Akumulatorowy wózek widłowy do kompletacji pionowej z podnoszoną kabiną (1000 kg/1200 kg)

Transkrypt

1 Nawigacja w magazynie (opcja) optymalizacja czasu przejazdu Podwójny system odzyskiwania energii i efektywna gospodarka energetyczna Szeroki zakres zastosowań dzięki modułowej budowie i technologii RFID System sterujący z certyfikatem TÜV Technika prądu zmiennego 48 V zapewniająca dynamiczną jazdę i podnoszenie Ergonomiczna kabina z regulowanym pulpitem sterującym EKS 210/EKS 312 Akumulatorowy wózek widłowy do kompletacji pionowej z podnoszoną kabiną (1000 kg/1200 kg) Pojazdy EKS 210/312 oznaczają najwyższą wydajność kompletacji w regałach wysokiego składowania. Każdy z modeli został przystosowany do trochę innych warunków pracy. EKS 210 o udźwigu 1000 kg i wysokości kompletacji do 7845 mm został skonstruowany do swobodnej jazdy w szerokich korytarzach roboczych. Niewielka szerokość ramy wózka (tylko 900 mm) zapewnia mu maksimum zwrotności. Z kolei EKS 312 o udźwigu 1200 kg i wysokości kompletacji do mm zapewni najwyższą wydajność przeładunkową. Wiele innowacyjnych rozwiązań zastosowanych w obu modelach wyznacza nowe trendy w technice magazynowej: Modułowy system budowy oznacza szerokie spektrum zastosowań i możliwość adaptacji w przyszłości. Służą temu m.in.: modułowa część nośna, ze stałą platformą, z wyjściem na paletę lub z podnoszeniem dodatkowym, system adapterów do elastycznej konfiguracji szerokości kabiny czy elektronicznie ograniczana wysokość podnoszenia masztu. Dzięki zintegrowanej nawigacji (opcja) komputer sterujący wózka komunikuje się bezpośrednio z systemem zarządzania magazynem WMS. Wózek w korytarzu roboczym automatycznie jest kierowany do miejsca docelowego, przy minimalnym udziale operatora. Rozwiązanie to wyklucza niepotrzebnie wykonane przejazdy i znacząco poprawia produktywność oraz jakość czynności kompletacyjnych. Silniki jazdy w technice prądu zmiennego 48 V dbają o dynamiczne przyspieszenie i dużą prędkość podnoszenia przy jednoczesnym konkurencyjnie niskim zużyciu energii. Rezultat: pełna dyspozycyjność urządzenia przez dwie zmiany bez potrzeby wymiany akumulatora (w normalnych warunkach pracy). Dla operatora model EKS jest łatwy i wygodny w obsłudze. W przestronnej kabinie z nieograniczonym polem widzenia centrum stanowi regulowany, podwójny pulpit sterujący i duży, czytelny wyświetlacz.

2 EKS 210/EKS 312 EKS 210 L / EKS 312 L EKS 210 Z / EKS 312 Z h 4 h 4 h 12 h 3 h 1 h 12 h3 h 1 h 6 h h s h 7 m 2 x y m 1 s h 7 m 1 y m 2 z l 6 c l 6 c b 9 b 2 b 2 b 12 b 5 b 1 Ast b 12 b 5 b 1 Ast e Wa e b 9 Wa l l 2 l l 1 l 2 l 1 Szerokość korytarza roboczego (mm) przy prowadzeniu szynowym Długość palety Szerokość palety Korytarz roboczy Korytarz zawracania Ast 3 wg normy VDI Korytarz zawracania l 6 b 12 Ast (teoretyczny) Ast 3 (praktyczny) Wersja L EKS 210 L EKS 312 L EKS 210 L EKS 312 L Wersja Z EKS 210 Z EKS 312 Z EKS 210 Z EKS 312 Z przy prowadzeniu indukcyjnym Długość palety Szerokość palety Korytarz roboczy Korytarz zawracania Ast 3 wg normy VDI Korytarz zawracania l 6 b 12 Ast (teoretyczny) Ast 3 (praktyczny) Wersja L EKS 210 L EKS 312 L EKS 210 L EKS 312 L Wersja Z EKS 210 Z EKS 312 Z EKS 210 Z EKS 312 Z

3 Dane techniczne wg VDI 2198 Oznaczenie Ciężar Koła, układ jezdny Wymiary Osiągi Silnik elektryczny Inne 1.1 Producent Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich Typ EKS 210 L EKS 312 L EKS 210 Z EKS 312 Z Napęd akumulatorowy akumulatorowy akumulatorowy akumulatorowy Funkcje wózka kompletacja kompletacja kompletacja kompletacja Udźwig Q (t) 1,0 1,2 1 ) 1,0 1,2 1 ) Odległość środka ciężkości od czoła wideł c (mm) Odległość czoła wideł od osi kół x (mm) Rozstaw osi kół y (mm) Odległość osi koła napędowego od końca przeciwwagi z (mm) Masa własna kg Nacisk na oś z ładunkiem przód / tył kg 3116 / / / / Nacisk na oś bez ładunku przód / tył kg 1440 / / / / Rodzaj ogumienia Vulkollan Vulkollan Vulkollan Vulkollan Wymiary kół przód 150 x x x x Wymiary koła tył 250 x x x x Ilość kół przód / tył (x = napęd) 2 / 1x 2 / 1x 2 / 1x 2 / 1x Rozstaw kół przód b 10 (mm) Wysokość wózka z masztem złożonym h 1 (mm) ) ) ) ) Wysokość podnoszenia h 3 (mm) Wysokość wózka z masztem wysuniętym h 4 (mm) ) ) ) ) Wysokość wózka z daszkiem ochronnym (z kabiną) h 6 (mm) ) ) ) ) Min. wysokość podłogi opertora h 7 (mm) ) ) ) ) Wysokość podnoszenia dodatkowego h 9 (mm) Maks. wysokość podłogi operatora h 12 (mm) ) ) ) ) Długość całkowita wraz z widłami (bez ładunku) l 1 (mm) Długość korpusu wózka l 2 (mm) Szerokość całkowita b 1 /b 2 (mm) 900 / / / / Wymiary wideł s / e / l (mm) 40 / 100 / / 100 / / 100 / / 100 / Szerokość karetki wideł b 3 (mm) Zewn. rozstaw wideł b 5 (mm) Zewn. rozstaw rolek prowadzących b 6 (mm) Prześwit pod masztem (z ładunkiem) m 1 (mm) Prześwit pod pojazdem m 2 (mm) Szerokość korytarza roboczego dla palety 1200 x 800 wzdłuż Ast (mm) Promień skrętu Wa (mm) Całkowita wysokość podnoszenia h 3 +h 9 (mm) Wysokość kompletacji (h 15 ) h (mm) Szerokość palety b 12 (mm) Długość palety l 6 (mm) Szerokość wejścia do kabiny operatora w świetle (mm) Wysokość wewnętrzna kabiny operatora w świetle (mm) Szerokość zewnętrzna kabiny operatora b 9 (mm) Długość platformy / wysokość flanek ochronnych / szerokość platformy (mm) 1250 / 1090 / / 1090 / Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (prowadzenie szynowe) km/h 9,0 / 9,0 10,5 / 10,5 9,0 / 9,0 10,5 / 10, Prędkość podnoszenia z ładunkiem / bez ładunku m/s 0,29 / 0,31 0,35 / 0,39 0,29 / 0,31 0,35 / 0, Prędkość opuszczania z ładunkiem / bez ładunku m/s 0,34 / 0,31 0,39 / 0,37 0,34 / 0,31 0,39 / 0, prąd zwrotny / hamowanie prąd zwrotny / hamowanie prąd zwrotny / hamowanie prąd zwrotny / hamowanie 5.10 Hamulec roboczy z odzyskiem energii z odzyskiem energii z odzyskiem energii z odzyskiem energii Hamulec postojowy mechaniczny mechaniczny mechaniczny mechaniczny Moc silnika jazdy (60 min.) kw 3 6,9 3 6, Moc silnika podnoszenia (25%) kw 9,5 9,5 9,5 9, Akumulator zgodny z DIN / 35 / 36 A, B, C, inny 3 EPzS465 4 EPzS EPzS EPzS Pojemność akumulatora (znamionowa) K 5 V/Ah 48 / / / / Masa akumulatora kg Rodzaj sterowania jazdą Na prąd zmienny AC Na prąd zmienny AC Na prąd zmienny AC Na prąd zmienny AC 8.1 Poziom obciążenia akustycznego przy uchu operatora 8.4 wg normy EN db(a) Układ kierowniczy wspomagany elektrycznie wspomagany elektrycznie wspomagany elektrycznie wspomagany elektrycznie 8.6 1) Q (t) 1,0 przy c = 600 mm 2) + 30 mm przy mobilnym Systemie Ochrony Osób Niniejsza karta danych technicznych zgodna z wytycznymi VDI 2198 zawiera jedynie dane wózków standardowych. W przypadku zastosowania innego ogumienia, innych masztów, osprzętu dodatkowego itp. dane te mogą ulec zmianie. Zmiany i ulepszenia techniczne zastrzeżone.

4 stan: 05/2009 EKS 210 standardowe wersje masztów (mm) h 3 h hcał. (h 3 +h 9 ) h 2 h 12 * h 15 * h 1 * h 4 * Maszt podwójny ZT Maszt potrójny DZ * + 30 mm przy mobilnym Systemie Ochrony Osób EKS 312 standardowe wersje masztów (mm) h 3 h hcał. (h 3 +h 9 ) h 2 h 12 * h 15 * h 1 * h 4 * Maszt podwójny ZT Maszt potrójny DZ * + 30 mm przy mobilnym Systemie Ochrony Osób

5 To, co najlepsze Pionier w technice prądu zmiennego Na całym świecie pracuje już ponad 150 tys. wózków marki Jungheinrich wykonanych w technice prądu zmiennego. Ta wiedza i doświadczenie znalazły także swoje zastosowanie w modelu EKS 210/312: Wysoka wydajność kompletacji. Niskie zużycie energii. Dobra gospodarka energetyczna. Zredukowany system obsługi serwisowej i konserwacyjnej. Komora jednostki napędowo-sterującej Szybki transport i kompletacja towarów Wszystkie silniki w technice prądu zmiennego z wysokim momentem obrotowym. Dobre przyspieszenie podczas jazdy i podnoszenia ładunków. Dynamiczne podnoszenie na maszcie głównym i dodatkowym. Modułowa budowa Szerokie możliwości zastosowania dzięki systemowi budowy modułowej: Rama i kabina wózka dostępne w różnych wariantach. Możliwość kierowania pojazdem w kierunku wideł, masztu lub w obu kierunkach (z podwójną konsolą). Część nośna wózka dostępna z podnoszeniem dodatkowym, z wyjściem na paletę lub z różnymi wersjami platform. Brak konieczności wymuszonego prowadzenia poza korytarzem roboczym. Prowadzenie mechaniczne szynowe lub indukcyjne (opcje). Podwójna konsola Otwarty na przyszłe wyzwania: Systemy adapterów służące dopasowaniu szerokości kabiny do nowych warunków pracy. Elektronicznie ustawiana wysokość podnoszenia masztu do planowania rezerw. Certyfikowany przez TÜV system sterujący (CAN- Bus) dla maksimum bezpieczeństwa.

6 To, co najlepsze Gospodarka energetyczna Podwójny odzysk energii podczas hamowania wózka i opuszczania masztu Energooszczędne oświetlenie miejsca pracy operatora (diody LED). Aktywacja reflektorów roboczych (diody LED) po osiągnięciu pozycji docelowej (opcja). Wydłużony czas pracy pomiędzy kolejnymi ładowaniami akumulatora (nawet do dwóch zmian). Aktywny system zarządzania poborem energii. Długi czas życia akumulatora. Rolki bateryjne do szybkiej wymiany akumulatora. Sterowanie podłogowe RFID (opcja) Sterowanie pojazdem z wykorzystaniem technologii opartej na transponderach. Stały pomiar pokonywanej drogi w celu rozpoznania stref magazynowych. Szereg rozwiązań służących bezpieczeństwu pracy (automatyczne wyhamowanie/zatrzymanie wózka na końcu alejki roboczej, automatyczne odłączenie funkcji podnoszenia/jazdy, redukcja prędkości). Dopasowanie profilu prędkości jazdy do rodzaju podłoża. Nawigacja magazynowa (opcja) Połączenie pojazdu z system zarządzającym magazynem (WMS) za pomocą terminala radiowego lub skanera. Bezpośrednie prowadzenie pojazdu do celu w korytarzu roboczym przez komputer pokładowy. Automatyczne pozycjonowanie w pionie. Automatyczne pozycjonowanie w poziomie. Wysoki stopień automatyzacji. Większa wydajność prac kompletacyjnych. Efektywne wykonywanie cykli podwójnych. Wykluczenie pomyłek w przejazdach dzięki rozpoznaniu stref magazynowych przy użyciu systemu RFID. Duża elastyczność pod kątem kompatybilności z istniejącym systemem WMS i w przypadku rozbudowy magazynu. Zintegrowany System Ochrony Osób firmy Jungheinrich (opcja) System zintegrowany z komputerem bezpieczeństwa już na etapie produkcji. Projekt, instalacja i konserwacja wykonywane przez firmę Jungheinrich. Ergonomia i komfort Przestronne wejście prowadzące do kabiny operatora. Wysokość opuszczonej platformy wynosi zaledwie 245 mm. Wysoka kabina. Płaska barierka dla łatwego dostępu do palet. Świetna widoczność ładunku i trasy przejazdu. Konsola sterująca Regulowany pulpit sterujący z wbudowanymi schowkami. Klawiatura z przyciskami uruchamianymi dotykiem i blokiem cyfrowym. Zamówienie dodatkowej opcji powoduje, że automatycznie aktywowany jest odpowiedni przycisk na klawiaturze. Oburęczny system prowadzenia pojazdu w korytarzu roboczym z wykorzystaniem sensorów rejestrujących dotyk dłoni operatora. Sterowanie jazdą przy pomocy kciuka. Amortyzacja i płynne wyhamowanie pozycji końcowych oraz wszystkich funkcji hydraulicznych. System sterowania (CAN-Bus) Indywidualne programowanie wszystkich parametrów pracy. Sterowane elektronicznie hamulce koła napędowego. System Ochrony Osób firmy Jungheinrich Instalacja i konserwacja pojazdu Szybka i sprawna instalacja pojazdu u klienta oraz instruktaż. Zintegrowany system diagnozy stanu wózka umożliwiający zdalną kontrolę przy pomocy modemu. Przeglądy co 1000 mth. Elektronika wyposażona w bezobsługowe sensory. Bezpieczeństwo i niezawodność Solidny napęd w technice prądu zmiennego, bezobsługowy i pozbawiony elementów szybko zużywających się. O 70% mniej kabli i gniazd dzięki centralnej magistrali CAN-Bus. Wyposażenie dodatkowe Mechaniczne prowadzenie szynowe. Prowadzenie indukcyjne gwarantujące bezpieczne i dokładne prowadzenie wózka w korytarzu roboczym bez mechanicznego obciążania komponentów. Pakiet komfort obejmujący oświetlenie kabiny operatora, reflektory robocze i nawiew. Podwójne konsole umożliwiające sterowanie wózkiem podczas jazdy w obydwu kierunkach. Radio z odtwarzaczem CD i MP3. Wybór wysokości podnoszenia. Pozycjonowanie w poziomie. System ISM firmy Jungheinrich system informacyjny służący zarządzaniu flotą wózków. Modułowy system odłączania funkcji jazdy i podnoszenia jak również ograniczenia prędkości. Uruchamianie wózka za pomocą kodu PIN. Mechaniczne i elektryczne wyjście do podłączenia terminali zarządzających przepływem towaru. Rolki bateryjne do bocznej wymiany akumulatora. Jungheinrich Polska Sp. z o.o. ul. Świerkowa 3, Bronisze k. Warszawy Ożarów Mazowiecki telefon lub fax lub infolinia Pojazdy Jungheinrich produkowane są zgodnie z ISO 9001 / ISO Pojazdy Jungheinrich odpowiadają europejskim normom bezpieczeństwa PL r.s. info@jungheinrich.com.pl