Wozy asenizacyjne i technika nawożenia gnojowicą

Transkrypt

1 Wozy asenizacyjne i technika nawożenia gnojowicą N Włączamy pełną moc! PL 1

2 NAJNOWSZA TECHNIKA AGRARNA Zakład Fliegl w miejscowości Mühldorf to jedna z najnowocześniejszych fabryk w Europie. Tutaj powstają innowacyjne pojazdy i maszyny rolnicze, które ułatwiają pracę na roli, czynią ją bardziej efektywną i ekonomiczną. Nazwa Fliegl to od dziesięcioleci synonim jakości i przemyślanych rozwiązań praktycznych w rolnictwie. Są to zalety, dzięki którym firma Fliegl stała się numerem 1 w Europie np. w branży przyczep rolniczych. Niezależnie od tego, czy jest to przyczepa przechylna, oryginalna przyczepa zgarniająca, technika nawożenia gnojowicą czy logistyka związana ze zbiorem plonów firma Fliegl zawsze posiada optymalne rozwiązania transportowe.

3 Włączamy pełną moc! Power On! oto motto firmy Fliegl. Jest to jasny sygnał startowy, motywujący jednocześnie do maksymalnej wydajności. Nasz nowy zakład oferuje rolnikom, przedsiębiorcom działającym w branży rolnej, partnerom handlowym i pracownikom całkowicie nowe możliwości. Jeszcze większe moce przerobowe i krótsze czasy dostaw dzięki najnowocześniejszym liniom produkcyjnym w Europie. Innowacyjne produkty najwyższej jakości To, że jakiś pomysł jest nowy, nie znaczy, że jest on od razu dobry. W firmie Fliegl wszystko jest gruntownie sprawdzane i testowane. Znamy wymagania rynku, rozmawiamy z praktykami. Korzystając z narzędzi CAD, nasi inżynierowie i konstruktorzy tworzą następnie dopracowane w szczegółach produkty, których zalety doskonale sprawdzają się w praktyce. Innowacją techniki agrarnej Fliegl są zawsze solidne rozwiązania, przeznaczone do konkretnych zastosowań. Niemiecka jakość zastosowanie na całym świecie Mimo globalizacji firma Fliegl konsekwentnie projektuje i produkuje w Niemczech. Przyczyną tego jest wykwalifikowana siła robocza. Korzystając z pracy inżynierów i praktykantów, zawsze stawiamy na kompetencje, które doskonalimy podczas dalszego kształcenia i własnych szkoleń. Kolejnym czynnikiem jest wysoki standard techniczny w Niemczech. Są to idealne warunki, aby przekształcić nasze pomysły w wysokiej jakości produkty, które będą spełniały oczekiwania stawiane produktom marki Fliegl. 3

4 WÓZ ASENIZACYJNY PRÓŻNIOWY POJEMNOŚĆ: OD 3000 l DO LITRÓW Najlepsze standardy i wyznaczające kierunki rozwoju innowacje w technice nawożenia gnojowicą 1-osiowy wóz asenizacyjny próżniowy... z ogumieniem 30,5 ze wzmocnionym nadkolem 3-osiowy wóz asenizacyjny o pojemności l z wygiętymi osiami kół Wyposażenie seryjne: Zbiornik i rama wykonane z wysokiej jakości, mocnej blachy stalowej, ocynkowanej ogniowo Jednolita, wyjątkowo mocna rama kątowa Regulowany dyszel Dla pojemności powyżej 5000 litrów właz o średnicy 600 mm Miejsce do przechowywania węża Możliwość zasysania z przodu po lewej stronie, z przodu po prawej stronie lub z tyłu (dla poj. powyżej 3000 litrów) Falochron (dla poj. powyżej 6000 litrów) Wskaźnik poziomu Zawór hydrauliczny Dodatkowy syfon samoodsysający 6-calowy zawór ssący z szybkozłączem, montowany seryjnie dla poj. powyżej 5000 l Sprężarka Battioni 4

5 ODPOWIEDNIE ROZWIĄZANIE DO KAŻDEGO ZASTOSOWANIA Wersja VFW l jest też dostępna z lakierem specjalnym 2-osiowa naczepa asenizacyjna z 1-osiowym wózkiem podpierającym naczepę VFW l z rozlewaczem szczelinowym Universal Sprężarka Hertell VFW l z kultywatorem z aplikatorem gnojowicy o szer. roboczej 6 m 5

6 WÓZ ASENIZACYJNY POMPOWY POJEMNOŚĆ: OD 5000 l DO l Większa skuteczność przy profesjonalnych zastosowaniach Hydraulicznie zasuwana pokrywa otworu 700 mm x 700 mm. PFW l z hydraulicznym podwójnym miotaczem gnojowicy Możliwość doposażenia wozu asenizacyjnego pompowego w rozlewacz z systemem węży wleczonych 6

7 Funkcja mieszania Zapfwelle Pompa śrubowa jednowirnikowa, 4000 lub 6000 litrów Pompa śrubowa jednowirnikowa zapewnia przepływ bez pulsacji. Wirnik w kształcie ślimaka bezproblemowo tłoczy nawet bardzo gęstą gnojowicę przy dużym strumieniu przepływu i pod dużym ciśnieniem, dzięki czemu nawet głębokie warstwy gnojowicy są pobierane z łatwością. Pompa może być podłączana do wozu asenizacyjnego z przodu i z tyłu, dzięki czemu może pompować gnojowicę z tyłu do zbiornika i może również pobierać ją z przodu. Zawór 3-drogowy umożliwia przełączanie pomiędzy napełnianiem i opróżnianiem zbiornika, a także mieszaniem w obiegu zamkniętym. Zapfwelle Zapfwelle Funkcja zasysania Funkcja opróżniania Rynna do wychwytywania kamieni Wyposażenie opcjonalne: pompa z tłokiem obrotowym Seryjnie wyposażony we wzmocnione nadkole przy ogumieniu 30,5 Wyposażenie seryjne: Zbiornik i rama wykonane z wysokiej jakości, mocnej blachy stalowej, ocynkowanej ogniowo Regulowany dyszel Konstrukcja samonośna Pompa śrubowa jednowirnikowa, 4000 litrów (seryjnie), 6000 litrów (opcjonalnie) Zawór stożkowy z możliwością smarowania i regulacji Przyłącze 6 Przewód ssący 6 Falochron dla pojemności powyżej 6000 litrów Wskaźnik napełnienia zbiornika 6-calowy zawór ssący z szybkozłączem, montowany seryjnie dla poj. powyżej 5000 l 7

8 WOZY ASENIZACYJNE POLY LINE I ZE STALI NIE- RDZEWNEJ Seryjnie montowany wspornik do czteropunktowego układu zawieszenia Poly Line 9000 z rozlewaczem szerokokątnym Poly Line są dostępne w wersjach z różnym wyposażeniem, np. z osią teleskopową. WÓZ ASENIZACYJNY Poly Line ZE ZBIORNIKIEM Z TWO- RZYWA WZMOCNIONEGO WŁÓKNAMI SZKLANYMI (GFK) Pojemność od 6000 do litrów Gwarantowana odporność na korozję! Mechanicznie regulowany zespół osiowy (do późniejszego montażu urządzeń zawieszanych) Hydrauliczna regulacja osi do wersji tandem dostępna w ramach opcji Zaleta podczas transportu i wylewania agresywnych substancji (np. nawozu mocznikowego lub innych nawozów płynnych) Bardzo nisko położony środek ciężkości Dostępny jako wóz asenizacyjny pompowy lub wirnikowy Przegubowy most napędowy do wozów o pojemności l 8

9 WÓZ ASENIZACYJNY WIRNIKOWY POJEMNOŚĆ: OD 5000 l DO l Duże bezpieczeństwo jazdy wszystkich wozów asenizacyjnych z serii Poly Line: dzięki szczególnej konstrukcji ramy uzyskuje się w połączeniu z zespołem osi typu boogi bardzo nisko położony środek ciężkości. Podwójna korzyść idealnie sprawdza się też jako beczkowóz dostawczy! Wóz asenizacyjny wirnikowy Light o pojemności litrów z ogumieniem 700/30,5; masa własna 5700 kg WÓZ ASENIZACYJNY ZE ZBIORNI- KIEM ZE STALI NIERDZEWNEJ Gwarantowana odporność na korozję wozów asenizacyjnych firmy Fliegl! Stabilna konstrukcja samonośna zapewnia niezawodność przez zastosowanie przez niemal cały okres użytkowania Znaczna redukcja masy w stosunku do wersji ze stali ocynkowanej Zwiększenie dzięki temu objętości transportowej nawet o 1000 litrów 9

10 TECHNIKA NAPEŁNIANIA WERSJE WYPOSAŻENIA WOZÓW ASENIZACYJNYCH PRÓŻNIOWYCH I... Szybkozłącze (6 lub 8 ) Możliwość podłączenia z prawej lub lewej strony albo z tyłu. Turbonapełniarka z szybkozłączem (6 lub 8 ) Możliwość podłączenia z prawej lub lewej strony albo z tyłu. Szybkozłącze (6 lub 8 ) Po prawej lub lewej stronie pod zbiornikiem Do wozów o ogumieniu 30,5 i większym Turbonapełniarka z szybkozłączem (6 lub 8 ) Po prawej lub lewej stronie pod zbiornikiem Do wozów o ogumieniu 30,5 i większym Rura ssąca (w ramach opcji z turbonapełniarką 8 ) Po prawej lub lewej stronie Ze stacją dokującą; ciśnieniowy zawór sekwencyjny i hydrauliczny przełącznik sprężarki Rura ssąca Elefant 8 Po prawej lub lewej stronie Długość 5000 mm z poczwórnym blokiem sterowniczym, turbonapełniarka i wysięgnik teleskopowy 1500 w ramach opcji Boczny wysięgnik ssący (6 ) Po prawej lub lewej stronie Długość 4500 mm 10

11 SPRZĘGI DO GNOJOWICY... WOZÓW ASENIZACYJ- NYCH POMPOWYCH Wszystkie wozy asenizacyjne firmy Fliegl są standardowo wyposażone w tzw. system włoski. Istnieje możliwość zamiany tego systemu na inny lub późniejszego montażu innych systemów, takich jak Perrot, Bauer lub Bazzoli Siegperle. SYSTEM WŁOSKI Złącze M Złącze V Luźny pierścień do złącza V A B A Szybkozłącze (6 lub 8 ) Po prawej lub lewej stronie Jest to system, który na złączu M posiada przyspawane na stałe dźwignie. Na złączu V znajduje się kulka z luźnym pierścieniem zaciskowym. Pierścień musi posiadać ostrą krawędź, gdzie następuje blokowanie dźwigni złącza M. Jeśli krawędź ta jest zaokrąglona, mamy do czynienia z systemem Bazzoli Siegperle. Aby określić wielkość sprzęgu włoskiego, należy zmierzyć zewnętrzną średnicę złącza V lub wewnętrzną średnicę złącza M. Zewnętrzna średnica złącza V lub wewnętrzna średnica złącza M musi być taka sama dla części M i V. Dla końcówki węża sprzęgowego mierzy się średnicę zewnętrzną lub wewnętrzną. Rozmiary w systemie włoskim Złącze M (z o-ringiem) Złącze V (z luźnym pierścieniem zaciskowym) Rozmiary węży Rozmiar wewn. A 131 mm = 4" Rozmiar zewn. B 130 mm / rozmiar wewn. A 100 mm = 4" 4" = 100 mm Rozmiar wewn. A 151 mm = 5" Rozmiar zewn. B 150 mm / rozmiar wewn. A 120 mm = 5" 5" = 120 mm Rozmiar wewn. A 181 mm = 6" Rozmiar zewn. B 180 mm / rozmiar wewn. A 150 mm = 6" 6" = 150 mm Rozmiar wewn. A 245 mm = 8" Rozmiar zewn. B 240 mm / rozmiar wewn. A 205 mm = 8" 8" = 200 mm Rozmiar wewn. A 301 mm = 10" Rozmiar zewn. B 300 mm / rozmiar wewn. A 254 mm = 10" 10" = 250 mm Rozmiar wewn. A 371 mm = 12" Rozmiar zewn. B 370 mm / rozmiar wewn. A 304 mm = 12" 12" = 300 mm SYSTEM PERROT Złącze M Złącze V A A B Rura ssąca Elefant 8 Po lewej lub prawej stronie Długość 5000 mm z poczwórnym blokiem sterowniczym. Wysięgnik teleskopowy 1500 mm w ramach opcji W tym systemie na złączu M umieszczony jest ruchomy pierścień, na którym znajdują się dźwignie. Złącze V posiada stożek i składa się tylko z jednego elementu. Aby określić wielkość sprzęgu typu Perrot, należy zmierzyć zewnętrzną średnicę złącza V lub wewnętrzną średnicę złącza M. Dla końcówki węża sprzęgowego mierzy się średnicę zewnętrzną lub wewnętrzną. Rozmiary systemu Perrot Złącze M Perrot (z o-ringiem) Złącze V Perrot Rozmiary węży Rozmiar wewn. A 150,0 mm = 4" Rozmiar zewn. B 155 mm / rozmiar wewn. A 108 mm = 4" 4" = 108 mm Rozmiar wewn. A 171,5 mm = 5" Rozmiar zewn. B 179 mm / rozmiar wewn. A 133 mm = 5" 5" = 133 mm Rozmiar wewn. A 203,5 mm = 6" Rozmiar zewn. B 211 mm / rozmiar wewn. A 159 mm = 6" 6" = 159 mm Rozmiar wewn. A 288,0 mm = 8" Rozmiar zewn. B 313 mm / rozmiar wewn. A 216 mm = 8" 8" = 216 mm SYSTEM BAUER Złącze M A Złącze V B A Rura ssąca 8 Po prawej lub lewej stronie Ze stacją dokującą; ciśnieniowy zawór sekwencyjny i hydrauliczny przełącznik sprężarki W tym systemie na złączu V umieszczony jest ruchomy pierścień, na którym znajdują się dźwignie. Złącze M jest w kształcie kubka i składa się tylko z jednego elementu. Aby określić wielkość sprzęgu typu Bauer, należy zmierzyć zewnętrzną średnicę złącza V lub wewnętrzną średnicę złącza M. Dla końcówki węża sprzęgowego mierzy się średnicę zewnętrzną lub wewnętrzną. Rozmiary systemu Bauer Złącze M Bauer (z o-ringiem) Złącze V (z mechanizmem podnoszenia i pierścieniem zaciskowym) Rozmiary węży Rozmiar wewn. A 144 mm = 4" Rozmiar zewn. B143 mm / rozmiar wewn. A 111 mm = 4" 4" = 108 mm Rozmiar wewn. A 160 mm = 5" Rozmiar zewn. B 158 mm / rozmiar wewn. A 137 mm = 5" 5" = 120 mm 125 mm 133 mm Rozmiar wewn. A 180 mm = 6" Rozmiar zewn. B 179 mm / rozmiar wewn. A 154 mm = 6" 6" = 159 mm Rozmiar wewn. A 235 mm = 8" Rozmiar zewn. B 229 mm - 8" 8" = 200 mm Rozmiar wewn. A 305 mm = 10" Rozmiar zewn. B 297 mm - 10" 10" = 250 mm 11

12 ROZWIĄZANIA LOGISTYCZNE DO ZASTOSOWAŃ NA POLU UPRAWNYM I W RUCHU DROGOWYM Profesjonalny dostawczy wóz asenizacyjny, dostępny w wersji tandem ( l) i w wersji tridem ( l) Wyposażenie: Amortyzatory pneumatyczne Hydrauliczna klapa otworu do napełniania D600 Mechaniczna turbowirówka z ramieniem przeładunkowym, l/min Wysokość napełniania od 1,50 m do 5,50 m 12

13 8 / długość 5000 mm Obrót o 220 Kontener polowy Lagune 74 z osią podnoszoną hydraulicznie i amortyzowanym dyszlem Wyposażenie dodatkowe: Turbonapełniarka z ramieniem przeładunkowym, ok l/min Mechaniczna turbowirówka z ramieniem przeładunkowym, l/min Pompa wysokociśnieniowa z rozdrabniaczem ułatwiającym rozprowadzanie gnojowicy za pomocą węży 13

14 TECHNIKA ROZPROWADZANIA GNOJOWICY Gnojowica ma wysoką wartość. Umiejętność precyzyjnego dozowania do podłoża zawartych w niej substancji odżywczych jest miarą nowoczesnej techniki nawożenia. Firma Fliegl posiada całe spektrum rozwiązań przeznaczonych do wszelkich zastosowań. 14

15 Dzięki bezpośredniemu wprowadzaniu gnojowicy do podłoża można skutecznie uniknąć emisji amoniaku! Emisja amoniaku (% wykorzystanego NH 4 -N) % 50% 20 25% 5% Rozlewacz talerzowy Rozlewacz z systemem węży wleczonych Natychmiastowe wprowadzanie do podłoża Iniekcja Źródło: Urząd Żywienia, Rolnictwa i Leśnictwa, Töging Firma Fliegl stawia na innowacje w dziedzinie nawożenia przygruntowego, które wyznaczają nowe kierunki rozwoju: opatentowany rozlewacz ślimakowy Fliegl wprowadza substancje odżywcze równomiernie i bez zatorów bezpośrednio do gruntu. Wyposażenie dodatkowe obejmuje rozlewacz z systemem węży wleczonych, rozlewacz tarczowo-szczelinowy, rozlewacz szczelinowy, kultywator z aplikatorem gnojowicy i kultywator tarczowy. Technika nawożenia gnojowicą firmy Fliegl oznacza minimalną stratę substancji odżywczych, idealne dopasowanie do wszystkich rodzajów podłoża oraz inteligentne rozprowadzanie. Dużym wyzwaniem w rolnictwie jest wprowadzenie maksymalnej ilości substancji odżywczych do gruntu i utrzymanie zagęszczenia roli na najmniejszym możliwym poziomie. Innowacyjne, specjalistyczne systemy firmy Fliegl to stosowane w technice agrarnej, praktyczne i ekonomiczne rozwiązania w zakresie przygruntowego nawożenia gnojowicą. 15

16 ROZLEWACZ ŚLIMAKOWY FLIEGL GARANT JEDYNY TAKI SYSTEM! Bez zatykania, blisko gruntu, równomiernie nawet na zboczach! Opatentowany rozlewacz ślimakowy doprowadza substancje odżywcze tam, gdzie powinny się znaleźć, czyli bezpośrednio do gruntu. To dobre rozwiązanie zarówno dla wzrostu roślin, jak i dla środowiska. Silnik olejowy do rozlewacza ślimakowego, zużywający się w niewielkim stopniu i o długim okresie żywotności Zabezpieczenie transportowe do ruchu drogowego za pomocą blokady hydraulicznej Skrzynia na wychwytywane ciała obce opróżniana mechanicznie lub hydraulicznie 16

17 Podnoszenie hydrauliczne Genialnie zamiast zwyczajnie opatentowany rozlewacz ślimakowy Chroniony prawem system firmy Fliegl przeznaczony do przygruntowego nawożenia gnojowicą charakteryzuje się licznymi zaletami dla rolnictwa i dla środowiska: zdecydowanie zmniejsza emisję amoniaku i nieprzyjemnego zapachu oraz ogranicza niebezpieczeństwo zanieczyszczenia wód. Jednocześnie znacznie zwiększa się dokładność rozlewania, a tym samym skuteczność azotu. BUDOWA ROZLEWACZA PRZEKRÓJ POPRZECZNY Ocynkowana obudowa Komora na gnojowicę Obudowa z blachy V2A Ślimak ze stali V2A Napęd Komora na gnojowicę 2 Wylot gnojowicy (otwory) Wąż Gnojowica Grunt Sposób działania: Zadaniem ślimaka (30-60 obrotów/min) nie jest rozlewanie gnojowicy, lecz odprowadzanie ciał obcych na zewnątrz do skrzyni. Przekaźnik czasowy ustawiony jest w taki sposób, aby ślimak pracował przez ok. 40 sekund w kierunku na zewnątrz i przez ok. 5 sekund do wewnątrz. 17

18 ROZLEWACZ Z SYSTEMEM WĘŻY WLECZONYCH SVG Nawożenie bezpośrednio przy gruncie Szerokość robocza: od 6 m do 27 m Bezpośrednie doprowadzanie gnojowicy do powierzchni gruntu za pomocą węży Automatyczne podnoszenie węży za pomocą linki cięgłowej podczas składania ramion ruchomych, dzięki czemu nie tworzą się krople (układ zapobiegający kapaniu). Automatyczny transport ciał obcych do komory na ciała obce Łatwe czyszczenie komór na ciała obce dzięki otwieranej pokrywie (w ramach opcji dostępny jest hydrauliczny układ opróżniania komory na ciała obce) Brak zatorów, brak zużycia Mniejsze zużywanie się rozdrabniacza Wymagana minimalna ilość oleju wynosząca tylko 15 l Najniższe zużycie paliwa 18

19 ROZLEWACZ SZCZELINOWY UNIVERSAL Równomierna i ukierunkowana praca na łąkach i obszarach rolnych Na łąkach: następuje delikatne nacinanie darni Bezpośrednie wprowadzenie do gruntu na głębokość ok. 3-5 cm Szerokość robocza: 9,00 m / 12,00 m / 15,00 m / 18,00 m / 24,00 m Nacisk lemiesza ok.: 6 kg Możliwy montaż do każdego wozu asenizacyjnego firmy Fliegl z wspornikiem do układu zawieszenia. Podnośnik hydrauliczny, opcjonalny trzy- lub czteropunktowy układ zawieszenia Zastosowanie sprawdzonego rozlewacza ślimakowego Fliegl eliminacja zatorów Wyjątkowo równomierne i łagodne dla roślin nawożenie gnojowicą Do nawożenia łąk i upraw Przykręcane płozy z wysokiej jakości odlewu stalowego Mocne sprężyny piórowe umożliwiające optymalne dopasowanie do podłoża Odległość między poszczególnymi przewodami: standardowo 300 mm, opcjonalnie 250 mm Solidna i wytrzymała konstrukcja Dobre dopasowanie do podłoża dzięki skośnie ustawionym ramionom rozlewającym Niewielkie zabrudzenie (również przy wysokich uprawach) 19

20 KRÓTKA BRONA TALERZOWA MAULWURF Obróbka gruntu lekkimi pociągnięciami i precyzyjne nawożenie gnojowicą w jednym cyklu roboczym Bezpośrednie wprowadzenie do gruntu na głębokość ok. 12 cm Szerokość robocza: 3,00 m, 6,00 m i 8,00 m Dzięki dużym redlicom grunt jest obrabiany w jednym cyklu roboczym i następuje całkowite przykrycie gnojowicy ziemią. Obszary uprawy zbóż, nieuprawiane nieużytki, uprawy nawozu zielonego Składanie hydrauliczne Regulowane duże koła podporowe Stabilne łożyska wałeczkowe stożkowe Średnica tarczy: 510 mm Sprawdzone dozowanie gnojowicy za pomocą rozlewacza ślimakowego 20

21 ROZLEWACZ TARCZOWO-SZCZELINOWY VARIO-DISC Opatentowany system do idealnego nawożenia użytków zielonych Bezstopniowa regulacja w pionie Ustawienie w poziomie Ząbkowane tarcze zwiększające skuteczność wprowadzania nawozu do gruntu Szerokość robocza: 3,00 m, 6,00 m i 8,00 m Wszelkiego rodzaju uprawy zielone Do montażu z tyłu każdego wozu asenizacyjnego Hydrauliczny mechanizm ślimakowego rozlewacza gnojowicy Całkowicie ocynkowana rama Łatwa konserwacja Składanie hydrauliczne Regulowane koła podporowe Stabilne łożyska wałeczkowe stożkowe Średnica tarczy 530 mm Bezpośrednie wprowadzenie do gruntu na głębokość ok cm 21

22 KULTYWATOR Z APLIKATOREM GNOJOWICY GUG Intensywna obróbka gruntu i precyzyjne nawożenie gnojowicą w jednym cyklu roboczym Bezpośrednie wprowadzenie do gruntu na głębokość ok cm Szerokość robocza: 3,00 m, 4,50 m i 6,00 m Nieuprawiane nieużytki Uprawy nawozu zielonego Mocne zęby kultywatora do najtrudniejszych zastosowań Wymienne redlice dwusercowe Do montażu z tyłu każdego wozu asenizacyjnego Hydrauliczny mechanizm ślimakowego rozlewacza gnojowicy Całkowicie ocynkowana rama Składanie hydrauliczne (przy szerokości roboczej 4,50 m i 6,00 m) Łatwa konserwacja Wygodna obsługa Koła podporowe z regulacją wysokości 22

23 STRIP-TILL TITAN Głębokie i precyzyjne nawożenie gnojowicą w jednym cyklu roboczym Szerokość robocza: 3,00 m, 4,50 m i 6,00 m Bezpośrednie wprowadzenie do gruntu na głębokość ok cm Nieuprawiane nieużytki Uprawy nawozu zielonego Mocne zęby noża do najtrudniejszych zastosowań Wymienne zęby noża Do montażu z tyłu każdego wozu asenizacyjnego Hydrauliczny mechanizm ślimakowego rozlewacza gnojowicy Całkowicie ocynkowana rama Składanie hydrauliczne (przy szerokości roboczej 4,50 m i 6,00 m) Możliwość regulacji głębokości nawożenia gnojowicą Duże koła podporowe Podwozie dostępne w ramach opcji Łatwa konserwacja 23

24 SYSTEMY ROZLEWANIA Precyzyjne i lepsze rozlewanie przy użyciu hydraulicznego miotacza gnojowicy Szerokość robocza: od 12 m do 18 m Rozlewacz z belką polową z dyszami o maksymalnej szerokości roboczej wynoszącej m 24

25 Niezależnie od tego, czy jest to rozlewacz szerokokątny, miotacz czy rozlewacz dyszowy: oprócz nawożenia przygruntowego firma Fliegl stale optymalizuje sprawdzone już systemy i opracowuje alternatywne rozwiązania. Celem jest zawsze jeszcze bardziej ekonomiczne, precyzyjne i równomierne wprowadzenie gnojowicy do gruntu. Miotacz do rozlewania gnojowicy w postaci dużych kropli Miotacz podwójny, hydrauliczny Rozlewacz talerzowy Rozlewacz typu mieszanego składany Precyzyjne i lepsze rozlewanie gnojowicy Łatwy montaż 25

26 WYPOSAŻENIE DODATKOWE JAKOŚĆ TKWI W SZCZEGÓŁACH Detale i przydatne urządzenia dodatkowe to elementy, które często powodują, że dane urządzenie jest bardzo praktyczne i nawet dwukrotnie podnoszą przydatność pojazdu. Dzięki wyposażeniu dodatkowemu firmy Fliegl wóz asenizacyjny staje się nierzadko pojazdem uprzywilejowanym, w którym wszystkie czynniki są pod kontrolą. Przepływomierz cyfrowy Przepływomierz analogowy z wyświetlaczem Panel obsługi pojazdu (blok sterowniczy) Mieszadło wewnętrzne hydrauliczne realizowane za pomocą ślimaka mieszającego, umożliwiające uzyskanie idealnie jednorodnej gnojowicy (szczególnie istotne w przypadku gnojowicy świńskiej) Mechaniczna klapa otworu do napełniania Dostępne rozmiary: Ø 300 i Ø 400 mm Hydrauliczna klapa otworu do napełniania Dostępne rozmiary: Ø 500 mm i Ø 600 mm Otwieranie w prawo lub lewo zależnie od montażu 26 Mieszadło wewnętrzne pneumatyczne, tylko w połączeniu ze sprężarką Homogenizacja gnojowicy Wskaźnik poziomu ze szkła pleksi Poziomowskaz z kulką pływakową (wersja standardowa)

27 OŚ TELESKOPOWA Osie teleskopowe dostępne w ramach opcji w przypadku wozu asenizacyjnego jednoosiowego i typu tandem Panel obsługi z joystickiem do sterowania rurą ssącą lub zaworem gnojowicy Układ do regulacji ciśnienia w oponach dla ochrony gruntu podczas zastosowań polowych z instalacją jedno- lub dwuprzewodową Sprężarka tłokowa o wydajności do 3 m 3 sprężanego powietrza Mocna podpora Montowana seryjnie w połączeniu z amortyzowanym dyszlem lub siłownikiem do przechylania wozu asenizacyjnego Hydrauliczny zawór dzwonowy, mocny i niewrażliwy na elementy stałe (idealny do gnojowicy ze słomą) Ciężki wspornik do trzy- lub czteropunktowego układu zawieszenia 27

28 FLIEGL SLURRY TANKER PERFEKCYJNE ROZLEWANIE GNOJOWICY Fliegl Slurry Tanker (FST) jest sterownikiem, za pomocą którego można wygodnie obsługiwać wszystkie funkcje wozu asenizacyjnego, korzystając z wyświetlacza ISOBUS. Zalety Ułatwia rozlewanie gnojowicy. Zwiększa komfort pracy i bezpieczeństwo podczas nawożenia. Sterownik wykorzystuje wyświetlacz ISOBUS, dzięki czemu nie jest potrzebny dodatkowy panel obsługi w ciągniku. Jest kompatybilny z każdym wyświetlaczem ISOBUS (certyfikat AEF). FST wymaga jedynie trzech węży między ciągnikiem a wozem asenizacyjnym, w związku z tym podłączanie i odłączanie jest bardzo proste. Seryjnie wyposażony w układ load-sensing oznacza to, że funkcje hydrauliczne otrzymują tylko taką ilość oleju, jaka jest im faktycznie potrzebna; ogranicza to nie tylko nagrzewanie się oleju, ale też zużycie paliwa. 28

29 Istnieją trzy tryby pracy: tryb drogowy, tryb gospodarczy i tryb polowy. Polegają one na dostępie tylko do określonych funkcji w konkretnym trybie pracy. Przykładowo, w trybie gospodarczym, który jest przeznaczony do napełniania, nie można uruchomić 3-drogowego zaworu suwakowego z tyłu. Wyklucza to użycie niewłaściwej funkcji. Tryb polowy obejmuje jeden lub kilka ekranów, w zależności od liczby funkcji, w jakie wyposażony jest pojazd. Tryb gospodarczy Zmiana trybu pracy Otwieranie i zamykanie zaworu suwakowego z przodu Otwieranie i zamykanie pokrywy Otwieranie i zamykanie zaworu suwakowego ramienia ssącego Składanie i rozkładanie ramienia ssącego Tryb drogowy Regulacja dyszla w celu sprzęgnięcia lub rozprzęgnięcia Przesuwanie osi w celu regulacji nacisku przyczepy na zaczep Tryb polowy Przestawianie 3-drogowego zaworu suwakowego w pozycję wylewania. Pompa jest włączana automatycznie. Otwieranie i zamykanie zaworu suwakowego z przodu Rozkładanie i składanie węży wleczonych Składanie i rozkładanie rozlewacza; blokada transportowa jest otwierana i zamykana automatycznie. 29

30 ROZLEWANIE GNOJOWICY: PRECYZJA UZYSKANA DZIĘKI FLIEGL FLOW CONTROL System Fliegl Flow Control jest dostępny w trzech wersjach: FFC bez regulowanej pompy W wersji bez regulowanej pompy rozlewaną ilość można ustawić w m³/ha. Obliczana i wyświetlana jest optymalna prędkość jazdy, pozwalająca na uzyskanie wybranej ilości rozlewanej gnojowicy. Ta wersja nadaje się więc głównie do terenów płaskich. FFC z systemem obejściowym W sytuacji, gdy silnik jest przeciążony i nie można zapewnić zalecanej prędkości jazdy podczas jazdy pod górę na nachylonym terenie, należy zredukować prędkość obrotową wału odbioru napędu, aby uniknąć przenawożenia. Nowy system obejściowy firmy Fliegl umożliwia cofnięcie gnojowicy z przewodu doprowadzającego z powrotem do zbiornika. W konsekwencji rozlewacz otrzymuje mniejszą ilość gnojowicy, a to pozwala uniknąć przenawożenia. Obejście jest automatycznie regulowane odpowiednio do potrzeb. FFC z regulowaną pompą W tym przypadku pompa jest napędzana przez oddzielny silnik olejowy, niezależnie od prędkości obrotowej wału odbioru napędu. Istnieje możliwość ustawienia ilości wylewanej gnojowicy w m³/ha oraz w m³/min. W sytuacji, gdy silnik wysokoprężny jest przeciążony podczas jazdy pod górę, nie da się osiągnąć obliczonej optymalnej prędkości jazdy. Regulowana pompa pozwala na zmniejszenie przepływu na minutę i ponowne obliczenie optymalnej prędkości jazdy przy danym przepływie. W ten sposób można uzyskać równomierny efekt nawożenia również podczas jazdy pod górę. 30

31 Zmniejszanie ilości rozlewanej gnojowicy Zwiększanie ilości rozlewanej gnojowicy Ogółem : informacja o całkowitej ilości rozlewanej gnojowicy, czasie trwania itp. Ekran główny Ustawienia Wprowadzanie wybranej ilości rozlewanej gnojowicy Kolor zielony: aktualna ilość rozlewanej gnojowicy Kolor czerwony: wybrana ilość rozlewanej gnojowicy Obliczona prędkość docelowa umożliwiająca uzyskanie wybranej ilości rozlewanej gnojowicy Aktualna prędkość Diagnostyka Start/stop Pomoc 15 Zaznaczone elementy po lewej stronie = jechać szybciej Zaznaczone elementy po prawej stronie = jechać wolniej 9 10 Zwiększanie przepływu Zmniejszanie przepływu Ustawianie wybranego przepływu Aktualny przepływ Homogeniczne rozlewanie dzięki Fliegl Flow ControL Regulacja prędkości jazdy za pomocą FFC Z dotychczasową regulacją za pomocą zaworu obrotowego 31

32 PRECYZYJNE ROZLEWANIE NAWOZÓW ORGANICZNYCH PRZY WYKORZYSTANIU FLIEGL MANURE SENSING Gnojowica jest często silnie heterogeniczna, w związku z tym nigdy nie wiadomo dokładnie, ile azotu dostarcza się na jeden hektar. System Manure Sensing dokonuje pomiaru substancji odżywczych (N, NH4, P, K) w gnojowicy w czasie rzeczywistym. Gdy znane jest stężenie substancji odżywczych zawartych w gnojowicy znajdującej się w zbiorniku, można dostosować ilość dostarczanych substancji do zapotrzebowania powierzchni. W połączeniu z Fliegl-Flow Control można ustawić ilość rozlewanej gnojowicy w kg N/ha. W ten sposób optymalnie dostosowuje się bilans substancji odżywczych zawartych w gnojowicy i maksymalizuje potencjał plonotwórczy. Sporządzanie bilansu substancji odżywczych staje się łatwiejsze, ponieważ podobnie jak w przypadku nawozów mineralnych, dokładnie wiadomo, ile kilogramów której substancji odżywczej zostało dostarczone do jednego hektara. Jeśli dzięki Manure Sensing można opcjonalnie stosować gnojowicę, zazwyczaj pozwala to także na oszczędność nawozów mineralnych. 32

33 Gold medal goes to John Deere Product: Connected Nutrient Management Po lewej: gnojowica jest rozlewana w kg N/ha Równomierny rozkład N na polu uprawnym Po prawej: gnojowica jest rozlewana w litrach/ha Nierównomierny rozkład N w zbiorniku Pomiar N, P, K, NH4, suchej masy i objętości w czasie rzeczywistym, bezpośrednio przed aplikatorem Precyzyjne rozlewanie organicznych i mineralnych nawozów azotowych i fosforowych (N i P) odpowiednio do zapotrzebowania Automatyczne dostosowanie prędkości traktora (tylko dla traktorów marki John Deere) W tym przypadku regulacja odbywała się w odniesieniu do potasu, na rysunku po prawej stronie widać rozkład azotu. Dokumentacja: Objętość rozlanego nawozu Wprowadzone do gruntu substancje odżywcze (całościowo na pole uprawne i w odniesieniu do powierzchni częściowych) Wykorzystanie całościowego potencjału substancji odżywczych zawartych w gnojowicy przy jednoczesnym przestrzeganiu obowiązujących przepisów. Zalety są widoczne jak na dłoni: Maksymalizacja zbiorów i jakości produktów przy jednoczesnym obniżeniu kosztów nawozów mineralnych Maksymalny zakres regulacji i szybka reakcja dzięki zmiennej prędkości oraz w drugim rzędzie dopasowanie wielkości przepływu przy pomocy Fliegl Flow Control Połączenie wiedzy i doświadczenia z technologią wszystkich partnerów w zakresie innowacji i umożliwienie przez to dawkowania substancji odżywczych zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym UE Zmaksymalizowanie potencjału plonotwórczego 33

34 OŚWIETLENIE FLIEGL LIGHT BOX ŁATWE I KOMFORTOWE Spełnia wymagania normy ISO : Lighting ECU Tradycyjne oświetlenie Oświetlenie przy użyciu zestawu oświetlenia Fliegl Light Box Okablowanie Verkabelung für Arbeitsscheinwerfer Verkabelung für reflektorów Arbeitsscheinwerfer roboczych Przewód ISOBUS-Kabel ISOBUS ISOBU Przewód Beleuchtungskabel oświetleniowy ISOBUS Steuergerät ISOBUS Sterownik Steuergerät ISOBUS ISOBUS Light Box Sterownik ISOBUS-Steuergerät ISOBUS ISOB ISOB Nie ma potrzeby korzystania z oddzielnego panelu sterowania w ciągniku Tylko jedna wtyczka Możliwość sterowania maks. 4 grupami reflektorów roboczych Lampa ostrzegawcza (kogut) 34

35 Zalety dla użytkownika: Nie ma potrzeby korzystania z oddzielnego panelu sterowania w ciągniku Tylko jedna wtyczka nie trzeba podłączać do 7-pinowego gniazda oświetleniowego. Lampa ostrzegawcza (kogut) dołączonego urządzenia jest włączana synchronicznie z kogutem ciągnika. Reflektor roboczy dołączonego urządzenia jest włączany synchronicznie z reflektorem roboczym ciągnika. Rozpoznawanie przerwania przewodu, awarii lampy i zwarcia Możliwość zdefiniowania i podłączenia nawet 4 grup reflektorów roboczych (maks. 20 A/grupę) Poprzez ISOBUS do 60 A (co odpowiada ok. 14 reflektorom H3). Uniwersalne zastosowanie z żarówkami H3, ksenonowymi i diodowymi 35

36 WYSOKIEJ JAKOŚCI TECHNIKA PODWOZI Zapewnia bezpieczną jazdę, nawet w ekstremalnych sytuacjach! System wymienny Fliegl Elementy dobudowywane opcjonalnie dla podwozi wymiennych Siłownik podnośnika hydraulicznego Zaczep piton fix, obrotowy Zaczep piton fix Uchwyt do zaczepienia TitanPlus Hydrauliczna amortyzacja osi Przegubowy most napędowy typu boogi, sztywny 36

37 Podwozie tandemowe Titan do idealnego kompensowania nierówności podłoża Gigant Gigant Plus Zaczep kulowy Amortyzatory pneumatyczne Optymalne dostosowanie nacisku przyczepy na zaczep dzięki mechanicznemu przesuwaniu osi (wersja standardowa) lub hydraulicznemu bezstopniowemu przesuwaniu osi (opcja) Możliwość dostosowania nacisku przyczepy na zaczep również podczas montażu urządzeń zawieszanych (np. rozrzutnika) Przesunięcie osi do tyłu przy zastosowaniu polowym Większy nacisk przyczepy na zaczep = lepsze właściwości trakcyjne ciągnika Przesunięcie osi do przodu podczas jazdy w ruchu drogowym Mniejszy nacisk przyczepy na zaczep = większy komfort jazdy i mniejsze zużycie 37

38 DANE TECHNICZNE A L4 D1 Wóz asenizacyjny jednoosiowy Typy Długość całkowita przybliżona w mm L3 H2 Długość zbiornika przybliżona w mm L4 Masa własna przybliżona w kg L3 B1 B2 Rozstaw kół przybliżony w mm B1 Szerokość całkowita przybliżona w mm B2 Średnica zbiornika przybliżona w mm D1 Wysokość całkowita przybliżona w mm H2 Hamulce Wóz asenizacyjny typu tandem Typy Długość całkowita przybliżona w mm L3 Długość zbiornika przybliżona w mm L4 Masa własna przybliżona w kg Rozstaw kół przybliżony w mm B1 Szerokość całkowita przybliżona w mm B2 Średnica zbiornika przybliżona w mm D1 Wysokość całkowita przybliżona w mm H2 Produkty firmy Fliegl są nieustannie gruntownie sprawdzane w zakładzie produkcyjnym oraz przez niezależne instytucje. W ten sposób na przykład została potwierdzona dokładność rozlewania gnojowicy za pomocą rozlewacza ślimakowego Fliegl w teście Fokus przeprowadzonym przez Niemiecki Związek Rolników (DLG). Hamulce Wóz asenizacyjny typu tridem Typy Długość całkowita przybliżona w mm L3 Długość zbiornika przybliżona w mm L4 Masa własna przybliżona w kg Rozstaw kół przybliżony w mm B1 Szerokość całkowita przybliżona w mm B2 Średnica zbiornika przybliżona w mm D1 Wysokość całkowita przybliżona w mm H2 Hamulce Naczepy asenizacyjne Typy STF dwie osie STF trzy osie STF trzy osie Dop. masa całkowita kg Obciążenie sprzęgu siodłowego kg Pojemność litry

39 3000 l 4000 l 5000 l 6200 l 7500 l 8600 l l Hamulec najazdowy do 2150 do 2150 do Hamulec najazdowy Hamulec najazdowy Hamulec najazdowy Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny 6200 l l 8600 l l l l l l do 2150 do 2150 do 2150 do Hamulec najazdowy Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Wóz asenizacyjny typu Quattro Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny l l l l l l l l do 2150 do 2150 do 2150 do 2150 do 2150 do 2150 do 2150 do Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Wóz asenizacyjny ze zbiornikiem z tworzywa sztucznego Poly Line (wersja z wirówką lub z pompą) Typy l l l l l Długość całkowita przybliżona w mm Długość zbiornika przybliżona w mm Rozstaw kół przybliżony w mm do 2150 do 2150 do 2150 do 2150 do 2150 Szerokość całkowita przybliżona w mm Wysokość całkowita przybliżona w mm Hamulce Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny Hamulec pneumatyczny 39

40 NOWE SERIE WOZÓW ASENIZACYJNYCH FLIEGL Na pierwszym planie jest wydajność i praktyczność. JUMBO Line JUMBO Turbo Line Nowa linia wozów asenizacyjnych próżniowych Jumbo Line została zaprojektowana specjalnie do terenów położnych na stokach. Wozy asenizacyjne o pojemności powyżej 5000 posiadają wygiętą oś, która gwarantuje wyjątkowo niskie położenie środka ciężkości. Podczas projektowania tej nowej serii wozów asenizacyjnych wyjątkowo ważne były aspekty praktyczne i wydajność. W związku z tym wozy asenizacyjne z serii Jumbo-Line o pojemności do 4000 l są wyposażone w złącze 6, które jest seryjnie zredukowane do 5, a w pojazdach o pojemności 5000 l i większej zamontowany jest kołnierz zaślepiający 8 z redukcją do 6. Złącze można bez problemu dostosować do potrzeb. Wóz asenizacyjny Jumbo Turbo Line różni się od wersji Jumbo dodatkową pompą cyrkulacyjną. Dzięki połączeniu sprężarki i pompy cyrkulacyjnej można zamontować dostępne w ramach opcji hydraulicznie wychylane działko do gnojowicy. Umożliwia to nawożenie również takich miejsc na stokach, do których nie da się dojechać. W związku z tym wozy asenizacyjne z serii Jumbo Turbo Line o pojemności do 4000 l są wyposażone w złącze 6, które jest seryjnie zredukowane do 5, a w pojazdach o pojemności 5000 l i większej zamontowany jest kołnierz zaślepiający 8 z redukcją do 6. Złącze można bez problemu dostosować do potrzeb. 40

41 MAXX Line ALPHA Line Wozy asenizacyjne Maxx Line charakteryzują się solidną konstrukcją, możliwością przestawienia osi (również w przypadku wozów jednoosiowych) oraz przestępną ceną. Podczas projektowania tej nowej serii wozów asenizacyjnych wyjątkowo ważne były aspekty praktyczne i wydajność. Wozy asenizacyjne próżniowe Są to wozy asenizacyjne wyposażone w trzy złącza (z dwóch stron z przodu oraz z tyłu), przez które można napełniać zbiornik z każdej strony w zależności od warunków terenowych. Wozy asenizacyjne pompowe Pompa śrubowa jednowirnikowa tłoczy gnojowicę, również gęstą, strumieniem o dużej objętości i pod dużym ciśnieniem; pompa jest zabezpieczona przed dostawaniem się ciał obcych przez rynnę do wychwytywania kamieni. Wozy asenizacyjne Alpha Line charakteryzuje wyjątkowo duży komfort jazdy i obsługi, bogate wyposażenie podstawowe oraz zastosowanie najnowszych osiągnięć techniki. Te wozy asenizacyjne zostały zaprojektowane do profesjonalnych i bardzo intensywnych zastosowań. Wyposażeniem seryjnym jest regulowany dyszel z zawiesiem dolnym i wał przegubowy jednostronnie szerokokątny. Aby mimo szerokich opon móc zachować przepisowe szerokości podczas jazdy w ruchu drogowym, seryjnie zamontowane są wzmocnione nadkola. Wozy asenizacyjne Alpha Line są produkowane seryjnie do jazdy z prędkością 40 km/h. Wozy asenizacyjne próżniowe Wozy asenizacyjne próżniowe są wyposażone w sprężarkę odporną na wysoką temperaturę. Wozy asenizacyjne pompowe Nawet gęsta gnojowica jest bez problemu tłoczona przez pompę śrubową jednowirnikową. 41

42 JUMBO Line POJEMNOŚĆ: OD 3000 l DO 8600 L Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości doskonale nadaje się do jazdy po zboczach. Rozlewacz typu mieszanego Rozlewacz W serii Jumbo Line standardowo zamontowany jest rozlewacz talerzowy. W ramach opcji dostępny jest również rozlewacz szerokokątny i składany rozlewacz typu mieszanego. W przypadku wozów o pojemności 5000 litrów i większej standardowym wyposażeniem jest wspornik do zawieszenia belki polowej z dyszami lub rozlewacza ślimakowego. Dzięki temu użytkownik jest przygotowany na ewentualne nowe regulacje prawne, które mogą być wprowadzone w przyszłości, dotyczące techniki nawożenia gnojowicą. Rozwiązanie to umożliwia doposażenie wozu np. w rozlewacz z systemem węży wleczonych. Drabina jest standardowym wyposażeniem we wszystkich wersjach. Łatwe doposażenie w dodatkowe komponenty dzięki modułowej budowie Tłumik z separatorem oleju Blok sterowniczy z panelem obsługi Hydrauliczna turbonapełniarka Zawór ssący z szybkozłączem, dodatkowo Błotniki Mieszadło wewnętrzne pneumatyczne z zaworem wydmuchowym i wężem na syfonie Hydrauliczne przełączanie sprężarki Opróżnianie w pozycji zjazdu ze wzniesienia i inne Wozy o pojemności 5000 i większej wyposażone w wygiętą oś: nisko położony środek ciężkości zapewnia stabilniejszą jazdę na stoku Pojemność [l] Sprężarka Hamulec* l Hamulec najazdowy automat cof l Hamulec najazdowy automat cof l 2 obiegi sprężonego powietrza l 2 obiegi sprężonego powietrza l 2 obiegi sprężonego powietrza l 2 obiegi sprężonego powietrza 42

43 Otwór do napełniania Otwór do napełniania (Ø 400 mm) z przykręcaną pokrywą jest wyposażeniem standardowym. Pokrywę można później wymienić na pokrywę otwieraną mechanicznie lub hydraulicznie. Wskaźnik poziomu Wskaźnik poziomu jest wyposażeniem seryjnym w wozach asenizacyjnych o pojemności 5000 l i większej, w wozach o mniejszej pojemności standardem są dwa wzierniki. *Ilustracja może nieco odbiegać od oryginału. Sprężarka Mocna sprężarka o wydajności 6500 litrów i maks. prędkości obrotowej wynoszącej 540 obr./min jest wyposażeniem seryjnym wozów asenizacyjnych o pojemności 5000 litrów i większej. Sprężarka dostarcza powietrze pod ciśnieniem 0,5 bar i jest zgodna z przepisami prawa, w związku z tym nie podlega regularnym kontrolom. Smarowanie sprężarki odbywa się w sposób automatyczny za pomocą olejarki. W ramach opcji dostępne są również inne modele sprężarek. Przygotowanie do podłączenia turbonapełniarki Amortyzowany dyszel Zawór ssący Falochron Siłownik do przechylania wozu i podpora ania 5 z lewej Składane koło podporowe ania 5 z lewej Składane koło podporowe Amortyzowany dyszel w ramach opcji 6 z lewej z szybkozłączem Seryjnie Amortyzowany dyszel w ramach opcji 6 z lewej z szybkozłączem 1 Seryjnie Amortyzowany dyszel w ramach opcji 6 z lewej z szybkozłączem 1 Seryjnie Amortyzowany dyszel w ramach opcji 6 z lewej z szybkozłączem 1 Seryjnie *Inne hamulce w ramach opcji na zamówienie! 43

44 JUMBO TURBO Line POJEMNOŚĆ: OD 3000 l DO 8600 L Dodatkowa pompa cyrkulacyjna umożliwia zasilanie działka do gnojowicy. Rozlewacz typu mieszanego Rozlewacz W serii Jumbo Turbo Line standardowo zamontowany jest rozlewacz talerzowy. W ramach opcji dostępny jest również rozlewacz szerokokątny i składany rozlewacz typu mieszanego. W przypadku wozów o pojemności 5000 litrów i większej standardowym wyposażeniem jest wspornik do zawieszenia belki polowej z dyszami lub rozlewacza ślimakowego. Dzięki temu użytkownik jest przygotowany na ewentualne nowe regulacje prawne, które mogą być wprowadzone w przyszłości, dotyczące techniki nawożenia gnojowicą. Rozwiązanie to umożliwia doposażenie wozu np. w rozlewacz z systemem węży wleczonych. Drabina jest standardowym wyposażeniem we wszystkich wersjach. Łatwe doposażenie w dodatkowe komponenty dzięki modułowej budowie Tłumik z separatorem oleju Blok sterowniczy z panelem obsługi Hydrauliczna turbonapełniarka Zawór ssący z szybkozłączem, dodatkowo Błotniki Mieszadło wewnętrzne pneumatyczne z zaworem wydmuchowym i wężem na syfonie Hydrauliczne przełączanie sprężarki Opróżnianie w pozycji zjazdu ze wzniesienia Hydraulicznie wychylane działko do gnojowicy i inne Wozy o pojemności 5000 i większej wyposażone w wygiętą oś: nisko położony środek ciężkości zapewnia stabilniejszą jazdę na stoku Pojemność [l] Sprężarka z pompą cyrkulacyjną l, pompa cyrkulacyjna 3500 l l, pompa cyrkulacyjna 3500 l l, pompa cyrkulacyjna 6500 l l, pompa cyrkulacyjna 6500 l l, pompa cyrkulacyjna 6500 l l, pompa cyrkulacyjna 6500 l 1 Falochrony 44

45 Zastosowanie działka do gnojowicy Otwór do napełniania Otwór do napełniania (Ø 400 mm) z przykręcaną pokrywą jest wyposażeniem standardowym. Pokrywę można później wymienić na pokrywę otwieraną mechanicznie lub hydraulicznie. Wskaźnik poziomu Wskaźnik poziomu jest wyposażeniem seryjnym w wozach asenizacyjnych o pojemności 5000 l i większej, w wozach o mniejszej pojemności standardem są dwa wzierniki. *Ilustracja może nieco odbiegać od oryginału. Sprężarka z pompą cyrkulacyjną Oprócz wydajnej sprężarki w wozie asenizacyjnym Jumbo Turbo zamontowana jest pompa cyrkulacyjna. Sprężarka dostarcza powietrze pod ciśnieniem 0,5 bar i jest zgodna z przepisami prawa, w związku z tym nie podlega regularnym kontrolom. Smarowanie sprężarki odbywa się w sposób automatyczny za pomocą olejarki. Przygotowanie do podłączenia turbonapełniarki Hamulec* Amortyzowany dyszel Zawór ssący Siłownik do przechylania wozu i podpora Hamulec najazdowy automat cofania 5 z lewej Składane koło podporowe Hamulec najazdowy automat cofania 5 z lewej Składane koło podporowe 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Amortyzowany dyszel w ramach opcji 6 z lewej z szybkozłączem Seryjnie 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Amortyzowany dyszel w ramach opcji 6 z lewej z szybkozłączem Seryjnie 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Amortyzowany dyszel w ramach opcji 6 z lewej z szybkozłączem Seryjnie 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Amortyzowany dyszel w ramach opcji 6 z lewej z szybkozłączem Seryjnie *Inne hamulce w ramach opcji na zamówienie! 45

46 WÓZ ASENIZACYJNY PRÓŻNIOWY MAXX Line POJEMNOŚĆ: OD 5000 l DO L Solidna konstrukcja w przystępnej cenie z bogatym wyposażeniem dodatkowym Rozlewacz szerokokątny Rozlewacz W wozach asenizacyjnych z serii Maxx Line standardowo zamontowany jest rozlewacz talerzowy. W ramach opcji dostępny jest również składany rozlewacz typu mieszanego, rozlewacz szerokokątny, hydrauliczny miotacz gnojowicy oraz hydrauliczny podwójny miotacz gnojowicy. W przypadku tej serii wozów standardowym wyposażeniem jest wspornik do zwieszenia belki polowej z dyszami lub rozlewacza ślimakowego. Dzięki temu użytkownik jest przygotowany na ewentualne nowe regulacje prawne, które mogą być wprowadzone w przyszłości, dotyczące techniki nawożenia gnojowicą. Rozwiązanie to umożliwia doposażenie wozu np. w rozlewacz z systemem węży wleczonych. 150 mm Versetzbare Achse Osłona boczna jest dostępna w ramach opcji. W celu zapewnienia np. odpowiedniego nacisku na zaczep podczas przyczepiania rozlewacza z systemem węży wleczonych, w wozach jednoosiowych istnieje standardowo możliwość przesunięcia osi o 150 mm. Łatwe doposażenie w dodatkowe komponenty dzięki modułowej budowie Tłumik z separatorem oleju Hydrauliczna turbonapełniarka Rura ssąca 8 z ciśnieniowym zaworem sekwencyjnym Turbonapełniarka z rurą ssącą 8 z ciśnieniowym zaworem sekwencyjnym Zawór ssący z szybkozłączem, dodatkowo Błotniki Cyfrowy licznik zbiornika Blok sterowniczy z panelem obsługi Mieszadło wewnętrzne, pneumatyczne Hydrauliczne przełączanie sprężarki Dokowanie z rurą pionową i inne Pojemność [l] Sprężarka 5000 jedna oś 6500 l 6200 jedna oś 6500 l 7500 jedna oś 8000 l 8600 jedna oś 8000 l jedna oś 8000 l 8600 tandem 8000 l tandem 8000 l tandem 8000 l tandem 8000 l tandem 8000 l tandem 8000 l tridem 8000 l tridem 8000 l 46

47 Otwór do napełniania Otwór do napełniania (Ø 400 mm) z przykręcaną pokrywą jest wyposażeniem standardowym. Pokrywę można później wymienić na pokrywę otwieraną mechanicznie lub hydraulicznie. Przygotowanie do podłączenia turbonapełniarki Do zasysania gnojowicy z poziomu poniżej 3 m służy turbonapełniarka dostępna w ramach opcji. Dwa kołnierze zaślepiające 8 umieszczone z obu stron z przodu są standardowo wzmocnione i przygotowane do montażu turbonapełniarki. Turbonapełniarkę można zamontować bez dodatkowych prac spawalniczych. *Ilustracja może nieco odbiegać od oryginału. Sprężarka Mocna sprężarka o maks. prędkości obrotowej wynoszącej 540 obr./min jest wyposażeniem seryjnym. Sprężarka dostarcza powietrze pod ciśnieniem 0,5 bar i jest zgodna z przepisami prawa, w związku z tym nie podlega regularnym kontrolom. Smarowanie sprężarki odbywa się w sposób automatyczny za pomocą olejarki. W ramach opcji dostępne są również inne modele sprężarek. Zasada działania sprężarki Hamulec* Amortyzacja Falochrony Hamulec najazdowy automat cofania Hamulec najazdowy automat cofania 1 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną 1 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną 1 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną 1 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Resory paraboliczne, podwozie Titan 1 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Resory paraboliczne, podwozie Titan 1 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Resory paraboliczne, podwozie Titan 2 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Resory paraboliczne, podwozie Titan 2 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Resory paraboliczne, zespół osiowy GIGANT 2 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Resory paraboliczne, zespół Gigant Plus 3 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną, przednia i tylna oś skrętna 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną, przednia i tylna oś skrętna Resory paraboliczne, zespół Gigant Plus 3 Resory paraboliczne, zespół Gigant Plus 3 *Inne hamulce w ramach opcji na zamówienie! 47

48 WÓZ ASENIZACYJNY Z POMPĄ MAXX Line POJEMNOŚĆ: OD 6200 l DO L Solidna konstrukcja w przystępnej cenie z bogatym wyposażeniem dodatkowym Rozlewacz szerokokątny Rozlewacz W wozach asenizacyjnych z serii Maxx Line standardowo zamontowany jest rozlewacz talerzowy. W ramach opcji dostępny jest również składany rozlewacz typu mieszanego, rozlewacz szerokokątny, hydrauliczny miotacz gnojowicy oraz hydrauliczny podwójny miotacz gnojowicy. W przypadku tej serii wozów standardowym wyposażeniem jest wspornik do zwieszenia belki polowej z dyszami lub rozlewacza ślimakowego. Dzięki temu użytkownik jest przygotowany na ewentualne nowe regulacje prawne, które mogą być wprowadzone w przyszłości, dotyczące techniki nawożenia gnojowicą. Rozwiązanie to umożliwia doposażenie wozu np. w rozlewacz z systemem węży wleczonych. 150 mm Versetzbare Achse W celu zapewnienia np. odpowiedniego nacisku na zaczep podczas przyczepiania rozlewacza z systemem węży wleczonych, w wozach jednoosiowych istnieje standardowo możliwość przesunięcia osi o 150 mm. Łatwe doposażenie w dodatkowe komponenty dzięki modułowej budowie Pojemność [l] Pompa śrubowa jednowirniko Zawór ssący z szybkozłączem Dodatkowe szybkozłącze Rura ssąca 8 z zaworem sekwencyjnym i stacją dokującą Dokowanie z rurą pionową Błotniki Cyfrowy licznik zbiornika Hydrauliczna stacja zasysająca 8 do wysokich silosów Automatyczne wyłączanie pompy za pomocą hydraulicznego zaworu suwakowego Blok sterowniczy z panelem obsługi i inne 6200 jedna oś 4000 l 7500 jedna oś 4000 l 8600 jedna oś 4000 l jedna oś 4000 l 8600 tandem 4000 l tandem 4000 l tandem 4000 l tandem 4000 l tandem 4000 l tandem 4000 l tridem 4000 l tridem 4000 l 48

49 Otwór do napełniania Otwór do napełniania (Ø 400 mm) z przykręcaną pokrywą jest wyposażeniem standardowym. Pokrywę można później wymienić na pokrywę otwieraną mechanicznie lub hydraulicznie. Pokrywa hydrauliczna Rynna do wychwytywania kamieni Zasada działania pompy śrubowej jednowirnikowej Funkcja mieszania Pompa śrubowa jednowirnikowa Pompa śrubowa jednowirnikowa zapewnia przepływ bez pulsacji. Wirnik w kształcie ślimaka bezproblemowo tłoczy nawet bardzo gęstą gnojowicę przy dużym strumieniu przepływu i pod dużym ciśnieniem, dzięki czemu nawet głębokie warstwy gnojowicy są pobierane z łatwością. Pompa może być podłączana do wozu asenizacyjnego z przodu i z tyłu, dzięki czemu może pompować gnojowicę z tyłu do zbiornika i może również pobierać ją z przodu. Zawór 3-drogowy umożliwia przełączanie pomiędzy napełnianiem i opróżnianiem zbiornika, a także mieszaniem w obiegu zamkniętym. Zapfwelle Funkcja zasysania Zapfwelle Funkcja opróżniania Zapfwelle wa Hamulec* Amortyzacja Falochrony Hamulec najazdowy automat cofania 1 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną 1 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną 1 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną 1 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Resory paraboliczne, podwozie Titan 1 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Resory paraboliczne, podwozie Titan 1 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Resory paraboliczne, podwozie Titan 2 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Resory paraboliczne, podwozie Titan 2 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Resory paraboliczne, zespół osiowy GIGANT 2 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną Resory paraboliczne, zespół Gigant Plus 3 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną, przednia i tylna oś skrętna 2 obiegi sprężonego powietrza z regulacją ręczną, przednia i tylna oś skrętna Resory paraboliczne, zespół Gigant Plus 3 Resory paraboliczne, zespół Gigant Plus 3 *Inne hamulce w ramach opcji na zamówienie! 49