POLSKIE RADARY W POLSKICH RĘKACH

Transkrypt

1 aut. Maksymilian Dura POLSKIE RADARY W POLSKICH RĘKACH Dwunasty Wojskowy Oddział Gospodarczy z Torunia poinformował o wybraniu należącej do Polskiej Grupy Zbrojeniowej spółki PIT-Radwar jako podmiotu, który przez najbliższe cztery lata będzie serwisował stacje radiolokacyjne będące na wyposażeniu polskich Sił Zbrojnych. Przedmiotem zamówienia była usługa za ponad 40,9 milionów złotych (z VAT) mająca na celu zapewnienie utrzymania sprawności sprzętu radiolokacyjnego pracującego w systemach sojuszniczych NATO. Dzięki przygotowywanej umowie spółka PIT-Radwar S.A. będzie zabezpieczała serwisowanie w latach następujących stacji radiolokacyjnych: Przewoźnych, trójwspółrzędnych radarów dalekiego zasięgu NUR-12(M,ME) z płaską anteną ścianową, oraz opracowanych na ich bazie stacjonarnych, trójwspółrzędnych radarów dalekiego zasięgu RST-12(M,ME) wraz z KZS 122 (Konsolą Zdalnego Sterowania). Radary NUR-12 są rozstawiane na wyznaczonych posterunkach radiolokacyjnych Wojsk Radiotechnicznych, natomiast stacje RST-12 są zamontowane na trzech stacjonarnych posterunkach radiolokacyjnych FADR (Fixed Air Defence Radar), zbudowanych w ramach programu inwestycji w zakresie bezpieczeństwa NSIP (NATO Security Investment Programme) i stanowiących część sieci Back-bone NATO; Trójwspółrzędne, mobilne radary średniego zasięgu NUR-15(M) - TRS-15(M) wraz KZS-15 (Konsolą Zdalnego Sterowania) wykorzystywane w Wojskach Radiotechnicznych Sił Powietrznych; Czytaj też: "Efekt polonizacji" według gen. Kozieja: polskie radary ograniczeniem Morskiej Jednostki Rakietowej Trójwspółrzędne mobilne radary średniego zasięgu NUR-15C - TRS-15C. Stacje te działają w ramach Morskiej Jednostki Rakietowej Marynarki Wojennej i poza możliwością wykrywania celów powietrznych posiadają dodatkowo specjalny kanał do wykrywaniu obiektów nawodnych przydatny do wskazywania celów dla brzegowych wyrzutni rakiet przeciwokrętowych;

2 Trójwspółrzędny mobilny radar średniego zasięgu NUR-15(C) wykorzystywany w Morskiej Jednostce Rakietowej. Fot. M.Dura Zdolne do przerzutu trójwspółrzędne stacje radiolokacyjne ZDPSR SOŁA (z anteną ścianową), zamontowane na pojazdach kołowych i przystosowane do działania w ramach systemów przeciwlotniczych krótkiego (SHORAD) oraz bardzo krótkiego zasięgu (VSHORAD); Radiolokacyjne Zestawy Rozpoznania Artyleryjskiego RZRA LIWIEC wraz z WSO pozwalające na wykrywanie i identyfikację aktywnych stanowisk ogniowych artylerii przeciwnika oraz wypracowanie poprawek umożliwiających korekcję ognia artylerii własnej; Radary dwuwspółrzedne średniego zasięgu DANIELA-23MC do wykrywania celów powietrznych i nawodnych - zamontowane na stałe, na wysokich wieżach, na wybranych, stacjonarnych posterunkach obserwacyjnych Marynarki Wojennej; Mobilne radary wykrywania celów niskolecących NUR-21M (RT-21M) wykorzystywane w wojskach obrony przeciwlotniczej;

3 Umowa podpisana przez 12. WOG formalnie nie uwzględnia serwisowanie radarów NUR-22. Fot. M.Dura Mobilne radary średniego zasięgu na podwoziu kołowym NUR-22N-3D z anteną ścianową rozkładaną na wysokość 7 m wykorzystywane w wojskach obrony przeciwlotniczej;

4 Mobilny radar średniego zasięgu na podwoziu kołowym NUR-22N-3D. Fot. Archiwum autora Radary mobilne RM-100 wraz z trenażerem CRM-100M do wykrywania celów nawodnych. Radary te są wykorzystywane jako mobilny element systemu obserwacji technicznej Marynarki Wojennej. Są to stacje pracujące na fali ciągłej, a więc generujące sygnał o mocy poniżej 1 W. W ten sposób urządzenia te zalicza się do klasy cichych, które są wykrywane tylko przez wyspecjalizowane systemy rozpoznawcze przeciwnika i to z bardzo małej odległości. Niewielka antena oraz specjalistyczny maszt pozwala na jego podnoszenie na rozkładanym maszcie na wysokość 22 m; Dwuwspółrzedne stacje kierowania ruchem lotniczym SKRL-AVIA średniego zasięgu, które są na stałe zamontowane na wysokich wieżach i zabezpieczają prace lotnisk wojskowych. W wykazie przedstawionym przez 20. WOG brak jest mobilnych radarów dwuwspółrzędnych do wykrywania celów niskolecących NUR-22 na podwoziu kołowym (chyba, że użyto w stosunku do niej nazwy NUR-21M) oraz polskich radarów ARS-100/400/800/880 zainstalowanych na morskich samolotach patrolowych PZL M28 Bryza.

5 Umowa podpisana przez 12. WOG formalnie nie uwzględnia serwisowanie radarów lotniczych ARS-100/400/800/880 zamontowanych na samolotach Bryza. Fot. M.Dura