzemczewskiego, zaś rolę matki chrzestnej spełniła żona autora albumu, Wanda. 8

9 Dni otwarte na Wydziale Nawigacyjnym Dnia r. Koło Naukowe Nawigator zajęło się organizacją na Wydziale Nawigacyjnym. Członkowie Koła przygotowali filmy i prezentacje, które udostępnione zostały kandydatom na przyszłych nawigatorów. Studenci odpowiadali na pytania oraz oprowadzali gości po symulatorach, m. In. Symulatorze załadunku, symulatorze manewrowym oraz symulatorze radarowym. 9

10 Wyprawa naukowa do siedziby International Hydrographic Organization w Monaco, r Zebrani, 14 maja 2010r, o godzinie 8.30 na Lotnisku im. Lecha Wałęsy w Rębiechowie, studenci Akademii Morskiej w Gdyni, członkowie najlepszego koła naukowego w trójmieście- Nawigator rozpoczęli swoją podróż do głównej siedziby IHO (International Hydrographic Organization) w Monaco. W składzie: Maciej Klincewicz, Robert Bursiewicz, Tomasz Ratajczyk, Bartłomiej Kubiak, Barbara Dryła, Anastazja Łuczak, Joanna Szcześniak, Jakub Roś, Szymon Pruszyoski. Rola opiekuna przypadła Panu dr inż. Andrzejowi Szklarskiemu. Po ponad 6 godzinach oczekiwao na opóźniony lot w koocu mogliśmy odliczad minuty do startu. Lot trwał około 2h wiec na lotnisku w Mediolanie (Milano-Bergamo) byliśmy po godz. 18. Szybko znaleźliśmy busa, który przetransportował nas do Genui gdzie czekał na nas wynajęty jacht typu Bawaria44 o nazwie Bonnie. Dnia następnego z samego rana częśd załogi udała się na zakupy prowiantu, pozostali zajęli się przygotowaniem jachtu do wyruszenia w drogę. Po zaształowaniu zakupionych produktów mieliśmy jeszcze trochę czasu na zwiedzenie miasta. Po godz. 16 wyruszyliśmy ku swojej przygodzie. Jak się okazało pierwszy dzieo nie był łaskawy dla wszystkich członków wyprawy. Nie obyło się bez oddana hołdu Neptunowi. Bezboleśnie przetrwali tylko najsilniejsi. Trzeciego dnia rano (niedziela, 16 maja) naszym oczom ukazał się ląd, znajdowaliśmy się u wybrzeży Monaco. W tym samym czasie odbywały się wyścigi F1, nasz dzielny kapitan Maciej tak skutecznie manewrował jachtem, że mogliśmy oglądad wyścig z morza. Następnie udaliśmy się do portu w Menton-Garavan, gdzie również nie obyło się bez zwiedzenia miejscowości. 10

11 Poniedziałek. Wielkie przygotowania do wyjścia, potem bieg na kolejkę do Monaco-Monte Carlo i po godzinie byliśmy na miejscu. Dodatkową atrakcja było przejście po torze wyścigowym F1, który znajdował się tuz przy siedzibie IHO. Zostaliśmy bardzo miło powitani małym poczęstunkiem. Przedstawiono mam prezentacje na temat działalności Międzynarodowego Biura Hydrograficznego. Warto wspomnied, że celem organizacji jest kontrolowanie działao hydrograficznych poszczególnych paostw. Do głównych zadao należą: zapewnianie bezpieczeostwa w nawigacji i ochrona środowiska morskiego. IHO prowadzi rozmaite akcje, w tym badania morskie, oraz wspiera kraje zrzeszone w ich przeprowadzaniu. 11

12 Jeszcze w poniedziałek wieczorem postanowiliśmy wyruszyd na podbój Korsyki. Do miejscowości Calvi dotarliśmy we wtorkowy poranek. Pogoda, która zastaliśmy nie wskazywała, że w przeciągu najbliższych godzin będziemy zmuszeni do szybkiego wyruszenia w drogę powrotną do Genui. Po 6 godzinnym pobycie na wyspie postawiliśmy żagle i rozpoczęliśmy naszą ucieczkę przed sztormem. Dopiero o godzinie 6 rano warunki pogodowe dały nam trochę w kośd, a wiatr zepchnął nas do miejscowości Loano, gdzie spędziliśmy następny dzieo na odpoczynku. W czwartek wróciliśmy do Genui. Po zdaniu jachtu i odzyskaniu całek kaucji, co świadczy o tym, iż rejs obył się bez szkód, mieliśmy jeszcze wieczór na rozrywkę. O godzinie 8.00 w piątek czekał już na nas bus, którym udaliśmy się prosto na lotnisko. Ciężko było pogodzid się z tym, że nasza wyprawa dobyła kooca i trzeba wracad do swoich obowiązków. Tym razem samolot nie miał opóźnienie i w Polsce wylądowaliśmy o godz Wielkie podziękowania należą się Panu dr hab. inż. kpt. ż.w. Adamowi Weintritowi prof. nadzw. AM, opiekunowi koła naukowego Nawigator za umożliwienie nam wyjazdu do, IHO, którego niestety zabrakło podczas wyprawy, Panu dr inż. Andrzejowi Szklarskiemu za opiekę podczas rejsu oraz sponsorom (Toi Toi i MH Automatyka) za wsparcie finansowe. Anastazja Łuczak 12

13 Czerwona Róża 2010 W dniu 16 maja 2010 roku odbył się finał 36 edycji konkursu o laur "Czerwonej Róży". Ideą konkursu jest wybór najlepszego studenta oraz najlepszego koła naukowego spośród wyższych uczelni Wybrzeża Gdaoskiego. Najlepszy student ma później prawo walki w ogólnopolskim konkursie o tytuł najlepszego studenta RP - Primus Inter Pares. Wyboru dokonują rektorzy uczelni (reprezentowani zazwyczaj przez prorektorów ds. kształcenia) oraz członkowie "Stowarzyszenia Czerwonej Róży" jako kapituła konkursu. W tym roku naszą uczelnię reprezentował prorektor prof. Witold Gierusz. Każdy reprezentant ma prawo oddad jeden głos. Studentów lub koło ocenia się według określonej kolejności, a następnie sumuje punkty. Student lub koło, które uzyska najwięcej punktów wygrywa. Miło nam Paostwa poinformowad, iż tegorocznym zwycięzcą Konkursu o nagrodę Czerwonej Róży w kategorii na najlepsze koło naukowego zostało Studenckie Koło Naukowe Nawigator działające przy Katedrze Nawigacji Akademii Morskiej w Gdyni. Opiekunem koła jest dziekan naszego Wydziału dr hab. inż. kpt.ż.w. Adam Weintrit, prof. nadzw. AM. Jak się okazuje, to największy jak do tej pory sukces naszej uczelni w tym konkursie. Poprzednio, nominowane do tej zaszczytnej nagrody Naukowe Koło Badao Podwodnych Seaquest, reprezentujące nasza Uczelnię i nasz Wydział, zajęło dwukrotnie II miejsca, w roku 2001 i 2005, a w roku 2006 było trzecie. 13

14 Statuetka Czerwonej Róży trafia do rąk wybitnych i najbardziej wyróżniających się studentów. Kandydatów do nagrody zgłaszają bezpośrednio władze poszczególnych uczelni, wskazując po jednym kandydacie w każdej kategorii. By wygrad, trzeba mied talent, byd zdolnym i pracowitym. W konkursie liczy się wysoka średnia ocen, ale także aktywnośd pozanaukowa, osiągnięcia w dziedzinach społecznej, sportowej i artystycznej. Tegoroczne nominacje wręczał przedstawicielom kół naukowych laureat pierwszego konkursu o laur Czerwonej Róży z 1962 roku prof. Lucjan Grochowski, obecnie pracownik Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej, natomiast nagrodę w imieni Koła odebrał pan Mateusz Leśniewski, student III roku na kierunku Nawigacja, specjalnośd Transport morski, wiceprezes zarządu koła, w towarzystwie dwóch studentów I roku Nawigacji. Nagrodę tę wręczył pan Andrzej Karnabal, dyrektor Chiosko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok, przedstawiciel sponsorów. Wielkim nieobecnym na uroczystej gali był prezes koła pan Robert Bursiewicz, student III roku na kierunku Nawigacja, uczestniczący w kolejnej wielkiej wyprawie naukowej koła, tym razem do siedziby Międzynarodowej Organizacji Hydrograficznej w Monaco. 14

15 Bałtycki Festiwal Nauki W dniach maja 2010r. członkowie Koła Naukowego Nawigator po raz kolejny aktywnie uczestniczyli w organizacji Bałtyckiego Festiwalu Nauki. Główną atrakcją przygotowaną przez Koło dla odwiedzających było w tym roku stoisko Focus on Navigation: Focus on Navigation Navigare necesse est (żegluga jest koniecznością łac.), zaś uprawiane tejże żeglugi wymaga użycia najrozmaitszych urządzeo i posiadania niemałej wiedzy. Warsztaty i pokazy zorganizowane przez Koło Naukowe Nawigator przybliżyły odwiedzającym unikalną dziedzinę jaką jest nawigacja morska. Prócz ciekawych pokazów atrakcją była możliwośd samodzielnego dokonania pomiarów sekstantem, wykreślenia pozycji na mapie morskiej i użycia innych instrumentów wziętych wprost z mostka statku. Zaprezentowane zostały również wyniki współpracy w ramach popularyzowania zagadnieo naukowych związanych z żeglugą morską i jej rozwojem. 15

16 Oprócz tego członkowie Koła wspierali wszystkie akcje organizowane w ramach festiwalu na Wydziale Nawigacyjnym. Planetarium - gdzie nasze miejsce we wszechświecie? Fascynujący pokaz połączony z ciekawą opowieścią o gwiazdach, planetach i innych ciałach niebieskich oraz naszym ziemskim miejscu pośród wspaniałości sfer niebieskich. Piękno astronomii nie pozostawia wątpliwości, że współczesna nauka i wrażliwośd duszy są swym dopełnianiem, nie zaś zaprzeczeniem. Niezapomniana atmosfera planetarium to wrażenie jeszcze potęguje. 16

17 Hamaka z żaglowca czar Czy codziennie bujamy się w prawdziwym hamaku z prawdziwego żaglowca? Raczej nie, a tym razem była okazja poczud na własnych kościach komfort spania w kubryku na podwieszonym hamaku. No i oczywiście gratka zrobienia sobie zdjęcia w oficerskiej czapce. Radar morski trzecim okiem nawigatora Od czasów II wojny światowej radar morski jest jednym z ważniejszych urządzeo nawigacyjnych na mostku każdego statku. Ogromny postęp w technice radarowej wciąż otwiera nowe fascynujące możliwości wykorzystania urządzeo radarowych w nawigacji jak również wzbogacania ich o kolejne komponenty. W niezmiernie ciekawym i unikalnym laboratorium zwiedzający mogli zapoznad się zarówno ze standardowym sprzętem, jak również najnowszymi osiągnięciami techniki. Bez wątpienia duże wrażenie robi zintegrowany system łączący na jednym wyświetlaczu wskazania radaru, ARPA (urządzenia śledzącego echa radarowe), AIS (systemu automatycznej identyfikacji statków), mapy elektronicznej. 17

18 Laboratorium symulatorów mostka nawigacyjnego Odwiedzenie laboratorium symulatorów mostka nawigacyjnego było okazją do zapoznania się ze specyfiką prowadzenia nawigacji na statkach morskich i wykorzystywanym sprzętem od tradycyjnego do najnowszych wytworów techniki. To unikalna możliwośd zobaczenia od kuchni tego, czego pasażer statku zobaczyd nie może. Ciekawy jest proces zdobywania i przetwarzania informacji nawigacyjnych, który prowadzi do ciągłego podejmowania decyzji odnośnie ruchu statku. Warto również poczud atmosferę zaciemnionego mostka z nawigatorem zerkającym na mapę, radar i inne instrumenty. Symulator manewrowy statku morskiego Szkolenie manewrowe przyszłych oficerów marynarki handlowej wymaga zastosowania różnorakich technik i sprzętu. Niezależnie od umiejętności i doświadczenia zdobywanego podczas praktyki na statkach morskich nawigatorzy trenują z wykorzystaniem symulatorów manewrowych, umożliwiających dwiczenie różnych manewrów statku, sytuacji awaryjnych, czy nawet kolizji. Szkolenie odbywa się w warunkach możliwie zbliżonych do rzeczywistych, zaś zestaw przyrządów i pomocy nawigacyjnych nie odbiega od spotykanego współcześnie na statkach morskich. Poza aspektem edukacyjnym symulator manewrowy wykorzystywany jest w programach badawczych związanych z manewrami wykonywanymi na morzu. Możliwośd zwiedzenia nowoczesnego symulatora manewrowego oraz wzięcia udziału w żegludze prawdziwym statkiem o wybranych właściwościach manewrowych była na pewno ciekawym doświadczeniem dla osób zainteresowanych tematyką transportu morskiego. 18

19 Uroczystość ku czci kapitana Tadeusza Ziółkowskiego W 124 rocznicę urodzin kapitana Tadeusza Ziółkowskiego delegacja Koła Naukowego Nawigator w składzie: Tomasz Szczesiul, Wojciech Wysokioski oraz Karol Szostakiewicz udała się ze sztandarem uczelni na uroczystości upamiętniające postad kapitana oraz jego zasługi przy tworzeniu polskiej gospodarki morskiej. Uroczystości odbyły się dnia 5 czerwca 2010r. w Wiskitnie (woj. Kujawsko-Pomorskie), miejscu urodzin kapitana Ziółkowskiego. Reprezentacja Akademii Morskiej wzięła udział w uroczystej mszy świętej oraz w ceremonii odsłonięcia pomnika z tablicą pamiątkową, na której widnieją najważniejsze zasługi kapitana. Wśród zaproszonych gości byli obecni również członkowie Stowarzyszenia Kapitanów Żeglugi Wielkiej, Duszpasterstwa Ludzi Morza, a także kombatantów, posłów oraz przedstawicieli lokalnych władz. 19

20 Kapitan żeglugi wielkiej Tadeusz Ziółkowski swoją karierę morską rozpoczynał na żaglowcach należących do niemieckich szkół morskich, po ukooczeniu szkoły marynarki handlowej i odbyciu odpowiedniej praktyki zdobywał stopnie oficerskie z uprawnieniami kapitana żeglugi wielkiej włącznie. Podczas pierwszej wojny wcielony został do niemieckiej marynarki wojennej w stopniu podporucznika marynarki. Po zakooczeniu wojny powrócił do Polski w październiku 1919r. Wraz z powstaniem Paostwowej Szkoły Morskiej kapitan Ziółkowski został pierwszym komendantem żaglowca szkolnego Lwów. Pod jego dowództwem Lwów stał się pierwszym statkiem, który przekroczył równik pod polską banderą w 1923r., za co został odznaczony Krzyżem Oficerskim Orderu Odrodzenia Polski. Wraz z wybuchem drugiej wojny światowej został aresztowany i osadzony w obozie Stutthof, gdzie został rozstrzelany w trakcie jednej ze zbiorowych egzekucji. Ze względu na wybitne osiągnięcia oraz postawę patriotyczną imię kapitana Ziółkowskiego nosi wiele szkół, ulic, a także jedno z nabrzeży w gdaoskim porcie. Odsłonięcie tablicy pamiątkowej było kolejnym krokiem do upamiętnienia tej niezwykłej osoby. 20

21 Wizyta studentów z State University of New York Maritime Collage Dnia 14 czerwca 2010r. cztery osoby należące do Koła Naukowego Nawigator towarzyszyły studentom oraz wykładowcom ze State University of New York Maritime Collage. Wizyta była częścią podróży po Europie podczas której studenci z Nowego Yorku mieli okazję poznad szkolnictwo morskie oraz infrastrukturę i gospodarkę morską portów starego kontynentu. Pierwszym punktem pobytu w Gdyni była wizyta w biurze Zarządu Morskiego Portu Gdynia, gdzie miała miejsce prezentacja na temat sytuacji obecnej oraz perspektyw rozwoju gdyoskiego portu. Po prezentacji goście mieli możliwośd zadawania pytao, na które odpowiedzi udzielał Dyrektor ds. Współpracy Międzynarodowej i Public Relations, pan Krzysztof Gromadowski. Po otrzymaniu drobnych upominków studenci zaproszeni zostali do zwiedzenia terminali ro-ro oraz zbożowego. 21

22 Po obejrzeniu portu od strony lądu uczestnicy wizyty mieli okazję do podziwiania go także od strony morza z pokładu statku wycieczkowego Dragon. Podczas rejsu wywiązały się ciekawe dyskusje na temat różnic w systemach szkolnictwa morskiego w Polsce i Stanach Zjednoczonych. P obiedzie, na który zaprosił wszystkich uczestników Dziekan Wydziału Nawigacyjnego dr hab. inż. kpt. ż. w. Adam Weintrit, prof. nadzw. AM, wszyscy udali się do gmachu Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej, tam goście mieli obejrzeli oraz przetestowali niektóre symulatorów, m. in. manewrowy, DP, radarowy oraz nowo otwarty symulator map elektronicznych ECDIS. Wizyta umożliwiła nawiązanie współpracy Akademii Morskiej ze State University of New York Maritime Collage oraz dała możliwośd poszerzenia wiedzy o funkcjonowaniu Portu Morskiego Gdynia, co stanowi cenne doświadczenie dla studentów nawigacji. 22

23 III Konkurs Marynistyczny z okazji 90-lecia Szkolnictwa Morskiego w Polsce Dnia 11 czerwca 2010 roku odbyła się w Tczewie trzecia edycja Powiatowego Konkursu Marynistycznego, tym razem włączona w cykl obchodów 90-rocznicy utworzenia Akademii Morskiej w Gdyni. Podobnie jak w latach ubiegłych miejscem przeprowadzenia konkursu był gmach I Liceum Ogólnokształcącego im. Marii Skłodowskiej-Curie w Tczewie, w którym w latach mieściła się Paostwowa Szkoła Morska przed przeniesieniem do obecnej lokalizacji w Gdyni. Organizatorami konkursu była Akademia Morska w Gdyni we współpracy z I Liceum Ogólnokształcącym, a patronat nad wydarzeniem objęły Starostwa Powiatowe w Tczewie oraz Starogardzie Gdaoskim, jak również Parlamentarny Zespół Kociewski. Celem konkursu było zachęcenie młodzieży do poznawania morskich tradycji Polski. Ponadto uświadomienie, jak ważnym elementem gospodarki jest wykorzystanie potencjału Bałtyku oraz ochrona jego unikalnego środowiska naturalnego. Wśród zaproszonych gości na widowni można było zobaczyd Starostę Tczewskiego Witolda Sosnowskiego, Naczelnika Wydziału Edukacji, Promocji, Kultury i Sportu Starostwa Powiatowego w Tczewie Wojciecha Wanke, przedstawicieli pomorskiego kuratorium oświaty i urzędu marszałkowskiego oraz pełnomocników tczewskich posłów. Akademię Morską reprezentował kapitan żeglugi wielkiej Henryk Śniegocki pomysłodawca organizacji konkursu, jednocześnie 23

24 przewodniczący konkursowego jury, w skład którego weszli również studenci Akademii. W roli gościa wystąpiła Druga Próbna Drużyna Harcerska z drużynową Karoliną Kornas. W wykonaniu harcerzy usłyszeliśmy szanty, które są nieodłącznie związane z żeglarstwem. W tegorocznej edycji konkursu wzięły udział drużyny z trzech tczewskich liceów ogólnokształcących. Uczestnicy musieli zmierzyd się z wieloma pytaniami oraz zadaniami przygotowanymi przez członków Koła Naukowego Nawigator. Członkowie drużyn sprawdzeni zostali ze znajomości podstawowych zadao nawigacyjnych, umiejętności manewrowania statkiem na symulatorze, a także rozpoznawania i wiązania węzłów żeglarskich. W skład zadao wchodziło również rozpoznawanie przedstawionych w prezentacjach przedmiotów związanych z tradycjami morskimi oraz określanie typów statków. Oprócz sprawdzenia praktycznych umiejętności uczestnicy odpowiadali na pytania dotyczące historii związków Polski z morzem, początków Paostwowej Szkoły Morskiej oraz aktualnej sytuacji gospodarki morskiej. Po zaciętych zmaganiach największą ilośd punktów uzyskali reprezentanci III Liceum Ogólnokształcącego w Tczewie. Po raz kolejny nagrodą dla zwycięskiej drużyny był ufundowany przez Akademię Morską rejs statkiem szkoleniowym s/v Dar Młodzieży, tym razem z Gdyni do Antwerpii. Dodatkowo wszyscy uczestnicy otrzymali nagrody rzeczowe od organizatorów, patronów i zaproszonych gości. 24

25 Wyprawa naukowa IAMUS , Busan, Korea Południowa W dniach października 2010 roku w Busan głównym mieście morskim Korei Południowej odbył się 11 coroczny generalny zjazd stowarzyszenia IAMU. W części studenckiej zjazdu brali udział dwaj studenci trzeciego roku Wydziału Nawigacyjnego, oraz członkowie koła naukowego "Nawigator" Jan Kral i Filip Smalczewski. Opiekunem wyprawy był dr inż. kpt. ż. w. Bogumił Łączyoski prof. nadzw. AM. Z racji dużej odległości i różnicy stref czasowych nasza podróż rozpoczęła się już 13 października. Lot rozpoczęliśmy w Gdaosku i po krótkim postoju w Monachium wylecieliśmy prosto do Busan celu naszej wyprawy. Wylądowaliśmy 14 października o godzinie 7:00 czasu lokalnego. Na miejscu czekała na nas dwójka studentów Korean Maritime University. Z lotniska udaliśmy się na statek szkoleniowy T/S Hanbada, miejsca naszego zakwaterowania. Pokoje dzieliliśmy ze studentami z innych krajów, dzięki czemu mieliśmy okazję lepiej się poznad. Na miejscu rozpoznaliśmy kilka znajomych twarzy studentów, którzy brali udział w poprzednim zjeździe IAMUS. Czas wolny wykorzystaliśmy na poznanie najbliższej okolicy. Wieczorem odbyło się spotkanie zapoznawczo - integracyjne. Następnego dnia po śniadaniu w głównym budynku Koreaoskiego Uniwersytetu Morskiego odbyła się rejestracja gości, degustacja lokalnych przekąsek, a zaraz później oficjalna ceremonia otwarcia International Association of Maritime Universities Annual General Assembly Następnie udaliśmy się do sali audiowizualnej na spotkanie z Sekretarzem Generalnym IMO. Wygłosił on wykład na temat kierunku dalszego rozwoju szkolnictwa morskiego, przyszłych wymagao stawianych przed uczelniami morskimi oraz przed samymi oficerami floty handlowej na całym świecie. Po zjedzeniu lunchu udaliśmy się na zwiedzanie kampusu uczelni. Okazał się on o wiele większy niż się nam początkowo wydawało. Była to też znakomita okazja do porozmawiania ze studentami z Korei i 25

26 dowiedzenia się więcej na temat ich systemu szkolnictwa (który, jak się okazało, znacznie różni się od tego w Akademii Morskiej w Gdyni). Wieczorem zostało wygłoszonych kilka prezentacji studenckich. Kolejny dzieo rozpoczęliśmy kolejną porcją prezentacji. Ich tematyka była bardzo rozległa: od systemu nauczenia w poszczególnych szkołach, opisu wrażeo z programów wymiany studenckiej aż po opis autorskich projektów mających usprawnid życie na morzu. Po obiedzie mieliśmy okazję przepłynąd się motorówką po okolicach portu i kampusu KMU, oraz jachtem żaglowym. Dzięki uprzejmości skippera jachtu mogliśmy wykąpad się w ciepłych wodach Pacyfiku. Wieczorem odbyła się wspólna kolacja wszystkich członków zjazdu (studentów i profesorów) połączona z pokazem lokalnego folkloru. Niedziela była ostatnim dniem prezentacji studenckich. Po obejrzeniu wszystkich wybrano sześd, które zostały przedstawione przed gronem wszystkich uczestników zjazdu. Swoje prace prezentowali: Adam Silvis, Sarkis Nahigian, Johnatan White, Michael Doren z Massachusetts Maritime Academy; Vadym Aderkas z Odessa National Maritime Academy; Liu Ning z Dalian Maritime University; Jukka Parjanen z Satakunta University of Applied Sciences; Daniel Vorsky z Maritime College State University of New York oraz Juri Yaeda z Tokyo University of Marine Science and Technology. Zaraz po nich odbyła się ceremonia zakooczenia zjazdu, na której prof. Bogumił Łączyoski przedstawiał 26

27 program i założenia następnego zjazdu, który będzie mied miejsce w Gdyni. Po ceremonii udaliśmy się autokarami do hotelu, gdzie odbyła się uroczysta kolacja wieocząca zjazd. Następny dzieo miał już mniej napięty grafik. Zaraz po śniadaniu udaliśmy się na statek, na którym mięliśmy wycieczkę do terminala kontenerowego portu Busan. Na pokładzie statku odbyliśmy wiele ciekawych rozmów ze studentami i profesorami nie tylko na tematy morskie. Popołudnie było przeznaczone na czas wolny, więc razem z innymi studentami, pod opieką kilku studentów z Korei udaliśmy się na zwiedzanie jednej z ciekawszych dzielnic Busan. Widzieliśmy największą na świecie galerię handlową oraz jedną z najsłynniejszych na świecie plażę Pacyfiku. Wtorek był dniem powrotu do Polski. W drodze na lotnisko oraz podczas lotu do Monachium towarzyszył nam student z Finlandii Jukka. Wyprawa ta zostanie przez nas zapamiętana na długie lata. Mimo iż zjazd trwał tylko kilka dni, nawiązaliśmy wiele nowych przyjaźni. Podczas burzliwych, wieczornych dyskusji doszliśmy do wniosku, że takie spotkania studentów z całego świata są potrzebne. Pozwalają one tworzyd zupełnie nowe koncepcje dzięki wymianie pomysłów. Jeden ze studentów przedstawił pomysł projektu mającego na celu ułatwienie komunikacji między studentami uczelni morskich w różnych krajach. Byd może wejdzie on kiedyś w życie i pozwoli na jeszcze prostszą wymianę informacji. Jan Kral 27

28 Gdyńska Parada Niepodległości listopada 2010r. jak co roku w Gdyni odbyła się Parada Niepodległości. Po raz kolejny w reprezentowanie Akademii Morskiej podczas tego wydarzenia włączyło się Koło Naukowe Nawigator. 16 członków Koła we współpracy z Ośrodkiem Żeglarskim Akademii Morskiej przygotowało szalupę z żaglowca Dar Młodzieży oraz wraz z nią wzięło udział w paradzie. Uczestnicy przeszli ulicą 10-lutego, którą dotarli pod Płytę Marynarza, gdzie odbyły się główne uroczystości, podczas których delegacja uczelni, z prorektorem do spraw kształcenia dr hab. inż. Witoldem Gieruszem, prof. nadzw. AM na czele złożyła kwiaty pod pomnikiem. 28

29 Spotkanie z ekspertem Urzędu Patentowego RP dr inż. Ireneuszem Słomką pt. Prawo patentowe. Co jest, a co nie jest wynalazkiem 1 grudnia 2010r. odbyło się na Wydziale Nawigacyjnym AM w Gdyni spotkanie z ekspertem Urzędu Patentowego RP dr inż. Ireneuszem Słomką pt. Prawo patentowe. Co jest, a co nie jest wynalazkiem. Wzięło w nim udział również kilkoro członków Koła Naukowego Nawigator. Celem spotkania było zaprezentowanie tematyki związanej z patentowaniem oraz zainspirowanie pracowników i studentów do twórczej działalności wynalazczej. Po przywitaniu uczestników i wprowadzeniu przedstawiona została prezentacja, w trakcie której omówione zostały zarówno zagadnienia techniczne jak i prawne aspekty patentowania wynalazków. Następnie odbyła się dyskusja, w trakcie której uczestnicy mieli okazję do zadawania pytao. Organizatorem spotkania była firma Investin Sp. z o.o. oraz Partner Wydział Nawigacyjny Akademii Morskiej w Gdyni. Dr inż. Ireneusz Słomka od 2002 jest ekspertem patentowym w Departamencie Badao Patentowych Urzędu Patentowego RP. Absolwent Wydziału Elektroniki Politechniki Warszawskiej, później pracownik naukowy na Wydziale Chemii UW oraz w Instytucie Technologii Elektronowej. Posiada również szerokie doświadczenie zawodowe w biznesie: pracował w charakterze przedstawiciela handlowego w firmach zajmujących się sprzedażą laserów i akcesoriów elektrooptycznych, dystrybucją osprzętu telekomunikacyjnego oraz produkcją pomocy dydaktycznych. 29

30 Spotkanie z Prorektorem ds. Morskich dr kpt. ż.w. Stanisławem Górskim, prof. nadzw. AM; wręczenie nagród w konkursie Moja Praktyka Morska Podczas tegorocznych obchodów Święta Szkoły niezmiernie sympatycznym akcentem było "wodowanie" najnowszej książki Prorektora ds. Morskich dr kpt. ż.w. Stanisława Górskiego, prof. nadzw. AM pt. "Jedenaście opowiadao nie tylko morskich". Autor dzieli się z czytelnikiem beletrystycznymi refleksjami z bogatej praktyki w zawodzie morskim. W spotkaniu z autorem, które miało miejsce 7 grudnia 2010r. brali także udział członkowie Koła Naukowego Nawigator. Profesor Górski w bardzo ciekawy sposób opowiedział o swoim doświadczeniu nabytym podczas pisania. Odczytane zostały również fragmenty książki. Pod koniec spotkania wywiązała się bardzo ciekawa dyskusja na temat literatury o tematyce morskiej. Każdy z uczestników miał również okazję do zdobycia dedykacji od autora. Przed wystąpieniem profesora Górskiego, miało również miejsce rozstrzygnięcie konkursu dla studentów o tematyce Moja Praktyka Morska Jedno z dwóch przyznanych ex quo pierwszych miejsc zdobyły studentki należące do Koła Naukowego Nawigator : Joanna Szcześniak i Anna Suchomska za film pod tytułem W szpilkach po trapie. Film okazał się byd również świetnym narzędziem służącym promocji Akademii Morskiej, a w szczególności Wydziału Nawigacyjnego. 30

31 Spotkanie z kpt.ż.w. Stefanem Krellą W odpowiedzi na zaproszenie Koła Naukowego Nawigator, ktp.ż.w. Stefan Krella, jeden z członków Stowarzyszenia Kapitanów Żeglugi Wielkiej, zgodził się na spotkanie ze studentami. Celem spotkania było umożliwienie doświadczonemu człowiekowi morza podzielenie się z młodymi adeptami nawigacji, wiedzą, doświadczeniem oraz ciekawą historią swojego życia. Spotkanie odbyło się w Auli Wydziału Nawigacyjnego 13 grudnia 2010 roku. W spotkaniu udział wzięło ok. 30 członków Koła, większośd z I oraz II roku studiów. Podczas spotkania młodzież zachowała się bardzo poważnie, wysłuchując historii Kapitana oraz prowadząc ciekawą i ambitną dyskusję. 31

32 Wyprawa naukowa do Odwoławczej Izby Morskiej przy Sądzie Rejonowym w Gdańsku z siedzibą w Gdyni Dnia 16 grudnia 2010r. kilkunastu studentów Wydziału Nawigacyjnego należących do Koła Naukowego Nawigator miało okazję obserwowad rozprawę w Odwoławczej Izbie Morskiej przy Sądzie Rejonowym w Gdaosku z siedzibą w Gdyni. Siedziba Odwoławczej Izby Morskiej mieści się w budynku Sądu Rejonowego przy placu Konstytucji w Gdyni. Rozpatrywane są tam odwołania od orzeczeo Izb Morskich w Gdyni i w Szczecinie. Uczestnictwo w rozprawie umożliwił członkom Koła jeden z ławników, kpt.ż.w. Stefan Krella. Sprawa, którą mogliśmy obserwowad dotyczyła zderzenia dwóch statków przy wejściu do portu Świnoujście. Kolizja Strażaka 25 z gazowcem LPG Happy Eagle miała miejsce na redzie w trakcie wprowadzania jednostki do portu w Świnoujściu. Gazowiec miał płynąd dalej do Szczecina. W trakcie zderzenia Strażak 25 pełnił rolę jednostki asystującej. Na szczęście nikomu z członków obu załóg nic się nie stało. Sprawie przewodniczył Sędzia Sądu Okręgowego Wojciech Midziak, który wraz z kpt. ż. w. Stefanem Krellą oraz Delegatem Ministerstwa Infrastruktury kpt.ż.w. Krystianem Kornackim po zakooczeniu rozprawy objaśnił studentom zasady funkcjonowania Izby Morskiej. Podczas rozmowy przedstawione zostały warunki wszczęcia wyjaśnienia przyczyn wypadku przed Izbą Morską. Uczestnicy wyprawy dowiedzieli się, że Izba Morska orzeka w sprawach dotyczących wypadków morskich statków, kutrów i łodzi rybackich, jachtów o polskiej przynależności, a także statków obcych bander, jeżeli uległy one wypadkom na polskich wodach terytorialnych lub wodach wewnętrznych. Mając na względzie prewencyjne oddziaływanie orzeczeo publikuje również fragmenty orzeczeo, w których zawarte są ustalenia dotyczące przyczyn i skutków wypadków, a także przedstawia okoliczności sprzyjające ich powstawaniu. 32

33 Na koniec studenci mieli również okazję do zadawania pytao, z których wynikła ciekawa dyskusja. Jednym z ławników podczas rozprawy był dr inż. kpt.ż.w. Henryk Śniegocki, prof. nadzw. AM, wykładowca przedmiotu MPDM, który zaproponował omówienie rozprawy podczas prowadzonych zajęd. Wyprawa naukowa miała na celu poszerzenie wiedzy z zakresu Międzynarodowego Prawa Drogi Morskiej oraz praktyczne przedstawienie funkcjonowania prawa przy dochodzeniu do przyczyn wypadków morskich. 33