Nowy Actros. Transport dalekobieżny ton.

Transkrypt

1 Nowy Actros. Transport dalekobieżny ton.

2 Aplikacja na ipada do nowego Actrosa. Pobierz teraz. Nowy Actros w ruchu! Nowa aplikacja na ipada przekaże Państwu jeszcze więcej informacji o nowym wymiarze w transporcie dalekobieżnym w interesujących filmach i animacjach. 1. Proszę zeskanować powyższy kod QR lub w sklepie itunes App Store znaleźć aplikację na ipada do Actrosa Mercedes-Benz. 2. Proszę za pomocą ipada bezpłatnie pobrać aplikację do Actrosa ze strony sklepu itunes App Store. 3. Proszę zainstalować aplikację na swoim ipadzie. Po włączeniu w aplikacji funkcji skanowania, skanując ilustracje na stronach oznaczonych symbolem ipada, otrzymają Państwo jeszcze więcej interesujących informacji na dany temat. Dołącz do użytkowników aplikacji i zobacz nowego Actrosa w ruchu.

3 Spis treści Komfort 8 23 Komfort pracy Komfort mieszkalny i komfort snu Porównanie kabin kierowcy Ekonomiczność Niskie zużycie paliwa Technologia silników i układu oczyszczania spalin Dochodowe rozwiązanie całościowe Dynamika jazdy Technologia napędowa Rama, układ jezdny, zawieszenie Systemy asystujące i bezpieczeństwa Branżowe wersje pojazdu Actros Loader Actros Volumer Usługi FleetBoard Serwis Mercedes-Benz CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services Inne usługi Oryginalne akcesoria Dane techniczne Warianty kabin kierowcy Warianty zbiorników 66 Dane o osiągach silników 67 Zestawienie typów Najważniejsze w skrócie 76 77

4

5 Nowy Actros. Wejdź w nowy wymiar. Kto chce wyprzedzić innych, ten potrzebuje pojazdów, które umożliwią realizację tego celu. Aby dzisiaj i w przyszłości móc zaoferować Państwu optymalny samochód do transportu dalekobieżnego, w obliczu wciąż wzrastających wymagań w zakresie komfortu, ekonomiczności, dynamiki jazdy i różnorodności oferty, zdecydowaliśmy się zaprojektować i skonstruować Actrosa na nowo, od podstaw. W rezultacie powstał samochód ciężarowy, który zachwyca od przedniego spojlera aż po tył. Ponieważ jego nowe kabiny kierowcy oferują najwyższy poziom komfortu. Ponieważ dzięki zastosowaniu wielu paliwooszczędnych innowacji technicznych i perfekcyjnie dopasowanych do siebie usług eksploatacja pojazdu może być dla Państwa korzystniejsza niż kiedykolwiek wcześniej. Ponieważ jeździ się nim tak łatwo, bezpiecznie i pewnie, jak rzadko którą ciężarówką. A dzięki różnorodności oferty w zakresie elementów wyposażenia i wzorów konstrukcyjnych będzie perfekcyjnie skonfigurowanym pojazdem do praktycznie każdego zastosowania w transporcie dalekobieżnym. Proszę wsiąść i doświadczyć nowego wymiaru w transporcie dalekobieżnym. 5

6

7 Perfekcyjnie dostosowany do wymogów przyszłości. I Twoich oczekiwań. Od dolnego przedniego spojlera poprzez osłonę chłodnicy po dach wyrazisty, charakterystyczny dla transportu dalekobieżnego design zewnętrzny samochodu nadaje nowo skonstruowanemu Actrosowi również nowy wymiar wizualny, a zarazem wspaniale świadczy o jego wewnętrznych zaletach na przykład o jasnym, przyjaznym wnętrzu i wyraźnym rozdzieleniu miejsca pracy i przestrzeni mieszkalnej. Dostosowane do rodzaju eksploatacji kabiny kierowcy nowego Actrosa otwierają nieznany dotąd wymiar pracy, odpoczynku i snu w transporcie dalekobieżnym. Wszystkie kabiny o szerokości 2500 mm są standardowo wyposażone w płaską podłogę. Wysokość wnętrza pomiędzy siedzeniami wynosi nawet 2,13 m. A ponadto w kabinie nowego Actrosa jest wyraźnie więcej przestrzeni i większa objętość schowków niż u poprzednika. Kabiny o szerokości 2300 mm, w zależności od przewidywanego zasto sowania, oferujemy opcjonalnie z płaską podłogą lub z tunelem o dwóch różnych wysokościach. W celu uzyskania wysokiej ekonomiczności, wyposażamy nowego Actrosa w wiele innowacji obniżających zużycie paliwa oraz nadzwyczaj oszczędne silniki, osiągając w Actrosie Euro V zużycie paliwa nawet o 7 % niższe w porównaniu z poprzednikiem. Oprócz Euro V i EEV, nowy Actros, jako jeden z pierwszych, jest dostępny z silnikami już teraz standardowo spełniającymi normę Euro VI zużywa on wtedy nawet o 5 % paliwa mniej od swojego poprzednika Euro V. Całkowita nowość: Predictive Powertrain Control innowacyjny system, który uwzględniając w zmianie biegów przebieg drogi oraz zbliżające się wzniesienia i spadki, może zmniejszyć zużycie paliwa o kolejne 5 %. Do uzyskania szczególnie niskich kosztów całkowitych, oprócz innowacyjnych rozwiązań technicznych przyczyniają się w nowym Actrosie również doskonale dostosowane do potrzeb użytkownika świadczenia serwisowe i usługi od telematycznego systemu FleetBoard i pakietu CharterWay Service Complete, przez atrakcyjne warunki leasingu, kredytu i ubezpieczenia, aż po szkolenia kierowców w stylu jazdy sprzyjającym obniżeniu zużycia paliwa. A wszystko po to, aby zmniejszyć koszty i tym samym zwiększyć zysk. Aby zapewnić wyjątkowe wrażenia podczas jazdy, daliśmy nowemu Actrosowi nowe, innowacyjne prowadzenie tylnej osi w pojazdach 4 x 2, precyzyjnie reagujący układ kierowniczy oraz szerszą i sztywniejszą ramę. Spontanicznie reagujące silniki, dostępne w czterech klasach pojemności i łącznie szesnastu wariantach mocy od 175 kw (238 KM) do 460 kw (625 KM) w połączeniu ze standardowym automatycznym systemem przełączania biegów Mercedes PowerShift 3 i dodatkowymi programami jazdy zapewniają czystą przyjemność ekonomicznej jazdy. Ponadto wraz z nowym Actrosem debiutuje również wiele innych korzystnych rozwiązań, na przykład dowolnie wybierane zwisy ramy, zwiększające przyjazność pojazdu w zabudowie, a także rozszerzona oferta rozstawów osi. Przystosowanie do transportu dalekobieżnego potwierdza dodatkowo pojemność zbiorników paliwa do 1420 l w ciągnikach siodłowych 4 x 2 oraz możliwość elastycznego zestawiania poszczególnych zbiorników. Krótko mówiąc: nowy Actros jest pojazdem do praktycznie każdego zadania w transporcie dalekobieżnym, doskonale dopasowanym do potrzeb użytkownika. Proszę się o tym przekonać osobiście na kolejnych stronach i bezpośrednio u najbliższego dealera Mercedes-Benz. 7

8

9 Nowy wymiar komfortu. Prawdziwa wielkość aż po najdrobniejsze detale nowo skonstruowany Actros całkowicie na nowo definiuje takie pojęcia, jak swoboda ruchów, poczucie przestrzeni i atmosfera, nie tracąc jednocześnie z oczu codziennej pracy kierowcy. Krótko mówiąc: oferuje komfort pracy, mieszkania i snu w całkiem nowym wymiarze. Nowoczesne miejsce pracy, atrakcyjne mieszkanie i jednocześnie przestrzeń do relaksującego snu nowo zaprojektowane kabiny kierowcy nowego Actrosa spełniają te wymagania pod każdym względem. Najlepiej z nich kabina GigaSpace, która w fascynujący sposób pozwala doświadczyć nowego wymiaru w transporcie dalekobieżnym. Oferuje na przykład imponującą wysokość wnętrza 1) 2,13 m oraz doskonały stosunek pojemności schowków i półek do swobody ruchu w kabinie. Nowy Actros tworzy wzorce również pod względem szerokości na życzenie warianty kabin o szerokości 2300 mm są dostępne z płaską podłogą na całej powierzchni. W kabinach kierowcy o szerokości 2500 mm, dzięki cofnięciu półek nad szybą przednią, nad głową pasażera jest ogromna przestrzeń. Miarą dla nowego miejsca pracy było połączenie udoskonalonej ergonomii z praktycznymi rozwiązaniami to, co brzmi tak prosto i jest tak dobrze odczuwalne w drodze, jest wynikiem zastosowania szeregu ergonomicznych i pod względem funkcjonalnym precyzyjnie zestrojonych komponentów. Są wśród nich np. takie elementy, jak nowy kokpit, nowe fotele i nowa kierownica wielofunkcyjna. Wszystkie elementy obsługuje się intuicyjnie i zostały precyzyjnie dostosowane do procesów roboczych w transporcie dalekobieżnym. Oprócz domowego wystroju wnętrza, przyjaznego zestawienia barw, wyrazistego języka form oraz wysokogatunkowych, perfekcyjnie wykończonych i łatwych w pielęgnacji materiałów, o przyjemnej atmosferze w nowym Actrosie decyduje przede wszystkim wyraźne rozdzielenie miejsca pracy i przestrzeni mieszkalnej. Jej przemyślana organizacja, a szczególnie nowy SoloStar Concept zapewniają maksymalne odprężenie podczas przerw na odpoczynek. Głęboki sen gwarantują nowo skonstruowane łóżka. Wiele praktycznych rozwiązań szczegółowych oraz oferowane opcjonalnie wystroje wnętrza zwiększają dobre samopoczucie i zapewniają nowemu wymiarowi komfortu kabiny osobisty, zindywidualizowany charakter. 1) Wysokość wnętrza pomiędzy siedzeniami. 2) W połączeniu z układem kontroli ciśnienia w ogumieniu. Dostępny opcjonalnie kluczyk wielofunkcyjny oferuje wszystkie funkcje mechanizmu komfortowego zamykania, a ponadto umożliwia na przykład sprawdzenie ciśnienia w ogumieniu 2) czy oświetlenia pojazdu. Pełni też np. funkcję pilota do obsługi radia, ogrzewania postojowego i klimatyzacji postojowej. Komfort 9

10 Komfort i praca nie uważamy tego połączenia za sprzeczność, ale za oczywistość. Dobre samopoczucie w miejscu pracy to jeden z warunków spokojnej jazdy. A także wynik prac konstrukcyjnych nad miejscem pracy kierowcy w nowym Actrosie. Wsiąść, zająć miejsce i ruszyć. Miejsce pracy kierowcy w nowym Actrosie zachwyca perfekcyjną ergonomią, łatwą dostępnością wszystkich elementów obsługowych i wieloma rozwiązaniami szczegółowymi, dzięki którym praca jest po prostu lżejsza. Radość z takiej pracy rozpoczyna się już w momencie uruchomienia silnika. W nowym Actrosie służy do tego celu przycisk Start/Stop. To rozwiązanie zwiększa komfort, a standardowy immobilizer ochronę antykradzieżową. Na życzenie dostępny jest kluczyk wielofunkcyjny, który pełni również funkcję pilota do obsługi wielu ustawień i funkcji z odległości do 100 m od nowego Actrosa. Kolejne rozwiązania szczegółowe nowo zaprojektowanego miejsca pracy, to zwrócony ku kierowcy kokpit, nowa zintegrowana tablica wskaźników i standardowa kierownica wielofunkcyjna, która została wyposażona w dużo większy, w porównaniu z poprzednikiem, zakres regulacji ustawień. Wszystkie przełączniki i półki są rozmieszczone przejrzyście, w zasięgu ręki kierowcy. Szczególny detal: do wygodnej obsługi standardowej zautomatyzowanej skrzyni biegów służy prawa dźwignia na kolumnie kierownicy. Nowa, standardowa zintegrowana tablica Nowo zaprojektowane miejsce pracy z kokpitem idealnie dostosowanym do potrzeb kierowcy tworzy doskonałe warunki do pracy. Wszystkie elementy są rozmieszczone ergonomicznie, w zasięgu ręki kierowcy począwszy od przycisku Start/Stop silnika, poprzez przełączniki na desce rozdzielczej, po dźwignię na kolumnie kierownicy, za pomocą której obsługuje się teraz skrzynię biegów. Ustawienie kierownicy wielofunkcyjnej można teraz regulować za pomocą przycisku nożnego, a do wsiadania i wysiadania ustawiać ją niemal pionowo. Krótko mówiąc: wszystko służy skoncentrowanej, ale i spokojnej pracy. Komfort Komfort pracy 10

11 wskaźników z kolorowym wyświetlaczem graficznym TFT o przekątnej 10,4 cm oraz wieloma nowymi funkcjami i wskaźnikami zapewnia nie tylko szybkie i wyczerpujące informacje, ale charakteryzuje się jednocześnie nadzwyczaj przejrzystą prezentacją wszystkich wskazań. Są wśród nich m.in. standardowy wskaźnik FleetBoard EcoSupport 1), wskaźniki trzech komputerów podróżnych i wskaźniki zmianowe dla dwóch kierowców. Proste, intuicyjne menu, bezodblaskowe, czytelne wyświetlacze i uproszczenie kontroli przed wyjazdem to kolejne właściwości wyróżniające nową zintegrowaną tablicę wskaźników. Na życzenie oferujemy także zintegrowaną tablicę wskaźników z kolorowym wyświetlaczem TFT o przekątnej 12,7 cm, a także wariant umożliwiający oglądanie obrazu przesyłanego przez przyłączaną dodatkowo kamerę cofania. Cecha wspólna wszystkich wariantów: ważne funkcje można obsługiwać za pomocą nowej kierownicy wielofunkcyjnej. Tak można np. odbierać połączenia telefoniczne, uruchamiać i dezaktywować systemy asystujące oraz zmieniać ustawienia radia. Zwiększa to znacznie bezpieczeństwo i komfort obsługi oraz sprawia, że w nowym Actrosie komfort łączy się ściśle z pracą. 1) Niezależny od systemu telematycznego FleetBoard. Intuicyjna obsługa, łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie: nowa, standardowa k ierownica wielofunkcyjna o zwiększonym zakresie regulacji ustawień, mająca po osiem przycisków obsługowych po lewej i po prawej stronie, zapewnia znakomity komfort pracy. Na życzenie może być także wykończona skórą lub skórą i drewnem. Nowa zintegrowana tablica wskaźników z kolorowym wyświetlaczem graficznym TFT o przekątnej 10,4 cm znacznie zwiększa komfort obsługi. Na życzenie oferujemy wariant z kolorowym wyświetlaczem TFT o przekątnej 12,7 cm. Proste, intuicyjne menu nowej zintegrowanej tablicy wskaźników przedstawia wszystkie istotne informacje szybko, przejrzyście i bezodblaskowo. Umożliwia ponadto wprowadzanie wielu ustawień. Do jego obsługi służą przyciski na nowej kierownicy wielofunkcyjnej. Komfort Komfort pracy 11

12 Wszystkie siedzenia Actrosa zostały skonstruowane całkowicie na nowo. Rezultat: zakres regulacji wysokości i regulacji wzdłużnej jest większy, elementy obsługowe zostały rozmieszczone intuicyjnie i są dobrze widoczne, a poszerzone (w porównaniu z poprzednikiem) o 40 mm siedziska wyznaczają nowy wzorzec w transporcie dalekobieżnym. Standardowy fotel amortyzowany zapewnia dobry komfort siedzenia, ma wiele możliwości ustawień i jest dostępny w obiciach z tkaniny płaskiej, a opcjonalnie również z tkaniny welurowej bądź sztucznej skóry. W obu największych kabinach kierowcy, GigaSpace i BigSpace, standardowo oferujemy komfortowy fotel amortyzowany z obiciem welurowym. W porównaniu z poprzednikiem wyposażono go dodatkowo w zintegrowaną regulację wysokości pasa bezpieczeństwa, regulację barkową oraz większy zakres regulacji nachylenia siedziska. Opcjonalnie fotel ten jest też dostępny z obiciem z wysokogatunkowej skóry. Najwyższy komfort zapewnia nowy klimatyzowany fotel amortyzowany, który precyzyjnie odprowadza ciepło i wilgoć powstające podczas siedzenia. Jego obicia charakteryzują się bardzo dobrymi właściwościami klimatycznymi. Na życzenie komfortowy fotel amortyzowany i klimatyzowany fotel amortyzowany są dostępne z funkcją masażu pleców. Oferujemy też fotel skórzany o luksusowym wykończeniu. Również na przykładzie takich rozwiązań szczegółowych, jak dostępny na życzenie, tapicerowany podłokietnik 1) w drzwiach kierowcy i rozmieszczone odpowiednio do potrzeb półki i schowki, nowy Actros pokazuje, czym powinno charakteryzować się dobre miejsce pracy. Półki są doskonale dostępne z fotela kierowcy i perfekcyjnie dostosowane do swego przeznaczenia. Dobrą rozrywkę zapewnia standardowe radio ze złączem USB. Na życzenie oferujemy trzy radia CD, z interfejsem Bluetooth lub bez, system radiowo-nawigacyjny Bluetooth oraz doskonały dwudrożny system nagłaśniający z ośmioma głośnikami wraz z subwooferem 2), Komfortowy fotel amortyzowany i klimatyzowany fotel amortyzowany są dostępne również z funkcją masażu pleców, która zapobiega naprężeniom. Funkcja polega na pompowaniu i wypuszczaniu powietrza kolejno z siedmiu komór powietrznych. Powstaje w ten sposób wędrująca fala, masująca plecy kierowcy. Nowy komfortowy fotel amortyzowany jest wyposażony w wiele możliwości ustawień i charakteryzuje się wysokim komfortem siedzenia. To m.in. zasługa nowej regulacji barkowej i udoskonalonej regulacji nachylenia siedziska. spełniający najwyższe wymagania. Wszystkie radia są wyposażone w złącza USB i Aux/In do podłączania kolejnych urządzeń. Nowy system ogrzewania, wyposażony w wiele innowacji, zapewnia znakomity klimat do pracy. Kabinę można więc na przykład ogrzewać wodnym ogrzewaniem dodatkowym działającym na postoju. Dostępny na życzenie innowacyjny układ wykorzystania ciepła resztkowego zapewnia przyjemne ciepło nawet przez dwie godziny po wyłączeniu silnika. Na życzenie dostępny jest również układ wodnego ogrzewania dodatkowego, który zależnie od potrzeb umożliwia oddzielne lub jednoczesne ogrzewanie kabiny i silnika. Klimatyzowany fotel amortyzowany zapewnia doskonały komfort siedzenia, zmniejszając ciepło i wilgotność. Obicia Dinamica star są dostępne w kolorze antracytowym lub antracytowo-beżowym. Komfort Komfort pracy 12

13 Wszystkie kabiny kierowcy są wyposażone w układ ogrzewania i klimatyzacji z regulacją powietrzną. Na życzenie, do wszystkich kabin oferujemy także klimatyzację automatyczną. Dostępna opcjonalnie klimatyzacja postojowa 2) zwiększa komfort podczas odpoczynku i noclegu. 1) Wyposażenie standardowe w połączeniu z wystrojami wnętrza Home-Line i Style-Line. 2) W połączeniu z płaską podłogą kabiny. 3) Wysokość wnętrza pomiędzy siedzeniami. Od cyfrowej instrukcji obsługi po przystosowane do specyfiki samochodu ciężarowego, dynamiczne prowadzenie po trasie z nawigacją Mercedes-Benz dla ciężarówek dostępny na życzenie system radiowo-nawigacyjny Bluetooth spełnia najwyższe wymogi w zakresie wsparcia kierowcy i rozrywki. Komfort pracy zestawienie korzyści. Jedenaście wariantów kabin kierowcy o szerokości 2300 mm lub 2500 mm. 3) Imponująca wysokość wnętrza do 2,13 m. Płaska podłoga na życzenie również w kabinach o szerokości 2300 mm. Całkowicie nowo skonstruowane siedzenia. Fotele komfortowy i klimatyzowany opcjonalnie z funkcją masażu. Nowo zaprojektowane, ergonomiczne miejsce pracy kierowcy. Intuicyjnie obsługiwana kierownica wielofunkcyjna. Czytelna, nowa zintegrowana tablica wskaźników z kolorowym wyświetlaczem TFT o przekątnej 10,4 cm. Opcja: zintegrowana tablica wskaźników z kolorowym wyświetlaczem TFT o przekątnej 12,7 cm i z funkcją wideo. Standardowe radio ze złączem USB, bogata oferta multimedialna wraz z nawigacją dla ciężarówek, system nagłaśniający na życzenie. Układ ogrzewania i klimatyzacji z regulacją powietrzną, standardowo z wodnym ogrzewaniem dodatkowym do ogrzewania kabiny z wysokim dachem. Innowacyjny układ wykorzystania ciepła resztkowego. Opcja: kluczyk wielofunkcyjny. Opcja: wodne ogrzewanie dodatkowe do ogrzewania silnika i kabiny. Znakomity klimat w pracy kabiny kierowcy nowego Actrosa z płaską podłogą są wyposażone w standardowy układ ogrzewania i klimatyzacji z regulacją powietrzną, charakteryzujący się szybkim reagowaniem i dzięki dyszy dyfuzorowej na desce rozdzielczej zapewniający wentylację bez przeciągów. Opcjonalnie również klimatyzacja automatyczna i układ klimatyzacji postojowej 2) zwiększają komfort kabiny. Natomiast nowy, wyjątkowy w transporcie dalekobieżnym układ wykorzystania ciepła resztkowego umożliwia ogrzewanie kabiny nawet przez dwie godziny po wyłączeniu silnika. Komfort Komfort pracy 13

14 Od teraz wszystko będzie lepsze: leżenie, siedzenie i stanie. Nowy Actros zapewnia na trasie elementy komfortu mieszkalnego, z których dotąd musieli Państwo rezygnować w transporcie dalekobieżnym. I takie, z których już nie będą Państwo chcieli rezygnować. Duża swoboda ruchów, pojemne schowki i półki, najwyższa funkcjonalność i przyjemna atmosfera w całej kabinie. Również pod względem komfortu mieszkalnego nowe kabiny kierowcy Actrosa spełniają najwyższe wymagania. Doskonałym przykładem może być nowo zaprojektowany SoloStar Concept: centralnym elementem dużej przestrzeni mieszkalnej jest tutaj nadzwyczaj wygodny fotel pod tylną ścianą kabiny, umożliwiający wypoczynek z rozprostowanymi nogami oraz przyjemne spożywanie posiłków. Dzięki niemu nowy Actros zapewnia podczas przerw nadzwyczaj dużo miejsca do stania i ogromną swobodę nóg podczas siedzenia. Mocowany na spodzie łóżka składany stolik ze zintegrowanym schowkiem na sztućce oraz dostępna na życzenie lodówka w większym stopniu uniezależniają od punktów gastronomicznych przy drodze. Aby zmienić pokój dzienny w sypialnię, wystarczy wykonać kilka ruchów. Standardowe dolne łóżko komfortowe można złożyć do ściany tylnej kabiny. Doskonały sen umożliwia oferowany standardowo komfortowy, 7-strefowy materac z zimnej pianki. Na życzenie oferujemy wielostrefowy materac z zimnej pianki PremiumComfort. W ramach wyposażenia SoloStar Concept są ponadto standardowo dostępne trzy górne łóżka o szerokości 750 mm i opcjonalnie o szerokości 600 mm, z różnymi komfortowymi elementami wyposażenia. Przykład: opcjonalne łóżko górne o szerokości 600 mm można w kabinie GigaSpace złożyć o 90 w górę, aby zapewnić maksymalną swobodę ruchów. Dzięki wielu standardowym elementom wyposażenia, jak uchwyt do notebooka, oraz wielu opcjonalnym, zindywidualizowanym możliwościom wyposażenia SoloStar Concept gwarantuje nie tylko najwyższy możliwy komfort pracy i mieszkania, ale również umożliwia nieograniczoną eksploatację nowego Actrosa w obsadzie dwuosobowej. SoloStar Concept, dostępny dla kabin GigaSpace, BigSpace i StreamSpace o szerokości 2500 mm, zapewnia nadzwyczaj wysoki komfort w transporcie dalekobieżnym. Błyskawiczne przekształcenie pokoju dziennego w sypialnię nowy SoloStar Concept łączy poczucie przestronności z doskonałym komfortem mieszkalnym oraz nadzwyczajnym komfortem odpoczynku i snu. Komfort Komfort mieszkalny i komfort snu 14

15

16 Mieszkać piękniej teraz również w drodze. Widać to od razu i widać po przebyciu tysięcy kilometrów: nowy design wnętrza kabiny z przemyślaną organizacją przestrzeni mieszkalnej umożliwia nadzwyczaj efektywny odpoczynek w czasie przerw. Stwarza też warunki dla zachowania dobrego samopoczucia nawet na zatłoczonych parkingach zajezdnych. Nowy Actros stwarza nowy wymiar komfortu mieszkalnego albowiem przy projektowaniu i konstruowaniu nowych kabin tego samochodu zasadniczym założeniem było dobre samopoczucie kierowcy. Zadbano więc nie tylko o przestronność i większą ilość miejsca w schowkach, lecz także o praktyczne i funkcjonalne zgranie obu tych elementów. W powyższe założenia doskonale wpisuje się pod względem wizualnym i sensorycznym zastosowany dobór kolorów i materiałów. Jasne zabarwienie tworzy w kabinie pogodny, miły nastrój, stwarza nowe, przyjemne poczucie przestrzeni, a zarazem uwypukla podział na miejsce pracy kierowcy oraz przestrzeń mieszkalną. Z myślą o trwałej estetyce zastosowano wyłącznie materiały wysokiej jakości i łatwe do czyszczenia. Oferowane opcjonalnie wystroje wnętrza Home-Line i Style-Line podkreślają przestronność wnętrza i sprzyjają dobremu samopoczuciu użytkownika poprzez liczne detale zastosowane we wnętrzu i na zewnątrz kabiny. Elegancja i komfort oferowany na życzenie wystrój wnętrza Style-Line z chromowanymi elementami ozdobnymi nadaje kabinie kierowcy nowoczesny charakter. Klamki drzwiowe, ramki dysz nawiewowych, przełączniki na kolumnie kierownicy, ozdobne listwy deski rozdzielczej, skale zintegrowanej tablicy wskaźników na białym tle, kierownica wielofunkcyjna wszystkie elementy łączą się w harmonijną całość. Charakterystyczne akcenty wizualne na zewnątrz to chromowana klamra na osłonie przeciwsłonecznej, chromowana obudowa lusterka zewnętrznego oraz podświetlana gwiazda Mercedesa. Komfort Komfort mieszkalny i komfort snu 16

17 O wysokim komforcie świadczy też wiele drobnych rozwiązań szczegółowych. Na przykład standardowe gniazdka w desce rozdzielczej i przy nogach pasażera, do których można podłączyć dodatkowe urządzenia elektryczne, jak choćby telewizor czy ekspres do kawy. Na życzenie oferujemy jeszcze inne gniazdka. Wśród zwiększających komfort elementów jest też na przykład nowe standardowe oświetlenie stopni wejściowych 1), dzięki któremu wchodzenie do kabiny jest przyjemniejsze i bezpieczniejsze, a także oferowane na życzenie nastrojowe oświetlenie Ambiente. To dyskretne, niebieskie oświetlenie wnętrza z regulacją jasności, na które składa się 14 punktów świetlnych umieszczonych na podsufitce, desce rozdzielczej i przy podłodze, bardzo przyjemnie oświetla kabinę i daje lepszą orientację podczas odpoczynku czy jazdy nocą. Takie szczegółowe rozwiązania, jak opcjonalny składany stolik zintegrowany w desce rozdzielczej po stronie pasażera wychodzą naprzeciw potrzebom kierowcy w zakresie wysokiego komfortu mieszkalnego. Ponadto trzy różne, dostępne fabrycznie pakiety Comfort dają nadzwyczaj korzystną możliwość wyposażenia kabiny kierowcy nowego Actrosa w wiele innych praktycznych i komfortowych elementów wyposażenia wnętrza. Pakiet Comfort Top zawiera przykładowo łącznie 16 elementów wyposażenia, a wśród nich m.in. lodówkę o pojemności 36 l, elektryczny dach przesuwno-uchylny, rolety przeciwsłoneczne na okna boczne, wspomniane powyżej nastrojowe oświetlenie Ambiente, a przede wszystkim automatyczną klimatyzację. 1) W połączeniu z płaską podłogą kabiny. Wystrój wnętrza Home-Line stwarza w nowym Actrosie kolejną możliwość dostosowania kabiny kierowcy do swoich osobistych preferencji. Oprócz kierownicy wykończonej skórą z aplikacjami drewnianymi wystrój ten zawiera m.in. drewniane listwy ozdobne na desce rozdzielczej oraz pokryte drewnem uchwyty drzwiowe. W połączeniu z beżowym kolorem wystroju wnętrza (beż migdałowy) wystrój Home-Line tworzy ciepłą i nadzwyczaj przytulną atmosferę. Niebieskie światło poprawia samopoczucie dostępne na życzenie nastrojowe oświetlenie Ambiente z regulacją jasności bardzo przyjemnie oświetla wnętrze kabiny kierowcy podczas nocnej jazdy lub odpoczynku. Komfort Komfort mieszkalny i komfort snu 17

18 Nowy wymiar przestrzeni bagażowej i nowy wymiar przestronności. Przestrzeni i schowków pod dostatkiem do eksploatacji w krajowym lub międzynarodowym transporcie dalekobieżnym, w obsadzie jedno- lub dwuosobowej. Także dla najbardziej wymagających. Masa i klasa kto spędza dużo czasu w drodze, ten potrzebuje osobistej przestrzeni. A także miejsca na wszystko, czego nie może zabraknąć na długich trasach. Dlatego nowe kabiny Actrosa są teraz bardziej przestronne, mają więcej miejsca w schowkach i zapewniają większą swobodę ruchów niż ich poprzedniczki. Wysokość wnętrza między siedzeniami wynosi teraz nawet 2,13 m. Kabiny GigaSpace, BigSpace i StreamSpace mają nad szybą przednią trzy duże schowki. Te na życzenie wyposażone w pokrywy 1) schowki są wewnątrz oświetlone i wyłożone antypoślizgową włókniną. Ich pojemność wynosi np. w kabinie StreamSpace o szerokości 2300 mm ok. 137 litrów. Otwarte półki bezpośrednio poniżej zwiększają przestrzeń bagażową i są kolejnym elementem umożliwiającym utrzymanie porządku. Jeszcze wyższy komfort i jeszcze więcej przestrzeni gwarantują schowki w kabinach o szerokości 2500 mm. W kabinach GigaSpace i BigSpace po stronie kierowcy umieszczono je bardziej z przodu, aby były lepiej dostępne, po stronie pasażera przesunięto je nieco w tył, ażeby na przykład w kabinie GigaSpace połączyć maksymalną przestrzeń nad głową z pokaźną pojemnością schowków Ogromna pojemność schowków sprawia, że w kabinie GigaSpace także obsadzie dwuosobowej wystarczą one na wszystko, co trzeba zabrać ze sobą. Dzięki asymetrycznemu rozmieszczeniu system schowków nad szybą przednią zapewnia nie tylko przestrzeń bagażową o pojemności 332 l, ale również nieosiągalną dotychczas swobodę ruchów po stronie pasażera. W zależności od wersji kabiny trzy duże schowki są oświetlone we wnętrzu i wyposażone w pokrywy. Na życzenie po stronie pasażera można zamontować także wzmocniony, antywłamaniowy schowek na przedmioty wartościowe. Komfort Komfort mieszkalny i komfort snu 18

19 332 l nad szybą przednią. Dla zapewnienia większej przejrzystości i elastyczności w użytkowaniu schowków, schowek środkowy w kabinie GigaSpace lub BigSpace można wyposażyć na życzenie w dodatkową wkładaną półkę. Zamykana pokrywa lub antykradzieżowy schowek na przedmioty wartościowe umożliwiają opcjonalnie po stronie pasażera lepszą ochronę przechowywanych przedmiotów. Oprócz pojemnych schowków nad szybą przednią, w kabinach z płaską podłogą oferujemy standardowo łatwo dostępny schowek z szufladą pod deską rozdzielczą. Druga, dolna szuflada jest dostępna opcjonalnie. Dla kabin kierowcy z tunelem silnika 170 mm szuflada dostępna jest na życzenie. Ponadto do kabiny Actrosa z tunelem silnika dostępna jest otwarta półka z uchwytami na kubki, wysoka, zamknięta półka oraz lodówka o pojemności 25 l na tunelu silnika. Do wszystkich kabin kierowcy oferujemy jeszcze inne praktyczne rozwiązania szczegółowe, które umożliwiają zindywidualizowane i efektywne wykorzystanie dostępnej przestrzeni. 1) Wyposażenie standardowe kabiny GigaSpace. 2) W wyposażeniu standardowym SoloStar Concept; dla wszystkich innych długich kabin w wyposażeniu dodatkowym. Dostępny na życzenie składany stolik po stronie pasażera jest zintegrowany w desce rozdzielczej. Można go szybko rozkładać i chować np. do jedzenia lub pracy. Uchwyt do notebooka 2) zapewnia stałe miejsce na laptopa. Można go łatwo zawiesić w otwartym schowku nad szybą przednią lub na ścianie bocznej kabiny po stronie pasażera. Dla uzyskania wyśmienitego dźwięku np. podczas oglądania filmów DVD można za pomocą złącza Aux/In 2) połączyć laptop z głośnikami Actrosa. Doskonały stosunek aerodynamiki do pojemności schowków w kabinie StreamSpace o szerokości 2300 mm z płaską podłogą trzy otwarte, wewnątrz wyściełane schowki nad szybą przednią mają łączną pojemność 137 l. Duży 26-litrowy schowek po stronie pasażera opcjonalnie dostępny jest z zamykaną pokrywą. Jeszcze lepszym zabezpieczeniem może być w tym miejscu dostępny na życzenie antywłamaniowy schowek na przedmioty wartościowe. Komfort Komfort mieszkalny i komfort snu 19

20 Większa przestrzeń bagażowa wszystkie kabiny kierowcy z płaską podłogą są wyposażone w dwa oświetlone, dostępne z zewnątrz i od wewnątrz schowki o pojemności 420 l. Ich zewnętrzne pokrywy są na tyle duże, aby można było włożyć również większe skrzynki z napojami. W środkowej części kabin BigSpace i GigaSpace, pod łóżkiem ulokowano standardowo jedną lub dwie (w zależności od szerokości kabiny) lekko wysuwane szuflady o pojemności do 138 l. Opcjonalnie można tu również umieścić lodówkę. W kabinie z płaską podłogą łatwo dostępna z fotela kierowcy lodówka ma pojemność 36 l, w pojazdach z tunelem silnika 26 l. Opcjonalna półka bagażowa, albo dostępna na życzenie siatka bagażowa na ścianie tylnej oraz siatka bagażowa umieszczona na ścianie bocznej przy górnym łóżku dodatkowo zwiększają przestrzeń bagażową. Dużo miejsca i wysoki komfort zapewniają też nowo zaprojektowane łóżka. W kabinach o szerokości 2300 mm dolne łóżko komfortowe ma szerokość 750 mm i długość 2000 mm. W kabinach o szerokości 2500 mm jego szerokość wynosi 750 mm, a długość 2200 mm. Indywidualne dopasowanie pozycji wypoczynkowej umożliwia regulowane stopniowo podparcie pleców dolnego łóżka komfortowego. W zastosowaniach wymagających obsady dwuosobowej można na życzenie zamontować u góry łóżko o takiej samej jakości, wyposażone w regulację poziomu. Praktyczne rozwiązanie: dostępne opcjonalnie górne łóżko komfortowe o szerokości 600 mm może pozostać rozłożone podczas jazdy. Aby zapewnić nadzwyczaj relaksujący sen, nowe łóżka wyposażono standardowo w 7-strefowy, komfortowy materac z zimnej pianki o grubości 110 mm. Jeszcze wyższy komfort odpoczynku i snu może zagwarantować dostępny na życzenie materac PremiumComfort. Dla osiągnięcia doskonałego klimatu do snu wyposażono go w pionowy system rurkowy z zimnej pianki. Na całej powierzchni materaca przewidziano strefy o różnych poziomach twardości, umożliwiające zajęcie doskonałej pozycji leżącej. Wszystkie pokrowce materacy są odpowiednie dla alergików. Inne komfortowe właściwości łóżek nowej generacji to dobra wentylacja dzięki zastosowaniu tkaniny dystansowej oraz trwała jakość. Kabiny GigaSpace i BigSpace są standardowo wyposażone w dwie pojemne, lekko wysuwane szuflady. W jednej z nich można zamontować lodówkę do przechowywania schłodzonej żywności i napojów. Mieszczą się w niej stojące butelki. W kabinach kierowcy z tunelem silnika w środkowej części opcjonalnie montuje się pod łóżkiem praktyczną szufladę o pojemności 51 litrów. Opcjonalnie dostępna jest także lodówka o pojemności 26 l. W dwóch, dostępnych z zewnątrz i od wewnątrz, umieszczonych pod łóżkiem schowkach o pojemności 420 l jest dużo miejsca również na większe przedmioty. Dla lepszego podziału i aby umożliwić przechowywanie również mniejszych przedmiotów, oferujemy opcjonalnie dwie przesuwne i wyjmowane wklęsłe półki. Komfort Komfort mieszkalny i komfort snu 20

21 Komfort mieszkalny zestawienie korzyści. Dostępne opcjonalnie górne łóżko komfortowe praktycznie nie odbiega jakościowo od dolnego łóżka komfortowego. Ma długość 2200 mm i szerokość 750 mm 1). Wysoki komfort odpoczynku jest zasługą 7-strefowego komfortowego materaca o grubości 110 mm, wykonanego z zimnej pianki, lub dostępnego na życzenie materaca PremiumComfort. Aby umożliwić zajęcie wygodnej pozycji leżącej, wyposażono to łóżko w regulację poziomu w zakresie 10. Zintegrowana poziomica pozwala na szybkie dostosowanie położenia łóżka do nierównego parkingu. Zamiast szerokiego górnego łóżka komfortowego oferujemy też opcjonalnie łóżko komfortowe o szerokości 600 mm. Wysokiej jakości, atrakcyjny design wnętrza. Nowy SoloStar Concept zapewniający doskonały komfort mieszkalny. Wyraźne rozdzielenie miejsca pracy i przestrzeni mieszkalnej. Zwiększenie przestrzeni nawet o 920 l w porównaniu z kabiną Megaspace Actrosa. Schowki nad szybą przednią o pojemności do 332 l. Schowki pod łóżkiem o pojemności do 558 l. Nowo skonstruowane łóżka o długości do 2200 mm i szerokości do 750 mm. Opcjonalne górne łóżko komfortowe o szerokości 750 mm 1), z regulacją poziomu. Opcjonalne górne łóżko komfortowe o szerokości 600 mm. Standardowy 7-strefowy materac komfortowy. Na życzenie materac PremiumComfort. Zwiększające komfort wyposażenie dodatkowe np. wystroje wnętrza Home-Line i Style-Line. Na życzenie: zintegrowany w desce rozdzielczej, składany stolik po stronie pasażera. Na życzenie: lodówka o pojemności do 36 l. Pakiety Comfort. Długość do 2200 mm i szerokość 750 mm już same wymiary standardowego dolnego łóżka komfortowego są zapowiedzią nadzwyczajnego komfortu odpoczynku i snu. Przynależący do niego materac dopełnia reszty. Opcjonalnie, w trosce o jeszcze lepszy klimat podczas snu, oferujemy materac PremiumComfort. Dolne łóżko komfortowe jest ponadto wyposażone w regulowane podparcie pleców, które umożliwia indywidualny dobór pozycji podczas odpoczynku. Standardowa zasłonka dookoła, lampka do czytania i możliwość obsługi radia, oświetlenia, dachu przesuwno-uchylnego oraz ogrzewania postojowego i klimatyzacji postojowej dodatkowo zwiększają komfort odpoczynku. 1) W kabinie GigaSpace składane o 90. Komfort Komfort mieszkalny i komfort snu 21

22 Ponieważ nie wierzymy w kompromisy: kabiny kierowcy dostosowane do rodzaju eksploatacji. Dzięki szerokości kabiny 2500 mm i 2300 mm oraz zwiększonej w porównaniu z poprzednikiem długości 2300 mm, nowy Actros z kabinami CompactSpace, ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace i GigaSpace jest optymalnym rozwiązaniem, spełniającym praktycznie wszelkie wymagania w zakresie przestrzeni, wyposażenia i komfortu. Lepsze dostosowanie do rodzaju eksploatacji i wyższy komfort: łącznie pięć kształtów dachu, dwie szerokości i różne wysokości kabiny kierowcy, a więc łącznie jedenaście wariantów kabin kierowcy nowego Actrosa to znakomite warunki, aby chętnie i dobrze wykonywać pracę w transporcie dalekobieżnym. Kabina kierowcy ClassicSpace o szerokości 2300 mm, z tunelem silnika o wysokości 170 mm lub 320 mm, jest przeznaczona do regionalnego transportu dalekobieżnego. Opcjonalnie oferujemy ją również z płaską podłogą. Kabina kierowcy StreamSpace o szerokości 2300 mm jest przeznaczona do eksploatacji w obsadzie jednoosobowej w krajowym transporcie dalekobieżnym. Oprócz wariantów z tunelem silnika o wysokości 170 mm lub 320 mm, na życzenie może być wyposażona w płaską podłogę, a wtedy jej wysokość wnętrza 1) wynosi 1,97 m i w stosunku do poprzedniczki ma o 100 l większą przestrzeń kabiny i o 70 l więcej przestrzeni w schowkach. Dostępna jest również kabina StreamSpace o szerokości 2500 mm z płaską podłogą, zapewniająca jeszcze większą swobodę ruchów i wyposażona w schowki o jeszcze większej pojemności, przeznaczona do międzynarodowego trans- Kabina ClassicSpace o szerokości 2300 mm, z tunelem silnika o wysokości 170 mm lub 320 mm, wyróżnia się dobrym dostosowaniem do warunków eksploatacji w regionalnym transporcie dalekobieżnym. Kabinę StreamSpace specjalnie zoptymalizowano w zakresie niskiego zużycia paliwa. Ma szerokość 2300 mm, na życzenie płaską podłogę na całej powierzchni, a jej wysokość wnętrza 1) wynosi 1,97 m. Kabina ta przyczynia się do zwiększenia ekonomiczności w krajowym i międzynarodowym transporcie dalekobieżnym, bez konieczności rezygnacji z wysokiego komfortu. Komfort Porównanie kabin kierowcy 22

23 portu dalekobieżnego. Niewielki opór aerodynamiczny kabiny StreamSpace zawsze przyczynia się do nadzwyczaj niskiego zużycia paliwa, a w porównaniu z innymi kabinami nowego Actrosa zapewnia najlepszy stosunek aerodynamiki do komfortu mieszkalnego. Kabina kierowcy BigSpace z płaską podłogą, o wysokości wnętrza 1) 1,99 m i szerokości 2500 mm, bardzo dobrze nadaje się na trasy międzynarodowe. Wyróżnia się swobodą ruchów i dużą przestrzenią bagażową. W liczbach oznacza to: pojemność kabiny 5700 l i pojemność przestrzeni bagażowej 890 l. Jedynie kabina kierowcy GigaSpace oferuje jeszcze wyższy komfort i więcej miejsca. Jest to kabina przeznaczona do międzynarodowego transportu dalekobieżnego, doskonale odpowiadająca również potrzebom przestrzennym obsady dwuosobowej. Powiększona o 920 l przestrzeń kabiny, większa o 50 l pojemność schowków i wysokość wnętrza 1) 2,13 m dają w porównaniu z kabiną Megaspace Actrosa nie tylko imponujące poczucie przestrzeni, ale zapewniają też wiele miejsca na wszystko, co trzeba ze sobą zabrać. Kabina CompactSpace o szerokości 2300 mm, z płaskim dachem i tunelem silnika o wysokości 170 mm lub 320 mm, jest doskonale przygotowana do zastosowania w pojazdach do transportu samochodów. Do wszystkich kabin nowego Actrosa oferujemy na życzenie wiele elementów wyposażenia, które jeszcze zwiększają komfort i indywidualizują przestrzeń do pracy i mieszkania. Warianty kabin kierowcy zestawienie korzyści. Pięć kabin kierowcy: CompactSpace, ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace i GigaSpace. Dwie szerokości kabin: 2500 mm i 2300 mm. Jedenaście wariantów kabin do eksploatacji w krajowym i międzynarodowym transporcie dalekobieżnym. Standardowo płaska podłoga w kabinach o szerokości 2500 mm. Tunel silnika o dwóch różnych wysokościach w kabinach o szerokości 2300 mm. Na życzenie płaska podłoga w kabinach o szerokości 2300 mm. 1) Okazała wysokość wnętrza do 2,13 m. Jednakowa długość kabin kierowcy: 2300 mm. Wszystkie kabiny kierowcy mają większą przestrzeń we wnętrzu i większą pojemność schowków niż kabiny poprzednich typoszeregów. Kabina kierowcy StreamSpace o szerokości 2500 mm godzi nadzwyczaj paliwooszczędną aerodynamikę z wyjątkową przestronnością i pojemnością schowków jest przeznaczona do zadań w międzynarodowym transporcie dalekobieżnym. Kabina kierowcy GigaSpace o szerokości 2500 mm, z płaską podłogą na całej powierzchni i wnętrzem o wysokości 1) 2,13 m, jest największą i najbardziej komfortową kabiną nowego Actrosa, spełniającą nawet wysokie wymogi międzynarodowego transportu dalekobieżnego. 1) Pomiędzy siedzeniami. Komfort Porównanie kabin kierowcy 23

24

25 Nowy wymiar ekonomiczności. Konstruując nowego Actrosa zakwestionowaliśmy wszystko. Rezultat: wyraźne zmniejszenie zużycia paliwa oraz osiągnięcie nadzwyczaj niskich kosztów całkowitych poprzez przygotowane specjalnie dla nowego Actrosa, ściśle połączone ze sobą świadczenia serwisowe i usługi, jak np. montowany standardowo system telematyczny FleetBoard. Wszystko w dążeniu do jednego celu: zwiększeniu dochodowości Państwa firmy. Nowy Actros z silnikami rzędowymi Euro V wyróżnia się zużyciem paliwa niższym o 7 % w porównaniu z poprzednikiem, co czyni go bardzo oszczędnym pojazdem. Standardowe silniki Euro VI również tworzą wzorce ich zużycie paliwa jest nawet o 5 % niższe niż w przypadku poprzednich pojazdów z silnikiem Euro V. Silniki Euro VI są dostępne w czterech klasach pojemności skokowej i łącznie szesnastu klasach mocy od 175 kw (238 KM) do 460 kw (625 KM). Dzięki połączeniu tych nowo skonstruowanych, ekonomicznych silników z wieloma innymi innowacyjnymi rozwiązaniami nowy Actros jest pojazdem wzorcowym pod względem ekonomiczności. Znaczne oszczędności są też m.in. zasługą paliwooszczędnych podzespołów, oferowanego standardowo udoskonalonego automatycznego systemu przełączania biegów Mercedes PowerShift 3, dopracowanej aerodynamiki i innowacyjnego systemu asystującego Predictive Powertrain Control. Niezwykle dochodowe kompleksowe rozwiązanie: aby mogli Państwo jeszcze lepiej wykorzystać potencjał techniczny nowego Actrosa, postawiliśmy na ściślejsze połączenie samochodu ciężarowego z oferowanymi usługami. Oferujemy więc różne, przygotowane specjalnie dla nowo skonstruowanego Actrosa świadczenia serwisowe i usługi, które znacznie zmniejszają koszty całkowite, tworząc nadzwyczaj dochodowe całościowe rozwiązanie. Składają się na nie m.in. takie elementy, jak standardowe zastosowanie nowoczesnych rozwiązań telematycznych, kompleksowa umowa serwisowa, korzystne warunki leasingu i kredytu z zagwarantowaną wysoką wartością końcową pojazdu oraz szkolenia przyczyniające się do zmniejszenia zużycia paliwa. W codziennej pracy przyniesie to Państwu niskie koszty całkowite i wyższą dochodowość. Od pierwszego dnia. Każda ciężarówka kosztuje. Actros przynosi oszczędności. Poprzez udane połączenie innowacyjnej techniki motoryzacyjnej oraz dopasowanych do potrzeb świadczeń serwisowych i usług eksploatacja nowego Actrosa jest nadzwyczaj ekonomiczna. Ekonomiczność 25

26 Wiele innowacji, jeden cel mniejsze zużycie paliwa. Obniżenie zużycia paliwa nawet o 7 % w przypadku silników Euro V i do 5 % w przypadku silników Euro VI tak przełomowe oszczędności w zakresie zużycia paliwa umożliwia nowy Actros w porównaniu z poprzednikiem. Ich źródłem są nie tylko całkowicie nowo skonstruowane silniki, ale również wiele udoskonalonych elementów konstrukcyjnych, które do zmniejszenia zużycia paliwa przyczyniają się pośrednio lub bezpośrednio. Innowacyjny system asystujący Predictive Powertrain Control może umożliwić kolejne oszczędności paliwa do 5 %. Silnik, skrzynia biegów, osie, podzespoły, opór powietrza i opór toczenia konstruując nowego Actrosa użyliśmy wszelkich środków, aby zmniejszyć zużycie paliwa. W rezultacie, oprócz oszczędnych silników rzędowych i zwiększenia mocy chłodzenia silnika, obniżone zużycie paliwa jest również zasługą takich standardowych rozwiązań, jak np. duży wybór zoptymalizowanych eksploatacyjnie przełożeń tylnej osi. Dostępny na życzenie innowacyjny system Predictive Powertrain Control łączy sposób jazdy dostosowany do topografii trasy z pracą automatycznego systemu przełączania biegów: za pomocą satelitarnego systemu lokalizacji pojazdu i mapy drogowej 3D system ten rozpoznaje przebieg drogi, a więc zbliżające się spadki i wzniesienia, i może przezornie optymalizować punkty przełączania biegów i prędkość ustawioną na tempomacie. To może dodatkowo zapewnić oszczędność paliwa do 5 %. Ponadto krótsze czasy przełączania biegów oraz programy jazdy economy czy fleet wspomagają oszczędną jazdę. Maksymalnie wykorzystaliśmy także oszczędnościowy potencjał podzespołów samochodu. I tak np. układ sterowania sprężonym powietrzem z regulacją w zależności od potrzeb oszczędza paliwo poprzez napełnianie zbiorników sprężonego powietrza podczas hamowania silnikiem. Pompa wspomagania układu kierowniczego daje oszczędności poprzez regulację siły wspomagania w dolnym zakresie obrotów. Opcjonalny innowacyjny układ wykorzystania ciepła resztkowego również zmniejsza zużycie paliwa. Dostępne opcjonalnie wodne ogrzewanie dodatkowe umożliwia teraz oddzielne, a więc oszczędniejsze, ogrzewanie silnika i kabiny. W celu zmniejszenia oporu aerodynamicznego design kabin kierowcy został udoskonalony w najdrobniejszych szczegółach. Dostępne na życzenie domontowywane elementy aerodynamiczne dodatkowo zmniejszają zużycie paliwa. Opcjonalnie można wyposażyć nowego Actrosa w układ kontroli ciśnienia w ogumieniu. Zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu może powodować wzrost zużycia paliwa nawet o 4 %. Dostępne na życzenie dla ciągników siodłowych 4 x 2 opony superszerokie 1) na oś napędową dodatkowo zmniejszają opór toczenia. Krótko mówiąc: nawet o 7 % niższe zużycie paliwa z silnikiem Euro V i nawet o 5 % niższe zużycie paliwa z silnikiem Euro VI sprawia, że w porównaniu z poprzednikiem nowy Actros stwarza najlepsze warunki techniczne do zwiększenia zysków z eksploatacji pojazdu. Udoskonalona pod względem zużycia paliwa sprężarka powietrza z dwustopniowym sprężaniem i optymalizacją mocy straconej na biegu jałowym to tylko jeden z wielu przykładów standardowych elementów zmniejszających zużycie paliwa w nowym Actrosie. Jej kolejne zalety to niewielka masa i wysoka niezawodność. Ekonomiczność Niskie zużycie paliwa 26

27 Niskie zużycie paliwa zestawienie korzyści. Nawet o 7 % niższe zużycie paliwa dla Euro V i o 5 % niższe zużycie paliwa dla Euro VI w por. z poprzednikiem z silnikami Euro V. Udoskonalony układ napędowy: oszczędne, wydajne silniki, krótsze czasy przełączania biegów przez system Mercedes PowerShift 3 i przełożenia tylnej osi dostosowane do rodzaju eksploatacji. Na życzenie: system Predictive Powertrain Control umożliwiający dodatkowe zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 5 % poprzez autom. zmianę biegów z uwzględnieniem topografii. Zmniejszające zużycie paliwa programy jazdy economy i fleet. Udoskonalone właściwości aerodynamiczne: m.in. aerodynamiczny design kabiny kierowcy, przedłużenia drzwi 2), żaluzja osłony chłodnicy. Dostępne na życzenie aerodynamiczne prowadnice strug powietrza, spojlery boczne i osłony międzyosiowe. Zmniejszające zużycie paliwa podzespoły, np. układ sterowania sprężonym powietrzem z regulacją w zależności od potrzeb, pompa wspomagania układu kierowniczego, sprężarka powietrza. Niewielki opór toczenia dzięki dostępnym na życzenie oponom superszerokim 1), opcjonalny układ kontroli ciśnienia powietrza w ogumieniu. Nowa, standardowa żaluzja osłony chłodnicy po zamknięciu polepsza Dostępny opcjonalnie układ kontroli ciśnienia w ogumieniu przyczynia się m.in. do zwiększenia trwałości opon, zmniejszenia ryzyka awarii oraz właściwości aerodynamiczne i daje oszczędności oleju napędowego. Żaluzja zamyka się bądź otwiera w zależności od potrzeb układu chłodzenia silnika. obniżenia zużycia paliwa. Po wyposażeniu naczepy w odpowiednie czujniki układ może kontrolować ciśnienie w ogumieniu całego zestawu. Dopracowana aerodynamika niezwykle mały opór aerodynamiczny i niskie zużycie paliwa. Konstruując nowego Actrosa poddaliśmy wyczerpującym testom każdy najmniejszy element. W tunelu aerodynamicznym i na wielu milionach kilometrów dróg testowych. Rezultat pracy nad optymalizacją aerodynamiki jest szczególnie dobrze widoczny m.in. na przykładzie kabiny StreamSpace. Również udoskonalona osłona chłodnicy ze standardową, regulowaną elektronicznie żaluzją oraz seryjne przedłużenia drzwi 2) sprawiają, że powietrze opływające nowego Actrosa powoduje zużycie mniejszej ilości oleju napędowego. 1) Wyposażenie standardowe Actrosa Loader. 2) Wyposażenie standardowe kabin z płaską podłogą lub tunelem silnika o wysokości 170 mm, niedostępne dla kabin z tunelem silnika 320 mm. Ekonomiczność Niskie zużycie paliwa 27

28 Silniki budzące zazdrość i zwiększające przewagę w zakresie zużycia paliwa. Wysoka wydajność z silnikami Euro V i Euro VI: nowo skonstruowany Actros zachwyca znacznie niższym zużyciem paliwa w porównaniu z już i tak oszczędnym poprzednikiem z silnikami Euro V. Konkretnie: to są najoszczędniejsze, najbardziej niezawodne i najtrwalsze silniki, jakie kiedykolwiek zbudowaliśmy. Z pewnością będą obiektem zazdrości. Wiodąca technologia silników i układu oczyszczania spalin zapewnia ogromne oszczędności w porównaniu z już i tak oszczędnymi poprzednikami Euro V do 7 % w przypadku silników Euro V i 5 % w przypadku silników Euro VI. To wyróżnia nowe silniki rzędowe, dostępne w czterech klasach pojemności skokowej, 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l i 15,6 l, oraz w łącznie szesnastu poziomach mocy 1) od 175 kw (238 KM) do 460 kw (625 KM). Źródłem niskiego zużycia paliwa przy jednoczesnej poprawie rozwoju mocy jest nadzwyczaj wydajna strategia spalania. Wynika ona m.in. z zastosowania wysokociśnieniowego układu wtrysku paliwa w systemie Common Rail X-Pulse, który wtryskuje paliwo do poszczególnych cylindrów pod ciśnieniem nawet 2100 barów. Kolejne zalety to wyraźnie niższa emisja CO 2 oraz redukcja emisji cząstek stałych i tlenków azotu. Poniżej wymogów normy Euro VI, alternatywą dla normy Euro V jest dostępny na życzenie standard emisji spalin EEV 1). Oszczędności daje także chłodzony układ recyrkulacji spalin, który w silnikach Euro VI zmniejsza zużycie AdBlue o ok. 40 % w porównaniu z silnikami Euro V poprzednika. Nasze starania, aby zmniejszyć zużycie paliwa, nie ograniczają się do silników. W tym celu np. skonstruowano także na nowo regulowaną pompę wodną i wtrysk AdBlue, który teraz nie potrzebuje już sprężonego powietrza. Następna nowość: w razie potrzeby nowe silniki w połączeniu z nowymi, wyposażonymi standardowo w długie przełożenia, osiami osiągają na 12. biegu wyższe momenty obrotowe 2). To umożliwia połączenie wysokich prędkości z niskimi obrotami oraz niewielkim zużyciem paliwa, również w wymagającym terenie. W ostatecznym rozrachunku oznacza to, że nowy Actros jest wyposażony w technologię, która jest nie tylko oszczędna i ekonomiczna, ale dzięki zastosowaniu tych innowacji również przyjazna dla środowiska. 1) Euro V i EEV dostępne tylko dla silników o mocy 310 kw (421 KM), 330 kw (449 KM) i 375 kw (510 KM). 2) Tylko w pojazdach z ramą o normalnej wysokości oraz silnikami o mocy 310 kw (421 KM), 330 kw (449 KM) i 350 kw (476 KM), w połączeniu z przełożeniami tylnej osi i = 2,611 oraz i = 2,533. Niedostępne w połączeniu z ogumieniem 315/45. Cząstki stałe g/kwh 0,10 0,08 0,06 0,04 0,02 0,01 Redukcja emisji tlenków azotu i cząstek stałych w ramach norm Euro 0 0, Tlenki azotu g/kwh Euro III Euro IV Euro V Euro VI EEV: NO X jak w Euro V, cząstki ok. 30 % mniej niż w Euro V Niezależnie czy Euro V, czy Euro VI nowy Actros jest zawsze oszczędny w zużyciu paliwa, ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. Ekonomiczność Technologia silników i układu oczyszczania spalin 28