Instrukcja obsługi RWE Smart Station do ładowania samochodów elektrycznych

Transkrypt

1 Instrukcja obsługi RWE Smart Station do ładowania samochodów elektrycznych 1

2 Spis treści Wspólnie tworzymy tankowanie przyszłości!...4 Podstawowe wskazówki bezpieczeństwa...5 Gwarancja...5 Przeznaczenie...6 Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem...6 Potencjalne zagrożenia i rodzaje ryzyka...6 Usuwanie usterek...6 Ogólne zasady bezpieczeństwa...6 Zakres dostawy...7 Komponenty zawarte w dostawie...7 Komponenty niezawarte w dostawie...7 Skrzynka przyłączeniowa (miejsce odbioru)...7 Elektroniczne liczniki energii...7 Prawo dostępu...7 Uziemienie...8 Dane techniczne...8 Geometria...8 Rodzaj zabezpieczenia...8 Przyłączenie do sieci...8 Punkty ładowania...8 Wyświetlacz...8 Pomiar zużycia...9 Technologia ochrony...9 Uwierzytelnianie/aktywacja...9 Komunikacja...9 Foliowanie...9 Prawo dostępu...9 Podłączenie pojazdu Instalacja Przygotowania Typy połączeń Typ połączenia 1: Podrozdzielnia Typ połączenia 2: Oddzielne podłączenie Uruchomienie Eksploatacja Wyszukiwanie punktów do ładowania Używanie kabla do ładowania Zagrożenia dla ludzi i środowiska Środki ochrony i zasady postępowania Postępowanie w przypadku usterek Postępowanie w razie wypadków, pierwsza pomoc Utrzymanie Podłączenie do ładowania Plug n Charge Mobilna aktywacja Działania w przypadku problemów z połączeniem Inspekcje Konserwacja i utrzymanie Likwidacja i demontaż

3 Wspólnie tworzymy tankowanie przyszłości! Drodzy Klienci, RWE oferuje nowoczesną i przyszłościową infrastrukturę szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych. Cieszymy się, że wybrali Państwo RWE Smart Station. Życzymy Państwu miłych wrażeń na naszej wspólnej drodze tworzenia tankowania przyszłości! Zespół E-Mobility RWE Polska SA E-Mobility ul. Wybrzeże Kościuszkowskie Warszawa T (22) I Podstawowe wskazówki bezpieczeństwa Niniejsza instrukcja zawiera informacje dotyczące właściwego użytkowania urządzeń RWE do ładowania samochodów elektrycznych. Urządzenie do ładowania należy zainstalować, obsługiwać i eksploatować zgodnie z niniejszą instrukcją. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować zagrożenie funkcjonowania sprzętu i bezpieczeństwa użytkowników. Gwarancja Gwarancji funkcjonowania i bezpieczeństwa udziela się pod warunkiem przestrzegania następujących wskazówek: RWE Polska nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe w wyniku nieprzestrzegania instrukcji. Poniższe instrukcje nie rozszerzają warunków gwarancji i odpowiedzialności cywilnej warunków sprzedaży i zakupu czy innych porozumień współpracy z RWE Polska. Produkt można uruchomić dopiero po zapoznaniu się z załączoną instrukcją obsługi. Produkt może zostać uruchomiony wyłącznie przez wykwalifikowanych elektromonterów, którzy znają wymogi prawne oraz zostali przeszkoleni przez RWE. Produkt może być używany tylko zgodnie z jego przeznaczeniem. Naprawa musi być przeprowadzona przez osoby odpowiednio przeszkolone. Nie można dokonywać żadnych zmian w produkcie. Wszelkie własne modyfikacje tego produktu wykluczają odpowiedzialność producenta za szkody. Do produktu należy stosować wyłącznie osprzęt RWE. Podczas napraw można stosować wyłącznie części zamienne przedstawione w katalogu części zamiennych RWE. Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych związanych z dalszym rozwojem technicznym. Oprócz wskazówek zawartych w niniejszej instrukcji należy przestrzegać również ogólnie obowiązujących przepisów w zakresie bezpieczeństwa i zapobiegania wypadkom! 4 5

4 Przeznaczenie Instrukcja opisuje urządzenia RWE do ładowania samochodów elektrycznych oraz obejmuje ich zastosowanie w Polsce. Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem Urządzenie przeznaczone jest do profesjonalnych zastosowań na zewnątrz budynków. Rzeczywiste zastosowanie do procesu ładowania wymaga, aby użytkownik posiadał umowę na dostawę energii elektrycznej do ładowania pojazdów elektrycznych albo by użytkował punkty RWE w okresie targów/wystaw (por. rodzaje użytkowania). Instrukcję procesu ładowania pojazdu należy umieścić na stałe na urządzeniu RWE nad punktem ładowania. Eksploatacja Smart Station wymaga znajomości tej instrukcji. Potencjalne zagrożenia i rodzaje ryzyka Wtyczka ładowania Smart Station musi zostać odłączona od sieci po każdym ładowaniu, aby kabel do ładowania nigdy nie był pod napięciem podczas podłączania do gniazda samochodu. W procesie ładowania pojazd elektryczny jest połączony kablem do ładowania ze Smart Station. Operator punktu do ładowania powinien odpowiednio poinstruować klienta, że kabel należy odkładać tak, by przykładowo piesi nie byli narażeni na potknięcie. W przypadku niewłaściwego użycia kabli ładowania RWE Polska nie ponosi odpowiedzialności za wszelkie powstałe szkody. Usuwanie usterek Operatorzy urządzeń RWE do ładowania samochodów elektrycznych zostają przeszkoleni w zakresie usuwania powstających usterek. Usterki mogą usuwać wyłącznie wyszkoleni elektrotechnicy. W przypadku usterki można również zadzwonić do Centrum Obsługi Klientów RWE Polska pod numer (22) Ogólne zasady bezpieczeństwa Smart Station RWE posiada atest EMC i spełnia wymagania normy DIN EN 55011:2009. Jeśli w pobliżu są stosowane urządzenia radiowe (komórki), należy przestrzegać wskazówek zawartych w instrukcjach obsługi tych urządzeń. Jeśli dojdzie do uszkodzenia urządzeń radiowych, należy skontaktować się z producentem. Zakres dostawy Smart Station wraz z zamontowanymi komponentami spełnia poniższe specyfikacje techniczne. Komponenty zawarte w dostawie > Fundament: RWE Polska dostarcza z każdym punktem do ładowania fundament, aby zagwarantować jego stabilne posadowienie > Osłona przeciwuderzeniowa: w celu zabezpieczenia zasilania głównego przed wpływami zewnętrznymi dostarczana jest również osłona przeciwuderzeniowa, w której lokalny operator sieci dystrybucyjnej, w zależności od rodzaju, połączenia montuje skrzynkę przyłączeniową > Punkt ładowania: punkt ładowania samochodów elektrycznych zgodnie z poniższymi danymi technicznymi Komponenty niezawarte w dostawie Skrzynka przyłączeniowa (miejsce odbioru) > Skrzynka przyłączeniowa jest z reguły udostępniana przez lokalnego operatora sieci dystrybucyjnej > 3 sztuki bezpieczników przyłącza NH00 są z reguły udostępniane przez lokalnego operatora sieci dystrybucyjnej Elektroniczne liczniki energii > Każdy punkt ładowania wyposażony jest w licznik energii (EHZ, Smart Meter), który odpowiednio do kubatury zabudowy i stosowanych protokołów wymiany danych jest zgodny np. z EMH EHZ 1.02 lub technicznie porównywalny z urządzeniem BKE-I. Rekomendowany przez RWE licznik spełnia wymogi dyrektywy EDL21 Prawo dostępu > Półcylinder 31,5 mm dla systemu podwójnej blokady; dostarczany jest z reguły przez lokalnego operatora sieci dystrybucyjnej i pozostaje jego własnością. Operator ten ma w związku z tym w każdej chwili prawo dostępu do skrzynki przyłączeniowej > Uziemienie: jeśli lokalny operator sieci dystrybucyjnej zażąda dodatkowego uziemienia oprócz tego zainstalowanego fabrycznie w fundamentach (pręt/taśma uziemiająca), to musi ono zostać udostępnione i zainstalowane przez lokalnego operatora sieci dystrybucyjnej 6 7

5 Uziemienie > Jeżeli lokalny operator systemu potrzebuje dodatkowego uziemienia ponad to zainstalowane w fundamencie, musi takie uziemienie opłacić i zainstalować we własnym zakresie Dane techniczne Geometria > Wymiary (W x S x G) 145 x 30 x 20 cm > Rodzaj montażu wolnostojące na cokole betonowym > Waga fundament: ~ 100 kg orurowanie: ~ 18 kg urządzenie ładowania: ~ 42 kg Rodzaj zabezpieczenia > IP44 Przyłączenie do sieci Zasilanie Wymagana moc przyłączowa Punkty ładowania 400 V 3~ + PEN 44 kw; maksymalna moc w zależności od lokalnej sieci dystrybucyjnej > 2 punkty ładowania zachować jedno do maks. dwóch stanowisk na każdy punkt ładowania > Moc wyjściowa 400 V 3~ + N + PE + pilot + Proximity, 32 A (22 kw) na każdy punkt ładowania > Puszka Typ 2 gniazdo wtykowe zgodnie z IEC z blokadą wtyczki Wyświetlacz > Niebieska dioda LED (nad punktem ładowania) sygnalizuje ładowanie oddzielnie dla każdego punktu ładowania Pomiar zużycia > Za pomocą elektronicznego licznika (EHZ, Smart Meter) zgodnego z MID udostępnionego przez operatora punktów pomiaru na punkt ładowania, nie zawartego w dostawie Technologia ochrony > Bezpieczniki przyłącza domowego (dostarczane przez lokalnego dostawcę energii) > Na punkt ładowania > Wyłącznik różnicowoprądowy (prąd różnicowy 30 ma) > Wyłącznik nadprądowy Uwierzytelnianie/aktywacja > Plug n Charge za pośrednictwem środków komunikacji PLC zgodnie ze wspieranym przez RWE standardem ISO/IEC oraz opracowanym przez Daimler i RWE standardem SCCP; inne opcje uwierzytelniania w zależności od operatora infrastruktury Komunikacja > CSCC (Charging Station Control Center) z łącznością GSM > Modem PLC (Power Line Communication), wymagany do Plug n Charge > Sygnał pilota zgodnie z IEC 61851:2001/SAE J1772:2001 > Pojazd punkt ładowania: Power-Line-Communication wg SCCPS PLC zgodnie z projektem ISO IEC w przygotowaniu > Punkt ładujący Control Center: połączenie GSM, połączenie DSL w przygotowaniu Foliowanie > Foliowanie odporne na warunki atmosferyczne i graffiti Prawo dostępu > Podwójny zamek z dwoma półcylindrami 31,5 mm. Półcylinder zostanie dostarczony przez RWE > Cały punkt RWE do ładowania pojazdów elektrycznych spełnia wymagania IEC

6 Podłączenie pojazdu > Typ gniazda Typ 2 gniazda (3P + N + PE + pilot + Proximity) zgodnie z IEC > Maksymalna moc 22 kw > Identyfikacja pojazdu za pośrednictwem sygnału pilota zgodnie z IEC > Regulacja mocy za pośrednictwem sygnału pilota zgodnie z IEC > Wykrywanie kabla ładowania poprzez Proximity zgodnie z VDE-AR-E Instalacja Budowa, instalacja i uruchomienie Smart Station mogą być wykonywane wyłącznie przez odpowiednio przeszkolony przez RWE personel lub przez RWE. Budowa i eksploatacja Smart Station wymaga zgody właściciela gruntu. Uzyskanie zezwolenia lub dodatkowych zezwoleń i zatwierdzeń jest obowiązkiem operatora infrastruktury ładowania. Przygotowania Przed instalacją punktu ładowania należy spełnić następujące wytyczne: > W miejscu przekazania musi być dostępna moc elektryczna 44 kw > Do dyspozycji musi być wystarczająco silny sygnał sieci telefonii komórkowej, o ile nie ustalono inaczej Typy połączeń Istnieją dwa standardowe sposoby podłączenia urządzenia ładowania do sieci elektrycznej: Co najmniej 44 kw Co najmniej 44 kw Rysunek 1: Typy połączeń 10 11

7 Typ połączenia 1: Podrozdzielnia Punkt ładowania jest podłączony przed pomiarem energii do sieci. W tym przypadku nowe połączenie sieciowe jest wymagane. Należy jednak zagwarantować, aby moc przyłącza domowego na działce była wystarczająca do zasilania punktu ładowania w dodatkowe 44 kw. W razie potrzeby należy skierować zapytanie do operatora sieci. Typ połączenia 2: Oddzielne podłączenie Punkt ładowania jest bezpośrednio podłączony do sieci. Wymaga to złożenia wniosku u lokalnego operatora sieci dystrybucyjnej o przydzielenie oddzielnego przyłącza sieciowego o mocy przyłączeniowej 44 kva. Ten typ połączenia jest zalecany przez RWE Polska. Uruchomienie Oprócz instalacji również uruchomienie musi być wykonywane wyłącznie przez odpowiednio wykwalifikowany i przeszkolony przez RWE personel lub samo RWE. Eksploatacja Punkt RWE można narażać na czynniki środowiska zgodnie z IP44. Nieprzestrzeganie może spowodować szkody i zagrożenia. Obsługa punktu do ładowania wymaga znajomości tej instrukcji. Wyszukiwanie punktów do ładowania Publicznie dostępne punkty można znaleźć pod adresem Używanie kabla do ładowania Wskazówki na stronie obok opisują sposób bezpiecznego ułożenia kabli do ładowania pojazdów elektrycznych podczas użytkowania. Zagrożenia dla ludzi i środowiska > Uraz w wyniku potknięcia się wskutek nieprawidłowego ułożenia kabli > W przypadku uszkodzenia przewodów istnieje ryzyko porażenia prądem > Przy układaniu i zdejmowaniu kabla w obszarach o silnym natężeniu ruchu istnieje ryzyko powodowane przez ruch drogowy Środki ochrony i zasad postępowania > Kabel zasilający należy ułożyć tak, by nie powodować zagrożenia potknięciem > Podczas podłączania kabla ładowania należy upewnić się, że używane są tylko kable do ładowania, które nie mają widocznych uszkodzeń i są przeznaczone do ładowania > Na ulicach o dużym natężeniu ruchu należy zwracać uwagę na ruch drogowy > Nie wolno samodzielnie naprawiać uszkodzonego kabla Postępowanie w przypadku usterek > Uszkodzenia punktów RWE muszą być zgłaszane do Centrum Obsługi Klienta pod numerem (22) > Nie wolno używać uszkodzonych kabli ładowania lub punktów ładowania Postępowanie w razie wypadków, pierwsza pomoc > Udzielenie pierwszej pomocy i zabezpieczenie strefy niebezpiecznej. Numer alarmowy: 112 > Powiadomienie pogotowia i rozpoczęcie akcji ratowniczej Utrzymanie > Tylko wykwalifikowani specjaliści mogą naprawiać lub demontować uszkodzone kable Podłączenie do ładowania Warunkiem ładowania samochodów elektrycznych z punktów RWE jest podłączenie pojazdu do punktu ładowania. Użytkownik ma do dyspozycji opisane poniżej opcje podłączania Plug n Charge W przyszłości punkt ładowania będzie posiadał opracowaną przez RWE koncepcję do uwierzytelniania typu Plug n Charge. Mobilna aktywacja Jeśli pojazd nie obsługuje Plug n Charge, będzie istniała możliwość podłączania Smart Station za pomocą urządzeń mobilnych lub przeglądarki internetowej. Obsługiwane będą następujące urządzenia: > iphone: Iphoneapp do pobrania z AppStore 12 13

8 > Telefon komórkowy lub urządzenie mobilne z dostępem do Internetu Działania w przypadku problemów z połączeniem Jeżeli pomimo prawidłowego postępowania (Plug n Charge/mobilne podłączenie) proces ładowania nie może dojść do skutku lub odkryte zostało uszkodzenie albo wada urządzenia, prosimy zadzwonić na Infolinię pod numer podany na punkcie ładowania. Pracownik Infolinii RWE przyjmie Państwa zgłoszenie o usterce. Likwidacja szkód w przypadku istniejącego potencjalnego zagrożenia zostaje rozpoczęta niezwłocznie. Inspekcje W celu zapewnienia bezpieczeństwa funkcjonowania zalecamy przeprowadzanie inspekcji punktów RWE Smart Station w regularnych cyklach 9-miesięcznych. Wady, które występują z powodu nieprzestrzegania tych zasad, powodują utratę możliwości roszczeń z tytułu gwarancji i rękojmi. Inspekcja/Konserwacja obejmuje: > Czyszczenie punktu RWE wewnątrz i na zewnątrz > Testowanie funkcjonalne elementów mechanicznych (osłona gniazda, zamki) > Kontrola połączenia kablowego i licznika > Przegląd funkcjonowania diod świecących > Test RCD co pół roku zgodnie z zaleceniami producenta > Wykonanie testu RCD zgodnie z DIN VDE co 4 lata Inspekcja musi być udokumentowana w odpowiednich protokołach. Jeżeli RWE Polska nie podpisało umowy na inspekcje punktów RWE, to za inspekcję odpowiedzialny jest klient. Wymiana elementów punktu nie jest przedmiotem inspekcji. Konserwacja i utrzymanie Właściciel Smart Station jest odpowiedzialny za odpowiednie utrzymanie i naprawy. W przypadku prac utrzymania operator Smart Station przeprowadza na własny koszt przegląd, zleca go osobie trzeciej przeszkolonej przez RWE lub wykonuje go samodzielnie. Utrzymanie obejmuje działania konieczne do doprowadzenia stacji ładowania do stanu używalności. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia podczas inspekcji/konserwacji należy niezwłocznie wymienić uszkodzone części. RWE udostępnia części zamienne potrzebne do konserwacji i napraw. W przypadku samodzielnej wymiany elementów infrastruktury ładowania należy sporządzić protokół wymiany. Prace konserwacyjne i naprawy należy dokumentować w odpowiednich protokołach. Dostępność i czas reakcji: Zgodnie z ustawowym obowiązkiem zapewnienia opieki operator punktu RWE ma obowiązek udostępnienia całodobowej Infolinii przyjmującej zgłoszenia o awariach

9 W zależności od rodzaju występujących usterek obowiązują różne czasy usuwania błędów: > W przypadku grożącego niebezpieczeństwa: natychmiast > W przypadku awarii podstawowych funkcji: w gestii operatora punktu ładowania > W przypadku bagatelnych awarii nieszkodzących podstawowym funkcjom: w gestii operatora punktu ładowania Likwidacja i demontaż Likwidacja lub demontaż punktu ładowania może być wykonywana jedynie przez wykwalifikowany personel. 16