CZĘŚĆ III OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (OPZ)

Transkrypt

1 Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia część III Opis Przedmiotu Zamówienia Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Działanie 1.1 gospodarka wodno-ściekowa w aglomeracjach powyżej 15 tys. RLM Priorytet I gospodarka wodno-ściekowa Zakład Wodociągów i Usług Komunalnych EKOWOD Sp. z o.o. ul. Mariańska Namysłów Polska Tel. (+48 77) Fax. (+48 77) Strona internetowa: Nr referencyjny nadany sprawie przez Zamawiającego 3/PN/JRP/2015 przedmiot zamówienia: dostawy w ramach zadania pn. realizowane w ramach projektu Rozwiązanie problemów gospodarki ściekowej w powiecie namysłowskim" CZĘŚĆ III OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (OPZ) Wskazanie nazw zwyczajowych czy producentów w zamieszczonych elementach opisu przedmiotu zamówienia (OPZ) służy wyłącznie określeniu cech technicznych i jakościowych. Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne opisywanym przez zamawiającego, jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego dostawy, usługi lub roboty budowlane spełniają wymagania określone przez zamawiającego. W takiej sytuacji zamawiający wymaga złożenia stosownych dokumentów, potwierdzających spełnienie wymagań. 1

2 ZABUDOWA FABRYCZNIE NOWA, ROK PRODUKCJI: Zbiornik: Cylindryczny zbiornik ze stali węglowej (typ. S235JR+AR) z wypukłymi dennicami i wodoszczelnymi pierścieniami wzmacniającymi wspawanymi na początku i końcu zbiornika. Grubość blachy min. 6 mm. Posadowiony na ramie pomocniczej w siodle stabilizacyjnym i na łożyskach przegubowych. Rama pomocnicza uniwersalna cynkowana ogniowo. Zbiornik umieszczony na podwoziu bezpośrednio za kabiną kierowcy. Podział zbiornika realizowany ruchomą przegrodą (tłokiem), umożliwiającą zmianę proporcji podziału całkowitej pojemności: Pojemność komór: całkowita min litrów. Wymagane warianty podziału pojemności zbiornika realizowane przestawieniem tłoka: Komora szlamu ok l Komora wody ok l. Komora szlamu ok l Komora wody ok l. Komora szlamu ok l Komora wody ok l. Końcowe ustawienie tłoka bez blokady, możliwość napełnienia całego zbiornika wodą. Ręczne ryglowanie tłoka w pozycjach podziału. Napełnianie komory wody: Rurociąg min. DN 50 z zasuwą odcinającą. Sprzęgło do węża strażackiego typu Storz C wyprowadzone na prawą i lewą stronę. System zaworu zwrotnego zabezpieczający przed skażeniem wody pitnej. Pomiar ilości wody w zbiorniku w grubościennej rurze ze szkła organicznego z pływakiem. Spust wody ze zbiornika rurociągiem min. DN80 wyposażonym w sprzęgło strażackie Storz B i zasuwę odcinającą. Opróżnianie komory szlamu: Tłokiem oddzielającym komory, przesuwanym nadciśnieniem pompy ssącej. Zamykany otwór kontrolny, przełazowy min. DN500 w tłoku zbiornika. Regulacja ciśnienia w pneumatycznej uszczelce tłoka z głównego pulpitu sterowniczego. Dennica zamykająca/opróżniająca: Otwierana do góry, z tyłu na całym przekroju zbiornika, wzmocniona na zewnątrz. Uszczelnienie pomiędzy płaszczem a dennicą 1 szt. olejoodporna uszczelka gumowa ułożona w szczelinie ustalającej. Dennica unoszona do góry siłownikami hydraulicznym z automatycznym zabezpieczeniem przed opadaniem. Ryglowanie dennicy hydraulicznymi zaciskami przegubowymi z automatycznym zabezpieczeniem przed niekontrolowanym otwarciem. Stanowisko z zaworami dla sterowania dennicy w miejscu umożliwiającym ciągłą obserwację czynności. 2

3 Koryto zrzutowe szlamu: Z blachy stalowej kwasoodpornej ze wzmocnionymi krawędziami. Zamontowana pod dennicą opróżniającą jako przedłużenie płaszcza zbiornika. Koryto musi zapewnić ochronę podwozia pojazdu i elementów zabudowy przed zabrudzeniem podczas zrzutu szlamu. Kontrola napełnienia komory szlamu: Wskaźnik pływakowy wyskalowany co 500 litrów Króćce ssania i opróżniania: W dolnej części dennicy DN 125 z zaworem kulowym. Górny poprzez wysięgnik z zasuwą nożowa DN 125. Sprzęgło do węża typu V System Perrot z zaślepką transportową. Zrzut wody z nad szlamu: Możliwość odpompowania wody z nad szlamu z komory poprzez oddzielny system pływakowy. Rura zbierająca min. DN80 z pływakiem, wewnątrz komory szlamu. Odpompowanie wody nadciśnieniem pompy ssącej poprzez wąż roboczy DN 125 podawany z ramienia roboczego. Pompa ssąca łopatkowa: Chłodzenie cieczą. Wydajność ssania: min m³/h (w swobodnym przepływie). System orurowania min DN 125. Pompa przystosowana do pracy ciągłej. Napęd pomp ssącej i ciśnieniowej: Z przystawki mocy podwozia poprzez wał przegubowy i przekładnię wielopasową. Osłony bezpieczeństwa pasów klinowych i napinacza. Łatwy dostęp i prosta obsługa systemu napinania pasów klinowych. Sprzęgła pomp pneumatyczne, załączane z pulpitu sterowniczego. Konstrukcja i wydajność napędu pomp musi zapewnić możliwość jednoczesnej pracy pomp ssącej i ciśnieniowej z maksymalnymi parametrami roboczymi. System zabezpieczający pompę ssącą (pompa łopatkowa): Komora zabezpieczająca przed przelaniem z układem zaworów kulowych pływających. Separator (centryfuga) oczyszczający ssane powietrze dodatkowo z cząstek stałych z zaworem kulowym odcinającym. System rurociągów ssących z zaworem zwrotnym i z atestowanym zaworem bezpieczeństwa 0,5 bar. Zawór ograniczający podciśnienie usprawniający prace pompy. System dodatkowych zaworów umożliwiających krótkotrwałą pracę z wysokim podciśnieniem. Czterodrożny zawór regulacji przebiegu strumienia powietrza zasysanego. Pneumatyczne sterowanie zaworem czterodrożnym. Punkty smarowania wysunięte na zewnątrz ułatwiające obsługę. 3

4 Pompa wodna ciśnieniowa: Pompa nurnikowa. Wydajność min. 315 l/min przy min. 170 bar. Zabudowana na stabilnej konsoli po prawej stronie pojazdu. Rurociągi pompy ciśnieniowej: Min. DN32, wraz z armaturą(zawory kulowe, ciśnieniowe przeguby obrotowe). Prowadzenie rurociągów łagodnymi łukami dla zredukowania oporów przepływu i strat ciśnienia. Rurociąg napływu wody z zaworem odcinającym. Pneumatycznie załączany zawór ciśnienia. Filtr przepływu w aluminiowej obudowie z wkładem siatkowym min. DN80 ze stali nierdzewnej. Pneumatyczne opróżnianie układu wodnego z resztek wody. System zabezpieczający pompę wodną: Pneumatycznie regulowany zawór membranowy. Zawór przeciążeniowy. Zawór swobodnego obiegu wody. Bezstopniowa regulacja wydatku i ciśnienia. Akustyczny sygnał niskiego stanu wody. Automatyczne zatrzymanie pompy w przypadku braku wody. Zwijadło węża ssącego: Horyzontalnie zainstalowane nad zbiornikiem. Hydrauliczny napęd. Pojemność zwijadła min. 17 mb min. DN125, czynna (robocza) długość węża min. 12 mb. Główne zwijadło ciśnieniowe: Horyzontalnie zainstalowane nad zbiornikiem. Sterowane hydraulicznie. Pojemność min 150 mb węża min. DN25. Automatyczne prowadzenie węża podczas zwijania. Rolki dociskające/wspomagające prawidłowe układanie węża na bębnie podczas zwijania. Wysięgnik hydrauliczny kombinowany: Zapewniający wspólne prowadzenie węża ssącego i ciśnieniowego ze zwijadeł umieszczonych horyzontalnie nad zbiornikiem. Dodatkowe napędy prowadzenia węży dla zapewnienia ciągłego ich napięcia. Posadowiony na dennicy tylnej i przegubie obrotowym, sterowany przekładnią ślimakową, hydraulicznie odchylany o 180 o. Przegubowe ramię wysięgnika (podnoszenie, wychylanie i teleskopowe wydłużenie). Wysokość podnoszenia min mm. Udźwig min. 450 kg ( bez konieczności rejestracji UDT). Hydrauliczny teleskop min mm. Zasięg pracy min mm na lewą stronę pojazdu. 4

5 min mm na prawa stronę pojazdu min. 180 o obrót wysięgnika Wysięgnik całkowicie ocynkowany. Pomocnicze zwijadło ciśnieniowe: Umiejscowienie: tył pojazdu, z prawej strony zabudowy pod zbiornikiem, oś obrotu zwijadła prostopadła do ramy podwozia. Wykonane z blachy cynkowanej ogniowo. Pojemność węża min. DN13 min. 60 mb. By-Pass dla odprowadzenia nadmiaru wody. Pistolet wysokociśnieniowy z uchwytem z możliwością podłączenia do węża pomocniczego. Napęd hydrauliczny. Maksymalna ilość zwijadeł z wężami roboczymi zabudowy: 3 szt. Winda z napędem elektrycznym: Linka stalowa min. 12 mb Rejestrowany udźwig min. 250 kg Napęd elektryczny 24V Miejsce posadowienia windy: końcowy segment wysięgnika hydraulicznego. Stanowisko obsługi I z funkcjami: Zabudowane w zamykanej wodoszczelnej szafce z blachy kwasoodpornej Sterowanie silnikiem podwozia włącz/wyłącz: Regulacja obrotów (+/-) Obrotomierz Przystawka mocy włącz/wyłącz Pompa ssąca włącz/wyłącz Wakuometr, \manometr Zawór czterodrożny ssanie, tłoczenie, odprężanie Pompa ciśnieniowa włącz/wyłącz Włącznik ciśnienia Regulacja ciśnienia Zawór kulowy min. DN25 otwórz/zamknij Zawór kulowy min. DN13 otwórz/zamknij Ryglowanie dennicy opróżniającej otwórz/zamknij (zawór ręczny) Podnoszenie dennicy podnieś/opuść (zawór/ręczny) Tłok opróżniający przesuw / uszczelnianie Ryglowanie pneumatyczne tłoka Sterowanie ciśnieniem w uszczelce przegrody (manometr) Licznik roboczogodzin pompy ciśnieniowej Licznik roboczogodzin pompy ssącej Licznik wysuwu węża ciśnieniowego Wyłącznik bezpieczeństwa 5

6 Stanowisko obsługi II z funkcjami: Wersja z kablem zdalnego sterowania min. 10 metrów Sterowanie silnikiem obroty+ / obroty - Pompa ciśnieniowa ciśnienie wody Pompa ssąca ssanie Zawór czterodrożny ssanie, tłoczenie, odpowietrzanie Wąż min. DN25/DN13 otwórz/zamknij Wąż ssący zasuwa otwarta/zamknięta Zrzut wody znad szlamu - zasuwa otwarta/zamknięta Joy-stik dla węża ciśnieniowego rozwiń/zwiń Joy-stik węża ssącego rozwiń/zwiń Proporcjonalny Joy-stik do sterowania wysięgnikiem wychył, podnoszenie, wysuwanie teleskopem. Regulacja prędkości obrotowej zwijadła węża ciśnieniowego. Wyłącznik bezpieczeństwa. Stanowisko obsługi III sterowanie radiowe z funkcjami: Sterowanie silnikiem obroty+ / obroty - Pompa ciśnieniowa ciśnienie wody Pompa ssąca ssanie Zawór czterodrożny ssanie, tłoczenie, odpowietrzanie Wąż min. DN25/DN13 otwórz/zamknij Wąż ssący zasuwa otwarta/zamknięta Zrzut wody znad szlamu - zasuwa otwarta/zamknięta Joy-stik dla węża ciśnieniowego rozwiń/zwiń Joy-stik węża ssącego rozwiń/zwiń Proporcjonalny Joy-stik do sterowania wysięgnikiem wychył, podnoszenie, wysuwanie teleskopem Regulacja prędkości obrotowej zwijadła węża ciśnieniowego Wyłącznik bezpieczeństwa 2 piloty radiowe z 2 kompletami akumulatorów oraz ładowarka akumulatorów zamontowana na stałe w pojeździe Sterowanie na dennicy tylnej: Ręcznie sterowane zawory hydrauliczne do: Zwijadła węża ciśnieniowego zwiń/rozwiń Zwijadła węża ssącego zwiń/rozwiń Wysięgnik obróć prawo/lewo Wysięgnik podnieś/opuść Wysięgnik teleskop wysuń/wciągnij System hydrauliczny: Zasilany pompą zębatą z zaworami wspomagającymi Napełniony olejem hydraulicznym podlegającym biodegradacji 6

7 System pneumatyczny: Wyposażony w zawór przeciążeniowy, dodatkowy zbiornik sprężonego powietrza, jednostkę obsługową, zawory sterujące i linie rozprowadzające powietrze. Ogrzewanie zimowe Układ cyrkulacji z podgrzewaczem gwarantujący pracę w temperaturze do -15 o C. Osłony pomp i modułów roboczych Wykonane z tworzywa GFK, zamontowane za kabiną kierowcy, otwierane na boki. Wyciszające pracę pojazdu i zabezpieczające przed dostępem osób niepowołanych. Lakierowane w kolorze zabudowy. Boczne osłony zbiornika i zwijadeł Wykonane z lekkiego metalu po prawej i lewej stronie zabudowy. Lakierowane w kolorze zabudowy łącznie z wykonaniem logo i danymi teleadresowymi zamawiającego. Wanny na węże Po lewej stronie pojazdu wykonane ze stali kwasoodpornej z elastycznym zabezpieczeniem transportowym. Zabudowane na stabilnej konsoli. Długość dopasowana do możliwości zabudowy podwozia. Skrzynki na wyposażenie Wykonane ze stali kwasoodpornej po prawej stronie zabudowy. Zamykane na klucz i otwierane do góry pokrywy zabezpieczające. Zabudowane na stabilnej konsoli, długość całkowita uzależniona od wolnego miejsca. Dodatkowa szafka narzędziowa Ze stali kwasoodpornej. Zamontowana pod ramą pojazdu. Wielkość i miejsce dopasowane do możliwości podwozia i życzenia zamawiającego. Skrzynia na odpady: Wykonana z blachy stalowej ocynkowanej. Z tyłu pojazdu po lewej stronie. Wywracana dla opróżnienia i zdejmowana. Pojemność min. 40 litrów. Węże na wyposażeniu Wąż ciśnieniowy główny min.150 mb DN 25 w oplocie tekstylnym. Wąż ciśnieniowy pomocniczy min. 60 mb DN 13 w oplocie tekstylnym. Wąż ssący min. 17 mb DN 125 gumowy olejoodporny. Dodatkowy wąż ssący DN 125 zakuty w złącza umożliwiające połączenie z głównym wężem ssącym roboczym, długość dopasowana do możliwości wanny transportowej na węże, ilość 2 sztuki. 7

8 Oświetlenie do pracy nocnej Lampa halogenowa podstawowa montowana na stałe szt. 2 po jednej na każdą ze stron. Lampa (1 sztuka) montowana na stałe na wysięgniku roboczym. Lampa (1 sztuka) dodatkowa halogen przenośny z kablem min. 12 mb i automatycznym zwijadłem. Oświetlenie ostrzegawcze Belka oświetleniowa led ostrzegawcza na kabinie kierowcy z napisem EKOWOD. Lampa ostrzegawcza led z tyłu pojazdu. Uchwyty transportowe dla: Pachołków ostrzegawczych wraz z 6 szt. pachołków. Łopaty i szczotki (wraz z narzędziami). Drabiny (wraz z drabiną). Lakierowanie Zabudowa lakierowana w jednym kolorze lakierem akrylowym Kolor zabudowy i kabiny wg standardu RAL 5010 (niebieski) - 1x piaskowanie wszystkich elementów - 1x podkład - 2x wypełniacze - 1x powłoka zewnętrzna (warstwa zewnętrzna nie mniej niż 100 µm) Okleiny (oznakowanie) ostrzegawcze Folia odblaskowa wg normy DIN z przodu i z tyłu pojazdu. Jakość wykonania Deklaracja zgodności wg wymogów UE i znak bezpieczeństwa CE. Wyposażenie pojazdu: Dysze wysokociśnieniowe do węża DN 25: głowica stożkowa (praca od 100mm), przebijająca (praca od 150mm), bomba (praca od 200mm), quarto (praca od 100mm), po 1 sztuce z każdego rodzaju. Dysze wysokociśnieniowe do węża DN 13: głowica stożkowa, przebijająca oraz kulista, pracujące od średnicy min. 100 mm po 1 sztuce z każdego rodzaju. Banan o konstrukcji metalowej z rolkami teflonowymi szt. 1 Rolka prowadząca na studnie szt. 1 Inżektor szt. 1 Imadło zamocowane w tylnej części zabudowy szt. 1 8

9 Specyfikacja techniczna podwozia nośnego Podwozie fabrycznie nowe 4 x 2, rok produkcji 2015, DMC 18 ton, Oś przednia o nacisku min. 9 ton, Moc min. 340 KM, Silnik o pojemności skokowej min.: cm 3 Norma spalin EURO 6 Tylne zawieszenie na poduszkach pneumatycznych, Przednie zawieszenie mechaniczne (resor), Rozstaw osi maksymalnie: 4000 mm Długość całkowita podwozia wraz zabudową maksymalnie: 8 metrów Przystawka mocy NMV, Kabina kierowcy dzienna, 2 osobowa Kolor kabiny RAL: 5010 (niebieski) Światła do jazdy dziennej, Pokrowce foteli z materiału łatwo zmywalnego, Język komputera pokładowego: polski, Skrzynia manualna, 16 biegów. Podwozie wzmacniane, wersja budowlana, Radio, Klimatyzacja manualna, Blokada mechanizmu różnicowego tylnego mostu, Bieżnik opon terenowy, Akustyczny sygnał dźwiękowy biegu wstecznego, Kamera cofania z kolorowym ekranem LCD min. 7, Wyprowadzenie instalacji elektrycznej do skrzynki sterowniczej z tyłu pojazdu z przyciskiem START STOP Blenda przeciwsłoneczna szyby czołowej na zewnątrz kabiny. Warunki gwarancji Gwarancja na podwozie min. 2 lata. Gwarancja na zabudowę 2 lata/3 lata/4 lata i więcej. Gwarancja na uszczelkę ruchomej grodzi (tłoka) min. 5 lat. 9

10 Wykonawca wyznaczy osobę odpowiedzialną za realizowanie gwarancji podając imię, nazwisko, adres oraz kontaktowy numer telefonu. Przeglądy okresowe i naprawy zabudowy muszą być realizowane przez autoryzowany serwis Dostawcy, jakakolwiek ingerencja w zabudowę podmiotów trzecich wymaga pisemnej zgody Zamawiającego. Czas reakcji serwisu (fizyczna obecność serwisantów w siedzibie zamawiającego w celu naprawy) nie może przekraczać 3 dni roboczych od dnia zgłoszenia awarii. Zgłoszenie awarii będzie odbywać się na piśmie lub drogą . W okresie gwarancji zabudowy w przypadku nieusunięcia usterki zabudowy auta w ciągu 10 dni od zgłoszenia (3 dni reakcja serwisu + 7 dni dostawa niezbędnych części i naprawa), Wykonawca zapewni na czas dalszej naprawy auto zastępcze o nie gorszych parametrach roboczych na koszt własny. Poprzez zapewnienie rozumie się dostarczenie auta zastępczego do siedziby Zamawiającego i w przypadku występujących różnic w konstrukcji i/lub sposobie obsługi, przeszkolenie pracowników w niezbędnym zakresie eksploatacji. Po stronie Zamawiającego pozostaje zapewnienie ogrzewanego miejsca postojowego, operatorzy i koszt paliwa na czas pracy auta zastępczego. Wykonawca po dostarczeniu samochodu wykaże prace serwisowe oraz potencjalne awarie zabudowy niemożliwe do usunięcia w siedzibie Zamawiającego i wymagające transportu pojazdu do siedziby serwisu Dostawcy. Przeglądy podwozia zgodnie z książką serwisową producenta płatne przez Zamawiającego. Ocena parametrów ekologicznych podwozia Norma emisji spalin mi. EURO 6. Do porównania parametrów zużycia energii i emisji spalin należy podać wartości zbadane w badaniu homologacyjnym silnika oferowanego pojazdu, z przeprowadzonego testu WHTC dla silników diesla. Dla zużycia energii i emisji CO2 należy przyjąć jednostkę: g/kwh, maksymalne wartości dla tych parametrów: - zużycie energii: 230 g/kwh - emisja CO2: 735 g/kwh Dla emisji HC (węglowodorów), NOx (tlenków azotu) i PM (cząstek stałych) należy przyjąć jednostkę: mg/kwh, maksymalne wartości dla tych parametrów: - HC (węglowodory): 125 mg/kwh - NOx (tlenki azotu): 380 mg/kwh - PM (cząstki stałe): 8 mg/kwh 10

11 Odbiory wstępne i końcowe na koszt Dostawcy, w tym: Odbiór techniczny wstępnego montażu celem wniesienia ewentualnych uwag przed malowaniem u producenta. Odbiór końcowy po dostarczeniu do siedziby Zamawiającego. Po dostarczeniu samochodu w celu dokonania odbioru końcowego należy przedłożyć wszystkie wymagane przepisami atesty i certyfikaty wszystkich elementów zamówienia w zakresie dopuszczenia do ruchu ulicznego samochodu wraz z zabudowanymi urządzeniami do czyszczenia kanałów. Przed dokonaniem rejestracji samochodu jako specjalny Wykonawca przedstawi zamawiającemu wszystkie dokumenty niezbędne do dokonania tej czynności, w szczególności świadectwo homologacji dla samochodu specjalnego kompletnego. Odbiór końcowy pojazdu odbędzie się w terminie dwóch dni roboczych od dnia zgłoszenia przez wykonawcę gotowości do jej dokonania. Odbiór końcowy uważa się za dokonany po obustronnym podpisaniu protokołu końcowego nie zawierającego uwag. Do odbioru końcowego samochodów wymagane są następujące dokumenty: Homologacja całości pojazdu (podwozia i zabudowy) jako samochód specjalny zgodnie z obowiązującymi przepisami w RP i Unii Europejskiej. Karta Gwarancyjna wystawiona przez producenta bezpośrednio na zamawiającego. Dokumentacja Techniczno-Ruchowa samochodu i zamontowanych urządzeń (dwa egzemplarze w języku polskim i jeden egzemplarz w języku producenta) w formie papierowej i elektronicznej, która powinna zawierać: Spis treści i numeracje stron Szczegółowy opis działania (zabudowy podwozia) Wszystkie rysunki zestawieniowe poszczególnych podzespołów wraz z oznakowaniem i nazwą każdej części Schematy elektryczne wraz z wyspecyfikowanymi elementami Zestawienie tabelaryczne zakłóceń w pracy wraz ze sposobem ich usunięcia Wykaz części zabudowy szybko zużywających się oraz materiałow eksploatacyjnych nie podlegających gwarancji. Kopie kart gwarancyjnych zabudowanych urządzeń Instrukcje obsługi w języku polskim Certyfikat na zawory bezpieczeństwa Oświadczenie, że żaden element zabudowy nie jest zbiornikiem ciśnieniowym i tym samym nie podlega nadzorowi UDT 11

12 Oświadczenie o zgodności z przepisami Unii Europejskiej Protokół odbioru końcowego wykonany przez dział kontroli jakości producenta, wraz z wynikami pomiarów prób ruchowych i natężenia hałasu. Wykonawca na koszt własny przeszkoli w siedzibie Zamawiającego pięciu operatorów do obsługi dostarczonego pojazdu oraz w zakresie umożliwiającym dokonywanie samodzielnych napraw nadwozia dostarczonego samochodu po upływie gwarancji. Wykonawca zapewni dostawę części zamiennych od producenta nadwozia dostarczonego samochodu, odpłatnie po upływie udzielonej gwarancji. Wykonawca może zamiast określonych w specyfikacji zaświadczeń, atestów, certyfikatów i opinii złożyć równoważne zaświadczenia wystawione przez podmioty mające siedzibę w innym państwie członkowskim Europejskiego Obszaru Gospodarczego, jeśli z obowiązujących przepisów nie wynika konieczność posiadania dokumentów wystawionych wyłącznie przez polską instytucję, wraz z tłumaczeniem na język polski. Wymagane minimalne okresy udzielanych gwarancji rozpoczną się od dnia podpisania protokołu końcowego odbioru przedmiotu zamówienia. 12